海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范編輯說明_第1頁
海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范編輯說明_第2頁
海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范編輯說明_第3頁
海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范編輯說明_第4頁
海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范編輯說明_第5頁
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文檔簡介

NB/T《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

編制說明

1.工作簡況,包括任務(wù)來源、主要工作過程(接到計劃后組織起草等工作)、

主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等;

1.1、任務(wù)來源

根據(jù)國家能源局“關(guān)于下達(dá)2020年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃及外文版

翻譯計劃的通知”及相關(guān)要求,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分

技術(shù)委員會(以下簡稱“標(biāo)委會”)組織委員單位開展《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全

系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(計劃編號:能源20200340)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。

1.2、主要工作過程

(一)項目啟動

2021年1月~2月,標(biāo)委會秘書處組織有關(guān)專家組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組并確定工

作組召集人。

(二)第一次工作組會議

2021年10月29日,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分技術(shù)委員

會在網(wǎng)絡(luò)召開《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第一次工作組會。

會上,起草單位國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司對107條征求意見逐一進(jìn)行了意

見處理回復(fù)并對該標(biāo)準(zhǔn)所有內(nèi)容進(jìn)行了充分的討論,確定了該標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、

框架大綱、核心技術(shù)等內(nèi)容。

(三)工作組范圍內(nèi)意見征求

第一稿編制完成后,工作組范圍內(nèi)征求意見67項。

(四)第二次工作組會議

2022年3月3日,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分技術(shù)委員會

在網(wǎng)絡(luò)召開《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第二次工作組會。

本次會議,工作組成員討論《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》草案二

稿,確定了相關(guān)技術(shù)內(nèi)容和細(xì)節(jié)。

1

1.3、主要參加單位

本標(biāo)準(zhǔn)主要參加單位為:國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司

2.標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)制定工作遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修

訂、不斷完善”的原則,標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣

相結(jié)合,統(tǒng)籌推進(jìn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》起草,參考了GB/T20001.5-2017《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)

則第5部分:規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)編制主要內(nèi)容的論據(jù),解決的主要問題

與陸上機(jī)組相比,海上風(fēng)電機(jī)組的工作環(huán)境惡劣。鹽霧、生物附著情況嚴(yán)重,

極端風(fēng)況更頻繁,因此影響機(jī)組安全的因素更復(fù)雜,必須對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的

安全運行區(qū)別對待并加以重視。隨著海上風(fēng)電規(guī)模的擴(kuò)大和單機(jī)機(jī)組容量的增

加,對海上風(fēng)電機(jī)組安全系統(tǒng)的要求不斷提高。為規(guī)范海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系

統(tǒng)的設(shè)計,明確海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)的安全性能及結(jié)構(gòu),保障風(fēng)電機(jī)組安

全、可靠運行,制定本標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前,海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處于空白狀態(tài),國內(nèi)

沒有具體的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo),國外也無相應(yīng)的具體實施標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)內(nèi)各廠商主要依

靠企業(yè)自身的技術(shù)積累及內(nèi)部規(guī)范進(jìn)行指導(dǎo),造成海上風(fēng)電機(jī)組安全系統(tǒng)的安全

性能參差不齊,因此亟需制定海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范,用以指導(dǎo)海

上風(fēng)電機(jī)組的安全系統(tǒng)設(shè)計,以滿足海上風(fēng)電快速發(fā)展的需求。

本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)機(jī)械安全控制系統(tǒng)安全相關(guān)部件的設(shè)計通用標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)行

的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范等研究而提出。

本標(biāo)準(zhǔn)綜合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了海上風(fēng)電機(jī)組的保護(hù)功能要求

和安全系統(tǒng)功能設(shè)計的具體實施步驟。

本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全系統(tǒng)設(shè)計,解決了目前國內(nèi)外尚

2

無此類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題。

3.明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況,對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項目,應(yīng)提供全部專

利所有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明;

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及相關(guān)專利。

4.預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)有安全系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

和海上工況等實際問題提出了海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)針對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實際運行特點提出了海上風(fēng)電機(jī)組安全系

統(tǒng)的保護(hù)功能要求、安全功能設(shè)計要求、安全等級計算及驗證方法,為海上風(fēng)電

機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計提供了詳細(xì)的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),為保證海上風(fēng)電機(jī)組安全可靠運行提

供了設(shè)計依據(jù)。

5.采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況,與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

情況,國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況;

(三條內(nèi)容都要解釋清楚,避免漏項:1采沒采用國際標(biāo)準(zhǔn);2與同類國際/國外

標(biāo)準(zhǔn)的對比;3無國際標(biāo)準(zhǔn)的是否測繪了國外的樣品/樣機(jī),如有也講清楚相關(guān)

數(shù)據(jù)的對比)

本標(biāo)準(zhǔn)為我國自主研究制定標(biāo)準(zhǔn);目前無同類同行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)/國外先進(jìn)標(biāo)

準(zhǔn),故沒有對比;沒有測繪國外的樣品/樣機(jī)。

6、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性;

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致的,目前無強(qiáng)制性

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

7.重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù);

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中沒有出現(xiàn)重大意見分歧。

8.標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明;

建議本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

9.貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議(包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實

3

施日期等);

目前國內(nèi)外尚無同類標(biāo)準(zhǔn),建議盡早發(fā)布和實施本標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)實施后,建議盡快針對有關(guān)人員開展標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作,以便指導(dǎo)海上風(fēng)

力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計工作。

10.廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議;(針對不同級的標(biāo)準(zhǔn)代替要有廢止建議;同

級標(biāo)準(zhǔn)寫清代替關(guān)系)

本標(biāo)準(zhǔn)為新制定標(biāo)準(zhǔn),首次發(fā)布,目前無現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可廢止。

11.其他應(yīng)予說明的事項。(更名情況、更名階段、計劃合并、是否已經(jīng)申

請計劃調(diào)整等)

本標(biāo)準(zhǔn)無其它應(yīng)予說明的事項。

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NB/T《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》

編制說明

1.工作簡況,包括任務(wù)來源、主要工作過程(接到計劃后組織起草等工作)、

主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等;

1.1、任務(wù)來源

根據(jù)國家能源局“關(guān)于下達(dá)2020年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃及外文版

翻譯計劃的通知”及相關(guān)要求,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分

技術(shù)委員會(以下簡稱“標(biāo)委會”)組織委員單位開展《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全

系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(計劃編號:能源20200340)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。

1.2、主要工作過程

(一)項目啟動

2021年1月~2月,標(biāo)委會秘書處組織有關(guān)專家組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組并確定工

作組召集人。

(二)第一次工作組會議

2021年10月29日,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分技術(shù)委員

會在網(wǎng)絡(luò)召開《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第一次工作組會。

會上,起草單位國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司對107條征求意見逐一進(jìn)行了意

見處理回復(fù)并對該標(biāo)準(zhǔn)所有內(nèi)容進(jìn)行了充分的討論,確定了該標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、

框架大綱、核心技術(shù)等內(nèi)容。

(三)工作組范圍內(nèi)意見征求

第一稿編制完成后,工作組范圍內(nèi)征求意見67項。

(四)第二次工作組會議

2022年3月3日,能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備分技術(shù)委員會

在網(wǎng)絡(luò)召開《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第二次工作組會。

本次會議,工作組成員討論《海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》草案二

稿,確定了相關(guān)技術(shù)內(nèi)容和細(xì)節(jié)。

1

1.3、主要參加單位

本標(biāo)準(zhǔn)主要參加單位為:國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司

2.標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)制定工作遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修

訂、不斷完善”的原則,標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣

相結(jié)合,統(tǒng)籌推進(jìn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》起草,參考了GB/T20001.5-2017《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)

則第5部分:規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》。

2.2、標(biāo)準(zhǔn)編制主要內(nèi)容的論據(jù),解決的主要問題

與陸上機(jī)組相比,海上風(fēng)電機(jī)組的工作環(huán)境惡劣。鹽霧、生物附著情況嚴(yán)重,

極端風(fēng)況更頻繁,因此影響機(jī)組安全的因素更復(fù)雜,必須對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的

安全運行區(qū)別對待并加以重視。隨著海上風(fēng)電規(guī)模的擴(kuò)大和單機(jī)機(jī)組容量的增

加,對海上風(fēng)電機(jī)組安全系統(tǒng)的要求不斷提高。為規(guī)范海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系

統(tǒng)的設(shè)計,明確海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)的安全性能及結(jié)構(gòu),保障風(fēng)電機(jī)組安

全、可靠運行,制定本標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前,海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處于空白狀態(tài),國內(nèi)

沒有具體的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo),國外也無相應(yīng)的具體實施標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)內(nèi)各廠商主要依

靠企業(yè)自身的技術(shù)積累及內(nèi)部規(guī)范進(jìn)行指導(dǎo),造成海上風(fēng)電機(jī)組安全系統(tǒng)的安全

性能參差不齊,因此亟需制定海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范,用以指導(dǎo)海

上風(fēng)電機(jī)組的安全系統(tǒng)設(shè)計,以滿足海上風(fēng)電快速發(fā)展的需求。

本標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)機(jī)械安全控制系統(tǒng)安全相關(guān)部件的設(shè)計通用標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)行

的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范等研究而提出。

本標(biāo)準(zhǔn)綜合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了海上風(fēng)電機(jī)組的保護(hù)功能要求

和安全系統(tǒng)功能設(shè)計的具體實施步驟。

本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全系統(tǒng)設(shè)計,解決了目前國內(nèi)外尚

2

無此類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問題。

3.明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況,對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項目,應(yīng)提供全部專

利所有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明;

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及相關(guān)專利。

4.預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)有安全系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

和海上工況等實際問題提出了海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)針對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實際運行特點提出了海上風(fēng)電機(jī)組安全系

統(tǒng)的保護(hù)功能要求、安全功能設(shè)計要求、安全等級計算及驗證方法,為海上風(fēng)電

機(jī)組安全系統(tǒng)設(shè)計提供了詳細(xì)的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),為保證海上風(fēng)電機(jī)組安全可靠運行提

供了設(shè)計依據(jù)。

5.采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況,與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

情況,國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況;

(三條內(nèi)容都要解釋清楚,避免漏項:1采沒采用國際標(biāo)準(zhǔn);2與同類國際/國外

標(biāo)準(zhǔn)的對比;3無國際標(biāo)準(zhǔn)的是否測繪了國外的樣品/樣機(jī),如有也講清楚相關(guān)

數(shù)據(jù)的對比)

本標(biāo)準(zhǔn)為我國自主研究制定標(biāo)準(zhǔn);目前無同類同行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)/國外先進(jìn)標(biāo)

準(zhǔn),故沒有對比;沒有測繪國外的樣品/樣機(jī)。

6、與現(xiàn)行相關(guān)法

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