設計說明一、工程概況廣花路作為是廣州市中心老六區連接至花都區南北通行的重要快速通道，目前正在進行快捷化改造工作，全線計劃于2023年12月31日通車，屆時將迎來“快速化”時代，未來白云居民出行將大大縮短通勤時間。由于廣花路兩側違建林立、人車混雜、整體空間消極缺乏活力，亟待更新激活廣花路兩側道路防護綠地空間，創造新的使用價值，提升廣花路周邊地區經濟活力，帶動發展白云區經濟建設。本項目的提升范圍南起黃石立交，北至廣花四路郵政處理中心。主要建設內容包括廣花路人行道兩側各20米范圍慢行空間升級完善、廣花路沿線交通節點升級改造、廣花路重要節點智慧化提升、機場高速橋下道路照明工程。本分冊的設計范圍為江村大橋北至廣花四路郵政處理中心周邊道路中的江高松崗街、塘貝新鎮、塘貝北路1、塘貝北路2、雙崗二街1、雙崗二街2、長崗街。二、設計依據2.1設計采用的主要技術規范、標準1、《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）（2016版）；2、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）；3、《低壓配電設計規范》（GB50054-2011）；4、《供配電系統設計規范》（GB50052-2009）；5、《建筑物防雷設計規范》（GB50057-2010）；6、《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）；7、《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；8、《印發廣東省推廣使用LED照明產品實施方案的通知》(粵府函[2012]113號）；9、《城市道路照明工程施工及驗收規程》（CJJ89-2012）；10、《剩余電流動作保護裝置安裝和運行》GB13955-2017；11、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》GB50169-2016；12、《LED城市道路照明應用技術要求》（GB/T31832-2015）13、《道路照明燈桿技術條件》（CJ／T527-2018）14、《城市照明自動控制系統技術規程》（CJJ/T227-2014）15、《道路與街道照明燈具性能要求》（GB/T24827-2016）；16、《建筑與市政工程抗震通用規范》（GB55002-2021）；17、《城市道路交通設施設計規范》（GB50688-2011）(2019年版)；18、《建筑電氣與智能化通用規范》（GB55024－2022）；19、《城市道路交通工程項目規范》（GB55011-2021）；20、《道路照明工程技術規范》（DBJ/T15-242-2022）；21、本院道路專業、其他專業提供的設計文件。2.2初步設計專家評審意見執行情況1、設計說明中補充不同燈桿安裝高度所抵抗最大設計風速要求，8米以下燈桿應應為不小于45m/s，8~15米應為不小于52m/s。回復:根據意見核實修改。2、復核變壓器的能效水平是否滿足高于3級的要求。回復：按要求復核。3、圖例中照明干線敷設穿“HDPE75或90”，應明確具體穿管管徑。設計答復：根據意見修改。4、新建及改建的道路建議考慮智慧燈桿或多桿合一或做管線預留，復核黃石立交的周邊出入道路是否滿足上述要求。回復：本分冊不考慮智慧燈桿及預留。三、設計范圍1）本工程的設計內容包括：(1)道路照明系統；(2)防雷接地系統；其中江高松崗街、塘貝新鎮、雙崗二街1為現有燈桿刷新；塘貝北路1、塘貝北路2、雙崗二街2、長崗街為新建路燈。2）與其他專業的分工：與地方供電部門的界面劃分在箱式變壓器高壓端子處，高壓引入電源的架空線路、進線電纜由地方供電部門負責設施。箱式變電站及其低壓出線由供配電照明專業負責。10kV電源的供電路由、型號和數量由地方供電部門確定，供配電照明專業計列的相關數量僅為暫列。本冊圖紙變電所位置僅為示意，如設置位置調整需相應調整低壓供電電纜型號、數量和敷設方式。四、設計標準4.1道路照明標準綜合考慮了道路的功能性定位、路面使用材料的特性、以及預期交通流量等各方面的因素，確定本次照明設計的參數與標準。根據《城市道路照明設計標準》，本工程道路照明設計標準：1.機動車交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度總均勻度、縱向均勻度、眩光限制、環境比和誘導性為評價指標。2.人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、半柱面照度和眩光限制為評價指標。3.交會區照明采用路面平均照度、路面照度均勻度和眩光限制作為評價指標。4.道路照明確保其具有良好的誘導性。5.機動車道一側或兩側設置的、與機動車道無實體分隔的非機動車道的照明執行機動車道的照明標準；與機動車道有實體分隔的非機動車道的平均照度為相鄰機動車道的照度值的1/2，且不宜小于相鄰的人行道照度。6．人行橫道的照明平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的1.5倍。機動車交通道路照明標準值道路級別路面亮度照度眩光限制域值增量TI（％）最大初始值環境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度U0最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(Lx)維持值均勻度UE支路0.750.4-100.315-人行道路非機動車道照明標準值夜間行人流量路面平均照度Eav(Lx)，維持值路面最小照度Emin(Lx)，維持值最小垂直照度Ev,min(Lx)，維持值最小半柱面照度Esc,min(Lx)，維持值流量中等道路7.51.52.51.54.2照度計算1.道路照明根據道路和場所的特點及照度要求，選用常規照明方式。2.道路照明計算：Eav－道路平均照度。Ф－光源的總光通量。K－維護系數＝0.7。U－利用系數＝0.5。N－布燈系數，在單側排列及交錯排列時N＝1；在對稱排列時N＝2。W－道路寬度。S－路燈安裝間距。周邊道路照度計算道路有效寬度W（m）利用系數U維護系數K光源數量N路燈間距S（m）路燈光源功率P（W）光源光通量φ（lm）道路平均照度Eav（lx）Eav=（φ×U×K×N）/（W×S）道路照明功率密度LDP(W/m2)LDP=P/A80.50.713060660010.50.254.3布燈方式：（1）道路照明：道路標準橫斷面，在人行道內單側布燈，根據不同道路的有效寬度，設置不同的桿高和不同根據的燈具，具體見各路段的照明橫斷面圖。。五、照明設計方案5.1供配電系統1、負荷分類及容量：本工程道路照明負荷等級為三級負荷，道路照明視情況設置照明箱變、照明配電箱等，每個箱式變壓器和路燈配電箱的供電半徑控制在1200m內，保持線路末端電壓降不超過10%。箱式變壓器盡量設置在綠化帶內。箱式變壓器不僅滿足本工程道路照明負荷用電，并預留附近遠期道路照明、交通監控、景觀照明、公交站亭等用電。箱式變壓器和路燈配電控制箱供電范圍及位置參見照明工程總平面圖，箱式變壓器負荷率控制在0.8以內。2、供電電源：箱式變壓器由供電部門提供1路10kV電源，具體外電接入點需待電力報裝后由供電局確定，電源進線路由最終以外電設計單位圖紙為準。3、計量：本工程根據供電部門要求，在變壓器低壓側低壓總開關前設設集中計量裝置，在每路低壓出線設分路計量/在路燈配電箱設低壓計量。4、功率因數補償：要求LED燈具在100%光輸出時，功率因數不應小于0.9，且在50%光輸出時，其驅動電源效率不應低于75%，功率因數不應低于0.85。5.2燈具、燈桿的選擇1.根據《印發廣東省推廣使用LED照明產品實施方案的通知》(粵府函[2012]113號）文件的要求及結合本工程特點，本工程道路照明采用LED路燈，燈具采用高壓熱鑄鋁外殼、耐腐蝕性能好的半截光型燈具。LED燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于10%；色溫范圍為2800-3500K；LED燈具的壽命不低于50000h，整燈光效不小于110lm/W，在燃點3000h時，其光通維持率應不低于96%；在燃點6000h時，其光通維持率應不低于93%。LED路燈采用內置式AC220V/DC24V直流電源驅動模塊，燈具功率因數達到0.95以上。燈具防護等級應達IP65，燈具外殼耐腐蝕性能WF2類，防觸電保護等級Ⅰ類。2.可實現單燈可調可控可監測，對路燈線路實現故障監測防盜報警，按要求設置單燈智能節點控制器，要求能接入現有路燈中央管理系統，后臺系統能直接監測單燈運行情況，設置單燈開關、調光控制、監測報警等功能。3.燈具的燈桿采用帶良好防護涂層的鋼桿，燈桿內外應采用熱鍍鋅防腐處理后，表面再進行彩色噴塑處理，燈桿2.5米以下應有防膠水涂層，杜絕小廣告，助力文明城市建設。燈桿防腐蝕年限不少于30年，8米以下燈桿的抗風能力為不小于45m/s，8~15米燈桿的抗風能力為不小于52m/s。4.所有管線和設備要防盜和防惡意破壞，并滿足路燈管理單位的要求。燈型與周邊環境的綠化及路燈相協調。5.燈桿高度10m以上、14m及以下的燈桿，要求燈桿壁厚不小于6mm，燈桿廠家應根據本工程所處地區的氣候條件以及與交通標志牌共桿使用的情況，提供詳細的設計和計算書供建設方、施工單位、監理和設計單位復核確認。5.3照明配電及控制1）照明配電1、本設計所有回路均采用三相配電，要求燈具接線按L1、L2、L3相別順序接電，力求三相平衡。每一燈具支路（接燈線）均從燈桿拉線孔（接線盒）內里的相關供電干線中接電。每個燈具采用RVV-450/750V-3x2.5mm軟護套線接燈。正常運行情況下，燈具端電壓維持在額定電壓的90%～105%。2.本工程每一燈桿電氣門內設置電磁式漏電保護開關，采用可靠性更高的防水型電磁式漏電微型斷路器，不受雷電干擾，極少誤動作；采用磁吸方式安裝于燈桿內壁，維護方便；防水盒防水等級IP68，要求無任何螺釘，最大限度的降低后期漏水的可能性；阻燃等級不低于UL94-V0；機械壽命不低于20000次；電氣壽命不低于10000次。每個燈具均隨燈設剩余電流保護器作為單獨保護裝置，并將其安裝在燈桿拉線孔內的防水接線盒內，整燈功率不大于250W的燈具，過流保護整定值為2A，剩余電流保護整定值為0.03A，整燈功率為250~400W的燈具，過流保護整定值為4A，剩余電流保護整定值為0.03A，整燈功率為400~1000W的燈具，過流保護整定值為10A，剩余電流保護整定值為0.03A。當剩余電流保護整定為0.03A時，因為瞬動型。3.照明配電線路的供電必須保證燈具端電壓維持在額定電壓的90％－105％；配電電壓380/220V。照明線路的功率因數不應小于0.9。2）道路照明控制1.道路照明控制方式有：手動、時控、光控和三遙遠控（單燈控制）方式。每種控制方式相互獨立，互不干擾。現場調試、檢修時采用手控方式；采用光控時，道路照明開燈的天然關照度為10lx；時控由智能天文時控器控制路燈的開關；采用遠控（單燈監控）時，現場終端具有在通信中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能。單燈監控系統應具備單燈調光、單燈開關、路燈運行數據的檢測等功能，納入城市統一管理，并能接入城市照明中心管理系統的順利對接。在正常情況下，道路照明由當地路燈控制所設置的三遙遠控系統按季節變化合理遙控開關燈的時間。5.4線路敷設1．道路照明回路的中性線的截面與相線相同。所有回路采用三相供電，燈具接線按L1、L2、L3相別順序接線，力求三相平衡。2．地面道路路燈干線采用一根四芯YJV-0.6/1kV交聯聚乙稀絕緣聚氯乙稀護套銅芯電纜，人行道、綠化帶下時均穿HDPE90或HDPE75敷設，人行道下埋深不小于0.5米，綠化帶下埋深不小于0.7米；管線穿越車行道時采用Φ100熱浸鍍鋅鋼管，埋設在混凝土結構下，埋深不小于0.7m，過路管兩端設置電纜接線井，并預留1～2根空管作備用。3.施工中防止水泥及砂石漏入管中，覆土前電纜管端口必須用管蓋封好，埋管覆土前一定保證管道通暢。電力電纜與其他各類管道、建（構）筑物等相互間容許最小水平凈距離及垂直凈距離應符合規范《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289-2016）以及其他相關規范規定。電纜排管縱向排水坡度不小于0.5%。4.燈桿內不分支的干線主電纜不允許有接頭，線管內不允許有電纜接頭，所有接頭應在燈桿、接線盒或接線井內接駁。材質或截面積不同的電纜過渡時應采用專用的過渡端子、穿刺線夾或連接器，不允許纏繞連接。且所有預留長度需到燈桿檢修電氣門上部，電纜接頭設置在電器門中上部。接向燈具的接燈線采用ZR-RVV-450/750V3x2.5mm2三芯聚氯乙稀護套軟電線。凡照明供電干線與接燈線相接處采用銅套管壓接，橡膠膠布、防水膠布、熱縮管保護處理。5、埋管位置按照圖紙要求盡量敷設在人行道下，供電管線在穿越綠化和樹坑時，宜盡量避免與樹根正交，滿足一定的規范要求。管線埋深應滿足設計及施工規范要求；在與其他管線平行或交叉時，應滿足規定的間距要求；如遇障礙或構筑物以至不能達到設計埋深要求時，可按現場實際情況繞行或通知設計人員現場處理。6、路燈戶外配電箱，采用IP54防水箱體，落地式安裝，配電箱應安裝與非低洼積水場所，基礎高出地面0.5米，配電箱應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。7、燈桿檢修門安裝在車行道外側；檢修門底部距離燈桿安裝位置市政完成面的高度為50cm；檢修門需設置使用專門工具開啟的閉鎖防盜裝置。主電纜分支設置于接線手井內，應采用IP68的專用電纜防水接頭，相應的保護開關應采用IP68的電磁式漏電微型斷路器，設置于燈桿電氣門內離地500mm的內壁上。路燈井蓋采用球墨鑄鐵裝飾井蓋，井蓋飾面須與市政路面外觀保持一致。8、施工時應人工探測管線走向、深度，確保施工過程中各項設施的安全，并做隱蔽驗收合格后方可進行下一步工序。9、本設計結構安全等級為二級，設計使用年限為50年。10、為便于日后的維護管理，考慮到電纜的熱脹冷縮，穿管敷設電纜應保持松弛狀態,電纜的敷設長度宜為電纜路徑長度的110%。11、當電纜在燈桿旁的接線井內對接時，每基燈桿兩側的電纜預留量宜各不小于2m;當路燈引上線與電纜在燈桿內T接時，每基燈桿電纜的預留量宜不小于1.5m。5.5防雷接地照明配電系統的接地形式采用局部TT系統，路燈利用燈桿的基礎鋼筋作接地體，并沿電纜保護管通長敷設一根φ12不銹鋼圓鋼作接地線,接地線與每個燈基礎鋼筋焊聯，焊接時不少于兩根基礎鋼筋。燈桿接地干線不得與配電系統接地相連接。金屬燈桿及構件、燈具外殼、控制箱、埋地電纜金屬外皮、金屬套管等所有用電設備外露可導電部分都需采用接地保護。要求單個路燈接地電阻不應大于4歐姆，防雷接地、電氣保護接地公用接地系統電阻值不大于4歐姆，如實測不滿足要求時，則增加人工接地體。為保護人身安全需采取防跨步電壓措施，在燈桿3米范圍內地表層的電阻率不小于50k?m，或敷設5cm厚瀝青層或15cm厚礫石層。5.6燈桿安裝1.燈桿中心線傾斜度不大于0.005；在連續排列為一直線的燈桿段，段內燈桿錯位（橫向偏離）不大于100mm，對于道路彎曲段，錯位可放寬為200mm以內；燈桿的縱向偏移允許士2米，但僅限于相對于自身的原設計位置而言，不可與以后的燈桿連續積累誤差，即各自燈桿誤差按自己原設計定位就地消化。當有因土建等各種因素無法在原設計位置立桿時，應及時反映以便作相應調整、變更。2．在所有路燈燈桿的背面處，明顯標注路燈的回路、相序、桿序的標識(具體要求以當地路燈所要求為準)。3．燈桿表面處采用先熱鍍鋅再噴粉最后噴塑，熱鍍鋅：鋅層不低于75μm，表面有實用性光滑，噴塑：膜厚不小40μm，表面平光滑，色澤基本一致。4.同一道路的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向應盡量保持一致，在部分特殊路段可適當調整，本工程燈桿外形及顏色由建設單位決定。5、燈桿及燈具安全性能應符合GB7000.203-2013的規定。6、燈桿的檢修門接線盒需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置，線路敷設應考慮防盜措施。7、對于涉及的有限空間作業，其安全管理應嚴格按照有關管理機關要求執行。8、路燈安裝過程中，應注意與綠化樹木保持一定的距離。5.7節能標準和措施1.路燈新建專用配電變壓器應選用符合現行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規定的節能產品，且應高于能效等級3級的要求。2.單相照明負荷盡可能的均勻平衡到三相負荷中，減少損耗。3.采用綠色節能高光效光源LED、高光效燈具及高效的燈具附件（節能型電源模塊）；4.本工程采用智慧照明，可實現單燈可調可控可監測，對路燈線路實現故障監測防盜報警，按要求設置單燈智能節點控制器，后臺系統能直接監測單燈運行情況，設置單燈開關、調光控制、監測報警等功能。5.嚴格執行《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015)中對機動車道功率密度值（LPD）的要求。6.選用綠色、環保的經國家認證的電氣產品。7.箱變和路燈配電箱盡量設置于負荷中心，采用集中補償無功功率，補償后使10kV總進線側功率因數不小于0.9。六、其它1．工程施工應嚴格按照《城市道路照明工程施工及驗收規程》進行。2．路燈桿加工按業主及有關規范要求。3.LED燈具建議采用《廣東省LED標桿系推薦產品目錄》中相關產品。4.現狀燈桿拆除后由當地路燈管理部門進行回收及保管（由施工單位負責運輸回相關部門保管），回收后燈桿可用于其他新建照明或現有照明燈桿日常維護更換。5.由于現狀資料不夠詳盡或準確，物探現狀管線的位置與實際情況可能有出入，施工中應避免損傷現狀電力、通信或其他專業管線，當發現不明電力、通信或其他管線時，應采取保護措施并及時與相關部門聯系。七、安全生產、環境及職業健康安全管理的技術要求（1）照明設備、接線井及線路敷設應考慮防盜措施；（2）工程穿越電力線路保護區，燈桿與電力線路之間不能滿足相應安全距離要求時，需及時通知設計單位處理，并必須經縣級以上地方電力管理部門批準,并采取安全措施后，方可進行施工；（3）電氣作業人員在進行電氣作業前應熟悉作業環境，對存在的潛在隱患、危險采取相應保護措施，防止非專業人員誤入和接觸帶電體，以及施工過程時觸電和電氣設備損壞。應保證在任何情況下人體不觸及帶電部分；（4）機械施工時，應防止吊車碰擊架空帶電導體。不得在架空帶電線路正下方施工，搭設作業和生活設施；設施位置和操作范圍應滿足規定的最小安全距離要求；（5）現場開挖埋地電纜、管線，需采取停電和遷移外電線路時，必須與有關部門協商，未采取保護措施，嚴禁施工；在外電架空線路附近開挖時，需采取加固措施，防止外電線路桿傾斜，倒伏等；（6）臨時電源等必須裝設漏電保護裝置，燈具、線路等照明設備應做好防觸電措施，防止人身觸電和設備火災；（7）所有用電設備、機具需做好接地、接零保護。可能遭受雷擊和雷電感應的設備需設避雷裝置。施工現場的臨時用電系統嚴禁利用大地做相線或零線。PE線上不準裝設開關或熔斷器。（8）現場安裝燈具時，應根據現場實際情況調整，并采取相應防止炫光的措施。（9）施工期間根據現場需要采取交通疏導及圍蔽措施。（10）本工程跨越或下穿鐵路、高速公