“十一五〞汽車發(fā)動機開展方向張書林2006年5月目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容依托現(xiàn)有根底加快自主開展依托技術(shù)提高實現(xiàn)可繼續(xù)開展利用市場機制促進產(chǎn)業(yè)構(gòu)造優(yōu)化晉級建成國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，為將汽車大國建成強國打下更為堅實根底目標依托根底技術(shù)提高優(yōu)化構(gòu)造建成國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)將汽車大國建成強國一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容“十一五〞汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)提高主攻方向：發(fā)動機技術(shù)汽車電子新資料主攻方向目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系二、汽車能源開展方向方向：清潔、可再生能源步驟：1、以石油為根底的傳統(tǒng)發(fā)動機開展節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品2、替代石油的多種能源及混合動力技術(shù)產(chǎn)品3、以氫為燃料的新能源技術(shù)石油混合動力氫能源目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系三、汽車發(fā)動機開展機遇市場資源保證產(chǎn)業(yè)繼續(xù)增長成為國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)將構(gòu)成高效節(jié)能、低污染、平安性優(yōu)良的產(chǎn)品構(gòu)造技術(shù)成熟、適用、低本錢產(chǎn)品將具國際競爭優(yōu)勢國際產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整可促成世界汽車制造基地能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，新能源技術(shù)將實現(xiàn)跨越式開展將成為自主創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向提高燃油效率降低燃油耗費提高機內(nèi)凈化程度順應能源開展要求1、目的四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向高效率，大馬力柴油機和乘用車用先進柴油機各種代用燃料〔緊縮天然氣、液化天然氣、醇醚類〕發(fā)動機各種順應欠興隆地域和鄉(xiāng)村的動力產(chǎn)品高效率、節(jié)能、低污染發(fā)動機新產(chǎn)品2、主要開展的動力產(chǎn)品四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑴.關(guān)鍵技術(shù)分類關(guān)鍵技術(shù)分類新型混合動力系統(tǒng)匹配技術(shù)及各種代用燃料發(fā)動機技術(shù)各種電控技術(shù)及各種新型發(fā)動機零部件技術(shù)保證產(chǎn)品可靠性，一致性的專業(yè)化，大批消費的工藝技術(shù)發(fā)動機節(jié)能及低排放技術(shù)四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向車用柴油機高壓放射技術(shù)〔包括電控高壓泵技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵技術(shù)及噴油特性的研討等〕汽油機缸內(nèi)直接放射技術(shù)〔包括氣流的組織、熄滅室設計優(yōu)化和放射系統(tǒng)設計等〕發(fā)動機電控可變技術(shù)〔包括可變進氣管道、可變氣門定時、可變空燃比和可變緊縮比系統(tǒng)等，怠速停機、電動機輔助驅(qū)動的混合動力〕電控發(fā)動機與汽車匹配技術(shù)發(fā)動機可變渦輪增壓和增壓中冷技術(shù)車用發(fā)動機排氣后處置技術(shù)〔包括汽油機稀燃催化轉(zhuǎn)化劑、柴油機延續(xù)再生型微粒捕集器、選擇性催化復原系統(tǒng)、四效催化器技術(shù)等〕混合動力安裝設計和匹配技術(shù)發(fā)動機電控集成管理系統(tǒng)及電磁兼容技術(shù)研討等繼續(xù)加強新能源〔清潔能源〕汽車產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化預備任務3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向電控高壓泵技術(shù)噴油特性的研討電控高壓共軌系統(tǒng)電控單體泵技術(shù)等等…車用柴油機高壓放射技術(shù)3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)汽油機缸內(nèi)直接放射技術(shù)氣流的組織熄滅室設計優(yōu)化放射系統(tǒng)設計…等等…四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向可變進氣管道可變氣門定時可變空燃比、緊縮比系統(tǒng)怠速停機、電動機輔助驅(qū)動的混合動力發(fā)動機電控可變技術(shù)3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向柴油機延續(xù)再生型微粒捕集器四效催化器技術(shù)汽油機稀燃催化轉(zhuǎn)化劑選擇性催化復原系統(tǒng)等等……車用發(fā)動機排氣后處置技術(shù)3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向電控發(fā)動機與汽車匹配技術(shù)發(fā)動機可變渦輪增壓和增壓中冷技術(shù)混合動力安裝設計和匹配技術(shù)發(fā)動機電控集成管理系統(tǒng)及電磁兼容技術(shù)研討等繼續(xù)加強新能源〔清潔能源〕汽車產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化預備任務等等…….3、以節(jié)能、環(huán)保、平安可靠為中心的重點技術(shù)⑵.重點技術(shù)目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系五、技術(shù)開展面臨的主要壓力1、能源、環(huán)保、平安、可靠對可繼續(xù)開展社會和協(xié)調(diào)開展的壓力，必需實現(xiàn)近期、遠期目的，實現(xiàn)能源根本自給。必需順應不斷提高的汽車排放規(guī)范，實現(xiàn)與國際同步。…能源環(huán)保平安可靠可繼續(xù)開展五、技術(shù)開展面臨的主要壓力2、經(jīng)濟全球化對自主開展的壓力，必需提高自主創(chuàng)新才干，加強知識產(chǎn)權(quán)維護認識，必需提高貿(mào)易競爭力。全球化知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘國外自主創(chuàng)新技術(shù)提高品牌維護國內(nèi)競爭五、技術(shù)開展面臨的主要壓力3、技術(shù)生長的壓力，必需依托本人的智慧和拼搏精神，利用各種資源途徑，必需固執(zhí)的走自主研發(fā)之路，實現(xiàn)掌握中心技術(shù)，實現(xiàn)跨越式開展。中心技術(shù)智慧拼搏資源跨越…自主…固執(zhí)…五、技術(shù)開展面臨的主要壓力4、汽車電子技術(shù)薄弱的壓力，必需加強高新技術(shù)零部件開展，突破提高發(fā)動機程度的電控技術(shù)。汽車電子高新技術(shù)零部件發(fā)動機電控技術(shù)目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系六、加強法制化管理行政同意制度改革，產(chǎn)品符合性管理調(diào)整消費準入等方面規(guī)定，完善退出機制規(guī)范政府行為，各類企業(yè)公平競爭強化協(xié)調(diào)機制，促進車輛、道路、交通、城建協(xié)調(diào)開展目錄一、“十一五〞期間產(chǎn)業(yè)開展中心內(nèi)容二、汽車能源開展方向三、汽車發(fā)動機開展機遇四、“十一五〞發(fā)動機技術(shù)開展方向五、技術(shù)開展面臨的主要壓力六、加強法制化管理七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系1、補充完善強迫性規(guī)范化體系

節(jié)能防盜商用車平安輕型商用車燃油耗費量限值例：重點環(huán)保七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系2、充實、細化引薦性規(guī)范

根底規(guī)范體系技術(shù)特性與實驗方法標注體系特定產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范體系七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系3、制定高新技術(shù)和先進適用技術(shù)規(guī)范代用燃料汽車新資料電子技術(shù)機電一體化系統(tǒng)公用及特種汽車傳統(tǒng)汽車新技術(shù)標七、加強規(guī)范法規(guī)引導，自創(chuàng)國際，建立適宜市場及產(chǎn)業(yè)開展程度的自主規(guī)范體系4、制定新技術(shù)零