第一節(jié)交通標(biāo)志施工 2一、施工工藝流程 3二、施工方法 3三、施工要點(diǎn) 9四、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 16五、標(biāo)志施工質(zhì)量保證措施 18第二節(jié)交通標(biāo)線施工 20一、施工工藝流程 20二、施工方法 21三、施工要點(diǎn) 27四、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 28五、質(zhì)量檢測(cè) 35六、標(biāo)線施工質(zhì)量保證措施 37第三節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)施工 38一、路口交通信號(hào)燈選擇及要求 38二、施工方法及要求 43三、施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 47第四節(jié)護(hù)欄施工方法 48一、護(hù)欄施工范圍 48二、原波形護(hù)欄提升 48三、新增護(hù)欄施工 49四、原護(hù)欄修復(fù) 54五、施工要點(diǎn) 54六、施工注意事項(xiàng) 57七、護(hù)欄質(zhì)量控制原則、檢驗(yàn)頻率和方法 58第五節(jié)隔離柵、防眩板施工方法 59一、隔離柵 59二、防眩板 64三、防落網(wǎng) 65四、施工工藝框圖 65第六節(jié)道路照明 69一、土方開(kāi)挖 69二、土石方回填 71三、路燈安裝 71四、落地式配電箱安裝 75第七節(jié)視頻監(jiān)控系統(tǒng)施工 81一、基礎(chǔ)施工、立桿安裝 81二、攝像機(jī)、雷達(dá)設(shè)備安裝、調(diào)試 84三、檢測(cè)主機(jī)安裝、調(diào)試 88四、機(jī)柜安裝 91五、補(bǔ)光設(shè)備的安裝 92六、防雷接地施工 93七、中心端系統(tǒng)施工安裝 96第一節(jié)交通標(biāo)志施工一、施工工藝流程二、施工方法（一）標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門(mén)架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門(mén)架標(biāo)志橫梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過(guò)2mm。在制作門(mén)架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門(mén)架橫粱的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以?xún)?nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以?xún)?nèi)。按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。懸臂、門(mén)架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。（二）基礎(chǔ)施工1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2.按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開(kāi)挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開(kāi)挖面，加大開(kāi)挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。3.基坑驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。4.模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85%強(qiáng)度后拆模。5.派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。基座澆注后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)施工氣溫高于20℃時(shí)，在基礎(chǔ)表面覆蓋草包，并澆水養(yǎng)護(hù)，確保水泥砼強(qiáng)度正常提高。基底的容許應(yīng)力不應(yīng)小于150kPa，若不能達(dá)到此要求，則應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理。6.回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平，多余土方清運(yùn)干凈。（三）標(biāo)志牌立柱施工在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20m，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門(mén)架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)附錄E的要求。基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門(mén)架橫粱加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤(pán)、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為550g/m2。立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車(chē)一輛，高空作業(yè)車(chē)一輛，運(yùn)輸車(chē)一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車(chē)直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車(chē)安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。（四）標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車(chē)，運(yùn)往工地安裝。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)的規(guī)定，不采用其它字體。標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)附錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279-1995)的規(guī)定。標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒(méi)有毛刺，尺寸偏差控制在土5mm以?xún)?nèi)，表面無(wú)明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過(guò)4塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150m，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。粘貼反光膜時(shí)在溫度18C~28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過(guò)酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用.上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3~6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無(wú)任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無(wú)傾斜、皺折、氣泡和破損。制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。（五）儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車(chē)時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過(guò)程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過(guò)程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。（六）安裝標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝士經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤(pán)調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過(guò)土3m/m，利用吊車(chē)將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0~45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0~10°。為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768--1999)和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤(pán)應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來(lái)安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤(pán)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。三、施工要點(diǎn)（一）測(cè)量放樣各種交通標(biāo)志的設(shè)置位置到所指示地點(diǎn)的距離(即視認(rèn)距離)應(yīng)滿足規(guī)范要求。放線原則:柱式標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不得小于25cm，標(biāo)志牌下緣距路面的高度為100-250cm。懸臂式及門(mén)式標(biāo)志下緣離地面的高度不得少與規(guī)定的凈空尺寸。雙柱式基礎(chǔ)在放線時(shí)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的中心距及標(biāo)志板與道路中心線(彎道路為交通流的方向)間的偏角,角度按下考慮,內(nèi)外基礎(chǔ)間的縱向錯(cuò)位。（二）開(kāi)挖基坑小型基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖,大尺寸基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整修。且開(kāi)挖工作不應(yīng)一步到位，長(zhǎng)寬深應(yīng)各預(yù)留10-20公分的未開(kāi)挖部分。并在現(xiàn)場(chǎng)修好排水措施，對(duì)于大暴雨，可視情況予以覆蓋。（三）鋼筋制作安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位，就位后進(jìn)行調(diào)整，確保保護(hù)層尺寸及鋼筋骨架穩(wěn)定。支模前應(yīng)先將鋼筋籠放入基坑內(nèi)，支模時(shí)，應(yīng)在鋼筋籠與模板之間墊一木塊或小石塊，保證基礎(chǔ)的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。（四）模板安裝如基坑全部位于隱蔽出處，可利用土模。否則，應(yīng)安裝模板，模板安裝后進(jìn)行必要加固。模板使用前，應(yīng)先用鋼刷將模板內(nèi)表面上的殘留物清除干凈,并在其表面涂以廢汽油或機(jī)油等隔離劑。基坑在放置鋼筋籠、支模前，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸及模板的組合尺寸在基坑需支模的三側(cè)，修筑好平臺(tái)、臺(tái)階等支模時(shí)的前期工作。澆筑時(shí)應(yīng)派專(zhuān)人，檢看模板并隨時(shí)做好加固的準(zhǔn)備，以防止跑模現(xiàn)象的發(fā)生。（四）預(yù)埋法蘭盤(pán)及地腳螺栓先澆筑部分混凝士，將地腳螺栓插入混凝土中,確保其間距符合設(shè)計(jì)尺寸。混凝土澆筑至頂面時(shí)安置法蘭盤(pán)，法蘭盤(pán)用水平尺進(jìn)行校準(zhǔn)，盤(pán)面水平。澆筑混凝土?xí)r用廢舊水泥袋保護(hù)露出的螺栓。（五）混凝土澆筑混凝土采用商品混凝上土，砼混合料應(yīng)先卸在基坑附近的鐵板上，然后再用鐵鍬鏟入基坑內(nèi)，嚴(yán)禁直接卸入基坑，防止破環(huán)鋼筋籠和混合料出現(xiàn)嚴(yán)重離析現(xiàn)象。砼在卸入基坑前，應(yīng)先用鋼管或木棍以及鐵絲固定好鋼筋籠，防止在卸料當(dāng)中，鋼筋籠發(fā)生變形。砼混合料在振搗前，應(yīng)先用短柄鐵鍬將混合料攤平，嚴(yán)禁用振搗棒趕平。砼混合料應(yīng)分層澆筑分層振揭，每層厚度不宜超過(guò)45cm，振搗時(shí)應(yīng)先四周后中心的次序進(jìn)行，不應(yīng)過(guò)分撓動(dòng)上層，且振搗器不應(yīng)和鋼筋，模板發(fā)生直接接觸。直到砼表面比較平坦，出現(xiàn)均勻砂漿無(wú)氣泡為止。澆筑最后層時(shí)，要反復(fù)測(cè)量頂面高程，確保符合設(shè)計(jì)要求。安裝底法蘭盤(pán)時(shí)，要保證底法蘭盤(pán)位于基礎(chǔ)正中心且頂面水平，穩(wěn)好后，用抹子抹平基礎(chǔ)頂面。且以后每隔2-3小時(shí)抹面一次，保證基礎(chǔ)頂面水平。基礎(chǔ)澆筑必須連續(xù)作業(yè)，不得中斷。當(dāng)日澆筑完成的基礎(chǔ)，在夜間如遇有陰雨天氣，應(yīng)用草袋等物將基礎(chǔ)頂而予以覆蓋，防止因雨淋在表面出現(xiàn)小坑等缺陷。基礎(chǔ)澆注完成后，拆模后應(yīng)立即清理現(xiàn)場(chǎng)，回填恢復(fù)原狀。拆模后的基礎(chǔ)，如表面有比較嚴(yán)重的麻面、蜂窩，應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行修整，減少外觀缺陷。（六）養(yǎng)生混凝土澆筑后達(dá)到一定強(qiáng)度立即用草墊鋪蓋，灑水養(yǎng)生，防止因風(fēng)沙造成混凝土水分流失。（七）回填所有基礎(chǔ)的回填必須采用能夠壓實(shí)的材料,不得用草皮土，垃圾和有機(jī)土等回填，壓實(shí)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，回填用土的含水量要嚴(yán)格控制。（八）鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝除特殊說(shuō)明外，結(jié)構(gòu)鋼材均采用Q235鋼材，應(yīng)符合GB--700的要求。1.立柱的制作及酸處理將外購(gòu)來(lái)的無(wú)縫鋼管按圖紙要求下好料，如果長(zhǎng)度不夠需要接頭的，在接頭處削坡口，然后，對(duì)接焊接，并進(jìn)行除銹，將除好銹的立柱放到酸槽里，進(jìn)一步除銹。2.立柱熱浸鍍鋅將酸洗過(guò)的立柱,放到鍍鋅池里,進(jìn)行熱浸鍍鋅。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤(pán)及各種連接件應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表而處理。立柱、橫梁、法蘭盤(pán)的鍍鋅量為600g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為85μm,緊固件為350g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為50μm。鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層，顏色--致，表面具有實(shí)用型光澤。不允許有流掛、滴瘤、或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、漏鐵等缺陷。3.立柱運(yùn)輸將制作好的立柱裝車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸與裝卸時(shí)應(yīng)注意，立柱材料之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損。4.安裝要求管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。鉆孔、沖孔和車(chē)間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768--2009)附錄E的要求。承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在]架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm。懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。門(mén)架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。（九）標(biāo)志板制作1.版面的制作標(biāo)志版按設(shè)計(jì)圖紙采用鋁合金制作,用切板機(jī)斷料。標(biāo)志版的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，誤差不大于5mm。板邊應(yīng)采用卷邊加固，增加強(qiáng)度和美觀。2.版面組合標(biāo)志版的正面和背面均應(yīng)進(jìn)行清潔,脫脂及防腐處理，并組合成整體，采用鉚釘連接，版面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑，焊接處應(yīng)平整光滑。所有加固螺栓，連接螺栓及其他配件應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，然后進(jìn)行版面的拋光處理。3.圖案制作依據(jù)文件規(guī)定的圖樣，采用電腦制作，電腦刻字。貼膜成型：做好的鋁合金版面用貼膜機(jī)將反光膜底襯粘貼在版面上，然后整修成型，其表面不應(yīng)產(chǎn)生任何降起和損壞，標(biāo)志面顏色、圖形、文字和拼音應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求并須與(GB5768-2009)的要求致。在貼膜時(shí)要注意應(yīng)采用壓和膠粘劑或不剝落的熱活性膠粘劑粘貼在標(biāo)志正面。不要用溶劑粘貼。反光膜一般不應(yīng)有接頭，在必須有接頭時(shí)，接頭部分必須重疊，拼接時(shí)拼接處應(yīng)有3mm-5mm的重疊部分。粘貼必須緊密、平整、無(wú)任何皺褶、氣泡和破損。反光膜伸出擠壓型材版面上，下邊緣的最小尺寸為8mm，并應(yīng)緊密地粘貼在下邊緣上。貼好底襯后，將電腦刻繪好的字或圖樣根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)粘貼在底襯上。（1）標(biāo)志牌上的圖形符號(hào)及文字應(yīng)符合如下規(guī)定:1）標(biāo)志上的圖形符號(hào)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制作，不得任意修改圖案。2）標(biāo)志上的漢字、拉丁字和阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)采用(GB5768-2009)規(guī)定的字體。3）指路標(biāo)志采用中英文對(duì)照時(shí)，漢字應(yīng)置于英文之上，英文字母的高度為漢字高度的1/2，小寫(xiě)字母的高度為其大寫(xiě)字母高度的3/4。4）字高、寬允許偏差為土5mm，筆畫(huà)粗允許偏差為土2mm，行距、字間距允許偏差為士5mm。（2）交通標(biāo)志板面上圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出牌面效果圖，提交給深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)審批。（3）粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。（4）反光膜應(yīng)盡可能減少拼接,當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí),應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最人寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需耍滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。（5）當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm的重疊部分;如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫問(wèn)隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。（十）突起路標(biāo)在水泥混凝土路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)，先用硬刷和10%鹽酸溶液洗刷混凝土表面,然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標(biāo)。將作業(yè)面清打干凈后，將粘貼劑均勻、飽滿地涂布于路標(biāo)下面，用力貼到指定位置上。由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多，施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于被移動(dòng)的路標(biāo)應(yīng)及時(shí)返工。注意將突起路標(biāo)四周溢出的粘結(jié)劑及時(shí)清除，以免污染環(huán)境。1.反光突起路標(biāo)應(yīng)符合圖紙要求，-般為矩形、圓形或橢圓形。其面向行車(chē)方向的邊長(zhǎng)及平行于行車(chē)方向的邊長(zhǎng)或直徑應(yīng)符合《突起路標(biāo)》(JT/T390-1999)的規(guī)定。反光路標(biāo)可用工程塑料、金屬或強(qiáng)化玻璃及陶瓷等材料組成，其底面應(yīng)粗糙以保證粘結(jié)劑將其與路面牢固粘結(jié)。2.突起路標(biāo)反射體應(yīng)完整無(wú)缺角、缺口，反射性能均勻，突起路標(biāo)殼體成型應(yīng)完整，外表面不得有明顯的劃傷，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。3.突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。（十一）輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)通過(guò)膨脹螺栓固定于混凝土結(jié)構(gòu)物上,使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)施，并及時(shí)清除污染物。安裝時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙間距進(jìn)行布設(shè)。四、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項(xiàng)使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門(mén)的認(rèn)可。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cmX10cm的表面上若存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于1mm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。標(biāo)志板面要保證4個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過(guò)規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開(kāi)挖后的基坑四周土不被擾動(dòng)。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過(guò)程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)。在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。施工完畢后，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80~100mm以?xún)?nèi)，并對(duì)外露部分加以妥善保護(hù)。標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證：立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過(guò)程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理重點(diǎn)解決的問(wèn)題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問(wèn)題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開(kāi)，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開(kāi)成一條直線。由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級(jí)反光膜較工程級(jí)膜脆，貼膜難度較大，會(huì)出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒(méi)有完全凈潔或沒(méi)有完全干燥時(shí)就急于貼膜，以及貼膜時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對(duì)于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。雙柱式標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)注意兩基礎(chǔ)間的縱向偏位，且內(nèi)基礎(chǔ)的高程應(yīng)由外基礎(chǔ)的高程來(lái)確定(先澆注外基礎(chǔ)，再澆筑內(nèi)基礎(chǔ))。懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，與懸臂平行的底法蘭盤(pán)邊應(yīng)確保與交通流方向相垂直或成一大銳角。嚴(yán)禁為鈍角。門(mén)架式標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，先施工中央分隔帶中的基礎(chǔ)，再施工邊坡上的基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)綜合利用水準(zhǔn)儀、鋼尺、工程線繩來(lái)控制兩基礎(chǔ)問(wèn)的高差，距離和角度。五、標(biāo)志施工質(zhì)量保證措施1.交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768--2009.2)和《公路交通標(biāo)志版技術(shù)條件》(JT/T279)的規(guī)定。標(biāo)志板面制作應(yīng)在專(zhuān)業(yè)廠家的特定環(huán)境(恒溫恒濕)中完成，確保粘貼效果良好無(wú)氣泡，并符合JT/T279《標(biāo)志板面技術(shù)條件)》。標(biāo)志柱、梁的焊接件部分應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的質(zhì)量要求，無(wú)裂縫、未熔合、夾渣等缺陷。標(biāo)志金屬件構(gòu)件鍍鋅層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍鋅表面應(yīng)無(wú)漏鋅、露鐵等缺陷。2.標(biāo)志板面制作應(yīng)在專(zhuān)業(yè)廠家的特定環(huán)境(恒溫恒濕)中完成，確保粘貼效果良好無(wú)氣泡，并符合JT/T279《標(biāo)志板面技術(shù)條件》。標(biāo)志材料出廠應(yīng)自檢，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。3.標(biāo)桿和標(biāo)牌在運(yùn)送時(shí)，應(yīng)分車(chē)裝運(yùn)，捆扎牢固，押車(chē)員跟車(chē)押運(yùn)，途中經(jīng)常進(jìn)行捆扎情況檢查，若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，及時(shí)給予加固，避免產(chǎn)品在運(yùn)輸途中損傷。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。4.標(biāo)志基礎(chǔ)的開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)澆筑。5.標(biāo)志基礎(chǔ)采用符合圖紙要求的C25商品混凝土澆筑，且基礎(chǔ)鋼筋及預(yù)埋件埋設(shè)應(yīng)符合圖紙要求。澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)基礎(chǔ)養(yǎng)生。6.安裝時(shí)，先進(jìn)行立柱與橫梁的拼裝，然后進(jìn)行標(biāo)志牌的安裝，并校正角度、平行度、平整度，擰緊各部位連接螺栓后，進(jìn)行整體吊裝。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖要求。7.標(biāo)志吊裝后，進(jìn)行垂直度校正，并用手持式激光測(cè)距儀進(jìn)行凈空高度復(fù)檢，安裝后的標(biāo)志各個(gè)項(xiàng)目均達(dá)到國(guó)標(biāo)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009.2)的標(biāo)準(zhǔn)。8.標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板，在清掃的過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo).志面或產(chǎn)生其它缺陷。9.標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和夜間條件下的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。10.在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示予以修正或更新。第二節(jié)交通標(biāo)線施工道路標(biāo)線涂料采用反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中導(dǎo)向車(chē)道線、專(zhuān)用車(chē)道分隔線(公交車(chē)專(zhuān)用道的實(shí)線)采用振蕩型涂料涂劃、其余標(biāo)線使用反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂劃應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》及“JT/280”(路面標(biāo)線涂料)、“CN48-1989”道路標(biāo)線涂料(熱塑型)的有關(guān)規(guī)定。車(chē)道的劃分見(jiàn)設(shè)計(jì)圖標(biāo)示，各類(lèi)分線、導(dǎo)向剪頭、路面文字等路面標(biāo)記的厚度為1.8mm，各類(lèi)標(biāo)線的顏色按照國(guó)標(biāo)執(zhí)行。車(chē)行道分界線按照平面圖標(biāo)注鋪劃，路段單位出入口采用1X1虛線，其余標(biāo)線按照國(guó)標(biāo)規(guī)定執(zhí)行。一、施工工藝流程二、施工方法（一）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來(lái)安排劃線工作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要?jiǎng)潣?biāo)線的斷面保護(hù)起來(lái)，以便劃線工作清潔路面。（二）安全措施首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動(dòng)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。（三）清掃路面劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時(shí)可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線.上重新劃線時(shí)，要檢查舊線粘結(jié)情況，對(duì)舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認(rèn)真處理，然后才能重新劃線。（四）放樣1.首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的位置和圖形，用測(cè)量用具和白粉在路面上作出標(biāo)記。2.根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按10-20m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每5-15cm設(shè)定中心點(diǎn)。3.在道路的縱斷方向以50m長(zhǎng)度作為校正單位，當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲線半徑相符時(shí)，則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。4.根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出劃線一半的寬度(例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm)并畫(huà)出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。5.車(chē)道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，-般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào)等的放要以施工圖設(shè)計(jì)為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進(jìn)出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時(shí)，有必要根據(jù)道路實(shí)際情況重新設(shè)計(jì)放樣定位。6.舊線重新劃的放樣。當(dāng)路面標(biāo)線已磨損而需要重新噴涂時(shí)，如標(biāo)線位置不變，則根據(jù)標(biāo)線.上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當(dāng)舊標(biāo)線位置不符合路面情況時(shí)，必須重新進(jìn)行測(cè)量修正。因此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。（五）涂底漆(下涂料)1.正常掌握底漆的刷涂用量，過(guò)多或不足都會(huì)降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每m'刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。2.底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻?chē)胎、也不粘灰塵、砂土?xí)r表示底漆已干燥，可以標(biāo)線涂布作業(yè)。3.保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時(shí)要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點(diǎn)。（六）材料的熔融將熔解釜載于車(chē)上，隨熔解釜配置有CP氣(液化石油氣)為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對(duì)于操作粘接、修整都有影響，應(yīng)給以足夠重視。特別注意以下幾點(diǎn)：1.應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。2.根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速.涂敷量少時(shí)，使用小火熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長(zhǎng)。3.第一鍋熔解時(shí)(例如最早的一鍋)要特別小心溫度控制，并注意安全。（1）要充分?jǐn)嚢琛⒒旌希雇苛暇鶆颉９┙o規(guī)定粘度的涂料，補(bǔ)充新材料時(shí)，要注意新加入材料的深融情況。（2）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結(jié)束前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過(guò)多留置到隔日。（3）涂料中含有大量空氣，會(huì)突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意。熔解釜周?chē)灰逊乓兹嘉锲贰＃ㄆ撸┩糠?撒玻璃珠)1.涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫(huà)線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面(車(chē))上應(yīng)備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周?chē)鷼夂蛞蛩赝咨频乜刂茰囟取?.將熔融型涂料加溫到180-200C(根據(jù)熔融型材料采用的樹(shù)指類(lèi)型和配方先把合適溫度)，涂料即成熔融的流動(dòng)狀況，用工面涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘接、是機(jī)械地嚙合。3.凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達(dá)到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機(jī)的保溫(加溫)桶中，然后用劃線機(jī)(車(chē))將涂料涂敷于路面上。4.涂敷劃線施工操作程序如下：（1）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈或白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫(huà)，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。（2）村線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。（3）在標(biāo)線涂敷的同時(shí)，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點(diǎn)很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層.上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。（4）在施工時(shí)要嚴(yán)格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備裝備情況對(duì)玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線，每畫(huà)100cm時(shí)，撒布20-30g。玻璃珠撒布過(guò)多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識(shí)別性。（八）標(biāo)線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，最好自然冷卻，如采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對(duì)尚未硬化的涂膜灑水，可能會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難，應(yīng)盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時(shí)，施工中要采取路央預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。（九）標(biāo)線修整與檢驗(yàn)1.畫(huà)涂標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量，對(duì)不符合標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，整理機(jī)械設(shè)備及工具等。2.標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280)的規(guī)定。標(biāo)線的頗色及形狀應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目及數(shù)據(jù)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80-1-2004)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定值。三、施工要點(diǎn)1.路面清掃施工前應(yīng)清理道路表面所有灰塵、污物、松散的廢物雜質(zhì)。涂刷前路面必須是清潔的干燥的，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后進(jìn)行下道工序施工。每組用兩名工人清掃,清掃必須干凈徹底，遇有泥土、或者較臟的部位必須清理，用風(fēng)力滅火機(jī)吹干凈。2.放線首先每個(gè)施工組用四名工人使用經(jīng)緯儀和標(biāo)桿在將要施工的直線路或曲線路上打點(diǎn)，直線每隔10米打一個(gè)中心點(diǎn),要求準(zhǔn)。彎路每隔4米打一個(gè)中心點(diǎn)，要求準(zhǔn)確密集。對(duì)于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端等關(guān)鍵部位處，要精確計(jì)算，認(rèn)真放樣。車(chē)道分界線、邊緣線以中量出、對(duì)設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤。劃中心線樣線并畫(huà)出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。3.打水線放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時(shí)間，提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線(樣線)，對(duì)路而用板刷和煤氣燃燒器徹底清除(如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等)。特別要清除水分，干燥路面。4.刷下涂劑在水泥路面或舊的瀝青路面(開(kāi)放交通30d以上)施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。采用高壓無(wú)氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。5.施劃為更好地保證工程質(zhì)量,本項(xiàng)目采用機(jī)械熔融(t=180-220℃)，人工手推劃線。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。施工時(shí)，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標(biāo)線厚度為1.8±0.2mm,文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.0±0.3mm,以保證雨天的視認(rèn)效果。四、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng)1.行車(chē)道邊緣線、分界線及匝道邊緣線的線寬、線長(zhǎng)、間隔及顏色等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)規(guī)定辦理。3.所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀:濕膜厚度符合圖紙要求。4.涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不得超過(guò)最高限制溫度。烴樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h;樹(shù)膠樹(shù)脂類(lèi)材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)候不大于4h。5.涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。6.噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)就暫時(shí)停止施工。7.玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理:工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行,以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。8.噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線充分干燥。9..嚴(yán)禁煙火，有火或火花飛濺的地點(diǎn)，危險(xiǎn)品不可接近。“吸煙、烘爐、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近”。要配備足夠的滅火器(粉末滅火器)在應(yīng)急時(shí)能快速到位應(yīng)用。10.裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場(chǎng)要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場(chǎng)所貯存；11.避免涂料長(zhǎng)期存庫(kù)。長(zhǎng)期存庫(kù)容易使顏料沉淀，涂料使用前要充分?jǐn)嚢琛?yīng)遵循先入庫(kù)先使用的原則，否則會(huì)引起原料氧化。12.操作時(shí)盡量不使涂料等接觸皮膚，必要時(shí)要穿戴防護(hù)服和戴防毒面具，保護(hù)手套等，從容器內(nèi)做出溶劑時(shí)，注意不要溢出。如有溢出時(shí)則須進(jìn)行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時(shí)，要立即將污染地方的擦掉。施工結(jié)束時(shí)要充分洗手、漱口。13.準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況(干凈與否)。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。14.下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。15.隨時(shí)掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時(shí)，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時(shí)，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時(shí)不要讓熱熔釜或施工車(chē)中的涂料過(guò)熱，一般不讓涂料溫度長(zhǎng)期保持在220℃以上，但施工時(shí)劃線車(chē)料斗中料溫不低于180℃。16.熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。17.隨時(shí)檢查施工效果：（1）注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會(huì)溶解底材(瀝青路面)；（2）施工時(shí)劃線車(chē)料斗中料溫是否在180~220"C范圍內(nèi)；（3）標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；（4）標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。18.在降雨、風(fēng)速過(guò)大或溫度過(guò)高過(guò)低時(shí)，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。19.標(biāo)線施工及其使用中的常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法見(jiàn)下表現(xiàn)象原因措施涂層表面污染A、由于氣溫或季節(jié)的影響，涂層變軟，粘性增加，容易污染.B、玻璃珠撒布量過(guò)多，易積灰塵，造成污染C、底漆用量過(guò)多，滲入涂料中使標(biāo)線污染，瀝青與使用底漆不匹配，造成標(biāo)線污染D.汽車(chē)引擎滴落的油類(lèi)和鐵銹等造成的污染E、輪胎剎車(chē)痕跡A、將涂料分成適用寒冷地區(qū)和溫暖地區(qū)的不同品種，以滿足不同軟化點(diǎn)的要求B、適量撒布玻璃珠.C、適量使用底漆，選用與路面材料相匹配的底漆D、經(jīng)常清掃各種路面污染，清除汽車(chē)滴漏的油污、鐵銹E、清除標(biāo)線上的剎車(chē)痕跡變色A、涂料自身耐熱性差B、熔融過(guò)程中溫度過(guò)高而變色C、熱熔釜底部燒焦D、太陽(yáng)紫外線照射而變色A、選用耐熱性好，具有良好耐裂解性材料B、嚴(yán)格加強(qiáng)溫度管理C、操作前清掃D、選用具有抗紫外線作用能力的添加劑夜間發(fā)射效果不良A、風(fēng)大玻璃珠被吹散；撒布機(jī)搖晃傾斜，撒落不均勻B、玻璃珠成圓率低；雜質(zhì)太多；透明度低C.剝落的舊標(biāo)線上重涂反光效果不佳D.凹凸不平的路面反光不均E、涂料流動(dòng)性和粘度不好，玻璃珠固著不好F、涂料軟化點(diǎn)太低，流動(dòng)性太好，玻璃珠沉入涂料中A、玻璃珠撒布機(jī)裝防風(fēng)罩；施工人員熟練有經(jīng)驗(yàn)B、使用合格的玻璃珠，要求玻璃珠成圓率高，雜質(zhì)少，透明度高，粘度適中，粒徑分布合理C、采用先進(jìn)的文撒珠機(jī)械，控制流量和均勻度；提高施工技術(shù)，培養(yǎng)熟練操作工人，提高應(yīng)變能力D、選擇質(zhì)量?jī)?yōu)異的標(biāo)線涂料，標(biāo)線涂料的流動(dòng)性、軟化點(diǎn)、粘度都要適中起皮脫落A、涂料本身和路面的粘結(jié)力較差，涂膜過(guò)硬或過(guò)脆B、在舊標(biāo)線上施工，由于結(jié)合不好，涂料附著力不夠C、路面清掃不干凈、徹底；或路面上有水，比較潮濕，就急于施工D、下涂劑涂后長(zhǎng)時(shí)間不畫(huà)線，粘上繪灰塵，會(huì)引起標(biāo)線起皮脫落E、環(huán)境溫度低于5℃，施工質(zhì)量不穩(wěn)定，容易引起起皮脫落，熔融溫度太低，會(huì)嚴(yán)重影響標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。F、涂料熔化不充分，攪拌不均G、水泥路面下涂劑選擇不當(dāng)，新鋪水泥路面由于表面堿性大和脆性層存在，易起皮脫落A、使用高質(zhì)量涂料；調(diào)整涂料配萬(wàn)，增加粘結(jié)力和柔韌性B、將舊標(biāo)線徹底除去，采用下涂劑處理，保證新舊標(biāo)線很好結(jié)合，盡量選用附著力強(qiáng)的熱熔涂.料C、徹底清掃路面；施工時(shí)確保路面干燥，必要時(shí)可人工方法進(jìn)行干燥D、下涂劑干燥后應(yīng)立即畫(huà)標(biāo)線E、如沒(méi)有下涂劑處理，環(huán)境溫度宜在10℃以上施工為好。涂料涂敷到路面瞬間溫度不宜低于180℃F、涂料應(yīng)充分熔解，充分?jǐn)噭蚝褪旎蟛拍芡糠驡、選用滲透型下涂劑處理水泥路面可提高附著強(qiáng)度。新澆水泥路面進(jìn)行認(rèn)真清掃裂紋A、寒冷裂紋。冬季施工，涂層遇冷收縮，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，極易產(chǎn)生裂紋；寒冷裂紋的出現(xiàn)與施工季節(jié)和涂料的性能有關(guān)；新鋪設(shè)的水泥路面有脆弱的灰漿層，或養(yǎng)護(hù)薄膜，容易產(chǎn)生寒冷裂紋，瀝青路面表層軟弱也易產(chǎn)生寒冷裂紋B、路基裂紋產(chǎn)生的反射裂紋。路基材料膨脹或收縮產(chǎn)生的裂紋，或由于不均勻下沉產(chǎn)生裂紋等致使路面標(biāo)線出現(xiàn)裂紋C、路面變軟產(chǎn)生的裂紋，夏季在烈日下瀝青路面高溫可達(dá)60C，瀝青變軟，而涂料相對(duì)較硬，在車(chē)輪沖擊荷載下，可能產(chǎn)生軟路面裂紋D、圓形裂紋，指混凝土路面或多孔性瀝青路面上發(fā)生的“大氣泡痕跡”較圓形裂紋環(huán)E、老化裂紋。涂層表面材質(zhì)的劣化和自然風(fēng)化作用，使標(biāo)線產(chǎn)生裂紋，老化裂紋還由于標(biāo)線經(jīng)受日曬雨淋，季節(jié)溫度變化，遭受紫外線的作用，遭受周期性的膨脹和收縮而產(chǎn)生F、微孔和起泡由于路面空穴中的空氣，水分或未干的下涂劑，在涂料高溫作用下膨脹或氣化所引起的。A、防止寒冷裂紋產(chǎn)生首先應(yīng)盡量避免在寒冷的冬季進(jìn)行標(biāo)線施工。同時(shí)要注意涂料性質(zhì)的合理使用，不同季節(jié)選擇合適的涂料。新鋪設(shè)的水泥路面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間在2周以上，路面上的脆弱灰漿層或養(yǎng)護(hù)薄膜，應(yīng)清掃干凈，表面軟弱的瀝青路面，應(yīng)建議適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)或碾壓重量B.路基裂紋產(chǎn)生的反射裂紋而引起的涂料開(kāi)裂，一般情況下無(wú)法避免，可加強(qiáng)路基的施工質(zhì)量C、路面變軟產(chǎn)生裂紋，主要指夏季，產(chǎn)生軟路面裂紋的直接原因是涂料與路面的軟硬程度不匹配，在沖擊荷載作用下產(chǎn)生的，適當(dāng)調(diào)整配方可以緩解D、圓形裂紋多產(chǎn)生在水泥路面主要系下涂劑處理不良造成E、老化裂紋，要選擇合適的涂料，防止涂層提前老化，標(biāo)線施工應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，確保前處理的質(zhì)量，防止起泡F、微孔、起泡不僅影響標(biāo)線外觀，而且減少了涂層與路面實(shí)際結(jié)合的面積，因而嚴(yán)重影響涂料的附著性和使用壽命。因此要選用流動(dòng)性好熔點(diǎn)低的涂料品種。保證路面干燥，雨后要經(jīng)過(guò)充分日照后再進(jìn)行施工。選擇干燥快的下涂劑，嚴(yán)格控制施工溫度要注意環(huán)境溫度的配合標(biāo)線變形A、標(biāo)線扭曲變形為瀝青軟化造成B、輪胎壓痕和斑跡A、防止瀝青軟化，如使用改性瀝青等B、選擇合適粘度和較好流動(dòng)性的優(yōu)質(zhì)涂料C、加強(qiáng)施工管理，涂膜干燥后開(kāi)放交通五、質(zhì)量檢測(cè)1.路面標(biāo)線熱熔涂料的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)密度（g/mm3）1.8~2.3軟化點(diǎn)（℃）90~125涂膜外觀涂膜冷卻后應(yīng)無(wú)皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落及表面無(wú)發(fā)粘現(xiàn)象。涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時(shí)間（min）≤3色度性能白色按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)足的萬(wàn)法測(cè)試，涂膜顏色的色品坐標(biāo)和反射比應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍黃色抗壓強(qiáng)度（Mpa）≥12耐磨性（200轉(zhuǎn)/1000g后減重mg）≤80(JM-100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24小時(shí)無(wú)異常現(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24小時(shí)無(wú)異常現(xiàn)象玻璃珠含量（%）18~25流動(dòng)度（MM）35±102.玻璃珠的質(zhì)量要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)容器中玻璃珠狀態(tài)應(yīng)為無(wú)色松散球狀顆粒之群體，清潔無(wú)雜質(zhì)密度（g/cm3）2.4~2.6粒徑850-600μm范圍內(nèi)外觀無(wú)色透明球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無(wú)明顯氣泡或雜質(zhì)。折射率1.5以上耐水性玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象。中和所用的0.01mo1/L鹽酸應(yīng)在10ml以下3.反光路面涂料用下涂劑（底油）的質(zhì)量要求顏色固體含量（%）涂布量（g/㎡）干燥時(shí)間（min）無(wú)色透明或琥珀色液體30±5150~200≤5六、標(biāo)線施工質(zhì)量保證措施1.路面標(biāo)線涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280)的規(guī)定，路面標(biāo)線顏色形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》(GB5768)的規(guī)定。材料出廠后在報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。2.施工天氣良好，無(wú)風(fēng)沙，路面干燥；3.施工時(shí)涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢，過(guò)緣整齊，不流淌，無(wú)毛邊，表面無(wú)槽，無(wú)氣泡，玻璃珠沉入深度適中；4.人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻；5.斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)，應(yīng)降低推車(chē)速度，確保線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；6.標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長(zhǎng)，雖然干燥快(干燥時(shí)間約三分鐘)，但易受其它班組干擾，施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。在其千燥前不能讓車(chē)輛壓過(guò)。第三節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)施工一、路口交通信號(hào)燈選擇及要求（一）信號(hào)燈1.所有交通信號(hào)燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號(hào)組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號(hào)器。管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號(hào)燈、立柱架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。2.燈桿：燈桿整體.上有3種型式：12mX6.5m、6mX6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶(hù)外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn).場(chǎng)裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。3.燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護(hù)等級(jí)為IP65以上。4.光源：所有信號(hào)燈采用戶(hù)外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無(wú)色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。5.接地：電纜為VV1X16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20X2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含(配電箱、控制箱)小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。（二）信號(hào)控制機(jī)信號(hào)機(jī)型號(hào)采用JK-B2型(或相同等級(jí)型號(hào))，32路可控硅，含二相位電源控制板，不銹鋼配電箱(740X410X1260)IP54：其中含3臺(tái)手動(dòng)控制箱。信號(hào)燈的配時(shí)由交警部門(mén)根據(jù)當(dāng)前交叉口的車(chē)流、人流對(duì)控制機(jī)進(jìn)行控制調(diào)試，控制機(jī)應(yīng)附帶避雷設(shè)備。RS-232通訊接口及通訊軟件的功能，輸出大于或等于32路，每路輸出電流大于或等于5A，設(shè)置防雷設(shè)計(jì)，并可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間或信號(hào)機(jī)與中央計(jì)算機(jī)之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的。路段行人過(guò)銜信號(hào)燈采用帶行人按鈕的行人過(guò)街信號(hào)機(jī)控制。1.控制方式：黃閃控制、暫停控制、手動(dòng)控制、多時(shí)段控制，簡(jiǎn)單的聯(lián)機(jī)控制；2.自檢功能：軟硬件的“看門(mén)狗”自檢功能，并能自動(dòng)檢測(cè)到信號(hào)燈及其驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常；3.數(shù)據(jù)安全保護(hù)功能：在掉電的情況下，自動(dòng)保護(hù)用戶(hù)的方案和數(shù)據(jù)不掉失：4.通信功能：具備標(biāo)準(zhǔn)的RS--232接口，可以通過(guò)調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間或信號(hào)機(jī)與中央計(jì)算器之間的通信：5.簡(jiǎn)單的聯(lián)機(jī)控制功能：信號(hào)機(jī)之間通過(guò)通信實(shí)現(xiàn)線控，中央計(jì)算機(jī)通過(guò)有線或無(wú)線的通信方式向路口信號(hào)機(jī)發(fā)送指令，例如控制方案的下載、參數(shù)的修改等；6.可與倒計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)通信功能，實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)的實(shí)時(shí)顯示，并可調(diào)節(jié)倒計(jì)時(shí)器白天與晚上的不同亮度；可控制晚上輸出電壓降至正常電壓以下，以減低亮度；7.密碼功能：用戶(hù)調(diào)整信號(hào)機(jī)的信號(hào)配時(shí)參數(shù)是需提供密碼，以確保信號(hào)機(jī)時(shí)的參數(shù)免遭惡意破壞。8.信號(hào)機(jī)電壓工作范圍為220V±20V。（三）交通信號(hào)管線、分線井全路段各交叉口預(yù)埋管線并構(gòu)成回路，人行道預(yù)埋管線，保證沿線各交叉口信號(hào)聯(lián)動(dòng)。管道均采用PVC管埋設(shè)，在機(jī)動(dòng)車(chē)道最高管頂埋地深≥0.7m，在人行道、綠化帶最高管頂埋地深≥0.5m。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離不小于30mm。電纜溝兩側(cè)和底部批蕩3cm厚的10號(hào)水泥砂漿，回填時(shí)采用碎石粉回填，密實(shí)度達(dá)到95%。管線設(shè)施施工完畢后進(jìn)行穿透試驗(yàn)，以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根φ6mm的鐵絲，預(yù)留管道的頭部應(yīng)用木塞填塞、包頭。分線井采用18墻灰砂磚砌筑。在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個(gè)沙井，規(guī)格為600mmX800mmX1560mm(與600X800井蓋作配合)。交叉口與交叉口之間用2XPVC--114管連接，每50m~60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600mmX800mmX1000mm(與600mmx800mm井蓋作配合)。井內(nèi)外壁均用厚2cm、1：3水泥砂漿抹面，井底鋪設(shè)2cm厚的碎石滲水層。井蓋頂面標(biāo)高與道牙石接順。井框、蓋采用再生樹(shù)脂復(fù)合材料并按CJ/T121-2000種的要求制作：為了安裝完成后不產(chǎn)生因跳動(dòng)而產(chǎn)生聲響，井蓋與井框之間的開(kāi)啟角度為135°，兩者之間直接接觸面保證光滑平整吻合，井蓋與支力座支撐面相接觸平面的平面度為0.3°。管井施工完畢后，將管井底內(nèi)的余泥和雜物清理干凈。（四）數(shù)字式交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器在停止線遠(yuǎn)處掛于立柱的車(chē)道信號(hào)燈旁應(yīng)裝上一個(gè)倒計(jì)時(shí)顯示器。顯示器應(yīng)采用二位和二位半數(shù)字式顯示，顏色為紅綠色。箱體要求外形尺寸為720X597mn。箱體外框要求采用優(yōu)質(zhì)塑料材制造。要采用進(jìn)口信號(hào)燈專(zhuān)用紅發(fā)光二極管，并且顯示清晰，可視距離遠(yuǎn)。箱體與橫桿(或豎桿)的連接要求采用專(zhuān)用鋁型材和抱箍，安裝方便快捷。本機(jī)要法語(yǔ)采用單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要有自我學(xué)習(xí)功能，即能自動(dòng)識(shí)別輸入的信號(hào)，要求能識(shí)別各種步(如綠箭頭燈加紅燈或黃燈)并分步進(jìn)行計(jì)數(shù)。要求能任意輸入燈色信號(hào)1~8路，能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整計(jì)數(shù)方法，如兩個(gè)或多個(gè)信號(hào)同時(shí)亮但不同時(shí)來(lái)的時(shí)候可調(diào)整為一起計(jì)時(shí)或分多段時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)，某些燈燈色信號(hào)也可以不顯示等。要求以任何方式閃燈時(shí)紅燈不閃、紅燈與綠箭頭燈一起閃、或其中部份綠頭燈閃的情況下都可以正常計(jì)數(shù)。通電即能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行中方案改變或受到各種干擾時(shí)(如電磁、靜電、電網(wǎng)干擾等)不能有中斷顯示或死機(jī)現(xiàn)象。自動(dòng)跟蹤同步顯示控制系統(tǒng)每個(gè)周期時(shí)間調(diào)整的交通信號(hào)，不允許在信號(hào)機(jī)箱內(nèi)安裝附加裝置及切斷信號(hào)機(jī)燈色輸出與信號(hào)燈之間的電纜線，不得減少或影響SCATS系統(tǒng)交通信號(hào)機(jī)的功能。要求接線方便簡(jiǎn)單，直接從信號(hào)燈上接線即可，并且新舊路口都能安裝而不必另外鋪設(shè)電纜。（五）電纜(電線)1.電力供應(yīng)電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套(VV)、線芯標(biāo)稱(chēng)面積不少于4mm”的四芯線。2.交通燈信號(hào)控制電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套(RVV)、線芯標(biāo)稱(chēng)面積不少1.5mm”的四芯和六芯線。五芯電纜的顏色分別為綠、黃、紅、白、黑：四芯電纜的顏色分別為綠、紅、白、黑。3.車(chē)輛檢測(cè)線圈傳輸電纜應(yīng)采用多支銅芯、鍍錫、聚氯乙烯絕緣、密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、耐熱型(BVP，105)、線芯標(biāo)稱(chēng)面積不少于0.75m2的雙芯絞合線。4.車(chē)輛檢測(cè)線圈應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣尼龍護(hù)套(FVN)、線芯標(biāo)稱(chēng)面積不少于2.5mm”的單芯線。5.保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣(VV)、線芯標(biāo)稱(chēng)面積不少于6mm2的單芯線。6.路燈永久電源點(diǎn)至信號(hào)燈控制儀之間的供電電纜必須按路燈部門(mén)要求敷設(shè)。7.交通信號(hào)控制電纜要分別連接到信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)制接線柱，電線應(yīng)絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m，車(chē)道燈立柱應(yīng)留3m。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有5m的余量整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁的接線井內(nèi)。連線要有足夠的導(dǎo)體保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。8.所有外部非帶電的金屬部件應(yīng)用銅線連成-一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋在地下物件和電纜的安裝應(yīng)使他們?cè)诮畷r(shí)能正常運(yùn)行而不發(fā)生故障。9.檢測(cè)線圈須經(jīng)傳輸電纜連接至信號(hào)機(jī)制接線柱上。檢測(cè)線圈與傳輸電纜的接頭應(yīng)位于靠近檢測(cè)線圈的接線井內(nèi)，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m的余量于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，接線方法須上報(bào)業(yè)主/工程師同意，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m的余量于井，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有5m的余量獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜線分別進(jìn)行方向和車(chē)道的編號(hào)。（六）基礎(chǔ)電子交通信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)采用C30砼現(xiàn)場(chǎng)澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。二、施工方法及要求（一）PE管預(yù)埋本工程埋地電纜保護(hù)管采用PE管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PE管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒(箱)等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專(zhuān)用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封，管與管連接時(shí)，套管長(zhǎng)度宜為管外徑的1.5~3倍，管與管的對(duì)口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑1.1~1.8倍。管道開(kāi)挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開(kāi)挖，并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開(kāi)挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實(shí)。回填必須至少恢復(fù)到原來(lái)地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。（二）信號(hào)燈桿基礎(chǔ)信號(hào)燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開(kāi)挖前先用測(cè)量?jī)x器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開(kāi)挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地基處理。基礎(chǔ)周?chē)靥钔翍?yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。（三）信號(hào)燈桿防雷信號(hào)燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地中20X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長(zhǎng)于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯35mm2的公用保護(hù)零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地信號(hào)燈預(yù)埋過(guò)街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻R≤4Ω；低壓電力設(shè)備接地裝置R<4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。（四）接線井施工方法檢查開(kāi)挖尺寸、位置是否符合圖紙要求，有誤差時(shí)要及時(shí)修正。接線井施工前要將井壁位置地面找平，夯實(shí)，鋪一定厚度的水泥砂槳。采取有效的措施保護(hù)預(yù)埋管不受損壞、走位及管口堵塞。砌磚做到平直。井壁內(nèi)腔按要求批蕩。井蓋高度應(yīng)與人行道面同一水平。砌筑過(guò)程中應(yīng)設(shè)置圍欄，防止不必要的損壞或墜落。（五）電纜交通信號(hào)系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時(shí)則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長(zhǎng)度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架電纜放線穿管時(shí)，一端有人送線，另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護(hù)口；電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉，拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號(hào)控制電纜分別連接到信號(hào)燈和信號(hào)機(jī)的接線柱上，電線絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車(chē)道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號(hào)機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號(hào)系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們?cè)诮畷r(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長(zhǎng)度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號(hào)機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長(zhǎng)的余量電纜獨(dú)立密封，整齊地放于信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車(chē)道的編號(hào)。三、施工中應(yīng)注意事項(xiàng)信號(hào)燈桿基坑開(kāi)挖前，對(duì)基坑開(kāi)挖位置測(cè)量放線，并請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核準(zhǔn)。信號(hào)燈桿定位由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行，保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開(kāi)挖，順線路方向移位不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)檔距的5%，垂直線路，不超過(guò)50mm。基坑開(kāi)挖深度偏差不超過(guò)+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行回填和夯實(shí)。信號(hào)燈桿底座采用現(xiàn)場(chǎng)砼(C25)澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計(jì)深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)焊接長(zhǎng)度不小于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對(duì)每根燈桿所需接地極數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。若大于107，則增加接地極，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再?gòu)?fù)測(cè)，個(gè)別不滿足的加打。在澆筑信號(hào)燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計(jì)尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進(jìn)線管按圖紙要求彎制，用細(xì)鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口。基礎(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)要求，澆筑時(shí)用振動(dòng)器振搗密實(shí)，并按要求做好砼試塊。在信號(hào)燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行信號(hào)燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時(shí)用25t汽車(chē)吊進(jìn)行，設(shè)專(zhuān)人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立的同時(shí)，進(jìn)行電纜溝槽開(kāi)挖。溝槽開(kāi)挖前由測(cè)量人員放線定位。溝槽開(kāi)挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實(shí)；進(jìn)行回填并夯實(shí)前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測(cè)一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時(shí)，禁止在兩個(gè)燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合信號(hào)燈控制及三相平衡供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行溝槽回填。回填土采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上的搭接平臺(tái)。第四節(jié)護(hù)欄施工方法一、護(hù)欄施工范圍因本項(xiàng)目為路面大修工程，部分護(hù)欄已經(jīng)破損，不能充分發(fā)揮其使用功能，沿線交通事故多發(fā)段應(yīng)有的安全護(hù)欄，設(shè)計(jì)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行統(tǒng)一布置和增設(shè)。對(duì)原有護(hù)欄完好的僅需做提升處理，部分破損的需拆除后重建。在無(wú)護(hù)欄的危險(xiǎn)路段應(yīng)增設(shè)波形護(hù)欄。新增波形護(hù)欄XXm，需修復(fù)護(hù)欄XXm，需提升護(hù)欄約為XXKm。二、原波形護(hù)欄提升（一）工藝流程（二）拆除護(hù)欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近路肩存放，不得隨意放置。護(hù)欄立柱使用炮機(jī)拆除，具體方法是使用炮機(jī)將立柱周邊硬路肩破碎，待立柱松動(dòng)后人工將立柱拔出，施工過(guò)程中將嚴(yán)格禁止使用炮機(jī)直接拔出立柱的方法，防止立柱損壞并甩到行車(chē)道上。（三）護(hù)欄安裝同新增護(hù)欄安裝。三、新增護(hù)欄施工（一）施工工藝（二）施工準(zhǔn)備護(hù)欄立柱的安裝在路肩施工后進(jìn)行施工。.施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，先向監(jiān)理提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（三）立柱放樣1.立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開(kāi)口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。2.立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。3.為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。4.立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。5.立柱放樣后，應(yīng)首先探明通信管道的位置，如采用打入式安裝立柱與通信管道發(fā)生沖突，則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。（四）立柱安裝1.立柱安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并與道路線形相協(xié)調(diào)。2.立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。3.一般路段，立柱采用打入法施工，施工時(shí)精確定位。當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。4.無(wú)法采用打入法施工時(shí)，采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，埋入式護(hù)欄立柱基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚度不超過(guò)15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實(shí)。5.護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周?chē)⑸埃诠嗌皶r(shí)保持立柱的正確位置和垂直度。6.鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實(shí)。7.立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。8.凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可安裝波形梁。9.路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。10.設(shè)置于起、訖點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與整體線形相一致。在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2m。11.交通分流處三角地帶的護(hù)欄，其構(gòu)造與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致，并根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)。（五）波形梁安裝1.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接螺栓采用新型防盜螺栓。2.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。3.波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。（六）防阻塊安裝1.防阻塊能防止立柱阻拌車(chē)輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車(chē)輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。2.波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。（七）混凝土基礎(chǔ)施工1.測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，放出底座內(nèi)邊緣線。并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量并檢查底面高程及頂面高程是否符合設(shè)計(jì)要求以保證設(shè)計(jì)尺寸和混凝土基礎(chǔ)厚度。2.模板施工（1）模板試拼：模板采用廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無(wú)縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)，檢查無(wú)誤后方可正常使用。（2）除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用脫模劑將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時(shí)不沾模。（3）模板安裝：模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。（4）混凝土澆筑：混凝土由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，不得過(guò)振和漏振。混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。在混凝土澆注過(guò)程中，還要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。（5）養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。四、原護(hù)欄修復(fù)對(duì)原有的波形梁的拆除，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)保證完好為原則，對(duì)波形梁護(hù)欄的拆除，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的順序進(jìn)行逆作法，先松螺母拆除波形板，然后拆立柱，以便運(yùn)送廠加工時(shí)減少挑檢，彎曲的需整形，開(kāi)裂的需修補(bǔ)，經(jīng)廠加工處理后重新利用，為此，拆卸時(shí)應(yīng)細(xì)心操作，運(yùn)送時(shí)不準(zhǔn)彎曲，盡量保證完好，波形板運(yùn)送用10T加長(zhǎng)載汽車(chē)運(yùn)輸，卸料用吊車(chē)裝卸汽車(chē)。五、施工要點(diǎn)1.護(hù)欄施工前，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，中請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。護(hù)欄立柱的安裝，無(wú)論打樁、鉆孔、還是預(yù)埋或砼基礎(chǔ)等方法，都做好預(yù)先準(zhǔn)備，以免破環(huán)路面下埋設(shè)的電纜,硅管、過(guò)路管道等設(shè)施。2.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師組成的專(zhuān)業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)月的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開(kāi)口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點(diǎn)，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測(cè)距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度小于1.20m的涵洞、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。3.立柱安裝立柱打入后，即用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向，形成平順的線形。無(wú)論采用何種安裝方式均應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，并與路面垂直。一般路段立柱可采用打入法施工，立柱打入應(yīng)精確定位，打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其仝部撥出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。對(duì)于無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用開(kāi)挖法或鉆孔埋設(shè)立柱。埋設(shè)時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚度不超過(guò)15cm),凹填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。如立柱采用鉆孔法進(jìn)行安裝，立柱定位后應(yīng)用一路基相同的材料回填，并分層夯實(shí)。個(gè)別柱底下有通道或明暗涵深度未達(dá)設(shè)計(jì)要求之處，采用C25砼基礎(chǔ)澆制法，確保地下設(shè)施無(wú)損壞。對(duì)于路肩硬化處需要打樁的地方，在預(yù)定位置處先進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖到土基層上，再按上述要求進(jìn)行打樁。對(duì)通道橋涵處立柱的安裝與路面銜接的問(wèn)題，我公司根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為:能活動(dòng)的照顧已定位的構(gòu)造物，即考慮到通道橋涵施工高程與路面施工高程施工的誤差，放樣先從通道橋涵開(kāi)始測(cè)點(diǎn)到路面處20米左右，逐漸調(diào)整，嚴(yán)格遵照規(guī)范的安裝工藝要求進(jìn)行。護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行定位安裝,按規(guī)范要求進(jìn)行立柱基礎(chǔ)。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)與道路線形相適應(yīng)，形成平順的線形。護(hù)欄連接螺栓安裝相對(duì)于路緣石頂面或路面的高度應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行。4.護(hù)欄板安裝首先用連接螺栓將防阻塊和柱帽連接好。連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用護(hù)欄板的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。護(hù)欄板面頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)認(rèn)為護(hù)欄的線形比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。仝線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)繪檢測(cè)，并確保波形梁板拼接方向與行車(chē)方向-致，波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對(duì)不合格處，作再次調(diào)整。對(duì)匝道處曲線半徑小于700m的地段則采用專(zhuān)型弧度波形安裝。施擰高強(qiáng)螺栓的扳手可以使用帶扭矩計(jì)(或帶響、亮燈的定值靜力矩)的風(fēng)動(dòng)、電動(dòng)或手動(dòng)板手，若采用白動(dòng)控制高強(qiáng)螺栓應(yīng)力的扳手，則可使用一次施擰法，但采用此種扳手時(shí)必須先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)標(biāo)定。用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓時(shí)，必須分兩次(即初擰和終擰)擰緊。5.端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開(kāi)口處的端頭以及波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別對(duì)待。凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)混凝土施工符合規(guī)范要求。六、施工注意事項(xiàng)1.施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2.立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。3.波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。4.購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。5.護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。6.波形梁護(hù)欄安裝前應(yīng)根據(jù)大橋、中橋、小橋、分離式立交、分合流楔形端與中央分隔帶開(kāi)口等控制點(diǎn)測(cè)距定位，利用調(diào)節(jié)段調(diào)整立柱間距。7.立柱應(yīng)避開(kāi)橫穿道路的電纜、管道及橫向排水管等設(shè)施。8.在頂面填土高度較小且長(zhǎng)度較小的箱型、蓋板型、石砌形和圓管形構(gòu)造物路段應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)立柱間距以避免在構(gòu)造物頂面打人立柱，個(gè)別特殊位置與管道位置沖突的，例如中央分隔帶開(kāi)口兩側(cè)的端頭立柱，應(yīng)采用水泥混凝土基礎(chǔ)。9.施工時(shí)應(yīng)小心輕放，不得損壞預(yù)埋管道。立柱安裝應(yīng)安裝路線平、縱線型放樣，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，立柱安裝就位后應(yīng)形成平順線型。10.波形梁板安裝時(shí)應(yīng)目測(cè)頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無(wú)明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁護(hù)欄連接應(yīng)自然流暢。七、護(hù)欄質(zhì)量控制原則、檢驗(yàn)頻率和方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1波形梁板基底金屬厚度(mm)±0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚(mm)4.5±0.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍(涂)層厚度(μm)符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%4拼接螺栓(45號(hào)鋼)抗拉強(qiáng)度(Mpa)≥600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過(guò)程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離(m)±20直尺：抽檢10%7立柱中距(mm)±50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度(mm/m)±10垂線、直尺：抽查10%9橫梁中心高度(mm)±20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度(mm/m)±5拉線、直尺：抽查10%第五節(jié)隔離柵、防眩板施工方法一、隔離柵（一）內(nèi)場(chǎng)制作1.立柱制作一立柱由立柱桿、連接板、柱帽構(gòu)成。（1）隔離柵立柱桿采用40x60x3矩形管制作。將40x60x3矩形管按設(shè)計(jì)圖紙尺寸下料，打磨毛邊。（2）連接板采用40x4扁鋼制作。先將40x4扁鋼在沖床上按圖紙要求尺寸下料，下料尺寸為50x40，經(jīng)檢合格后，再在裝有沖模的沖床上按圖紙要求的尺寸沖出連接板孔。（3）柱帽采用64鋼板制作。按圖紙要求尺寸在剪板機(jī)上下料。（4）將檢驗(yàn)合格的各構(gòu)件按圖紙要求尺寸組焊成型，除去飛濺、焊渣并打磨平整。2.帶框網(wǎng)片制作——帶框網(wǎng)片，由邊框、網(wǎng)片、上網(wǎng)片加強(qiáng)筋、下網(wǎng)片加強(qiáng)筋、連接板構(gòu)成。（1）邊框采用30x20x2矩形管制作。將30x20x2矩形管按圖紙要求尺寸下料并打磨毛邊。（2）網(wǎng)片采用中4.0冷拔低碳鋼絲制作。首先將φ6.5-Q215F線材在連續(xù)拉絲機(jī)上通過(guò)拉絲模拉成圖紙尺寸需要的φ4.0冷拔低碳鋼絲，在調(diào)直機(jī)上將φ4.0冷拔低碳鋼絲進(jìn)行調(diào)直并按圖紙要求尺寸切斷，將已調(diào)直的φ4.0冷拔低碳鋼絲在網(wǎng)焊機(jī)上按圖紙要求尺寸排列成型進(jìn)行碰焊，并按圖紙要求尺寸截?cái)唷＃?）網(wǎng)片加強(qiáng)筋采用