綠色物流視角下包裝材料在物流中的應用研究摘要：世界各國都在推廣環境保護和可持續發展的概念。人們呼吁節能減排的呼聲隨著經濟和社會的發展越來越高，同時包裝也受到越來越多的關注，世界各國認識到，快速增加的包裝使得大量的資源被浪費以及環境遭到嚴重的污染。目前，在全球不同的國家，包裝與環境已經成為大家所關心的問題。本文在此基礎上，以德邦物流為例，首先對綠色包裝材料的相關理念進行了介紹，其次說明了使用綠色包裝材料的意義，提出了德邦物流在物流綠色包裝材料應用中遇到的一些問題并結合問題提出了相關的策略，提出建議作為我國包裝材料在物流中的應用的參考。關鍵詞：物流企業；綠色包裝材料；快遞包裝目錄TOC\o"1-2"\h\u14592一、綠色包裝材料的相關概述 123159（一）綠色包裝材料 110866（二）綠色包裝材料的特點 16862二、物流綠色包裝材料的重要性 228800（一）減少快遞包裹產生的垃圾 225608（二）促進快遞物流業的研發 312483（三）有助于快遞業的健康發展 31295三、綠色物流視角下包裝材料在物流中應用問題分析 31895（一）綠色環保觀念薄弱 413976（二）包裝材料浪費且污染性強 410884（三）回收再利用機制匱乏 57606（四）缺乏相關的行業標準和配套的法律與法規 67408四、綠色物流視角下促進包裝材料在物流中應用對策 6964（一）加強綠色環保觀念 65359（二）創新綠色包裝材料技術 730443（三）做好包裝回收工作 87476（四）建立相關的行業標準和配套法律法規 1024463五、結論 1127403參考文獻 12隨著我國經濟的迅速發展、人們的環保意識也隨著國家方針政策的改革不斷增強。在物流發揮著越來越重要作用的大背景下,為貫徹國家發展的方針政策,綠色物流逐漸成為了物流行業發展的重要核心力量,它是制約物流企業及電子商務低碳、綠色和可持續發展的主要因素。于是,綠色物流開始在眾多物流企業中興起,國內外物流學者也開始對綠色物流進行深入研究并分析。隨著我國經濟的快速發展，快遞物流業已成為我國最有前景、增長最快的新戰略服務業之一。實施綠色包的裝和物流，不止是我們個人和企業的綠色事情，也應該是政府積極參與的宏觀調控，推出政策，以確保綠色包裝材料和綠色物流的正常實施和正常發展。因此，基于此，綠色物流的發展和環保快遞的包裝成為了我們要討論的重點話題，它也成為解決污染和資源浪費的辦法之一，本文旨在在物流業的發展下，以德邦物流為例，研究綠色包裝材料以及綠色物流新的發展。一、綠色包裝材料的相關概述（一）綠色包裝材料達到環保要求的包裝被稱為綠色包裝材料，指的是符合可持續發展戰略的對環境和人體無害，可再生、可重復使用的包裝產品。綠色包裝材料通常有五層含義：一是相應減少對包裝的使用，以滿足保護、舒適、銷售和其他功能的需要，且使用量最少；二是應該方便包裝二次利用或回收，通過對回收產品進行生產，使熱能燃燒，通過堆肥和改善土地來達到再利用的目的；第三，包裝垃圾可以不經永久性處理而清除，以改善土壤的目的；第四，包裝材料安全、對人類和生物都應該無害，有毒元素、鹵素以及重金屬不能出現在包裝材料里，或者按照相關標準進行檢驗。第五，從原材料提取到整個生命周期、材料加工、產品生產、廢物回收和最終處理的包裝產品不得危害人類和環境。（二）綠色包裝材料的特點1.實行包裝減量化包裝應減少，以滿足要求的保護，方便，銷售等功能，并應盡量使用。包裝應便于再利用或再循環，通過生產再生產品、燃燒熱能、堆肥和改良土壤達到再利用的目的;包裝廢物可以在不進行永久處理的情況下被清除，以改良土壤，從而不污染環境和充分利用資源。2.包裝廢棄物可以降解腐化包裝材料不得含有毒性元素、鹵素和重金屬，或按照有關標準進行測試，以免形成永久性廢物。包裝產品從原材料的提取到整個生命周期、物料加工、產品生產、廢物回收和最終處理，不得對人體和環境造成危害。3.對環境無污染包裝產品的生命周期中必須沒有污染或公共危害。換句話說，包裝產品從原材料收集、材料加工、產品生產、產品使用、廢物回收和再生，直到對生命過程進行最終的處理，不應造成人體和環境污染。開發新型材料、提高回收能力以及發展友好的環境是綠色包裝材料的主要趨向。我們發展最快的新材料之一的生物降解塑料，不同于難以開發的可食用包裝材料，在自然界光合作用或微生物的作用下可以分解，為了使生態環境的污染盡可能的減少，越來越多地包裝材料在被使用。首先，必須增加科學研究投資，引入對環境無害的包裝方法，如物流，加強包裝設計的研究和開發，帶頭樹立科學的包裝生產理念和建議。因此，在綠色材料的具體生產、開發和應用中，綠色包裝材料的生產有利于世界的保護服務。二、物流綠色包裝材料的重要性（一）減少快遞包裹產生的垃圾中國的快運業紙箱、聚苯乙烯和聚乙烯包裝材料都不易自然分解，如果將其丟棄，會對我們的生活環境造成破壞，在在這種情況下，我們應該積極尋求新的材料，包裝材料的非生態保護造成的損害，我們可以積極使用環保包裝材料來解決問題，替換Gr薄型材料可以滿足這一要求，避免快遞包裝對環境造成損害。（二）促進快遞物流業的研發在綠色包裝材料的使用時要有具體的技術要求，這比傳統包裝技術更嚴格。在實踐中，要繼續加大科技投入和科研投入，綠色包裝材料的生產才能達到標準和真正起到作用，從而也奠定了物流包裝發展的基礎。（三）有助于快遞業的健康發展綠色包裝材料中使用的是環保的原材料，即使丟棄它們，無環境損害改進快遞物流的應用資源快遞業的發展在很大程度上滿足了國家綠色發展的要求，也可以獲得持續發展的動力。環保政策所推動的綠色包裝材料市場有很大的發展空間?，F階段，我國最大的電子商務企業相繼啟動了綠色物流計劃，綠色包裝材料的傳播速度正在迅速提高；在制造業方面，領先企業繼續提高研發創新能力，并且產品已獲得市場認可。綠色包裝材料市場在我國發展迅速，研發和創新能力強的企業在競爭中占有突出地位。三、綠色物流視角下包裝材料在物流中應用問題分析1996年德邦物流股份有限公司成立了，截止2011年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區開設了1300多個直銷網點，員工超過27000人，自有運輸車輛超過3200輛，該載運平臺占地超過50萬平方米，每天的效率約為3萬噸，服務網絡由我國550多個城市和地區組成，90%的中國經濟中心和人民被覆蓋其中。隸屬于國家AAAA級綜合服務物流公司，主營業務包括：公路運輸、航空運輸代理。精準的航空運輸、精準的城市運輸、精準的汽車運輸和精準的航空運輸都包括在產品服務中。該公司遵循的服務理念是“承載信任、助力成功”，它在中國的物流行業迅速增長，年增長率超過60%，德邦物流旨在成為中國人首選的國內物流服務提供商，公司以“為中國提速”為使命，以嚴格的操作系統和不斷完善的服務網絡，竭誠為客戶提供安全、快捷、專業的精密物流服務。（一）綠色環保觀念薄弱由于是新型產業，電商平臺與快遞行業將精力集中在如何開拓市場，增加經濟效益，使公司早日上市等問題上，從而忽視了產業鏈產生的消極影響，但是這些問題累積時間越久，造成的危害就越大。快遞行業尚未開發出管理快遞人員的完整管理體系。大多數快遞人員訓練不足，缺乏良好的環境衛生意識。他們認為，只有確保產品在產品運輸過程中的完整性，才能確保用戶滿意，并不會過多的關注包裝，包裝過程中使用大量材料并不會對快遞工作人員的個人利益造成影響，快遞公司也沒有對其提出特殊要求，因此大多數快遞員對綠色包裝材料缺乏認識。從業者環境意識淡薄，對綠色包裝材料的重要性認識也不足，創新綠色包裝材料的態度不積極，使快遞公司的包裝回收和再利用變得困難。同時消費者對于“綠色購買、綠色消費、綠色回收”的認識也不夠，從而致使生產企業與快遞企業處于成本的考慮，而拒絕使用綠色包裝材料，而消費者在處理包裝垃圾時的環保意識不強。（二）包裝材料浪費且污染性強膠帶、紙箱、塑料袋、填充氣泡等都是用于包裝快遞的主要材料。除了紙箱外，其他的材料都是很難回收、難以分解、難以再生的，甚至都是有害的。為了最大限度地提高效益和尺寸，在包裝材料的選擇上不環保，使用了許多塑料袋；即使使用了紙箱，每個盒子都配有緩沖安全氣囊或泡沫塑料，并在包裝上用大量的膠帶保護盒子，以避免產品損壞，并迎合消費者的喜好。除了這些很難分解的材料外，一些用生活垃圾制成的塑料袋對人和環境也非常有害;為避免快件在分揀、裝卸時在運輸過程中損壞，大多數快件產品都會被過度包裝，通常情況下，一次性的快遞包裝很少被二次使用，這使資源造成了極大的浪費?？爝f行業意識到對用戶的體驗進行增加可以吸引到更多用戶，商品出售后，淘寶賣家渴望得到好評，所以，在運輸時，更注重產品的包裝，里三層外三層的對快遞進行包裝，另外還要再用膠帶將其固定住，盡可能的減少該商品在路上的損壞程度，但是這種包裝方法是極為浪費材料。網上店主透過過度包裝來吸引大眾群體的眼球，以了迎合買家的多重性需求，期望從包裝上打開一條銷路。譬如一個不起眼的化妝品需要逐層的進行嚴密地包裝。如此一來不單單了更多的物質資本，而且增添了快遞工作的繁重程度。（三）回收再利用機制匱乏德邦物流郵政包裝內包裝（原包裝）有塑料內包裝袋有紙袋和一些填充物，外包裝的尺寸有塑料袋或其他一些硬包裝。除了紙箱在目前被視為可回收的垃圾，其余的都是生活垃圾。但我國的廢棄物回收利用行業純粹是市場化，面臨著回收率低，分選不良，空間不足，人員短缺的特點。整個行業的特點是低層次的小型、分散、混亂和無序的競爭。由于我國化工業以及造紙工業目前產能過剩，對原材料的低需求，給廢品的采購價格帶來了壓力。例如，塑料的回收成本只有原價的十分之一，而舊紙的成本卻比原價的三分之一更低，不僅是廢外，其他垃圾回收的未交付價值加上垃圾分類的成本，還有一些超過了垃圾本身的價值。因此，員工和垃圾收集站的數量急劇下降，大量的可回收資源只能作為垃圾填埋或焚燒的垃圾填埋場。綠色物流的發展離不開硬件和軟件設施設備的支撐,其中綠色技術是綠色物流發展的重要的手段。綠色物流循環化技術在物料降解和重復利用物流材料方面發揮重要作用,但是德邦物流現階段僅有儲屋頂建設分布式光伏發電系統和新投入的新能源汽車,以各地物流園為基礎打造一批綠色物流園區,但一般來說,綠色物流基礎設施設備在這一階段還遠遠不能滿足綠色物流開發的要求。德邦物流的設備在省力化、清潔化方面的技術水平還需要進一步提高,我國企業和發達國家企業的綠色物流水平還存在較大差距,仍有很大發展空間。所以,企業增加綠色物流相關的基礎設施建設和科技研發投入是當務之急。一方面,商品在儲存過程中物品的損耗和設備布局不合理使得儲存成本較高。德邦物流園區建設中心的規劃,沒有充分考慮土地資源占用、交通便利性和倉儲管理等方面的因素。分散的倉儲設施使空程行駛增加,運輸成本相應增加,過度集中則增加了重復配送造成資源浪費。倉儲設施設備不足也會使得工作人員工作量大大增加,造成總體運行成本升高。另一方面,相比較發達國家的物流企業在清潔原料使用和污染處理方面有較多的政策指導和支持,我國物流企業發展較晚,對綠色物流的普及不夠,暫時還未出臺綠色物流相關的法規政策。這就使得德邦物流在發展綠色物流的過程中隱性成本和顯性成本難以控制,總體運行成本偏高。目前培養出的具有綠色物流理念的優秀畢業生還很少。另外,我國雖然有很多具有實際操作經驗的物流操作人員,但是畢業與高校且擁有綠色物流專業知識的人才從業時間還很短,沒有豐富的實操經驗。因此很多企業缺少這種擁有專業理論知識并且經驗豐富的復合型人才仍舊是個很大的空缺。（四）缺乏相關的行業標準和配套的法律與法規一個國家想要發展綠色物流,離不開政府的政策引導。國外許多國家政府都推行了大量有關綠色物流的相關政策,為國家發展綠色物流鋪平了道路。而我國自從20實際90年代,推行出一些關于環保方面的政策,對于物流方面很少推行。對于“包裝和包裝廢棄物”，中國在2008年至2012年中制定了一套“包裝和包裝廢物”標準并對GB/T16716第1部分至第7部分進行了修訂。國家郵政局在2011年發布了“快遞經營指導意見”，規定在快遞包裝上應該按國內和行業標準來使用。然而，專業的快遞包裝和詳細的行業標準都是沒有的，沒有相關的法律法規來規范或指導快速綠色包裝材料的工作和監督。由于缺乏相應的快件包裝監管制度，德邦物流郵政對包裝表現不夠重視，往往導致快件包裝質量的不合理使用。目前，美國，日本等發達國家普遍制定了垃圾分類制度。但中國大部分地區還沒有垃圾分類管理的制度，可回收的快遞包裝垃圾的處理比較嚴重。四、綠色物流視角下促進包裝材料在物流中應用對策（一）加強綠色環保觀念加大宣傳力度，提高人們對包裝廢棄物危害的認識，提高公眾對綠色包裝材料的認識，并幫助人們付費。對于有毒有害的物質要嚴令禁止;不可降解的如泡沫，包裹泡沫等類似的填充材料月奧相應的進行減少或禁止。采用新型環保緩沖填料和測試紙珠，效果同樣很好。從2008年6月1日起，全國將對厚度小于0.025毫米的購物塑料袋全面禁止生產、銷售和使用，有償使用制度已經實施，但效果并不明顯，因此，塑料袋的使用現在完全受到限制。對減少塑料袋的使用只能進行推廣。瓦楞紙箱的包裝方法在今后很長一段時間內仍然是一種理想的方法。它們有回收利用的價值，開放的回收渠道，即使其中一些作為生活垃圾回收利用，污染也非常小。對于有代表性的快遞產品，我們設計了標準和輕型的包裝盒。對于包裝標準化可以使損害減少，減少過度包裝的出現以及對包裝資源進行節約。如何減少或不使用塑料膠帶是現在面臨最大的問題，一是利用環境保護，減少回收利用；對新方法或新材料的使用，比如使用帶“拉鏈”的紙箱包裝，并開發出容易被生物降解的膠帶。德邦物流郵政首先要對快遞員和企業的環保意識進行提高，使他們的做法更規范，引導快遞員和公司在產品包裝時更科學合理。二是資源的回收，在收集充足的情況下，突出重點，加強教育，推進垃圾分類，完善包裝后處理機制的分類，建立實現垃圾分類后處理與再生資源的關系。第三，快遞垃圾產生的主要原因是消費。消費者的環保意識應該要提高，使回收包裝快遞的理念得到建立。通過回收渠道積極配合包裝回收。在國家的強烈呼吁下,公司開發了能夠分解生物的新型環保包裝袋。原料是天然生物分子和可以分解的塑料,對于有毒性的包裝袋宣傳范圍有限,政府應該引導企業使用新型環保材料。消費者可以在網上進行商品購買的時候,了解該類產品在運輸過程中會用到的包裝,以及包裝的材質和該材質的原材料。這需要網上購物平臺的努力,協助消費者進行學習了解,對于快遞包裝的回收與再利用有很好的促進作用,同時可以滿足包裝制造行業原材料費用不會很高的需求。消費者剩余與平臺的利潤具有相似的性質,并且平臺和消費者在大多數情況下可以實現雙贏。消費者剩余與平臺的利潤具有相似的性質,并且平臺和消費者在大多數情況下可以實現雙贏。（二）創新綠色包裝材料技術在分析快運綠色包裝材料時，我們考慮了材料的環保性，目的尋找具有無害降解特性的原料，在一定程度上對自然沒有負面或最小的負面影響。通過對瓦楞紙板進一步的發展后得到了產品蜂窩紙板。制作過程即:經纖維素處理后，空腔形成無數的空心正六邊形，這些正六邊形組合成一個穩定的內芯，起到作用力的作用。然后將內芯與紙板粘在一起，形成一個光滑的表面，堅硬而堅固的夾層紙板。由于其特殊的結構，這種材料比普通瓦楞紙板更堅固，在運輸過程中可以經常承受各種沖擊，并提供更強的保護它不僅可以作為貨物的包裝，還可以作為產品包裝的一部分起到輔助作用，例如，它也非常適合加工成墊板和托盤，為避免貨物之間的摩擦和碰撞，可作為木箱和木架包裝的替代品。此外，蜂窩紙板還有一個明顯的特點:生產過程中沒有污染，對環境的負擔很小，使用后容易回收，與紙一樣使其變為紙漿再次使用。作為沒有回收機制的廢品，也可以隨著時間的推移自然分解和腐爛。（三）做好包裝回收工作物流行業的回收和利用,大體上包含兩個方面:一個是企業自身在生產時產生的不合格產品或者剩余原料,可對其進行加工處理后用于再生產;另一方面是物流產品在流通過程中產生的廢棄物,物流行業流通過程中最典型的廢棄物是包裝材料,如木箱、編織袋、紙箱、紙帶、捆帶、捆繩等。有的可以直接回收使用,有的要再生利用,形成回收物流。綠色物流的發展離不開硬件設施設備的支撐,德邦物流現需要加大對綠色物流基礎設施的建設力度,加大對新能源汽車的投入,完善在倉儲、包裝、運輸、配送等方面的技術。對于德邦綠色物流現階段的發展,需要從以下幾個方面進行完善:一是在企業內部,德邦物流應該增加太陽能發電的補貼,建立太陽能發電站,減少能源消耗以幫助企業形成“自發自用、余電上網”的環保概念。這種方法不僅可以解決物流公司的電力問題,還可以減少二氧化碳的排放;二是德邦應加強物流信息服務平臺的構建,促進供應鏈上下游企業之間的信息交流,降低車輛空載率和重復運輸造成的資源消耗;三是應該加強德邦綠色物流園區的內部規劃,建立集中充電站,增加新能源車、自動裝卸車等綠色運輸車輛快遞包裝的回收利用,從環保的角度來講,就是將以聚乙烯、聚丙烯和木材等為原材料的用于運輸包裝快遞的膠袋、文件封、氣泡袋、編織袋等進行二次或多次回收,經簡易加工或直接可以再用于包裝快遞產品,便于運輸與流通。在物流行業中,物流業把非環保企業生產所剩下的廢舊物資流通到環保企業,由環保企業回收,分類,在生產出原料,再由物流企業流通需要這些原料的企業再次利用其生產。同時減少快遞的過度包裝,減少資源浪費,以可持續發展與綠色包裝為原則推進日常的快遞業務。綠色倉儲方面,實行綠色倉儲,德邦物流可以采用先進的倉庫管理設備和管理技術代替人力資本消耗,進行庫存管理,主要在于降低產品存儲過程中的消耗、丟失或布局設計不合理等方面的成本。綠色配送方面,德邦推出社區不限時快遞柜自提模式。取貨時間由取貨人自由決定,省去了人員配送和顧客等待的時間,節省了配送成本,同時方便了企業終端配送和取貨人取件;移動自提車和無人機自動配送等新型配送手段的運用都在一定程度上降低了末端配送的時間成本、人力成本和資源消耗。綠色包裝方面,首先,應盡可能減少包裝浪費,在滿足保護、美觀、便于銷售等功能條件下采取用量最少的適度包裝。其次,包裝應遵循可重復利用與可再生的原則。通過重復使用或通過回收廢棄物生產再生制品達到再利用的目的,既不污染環境,又可以充分利用資源降低包裝成本。消費者在網上購物填寫的收貨地址一般是1-2個固定地址,消費者取快遞的地點固定。消費者在收到快遞時,拆開包裝后就把包裹放回包裝回收箱,并向工作人員進行個人信息登記,由快遞中心的工作人員迅速處理,同時要確保消費者的隱私。包裝再利用登記是消費者事先向快遞代理中心輸入信息,之后再登錄再利用品時,可以通過電話號碼獲得自己的積分?？梢詫⒄劭塾迷诳爝f,如果在快遞店打開箱子不方便的話,可以在家里打開包裝,之后將包裝送回快遞點。這不僅僅是對環境的保護,對于快遞企業也是利大于弊,他們就可以減少快遞包裝物的生產,降低成本。盡快建立包裝分類回收體系，這個社會責任是電商，電子商務平臺，德邦物流郵政以及網上購物者應盡的義務?？爝f公司和大型電子商務平臺應發揮主導作用，鼓勵第三方公司按照環保原則參與。電商和消費者應該積極合作，選擇一些有代表性的城市或社區進行測試。德邦物流應做好快遞回收的工作。對包裝全過程的管理和控制要進行加強，做好回收利用工作，同時，爭取得到地方政策的扶持，成熟地推進并逐步建立“社區-收集市場-加工中心”的回收再利用體系?？爝f公司和物流中心合作。物流運輸中的空車現象非常普遍,有些原因是由于方向性運輸,避免不了空車的產生,特別是在企業使用自己的物流時,空車的比例非常高,這不僅僅導致快遞公司日常工作效率第,而且也不符合環保原則,改善以有效減少空車的運輸是很有必要的。在回收包裝材料的過程中,收集折疊的包裝材料后,利用空運回收的快遞包裝材料,提高車輛的使用效率,降低運輸成本,回收包裹,減少資源浪費,保護環境。快遞公司與包裝加工廠合作。一般快遞公司的包裝材料主要在包裝加工廠購買,舊包裝改造后,公司按一定比例銷售給加工廠?？梢越档桶b材料的購買成本,把舊的包裝、舊的材料再利用?？偟膩碚f,再利用有助于資源節約和環境保護。（四）建立相關的行業標準和配套法律法規政府應該全力支持德邦物流郵政綠色包裝材料的回收。例如，對回收做出積極反應的公司獲得了一定的稅收優惠，為新材料的研發提供了一定的技術和財政支持，并為非營利回收公司提供了固定的地點。關于包裝立法，應更新現有的快速包裝規則；對約束性規定和監督管理進行加強，對于造成浪費和不合格的包裝公司或著個人進行嚴厲的打擊，以確保合格產品在市場上的流通。在GB/T16716的基礎上，建立快速發展的工業標準，加速提高高速包裝材料的選擇和回收，并符合相關標準。同時，必須制定合理的激勵措施來促進綠色包裝材料。針對回收中遇到的困難，政府應該制定優惠措施，支持企業的恢復，包括稅收和土地安全，并在必要時提供財政補貼，并通過平行機制、控制和反補貼措施和激勵措施促進“綠色包裝材料”的迅速發展。同時，政府部門要加強對電力行業和快遞行業的監管，對所有快遞包裝行業參與者的監督要加強。同時，電商企業和快遞企業有必要加強綠色包裝材料意識，從自身出發，使“綠色快遞”的發展得到深入的推動。五、結論國民經濟發展的動脈和基礎是物流，其發展速度是對一個國家或地區現代化程度和綜合國力進行衡量的重要指標之一。包裝是整個物流運作的基礎，是生產起點的同時也是消費的終點。綠色包裝材料是快速物流產業的發展方向