2022年山東省職業院校技能大賽

高職組“汽車技術”賽項規程

一、賽項名稱

賽項名稱：汽車技術

賽項組別：高職組

賽項歸屬：裝備制造大類

二、競賽目的

為貫徹黨中央、國務院對職業教育工作的決策部署，推動落實《國家職業教育改

革實施方案》，加快職業教育制度創新，促進職業教育高質量發展，以“汽車技術”

相關專業群為背景，結合《汽車產業中長期發展規劃》《節能與新能源汽車技術路線

圖2.0》的目標要求，向國際先進水平看齊，辦成國家高水平賽事。通過競賽檢驗高職

院校汽車技術類專業的教育教學成果，引領其專業建設的發展方向，加快產教融合人

才培養和課程改革與創新的步伐。通過“發動機管理技術”“車身電氣技術”“純電

動汽車技術”“智能網聯汽車技術”等模塊的競賽，考查參賽隊安全生產、組織管

理、現場問題的分析與處理等職業技能與素養，展示參賽隊良好的精神風貌，向社會

宣傳職業教育成就，促進職業教育質量提升，培育工匠精神成效顯著，培養高素質勞

動者和技術技能人才的貢獻率明顯提高。

三'競賽內容

比賽采用實操考核形式，分“發動機管理技術”“車身電氣技術”“純電動汽車

技術”“智能網聯汽車技術”四個競賽模塊進行。理論考核融入實操考核中，參賽隊

在完成實操考核同時，應填寫選手報告單，各競賽模塊的競賽內容、時長與權重見表

1：

表1各競賽模塊的競賽內容、時長與權重

模塊競賽內容競賽時長(小時)權重(%)分值

發動機管理技術1.535

車身電氣技術1.520

純電動汽車技術1.530100分

智能網聯汽車技術1.515

每個競賽模塊的作業要求和考核要點如下：

（一）發動機管理技術

1.作業要求

在規定時間內，要求參賽選手對發動機無法起動（不可以使用故障診斷儀）、發

動機工作不良故障進行診斷與排除；依據故障樹診斷邏輯完整展示作業過程，完整準

確填寫《發動機管理技術選手報告單》。作業過程中要熟練地查閱維修資料、規范使

用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和判斷故障點，做到安全文明作業。

2.考核要點

圍繞汽油發動機控制系統共性關鍵技術，重點考核參賽選手以下能力：

（1）針對燃油汽車發動機無法起動、發動機工作不良兩種故障現象的分析、診

斷、排除的能力，以及對發動機與整車結構和控制邏輯的理解能力；

（2）對萬用表、故障診斷儀、示波器等常用診斷檢測設備的應用能力；

（3）對發動機控制系統進行故障診斷的能力，包括前期準備、安全檢查、癥狀確

認與分析、目視檢查、儀器連接、故障碼和數據流讀取、元器件測量、電路測量、故

障點確認和排除、現場5s整理等。

（二）車身電氣技術

1.作業要求

在規定時間內，要求參賽選手對車身電氣技術系統故障（不使用故障診斷儀）進

行診斷與排除；依據故障樹診斷邏輯完整展示作業過程，完整準確填寫《車身電氣技

術選手報告單》。作業過程中要熟練地查閱維修資料、規范使用工量具和儀器設備、

準確測量技術參數和判斷故障點，做到安全文明作業。

2.考核要點

圍繞汽車電源管理系統、燈光控制系統、舒適系統、儀表與警告裝置、車載網絡

系統、車身附件電路等共性關鍵技術，重點考核參賽選手以下能力：

（1）重點考察參賽選手對汽車電源管理系統、燈光控制系統、舒適系統等系統的

結構和控制邏輯的理解程度；

（2）考察參賽選手對萬用表、示波器等常用診斷設備的應用能力；

（3）對車身電氣技術系統進行故障診斷的能力，包括前期準備、安全檢查、癥狀

確認與分析、目視檢查、儀器連接、故障碼和數據流讀取、元器件測量、電路測量、

故障點確認和排除、現場5s整理等。

（三）純電動汽車技術

1.作業要求

在規定時間內，要求參賽選手對電動汽車技術系統進行故障診斷與排除；依據故

障樹診斷邏輯完整展示作業過程，完整準確填寫《純電動汽車技術選手報告單》。作

業過程中要熟練地查閱維修資料、規范使用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和

判斷故障點，做到安全文明作業。

2.考核要點

圍繞純電動汽車“三電”系統的“低壓上電異常”、“高壓上電異常”、“車輛

無法正常行駛”、“車輛無法（交流）充電”設置故障，重點考察以下能力：

（1）對車輛電動化系統控制邏輯的理解能力；

（2）對故障診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設備的應用能力；

（3）對電動汽車技術系統進行故障診斷的能力，包括前期準備、安全檢查、癥狀

確認與分析、目視檢查、儀器連接、故障碼和數據流讀取、高壓斷電、非帶電狀態檢

測驗證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、故障點確認和排除、現場5s整理等。

（四）智能網聯汽車技術

1.作業要求

在規定時間內，要求參賽選手對車輛控制系統進行裝調，對智能網聯汽車系統進

行故障檢測與排除，對駕駛輔助系統進行裝調、標定與測試，對線控底盤CAN通訊數據

進行讀取與調測，完成高精建圖和地圖標注，調取傳感器裝調參數進行單模塊和組合

模塊的虛擬仿真測試，在仿真平臺上完成功能驗證，完成實車道路運行測試；完整準

確填寫《智能網聯汽車技術選手報告單》。作業過程中要熟練地查閱技術資料、規范

使用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和判斷故障點，做到安全文明作業。

2.考核要點

圍繞智能網聯汽車共性關鍵技術，重點考核以下能力：

（1）按照技術手冊完成環境感知、決策規劃、控制執行、無線通信、車載網絡等

系統軟硬件的裝配、調試與標定能力；

（2）按照技術手冊完成環境感知、決策規劃、控制執行、無線通信、車載網絡等

系統軟硬件的故障檢測與排除的能力；

（3）按照技術手冊完成指定場地高精建圖及地圖標注的能力；

（4）按照要求完成競賽指定路線保障車輛自動駕駛的能力。

四,競賽方式

（-）參賽條件

競賽以個人賽方式進行，要求選手參加所有模塊的競賽。參賽選手資格，按《山

東省教育廳等4部門關于舉辦第十五屆山東省職業院校技能大賽的通知》（魯教職函

（2022）43號）規定執行。

（二）競賽隊伍組成

以學校為單位組隊參賽，各學校限報1隊參賽。每隊參賽選手1名，指導教師1

名，指導教師須為本校專兼職教師。

五,競賽流程

比賽時間安排：正式比賽時間2天，具體安排見表2。

表2競賽日程及內容

內容時間場次內容地點

專家組在監督仲裁組監督下封閉

第1、2天08:30-16:30—

驗題，最終確定試題

裁判賽場

08:30—11:30—所有裁判進行培訓和競賽模擬

培訓

第3天14:00-15:30—參賽選手熟悉比賽場地

15:30?16:30—領隊會會議室

參賽隊

正式（1）一次加密；

第4天06:00-07:00—

比賽（2）按照一次加密確定的順序

進行二次加密。

07:00-07:30—參賽選手檢錄入場

發動機管理技術

07:30-09:00第一場

純電動汽車技術賽場

發動機管理技術

09:30?11:00第一場

純電動汽車技術

發動機管理技術

11:30—13:00第三場

純電動汽車技術

發動機管理技術

13:30—15:00第四場

純電動汽車技術

發動機管理技術

15:30?17:00第五場

純電動汽車技術

發動機管理技術

17:30-19:00第六場

純電動汽車技術

參賽隊

(1)一次加密；

07:00—08:00—

(2)按照一次加密確定的順序

進行二次加密。

07:00-07:30—參賽選手檢錄入場

車身電氣技術

07:30—09:00第一場

智能網聯汽車技術

車身電氣技術

09:30?11:00第二場

正式智能網聯汽車技術

第5天賽場

比賽車身電氣技術

11:30-13:00第三場

智能網聯汽車技術

車身電氣技術

13:30?15:00第四場

智能網聯汽車技術

車身電氣技術

15:30-17:00第五場

智能網聯汽車技術

車身電氣技術

17:30-19:00第六場

智能網聯汽車技術

閉幕第6天09:30?10:30—閉賽報告廳

六'競賽命題

（一）命題流程

專家組依據本規程公布的作業要求和考核要點負責編制競賽用試題，試題與評分

標準對應考核模塊的故障點或規范操作要點。競賽樣題、競賽設備說明書、維修手

冊、電路圖等相關技術資料將隨比賽車（機）型同時在大賽網絡信息平臺（）公布，

具體形式為電子版。樣題與參考評分標準詳見附件1—14,僅作為訓練參考。

（二）專家命題

由專家組賽前3天封閉完成比賽試題的具體命制與驗證，包括根據比賽車型和機

型，確定故障現象，設置具體故障點并予以驗證、準確的電器和機械參數測量、完成

評分細則，同時驗證比賽試題作業的難易程度和需要的標準工作時間等，最終確定試

題的選手報告單、現場裁判評判表和評分表。在開賽前一天專家組對裁判進行培訓，

培訓講解評分細則。

命題專家在比賽過程中作為各考核模塊的技術支持專家，不參與直接執裁打分，

負責裁判培訓、指導并處理現場出現的問題、以及協助裁判長做好技術管理等工作。

監督仲裁組指定專人負責賽題印刷、雙信封加密保管、領取和回收工作。

（三）賽項說明會

在賽前召開賽項說明會，結合樣題講解考核要點、競賽方式、注意事項等。

（四）最終賽題產生的方式

在比賽前1天由裁判長指定專人在監督仲裁組的監督下于現場隨機抽取兩套試題，

分別作為競賽用題和備用題。

賽項比賽結束后1周內，正式賽卷（包括評分標準）通過大賽網絡信息發布平臺

（）公布。

七、競賽規則

（-）熟悉場地

賽項比賽前1天下午安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領隊會議，宣布競賽紀律和有

關規定。

（二）檢錄與加密解密

按照相關規定，進行檢錄、一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

1.每輪比賽統一聽從裁判長發布競賽開始指令后正式開始競賽，參賽選手合理計

劃安排，利用現場提供的所有條件完成競賽任務。

2.參賽選手在比賽期間實行封閉管理。

3.競賽過程中，參賽選手須嚴格遵守安全操作規程，并接受裁判員的監督和警

示，以確保安全。參賽選手因個人誤操作造成人身安全事故和設備故障時，裁判長有

權中止該參賽選手競賽；如非參賽選手個人因素出現設備故障而無法競賽，由裁判長

視具體情況做出裁決（調換到備份工位或調整至最后一場次參加競賽）；如裁判長確定

設備故障可由技術支持人員排除故障后繼續競賽，將給參賽選手補足所耽誤的競賽時

間。

4.參賽選手若提前結束競賽，應舉手向裁判員示意，競賽結束時間由現場裁判記

錄，參賽選手結束競賽后不得再進行任何操作。

5.裁判長在競賽階段統一進行剩余時間提醒、發布競賽結束指令。競賽結束時所

有未完成任務參賽選手立即停止操作。

6.參賽選手不攜帶任何參賽隊及個人信息、任何通訊及存儲設備、紙質材料等物

品進入賽場，賽場內提供必需用品。

7.參賽選手提交的選手報告單等競賽成果，需要現場裁判與參賽選手簽工位號確

認。

8.其它未涉及事項或突發事件，由大賽組委會負責解釋或決定。

八'競賽環境

競賽場地在承辦院校合格場地進行，“發動機管理技術”“車身電氣技術”在同

一場地上進行，“純電動汽車技術”“智能化網聯汽車技術”在單獨場地上進行，賽

場內各賽項工位可適當分散增大間隔。其競賽場地面積和比賽工位設置如下，具體見

表3（比賽工位數根據最后報名參賽隊數量調整），實操競賽工位布置如圖『圖3。

表3各模塊占地面積及工位數

模塊競賽內容競賽場地面積（nf）比賽工位（個）

發動機管理技術6406+1

車身電氣技術6406+1

電動汽車技術6406+1

智能網聯汽車技術6406+1

防護檢測

物品設備

選

手

桌

選

手

桌

口

亭

圖1發動機管理技術與車身電氣技術競賽工位布置圖

K

整車競賽項目工位圖

A：工具車（含選手桌、資料查閱）

B：警示牌

C：備用12V電瓶

D：工作臺

E：裁判椅K:干粉和水基滅火器、消防沙、垃圾

F：故障設置平臺+檢測盒桶和拖把

G：車輛L:零件車（放置車輪擋塊、車內外三件套）

I：隨車充電槍

圖2電動汽車技術競賽工位布置圖

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圖3智能網聯汽車技術競賽工位布置圖

競賽場地每個工位占地面積不低于48nl）"發動機管理技術”“車身電氣技術”

競賽場地設有尾排通風裝置，提供穩定的電、氣源，場地采光、照明和通風良好。

“純電動汽車技術”“智能網聯汽車技術”競賽場地提供220V交流電（插座帶地

線），線路能承載功率7kW、電流32A以上。

賽場內安排有裁判休息區、監督仲裁室、專家室、評分裁判室、機要室、醫療

室、選手封閉室、衛生間等必要的區域；評分裁判室、裁判休息區、監督仲裁室、選

手封閉區剛性隔離，配備志愿者，嚴禁外人進入；所有比賽工位用專用屏風隔離，避

免相互影響；現場配備音響、攝像設備，以便有效組織賽場活動；現場配備有計時

器，準確把控競賽時間；賽場機要室鑰匙由裁判長和監督仲裁組長分別保管，嚴禁外

人進入。

九、技術規范

(-)法律法規

《中華人民共和國安全生產法》

《機動車維修管理規定》

(-)技術標準

GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術規范

GB7258-2017機動車運行安全技術條件

GB/T15746-2011汽車修理質量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發動機電子控制系統修理技術要求

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(REESS)

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護

GB/T28382-2012純電動乘用車技術條件

GB/T18385-2005電動汽車動力性能試驗方法

GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統第1部分通用要求

GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T18488.1-2015電動汽車用驅動電機系統第1部分：技術條件

GB/T18488.2-2015電動汽車用驅動電機系統第2部分：試驗方法

GB/T20234.1-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T19596-2017電動汽車術語

GB/T24347-2022電動汽車DC/DC變換器

(三)高職專業教學標準

汽車制造類-汽車制造與試驗技術460701

汽車制造類-新能源汽車技術460702

汽車制造類-汽車電子技術460703

汽車制造類-智能網聯汽車技術460704

汽車制造類-汽車造型與改裝技術460705

道路運輸類-汽車檢測與維修技術500211

道路運輸類-新能源汽車檢測與維修技術500212

十、技術平臺

競賽平臺采用相同指標的設備平臺，工具、耗材統一提供。競賽平臺功能要求如表

表4競賽器材配備表

數量/

競賽模塊技術平臺技術參數

工位

1.主要參數：

發動機：2.0TL4

排量(mL)：1984

最大功率(kW)：162

最大馬力(PS)：220

最大功率轉速(rpm)：4500-6200

最大扭矩(N?in)：350

燃油汽車1

進氣形式：渦輪增壓

2.車輛配備原廠發動機控制單元J623、車載電網控制單

元J519、左前車門控制單元

J386、右前車門控制單元J387、進入及啟動許可系統

發動機管理技控制單元J965、網關J533等模塊低壓線束連接器及適

術和車身電氣配線束，可實現車輛被測系統和整車故障設置與檢測連接

平臺的快速連接。

技術

1.配置原廠適配器，實現與競賽車輛無損快速連接。

2.涵蓋發動機控制單元部分、車載電網控制單元部分、左

前車門控制單元部分、右前車門控制單元部分、進入及啟

整車故障設置與動許可系統控制單元部分、網關等部分的信號測量與故障

設置。1

檢測連接平臺3.可設置斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故

障。

4.可直接用萬用表、示波器在面板上實時測量電壓、電

流、電阻、頻率、波形信號等。

1.故障診斷儀器技術參數

診斷查詢系(1)采用專業診斷軟件配套診斷電腦、診斷接頭、診斷1

數據傳輸線；

統（含診斷儀、（2）資料查詢系統，可查詢原廠維修手冊、電路圖等；

（3）支持讀故障碼、清故障碼、讀數據流、動作測試、

充電機、診斷充特殊功能、匹配、設碼、編程等診斷功能；

（4）支持可編程安裝模塊的匹配、設碼、編程及常用特

電車）殊功能，如保養燈一鍵歸零、節氣門匹配、轉向角復位、

剎車片復位、胎壓復位、ABS排氣、電池匹配等；

2.充電機技術參數：

具備防短接功能，最大充電電流70A,可以選擇電流、電

壓、電量的充電模式。

1.帶寬：＞100MHz

模擬通道數：

實時采樣率：＞lGSa/s

2.存儲深度：＞28Mpts

汽車專用3.波形捕獲率：13萬次/秒

1

示波器采樣模式：正常、平均、峰值、包絡。

4.支持測試：預設多種汽車測試專業功能，一鍵式操作。

充電電路、啟動電路、傳感器、執行器、點火測試、通信

測試（含CAN、LIN、Flexray等）、壓力測試（缸

壓、進排氣壓力、燃油壓力等）。

1.萬用接線盒中專用部分測量線束采用Y型連接設計，

在保證車輛正常工作的情況下，通過并聯端子進行相關信

號測量，提升檢測效率。測量線束包括：大燈模塊Y型

連接線1條、繼電器模塊Y型連接線2條、噴油器模塊

Y型連接線1條。

萬用

2.萬用接線盒中通用部分測量線束，能滿足轎車競賽系統

接線盒1

的所有保險絲、繼電器、傳感器、執行器插接測量之用，

并可重復插接使用。包括不同類型針腳測試線、探針、鱷

魚夾等。至少包括：母圓形端子12條；母扁形端子24

條；公圓形端子12條；公扁形端子24條；碳棒2條；延

長線4條：探針4個；LED試燈1個。

1.工具車下部共含有多層分類存儲抽屜，按照拆裝工具

層、電工工具層、診斷儀器層、測量線束層分門別類地將

所需的工量具耗材進行集中管理，每個抽屜層板上均鋪設

有EVA切割泡棉，根據每一個工件的形狀激光雕刻一次成

型并牢牢地鑲嵌其中。有效實現了工具、設備、測量工具

的集中管理與儲藏，方便了實際工作的開展。

2.工具車底部配備有兩個專用充氣輪胎以及兩個萬向腳1

集成工具輪，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。

管理3.具體工具配置要求：

含萬用表、短套筒1/2*23MM（6角*短）、短套筒

1/2*21MM（6角*短）、短套筒1/2*17MM（6角*短）、短套筒

1/2*16MM（6角*短）、短套筒

1/2*13MM（6角*短）、短套筒3/8*10MM（6角*短）、長套筒

3/8*8MM（6角*長）、短套筒

3/8*T20、短套筒3/8*T25、短套筒3/8*T30、短套筒

3/8*T40、套筒100L*T45、套筒

100L*T50＞套筒100L*T55、萬向接頭1/2、轉換接頭

（3/8轉1/2）、轉換接頭（1/4轉

3/8）、長套筒1/2*21MM（12角*長）、長套筒1/2*22MM（6

角*長）、長套筒1/2*21MM（6角*長）、長套筒1/2*19MM（6

角*長）、長套筒

1/2*18MM（6角*長）、長套筒1/2*角㈣（6角*長）、長套筒

1/2*16MM（6角*長）、長套筒

1/2*14MM（6角*長）、長套筒1/2*13MM（6角*長）、長套筒

1/2*12MM（6角*長）、長套筒

l/2*10MM（6角*長）、氣動銘鋁鋼加長套筒、1/2*19MM（六

角）、氣動銘鋁鋼加長套筒、

1/2*17皿（六角）、接桿3/8*3"、接桿

3/8*6"、接桿1/2*3“、接桿1/2*5"、接桿1/2*10"、防滑

壓花梅開扳手25"、防滑壓花梅開扳手19〃、防滑壓花梅

開扳手15"、防滑壓花梅開扳手14"、防滑壓花梅開扳手

13"、防滑壓花梅開扳手12"、防滑壓花梅開扳手11"、防

滑壓花梅開扳手10"、防滑壓花棘輪兩用扳手10MM、防滑

壓花油管扳手9*11、防滑壓花油管扳手13*14、新款棘輪

扳手3/8（齒輪型）、新款棘輪扳手1/2（齒輪型）、可調

型扭力扳手、1/4*2.5KG（5-25NM）三代、可調型扭力扳

手3/8*5KG（10-50NM）,可調型扭力扳手l/2*20KG

（40-200NM）,尖咀鉗8“、直型喉式管束鉗、斜口鉗

8"、9PCS加長球型內六角、9PCS加長中空星匙、LF型雙

色柄螺絲批、

3*100MM（一字）、LF型雙色柄螺絲批、

6*200MM（十字）、LF型雙色柄螺絲批、

6*200MM（一字）、兩用螺絲刀6*40、T型萬向火花塞套筒

（超薄、16MM磁鐵）*300ML、點火線圈拔卸器（T10530）.

氣缸壓力表（專用）M12、汽車專用測電筆DY10、汽車

內飾拆裝組11498、護目鏡、手電筒等。

1.能源類型：純電動；工況續航里程：

＞400km；電機類型：永磁同步電機；最大功率：》

90kw；電池容量：＞50kWh。

2.具備高壓配電保護、繼電器狀態檢測保護、預充電檢測

和主動放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管

純電動汽車

理、物理隔離保護、互鎖檢測等保護策略。

3.安全配置；主駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、胎

壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱

死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控

制。

1.支持手動設置故障。

2.配置原廠適配器，實現與整車無損快速連接；能夠進行

新能源汽車低壓電源管理車身電氣、電池管理、電機控

純電動汽車技整車故障設置與制、空調系統模塊（熱管理）、車載充電機、快充接口、

1

檢測連接平臺慢充接口、整車控制、電子手剎控制系統、電子助力轉向

術

系統等系統模塊的信號測量與故障設置。

3.檢測面板安裝檢測端子，萬用表表筆檢測時能保證測量

數據可靠及操作方便。

具備純電動汽車動力電池管理系統、電池熱管理控制器系

統、低壓電池管理系統、DC-DC總成系統、主控制器系

故障診斷儀器1

統、電機控制淵系統讀碼、清碼、讀取數據流完整信息和

進行執行元件驅動診斷、編程等基本功能。

1.雙輸入通道數字示波器；

2.帶寬：100MHz；

汽車專用示波器3.垂直靈敏度：5mV/div-50V/div：1

4.觸發類型：脈寬、視頻、邊沿、交替；

5.工作時間不低于7個小時。

配備各種規格的“『'型線，能滿足競賽系統的所有保險

萬用接線盒絲、繼電器、傳感器、執行器插接測量之用，要有足夠的1

通流能力和可重復插接使用能力。

適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級。

可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓

（AC750V）、電阻、電容、頻率、直流電流、交流電流、

萬用表1

二極管測試、通斷報警、低壓顯示、單位符號顯示、數據

保持、自動關機、過載保護、輸入阻抗、采樣頻率、交流

頻響、操作方式、顯示計數、鉗口張開、電源等功能。

適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級。

絕緣測試電壓：50V,100V,250V、500V,lOOOVo

絕緣電阻測試儀帶有通過/失敗（比較）功能、保存/調用功能、遠程測試1

探頭、帶電電路檢測功能、容性電壓自動放電功能、自動

關閉功能。

包含7抽屜柜形多功能工具手推車、三層零件車，主要包

括：

1.1/2”六角短套筒：8-24,27,30,32mm

2.1/2“六角長套筒：

10,12,13,14,17,19mm

3.1/2”氣動套筒：

拆裝工具1

17,19,21,23mm

4.1/2〃系列L型扳手：250mm

5.接桿：1/2"*5",1/2"*10"

6.套筒轉接頭：1/2"M*3/8"F

7.萬向接頭：12.5mm

8.快速棘輪扳手：12.5mm

9.工作燈.，充電線，油封安裝工具

10.橡皮錘子：30mm,45mm

11.1/4”六角長套筒:4-8mm,10mm

12.1/4”六角短套筒（13件）：4,4.5,5,5.5,6-14mm

13.3/8"六角套筒:8T9mm

14.長套筒：10-15,17,19mm

15.L型內六角扳手：1.5,2,2.5,3,4,5,6,8,10

16.套筒：14,16,18mm

17.游標卡尺,鋼直尺，棘輪扳手（大），棘輪扳手（中），

棘輪扳手（小），旋具批頭（12個），轉接頭，轉向接

桿，轉向接頭；

18.10mm系列旋具套筒：T10,T15,T30,T40,T45,

T50,T55,

H3,H5,H6,H7,H10,PHI,PH2,PH3,

P21,P22,P23,FD5.5,FD7

內花鍵套筒：E8,E10,Ell,E12,E14,E16,E18

19.雙梅花扳手：

8*10mm,10*12mm,14*15mm,16*17mm,18*19mm

20.兩用扳手:8T9mm

21.豪華型S2穿心螺絲批:一字6*100mm,十字

PH#2*10mm

22.鉗子:6"尖嘴鉗,8"鯉魚鉗，10”水泵鉗

23.絕緣電工膠布

24.十字螺絲批：

PH0*60mm,PHl*80mm,PH2*100mm,PH3*150mm

25.一字螺絲批：

0.42*2.5*75mm,0.8*4*100mm,1*5.5*125mm,1.2*6.5*150m

m

26.絕緣開口扳手:8mm,10mm,12T5mm剝線鉗，預制式扭

力扳手（60-340N.m）,預制式扭力扳手（5-25N.m），胎紋筆，

冰點測試儀，卡箍鉗,卡簧鉗（彎頭），深度尺，大一字螺絲

批,卡簧鉗（直頭）

27.油壺,刮刀,預制式扭矩扳手,拉拔器,磁力棒,異形鉗，

水管堵頭（長，短），橡皮水管堵頭（15長，15短，16

長，16短，20長，20短）

28.手搖簡式千斤頂，密封性測試水管（長），密封性測試

水管（短），胎壓表，手搖簡式千斤頂搖把,基準尺，生料

帶,氣嘴頭，胎壓表氣嘴頭。

1.人員防護套裝：

人員及工位安全包括絕緣手套、耐磨手套、護目鏡、安全帽。

1

防護套裝2.工位安全防護套裝：

包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防護墊等。

1.工作臺臺面選用實木材質，配2層抽屜；

絕緣工作臺1

2.桌面采用防靜電材料。

一、滿足競賽功能要求的智能網聯汽車：

1

1.整車

(1)能源類型：純電動

(2)功能要求：滿足智能網聯技術功能的智能車輛，能

夠完成高精建圖及基于交通規則的自動駕駛等功能,能夠

錄制地圖、自動駕駛、識別交通信號燈、主動避障、自動

緊急制動、車道線識別等功能；

(3)直線運行速度：10—60km/h；

(4)續航里程：》20km；

(5)爬坡能力：＞20%

2.線控驅動/制動系統

(1)驅動方式：電機驅動；

(2)控制方式：扭矩控制/轉速控制；

(3)制動方式：線控液壓制動，電壓12V

3.線控轉向系統

(1)電動供電：12V；

(2)控制方式：轉速/轉矩/位置；

智能網聯汽車

智能網聯汽車(3)系統具有過載保護；

4.動力電池系統

技術

(1)BMS系統:具備過充、過放、過壓、短路、高溫等保

護功能；

(2)保護通訊接口：支持CAN總線方式；

(3)可讀取電池主要參數:包含且不少于剩余電量、實時

電流、當前電壓、當前溫度、自定義報警信息等；

(4)可自定義報警信息。

5.線控底盤故障設置系統

(1)可針對線控轉向、線控制動、線控驅動等進行故障

設置。

6.其他

安叁性：具備車身急停和遠程急停開關，能夠緊急制動。

二、自動駕駛系統硬件

1.智能傳感器

(1)車輛的感知系統包括激光線束不低于16線的激光雷

達、視覺傳感器、毫米波雷達、超聲波雷達、組合導航

等。

2.計算平臺

(2)車用計算平臺，具備CAN通信、以太網通信、4G/5G

通信功能等。

3.自動駕駛算法

(1)能根據不同類型傳感器的特點對周圍環境感知信息

進行融合，結合提前錄制好的地圖環境，能夠滿足特定場

景中的自動駕駛功能；

(2)系統可單獨對車輛模型參數進行配置(例如車輛

長、寬、高、轉彎半徑、最大轉向弧度等參數)便于車輛

對橫向控制策略進行優化：

(3)系統在保證安全的前提下部分代碼可開源，例如感

知模塊，監控模塊，人機交互模塊，規劃模塊、控制模塊

等，可自主更換算法；

(4)系統可對PlD、最大最小停障距、最小變道長度等

參數進行實時調節；

(5)系統可調整規劃模塊相應參數；各傳感器能和智能

車底層控制算法匹配并完成環境感知功能；

(6)激光雷達具有多位置安裝機構，能與智能車輛臺架

匹配進行安裝和調試操作。

1.仿真測試平臺中配置智能網聯汽車實操平臺的車輛模

型。

2.支持與多傳感器融合線控底盤車連通，支持車用計算平

臺在環測試。

3.內置一系列測試場景庫，由天氣因素、道路因素、功能

類型隨機組成天氣因素包括晴天、雨天、雪天；道路因素

包括直道、彎道；功能類型包括調取傳感器裝調參數進行

虛擬仿真測試，完成自動啟停、自動駕駛、主動避障、自

虛擬仿真測試系動緊急制動、自適應巡航、車道保持等汽車智能化功能驗

1

統證。

4.仿真測試中支持顯示重要的儀器及有關車輛行駛狀況信

息，如通過速度表顯示實時車速。

5.仿真測試中車輛實時三維展示，效果逼真、場景清晰。

6.支持多場景測試結果的輸出，并根據評價指標進行打

分。

7￡持測試報告的導出，并針對未通過項目提出改進建

議。

支持車輛參數，傳感器參數的實時查看。

1.靜態/動態障礙物與假人；

綜合道路測試設

2.起占、依占指示牌等.1

施平臺3.滿忌貝森曾求的交通ir與網聯通訊設備。

主要強調各種規格的“T”型線，能滿足智能網聯汽車競

萬用接線