鐵路貨車運用維修規程考點鞏固1、問答題

自備鐵路貨車注冊年審如何規定？正確答案：鐵路局車輛處每年須組織對管內自備鐵路貨車進行注冊年審，年審時須逐輛核對產權、車種車型車號、鐵路貨車技術狀態，做到產權明晰（江南博哥）、車表相符，并于每年11月15日前將自備鐵路貨車注冊登記匯總情況報鐵道部。自備鐵路貨車注冊年審時，對不符合規定的應及時糾正，未糾正不辦理注冊；對封存暫停使用的，保留注冊登記；對不符合鐵路貨車技術政策、標準的，取消注冊登記；對符合鐵路貨車報廢條件的，須提出銷號申請，與自備鐵路貨車車號自動識別標簽一并報鐵道部清除車號。自備鐵路貨車未經年審的不得參加運輸，連續兩年未經年審的，由鐵路局車輛處報鐵道部注銷其車號。2、填空題

測量車輪踏面剝離長度應沿剝離圓（）向測量。正確答案：周方3、問答題

沿途鐵路貨車故障搶修的要求是怎樣規定的？正確答案：無列檢作業場的車站發生因列車中鐵路貨車技術狀態不良摘車時，鐵路局車輛調度員接到列車調度員的通知后，應組織車輛段按沿途鐵路貨車故障應急處理預案派出鐵路貨車故障搶修小組前往搶修。鐵路貨車故障搶修小組到達指定車站后，應對故障鐵路貨車進行全面檢查，確認故障后，按以下要求處理：（1）符合摘車臨修范圍的，應對故障鐵路貨車進行搶修，確保安全回送到就近的站修作業場進行臨修，并承擔相應的回送安全質量責任。（2）不符合摘車臨修范圍的，應對故障鐵路貨車就地進行搶修，全面恢復鐵路貨車運用技術狀態，確保鐵路貨車運行安全。對沿途車站因裝卸作業及鐵路貨車停留過程中產生的技術狀態不良鐵路貨車，車站應及時通知車輛段，由車輛段比照上述規定進行處理。4、填空題

各閥和風缸吊架安裝螺栓應（）裝入，在長圓孔側加平墊圈。正確答案：由上向下5、問答題

高原鐵路終到列檢檢查范圍和質量標準有何規定？正確答案：根據高寒缺氧環境對列檢作業的影響，終到站列檢作業場是安全加強列檢作業場，按照“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準對進出高原鐵路的鐵路貨車進行列車技術檢查，對鐵路貨車來車途中及在終到站停留期間發生的鐵路貨車故障進行重點修理。6、問答題

紅外線檢測車檢測數據如何進行處理？正確答案：紅外線檢測車每次檢測后，與鐵路局監測中心數據進行核對，向管轄鐵路局、車輛段通報檢測結果。對存在的問題須立即進行整治，并及時復查。發現重點問題，必須及時向鐵道部車輛主管部門報告。檢測車檢測數據保存期1年。7、問答題

車輛槽鋼式制動梁梁體上須有哪些標記？正確答案：車輛槽鋼式制動梁梁體上須有檢修單位簡稱、檢修年月、制動梁制造標記牌（用佛釘固定）。8、問答題

列檢作業場及其他貨車運用作業場的設置、撤銷、調整管理權限是如何規定？正確答案：列檢作業場及國境站技術交接作業場、整備作業場的設置、撤銷、調整須報鐵道部批準；技術交接作業場、裝卸檢修作業場的設置、撤銷、調整由鐵路局批準，報鐵道部備案。9、填空題

對過軌技術檢查合格的自備鐵路貨車，應填發《企業自備鐵路貨車過軌技術檢查合格證》，一式兩份，一份交（），一份交（），作為自備鐵路貨車過軌技術檢查合格的憑證，并據此辦理過軌運輸。正確答案：自備鐵路貨車所屬或使用單位；貨車運用車間留存10、問答題

人機分工檢查現場檢車員的檢查范圍和質量標準制定原則是如何規定的？正確答案：實行人機分工檢查作業方式的列檢作業場，鐵路局須在“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準的基礎上，根據“TFDS動態檢查”的檢查范圍和預報質量標準，制定人機分工檢查現場檢車員執行的檢查范圍和質量標準，現場檢車員還應對預報故障進行確認和處理。11、問答題

貨車檢修統計范圍是什么？正確答案：為定檢到期或過期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報廢和回送檢修等的部屬貨車、企業自備車、守車，根據車輛部門填發的“車輛檢修通知單”（車統一23）統計為檢修車（由企業向鐵路車輛工廠、段回送檢修的企業自備車除外）。12、問答題

發生制動配件破損脫落時應重點調查哪些內容？正確答案：（1）破損配件名稱、型別、材質及部位；（2）配件破損斷面新舊痕的比例；（3）配件焊修、佛修、補強狀態；（4）配件是否磨耗、銹蝕超過限度；（5）制動機作用狀態；（6）制動缸活塞行程，空重車位置是否合乎規定；（7）破損配件是否有被異物碰撞、打擊痕跡；（8）破損車輛前部車輛的貨物裝載情況；（9）機車牽引、制動操縱情況。13、單選

根據鐵路局鐵路交通事故和應急故障處置預案，鐵路局可在列檢作業場、裝卸檢修作業場、技術交接作業場設置（）人員，配套專用工具設施，承擔事故、故障調查、應急救援和快速搶修任務。A、常設B、非常設C、人員D、專修人員正確答案：B14、問答題

鐵路局紅外監測中心紅外線值班員要確保按熱軸預報標準及時、準確預報，在通道、電話、供電、紅外線設備等出現中斷、故障時應如何處理？正確答案：鐵路局紅外監測中心紅外線值班員要確保按熱軸預報標準及時、準確預報。在通道、電話、供電、紅外線設備等出現中斷、故障時，必須及時通知有關部門。15、問答題

扣送檢修貨車要遵循什么原則？正確答案：要遵循“修空保重”的原則，應優先扣定檢過期車，后扣定檢到期車。要嚴格掌握檢修期限，嚴禁提前扣修和放定檢過期車。16、問答題

質量保證內容指的是什么？哪些情況不屬于質量保證范圍？正確答案：（1）質量保證內容是指在保證期限內，貨車在正常運用中不應發生的質量故障，但不包括在定期檢修時發現的問題。（2）凡由于運用中不正常沖撞、脫軌、超載、裝卸、碰撞、偏載、商務錯裝（車型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導致的損壞，均不屬質量保證范圍。17、問答題

確定徑向游隙時應考慮哪些因素？正確答案：確定徑向游隙時應考慮以下因素：（1）使滾子靈活轉動，受力合理；（2）考慮內圈過盈配合后的減少量；（3）考慮負荷后的增大量；（4）考慮在運動熱條件下滾子膨脹后的減少量。18、問答題

TWG-1系列空重車自動調整裝置有哪幾種型號？正確答案：TWG-1系列空重車自動調整裝置目前有4種型號：（1）TWG-lA型：由T-1A型調整閥及WG-1A型傳感閥組成；（2）TWG-1B型：由T-1B型調整閥及WG-1B型傳感閥組成；（3）TWG-1C型：由T-1C型調整閥及WG-1C型傳感閥組成；（4）TWG-1D型：由T-1D型調整閥及WG-1D型傳感閥組成。19、問答題

機冷車組發生故障臨修時有何規定？正確答案：機冷車組中的車輛發生臨修時，列檢作業場辦理扣車后通知機冷車組車輛乘務員，由機冷車組車輛乘務員與扣修車輛段按規定共同制定故障修理方案。20、填空題

車輪輪輞寬度不足（）的鐵路貨車不允許參加國際聯運。正確答案：127mm21、填空題

典型故障每件核減（），重點故障每件核減50分，其他故障每件核減20分。正確答案：100分22、單選

車輪踏面圓周磨耗深度不大于（）。A、8mmB、9mmC、12mmD、15mm正確答案：A23、單選

重點檢重點修標準：消除熱軸故障；滾動軸承無甩油，外圈、前蓋、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出，承載鞍（）、錯位。A、無折斷B、無破損C、無裂損D、無磨耗過限正確答案：C24、問答題

中方派駐外方國境站檢車員對出境的中方鐵路貨車應如何辦理交接？正確答案：中方派駐外方國境站檢車員，對出境的中方鐵路貨車，在貨物換裝前，應按《國際聯運貨車使用規則》中“國際聯運鐵路貨車的技術要求”進行技術交接。對外方檢車員發現中方鐵路貨車存在的故障，根據外方檢車員的通知在現車進行故障確認，屬實的鐵路貨車故障由外方填記《不良鐵路貨車登記簿》，作為中方鐵路貨車進入外方國境站存在故障的原始依據，中方檢車員代表進行簽章；同時中方檢車員須將故障鐵路貨車的車種車型車號及故障名稱記錄在《檢車員工作手冊》中，并登記在中方鐵路貨車《出境貨車故障記錄簿》中備查。25、填空題

大件修范圍的鐵路貨車故障處理后，須由（）進行質量檢查，并承擔質量檢查責任。正確答案：工長26、問答題

HMIS的建設原則是什么？正確答案：HMIS的建設原則有下列4項：（1）堅持系統開發統一性原則，避免重復開發與建設，加快系統實施工作。（2）采用先進的計算機軟硬件技術和網絡通訊技術，充分發揮計算機和網絡設備的功能和優勢。（3）部、局、段級系統的建設及應用軟件的開發要充分考慮以貨車技術管理為基礎，為今后的貨車資產管理、經營管理等綜合管理實現信息化打下堅實的基礎。（4）充分利用自動化、智能化的數據采集、錄入手段，確保HMIS的數據采集可靠、實時。27、問答題

待檢室的設置是如何規定的？正確答案：列檢所應設在車站到發場外側中部，當線路的有效長度為850m及以上時，應在站場兩側適當的位置設待檢室；列檢所在車站的一端時，應在中部和另一端設待檢室。待檢室所在樓層應有通過站場的錢橋。28、問答題

鐵路局監測中心紅外線的設置要求是什么？負責內容是什么？正確答案：鐵路局監測中心各列車調度臺設紅外線復示終端，對管內紅外線網絡進行管理和網絡區間車輛熱軸的預報，不間斷掌握紅外線網絡的工作及運行情況。29、單選

中轉作業時，對無調車作業的（只限特級作業場及500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業場），施行（）。A、到達全部試驗B、始發全部試驗C、簡略試驗D、全部試驗正確答案：B30、問答題

什么是檢修車回送調度命令？正確答案：檢修車回送調度命令用于檢修貨車的回送工作。跨局回送的調度命令由鐵道部車輛調度發布。31、問答題

紅外線探測站的系統功能有哪些要求？正確答案：（1）完成數據的采集、處理、傳輸，對通過列車進行機車、客車、貨車識別，車輛計軸計輛、軸承滾滑識別和熱軸判別，以及系統自檢等多種功能；（2）能一次處理每列128輛四軸車編組的所有數據，6min間隔，存儲24h主要數據；（3）具備抗不利探測干擾的能力；（4）向檢測車無線發送檢測結果數據；（5）形成規范報文，完成向鐵路局監測中心、復示中心的數據實時傳輸。32、單選

良好車輛送往指定線或廠、段修車線進行裝備、洗罐等工作時使用（）A、車統-16B、車統-17C、車統-23D、車統-24正確答案：D33、填空題

列檢人員攜帶的任何物件與接觸網設備的帶電部分應保持（）以上的距離。正確答案：2m34、問答題

列車技術作業中發現的鐵路貨車故障，應怎樣進行管理？正確答案：列車技術作業中發現的鐵路貨車故障，應按以下要求進行管理：1.檢車員發現鐵路貨車故障后，記錄在《檢車員工作手冊》上，處理后按規定由相應人員進行質量檢查或抽查。2.列檢作業場對發現的典型故障及重點故障，應及時組織在現場進行拍照，每班匯總分析，每月匯編成冊。數碼相片內容包括：故障鐵路貨車的車種車型車號、前次定檢單位及時間、故障部位（故障處所特寫）、故障配件的制造及檢修標記等區域。3.對故障配件在質量保證期內的典型故障，列檢作業場值班干部要及時逐級上報，由車輛段組織在24h內對典型故障進行復核。4.典型故障入站修作業場臨修的，站修作業場要在鐵路貨車修竣后，及時將相應的修理信息和換上配件的制造及檢修標記信息，自典型故障發現之日起3日內反饋至發現的列檢作業場，在《典型故障登記簿》中記錄。5.因典型故障中滾動軸承故障換下的輪軸，車輛段要組織對滾動軸承進行退卸、分解、檢查、鑒定，做好記錄，并將滾動軸承的技術狀態信息，自典型故障發現之日起15日內反饋至發現的列檢作業場，在《典型故障登記簿》中記錄。35、問答題

鐵路局多長時間組織一次紅外線工作協調會？正確答案：鐵路局每年由車輛部門牽頭，主管領導主持，召開運機工電相關部門參加的紅外線工作協調會，通報情況，密切聯系，加強協作，做好工作。36、單選

簡略試驗時，待機車與車列連掛后，應按規定傳遞安全防護插設信號，前部檢車員在機后一位車輛前端列車運行方向左側車體上插設（）。A、停車號志B、安全號志C、安全信號D、停車信號正確答案：D37、問答題

國境站技術交接作業場發現外方鐵路貨車存在故障時應如何處理？正確答案：發現外方鐵路貨車存在故障時，在禁止改變外方鐵路貨車技術結構的要求下，比照中方鐵路貨車的故障處理標準處理。對換下的外方鐵路貨車故障配件，應按《國際聯運貨車使用規則》的要求返還外方鐵路貨車的所屬國。發現外方鐵路貨車存在危及行車安全的故障需摘車處理時，應逐級上報，由鐵路局組織制定處理辦法。在國境站進行貨物換裝的外方鐵路貨車，發現危及行車安全的故障時，應通知車站采取限速等措施，并通知外方檢車員處理。38、單選

行包快運專列專用車輛的無調中轉作業技檢時間為（）min。A、30B、25C、20D、15正確答案：D39、問答題

聯運過軌的國外車輛進入國鐵營業線運行時有何規定？正確答案：外國車輛進入各口岸站時，鐵路局須按兩國鐵路間協議書規定的車輛技術條件進行交接，發現車輛不良須及時按規定填寫車輛不良及不完整記錄，雙方車輛技術交接人員應簽字。外國車輛在各鐵路局運行時，應與國內車輛同樣檢查、維修，定檢到期時應及時回送車輛所屬國。40、填空題

特大型車長大貨物車一側（）間隙需大于0。正確答案：旁承41、問答題

列檢作業場的勞動組織及人員配備原則是如何規定的？正確答案：列檢作業場的勞動組織及人員配備按照“以列定組、以輛定人”的原則和列車技術作業需要，由鐵路局按以下原則進行確定。（1）列檢作業場等級、作業性質、作業方式、檢查范圍和質量標準、技檢時間；（2）列檢作業量、列車平均編組輛數、列車技術作業的車流密度。42、填空題

非提速鐵路貨車：指轉向架不適應（）運行速度要求的鐵路貨車。正確答案：120km/h43、問答題

所有新建、加密、改造工程的紅外線探測站有何要求？正確答案：所有新建、加密、改造工程的紅外線探測站，一律設計和安裝二代機紅外線設備系統，不再新增一代機。對尚未納入實施干線聯網的貨車列檢所，須安裝使用二代機，可建立列檢所單點復示中心。44、問答題

紅外線設備故障報告制度是如何規定的？正確答案：紅外線設備故障停機超過2h報車輛分處備案；超過4h報車輛處備案。45、問答題

列檢所應建立與健全哪些基本工作制度？正確答案：列檢所需建立以下各項制度：（1）交接班制度；（2）評比考核制度；（3）所際列車質量互控制度；（4）列車質量抽查制度；（5）資料統計、管理制度；（6）川具、材料、配件、設備管理制度；（7）安全質量分析制度；（8）技術業務學習制度；（9）崗位責任制度；（10）總結計劃制度。46、問答題

提速鐵路貨車“轉向架”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是如何規定的？正確答案：提速鐵路貨車“轉向架”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是：搖枕、側架、一體式構架、U形副構架及心盤無裂損；下心盤螺栓無折斷，螺母無松動、丟失；側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無竄出；常接觸式旁承配件齊全、無破損，上下旁承無間隙，旁承滾子或JC旁承支撐磨耗板與上旁承磨耗板不得接觸；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無變形、裂損、折斷，安全索或鏈無折斷、脫落、丟失，支撐座無破損，交叉桿端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳無折斷；軸箱、搖枕及減振彈簧無折斷、竄出、丟失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托板無裂損，折頭螺栓無折斷、丟失。47、填空題

簡略試驗結束后，應按規定傳遞安全防護撤除信號，及時（）信號。正確答案：撤除停車48、問答題

復示中心值班員應如何進行熱軸預報和反饋信息？正確答案：復示中心紅外線值班員應嚴格按熱軸預報的范圍和標準及時準確地進行熱軸預報。區間熱軸車輛處理情況必須在規定時間內反饋到鐵路局車輛調度、監測中心。49、問答題

激光掃描器掃出的掃描線偏外或偏里會產生什么現象？正確答案：用激光瞄準器對探頭角度時，當掃描線偏外將掃不到小軸箱，如守車、家畜車等；對滾：動軸承軸箱掃不到溫度最高點；客車將掃到皮帶輪。若掃描線太偏里，滑動軸承掃不到軸溫最高點。所以用激光瞄準器對探頭時必須與規定的掃描線重合。50、填空題

在車站或車場內作業和行走時，要隨時注意（）的機車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。正確答案：左右鄰線來往51、填空題

辦理過軌技術檢查的人員，應將自輪運轉特種設備的設備名稱、所屬單位或使用單位、設備產品合格證及年檢合格證等基本信息記錄于（）中，并記錄相關技術要求。正確答案：《檢車員工作手冊》52、問答題

非提速鐵路貨車“各梁及車體”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是如何規定的？正確答案：非提速鐵路貨車“各梁及車體”部分的全面檢全面修檢查范圍和質量標準是：（1）中梁、側梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁無裂損；中梁及側梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號自動識別標簽無失效（無AEI復示終端的列檢作業場除外）、丟失。（2）側柱、角柱無裂損，敞車上端梁、上側梁無折斷；車門及車窗無脫落、丟失；車門、平車端板或渡板折頁及座無折斷，圓銷、開口銷無丟失；空車墻板、門板、地板破損或腐蝕穿孔不超限；車門鎖閉裝置配件齊全、無破損；繩栓、柱插無破損、丟失；腳蹬、車梯扶手及車端護欄無破損，彎曲不超出車輛限界；集裝箱鎖頭、門擋無破損、丟失；罐車卡帶無裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無松動，圓銷及開口銷無丟失；罐體及閥無漏泄，罐體上部走板、防護欄等配件無脫落、竄出及丟失。（3）空車定檢不過期。53、問答題

什么是安全成績？正確答案：安全成績系指鐵路局連續無（責任）行車特別重大、重大事故天數。54、問答題

何為線路高低？高低差超限的危害是什么？正確答案：就一股鋼軌講，軌面高低不平的現象在養路工作中習慣稱為前后高低，簡稱高低。正線和到發線允許在1m長的范圍內有不超過4mm的高低差，其他線路允許不超過6mm的高低差。軌面高低不平對行車影響很大，嚴重時，列車上下顛簸，使機車車輛和線路設備受到損傷。55、填空題

橫越無安全防護的停留車輛的線路時，應先確認無調車作業及車輛無移動的可能，再由（）通過。正確答案：車鉤上方56、問答題

試述TEDS系統的組成？正確答案：TEDS系統由檢測數據采集站、數據處理中轉站、檢測分析中心三個工作站組成，其中包括永磁信號傳感器（即磁鋼組）、前置處理器（即永磁信號前端處理機）、高速攝像設備、光源補償設備、端口處理器、光纖收發器、交換機、網絡服務器和窗口計算機等九部分組成。57、問答題

紅外線設備供電有哪些要求？正確答案：（1）紅外線設備必須有可靠的電源保障。（2）紅外線設備應使用兩路供電。（3）在自動閉塞區段及電力貫通區段，由自動閉塞、電力貫通線上接引電源。（4）其他地區所接引的電源必須是最可靠電源，并不得低于二級供電。（5）使用單路自閉、貫通等電源又無其他二路電源的探測站配備2h在線式U因不間斷應急電源。（6）監控中心、監測中心具備雙路供電，并配備3h在線式UPS不間斷應急電源。（7）電力電壓波動較大的地區，應使用寬穩壓性能的交流穩壓器，電壓允許波動范圍：交流220V（波動范圍為-20%∽+15%）、50Hz。（8）設備使用前應向供電部門辦理用電手續。58、問答題

簡述錐芯折角塞門的構造及用途？正確答案：錐芯折角塞門主要由于把、手把套口、塞門體、塞門芯、彈簧托盤和彈簧等組成。塞門體一端平直，一端彎曲，平直的一端與制動主管連接，彎曲的一端與編織制動軟管總成相連。由于塞門體一端彎曲，故手把也制成與塞門體相適應的彎曲狀。塞門芯制成錐體，頂部成方形，與手把套口用圓銷結合在一起，以防手把脫落。為使塞門芯與塞門體嚴密吻合，在底部安有彈簧及彈簧托盤。錐芯折角塞門用途是開通或遮斷制動主管與編織制動軟管總成之間的空氣通路，以便于摘接或更換處理編織制動軟管總成。59、問答題

編入貨物列車中DL1型預制梁運輸專用車組檢查范圍和質量標準是如何規定的？正確答案：對編入貨物列車中的DL1型預制梁運輸專用車組（以下簡稱：預制梁運輸車組），除按規定的檢查范圍和質量標準進行列車技術作業外，還須執行以下標準：1.空車運行時，支撐裝置配件齊全。2.空車運行時，所有專用車鉤緩沖停止器應處于非工作位并鎖閉。重車運行時，與游車相鄰鐵路貨車的專用車鉤緩沖停止器應處于工作位狀態，預制梁運輸車組兩外端專用車鉤緩沖停止器處于非工作狀態；專用車鉤緩沖停止器配件齊全良好。3.轉向盤底座旁承磨耗板連接螺栓及螺母無松動、丟失。4.轉向盤底座與車體間的連接螺栓及螺母無松動、丟失。60、問答題

自輪運轉特種設備過軌檢查技術作業有關規定？正確答案：車輛段對證明資料審查后，須指派技術人員攜帶車輪、車鉤有關檢測量具等，按規定的過軌檢查范圍和質量標準，對申請過軌的自輪運轉特種設備進行過軌技術檢查，必要時由自輪運轉特種設備所屬單位提供有關設備走行部圖紙及相關技術資料。61、問答題

車輛段修竣車數如何統計？正確答案：（1）凡由車輛段進行檢修的貨車（不包括返工修及成組的整備車）均由施修段統計修竣車數。摘車檢修的車輛，根據車站在“車輛修竣通知單”（車統一36）上簽字時刻統計；不摘車檢修的車輛，根據實際修理完了時分統計。（2）摘車修數種修程同時進行的車輛，只統計一個修程。62、問答題

車號工作的總體要求是什么？正確答案：明確技術標準和作業程序，建立完善的車號系統運行管理制度和車號設備故障報警、快速恢復的工作制度，加強管理，搞好檢測和維修，保證質量，發揮作用，開展“設備管理標準化、設備質量標準化、作業程序標準化、人員素質標準化、置場文明標準化”五大標準化活動，實現管理水平高、設備質量優、識別信息準、規章制度全、人員素質好、工作環境美的目標。63、問答題

制動檢修所須配齊哪些裝備？正確答案：制動檢修所須配齊列車制動機動態檢測系統，檢測車輛制動狀態并具備自動計算關門車數和關門比例。64、問答題

行包快運專列專用車輛裝車前的鐵路貨車須進行整備的標準是如何規定的？正確答案：行包快運專列專用車輛裝車前的鐵路貨車須進行整備，除按提速鐵路貨車“全面檢全面修”的檢查范圍和質量標準進行列車技術作業外，還須執行以下標準：1.鉤體、鉤舌及鉤尾框無裂紋；車鉤中心線高度空車最高不大于890mm、最低不小于845mm，互鉤差不大于45mm。2.交叉桿扣板無裂紋，交叉桿體損傷深度不超過3mm，交叉桿體變形、彎曲不超過38mm。3.制動梁滑塊無裂損、磨耗套無丟失，閘瓦托鉚釘無松動，安全鏈松余量符合規定；基礎制動裝置各拉桿、杠桿無裂損，各部圓銷須給油。4.人力制動機作用良好；車體傾斜不大于50mm；定檢在本次運行往返周期內不得過期。65、填空題

常接觸式上下旁承不得有（）。正確答案：間隙66、問答題

車輛段紅外線專職及車間主任現場檢查時間是如何規定的？正確答案：車輛段紅外線專職及紅外線車間主任每周至少檢查一次管內紅外線工作，每月參加一次周檢，對關鍵探測站必須增加抽查次數，并填寫干部抽查記錄簿。67、問答題

線路施工監護制度是如何規定的？正確答案：供電、工務、電務、工程等部門進行施工、檢修作業關系到紅外線設備時，須提前通知鐵路局車輛處、監測中心和相關車輛段。凡涉及紅外線設備時，車輛部門必須派人到現場進行監護，避免紅外線設備損壞。68、填空題

列檢作業場根據（）定檢到過期車信息，進行扣車。正確答案：網絡扣車預報的69、問答題

摘車臨修的故障范圍對車體部分的規定有哪些？正確答案：側柱、端柱、角柱裂損，敞車上端梁、上側梁折斷；車門、車窗脫落或丟失，底開門關閉不良，棚車漏雨，車門、平車端板或渡板折頁及座折斷；空車墻板、門板、地板破損或腐蝕穿孔超限，車門鎖閉裝置配件破損或丟失；繩栓、柱插破損或丟失；集裝箱鎖閉裝置、門擋及箱擋破損或丟失；罐車卡帶裂損，罐體及閥漏泄，鞍座壓板裂損，鞍木與罐體局部間隙超限，罐車上部車頂走板、防護欄等配件脫落、竄出或丟失等需要焊修、補裝及處理的故障。70、問答題

簡述螺旋式人力制動機的配件組成及作用原理？正確答案：使用螺旋式人力制動機的車輛較少，只是在個別淘汰型車上裝用，它由手制動手輪、手制動軸、手制動踏板、螺母導板、手制動螺母、手制動連桿、曲拐、手制動拉桿等零部件組成。其作用原理如下：制動時，順時針方向旋轉手制動手輪，手制動軸即隨之轉動，從而帶動手制動螺母向上移動，由螺母拉動連桿，依次拉動曲拐、手制動拉桿、帶動基礎制動裝置產生制動作用。緩解時，反向轉動手輪即可。由于這種人力制動機動作比較緩慢，故新造車上不再采用。71、填空題

禁止（）、制動故障關門車、車輪踏面損傷過限車、軸承溫升異常車及其他技術狀態不良鐵路貨車進入高原鐵路。正確答案：定檢到期及過期車72、問答題

列車中編掛裝載超長、集重和超限貨物的車輛時有哪些規定？正確答案：（1）貨物的重量應平均分布于貨車的車底板上，不得偏重于一側或一端。（2）貨物中心應位于車底板縱、橫中心線的交叉點上，因貨物形狀等原因必須位移時，橫方向位移距車輛縱中心線不得超過100mm。超過時，應采取配重措施；縱方向位移時，每個貨車轉向架所受的壓力不得超過貨車標記載重的1/2，同時，兩轉向架所承受重量之差不得大于10t（另有規定者除外）。（3）對中心超高的重車，可采取配重措施，以降低重車重心高度。73、單選

《客貨車故障記錄單》（車統-113）是用于車輛在運用中發生事故或破損故障時，由檢車員填寫本記錄，一式（）。A、一份B、兩份C、三份D、四份正確答案：D74、單選

中方派駐外方國境站的檢車員，對由外方向中方交出的貨車，在（）按《國際聯運貨車使用規則》中“國際聯運鐵路貨車的技術要求”進行技術交接，A.貨物換裝后B.貨物換裝前C.外方檢車員發現故障后D.外方檢車員作業完畢后正確答案：A75、問答題

鐵路貨車故障處理標準中對圓銷的安裝方法是如何要求的？正確答案：斜向或豎向安裝的圓銷應由上向下裝入，橫向安裝的圓銷應以車體縱向中心線為準，由里（左）向外（右）裝入（無安裝空間者及有特殊要求的除外）；橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。76、單選

（）統計統計列車隊小件修故障。A、車統-81B、車統-81AC、車統-81BD、車統-80A正確答案：C77、問答題

機保車組運用中遇哪些情況應做重點檢查？正確答案：（1）三機施行分解檢修組裝后；（2）車輛在編組站到達、始發時；（3）列車發生制動抱閘或劇烈沖撞時；（4）發生行車或機破事故時。78、問答題

貨車運用車間的競賽評比考核制度是怎樣規定的？正確答案：建立以規范作業標準、規范管理行為為基礎，以主動發現、及時處理鐵路貨車故障為主要內容的競賽評比考核制度。開展列檢作業場、班組、崗位間的競賽評比活動，將安全生產、現場管理、標準執行、列車質量、人員素質等工作內容納入月、季、年“以輛計酬、優質優價”綜合考評。79、問答題

定期檢修的責任如何規定？正確答案：定期檢修的責任規定為：檢修單位承擔設備檢修范圍內的質量責任，責任周期保證到下一次定期檢修該部位時止。80、單選

固定配屬管理的專用鐵路貨車應按規定涂打（）標記A.制造廠名稱B.固定配屬管理的單位名稱C.貨物裝載名稱D.租用單位名稱正確答案：B81、填空題

更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。正確答案：30°82、單選

在雙層集裝箱平車和集裝箱貨物大量集散地及鐵道部規定的地點應設雙層集裝箱平車專列（），具備集裝箱車檢查、修理條件，并配備相應的整備人員。A.始發作業場B.裝卸檢修作業場C.技術交接作業場D.整備作業場正確答案：D83、填空題

人力制動機配件齊全，無破損、（）。中梁、側梁、端梁、枕梁、橫梁及牽引梁無裂損；中梁及側梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號自動識別標簽無失效（）除外、丟失。正確答案：脫落；無AEI復示終端的列檢作業場84、單選

鐵路貨車配件磨耗、腐蝕、彎曲、變形、裂損、折斷、破損、丟失、作用不良或位置不正等時，可采取緊固、恢復、調整、更換、（）、扣修等處理方式。A、安裝B、補裝C、補添D、處理正確答案：B85、填空題

在起重過程中，被頂起的重物尚未墊妥架穩前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得侵入被頂起的（）。正確答案：重物下方86、問答題

哪些貨車實行固定配屬？正確答案：對固定裝卸地點循環使用的專用罐車、機械冷藏列車、行包快運專列，標記載重90t及以上的長大貨物車，以及其他指定的專用貨車，由鐵道部發布配屬命令，指定鐵路局、車輛段等負責管理、維修，并根據需要配備乘務檢車人員。87、問答題

列檢作業場的勞動組織及人員配適當增加人員考慮的因素有哪些？本題答案：綜合考慮以下因素：（1）接近長大下坡道區間參考解析：試題答案綜合考慮以下因素：（1）接近長大下坡道區間的車站的列檢作業場，列車制動機試驗的特殊要求。（2）寒冷地區的列檢作業場，氣候寒冷、列車技術作業難度大。（3）開行重載列車的列檢作業場，列車牽引噸位大、編組形式復雜及質量標準要求高。（4）鐵路線路終端車