工程測量技術專業集中教學實習報告學院：建筑工程學院專業：工程測量技術地點：三峽、葛洲壩工程學號：2011310126姓名：李春偉教師：韓婷婷王朔2013年4月7日——2013年4月12日目錄TOC\o"1-3"\h\z\u22577第一章前言 519138第二章長江三峽水利樞紐工程 8250312.1概述 8300892.2施工工期 946032.3綜合效益 9202072.3.1防洪： 9217362.3.2發電： 10290402.3.3航運： 1086252.4問題弊端 1030272.4.1對庫區文物的影響 10305702.4.2對生態與環境的影響 1198912.4.3移民問題 12131002.4.4生態環境問題 13118742.5三峽展覽館

1319453第三章葛洲壩水利樞紐工程 17123873.1葛洲壩工水利樞紐工程概況 17191363.2葛洲壩水利樞紐工程的綜合效益 18264783.2.1發電 18181133.2.2航運 19242253.2.3其他方面 19132193.3二江電廠 19256383.4一些技術難題 21296233.4.1泥沙淤積問題 2147803.4.2基巖軟弱夾層加固處理 2131232第四章結束語 23第一章前言4月7日至4月12日，作為鄂州大學建筑工程學院11級工程測量專業的一名學生，我和其他同學一起，在韓老師的帶領下赴長江三峽地區進行了實習考察，了解了三峽水利大壩的詳細情況。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，長204公里。長江三峽是一座天然地質地貌博物館。我們這次的實習內容是參觀三峽大壩、三峽展覽館和葛洲壩，為了對這次實習所學習到的東西進行一次更深層次的規劃和總結，為以后的工作留下更深刻的印象和幫助，決定寫下有關于這一次的實習報告。第二章長江三峽水利樞紐工程2.1概述長江三峽水利樞紐工程，簡稱三峽工程，是中國長江中上游段建設的大型水利工程項目。分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位于三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪，并和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設的最大型的工程項目，而由它所引發的移民、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。早在民國初期，孫中山先生在《建國方略》里就預想過建設三峽工程。長江三峽水利樞紐工程簡稱“三峽工程”，是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程位于長江三峽之一的西陵峽的中段，壩址在三峽之珠——湖北省副省域中心城市宜昌市的三斗坪，三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長3035米，壩高185米，設計正常蓄水水位枯水期為l75米（豐水期為145米），總庫容393億立方米,其中防洪庫容221.5億立方米。水電站左岸設14臺，右岸12臺，共26臺水輪發電機組。水輪機為混流式，單機容量均為70萬千瓦，總裝機容量為1820萬千瓦，年平均發電量1000億千瓦時。后又在右岸大壩“白石尖”山體內建設地下電站，設6臺70萬千瓦的水輪發電機。三峽大壩通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機，均布置在左岸。永久船閘為雙線五級連續船閘，位于左岸臨江最高峰壇子嶺的左側，單級閘室有效尺寸為280米×34米—5米(長×寬—坎上水深)，可通過萬噸級船隊，年單向通過能力5000萬噸。升船機為單線一級垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20米、18米、3.5米，一次可通過一艘3000噸級客貨輪或1500噸級船隊。工程施工期間，另設單線一級臨時船閘，閘室有效尺寸240米×24米×4米。2.2施工工期三峽工程分三期，從1994年開工，到2009年竣工，總工期15年。一期工程5年（1994一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行升船機的施工，并完成永久五級船閘的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。已然，三峽水庫成為了一座長600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。2.3綜合效益2.3.1防洪：三峽大壩建成后，將形成巨大的水庫，滯蓄洪水，使下游荊江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪庫容在73—220億立方米之間。如遇1954年那樣的洪水，在堤防達標的前提下，三峽能減少分洪100—150億立方米，荊江至武漢段仍需分洪350—400億立方米。如遇1998年洪水，可有效防御。2.3.2發電：三峽水電站是世界最大的水電站，總裝機容量1820萬千瓦。這個水電站每年的發電量，相當于4000萬噸標準煤完全燃燒所發出的能量。裝機（26＋6）×70萬(1820萬＋420萬)千瓦，年發電846.8（1000）億度。主要供應華中、華東、華南、重慶等地區。2.3.3航運：三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。通航能力可以從現在的每年1000萬噸提高到5000萬噸。長江三峽水利樞紐工程在養殖、旅游、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等方面均有巨大效益。2.4問題弊端2.4.1對庫區文物的影響三峽工程600多公里長的淹沒范圍，使得如果不采取文物保護，在三峽庫區蓄水達185米以后，大量的文物古跡都將被淹沒到水下，于是至1996年起，國家按期發放保護資金，三峽工程庫區文物的搶救性保護和發掘開始進行。其中重要的文物古跡有涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、云陽張飛廟、豐都鬼城、奉節白帝城，此外還有較重要的古棧道5處，石刻、題刻56處，古橋17處；地下文物有較重要的遺址58處，墓群（墓地）45處。其中著名的有奉節縣草堂古人類化石點，是三峽水庫淹沒點唯一一處化石點；云陽縣故陵楚墓、北宋的龍脊石題刻，巫山縣明清時代的大昌古鎮，唐代開始修建的大寧河古棧道等。將要淹沒的地面文物，例如云陽縣張飛廟、奉節縣的永安宮、巫山縣大昌鎮的溫家大院、秭歸縣的江瀆廟、新灘民居，忠縣丁房闕——無名闕，古代橋梁等都按照原工藝、原材料、原形制進行復建（多選址在臨近、淹沒區以外）。國內外聞名的白鶴梁石刻采取的原址保護方法，即在四十米的水下建設一座博物館，建成后游人將可到水下參觀石刻，摩崖石刻則采用整體切割移至他處。同時在重慶市中心也修建了一座現代化的博物館——三峽博物館，用來安放在搶救行發掘工作中出土的大量文物。不可否認的是，雖經過大量的突擊性的文物保護并搶救發掘，一批珍貴的有代表性的文物被保存下來，但是不可能保證保住所有的的遺跡，仍有很大一部分文物至此沒入了淹沒線以下，而且將很難再被發掘出來。2.4.2對生態與環境的影響關于三峽建庫對生態壞境的影響，主要包括兩個方面：（1）有利影響主要在長江中游，包括減輕洪災對生態環境的破壞，減少燃煤對環境的污染，減輕洞庭湖的淤積等。（2）不利影響主要在庫區，除淹沒耕地、改變景觀和大量移民外，尚對稀有物種、天氣、庫尾洪澇災害、滑坡、地震、陸生動植物等等有影響。氣候三峽水庫蓄水后，由于是典型的河道型水庫雖然對周圍氣候又一定調節作用，但影響范圍不大。對溫度、濕度、風速、霧日的影響范圍，兩岸水平方向最大不超過2千米，垂直方向不超過400米。年平均氣溫變化不超過0.2度，冬春季月平均氣溫可增高0.3~1度，夏季月平均氣溫可降低0.9~1.2度；極端最高氣溫可降低4度，最低氣溫可增高3度左右；相對濕度夏季增大3%~6%，春秋兩季增大1%~3%，冬季將減小2%。建庫后年降水量增加約3毫米，影響涉及庫周圍幾千米至幾十千米，因地形而異；仍需警惕伏旱對農業的影響。平均風速將增加15%~40%,因建庫前庫區平均風速僅2米/秒左右，故建庫后風速仍不大。陸生植物直接受淹沒影響的陸生植物物種有120科、380屬、560種。其中絕大部分在未受淹沒影響的地區廣為分布。因此，不至于造成物種的滅絕但其中三種珍惜植物必須妥為保護。1荷葉鐵線蕨國家二級保護植物、庫區特產，斷續分布東起萬州區、西至石柱縣西沱區沿江近100千米長，想向兩岸縱深3~5千米的狹長地帶。在亞洲大陸僅存與此。保護措施為在萬州新鄉三道河村建立一個2平方千米的物種保護點進行人工栽培。2疏花水柏枝三峽地帶特有植物，種源數量極少，分布狹窄，分類及地理分布有科學研究價值。樹形美觀，有潛在觀賞價值；幼嫩枝葉可供入藥。分布在秭歸、巴東、巫山縣的長江兩岸，海拔高程在200米上下幅度內。保護點選在秭歸縣一集中樹木產地。3川明參我國特有植物，僅此一種，多年生草本，為名貴藥材。野生原產地是夷陵區蓮沱。分布在海拔高程140米上下的頁巖風華石縫中野生種已極稀少。該地位于三峽水庫下游，雖不受淹沒影響，但在修建對外公路或其他設施時又可能遭受毀滅，所以保護點就設在夷陵區蓮沱。水生生物1白鰭豚白鰭豚屬鯨類淡水豚類，國家一級保護動物，為我國特有珍惜水生哺乳動物，已被列入世界瀕危物種名單目錄，分布在長江中下游干流的湖北枝城至長江口約1600千米的江段內，由于歷年來人類活動的增加或不當，使白鰭豚以外死亡增加（包括漁具致死、江中爆破作業致死、輪船螺旋槳擊斃、誤進水閘等）。三峽水庫蓄水后，枯水期長江中下游流量增加，水深加大，對白鰭豚越冬極為有利。擱淺死亡可望避免，但由于長江中上游航運事業的發展，中游江段白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加。為此長江新螺江段白鰭豚自然保護區將會建立，上起螺山下至新灘口江段全場135千米，該區域江面開闊，河道曲折，水深約25米是目前白鰭豚分布最密集的水域。2中華鱘中華鱘屬鱘形目鱘科，國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類。幼魚待性腺發育到三期戀愛后，會進入長江口洄游至金沙江下游交尾繁殖。葛洲壩工程于1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘至長江口至金沙江的洄游路線。為此國家在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，定期將幼鱘放流如長江中。至1984年至2001年底共放流入長江達400萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不存在阻隔中華鱘洄游路線問題，但三峽工程每年10月份開始蓄水，將使下泄流量比天然流量有所減少，這就又可能干擾中華鱘在葛洲壩下游的棲息和產卵活動。2.4.3移民問題三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。2.4.4生態環境問題修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖，也會使一些文物，名勝古跡等被淹沒。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。2.5三峽展覽館

本展館旨在運用照片、圖表、模型、實物、動畫、字畫和影視等諸多形式簡要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十年建設的過程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設者的精神風貌，反映三峽工程體制創新、管理創新和科技創新的成果。作為中華民族全面建設小康社會的重要的基礎性工程，三峽工程場面壯闊，氣勢恢弘，技術復雜，內涵深邃，不是幾百件展品所能全面反映的。三峽工程還在建設過程中。全體三峽建設者正在為第三階段工程全面實現一流的目標而努力奮斗。泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側電站壩段后，另在右岸留有后期擴機的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。

泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯合受力的結構型式。校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。通航建筑物包括永久船閘和升船機，均位于左岸山體內。永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。第三章葛洲壩水利樞紐工程我們是12號上午到達的葛洲壩集團，在老師和專家的帶領下，我們全方位的參觀了葛洲壩。3.1葛洲壩工水利樞紐工程概況作為長江干流上最先建設的大型水利工程，葛洲壩完工于1988年12月，是三峽水利樞紐的組成部分，它的建成為三峽工程的建設，提供了實戰經驗。樞紐建筑物自左岸至右岸為：左岸土石壩、3號船閘、三江沖沙閘、三江混凝土非溢流壩、2號船閘、黃草壩混凝土擋水壩、二江電站廠房、二江泄水閘、大江電站廠房、1號船閘、大江泄水沖沙閘、右岸混凝土擋水壩。220kV和500kV開關站分設在西壩和右岸。壩頂高程70m，擋水前沿總長2606.5m。通航建筑物共有2條航道和3座船閘。三江航道建有2號和3號船閘，大江船道建有1號船閘。1號和2號船閘閘室有效尺寸為：長280m，寬34m，最小檻上水深分別為5.5m和5m，可通過大型客貨輪和萬噸級船隊。3號船閘閘室有效尺寸為：長120m，寬18m，最小檻上水深3.5m，可通過3000t客貨輪和地方船隊。3座船閘遠景設計年單向通航能力為5000萬t。三江航道是主要過船通道，設計最大通航流量為4.5萬m3/s，通航水位上游為63～66m，下游為39～54.5m。上游引航道口門底部寬度不小于230m。閘前直線段長度：2號船閘不小于960m，3號船閘不小于360m。彎曲半徑：2號船閘不小于1000m，3號船閘不小于600m。下游引航道口門底部寬度150m。閘前直線段長度：2號船閘650m，3號船閘不小于360m。彎曲半徑：2號船閘720m，3號船閘600m。三江航道總長6400m，上游引航道全長2500m，下游引航道長3900m。上游引航道右側布置有防淤堤，防淤堤長度為1750m，一般高18～25m，最大高度29m，頂寬10～260m。大江航道主要是配合三江航道承擔通航任務，配合二江閘承擔泄洪、排沙。大江航道總長3500m，其中上游引航道長1000m，門外直線段500m，下游航道長2000m。左側設有防淤堤。防淤堤長1000m，堤身高度一般為40m，最大高度44m，頂寬一般為10m，最寬處為140m。2號船閘由橋墩段，上、下閘首、閘室，上、下游導墻，上、下游靠船墩等建筑物組成。上閘首人字門門葉高13.50m，寬19.7m，厚2.7m，自重196t；下閘首人字門門葉高34.05m，寬、厚與上閘首相同，自重580t。門葉與垂直水流方向夾角為22.5°，人字門啟閉機械為扇齒輪帶搖桿的形式，用雙速鼠籠電機驅動。電動機功率75/55kW。上游沒有事故檢修閘門，為垂直提升并橫移的平板門，門高10m，自重263t，門下另加設一節3m高的迭梁門。閘門采用2×200t橋式起重機起吊。下閘首工作門下游設有浮式檢修閘門，門高13.1m，自重354t，生鐵壓重516t。船閘采用長廊道底部分散式三區段縱橫支廊道側向出水加消能明溝形式。輸水系統工作閥門采用反向弧形門，閥門孔口尺寸5.5m×5m(高×寬)，自重80t，采用液壓啟閉機啟閉，最大提升力1200kN，下壓力200kN。工作閥門前后設有平板檢修閥門，孔口尺寸7m×5m，重23t，采用40t輪胎吊平壓啟閉。左右主廊道布置在兩側閘墻內，斷面尺寸為7.0m×5.0m。在閘室底板中部布置有6條橫支廊道，兩頭各布置2條縱支廊道，形成3個區段，由支廊道兩側出水，出水總面積77.55m2。船閘充、泄水時間分別為10.45min和12.9min。橋墩段、上閘首、閘室采用分離、重力式結構，下閘首采用整體式結構。1號船閘和3號船閘的布置、結構與2號船閘大致相同。3.2葛洲壩水利樞紐工程的綜合效益3.2.1發電葛洲壩水利樞紐工程是長江干流的第一個綜合性工程，位于長江三峽出口南津關下游2.3公里出，左岸毗鄰宜昌市區，與三峽形成了航運梯級，擔負著渠化三峽大壩至宜昌間天然河道，并對三峽電站日調節非恒定流進行法調節和利用河段落差發電的任務。工程沿壩軸線全長2606.5米，設航道2條，船閘3座，電站2座，泄水閘1座，沖沙閘2座及混凝土和土石擋壩等建筑物。船閘能通行萬噸級船隊，單向年通過能力為5000萬噸，電站機組21臺，總裝機容量為271。5萬千瓦，年發電量為157億千瓦時，總投資委48.48億元，總造價為42.76億元。3.2.2航運葛洲壩工程建成后,壩址至奉節約200km水庫航道得到不同程度改善。奉節至南津關全河段平均比降減少12%～60%。19處灘險基本消失或明顯減弱。影響航行安全的泡漩水、剪刀水、亂水等有的消失，有的強度大大減弱。三峽河段的航運安全度大大提高,結束了川江自古以來不能夜航的歷史。船舶單位馬力拖載能力提高,航運成本降低;航行周期縮短,洪水期通航流量提高。3.2.3其他方面葛洲壩工程對三峽工程建設發揮了以下幾方面的作用；葛洲壩工程完全依靠我國自己的力量建設成功,表明我國已有能力建設包括三峽工程在內的任何一個大型水利水電工程,消除了國內一部分人對建設三峽工程技術上是否有把握的疑慮；在許多領域,如水工技術、機電設備、泥沙研究、大型船閘建設和復雜水流條件下的通航、大規模高強度施工等科學技術方面，為三峽工程積累了經驗;培養了科技、施工和管理隊伍；為三峽工程建設提供大量資金支持。3.3二江電廠當我進入二江電站區域時，對于高聳的高壓線，我們不禁感到電站如此宏偉。二江電站廠房長328.5m，安裝2臺17萬kW和5臺12.5萬kW軸流轉槳式水輪發電機組，總容量96.5萬kW。水輪機層高程50.63m，發電機層高程55.91m。廠房最大高度82.0m。大江電站廠房長582.2m，安裝14臺12.5萬kW軸流轉槳式水輪發電機組，總容量為175萬kW。除設置長70m的左安裝場外，在右端另設長32m的輔助安裝場。為了便于排沙，二江電站每個機組段下布置有排沙底孔，大機組2個，小機組1個，每孔設計流量250m3/s。大江電站每臺機組設置2個排沙孔，每孔設計流量200m3/s。此外，在二江安裝場下設有2個流量各為335m3/s的排沙孔。為了排除廠前漂浮物，在大、二江電站每個機組段均設兩道攔污柵槽，一道工作，一道備用；在二江廠閘導墻中，設有寬12m的明渠式排污(漂)道，孔道內最大流速約9～12m/s。在大江右安裝場下設有雙孔有壓管道式排漂孔，孔口尺寸為寬6.5m、高3.0m，每孔設計排漂流量270m3/s。泄水閘共27孔，前沿總長度498m，最大泄流量83900m3/s。閘型為開敞式平底閘，閘室長65m，閘底高程37m。孔口寬12m，高24m。每孔設上下雙扉閘門，上扉為平板門，下扉為弧型門，均寬12m、高12m。護坦設計單寬流量125～135m3/(s·m)，校核單寬流量為170m3/(s·m)。閘后設有180m長的平底消力池，底部采用分區封閉抽排水式結構，池后接70m長的防沖護固段，閘尾設深20m的防淘墻和長85m并設有加糙墩的柔性混凝土海漫。總長335m。防淘墻墻身為傾向下游的斜臥式，基礎高程11.0m～14.0m、頂厚2.0m，底厚4.0m。為了便于調度和檢修，以及防止水躍打閘門或發生遠趨水躍，閘室內設有二道隔墻將27孔分成3個區，計左區6孔、中區12孔、右區9孔。護坦面采用厚40cm的400號高強混凝土作抗沖耐磨層。見葛洲壩水利樞紐泄水閘剖面圖。三江沙閘共6孔，總寬度108m，最大泄流量10500m3/s。采用平底閘，閘室長58m，底板高程48m。孔口寬12m，高10.5m。設弧形閘門，采用三級消力池，總長405.5m。大江泄水沖沙閘共9孔，每孔寬12m，高19.5m，閘室長52.2m，底板高程42m，最大泄流量20000m3/s。電站最大水頭27m，最小水頭8.3m，設計水頭18.6m。混凝土蝸殼為不對稱梯型斷面，包角180°，流道最大寬度31.2m，進口段設2個中墩，尾水管高度27.12m，擴散段設2中墩，裝機高程36.6m。發電機型號為SF170-110/1760，傘式空冷型，額定容量194.2/170MVA/MW，額定電壓13.8kV，額定電流8.125kA，額定速54.6r/min，縱軸瞬態電抗不大于0.33，效率97.9%，推力軸承負荷3.8萬kN。12.5萬kW機組的水輪機型號為ZZ500-LH-1020，額定出力12.9萬kW，額定轉速62.5r/min，飛逸轉速140r/min，轉輪直徑10.20m，設計流量825m3/s，最高效率93%，混凝土蝸殼為不對稱梯形，包角180°，流道最大寬度26.8m，進口段設2中墩，尾水管高度24.6m，擴散段設2個中墩。裝機高程亦為36.6m。發電機型號為SF125-96/1560，空冷半傘式，額定容量143/125MVA/萬kW，額定電壓13.8kV，額定電流5.98kA，額定轉速62.5r/min，縱軸瞬態電抗不大于0.37，推力軸承負荷33000kN。二江電站的17萬千瓦水輪發電機組的水輪機，直徑11.3米，發電機定子外徑17.6米，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發電機組之一。一進去發電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現代化的機房的感覺，廠房的墻上赫然寫著：“辛苦我一人，光明千萬家”的標語，頓時，對電站的工作萌生出種種敬意來。水輪發電機在地板下轟鳴，機房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機控制保護的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。我們下到了水輪機的下面，近距離的感受了水輪機轉動時的氣魄。3.4一些技術難題3.4.1泥沙淤積問題在航道和電站進出口的泥沙淤積問題是葛洲壩水利樞紐工程的一個大難題，葛洲壩工程泥沙問題關系長江航運暢通和樞紐正常發電,是樞紐建設的