一、工程概況：綦江工業(yè)園區(qū)齒輪交易中心地塊平基土石方工程，為了推動綦江經(jīng)濟開展，加快綦江工業(yè)園區(qū)開展建立步伐，滿足企業(yè)入住需求，確保以招商企業(yè)順利入駐和齒輪交易中心的順利建立。該工程由重慶市宏貴建立進展平場。該工程挖土石方31.11776萬方并外運，運距2Klm內(nèi)，平整至設(shè)計標高及邊坡修整〔邊坡按1：-：1.5放坡〕具體按施工圖及技術(shù)交底會議紀要施工。本地塊緊鄰渝黔高速公路，大量工程車輛及機械和較長土方挖運時間是造成交通平安的主要隱患。二、交通維護組織措施：、根本措施：〔1〕嚴格執(zhí)行重慶市交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；〔2〕危險地段，懸掛警示標志；〔3〕車輛進入現(xiàn)場，應有專職人員指揮；(4〕管道、路基施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通；〔5〕施工期間保持和交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運輸車輛進入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。、施工路段的交通組織〔1〕交通組織設(shè)計為保證發(fā)揮城市主干道的功能、確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行平安，施工不阻礙當?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。減少車輛出入主干道的干擾。各路口均保證兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右進右出。〔2〕修筑臨時道路根據(jù)招標文件要求，為保證施工期間的通車要求，按指定修建臨時道路。臨時道路的具體構(gòu)造類型由業(yè)主、監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，按實際發(fā)生的分不同路面構(gòu)造層的體積以M3為單位并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方聯(lián)測的數(shù)量計量。〔3〕設(shè)置交通標志及設(shè)施建立工程施工現(xiàn)場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側(cè)設(shè)置交通標志或設(shè)施，并派專人負責維護，施工期間的交通組織的要求必須符合深圳市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標志和設(shè)施為：圍護，圍護設(shè)施應采用不低于、厚度不薄于2mm的鋅鐵皮波形板（綠色）遮擋圍護，并附有平安文明施工宣傳標語，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。b.施工現(xiàn)場的標志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道〞或“前面施工車輛慢行〞等路標，夜間配有完全警示燈。c.工地出入口應設(shè)置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少各種筑路機械和泥頭車進出工地和社會車輛相互干擾，防止意外發(fā)生。d.配合交管部門設(shè)置各路口和臨時道路的各項臨時交通引導標志和禁令標志，協(xié)助交管部門作好臨時道路的交通管理。交通維護組織機構(gòu)〔1〕組織管理措施a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建立單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。b.工程施工期間，方案安排10人擔任交通協(xié)管員。協(xié)管員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責是對施工工人違章作業(yè)，影響交通平安的行為進展監(jiān)視和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通平安維護等工作。〔2〕交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。b.完成交通標志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。c.做好施工人員的交通平安教育。在工程開工前，要對全體施工人員進展交通平安教育。通過大會、小會宣傳，平安知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通平安意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。三、交通組織管理體系、交通組織管理機構(gòu)交通組織管理機構(gòu)框架圖、交通平安保證體系建立工程部和施工隊兩級交通平安保證體系。工程部設(shè)專職交通平安指揮長，隊和班組設(shè)專職交通平安員，主抓交通平安工作。工程部成立以工程經(jīng)理為組長的交通平安管理領(lǐng)導小組；各施工隊成立以隊長為組長的交通平安管理小組，設(shè)專職交通平安長，班組設(shè)兼職平安員。平安長具體負責交通平安工作，組織實施對工程的交通平安管理，保證交通平安工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通平安人員的監(jiān)視作用。平安保證體系詳見下列圖“交通平安保證體系框圖〞。、交通平安管理機構(gòu)設(shè)置建立健全交通平安管理組織機構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長，工程副經(jīng)理為副組長、工程總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負責人為組員的交通平安領(lǐng)導管理機構(gòu)，負責全標段的交通平安檢查和監(jiān)視指導，負責平安制度的執(zhí)行和催促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結(jié)果向上一級平安領(lǐng)導機構(gòu)匯報。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的平安管理體系。交通平安保證體系框圖

交通平安機構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通平安責任制度交通平安保證體系定期開展有針對性

的交通平安教育制度

通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)交通平安保證體系實現(xiàn)施工、交通雙順利交通平安平安完畢四.交通組織施工的具體措施1、把交通疏導做為工程管理的重要工作內(nèi)容，切實做到領(lǐng)導集中精力抓，崗位協(xié)調(diào)配合抓，協(xié)助交警主動抓。通過政府和業(yè)主協(xié)助，和路段交警、路政部門及當?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導協(xié)調(diào)小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導中碰到的難題。2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實際情況協(xié)調(diào)解決。3、工程部半個月召開一次協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導和支持。五、確保車輛平安通行的技術(shù)組織措施1、開山段技術(shù)組織措施爆破工程量較大，車輛平安通行存在的隱患較大，所以該段是交通平安組織的重中之重。①將爆破通知發(fā)放到各村委會和企事業(yè)單位，作好村民和職工的宣傳工作,以便能迅速將人員,車輛撤離,貫徹“預防為主〞原那么。②爆破隊伍選擇具有豐富經(jīng)歷的專業(yè)施工隊伍，工人必須取得爆破專業(yè)資格證書才能上崗。③爆破前，在山體坡腳5米處搭設(shè)爆破防護架，防護架高為12米，鋼管立面綁扎竹籬板，形成屏障，以保證爆破飛石就近落地。④在爆破200米范圍處設(shè)立公安部門批準的爆破公告牌和警示牌，同時在周圍各個交通路口設(shè)置戒備線，提醒過往行人、車輛盡量繞道行使，注意平安。⑤爆破前2小時，迅速組織爆破200米范圍行人、車輛撤離到平安地帶。⑥爆破時，周圍各個交通路口由工程部交通小組專門派人執(zhí)勤，制止任何行人，車輛通行。同時要求爆破范圍內(nèi)居民遠離爆破區(qū)域。⑦每次爆破后，由技術(shù)人員檢查確認，發(fā)布解除戒備通知后，各值勤崗點人員方可接觸戒備。2、開山段車輛平安通行管制措施結(jié)合指揮部意見和施工現(xiàn)場實際，為切實保障交通通行平安。工程部決定同指揮部、交管部門、沿線居委會、企事業(yè)單位共同協(xié)調(diào)配合，在爆破前30分鐘和爆破后20分鐘在原道路上實行定時管制。管制期間，任何車輛、行人不得在爆破范圍內(nèi)通行，車輛、行人必須繞道，切實保