車輛超限檢測站場區道路施工方法一、土路基工程施工方案和方法1、清表方案進入施工現場后將采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和淤泥。以保證基底土的密實。1）、施工前確定現場工作界線。2）、對用地范圍內的樹木及障礙物進行清除。3）、以推土機并配合人工清除用地范圍內的垃圾、有機物殘渣?；靥钣玫胤秶鷥鹊目友ㄕJ真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。4）、用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。2、挖方施工方案開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。本標段可利用土方采用推土機作業，遠運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸的方法作業。1）、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業面做成橫坡，以利于排水。挖土時預留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設計位置，詳見“土方開挖施工工藝框圖”。測量放線測量放線開挖整修質量檢驗臨時邊溝施工工程師審批2）、開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準。3）、對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結構物進行保護，一旦發現立即報告工程師，且停止作業，保護現場并聽候處理。4）、為保證居民區居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道，并做好防護措施,確保開挖工作的順利進行。5）、土方地段的挖方施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，該值由實驗確定。頂面以下300mm以內的壓實度，不小于95%，頂面以下換填土超過300mm的壓實度，不小于93%，按重型擊實法進行檢驗。6）、因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規范要求用于填筑和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉。7）、挖至設計標高后，立即進行雨水管道工程的施工。3、填方施工方案填方采用分區分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、挖機攤鋪、平地機整平、震動壓路機和20噸壓路機碾壓。1）、排水、清泥①在地表過分潮濕，在兩側護道外開挖縱向排水溝，在范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水。②在護道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止線外地表水流入。③在范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經處理后再進行壓實。2）、填筑（級配碎石）①填料選擇：對已確定的取料場，通過試驗確定填料類別，提供檢測數據。②試驗路段：填筑前，按工程師現場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。③填筑流程及方法流程：填筑采用“三階段、四區段、八流程”施工流程組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢查區段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、整形、坡度整修。B、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，挖機、推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續進行。④填土施工a、填土按基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。每層、每側填料鋪設寬度超過填層設計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。B、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，壓實度不小于95%。C、在路土高度大地方，將基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于93%。D、在路堤范圍內修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規定要求的新路基。E、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。F、填土分段施工時，兩個相鄰作業段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。二、混凝土基層施工方案和方法運動場采用混凝土基層混凝土基層施工工藝流程：本工程水泥混凝土路面采用三輥軸機組鋪筑方法。1.1機械配備：配齊攪拌機、運輸車輛、布料設備、抗滑構造施工設備、切縫設備等。1.2施工方法:（1）、下承層、材料及其他準備：①檢驗基層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。②做好原材料及配合比試驗，檢驗進場的材料質量、數量是否滿足施工要求。③檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等是否完好。④其他：檢查運輸道路、通訊設備等。（2）、模板的設置在攤鋪混凝土之前，應先將兩邊根據車道寬度安裝模板，安裝模板必須符合：模板必須具備有足夠的強度和剛度。立模時應設有足夠的支撐，以保證在砼振實時不松動或變形。模板內側面、頂面和底面均應刨光，拼接應嚴密無縫隙，角隅應平整無缺損。模板中孔眼、小裂紋應用油灰或水泥石灰嵌堵。在模板內側應均勻薄涂一層脫模劑或肥皂水。接頭應嚴密無縫隙，不得有離縫、錯縫、頂面應齊平，不得有高低錯落。模板應根據放樣位置，準確安裝，支撐應牢固，底面與基層表面應密貼?？v向模板的安裝，一般可采用捆板支模法或壓重支模法。鋼模板一選用3mm鋼板和40mm角鐵組合制成，尺寸為長3m～4m，高12cm，鋼模制作允許偏差為：高度允許偏差±2mm長度允許偏差±5mm立模允許偏差：直順度為5mm高程±10mm混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設計厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置要求進行安設，立模的平面位置和高程符合要求。（3）、混凝土攪拌：使用自動計量設備，保證配料精度；攪拌時外摻劑應先溶于溶液；攪拌過程檢驗砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結時間等指標。而且砼拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌確定的時間。安裝混凝土攪拌機時，要根據運送混凝土車輛的高度將攪拌機墊高出料口應靠近運料路線一邊，以便利混凝土混合料運送到攤鋪地點。在通向砂石堆料場的一方，須用7.5cm厚的木板修筑寬3m、坡度不大于1：2的斜坡，以便利進料車上下運輸之用。為了降低勞動強度，可以在地下挖一個比進料斗略大些的坑，用10cm槽鋼二根做料斗滑槽至坑底，故不需另搭進料斜坡，既省力又安全，目前較普遍采用?；炷翑嚢杩筛鶕┕龅睾瓦\輸條件而采用集中攪拌。拌制混凝土時，要準確確掌握配合比，必須保證混凝土配量的精確度：①嚴格控制用水量。每天應對砂、石材料的含水量進行三次測定（即早晨上工前、上午11時和下午16時），雨后應及時進行復測，由試驗人員根據測定結果在用水量中加以調整，其他人員不得任意增減。若使用攪拌機自動加水設備，每班開拌前必須認真校驗其準確性；②使用袋裝水泥，應抽查袋裝水泥的重量，確保水泥用量的精確度；③所有材料一律按重量比計。每拌所用材料，均需磅秤過磅。每班開拌前磅秤必須校驗?；炷僚淞显试S誤差（自重的百分比）：水泥為±1％，砂為±2％，碎石為±3％，水為±1％，外摻劑為±1％。須經常清除底盤上和側邊的散料，以保持稱量的準確。④混凝土攪拌必須做好記錄工作，應有專人負責檢查控制，每班至少檢查二次材料配量的正確性和混凝土的坍落度。為了避免每一拌混凝土中的水泥砂漿被鼓筒壁所吸附，而影響其質量，一般在拌和前先加工25kg水泥、砂和水加以拌和成水泥砂漿（水泥和砂的重量比例為1：2），使其在滾筒壁上預先吸附。然后再按混凝土的拌和程序加料，待全部材料倒入拌和滾筒后，加入所需用水量，進行拌和。攪拌時間，以混合料拌和均勻、顏色一致為度，一般自攪拌機料斗內的材料全部進入拌筒至混合料開始出料為止，連續攪拌的最短時間：400L滾筒式攪拌機為1.5min，800L滾筒式攪拌機為3min（若混凝土中摻有摻和料或外加劑，拌和時間應增加20s～30s）；強攪拌機應根據機型確定。混凝土攪拌必須采用機械拌；混凝土攪拌應以脹縫間距為單位連續地進行，對不同品種、不同廠家、不同出廠日期和水泥必須分別使用，嚴禁混合攪拌或混合使用在同一倉內；攪拌機料斗裝料順序，一般應以：0.5石子+0.5黃砂+水泥+0.5石子，這樣既可減少水泥飛揚，又可減少水泥粘于料斗底壁。攪拌機拌筒轉速必須符合規定，嚴禁任意改變，每班結束或停止攪拌后，攪拌機筒內應加入水和碎石，轉動清洗干凈，并進行保養。在拌和中若需摻加各種外加劑和摻和料，應事先經過試驗鑒定和有關部門同意，按照規定工藝要求進行。攪拌最長時間不能超過最短時間的3倍。因為攪拌時間過長，導致集料破碎，其結果使和易性發生變化，而且有時還使加氣混凝土的空氣量發生變化。為此當混凝土拌和物不能排出時，為了不超過規定攪拌時間的3倍，應暫停止攪拌。在暫停止攪拌時間內，最好時常轉動攪拌機，以免混凝土混合物傾出困難。（4）、砼運輸：①砼運輸時間應小于規定最長時間。②運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應將車廂清洗并灑水。(5)、砼的攤鋪攤鋪混凝土前應檢查下列內容：模板的位置、標高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與基層表面間是否密貼無縫隙；②基層表面，若有局部松散，應立即整修。雜物應清除干凈。在攤鋪前應灑水濕潤；③填縫板的位置是否準確，瀝青是否涂滿；傳力桿是否與伸縫模板垂直，傳力桿間距是否正確，相互間是否平行，綁扎是否牢固，是否涂過瀝青和黃油，套筒是否套好；④邊緣、角隅和其它加固鋼筋是否制備好，規格、尺寸是否準確；⑤檢查縱縫的混凝土板側面是否已按規定涂過瀝青；⑥運輸路線是否平整通暢，養生器材和防雨棚等的準備工作是否落實；⑦臨時排水設施是否落實。運到澆筑現場的混合料如有離析現象，應用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚撒拋擲，以免混凝土發生離析。在模板附近，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使漿水搗出，以免發生空洞蜂窩現象?；炷涟搴褚淮螖備亾v實。混凝土板的攤鋪振實工作應連續進行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時間內被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上應用濕麻布覆蓋，以防假凝?；謴褪┕r，應將此處混凝土耙松補漿后再繼續澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應作施工縫處理。施工縫應設在縮縫處。若無法設在縮縫處，其位置應設在板的正中部分。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁繼續使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經攤鋪的必須予以清除。若澆筑過程中遇雨，應在事前準備好的防雨棚內進行攤鋪、振實和抹面工作。攤鋪前，縱向企口縫應全面均勻涂刷兩度油-60瀝青，其厚度約為20mm。涂刷工作在拆模后縱縫表面稍干時進行（此時混凝土暫停濕治）。并應注意到，瀝青溫度不夠不刷，表面有泥砂不刷，刷后還應逐段檢查。每100m3混凝土應制作一組試塊，但每班應至少制作一組，每組六個試塊（三個抗折、三個抗壓），作為混凝土28d強度的依據。若需要作7d和14d試驗，則另行增加試塊組數。試塊必須現場制作，并與混凝土面層在同等的條件下濕治養生。砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應與攤鋪速度相適應。松鋪系數根據坍落度大小由試驗確定，坍落度在1—4cm時，松鋪系數宜在1.12—1.25之間。(6)、砼的振搗砼拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間為15～30s。振搗機連續作業時，作業速度宜控制在4m/min以內。(7)、三輥軸整平①三輥軸整平機作業按作業單元分段整平，作業單元長度為20～30m，振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。②整平時具有專人處理軸前料位的高低情況，過高應及時鏟除，軸下有間隙應及時補料。③三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數經過試驗確定。④滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在4mm。(8)、接縫施工①脹縫施工：當脹縫不設傳力桿時，可先在接縫處安裝一個表面與路拱形式相同，高度等于混凝土厚的木模板，用鋼釬固定。當澆搗的一側混凝土具有一定強度并拆去脹縫模板后，再在混凝土側壁下部貼上一層脹縫填縫板，長度等于一個車道寬、高度為3/4水泥板厚。在填縫板頂上放置臨時嵌縫板，寬為2cm，高為1/4水泥板厚或6cm，長為一個車道寬。它們的接觸面必須緊密，以防澆筑混凝土時砂漿流入，影響脹縫的作用。安放好后，再澆筑另一側混凝土，待其凝固后，提出壓縫板，再施工四氯一丁橡膠條。當縫下需設置墊枕時，應在整平壓實基層時預先做好。當脹縫需設傳力桿時，其傳力桿的安裝方法：A、脹縫強力桿應在1/2長度內涂二度石油瀝青（油-60）和一度黃油，并在端頭設置金屬或硬塑料的套簡。為施工方便，套筒可設在同一側。施工時應先澆筑無套筒一側的混凝土。B、傳力桿的安裝，一般可采用頂頭定位木模固定和預制支架固定兩種方法。C、頂頭定位本模固定強力桿的安裝方法。A、端頭模板（即封頭板）的制作。在模板上按設計傳力桿位置放樣打眼，眼孔直徑可比傳力桿約大2mm左右。B、定位模板的制作?？捎枚K厚5cm，寬7.5cm，長度小于混凝土板寬度約0.5cm的木板，用三道對銷螺栓連接，對拼成15cm寬的定位模板。而后在模板拼縫處按設計傳力桿位置放樣打眼，眼孔直徑可比傳力桿直徑大1～2mm。定位模板兩端應鋸成與縱縫企口相適應的凹凸榫。C、定位模板的安裝。先將定位模板按設計標高用圓釘固定在縱向模板的側面，然后在定位模板與路基面之間的空隙中加3～4道木楔墊實固定。D、預制定位支架固定傳力桿的安裝方法。用二根φ（14～16）mm，長度短于澆筑的混凝土板寬10cm（兩端各離縱向側模5cm）的鋼筋，將伸縫左右兩端傳力桿按照設計位置，用細鉛絲逐根綁扎固定。在鋼筋下墊用φ8～10mm鋼筋彎成的支架（支架反向彎腳各長4cm，每隔50cm左右墊一只），以支承并固定傳力桿的位置。E、預制動架固定傳力桿套筒的安裝方法。在拆除固定傳力桿的定位模板或鋼筋支架和端頭模板后，安裝脹縫填縫板、臨時嵌縫板（在填縫板上）和傳力桿套銅。經過檢查合格后，方可澆筑“補倉”混凝土。在混凝土的脹縫傳力桿的一端，若混凝土強度不足10Mpa，則必需在傳力桿套筒下面設置鋼筋和支架，以免由于傳力桿的振動使混凝土受到損傷。支架應比無套筒一端的支架低1mm，以便安放和校正套筒與傳力桿端部的空隙間距（空隙間距為4.5cm）。臨時嵌縫板使用前應浸水脹足到木纖維飽和點并涂廢機油或其它，潤滑油，在混凝土振搗后，臨時嵌縫板每隔一定時間須上下抽動幾下，在收水抹面結束后將其拔出。以后用四氯一丁橡膠條填縫。②縮縫施工橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據當地下午1—3時最高氣溫與凌晨1—3時最低氣溫的實際溫差決定?？v向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48h。經驗表明，適宜切縫強度為8Mpa～12Mpa效果較好。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保持縫內清潔，縫內、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養生，常溫施工式養生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養生期冬季2h、夏季6h。養生期內封閉交通。③工作縫施工施工時澆筑攤鋪時間不得過長，允許的最長間歇時間，應按所用水泥的凝結時間及混凝土硬化條件確定。如無試驗資料，間歇一般不宜超過1h。因故停工在1h以上時，應作施工縫處理，其位置一般應設在縮縫處，如遇特殊情況，其位置也可在每塊混凝塊的正中部分，但施工縫必須設置端頭模板和傳力桿，桿上不設套筒，其方法可參照脹縫預制定位固定傳力桿的安裝方法。④縱縫施工因路面有橫向坡度以及混凝土板熱脹冷縮，行車使用后水泥混凝土板常會出現向路邊兩旁滑移，造成縱縫拉開變寬，因此，都在縱向板之間設縱向拉桿?？v向拉桿的安裝方法如下：A、預先將拉桿從中點起彎成直角立模后，將拉桿按設計位置，豎貼凸榫表面用二道或三道圓釘托住，上下卡緊而不卡死，應使外伸半根拉能打原位轉動。B、攤鋪混凝土時應先將外伸半根拉桿向上轉動，澆筑振實到拉桿位置后，放下拉桿臥就位，再繼續澆筑拉桿上面的混凝土。C、拆模后預留外露部分的拉桿（即用圓釘固定在凸榫表面上的半根），用鋼管作套筒扳手緩緩地回直。當澆筑另一幅路面時，應行在凹槽壁上涂抹瀝青，再在槽上部嵌好壓縫板，然后攤鋪混凝土。拆除凸榫模板時，應注意不要損傷混凝土板的企口，特別是凹槽的上部混凝土。對平式縱縫和橫向工作縫，在已凝固的側混凝土板邊壁上也應涂瀝青，并嵌上壓縫板，再澆筑另一側混凝土。（9）、安放鋼筋混凝土路面板的邊緣和角隅是其薄弱環節，易受車輪荷載作用而遭破壞，故對交通繁重的道路，加強等厚式板外側邊緣和角隅、窨井和進水口周圍加固鋼筋及鋼筋網四種類型。加工預制和安放必須進行隱蔽工程質量檢驗，并作好檢驗記錄。橫向鋼筋設置在脹縫板邊緣不少于5cm處，用二根直徑22mm的鋼筋，用預制混凝土墊塊墊托。墊塊厚度一般以4cm為宜。墊塊間距不大于80cm。兩根鋼筋間距為10cm。為加強錨固能力，鋼筋兩端應向上彎起。在澆筑混凝土過