第二章現代造船模式編輯ppt第二章現代造船方法編輯ppt2.1造船技術開展概況造船模式的演繹與劃分時期：早期特點：

手工作坊木質船舶鐵釘釘連船舶裝配與零件制作同步時期：19世紀后期特點：鉚接技術整體造船船體作業〔船臺〕舾裝作業〔碼頭〕系統導向型船體和舾裝工程完全別離

無生產設計沒有解決“怎樣造船〞效率低，周期長時期：20世紀50年代特點：焊接技術分段建造擴大船體制造作業面，改善作業條件；預舾裝初步形成，比例低下；

系統和區域導向型意義：船體與舾裝開始走向結合，造船周期縮短

遺留問題：船舶設計與制造工藝仍處于別離狀態時期：20世紀70年代特點：成組技術船體分道制造區域舾裝區域涂裝船塢引進

中間產品導向型意義：船體與舾裝緊密結合，造船周期縮短

生產設計加以深化“托盤〞出現時期：20世紀80年代特點：

統籌優化理論

殼舾涂一體化CIMS技術引進中間產品導向型

意義：船體與舾裝涂裝緊密結合，空間上分道、時間上有序、責任明確、相互協調，造船周期大大縮短，

生產、設計、管理一體化勞動密集設備密集信息密集時期：21世紀特點：以人為中心智能化快速響應虛擬造船

意義：中間產品模塊化，“具有標準尺寸和標準件，主要部件具有可選擇性的最終產品的預制單元〞。對高一級造船技術的預測，還有待于進一步研究，第一級第二級第三級第四級第五級3編輯ppt第一章先進制造技術根底理論編輯ppt2.2現代造船方法2.2.1現代造船模式的提出1995年5月，召開了中國船舶工業總公司(CSSC)“第二次縮短造船周期會議〞，以空前的行政力度推進現代造船模式的實施。對現代造船模式定義如下：“以統籌優化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區域組織生產，殼舾涂作業在空間上分道、時間上有序，實現設計、生產、管理一體化，均衡、連續地總裝造船〞。編輯ppt2.2現代造船方法2.2.2傳統造船模式與現代造船模式的區別對比項目傳統造船模式現代造船模式特征系統導向型（按功能／系統／專業）產品導向型（按區域／階段／類型）設計方式按施工設計，分別由工藝、計劃、生產等部門分專業、按系統進行工藝性設計；設計、工藝、管理三者分離按詳細設計由生產設計部門集中進行區域性設計；設計、工藝、管理融為一體生產方式按工藝路線以工藝項目分專業工種組織生產，先船體，后舾裝按設計編碼，以區域劃分的中間產品由混合工種、復合工種組織生產。殼舾涂作業同步、分道與一體化作業管理方式按專業分系統管理，管理方式屬調度型按區域綜合管理、自主管理和托盤管理。管理方式屬計劃型船廠性質全能型總裝型編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3現代造船模式的內涵兩大理論統籌優化理論：從整體、綜合、動態、尋優觀點、協調各系統關系成組技術原理：相似性原理兩大一體化殼舾涂一體化設計、生產、管理一體化總裝造船：中間產品完整性編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.1統籌優化理論統籌法是運用統籌兼顧的根本思想，對錯綜復雜、種類繁多的工作進行統一籌劃，合理安排的一種科學方法。它是運籌學的一個分支，屬于管理科學的一局部。1956年，美國首先開始研究統籌法。將其稱之為“方案評估〞，其意思是用這種方法來評價和估計“方案的好壞〞。1962年，我國科學家錢學森首先將網絡方案技術引進國內，隨后，經過我國數學家華羅庚對網絡方案技術的大力推廣，使這一科學的管理技術在中國生根發芽，開花結果。編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.1統籌優化理論統籌法編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.1統籌優化理論最優化是應用數學的一個分支，主要指在一定條件限制下，選取某種研究方案使目標到達最優的一種方法。最優化問題在當今的軍事、工程、管理等領域有著極其廣泛的應用。編輯ppt2.2現代造船的根本理論2.2.3.1統籌優化理論最優化舉例：旅行商問題(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一個經典的組合優化問題。經典的TSP可以描述為：一個商品推銷員要去假設干個城市推銷商品，該推銷員從一個城市出發，需要經過所有城市后，回到出發地。應如何選擇行進路線，以使總的行程最短。編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.1統籌優化理論最優化舉例：旅行商問題(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一個經典的組合優化問題。經典的TSP可以描述為：一個商品推銷員要去假設干個城市推銷商品，該推銷員從一個城市出發，需要經過所有城市后，回到出發地。應如何選擇行進路線，以使總的行程最短。編輯ppt2.2.3.2成組技術原理產品分解歸并標準化編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.3殼舾涂一體化殼舾涂一體化造船法確立了“船體為根底，舾裝為中心，涂裝為重點〞的管理思想，是以中間產品為導向，按區域進行設計、物資配套、生產管理的一種先進造船法。編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.3殼舾涂一體化材料加工小組立中組立分段制造總組船塢搭載碼頭調試試航交船材料預處理跟蹤補漆跟蹤補漆分段涂裝跟蹤補漆船體涂裝完工涂裝舾裝制作和集配部件舾裝分段舾裝總段舾裝船塢舾裝殼舾涂碼頭舾裝按分段、總段按區域按系統按階段編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.4中間產品中間產品是從最終產品分解的層層部件和零件，按他們的相似性分類，組織專業化生產，以提高設備利用率。中間產品是船舶某一構成局部或某項造船任務,它是從管理角度提出的概念，核心在于以中間產品調集人員、物資和信息，組建相對獨立的生產實體，即“成組生產單元〞、“微型工廠〞、“獨立制造島〞、“中心〞編輯ppt2.2現代造船方法2.2.3.4中間產品〔零件〕編輯