失效策略是指電控系統故障狀態下的運行策略。它分為四級，即一級：

缺省值；二級：減扭矩；三級：Limphome(跛行回家)；四級：停機。

當發動機處于以下幾種情況的時候，控制策略將進入Limphome狀態：

a.曲軸傳感器損壞或信號線路開路、短路；

b.凸輪相位傳感器損壞或信號線路開路、短路；

c.共軌油壓傳感器損壞或信號線路開路、短路；

d.高壓油泵燃油量計量閥損壞或驅動線路開路、短路；

e.電子油門傳感器損壞或信號線路在限制范圍內，油門仍然起作用。

f.關閉點火開關后，燃油壓力泄放閥關閉，恢復正常；

g.如發動機啟動過程中已進入此策略，仍能啟動且沒有明顯感覺。

1進油計量閥失效策略進入條件：ECU判斷進油計量閥驅動失效，如進油計量閥損壞、驅動線路的開路及短路等引起。

ECU處理措施：

①點亮故障燈；

②產生故障碼P0251、P0252、P0253、P0254、P025C、

P025D；

③燃油壓力超高、泄壓閥被沖開；

④診斷儀顯示軌壓位于700~760bar范圍，隨轉速升高而增大；

⑤限制發動機轉速(1700r/min左右，通過控制噴油量實現)，在限制范圍內，油門仍然起作用。

⑥關閉點火開關后，燃油壓力泄放閥關閉，恢復正常，

⑦如發動機啟動過程已進入此策略，仍能啟動且沒有

明顯感覺。

2..電子油門失效策略進入條件：ECU判斷電子油門信號錯誤；油門接插件脫落；兩路油門信號中任一路出現故障；兩路油門信號不一致；油門開度與制動踏板邏輯關系錯誤。ECU處理措施：

①點亮故障燈；

②產生故障碼P0123、P0122、P2135、P0222、P0223、

P2299；

③油門失效，發動機啟動后(及隨后的運行過程)，維持

Limphome轉速(1100r/min左右)。

3.水溫傳感器失效策略進入條件：ECU判斷水溫信號錯誤，如水溫傳感器損壞、水溫傳感器信號線損壞(開路或短路)。

ECU處理措施：

①點亮故障燈；

②產生故障碼P0116、P0117、P0118；③發動機采用缺省水溫90℃、外特性油量會減小40%(依據不同機型略有區別)，轉速限制在1700r/min左右，在限制轉速范圍內，油門仍然起作用。

4.減扭矩失效策略進入條件：①環境空氣壓力傳感器損壞或信號線路開路、短路；

②增壓壓力/溫度傳感器損壞或信號線路開路、短路；

③軌壓傳感器信號飄移；

④油軌壓力閉環控制故障；

⑤傳感器參考電壓故障。

ECU處理措施：

①點亮故障燈，產生相應故障碼；

②在限制范圍內，油門仍然起作用；

③外特性油量會減小到一個固定百分比(目前標定值×80％)，轉速限制在1700r/min左右。

5.停機保護失效策略進入條件：ECU判斷出現下述故障：

①控制器模數轉換功能錯誤；

②油軌壓力持續超高(例如持續2s超過600bar)。

ECU處理措施：

①點亮故障燈；

②產生相關故障碼；

③發動機停機；

④故障狀態下無法再次啟動。

6.空調及繼電器的控制策略

控制內容：控制器接收空調請求開關信號；指令提升發動機轉速(標定值)；指令空調繼電器閉合。當必要時，臨時斷開空調繼電器：水溫過高、發動機需要急加速(油門變化率快)。其目的在于限制水溫進一步升高，保護發動機；保證急加速的動力需求。

7.怠速控制策略計算目標怠速，進行閉環控制以滿足目標怠速。影響目標怠速的因素有：冷卻水溫、蓄電池電壓、空調應用情況、車速的大小(車輛起步的時候提50r/min，各擋怠速可能不同)。

影響怠速閉環參數的影響因素：冷卻水溫；負荷的大小；

擋位信號；剎車信號(點動剎車)。

8冒煙限制控制

(1)冒煙限制的目的：對于增壓中冷柴油機，由于增壓器的遲滯效應或者進氣系統存在故障和泄漏的情況下，在柴油機加速過程中易引起進氣量不足，空燃比下降，

燃油不能完全燃燒，從而產生冒黑煙的現象。因此，必須根據實際的進氣量來對柴油機的噴油量進行限制，以滿