任務三半自動閉塞項目四行車閉塞法目錄一二三四半自動閉塞的定義半自動閉塞辦理程序半自動閉塞的原理半自動閉塞行車憑證一、半自動閉塞的定義半自動閉塞的定義

半自動閉塞是指通過兩個相鄰車站（線路所）的閉塞機、出站信號機（線路所通過信號機）和軌道電路構成的聯鎖關系。閉塞機閉塞機閉塞機閉塞機一、半自動閉塞的定義半自動閉塞的定義

使用半自動閉塞設備時，出站或線路所通過信號機顯示允許運行的信號，即表示區間已空閑、發車進路已被鎖閉，當出發的列車壓上出站方面的軌道電路，出站或通過信號機就立即自動關閉，在該列車運行到接車站，壓上接車軌道電路之前，出站或通過信號機不能再開放。半自動閉塞軌道電路半自動閉塞軌道電路一、半自動閉塞的定義半自動閉塞的定義

由于上述聯鎖關系，可以保證列車運行的安全，因此規定使用半自動閉塞方法行車時，列車憑出站或通過信號機顯示的允許運行的信號進入區間。目錄二一半自動閉塞辦理程序半自動閉塞的定義三四半自動閉塞的原理半自動閉塞行車憑證二、半自動閉塞辦理程序出站（線路所通過信號機）的開放條件1.雙線半自動閉塞區間，發車站（線路所）必須得到前次列車到達前方站（線路所）的到達信號后，才有權發車。因為前次列車駛過接車站接車軌道電路，閉塞機就可以解鎖并開通區間。所以發車站（線路所）只要得到前次列車到達前方站（線路所）的到達信號后，就可以開放出站或線路所通過信號機發車。二、半自動閉塞辦理程序出站（線路所通過信號機）的開放條件2.單線半自動閉塞區間，發車站（線路所）必須在閉塞機上得到接車站（線路所）的同意閉塞信號后，才能開放出站或線路所通過信號機。而接車站（線路所）只能在區間空閑時，才能發出同意閉塞信號，并在其發出同意閉塞信號后，該站（線路所）向該區間的出站或線路所通過信號機才能開放。這樣就可避免同時向同一區間發出對向的列車。所以，在單線半自動閉塞區間任何一端車站（線路所），在開放出站或線路所通過信號機前，必須得到接車站的同意閉塞信號。二、半自動閉塞辦理程序出站（線路所通過信號機）的開放條件二、半自動閉塞辦理程序半自動閉塞取消閉塞的方法（技規第319條）

1.雙線半自動閉塞的車站取消閉塞

集中聯鎖的車站：開放出站信號后如需取消發車時，車站值班員須通知發車人員、司機，確認列車沒有出發，關閉出站信號，發車進路解鎖后，將事由通知接車站，即可取消閉塞。

二、半自動閉塞辦理程序半自動閉塞取消閉塞的方法（技規第319條）

1.雙線半自動閉塞的車站取消閉塞

電鎖器聯鎖的車站：開放信號后因故需取消閉塞時，車站值班員須通知發車人員、司機，確認列車沒有出發，關閉出站信號，按下閉塞按鈕使發車表示燈亮黃燈，即可通知接車站取消閉塞；然后由接車站值班員登記破封，拉出故障按鈕，再拉出閉塞按鈕，辦理區間復原。二、半自動閉塞辦理程序半自動閉塞取消閉塞的方法（技規第319條）

2.單線半自動閉塞的車站取消閉塞

如發車站已請求發車（發車表示燈亮黃燈），需要取消閉塞時，經兩站車站值班員聯系同意后，由發車站拉出閉塞按鈕（或按下復原按鈕），兩站表示燈熄滅，閉塞機復原。

如接車站已按下閉塞按鈕（發車表示燈亮綠燈），但發車站未開放出站信號機時，亦由發車站拉出閉塞按鈕（或按下復原按鈕），閉塞表示燈熄滅，閉塞機復原。二、半自動閉塞辦理程序半自動閉塞取消閉塞的方法（技規第319條）

2.單線半自動閉塞的車站取消閉塞13/542閉塞事故復原接車發車上行方向X排列進路XXTAD1S3X3D2X1S1S13524X引導X引導總鎖燈絲報警總人解30秒

3分鐘

總取消接通光帶接通道岔擠岔3G1GⅡG總定位總反位XWGD3STASⅡXⅡ閉塞事故復原發車接車下行方向S引導S引導總鎖SWG二、半自動閉塞辦理程序半自動閉塞取消閉塞的方法（技規第319條）

2.單線半自動閉塞的車站取消閉塞

如開放出站信號機后，需取消閉塞時，集中聯鎖的車站，經兩站聯系，發車站值班員確認列車沒有出發，關閉出站信號機，拉出閉塞按鈕（或按下復原按鈕），雙方閉塞表示燈熄滅，閉塞機復原；電鎖器聯鎖的車站，雙方站車站值班員確認列車沒有出發，由發車站值班員，登記破封，使用事故按鈕辦理復原。任務三半自動閉塞項目四行車閉塞法目錄三半自動閉塞的原理一半自動閉塞的定義二半自動閉塞辦理程序四半自動閉塞行車憑證三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站請求發車>>>三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站同意發車OK三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站按下閉塞按鈕，發車表示燈亮黃燈，電鈴鳴響三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站接車表示燈亮黃燈，電鈴鳴響三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站按一下閉塞按鈕，接車表示燈變為亮綠燈三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站發車表示燈亮綠燈，電鈴鳴響三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站區間閉塞，開放信號三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站列車出發占用區間，出站信號關閉，發車表示燈為紅燈三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站接車表示燈亮燈，電鈴鳴響。開放進站型號及三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站列車進入接車軌道電路區段，接車表示燈和發車表示燈均亮紅燈三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站確認列車整列到達后，關閉進站信號機，按下閉塞按鈕，接車表示燈和發車表示燈均熄滅三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站發車表示燈紅燈熄滅。電鈴鳴響三、半自動閉塞的原理半自動閉塞的原理2#1#甲站乙站值班員通知鄰站列車到達時刻目錄四半自動閉塞行車憑證一半自動閉塞的定義二半自動閉塞辦理程序三半自動閉塞的原理四、半自動閉塞行車憑證正常情況（技規第319條）

使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示允許運行的信號進入區間。

開放出站信號機或通過信號機前，雙線區段必須得到前次列車到達前方站的到達信號；單線區段必須得到接車站的同意閉塞信號。

發車站辦理閉塞手續后，列車不能出發時，應將事由通知接車站，取消閉塞。四、半自動閉塞行車憑證特殊情況（技規第320條）

半自動閉塞區段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發給司機調度命令；

依據：超長列車頭部越過出站信號機，而未壓上出站方面軌道電路時，因能使用半自動閉塞法，

注意：如果列車頭部壓上出站方面軌道電路，因無法辦理閉塞，所以必須停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車，列車占用區間的行車憑證為路票。四、半自動閉塞行車憑證特殊情況（技規第320條）

遇發車進路信號機故障或超長列車頭部越過發車進路信號機發車時，列車越過發車進路信號機的行車憑證為半自動閉塞發車進路通知書。依據：因跨局運行的機車交路較為普遍，為方便司機確認發車進路信號機故障時、超長列車頭部越過發車進路信號機時的行車憑證，所以對列車越過發車進路信號機的行車憑證進行了統一，統一規定為半自動閉塞發車進路通知書。四、半自動閉塞行車憑證特殊情況（技規第320條）任務二自動站間閉塞項目四行車閉塞法目錄一二三四自動站間閉塞的定義自動站間閉塞辦理程序自動站間閉塞的原理自動站間閉塞行車憑證一、自動站間閉塞的定義自動站間閉塞的定義

自動站間閉塞是在半自動閉塞基礎上發展起來的新型閉塞設備，區間兩端站的出站信號機（線路所通過信號機）和軌道檢查裝置構成聯鎖關系，自動檢查區間空閑，列車以站間（所間）區間為間隔運行，通過辦理發車進路和檢查列車出清區間的方式，自動實現區間閉塞和區間開通。一、自動站間閉塞的定義自動站間閉塞的設備

自動檢查區間主要通過計軸設備或區間長軌道電路來實現。一、自動站間閉塞的定義計軸設備

計軸設備通過設置在區間兩端站的計軸磁頭，對進入區間和車站的列車軸數進行記錄，并經過傳輸線路將兩端站所記錄的軸數進行核對，當兩端站記錄的軸數一致時，即確認列車整列到達，區間空閑，自動開通區間。一、自動站間閉塞的定義計軸設備

發出由區間返回的列車時，由發車站自行檢查。當計軸設備記錄進出區間的列車軸數不一致時，即判定區間占用。當計軸設備發生故障不能正常計軸或判定區間占用時，不能自動解除閉塞。一、自動站間閉塞的定義區間長軌道電路

區間長軌道電路由三部分組成，包括上、下行接近區段軌道電路（雙線時為接近和發車區段軌道電路）和中間部分軌道電路，通過軌道電路對區間是否占用、線路是否良好進行檢查。一、自動站間閉塞的定義區間長軌道電路

在這三部分軌道電路都空閑時，排列發車進路，開放出站信號，自動完成閉塞；在列車到達前方站（返回發車站）三部分軌道電路都空閑后，自動開通區間。

當區間任何一部分軌道電路處于占用狀態時，不能開放出站信號機；列車雖已到達前方站（返回發車站），但不能解除閉塞開通區間。出站信號機開放后，如果區間軌道電路因故障等原因處于占用狀態時，便自動關閉。目錄二一自動站間閉塞辦理程序自動站間閉塞的定義三四自動站間閉塞的原理自動站間閉塞行車憑證二、自動站間閉塞辦理程序自動站間閉塞辦理程序（技規第317條）

由于自動站間閉塞發車前不需辦理閉塞手續，排列發車進路開放出站信號后，即可發出列車，同時列車需按站間間隔行車，因此發車站在辦理發車進路前，須確認區間空閑和接車站未辦理同一區間的發車進路。為使接車站做好接車準備工作，發車站應向接車站發出預告。二、自動站間閉塞辦理程序自動站間閉塞辦理程序（技規第317條）

自動站間閉塞區間，發車站辦理預告后，接車站必須做好接車準備。如果列車預告后因特殊情況不能發出時，發車站必須通知接車站取消預告。避免長時間占用區間，方便接車站進行其他作業，也能為其他列車運行提供條件。任務二自動站間閉塞項目四行車閉塞法目錄三自動站間閉塞的原理一自動站間閉塞的定義四自動站間閉塞行車憑證二自動站間閉塞辦理程序三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站發車預告>>>計軸設備計軸設備3#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站做好接車準備計軸設備計軸設備3#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站自動辦理區間閉塞，開放信號計軸設備計軸設備3#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站列車出發占用區間，出站信號關閉，計軸設備自動記錄列車軸數計軸設備計軸設備3#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站進站信號機開放，自動辦好進路計軸設備計軸設備3#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#1#甲站乙站計軸設備計軸設備3#1#三、自動站間閉塞的原理自動站間閉塞的原理2#甲站乙站計軸設備計軸設備3#計軸設備