Car'sstory汽車自上個世紀末誕生以來，曾經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到如今，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需求三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車開展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也培育了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一同來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，領會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想……導引目錄·汽車簡史引見·哈利厄爾時代·車型六階段·豪車排行榜·邁巴赫簡介·世界之最·世界四大汽車名城·輕松一刻汽車自上個世紀末誕生以來，其開展的速度是非常驚人的！從卡爾·本茨的第一輛三輪汽車到現代名車,足以看出變化之大。讓我們一同來回望這段歷史吧!汽車簡史引見世界第一輛汽油汽車卡爾．飛馳就是現今德國大名鼎鼎的“飛馳〞汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--飛馳汽車公司的開創人之一。1885年10月，飛馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。1886年1月29日，飛馳獲得了專利權，這一天也被公以為汽車的誕生日。“世界汽車之父〞戈特利布.戴姆勒1883年，戴姆勒創呵斥功了世界第一臺高緊縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1885年，他把單缸發動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。在邁巴赫的協助下，在一輛四輪馬車上裝上本人的發動機，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創建戴姆勒發動機公司。1926年同飛馳汽車公司合并，成立戴姆勒--飛馳汽車公司。第一輛四輪汽油汽車世界第一輛摩托車進入20世紀以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特。1908年福特“T〞型車問世，福特流水式消費線建成，開場了嶄新的汽車消費方式。“T〞型車1913年福特汽車公司還初次推出了流水裝配線的大量作業方式，使汽車本錢大跌，汽車價錢低廉，逐漸成為群眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實的汽車王國。1928年福特“A〞型車取代了風糜全球的“T〞型車。A〞型車1920年-1950年哈利·厄爾時代——哈利厄爾那么是有史以來最偉大汽車設計巨匠,對現代汽車的影響不可估量。1927年哈利厄爾設計出凱迪拉克lasalle，哈利厄爾時代開場了。1928年哈利厄爾在汽車設計中參與了鍍鉻裝飾。三十年代開場，他建立的藝術顏色使通用汽車逐漸成為最強大的汽車帝國。1938年，他設計出世界上第一款概念車別克Yjob。都是以后幾十年廠商模擬的對象。Yjob還第一次引入黏土模型技術，使汽車外形更加靈敏。該技術不斷沿用至今.。1947年，凱迪拉克sedanet用銀光閃閃的鍍鉻裝飾和美麗的尾鰭降服了世人，使哈利厄爾將汽車從單純的交通工具變成了藝術和時髦。汽車車身方式六個階段的變化：馬車型箱型甲殼蟲型船型魚型楔形1885年，德國的兩位工程師戴姆勒和本茨分別試制出1．5馬力和0．85馬力單缸汽油發動機并勝利地試制出第一臺汽車。但當時的汽車車身根本還是沿用馬車型。

當時的馬車型車身與我國古時的兵車車身并無本質上的區別。1915年，美國福特汽車公司設計、消費了一種新型車身。它很像一個大箱子，人們把裝有這類車身的汽車叫箱型汽車。馬車型：箱型：“甲殼蟲〞車：德國的波爾舍博士經過察看，發現一種名叫甲殼蟲的小動物，其外形空氣阻力很小。因此在1933年設計了一種“甲殼蟲〞車。由于第二次世界大戰的緣由，甲殼蟲型汽車直到1949年才真正大批量消費，并以一種車型累計消費超越二千萬輛的記錄暢銷世界各地。船形：美國福特公司于1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車。這種車型改動了以往汽車外型的方式，使前翼子板和發動機罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，大燈和散熱器罩也構成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個外型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型〞汽車。從上世紀五十年代至今，船型已成為世界上數量最多的一種車型。魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。魚型汽車由于魚型車后窗玻璃傾斜太甚，面積添加兩倍，強度下降，產生構造上的缺陷。為了抑制魚型車的這一缺陷，人們在魚型車的尾部安上一只翹翹的“鴨尾〞，以抑制一部分揚力，這便是“魚型鴨尾〞式車型。魚型：楔形外型主要在賽車上得到廣泛運用。它對于目前所思索到的高速汽車來說，無論是從其外型的簡練、動感方面，還是從其對空氣動力學的表達方面，都比較符合現代人們的客觀要求，具有極強的現代氣味，給人以愉快的享用和速度的快捷感。楔形：世界十大豪車排行是？NO.1勞斯萊斯報價：418~15000萬

NO.2阿斯頓馬丁報價：222~4700萬NO.3布加迪威航報價：2500~4300萬

NO.4柯尼塞格報價：2260萬NO.5蘭博基尼報價：298~1500萬NO.6賓利報價：338~8萬NO.7帕格尼報價：1300萬NO.8邁巴赫報價：538~1238萬

NO.9紅旗報價：35~800萬NO.10法拉利報價：348~600萬邁巴赫是汽車歷史上一個充溢傳奇顏色的品牌，首創于二十世紀20年代，以有“設計之王〞之稱.巧奪天工的設計和無與倫比的精深的制造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高程度的杰作。假設不是60年前的那場戰爭，邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級奢華車。今天，德國人憑仗本人的聰明才智和精深的技藝使這一古老品牌迅速回復昔日的光輝，重新詮釋了“Maybach〔邁巴赫〕〞這一傳奇品牌——個意味著完美和奢華的轎車。

—個意味著完美和奢華的轎車邁巴赫History在1919年，邁巴赫父子在梅賽德斯底盤上制造了第一輛真正的邁巴赫原型車〔代號W1〕并進展了極地測試。隨后，邁巴赫的原型車〔代號W2〕又應運而生。從此，邁巴赫父子的汽車夢就此開場了……邁巴赫W1：Start1921年，卡爾·邁巴赫在柏林車展宣布：“我要造最昂貴的轎車〞從而闡明了邁巴赫在當年的開展目的和未來開展定位，從此進軍貴族級的奢華轎車。在今后的幾年里，邁巴赫乘風破浪培育了當年的豐功偉績！卡爾·邁巴赫也成為了汽車時代的一個重要的歷史人物！邁巴赫W2：Develope在1926年時，邁巴赫推出了更高端的汽車———邁巴赫W5該車配備了7.0升的L6發動機！功率高達120馬力！在以后的改款中，添加了超速擋！使得此車添加了幾分運動！成為了邁巴赫——這一傳奇人物的歷史功碑！邁巴赫W5：Beter邁巴赫W1、W2、W5的勝利大大鼓舞了卡爾邁巴赫！他決議要造更高端的汽車！所以，邁巴赫W6在1927年首先開場消費！邁巴赫W6：Succeed為了一直堅持其品牌的絕對優勢，于20世紀20年代末期著手開發12缸轎車發動機。憑仗在航空行業中積累的閱歷，卡爾·邁巴赫于1929年制造出邁巴赫“12型〞。這就是著名的邁巴赫“齊柏林〞ds8的前身ds7。具有特殊意義的是，“齊柏林〞轎車還是卡爾.邁巴赫送給父親的一件厚禮。1929年，威廉·邁巴赫的身體曾經每況愈下，但他心中依然有著一個執著的夢想——發明出一個馬力強勁的頂級奢華轎車。齊柏林ds7Insistence邁巴赫DS7在20世紀20年代末期，邁巴赫的事業到達了頂峰！公司想推出一款震驚世界的高檔奢華車！所以，他就像身為飛艇發動機工程師的父親威廉邁巴赫討教。終于，父子倆在1929年研發出來代表最高性能的“12型〞由飛艇發動機改造的汽車高性能發動機。隨之，卡爾邁巴赫在1929年推出了當時世界最貴且最奢華的轎車！置信名字大家都知道，那就是邁巴赫DS8“齊柏林〞邁巴赫DS8“齊柏林〞Zenith邁巴赫DS8“齊柏林〞德國奢華汽車巨頭戴姆勒－飛馳公司25日宣布，由于市場業績不佳，該公司旗下的超級奢華品牌邁巴赫系列轎車將于2021年全面停產，屆時飛馳公司將在頂級奢華系列引進最新一代的梅塞德斯－飛馳S系列轎車。Now世界汽車之最：世界上第一條汽車裝配線：1913年美國的福特公司在底特律建成世界上第一條汽車自動流水裝配線，初次實現汽車的批量消費。將當時蓍名的T型車的組裝時間縮短了1.5小時。最早的汽車：世界汽車史上公認的汽車發明人是卡爾·飛馳和戈特利布·戴姆勒。1886年1月29日，卡爾·飛馳以一輛汽油發動機三輪車獲得汽車制造專利權。這一天被公以為世界首輛汽車誕生日。最早的警車：1903年夏天，美國波斯頓警察局購買的一輛斯坦雷蒸汽汽車，是最早的警用車。這種車被用來替代巴克貝伊地域不斷運用的4匹馬拉的警車。世界上第一輛在月球上行駛的汽車：1971年，美國“阿波羅－15號〞宇宙飛船把三名宇航員連同一輛“巡航者－1號〞登月車送上月球，這是人類歷史上行駛在月球外表的第一輛汽車。世界上最貴的轎車：勞斯萊斯公司1907年消費的銀鬼被以為是世界上最昂貴〔估計價值2000萬英磅〕、最著名的車。曾是英國女王的“坐騎〞，也是著名影星的愛車。1925年該車停頓消費。世界上最重的車：自1924年來美國歷屆總統用的都是林肯牌轎車。美國前總統布什的林肯車是1989型，深藍色6人座，長17.7米，排量7．5升的防彈車,重達7．5噸，是目前有資料可查的總統座駕分量之最。汽車的速度之最：1979年12月17日，一輛裝有火箭發動機的三輪汽車“Budweiser火箭“在加州的愛德伍德空軍基地，發明了1190千米/小時的紀錄，與音速之比是1:1.0106。單輛汽車行駛間隔之最：一輛1957年的飛馳180D汽車，在1978年8月曾經轉完它的里程表，證明它曾經行駛了1930800千米的路程。倒車最長間隔：查爾斯·克瑞哈頓和詹姆斯·哈格斯駕駛他們的1929年的福特A型車，從紐約倒車到洛杉磯，再倒車回去，全程11553千米，歷時42天。最廉價的轎車：1922年的RedBug四輪車，售價只需150美圓，由BriggsStratton公司制造。世界四大汽車名城美國汽車城——底特律美國汽車被通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司壟斷。巧合的是這三家汽車公司的總部都設在底特律。全國四分之一的汽車都消費于底特律，全城440萬人口中約有90％的人靠汽車工業為生，所以底特律被稱為“世界汽車之都〞。日本汽車城——豐田日本豐田汽車廠的前身是豐田自動織布機場。1937年成立了豐田汽車公司。如今的豐田市在1951年前還是個無名小鎮，原名愛知縣，由于朝鮮戰爭和世界大戰，豐田公司發了大財。1959年改名為豐田市，綽號“東洋底特律〞。豐田市從事汽車工業或與汽車有關的任務的人口占60％以上，家家幾乎都有一輛豐田車，年滿20歲的年輕人即可分到一輛豐田車。意大利汽車城——都靈意大利的北部都靈汽車城，全市人口120萬，有半數以上人從事汽車及相關任務，每年消費的汽車占意大利總產量的75％。1899年，菲亞特公司在都靈創建，成為意大利第一個汽車公司，如今開展為世界第七，歐洲第二大汽車廠商，年產量到達200多萬。菲亞特汽車的特點是技術先進、外型美觀、配備齊全。不僅如此，其和通用公司還有一個共同的特點，就是大量從事汽車相關產業，分擔了風險，以致于在汽車的低迷期不至于破產。德國汽車城——斯圖加特世界上第一部車飛馳的誕生地，也是飛馳公司的所在地。成為汽車的搖籃。全城人口60萬，每年要接待14萬來車世界各地的汽車用戶和汽車廠商。其汽車的特點是奢華，產量不多，但是利潤大，其中飛馳s級就是世界公認的奢華車。飛馳公司一向以少而精為特征而在世界占據了本人的一席之地。除了世界四大汽車城之外，再加上以下六個城市合稱為世界十大汽車城。1.德國沃爾夫斯堡：群眾汽車所在地。2.日本東京：日產、三菱和五十鈴汽車公司所在地。3.法國巴黎：標致和雪鐵龍汽車公司所在地。