輪機長2024/1/191船舶動力裝置船舶動力裝置中國海事服務(wù)中心組織編審20122024/1/192船舶動力裝置

2024/1/193第四章輪機技術(shù)的應(yīng)用第九章船舶電力推進系統(tǒng)第十章機艙輔助控制系統(tǒng)第十一章柴油主機典型啟動操作系統(tǒng)第八章船舶電氣第十五章船舶機艙檢測與報警系統(tǒng)第十三章現(xiàn)場總線型主機遙控系統(tǒng)第十四章船舶電控柴油機控制系統(tǒng)第十二章AC-IV型微機控制的主機遙控系統(tǒng)第十六章輪機技術(shù)的應(yīng)用船舶動力裝置

2024/1/194第四章輪機技術(shù)的應(yīng)用第九章船舶電力推進系統(tǒng)第十章機艙輔助控制系統(tǒng)第十一章柴油主機典型啟動操作系統(tǒng)第八章船舶電氣第十五章船舶機艙檢測與報警系統(tǒng)第十三章現(xiàn)場總線型主機遙控系統(tǒng)第十四章船舶電控柴油機控制系統(tǒng)第十二章AC-IV型微機控制的主機遙控系統(tǒng)第十六章輪機技術(shù)的應(yīng)用船舶動力裝置船舶動力裝置2024/1/195第四章輪機技術(shù)的應(yīng)用第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理第二節(jié)典型的氣缸注油系統(tǒng)及管理第三節(jié)智能柴油機第四節(jié)電子示功器第五節(jié)示功圖的測量及分析第六節(jié)液壓調(diào)速器第七節(jié)電子調(diào)速器的使用及管理第八節(jié)其他輪機新技術(shù)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置2024/1/196第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置2024/1/197船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置三、日常管理及使用時的注意事項2024/1/198第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/199第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理MANB&WPMI組成壓力傳感器PMI控制器（電子示功器）曲軸轉(zhuǎn)角觸發(fā)定位系統(tǒng)功能與作用檢測檢驗柴油機熱工性能參數(shù)計算指示功率Pi，最高燃燒壓力Pmax,壓縮壓力Pcom,主機總指示功率指導各缸性能判斷及油泵齒條與VIT齒條的調(diào)整，平衡各缸功率，運轉(zhuǎn)工況管理確保柴油機始終處在最佳工況船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)—便攜式PMI系統(tǒng)示意圖2024/1/1910第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)—便攜式PMI系統(tǒng)示意圖2024/1/1911第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)—便攜式PMI系統(tǒng)示意圖2024/1/1912第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1913第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理MANB&WPMI組成壓力傳感器PMI控制器（電子示功器）曲軸轉(zhuǎn)角觸發(fā)定位系統(tǒng)

使用操作方便，單人壓力傳感器、PMI控制單元靈敏高效適合于單機、多機裝置的通用觸發(fā)系統(tǒng)測量迅速，10分鐘內(nèi)測量精準度高根據(jù)機型，不同的信號采集器測曲柄轉(zhuǎn)角脈沖信號，確保檢測壓力與柴油機運轉(zhuǎn)同步PMI測試系統(tǒng)優(yōu)點船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1914第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理MANB&WPMI組成壓力傳感器PMI控制器（電子示功器）曲軸轉(zhuǎn)角觸發(fā)定位系統(tǒng)壓電傳感器-示功閥上短時受熱，可靠穩(wěn)定RPM最大900RPM壓力—0-22.5MPa精度±3%曲軸轉(zhuǎn)角編碼器ANGLEENCODER發(fā)光信號采集器LE-PICKUP感應(yīng)電極采集器PD-PICKUP船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1915第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1916第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖氣缸壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化氣缸壓力隨相對氣缸容積變化各缸壓縮壓力Pcom爆發(fā)壓力Pmax平均指示壓力Pi表格二、四沖程：壓縮壓力Pcom,爆發(fā)壓力Pmax,掃氣壓力Pscav,轉(zhuǎn)速RPM

（轉(zhuǎn)掃爆壓）二沖程：還有平均指示壓力Pi、有效功率-------

（平均有效轉(zhuǎn)掃爆壓）船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1917第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1918第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1919第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1920第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1921第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1922第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）PT圖PV圖平衡圖表格船舶動力裝置一、主機PMI測試系統(tǒng)2024/1/1923第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理PMI控制器（電子示功器）O圖—確定上止點E-負荷，修正曲軸扭轉(zhuǎn)變形誤差O圖參考值—50-75%負荷，單缸停油，測得循環(huán)汽缸壓力安裝時測量一次E-負荷—維持常用油門刻度，測得循環(huán)汽缸壓力安裝時測量一次以E-負荷和O圖，計算修正各缸上止點通常用PMI軟件規(guī)定的扭轉(zhuǎn)系數(shù)，自動修正船舶動力裝置

2024/1/1924第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置

2024/1/1925第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置

2024/1/1926第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置

2024/1/1927第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1928第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理控制電路調(diào)節(jié)信號汽缸壓力反饋信號PMI傳感器PMI執(zhí)行器操作顯示面板PMI控制器計算機（PMI軟件）MANB&WME智能柴油機船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1929第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理在線持續(xù)監(jiān)測燃燒壓力智能柴油機控制系統(tǒng)和參考值比較偏差則調(diào)節(jié)燃油噴射定時VIT排氣閥定時PmaxPmax增加0.1MPa,燃油消耗率減少0.2-0.25g/(KW●h)工作原理1船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1931第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理優(yōu)點2（1）有效降低油耗/CO2和炭粒的排放（節(jié)能減排）A

reductioninfuelconsumption,CO2emissionsandcarbonparticles（2）根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)定時，始終最佳，工作效率高（1）調(diào)整柴油機性能操作簡潔：按一下按鈕—自動調(diào)整（1）提高柴油機可靠性，維修保養(yǎng)成本大大降低（1）避免人工調(diào)節(jié)時的失誤和冗長的手工操作船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置PMIAuto-tuningkeybenefits??Optimisesfuelsavings??Noneedtoadjustengineaccordingtochangesinoperatingconditionssuchassailingincoldorwarmclimates??Engineadjustedautomaticallyinresponsetochangesinfueloilquality??Easescrewworkload–time-consumingmanualadjustmentsareeliminatedasthesearenowperformedautomatically??Helpstoavoidmechanicalandthermalengineoverload??Improvesrunningperformanceandengineefficiency??Reducesenginemaintenancecostsandincreasesreliability??ReducesCO2emissionsandparticulates??Installationdoesnotrequiredockingbutcanbecarriedoutundernormalservice??Eliminatesthepotentialforhumanerrorthroughautomaticadjustmentofparameters.2024/1/1932第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1933第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理控制電路調(diào)節(jié)信號汽缸壓力反饋信號PMI傳感器PMI執(zhí)行器操作顯示面板PMI控制器計算機（PMI軟件）MANB&WME智能柴油機船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1934第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理組成3PMI傳感器（2個）PMI控制器（DAU）計算機（PMI軟件）操作顯示面板MOP柴油機控制系統(tǒng)PMI執(zhí)行器TheheartofthepressuremonitoringsystemisthePMI-DAU(DataAcquistionUnit).Itreceivessignalsfromeachcylinderpressuresensorandcrankshaftpositionsensor.Performancevaluesarecontinuouslycalculatedandsentviaanethernetcommunicationlinktotheenginecontrolsystemandaremotemonitoringstation.ThePMI-DAUisdesignedtohandleengineswithupto14cylinders.14個缸船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1935第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理組成3PMI傳感器（2個）PMI控制器（DAU）計算機（PMI軟件）操作顯示面板MOP柴油機控制系統(tǒng)PMI執(zhí)行器KISTLER壓力傳感器CYLMATE壓力傳感器船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1936第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理組成3PMI傳感器（2個）KISTLER壓力傳感器ThesetransducersarepartofanewmeasuringchaindevelopedincooperationwithKistler,whichhasmorethan50yearsofexperienceinthemeasurementofcombustionpressuresonlargedieselengines.InordertoincreasethestabilityofthepressuresignalatHFOoperation,anewsensor-mountingadapterhasbeendeveloped.Thegeometryoftheinnersurfacesthatareexposedtothecombustiongaseshasbeenspeciallydesignedtoeliminatethebuild-upofcombustiondepositsatthefrontpartofthesensor.燃氣接觸面特殊幾何形狀，避免集炭船舶動力裝置二、帶有AUTO-TUNING功能的PMI裝置2024/1/1937第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理組成3PMI傳感器（2個）CYLMATE壓力傳感器ThesecondtypeoftransducerisCylmate'spatentedpressuresensorthatusesamagneto-elasticmeasuringprinciple.Itsunique,blow-thrudesignmakesthesensormaintenance-free.Thesensorisfactory-calibratedanddesignedforcontinuouscombustionpressuremeasurementswithouttheneedforre-calibration.Thesensor'sMTBF(MeanTimeBetweenFailure)inheavyfueloperationisgreaterthan10years磁質(zhì)彈性檢測原理吹起設(shè)計，不需效驗，使用中有時，壽命大于10年船舶動力裝置三、日常管理及使用時的注意事項定期檢查測定曲軸編碼器的定時傳統(tǒng)PMI，不可長時間使用，否則傳感器損壞測試階段和測試結(jié)束時不要將控制器盒放花鐵板上，避免震動如果壓力傳感器/PMI控制器接頭臟污，用專用清潔劑確保壓力傳感器連接PMI控制器。再將控制器連接接線箱2024/1/1938第四章第一節(jié)主機PMI測試系統(tǒng)的應(yīng)用及管理船舶動力裝置1250、PMI是一套B&W公司的柴油機熱功測試和檢驗系統(tǒng)，現(xiàn)在已發(fā)展到用電腦軟件處理所有的檢測數(shù)據(jù)，能準確計算出主機各缸的：Ⅰ、PiⅡ、pmax、Ⅲ、pcom、Ⅳ、主機的總指示功率Ⅴ、主機有效功率A、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ B、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ～Ⅳ D、Ⅰ～Ⅲ

1251、PMI是B&W公司用于柴油機熱功測試和檢驗系統(tǒng)，它對測定的有分析價值的圖形通過列表，能夠提出應(yīng)調(diào)整的______，指導對柴油機功率平衡的調(diào)整，