建設項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：大運河杭鋼工業(yè)舊址綜保項目GS1303-03地塊公共服務設施建設單位（蓋章杭州市運河綜合保護開發(fā)建設集團有限責任公司編制日期：2022年8月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制1 1 9 19 35 63 68 701建設項目名稱大運河杭鋼工業(yè)舊址綜保項目GS1303-03地塊公共服務設施項目代碼2020-330105-78-01-104558建設單位聯系人聯系方式/建設地點杭州市拱墅區(qū)杭鋼單元GS1303-03地塊地理坐標場地中心坐標：120°9'40.23"，北緯30°21'23.33"建設項目行業(yè)類別52-141滾裝、客運、工作船、游艇碼頭用地面積（hm2）0.5407建設性質?新建（遷建）□改建□擴建□技術改造建設項目申報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/（選填）杭州市發(fā)展和改革委員會項目審批（核準/備案）文號（選填）2020-330105-78-01-10455817228環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資施工工期30個月是否開工建設?否專項評價設置情況本項目為碼頭和水上運動中心建設項目，根據《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄（2021版）》，本項目游客碼頭工程屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)”中“141滾裝、客運、工作船、游艇碼頭”；水上中心等工程屬于“五十、社會事業(yè)與服務業(yè)”中“112高爾夫球場、滑雪場、狩獵場、賽車場、跑馬場、射擊場、水上運動中心等”。本項目不涉及“分類管理目錄”中的環(huán)境敏感區(qū)，本項目紅線距離杭州半山國家森林公園邊界為850m，距離杭州市大運河世界文化遺產緩沖區(qū)范圍線有2.8km，也不涉及生態(tài)保護紅線等其他環(huán)境敏感區(qū)，因此應編制環(huán)境影響評價報告表。根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（生態(tài)影響類試行）》，本次環(huán)評不設置專項評價。根據《浙江省大運河核心監(jiān)控區(qū)建設項目準入負面清單（試行）》，本項目不在大運河核心監(jiān)控區(qū)。規(guī)劃情況本項目已納入《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細規(guī)劃》、《京杭運河水系（杭州段）水上客運發(fā)展專項規(guī)劃規(guī)劃》批復分別為：杭州市人民政府關于《杭州市運河新城單元(GS10)控制性詳細規(guī)劃(2020版)》和《杭州市杭鋼單元(GS13)控制性詳細規(guī)劃(2020版)》的批復（杭政函[2020]172號），2020年3月13日；《杭州市人民政府關于京杭運河水系（杭州段）水上客運發(fā)展專項規(guī)劃的批復》（杭政函[2020]92號）規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細規(guī)劃》（1）規(guī)劃范圍：杭鋼單元用地范圍跨繞城高速南北兩側，單元規(guī)劃范圍西至杭寧高鐵、沿山港，北至繞城公路以北石塘村村界（拱墅區(qū)界），東至320國道，南至金昌路，規(guī)劃用地面積5.66平方公里。（2）功能定位大城北核心區(qū)的東部組團，集休閑文化中心（城北副中心“東翼”）、品質居住、新興產業(yè)等功能為一體，以工業(yè)遺產活化利用為特色的新標志性區(qū)域。（3）公共管理與公共服務設施用地規(guī)劃公共管理與公共服務設施用地共計50.14公頃，占城市建設總用地的9.45%，具體包括以下內容。與本項目有關：公共管理與公共服務設施兼容交通樞紐用地（A/S3）公共管理與公共服務設施兼容交通樞紐用地1處，0.54公頃，位于杭鋼河北側，主導公共管理與公共服務設施功能，需配建水上巴士停靠站。表1-1本項目所在地塊杭鋼單元規(guī)劃街道級公共服務設施一覽表（節(jié)選）所在地塊規(guī)模（m2）設置要求建筑面積用地面枳GS1301-1-1700GS1303-03700水上巴士停靠站GS1303-07—（4）符合性分析綜上所述，本項目所屬地塊屬于A/S3地塊，用于配建水上巴士停靠站，功能定位符合《杭州市杭鋼單元（GS13）控制性詳細規(guī)劃》的用地規(guī)劃。2、《杭鋼集團半山鋼鐵基地工業(yè)遺存（遺產）保護規(guī)劃》（1）總體規(guī)劃措施與要求依據對杭鋼工業(yè)遺存（遺產）的分析和定位，保留廠區(qū)內工業(yè)特色鮮明，景觀風貌好的工業(yè)建（構）筑物，延續(xù)杭鋼傳統文化，加強基礎設施改造，改善地塊環(huán)境。3（2）杭鋼工業(yè)遺存（遺產）分類本項目所在區(qū)塊屬于開敞空間：在工業(yè)氛圍濃郁環(huán)境中，能使人產生強烈的環(huán)境認同感，構成無法替代的城市特色空間，對提升城市文化品位，維護城市歷史風貌，改變“千城一面”的城市面貌具有特殊意義。（3）開敞空間類保護方法杭鋼新城東靠半山，西側鄰近京杭大運河，內部又有多條水系，既有獨特的山水資源環(huán)境，又浸染著濃厚的半山文化和運河文化，空間價值極高，“望得見山，看得見水，記得住鄉(xiāng)愁”的重要場所。這些綠色空間與雄壯的工業(yè)建筑相互穿插、融合，構成了獨具杭鋼特色的工業(yè)景觀，所以在保護工業(yè)遺存（遺產）的同時也要著重考慮廠區(qū)內自然環(huán)境等開敞空間的保護。1）重點保護廠區(qū)內杭鋼河、沿山港等水系的原有形態(tài)，恢復沿河景觀風貌。2）保留馬嶺山觀鷺、馬一浮祖塋等原有觀光點及含有歷史文化要素的區(qū)域。3）廠區(qū)緊鄰半山國家森林公園，恢復地塊生態(tài)環(huán)境，使其成為半山公園的西大門，重構半山公園的游覽系統。(4)符合性分析本項目建設是杭州大運河新城核心區(qū)建設及大運河國家文化公園建設的需要，是加強文化設施建設，建立健全公共文化服務體系的需要。項目建成后從城市景觀、社會服務上均能滿足《杭鋼集團半山鋼鐵基地工業(yè)遺存（遺產）保護規(guī)劃》中開敞空間區(qū)塊的發(fā)展要求。3、《京杭運河水系（杭州段）水上客運發(fā)展專項規(guī)劃》（1）規(guī)劃范圍京杭運河水系杭州段的航道、河道、湖泊，涵蓋上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、余杭區(qū)6個區(qū)。（2）規(guī)劃年限近期：2025年；遠期：2035年。（3）發(fā)展定位圍繞保護傳承利用好京杭運河，建設京杭運河文化帶杭州樣板，充分利用水域空間，以水上公交客運為紐帶，以水上巴士、游船、快艇、賽艇、皮劃艇等為主要載體，以水上集散中心，客旅碼頭、客船靠泊點、水上加油充電站、水旅中心等為配套設施，通過對大型居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、景區(qū)、度假設施的串聯、組合，形成集水上公交、水上旅游、水上運動三位一體水上客運體系。（4）水上公交線路表1-2水上巴士線路表4線路起終點途經站點名稱線武林門站-三堡站武林門站-艮山門站-艮山公園站-濮家站-三堡站線武林門站-三里洋站武林門站-信義坊站-香積寺站-北新關站-拱宸橋站-運河天地站-管家漾站-三里洋站2號線武林門站-蔣村站武林門站-信義坊站-北新關站-和睦站-熱電路站-古翠站-古墩站-紫荊花路站-浙大紫金港站-浙大紫金港（南）站-蔣村站3號線打鐵關站-虎山站打鐵關站-朝暉站-工大站-大關站-城北體育公園站-善賢站-西文站-皋亭壩站-歡喜永寧橋站-杭玻站-北景園站-半山站-半山文廣體場站-虎山站Z1A線管家漾站-塘棲東站管家漾站-三里洋站-義橋旅游碼頭站-范家塘站-崇賢客運碼頭站-三家村站-王家莊站-武林頭站--塘棲西站-塘棲東站Z1B線管家漾站-良渚站-三白潭站-仁和站-良渚站Z2線運河新城環(huán)線三里洋站-電廠河口站-拱康路站-生態(tài)公園站-杭鋼湖站-杭鋼湖南站-熱水河南站-三里洋南站（5）環(huán)境保護碼頭等項目建設應符合《中華人民共和國環(huán)保法》和《建設項目環(huán)境保護管理辦法》的規(guī)定，地表水環(huán)境、地下水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響控制在可接受范圍內。加強船舶污染防治，集散中心、錨泊基地應設置船舶污水收集裝置。（6）符合性分析本工程屬于水上巴士線路表中途徑站點的“杭鋼湖南站”，工程建設符合《京杭運河水系（杭州段）水上客運發(fā)展專項規(guī)劃》的發(fā)展定位。工程對水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響控制在可接受范圍內。5其他符合性分析1、杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案符合性分析根據《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目涉及拱墅區(qū)科技產業(yè)集聚重點管控單元（ZH33010520002）。（1）生態(tài)保護紅線符合性分析根據《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目不涉及生態(tài)保護紅線。（2）與環(huán)境質量底線的相符性分析項目所在區(qū)域的環(huán)境質量底線為：環(huán)境空氣質量目標為《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級；地表水水質目標為《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)IV類標準；聲環(huán)境質量目標為《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）3類。根據工程分析，本項目生活污水均納入市政污水管網，碼頭附近水質達到水環(huán)境功能區(qū)劃水質目標要求；場地噪聲現狀監(jiān)測值能達標，預測場界噪聲能達標；區(qū)域大氣環(huán)境中PM10、PM2.5濃度滿足環(huán)境空氣二級標準要求；未突破環(huán)境質量底線。（3）資源利用上線本項目為碼頭工程，運營過程中有一定量的電源、水資源等資源消耗，項目資源消耗量相對區(qū)域資源利用總量較少，不會突破地區(qū)能源、水、土地等資源消耗上限。因此，本項目不觸及資源利用上線。（4）與環(huán)境準入清單的對照根據《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（2020），本項目涉及拱墅區(qū)科技產業(yè)集聚重點管控單元。表1-2“三線一單”環(huán)境管控單元準入清單環(huán)境管控單元名稱/編碼分類空間布局約束污染物排放管控重點管控對象拱墅區(qū)科技產業(yè)集聚重點管控單元/ZH33010520002重點管控單元根據產業(yè)集聚區(qū)塊的功能定位，建立分區(qū)差別化的產業(yè)準入條件。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設置防護綠地、生活綠地等隔離帶。嚴格實施污染物總量控制制度，根據區(qū)域環(huán)境質量改善目標，削減污染物排放總量。所有企業(yè)實現雨污分流。1.區(qū)科技工業(yè)功能區(qū)（包括北部軟件園和康橋新能源產業(yè)園）；2.北城智匯園（包括半山街道的石塘園區(qū)、沈家橋工業(yè)園）；3.康橋街道的吳家墩工業(yè)園和蔣家浜工業(yè)園；4.智慧網谷小鎮(zhèn)（創(chuàng)新型產業(yè)用地）；5.華東醫(yī)藥股份有限公司6符合性分析：本項目游客碼頭工程屬于交通運輸業(yè)項目，水上運動中心等工程屬于社會事業(yè)與服務業(yè)項目，均不屬于工業(yè)項目。本項目營運期實施雨污分流，項目建設不涉及工業(yè)污染物的排放，場地內采取雨污分流，營運期僅產生生活污水且納入城市污水管網，不涉及總量控制。項目符合拱墅區(qū)科技產業(yè)集聚重點管控單元的管控要求。通過以上分析可知，本項目符合《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的要求。2、建設項目國家和省產業(yè)政策等的要求符合性分析本項目屬于水運輔助工程，經查閱不屬于國家《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年中的限制和禁止類項目，也不屬于《浙江省淘汰和禁止發(fā)展的落后生產能力指導目錄（2012年本）》中的所列項目，不屬于《長江經濟帶發(fā)展負面清單指南（試行）〉浙江省實施細則》的負面清單。項目已取得發(fā)改部門項目核準批復，因此項目符合國家及地方產業(yè)政策。3、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)“四性五不批”相符性分析對照《建設項目環(huán)境保護管理條例》（國務院令第682號）中的第九條“環(huán)境保護行政主管部門審批環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表，應當重點審查建設項目的環(huán)境可行性、環(huán)境影響分析預測評估的可靠性、環(huán)境保護措施的有效性、環(huán)境影響評價結論的科學性等”及第十一條“建設項目有下列情形之一的，環(huán)境保護行政主管部門應當對環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表作出不予批準的決定”，本項目與“四性五不批”相符性分析如下。表1-3“四性五不批”相符性分析建設項目環(huán)境保護管理條例符合性分析符合性分析四性建設項目的環(huán)境可行性本項目位于杭州市拱墅區(qū)，項目建設過程中會對環(huán)境產生一定影響，但通過實施本環(huán)評提出的各項污染防治措施后，各類污染物均能做到達標排放；項目營運期水上運動中心地下車庫產生少量汽車尾氣，生活污水均納入城市污水管網，對周邊環(huán)境影響較小。同時項目符合《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》要求。因此，項目環(huán)境可行。符合環(huán)境影響分析預測評估本項目污染物產生量較少，營運期僅產生少量汽車尾氣、車輛、船舶及游客噪聲，陸域建筑區(qū)域和水符合7的可靠性上巴士產生生活污水等。根據《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）推薦的公式進行噪聲預測分析，根據杭州市同類工程估算廢水、廢氣的污染源強并進行影響分析，因此，項目環(huán)境影響分析預測評估是可靠的。環(huán)境保護措施的有效性本項目產生的污染物均有較為成熟的技術進行處理，從技術上分析，只要切實落實本報告提出的污染防治措施，本項目施工期廢氣、噪聲可做到達標排放，廢水納管，固廢可實現零排放。符合環(huán)境影響評價結論的科學性本環(huán)評結論客觀、過程公開、評價公正，并綜合考慮建設項目實施后對各種環(huán)境因素可能造成的影響，環(huán)評結論是科學的。符合五不批（一）建設項目類型及其選址、布局、規(guī)模等不符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相關法律法定規(guī)劃本項目選址、布局符合各項規(guī)劃要求，項目符合國家、地方產業(yè)政策，項目營運過程中各類污染源均能得到有效控制，并做到達標排放，符合總量控制項目實施不會改變所在地的環(huán)境質量水平和環(huán)境功能，可實現經濟效益、社會效益、環(huán)境效益的統一，符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相關法定規(guī)劃。不屬于不予批準的情形（二）所在區(qū)域環(huán)境質量未達到國家或者地方環(huán)境質量標準，且建設項目擬采取的措施不能滿足區(qū)域環(huán)境質量改善目標管理要求本項目所在地環(huán)境空氣質量、水環(huán)境質量和聲環(huán)境質量現狀均較好，有一定的環(huán)境容量。項目營運過程中污染物產生量較少，生活污水納管排放；噪聲對敏感點影響較小；固廢均妥善處置。本項目實施對當地環(huán)境質量影響較小，不會使環(huán)境質量出現降級情況，預計當地環(huán)境質量仍能維持在現有水平上。不屬于不予批準的情形（三）建設項目采取的污染防治措施無法確保污染物排放達到國家和地方排放標準，或者未采取必要措施預防和控制生態(tài)破壞本項目各類污染源均可得到有效控制并能做到達標排放，符合審批要求。本環(huán)評提出了相應的污染防治措施，企業(yè)在落實污染防治措施后，對生態(tài)環(huán)境影響較小。不屬于不予批準的情形（四）改建、擴建和技術改造項目，未針對項目原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞提出有效防治措施本項目為新建項目，根據《浙江省建設用地土壤污染風險管控和修復名錄移出清單（截止2022年7月7日）》，杭鋼單元GS1303-03地塊已從土壤污染名錄移出，因此作為二類用地的前提下，本場地可以進行安全利用。不屬于不予批準的情形（五）建設項目的環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的基礎資料數據明顯不實，內容存在重本項目基于建設單位提供的相關資料，按照現行導則編制，符合審批要求。不屬于不予批準的8大缺陷、遺漏，或者環(huán)境影響評價結論不明確、不合理。情形9地理位置本項目位于杭州市拱墅區(qū)，拱墅區(qū)是杭州市的中心城區(qū)，周邊與4個區(qū)相鄰，交通便捷通達，環(huán)境優(yōu)美。本項目位于杭州市杭鋼單元GS1303-03地塊，東鄰GS1303-20地塊、南鄰杭鋼河、30°21'23.33"。地理位置見附圖1。項目組成及規(guī)模1.項目由來拱墅區(qū)作為杭州老工業(yè)的主要集聚地，是杭州工業(yè)的搖籃，匯集了杭鋼、杭煉、浙麻、杭絲聯等一批國內知名企業(yè)。在過去的半個多世紀里，杭鋼集團半山鋼鐵基地為浙江乃至長三角地區(qū)的社會經濟發(fā)展做出過重要貢獻。然而，時過境遷，在加快產業(yè)轉型發(fā)展的大潮中，作為重工業(yè)代表的鋼鐵業(yè)成為了城市功能轉型的障礙，并且工業(yè)生產導致的污染嚴重影響了區(qū)域的生活品質。在此背景下，浙江省政府、杭州市政府與杭鋼集團達成關停半山鋼鐵基地的共識，啟動杭鋼地區(qū)轉型升級工作，2015年12月23日半山鋼鐵基地全面關停。作為杭州最具有代表性的傳統工業(yè)區(qū)域，杭鋼關停后留下的大量工業(yè)遺存。大運河杭鋼工業(yè)遺址綜保項目作為“大運河世界文化遺產公園（大運河杭州段國家文化公園）”標志性工程之一，目標要求是打造成世界級工業(yè)遺址改造樣板、時尚休閑人文生活集聚地，這里將構建一處當代城市公園，成為杭州乃至長三角城市發(fā)展的標桿性區(qū)域。大運河杭鋼工業(yè)遺址綜保項目位于大城北核心區(qū)東部，東至崇超路，西至康園路，南至煉鐵路，北至獨城路，總占地面積約56萬方，計劃2023年整體建成開放。本項目位于杭州市拱墅區(qū)杭鋼單元GS1303-03地塊，東至GS1303-20地塊，南至杭鋼河，西至GS1303-19地塊，北至規(guī)劃煉鐵路。項目新建1幢4層水上文化中心，1幢5層水上運動中心，水上巴士停靠碼頭，一層地下室、綠地、道路及配套設施等，總建筑面積11970m2，其中地上建筑面積為8110m2，地下建筑面積為3860m2。本項目作為大運河杭鋼工業(yè)遺址綜保項目重要組成之一，既推進了大運河國家文化公園的建設，也滿足了拱墅區(qū)居民乃至整個杭州市居民對水上運動及文化設施的需求，豐富居民的體育文化生活，改善居民生活條件。本項目已于2021年12月29日得到《關于大運河杭鋼工業(yè)舊址綜保項目GS1303-03地塊公共服務設施可行性研究報告的批復》（杭州市發(fā)展和改革委員會文件，杭發(fā)改審〔2021〕180號）。根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版）》等有關規(guī)定，本項目需進行環(huán)境影響評價。本項目為游客碼頭和水上運動中心建設項目，根據《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄（2021版）》，本項目游客碼頭工程屬于“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)”中“141滾裝、客運、工作船、游艇碼頭”；水上中心等工程屬于“五十、社會事業(yè)與服務業(yè)”中“112高爾夫球場、滑雪場、狩獵場、賽車場、跑馬場、射擊場、水上運動中心等”。本項目不涉及生態(tài)敏感區(qū)，因此應編制環(huán)境影響評價報告表。受杭州市運河綜合保護開發(fā)建設集團有限責任公司的委托，浙江省環(huán)境科技有限公司承擔了本工程環(huán)境影響評價報告表的編制工作。我單位接受委托后，在對工程現場踏勘、收集資料、現狀監(jiān)測等工作的基礎上，根據有關規(guī)范、導則要求，編制完成了《大運河杭鋼工業(yè)舊址綜保項目GS1303-03地塊公共服務設施項目環(huán)境影響報告表》，報請環(huán)保主管部門審批，為項目實施和管理提供依據。2、工程規(guī)模本工程永久占地0.5407hm2，建筑工程、碼頭工程、道路硬地、綠化工程及附屬工程組成。項目組成見表2-1，項目技術經濟指標見表2-2。表2-1項目組成表序號項目區(qū)占地面積（hm2）項目設置地下室范圍線內地下室范圍線外小計1建筑物區(qū)0.216000.2160層水上運動中心2碼頭工程區(qū)00.03660.0366水上巴士碼頭，游艇碼頭3道路硬地區(qū)0.12160.05830.1799項目區(qū)內道路、硬地及停車場4綠地區(qū)0.05290.05530.1082道路硬地周邊綠化合計0.39050.15020.5407/表2-2本項目主要技術經濟指標表序號項目單位數值1總用地面積m254072總建筑面積m22.1地上建筑面積m28110水上文化中心m23000水上運動中心m24935水上巴士停靠站m2公共廁所m2752.2地下建筑面積m238603綠地面積m24建筑占地面積m221625道路廣場面積m26容積率%7建筑密度%40%8綠地率%25%9機動車停車位個99地塊內機動車位個9.2公共停車位*個非機動車停車位個246注：“*”在GS1303-07地塊統籌落實3、工程設計（1）建筑工程本工程建筑工程分為地上建筑和地下建筑，總面積11970m2。①地上建筑地上建筑占地面積為0.2160hm2，地上建筑面積8110m2，建設內容主要為1幢4層水上文化中心，1幢5層水上運動中心，2幢建筑布設在項目區(qū)東西兩側，中間通過連廊進行連接。地上建筑采用鋼框架結構，抗震等級為四級，建筑基礎采用鉆孔灌注樁基礎。表2-3本項目地上建筑規(guī)模一覽表序號功能樓層功能單位面積1水上文化運動中心/m27935水上文化中心1F（展廳、管理用房）m230002F（影視廳）3F（龍舟訓練室、休息室）4F（滑冰訓練室、休息室）水上運動中心m249352F（多功能廳）3F（皮劃艇訓練室、休息室）4F（游艇訓練室、休息室）5F（管理用房）2水上巴士停靠站/m23公共廁所/m275合計/m28110②地下建筑地下建筑占地面積0.3950hm2，地下建筑面積3860m2，建設內容主要為整體1層地下室。地下室主要功能為非機動車庫、機動車庫和設備用房等。地下室基坑圍護采用鋼管樁結合拉森鋼板樁的圍護形式。表2-4本項目地下室配建規(guī)模一覽表序號功能數量（個）單個面積（m2）分項面積（m2）1停車庫/3362機動車352870非機動車24624922設備用房14.8%498合計3860（2）碼頭工程①平面布置碼頭工程區(qū)占地面積0.0366hm2（不含圍堰臨時占地0.0687hm2布設于本項目紅線內南側，位于杭鋼河北岸，采用順岸式布置1個水上巴士泊位（相當于100噸級西側布置1個游艇功能區(qū)，碼頭前沿線與現狀岸線走向基本一致，碼頭泊位總長度128.2m，其中水上巴士泊位長度39m，游艇功能區(qū)泊位長度89.2m。水上巴士碼頭采用階梯式上下船平臺，根據實際使用要求，設置頂高程為4.20m的高水位平臺及2.25m的常水位平臺，高常水位平臺間由大、小階梯結合形式相通，碼頭東側布置應急通道。游艇功能區(qū)采用浮碼頭形式，順岸布置一座1.5m寬的主浮橋用于游艇游客上下。主浮橋通過定位導軌與岸連接固定。接岸平臺與主浮橋之間用人行引橋過渡，接岸平臺經階梯可抵達水高水位平臺。本工程水上巴士船型和游艇均為電動船，不使用燃料。②水工建筑物水上巴士碼頭：采用重力式結構，碼頭平臺長42.15m，寬3.7m，主要由底板、墻身、壓頂和踏步結構組成。平臺底板下采用φ800mm鉆孔灌注樁處理。碼頭墻頂標高為4.20m，前沿泥面設計高程取-1.28m。游艇功能區(qū)：采用浮碼頭結構型式，水工結構采用L型胸墻，主要由胸墻和樁基組成。胸墻下設置2排φ800鉆孔灌注樁。胸墻迎水面通過定位導軌接浮箱平臺，浮箱平臺長87.1m，頂面采用防滑塑木板鋪裝，浮橋平臺與接岸平臺采用一座1.5m×10m的鋁合金引橋連接。（3）道路硬地道路硬地區(qū)占地面積為0.1758hm2。①道路工程出入口共布設3個，均位于北側規(guī)劃煉鐵路，其中機動車出入口布設1處，主出入口布設1處，非機動車及后勤出入口布設1處，內部車行道路為寬度約3m的環(huán)形道路，與出入口連通，貫穿整個項目區(qū)。②廣場、停車場廣場區(qū)主要為除建筑物、道路、停車場以及景觀綠地外的硬化區(qū)域。為增加項目區(qū)內雨水入滲，減少地表徑流，部分硬地區(qū)域采用透水鋪裝。機動車停車位82個（皆為地下停車位），非機動車停車位272個（其中地上停車位63個，地下停車位209個）。③管線工程管線工程，包括給水工程、雨水管網、電力工程、通信工程等，均從項目區(qū)周邊市政道路預留接口就近接入，沿項目區(qū)內道路環(huán)網布置。（4）綠化工程綠地區(qū)占地面積0.1082hm2，綠化覆土厚度為0.50m，另設有屋頂綠化0.0795hm2，綠化折算系數為0.3，折算后屋頂綠化面積按0.0270hm2計入綠地率，綠地率合計為25%。在建筑物四周采用小喬、灌木集中布設點狀綠化，結合項目區(qū)出入口，沿地塊四周布置帶狀綠化，結合廣場等設置面狀綠化。（5）附屬工程1）供電系統：采用電力電纜溝方式布置，由城市電網引入。2）給排水系統本項目水源擬從北側規(guī)劃煉鐵路的給水管引1根DN150給水管進入本項目，全部由市政水供給。項目建成后室外采用雨污分流，污水經收集后經化糞池處理排至市政污廢水排水管；地下室設備用房、汽車庫地面排水及車庫坡道排水，匯聚至集水坑，經水泵提升排入雨水系統。建筑屋面及室外場地雨水均為有組織排水，雨水匯集后排入周邊市政雨水管網。雨水管尺寸為DN300。3）通信系統施工通訊可與當地電信部門協商由當地通訊網絡就近接入，同時工程區(qū)域已被移動通訊信號覆蓋，利用移動通訊的已有資源，作為有線通訊的補充。4）對外交通項目區(qū)現狀周邊有混凝土道路連通至周邊市政道路，項目建成后可通過煉鐵路外部連通，且本項目碼頭建成后將作為水上巴士Z2線杭鋼湖南站，水陸交通便利。（6）設備清單本項目涉及到的主要設備見表2-5.表2-5主要設備清單一覽表類型/設備名稱型號數量備注暖通VRF中央空調SNJ-D3Q4等軸流風機JSF-500等4風量6500cmh軸流式消防排煙風機1風量46000cmh水初直熱式熱泵主機CAHP-PI-422熱泵額定制熱量：42kW熱泵額定輸入功率：9.13皿熱泵最大輸入功率：13.7kW加熱水箱CAHP-TANK-D121積：455L承壓儲熱水箱CAHP-TANK-120G6水箱容積：455L熱泵循環(huán)泵2Q=8T/h,H=20m.N=0.75KW熱泵回水泵2Q-lT/h,H=15m,N=0.55KW碼頭區(qū)船用充電樁非標定制，暫定域單輸出200kw/面1不銹鋼，安裝于碼頭面后沿，設備尺寸暫定：污水設備配電控制箱設備成套1/揚聲器3/全天候數字球機4倍光學變焦,400W3/4、工作制度及勞動定員本項目勞動定員60人（含水上運動中心工作人員勞動人員年工作時間330天，工作時間7:00~22:00（15h）。根據設計單位提供資料，預測碼頭客運吞吐量約16.5萬人次/年，客運碼頭主要停靠25米級水巴船型以及8m級游艇，水上巴士作業(yè)班制：每天往來約20班次。無賽事舉辦。總平面及本工程項目總平面圖布置見圖2-1，碼頭平面布置圖見圖2-2。各工程具體平面布置概況見“3、工程設計”小節(jié)。圖2-1工程總體設計方案平面布置圖現場布置圖2-2碼頭及交通組織平面布置圖施工方案1.施工方案本項目施工過程中主要的臨時設施為施工圍堰和施工平臺，另外工程還將采用搭設平臺打樁船（船舶上放置挖機）進行碼頭施工。本工程主要建設內容包括陸域建筑施工，碼頭鉆孔灌注樁施工、鋼板樁施工、現澆面板、附屬設施及水電設備安裝等。工程施工前在碼頭外圍使用雙排拉森鋼板樁構筑臨時圍堰。碼頭前沿疏浚采取水中挖方，挖方形式采用抓斗式挖泥船。工程主要施工流程如下：圖2-3碼頭施工工藝流程圖圖2-4陸域建筑施工工藝流程圖①臨時圍堰臨時圍堰采用采用雙排拉森鋼板樁樁圍堰+回填粘土的施工方法，圍堰布設結合基②鉆孔灌注樁施工樁位處圍堰→清除拋石→搭設平臺→樁基施工→樁基檢測③鋼板樁施工鋼板樁運至現場→搭設平臺打樁或打樁船打樁④現澆面板（施工平臺上進行砼澆筑操作）鑿除灌注樁樁頭→搭設模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→表面刻槽⑤附屬設施及水電設備安裝設備購置→現場安裝⑥疏浚水下地形復測→申請施工許可→設置必要的航標及警示設施→疏浚施工碼頭前沿。本工程疏浚深度-2.14米，疏浚面積約36312，疏浚土方1786m3。疏浚采用挖泥船水中挖取，清出淤泥直接放入泥駁船中，外運至省外進行合理棄置（由施工單位簽訂委托處置協議再確定最終去向）。工程區(qū)域不設置棄土、棄渣臨時堆放場、淤泥干化場等。抓斗式挖泥船操作步驟如下：施工開始前應進行原泥面測量，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據；接著挖泥船進場定位；泥船試挖后根據土質確定挖掘方案，正式開挖；施工過程中注意保證超寬超深，各斗位間重疊1/3～1/4斗寬，確保不漏挖；為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，疏浚時盡可能避開雨天開挖，減少泥土的擴散流失。圖2-4抓斗式挖泥船施工工藝流程圖2.施工布置本工程施工場地占地0.01hm2，主要用于材料堆放、機械設備停放，本工程不設置集中的施工營地，施工人員租用民房。工程疏浚淤泥、鉆孔鉆渣、泥漿直接轉移至泥駁船中，工程區(qū)域不設置棄土、棄渣臨時堆放場。工程施工平面布置見圖2-4。圖2-4施工平面布置圖圖2-5施工圍堰平面布置圖圖2-6疏浚作業(yè)平面布置圖其他無三、生態(tài)環(huán)境現狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現狀1.環(huán)境功能區(qū)劃（1）地表水環(huán)境本項目附近水體屬于杭嘉湖平原河網，根據《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015年），屬于上塘河杭州景觀娛樂用水區(qū)。水環(huán)境功能區(qū)劃見表3-1。表3-1工程沿線及相鄰水體水環(huán)境功能區(qū)劃新序號水功能區(qū)名稱水環(huán)境功能區(qū)水系庫)長度面積(km/km2)水質杭嘉湖37上塘河杭州景觀娛樂用水區(qū)景觀娛樂用水區(qū)杭嘉湖平原河網上塘河Ⅳ（2）環(huán)境空氣根據《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃》，本工程所在的區(qū)域為環(huán)境空氣二類區(qū)。環(huán)境空氣功能區(qū)劃圖見附圖4。（3）聲環(huán)境本工程位于杭州市杭鋼單元GS1303-03地塊，根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程所在區(qū)域屬于3類聲環(huán)境功能區(qū)，見附圖6。表3-2聲環(huán)境質量標準單位：LAeqdB類別晝間夜間以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域6555（4）三線一單根據《杭州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（2020本項目涉及拱墅區(qū)科技產業(yè)集聚重點管控單元（ZH33010520002）。詳見附圖3。2.環(huán)境質量狀況（1）聲環(huán)境現狀為了解項目所在地聲環(huán)境質量現狀，本次評價委托浙江求實環(huán)境監(jiān)測有限公司于2022年2月28日對工程所在地的聲環(huán)境本底噪聲進行監(jiān)測。本項目占地面積較小，周圍均是工業(yè)地塊，南側河對岸180米處的濱江沁語曉庭小區(qū)為在建樓盤尚未完工，該小區(qū)受周邊施工噪聲的影響，監(jiān)測噪聲本底值不具有代表性。所以本次監(jiān)測在項目擬建地中心布設一個噪聲監(jiān)測點。監(jiān)測1天，晝夜各一次，監(jiān)測方法依據《聲環(huán)境質量標準GB3096-2008》。檢測結果見表3-3，監(jiān)測布點圖見附圖9.表3-3環(huán)境噪聲監(jiān)測結果單位：dB(A)采樣日期2月28日監(jiān)測地點主要聲源晝間Leq夜間Leq03地塊中心環(huán)境噪聲5649由表3.1-1可知，項目所在區(qū)域噪聲檢測值能達到對應的聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中3類標準限值要求。（2）環(huán)境空氣質量根據《2020年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，“大氣環(huán)境質量方面，全市環(huán)境空氣優(yōu)良率91.3%、同比上升12.7個百分點(改善幅度居全省第一)，市區(qū)細顆粒物(PM2.5)平均濃度29.8微克/立方米、同比下降21%，臭氧(O3)濃度151微克/立方米、同比改善16.6%。空氣質量六項指標首次實現全部達標”。根據環(huán)境質量公報數據，本項目所在區(qū)域為達標區(qū)。本項目擬建于拱墅區(qū)，本次收集了拱墅區(qū)2020年例行監(jiān)測數據（監(jiān)測點距離本項目約1km）。根據浙江省區(qū)域大氣環(huán)境日報預報平臺發(fā)布的有關數據，2020年拱墅區(qū)CO、O3、SO2、NO2、PM10、PM2.5年均值及保證率條件下日均值均可達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準，滿足環(huán)境功能要求，故項目所在區(qū)域為達標區(qū)。區(qū)域達標情況監(jiān)測結果見表3-4。表3-4拱墅區(qū)2020年區(qū)域環(huán)境質量達標情況統計一覽表污染物年評價指標現狀濃度/(μg/m3）標準值/(μg/m3）率/%達標情況SO2年平均質量濃度660達標百分位（98%）數日平均質量濃度7NO2年平均質量濃度384095達標百分位數（98%）日平均質量濃度7290PM10年平均質量濃度557079達標百分位數（95%）日平均質量濃度74PM2.5年平均質量濃度3035達標百分位數（95%）日平均質量濃度6075CO百分位數（95%）日平均質量濃度400028達標O3百分位數（90%）8h平均質量濃度94達標（3）地表水現狀監(jiān)測與評價1、區(qū)域水環(huán)境質量達標情況根據《2021年度杭州市生態(tài)環(huán)境狀況公報》，全市水環(huán)境質量狀況為優(yōu)，同比穩(wěn)中有升。市控以上斷面，水環(huán)境功能區(qū)達標率100%，同比持平；水質達到或優(yōu)于Ⅲ類標準比例100%，同比上升1.9百分點。運河水質狀況為優(yōu)，水環(huán)境功能達標率為100%，水質達到或優(yōu)于Ⅲ類標準的比例為100%。城市河道水質狀況為優(yōu)，水環(huán)境功能達標率為100%，水質達到或優(yōu)于Ⅲ類標準的比例為100%。2、地表水現狀監(jiān)測①監(jiān)測點布設及監(jiān)測頻率本次環(huán)評浙江求實環(huán)境監(jiān)測有限公司在本工程附近杭鋼河布設兩個監(jiān)測點進行水質現狀監(jiān)測，采樣頻率為監(jiān)測3天（2022年2月28日-3月2日），每天1次。監(jiān)測布點圖見附圖8。②采用標準指數法進行評價，其計算公式如下：一般水質因子：Sij=CijCsi式中：Sij——單項評價因子i在j點的標準指數；Cij——污染物i在監(jiān)測點j的濃度，mg/L；Csi——參數i的水質標準，mg/L；特殊水質因子：①pH值評價PpH=pH≤7.0pH-7.0pHpHsu-7.0PpHpHsu-7.0式中：PpH——pH值的標準指數；pH——pH值的監(jiān)測濃度；pHSD——pH值的評價標準的下限值；pHSu——pH值的評價標準的上限值。②溶解氧(DO)DODOff-DODOffjDO,jDO,j-DOs(DOj≥DOs時)DO,jDO,jDOjDOs(DOj<DOs時)式中：SDOj——DO在j點的標準指數；DO,j──DO在j點的濃度，mg/L；DOf──某水溫、氣壓條件下的飽和溶解氧濃度，mg/L，計算公式常采用：DOf＝468/（31.6+T），T為水溫，℃;DOs──溶解氧評價標準限值，mg/L。計算所得指數>1時，表明該水質參數超過了規(guī)定的標準，說明水體已受到水質參數所表征的污染物污染，指數越大，污染程度越重。③監(jiān)測及評價結果水質現狀監(jiān)測見表3-5。表3-5地表水監(jiān)測結果單位：mg/LpH除外采樣日期2月28日標準值污染指數是否達標測點名稱2#2#2#pH值7.78.07.66~90.51~0.67是高錳酸鹽指數3.32.02.02.02.32.40.2~0.33是五日生化需氧量≤60.4~0.47是氨氮0.92~0.98是總磷00.18≤0.30.4~0/6是石油類<0.01<0.01<0.01<0.01<0.01<0.01≤0.50.02是根據水質監(jiān)測結果，各監(jiān)測點位各水質監(jiān)測因子均能滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅳ類標準限值。（4）河道底泥現狀本工程碼頭岸線長度僅128.2米，因此本次環(huán)評委托浙江求實環(huán)境監(jiān)測有限公司在120°09'40.71"E，30°21'22.52"N(見附圖8），位于碼頭水上巴士泊位處，屬于本工程清淤范圍內，監(jiān)測結果見下表。由監(jiān)測結果可知，本次監(jiān)測的河道底泥能夠滿足《土壤環(huán)境質量建設用地土壤污染風險管控標準(試行》)(GB36600-2018)第二類用地標準的篩選值。表3-6河道底泥監(jiān)測結果測點樣品性狀檢測項目結果單位是否超標河邊深灰色pH值8.26無量綱否砷48.3mg/kg否鎘mg/kg否六價鉻<0.5mg/kg否銅77mg/kg否鉛mg/kg否汞0.268mg/kg否鎳33mg/kg否四氯化碳<0.0013mg/kg否氯仿<0.0011mg/kg否氯甲烷<0.0010mg/kg否1,1-二氯乙烷<0.0012mg/kg否1,2-二氯乙烷0.0346mg/kg否1,1-二氯乙烯<0.0010mg/kg否順-1,2-二氯乙烯<0.0013mg/kg否反-1,2-二氯乙烯<0.0014mg/kg否二氯甲烷0.0221mg/kg否1,2-二氯丙烷0.0525mg/kg否<0.0012mg/kg否<0.0012mg/kg否四氯乙烯<0.0014mg/kg否<0.0013mg/kg否1,1,2-三氯乙烷<0.0012mg/kg否三氯乙烯<0.0012mg/kg否1,2,3-三氯丙烷<0.0012mg/kg否氯乙烯<0.0010mg/kg否苯<0.0019mg/kg否氯苯<0.0012mg/kg否1,2-二氯苯0.0208mg/kg否1,4-二氯苯0.0187mg/kg否2.29mg/kg否苯乙烯<0.0011mg/kg否0.739mg/kg否間，對-二甲苯3.76mg/kg否鄰二甲苯3.57mg/kg否硝基苯<0.09mg/kg否苯胺<1.0mg/kg否2-氯酚<0.06mg/kg否苯并［a］蒽<0.1mg/kg否苯并［a］芘<0.1mg/kg否苯并［b］熒蒽<0.2mg/kg否苯并［k］熒蒽<0.1mg/kg否?<0.1mg/kg否二苯并［a，h］蒽<0.1mg/kg否茚并［1,2,3-cd］芘<0.1mg/kg否萘<0.09mg/kg否（5）生態(tài)環(huán)境現狀①植被生態(tài)現狀項目所在地處于亞熱帶季風氣候，特點是冬夏季風交替顯著。根據《中國植被》中自然植被的分類系統，評價區(qū)屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域—ⅣA2中亞熱帶常綠闊葉林地帶—ⅣA2a中亞熱帶常綠闊葉林北部亞地帶。本工程主要位于城市建成區(qū)，由于人類長期活動的影響，評價區(qū)域范圍內典型的原生植被多已喪失殆盡，為次生植被或人工植被所代替，主要為城市綠化植被。喬木類均為河道岸邊的綠化樹種，灌草類分布在綠化帶及片狀綠地范圍內，不單獨形成群系，主要有水杉、柏木、香樟、旱柳及各類灌叢等。本工程評價范圍內無古樹名木分布。項目地塊原狀為杭鋼廠區(qū)，屬工業(yè)用地，紅線范圍內現狀已拆除整平，場地內長有雜草，數棵喬木。②動物資源現狀杭州市的野生動物種類甚多。其中脊椎動物地理成分復雜，獸類、爬行類、兩棲類均以東洋界種占優(yōu)勢，獸類共17目50科305種(市區(qū)只有188種)，爬行類共4目10科51種，兩棲類共2目8科29種；鳥類以古北界種稍占優(yōu)勢，杭州市區(qū)鳥類仍以東洋界種為主；錢塘江水系的淡水魚類由北方平原、北方山區(qū)、江河平原、晚第三紀、熱帶平原、中印山區(qū)六個魚類區(qū)系復合體組成，共有14目32科147種；陸棲脊椎動物主要分布于西南山區(qū)和臨安北部山區(qū)。除了脊椎動物外，杭州市還有無脊椎動物許多類群，其中節(jié)肢動物的昆蟲類就有26目213科1853種。全市屬于國家重點保護的野生動物共有68種，其中一級保護種類10種，二級保護種類64種。由于本工程主要位于城市建成區(qū)，工程范圍內人為開發(fā)活動頻繁，受人類活動影響，野生動物已日趨減少，無大型哺乳類野生動物存在。經調查，工程紅線范圍內內基本無大型動物出沒，僅有鼠類等小型哺乳動物。評價范圍內無珍稀動物棲息地、繁殖地等特殊敏感點，亦未發(fā)現珍稀野生動物分布。③水生生態(tài)現狀本項目周邊水體為杭鋼河，屬于京杭大運河的主要支流之一，同屬于運河水系。運河水系是以縱橫交錯河道形成的平原河網水系，杭州市境內運河水系的水生生態(tài)較為相近。為了解本項目周邊水體的水生生態(tài)現狀，根據走訪調查和資料查閱，引用《杭州市武林門碼頭及文化公園改造提升項目環(huán)境影響報告書》（報批稿）中的水生態(tài)調查資料，調查區(qū)域內水生生態(tài)現狀如下：a、浮游植物硅藻門（15種，46.9、隱藻門（1種，3.1%）和裸藻門（2種，6.3%）5個門類。硅藻門是調查區(qū)域兩個樣點中浮游植物的主要門類（15種綠藻門的浮游植物種類次之（8種藍藻門的浮游植物種類相對較少（6種隱藻門和裸藻門的浮游植物種類分別為1種和2種。b、浮游動物浮游動物有輪蟲類、枝角類、橈足類和無節(jié)幼體等13種，輪蟲類浮游動物是調查區(qū)域兩個樣點中浮游動物的主要門類（7種，53.8%），枝角類、橈足類和無節(jié)幼體類分別為3種、2種和1種。c、其他底棲動物有銅銹環(huán)棱螺（Bellamyaaeruginosa）、梨形環(huán)棱螺（Bellamyapurificata）和閃蜆（Corbiculanitens）、紋沼螺（Parafossarulusstriatulus）等。d、魚類資源調查區(qū)域內魚類種類較多的有鯉形目、鲇形目和鱸形目，還可能有翹嘴紅鲌鯉（Cyprinuscarpio）、江西鳈（Sarcochelichthyskiangsiensis）、鯽（Carassiusauratus）、黃顙魚（Pelteobagrusfulvidraco）、黒鰭鳈（Sarcocheilichthysnigripinnis）、長須黃顙魚（Pelteobagruseupogon）、草魚（Ctenopharyngodonidellus）、鰱（Hypophthalmichthysmolitrix）、魴（Megalobramaterminalis）、蒙古紅鲌（Erythrocultermongolicus）、鲇（Silurusasotus）等魚類。未發(fā)現珍稀、瀕危種類的魚類。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項目位于杭鋼集團半山鋼鐵基地工業(yè)遺存地塊內。根據《杭鋼集團半山鋼鐵基地工業(yè)遺存（遺產）保護與利用規(guī)劃（2016）》及《大城北核心區(qū)工業(yè)遺存保護與利用規(guī)劃（2019）》，工業(yè)遺存（遺產）分為工業(yè)建（構）筑物，工業(yè)小品、裝置及設施，開敞空間，非物質文化遺產和適應性利用類工業(yè)遺存。以各個分廠范圍為主要考慮因素，將工業(yè)遺存（遺產）分成A、B、C、D、E五個區(qū)域，并以相應區(qū)域的字母為首對各個區(qū)域的工業(yè)遺存（遺產）進行編號。本項目工業(yè)遺存建筑位于B區(qū)域。圖3-1杭鋼工業(yè)遺存各區(qū)分布項目場地現狀位于煉鐵路、杭鋼河附近。本項目紅線范圍內有原2處工業(yè)遺存，分別為球團機修廠房（B-S08）、空壓機房（B-S09）。目前現狀均已拆除整平，即現狀地塊均為空地。因此，原有工業(yè)遺存及拆除工程不納入本次環(huán)境影響評價范圍內。現狀遺存匯總表和現狀照片如下：表3-7本地塊原有工業(yè)遺存分布圖原有工業(yè)遺存（遺產）一覽表序號建筑編號建筑功能建筑面積（㎡）現狀情況1B-S08球團機修廠房840拆除2B-S09空壓機房380拆除圖3-3本地塊現狀圖杭鋼廠區(qū)關停后，杭州市運河綜合保護開發(fā)建設集團有限責任公司陸續(xù)組織對原廠各區(qū)域開展場地環(huán)境調查及風險評估工作。根據《杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目效果評估報告》（生態(tài)環(huán)境部南京環(huán)境科學研究所土壤污染防治研究中心，2021年12月本環(huán)評引用其調查成果：對康園路和杭鋼河景觀帶以及平煉路涉及區(qū)域地塊調查共設計了土壤采樣點位233個，采樣深度6m，采集土壤樣品656個。各采樣點坐標（杭州地方坐標）均為實測數據。本方案涉及地塊補充調查土壤采樣布點位置如通過對杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目修復范圍內基坑清理效果和異位修復效果進行評估。基坑底部和側壁共采集496個樣品；熱脫附和淋洗修復后土壤采集79個樣品；磚窯水泥窯協同處置后熟料共采集23個樣品，場地內建筑垃圾采集68個樣品，場地內夾層凈土采集30個樣品，潛在二次污染物區(qū)域采集37個樣品。綜合初步調查與詳細調查結果更新之后的場地建議土壤修復目標值，土壤有10種污染物的檢出濃度超過修復目標值，分別是氟化物、砷、鎘、鉛、鋅、苯并(a)蒽、苯并(b)熒蒽、苯并(a)芘、茚并(1,2,3-cd)芘和二苯并(a,h)蒽，土壤污染深度在0~6m之間。本項目外運污染土壤采用制磚和水泥窯處置技術進行治理修復，自2020年11月正式開工動土開挖，至2021年11月完成修復及評估。其修復方案技術路線見下圖。圖3-4修復方案技術路線引用其修復后評估結論：1）杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目范圍內基坑的清理均已達到修復技術方案的既定要求，所有基坑坑底和側壁樣品檢測結果均低于修復目標值；2）根據凈土和修復后土壤的取樣檢測結果，杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目地塊內凈土和修復后土壤全部達到效果評估方案的既定要求。3）根據潛在二次污染區(qū)域表層土壤的取樣監(jiān)測結果，杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目地塊修復范圍內，未發(fā)現修復工程造成表層土壤的二次污染問題。綜上所述，杭鋼單元GS1302-20、GS1302-22、GS1303-03、GS1303-19、部分GS1303-21、GS1303-22地塊及周邊道路修復項目已按照預期目標完成修復，修復后土壤與基坑的檢測結果已達到修復目標。根據《浙江省建設用地土壤污染風險管控和修復名錄移出清單（截止2022年7月7日）》，杭鋼單元GS1303-03地塊已從土壤污染名錄移出，見下表。因此本項目所在地塊作為二類用地的前提下，可以進行安全利用。表3-8移出清單一覽表地塊名稱詳細地址四至范圍地塊面進展情況風險管控或修復目標風險管控或修復委托人移出杭鋼單元GS1302-20GS1302-22GS1303-03GS1303-19部分GS1303-20部分GS1303-21GS1303-22地塊及周邊道路杭州市拱墅區(qū)半山街道東接GS1303-01規(guī)劃地規(guī)劃康賢頭路120692完成修復效果評估滿足綠地與開敞空間用地、公共管理與公共服務用地土壤環(huán)境質量要求杭州市運河綜合保護開發(fā)建設集團有限責任公司2022年7日生態(tài)環(huán)境保護目標1.評價范圍根據環(huán)境影響評價技術導則，結合擬建址的自然環(huán)境特征，本次環(huán)境影響評價的范圍確定見表3-8。表3-8環(huán)境影響評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境廠界外200m以內區(qū)域大氣環(huán)境無需設置大氣評價范圍水環(huán)境地表水上游2km，下游2.5km地下水不開展環(huán)境風險水環(huán)境上游2km，下游2.5km生態(tài)環(huán)境廠界外500m以內區(qū)域水域同地表水評價范圍土壤可不開展環(huán)境評價工作2、生態(tài)環(huán)境保護目標（1）聲環(huán)境、空氣環(huán)境保護目標本工程聲環(huán)境及大氣環(huán)境保護目標主要為項目南側180米處有一個在建小區(qū)——濱江沁語曉庭，目前施工尚未完成，尚無人居住。（2）地表水環(huán)境保護目標本項目附近水體為杭鋼河，水質保護級別為《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準。（3）生態(tài)環(huán)境保護目標根據杭州市生態(tài)保護紅線劃分，本工程不涉及生態(tài)保護紅線，也不涉及其他生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。本項目紅線距離杭州半山國家森林公園邊界為850米，評價范圍不涉及該森林公園。（4）主要環(huán)境保護目標見下表：表3-9環(huán)境保護目標一覽表類別保護目標保護對象規(guī)模保護類型及級別相對廠址方向相對廠界距離/m街道社區(qū)小區(qū)聲/大氣環(huán)境上塘街道/濱江沁語曉庭小區(qū)住宅南水環(huán)境杭鋼河河寬25米/所在地文物////評價標準1、環(huán)境質量標準（1）環(huán)境空氣本工程所在區(qū)域為環(huán)境空氣二類區(qū)，環(huán)境空氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。具體標準值見表2.4-1。根據《大氣污染物綜合排放標準詳解》，特殊污染物非甲烷總烴環(huán)境質量標準取2.0mg/m3(小時濃度)。表3-10環(huán)境空氣質量標準序號污染物項目平均時間二級濃度限值單位1二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小時平均1小時平均5002二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均1小時平均2003一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均4顆粒物（PM10）年平均70μg/m324小時平均5顆粒物（PM2.5）年平均3524小時平均756總懸浮顆粒物（TSP）年平均20024小時平均3007臭氧（O3）日最大8小時平均1小時平均200（2）地表水項目附近水體為杭鋼河，根據《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2015年），本工程附近地表水體均執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類水質標準，具體標準值見表3-11。表3-11地表水環(huán)境質量標準單位：除pH外均為mg/LpHDOCODMnBOD5氨氮總磷石油類標準值(Ⅳ類）6~9≥3≤6≤0.3≤0.5（3）噪聲根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃方案》（2020年修訂版），本項目所在區(qū)域屬于3類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行3類標準。具體見表3-12。表3-12聲環(huán)境質量標準單位：dB（A）聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間3類65552、污染物排放標準（1）廢水本項目施工期生產廢水經沉淀、隔油處理達標后回用，執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質》(GB/T18920-2020)中相應用途的回用標準，詳見表3-13。表3-13城市雜用水水質標準一覽表序號項目沖廁、車輛沖洗消防、建筑施工1pH6.0~9.06.0~9.02色/度≤303嗅無不快感無不快感4濁度/NTU≤556氨氮/（mg/L)≤587陰離子表面活性劑/（mg/L)≤0.50.58鐵/(mg/L)≤0.3—9錳/（mg/L)≤0.1—溶解性總固體/（mg/L)≤1000（2000）a1000（2000）a溶解氧/（mg/L)≥2.02.0總氯/（mg/L)≥網末端）網末端）大腸埃希氏菌/（MPN/100mL或CFU/100mL)≤無c無c注：“—”表示對此項無要求。a括號內指標值為沿海及本地水源中溶解性固體含量較高的地區(qū)的指標。b用于城市綠化時，不應超過2.5mg/L。c大腸埃希氏菌不應檢出。本工程涉及的廢水有員工和游客生活污水、船舶生活污水。陸域生活污水經化糞池預處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的三級標準后納管至七格污水處理廠，最終經處理達《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后外排至錢塘江；船舶生活污水集中收集上岸后，經化糞池預處理后進入城市污水管網；具體標準值詳見表3-14~3-15。表3-14《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）單位：mg/L（除pH外）項目pHCODCr總磷*NH3-N*動植物油三級標準6~9500840035注：*NH3-N、注：*NH3-N、接排放限值》《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（單位：除pH外均為mg/L）項目pHCODCrBOD5總磷NH3-N動植物油一級A標6~9500.55（8）1（2）廢氣施工期揚塵、運輸車輛及施工船舶尾氣等大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中“新污染源大氣污染物排放限值”中的二級標準，具體標準值詳見表3-16。表3-16《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物最高允許排放濃度(mg/Nm3)排氣筒高度(m)最高允許排放速率(kg/h)無組織排放監(jiān)控濃度限(mg/Nm3)顆粒物3.5本項目營運期水上運動中心的地下室汽車尾氣排氣筒高度25m，廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)二級標準，同時根據內插法和外推法計算本項目相應排放高度的最高允許排放速率，具體見表3-16。由于25m排氣筒低于周圍200m半徑范圍內的建筑物，應按其高度對應的表列排放速率標準值嚴格50%執(zhí)行。表3-17大氣污染物綜合排放標準污染物最高允許排放濃度，mg/m3最高允許排放速率，kg/h無組織排放監(jiān)控濃度限值排氣筒高度，m二級監(jiān)控點濃度mg/m3NOX24025周界外濃度最高點非甲烷總烴2535.04.0（3）噪聲本項目施工期間噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準，即晝間70dB，夜間55dB。項目廠界噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標準，具體標準見表3-18。表3-18《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》單位：dB（A）位置廠界外聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間廠界6555（4）固體廢物項目產生的固體廢物的處理、處置均應滿足《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》（浙環(huán)發(fā)[2009]76號）中的有關規(guī)定要求。一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2020）中相關要求；危險廢物貯存執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及其修改單。其他污染物總量控制是執(zhí)行環(huán)保管理目標責任制的基本原則之一，主要總量控制指標為：化學需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）、總磷和二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）及工業(yè)煙粉塵、重金屬、揮發(fā)性有機物（VOCs）。結合工程分析，本項目納入總量控制指標的有CODCr、氨氮、總磷。表3-19總量控制指標單位：t/a類別污染物名稱本項目產生量排入環(huán)境量廢水廢水量10084.810084.8CODcr3.49t/a0.5氨氮0.353t/a0.081總磷0.00625本工程建設內容主要為碼頭及水上運動中心，工程投入營運后主要污染物為生活污水，納入城市污水管網，無需進行總量控制。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期污染因子識別本項目施工期工藝流程圖及產污環(huán)節(jié)見圖4-1。圖4-1施工期工藝流程及排污節(jié)點圖本項目施工期的主要污染源及污染因子識別見表4-1。表4-1項目施工期主要污染源及污染因子識別一覽表工程環(huán)節(jié)可能產生的環(huán)境影響影響因子施工期碼頭區(qū)域材料運輸運輸車輛、施工船舶及施工機械尾氣SO2等行駛車輛揚塵TSP圍堰施工懸浮泥沙樁基施工揚塵TSP泥漿廢水、懸浮泥沙LAeq鉆渣疏浚作業(yè)懸浮泥沙現澆面板惡臭NH3、H2S等土石方工程建筑垃圾水土流失、水生生物破壞生態(tài)環(huán)境陸地建筑區(qū)域材料運輸運輸車輛、施工船舶及施工機械尾氣SO2等行駛車輛揚塵TSP樁基施工揚塵TSPLAeq土石方主體建筑施工揚塵TSPLAeq建筑垃圾4.2施工期污染源強分析施工期廢氣主要為施工揚塵、車輛行駛揚塵、設備尾氣（包括運輸車輛、施工船舶及施工機械）、清淤臭氣。（1）施工揚塵風力揚塵主要是露天堆放的建材（本項目臨時堆場布置在項目紅線范圍內北側）及裸露的施工區(qū)表層浮土由于天氣干燥及大風，產生風力揚塵。由于施工的需要，一些建材露天堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產生揚塵，其揚塵量可按堆場起塵的經驗公式計算：式中：Q—起塵量，Kg/t·a；V50—距地面50m處風速，m/s；V0—起塵風速，m/s，V0與粒徑和含水率有關，V0=1.93W+3.02；W—塵粒的含水率，%。這里V0指的是離灰面1m高度處的風速，灰中水份近似完全散失時的含水率W取0.5%，得出起動風速為3.95m/s。不同粒徑的塵粒的沉降速度見表5-2。由表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對外環(huán)境產生影響的是一些微小塵粒。表4-2不同粒徑的沉降速度一覽表粒徑(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粒徑(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.824.2224.624據有關資料統計，施工工地的揚塵情況：①建筑施工揚塵嚴重，風速為2.4m/s時，工地內TSP濃度是上風向對照點的1.5～2.3倍，平均1.88倍。②建筑施工揚塵影響范圍為其下風向150m之內，被影響地區(qū)的TSP濃度平均值為0.491mg/m3，為上風向對照點的1.5倍。（2）車輛行駛揚塵車輛行駛產生揚塵占總揚塵的60%以上。在完全干燥情況下，按下列公式計算：式中：Q—汽車行駛時的揚塵，kg/km·輛；V—汽車速度，20km/h；W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2，與是否灑水有關，分別取0.01kg/m2和0.001kg/m2。表4-3為一輛20t卡車通過一段長度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度下的揚塵量，限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效辦法。表4-4為施工場地車輛行駛的路面灑水抑塵的試驗結果表4-3在不同車速和道路清潔程度的汽車揚塵一覽表（kg/km·輛）表面粉塵量(kg/m2)車速（km/h）0.40.5150.0510.0860.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853表4-4施工場地灑水抑塵試驗結果表距離（m）52050TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60因此，施工期間要對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天應灑水4～5次，這樣可使揚塵減少70%左右，有效地控制施工揚塵，并將TSP的污染距離縮小到20~50m。（3）運輸車輛、施工船舶和施工機械尾氣汽車的汽柴油發(fā)動機排放的尾氣主要污染物為SO2、CO、烴類和NOx；施工燃油機械產生含CO、NOx、烴類、SO2等廢氣；施工船舶運行過程中排放少量燃油廢氣，主要污染因子為SO2、NOX和烴類等。此類廢氣為間斷排放，同時隨施工結束而結束。（4）清淤臭氣施工期疏浚底泥產生惡臭氣體；底泥在泥駁船運輸過程會產生NH3、H2S等惡臭氣體，使人在嗅覺感官上產生不適。類比同類項目，由疏浚底泥產生的惡臭污染物源強見表4-5。表4-5惡臭污染物源強一覽表惡臭污染物因子惡臭污染物源強單位數值NH3mg/s359H2Smg/s2、廢水圍堰施工、樁基施工和疏浚作業(yè)均會擾動底泥，使水體中的懸浮物含量增加，水體變混，對水環(huán)境和生態(tài)造成影響。此外，施工期間還有施工廢水（包括泥漿廢水和施工設備沖洗廢水）與施工人員生活污水。（1）施工懸浮泥沙本項目圍堰施工、樁基施工，以及碼頭前沿疏浚，產生的主要污染因子為懸浮物。①圍堰施工和樁基施工項目圍堰施工和樁基施工對水質等均會造成一定影響，主要為圍堰、打樁過程會擾動底泥使底泥懸浮，使局部懸浮物（SS）增加。本工程施工時先在外圍設置135m長的臨時圍堰，減少懸浮泥沙擴散；樁基采用鋼護筒圍堰方法施工，該工藝鉆孔過程中由于鋼護筒、圍堰作用，懸浮泥沙基本不會外漏，僅在外側圍堰建設和拆除施工時產生少量的懸浮泥沙；另外，施工平臺以及棧橋鋼管樁搭建與拆除過程也會擾動周邊底泥，使部分懸浮泥沙再次懸浮。根據查閱相關資料，圍堰施工造成懸浮物濃度增加值超過10mg/L的范圍為沿水流方向長約50～120m，垂直岸邊寬約25～50m。②疏浚作業(yè)為了停靠船舶的安全，碼頭停泊水域及回旋水域應按照設計要求疏浚至設計標高，疏浚采用抓斗式挖泥船挖泥的方法。抓斗式挖泥船是目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它利用旋轉式挖泥機的吊桿及鋼索來懸掛泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入水底抓取泥土。然后開動斗索絞車，吊斗索即通過吊桿頂端的滑輪，將抓斗關閉，升起，再轉動挖泥機到泥駁將泥卸掉。挖泥機又轉回挖掘地點，進行挖泥，如此循環(huán)作業(yè)。挖泥船疏浚懸浮物的發(fā)生量按照《水運工程建設項目環(huán)境影響評價指南》（JTS/T105-2021）推薦的經驗公式進行計算：式中：Q—疏浚時懸浮物發(fā)生量，t/h；W0—懸浮物發(fā)生系數，t/m3；T—挖泥船疏浚效率，m3/h，本工程擬采用1艘1.2m3的挖泥船進行疏浚作業(yè)，按50斗/h計，則疏浚效率T=1.2m3/斗×50斗/h=60m3/h。R—發(fā)生系數W0時的懸浮物粒徑累計百分比，%；R0—現場流速懸浮物臨界粒子累計百分比，%；根據《水運工程建設項目環(huán)境影響評價指南》（JTS/T105-2021），各系數取值按下表取值。表4-6懸浮物發(fā)生量參數表施工項目RR0W0填筑23.0%36.55%1.49×10-3t/m3疏浚89.2%80.2%38.0×10-3t/m3根據經驗公式計算，疏浚時懸浮物產生量為2.5t/h，約0.7kg/s，濃度為300~400mg/l，本項目疏浚時間較短，懸浮物大部分在短距離的沉降后入河道，少部分隨水流水平遷移，因此產生的懸浮物對周邊水環(huán)境影響較小。（2）施工廢水①泥漿廢水鉆孔施工會產生一定量的泥漿，若泥漿廢水任意排放，會對水體水質造成一定的影響，因此本工程施工期開鉆前在泥駁船上設置臨時沉淀池，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿循環(huán)利用，打樁結束后泥漿與樁基鉆渣由泥駁船外運至建筑部門指定堆放地點。廢水中的主要污染物為SS、CODcr、石油類等。污水中CODcr濃度最高約300mg/L、BOD5約200mg/L、SS約1000mg/L、石油類約30mg/L。根據項目特點、經類比分析，預計施工廢水產生量約為30m3/d。②施工沖洗廢水施工廢水主要來源于施工場地內機械的沖刷、施工圍堰內的基坑廢水和施工泥漿，廢水經臨時隔油池和沉淀池處理后上清液回用工程。該部分廢水中的主要污染物為SS、CODcr、石油類等。污水中CODcr濃度最高約300mg/L、BOD5約200mg/SS約1000mg/L、石油類約30mg/L。根據項目特點、經類比分析，預計施工廢水產生量為30m3/d。（3）施工船舶含油污水本工程施工船舶主要為1艘挖泥船（1.2m3抓斗挖泥船）、2艘泥駁、1艘搭設平臺打樁船（船舶上放置挖機），以每艘船舶300噸級計算，根據《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTS149-2018），各噸位船舶艙底含油污水產生量見表4-7。表4-7各噸位船舶艙底含油污水產生量一覽表艙底油污水產生量（t/船舶載重噸（t）艙底油污水產生量（t/5003000-70000.81-1.96500-10000.14-0.277000-150001.96-4.201000-30000.27-0.8115000-250004.20-7.00對照上表，本項目300t級船舶艙底含油污水產生量類比約0.08t/d·艘，共4艘。本項目水域疏浚方量為1786m3，碼頭水下疏浚工作約5天，因此1艘挖泥船和1艘泥駁使用時間為5天。另外2艘船舶施工時間約30天。則整個施工期船舶艙底含油污水總產生量約為9.8t，油污水主要污染因子為石油類，濃度值約5000mg/L，則項目施工船舶產生石油類污染物約為0.05t。本項目船舶艙底含油污水由船舶自行拉運至杭州鴉雀漾水上服務區(qū)。（4）施工人員生活污水施工高峰期施工人員將達到50人，按每人每天平均用水量150L計，施工人員生活污水的發(fā)生量約7.5m3/d，排放量按80%，即6m3/d計算，污水中主要污染因子為CODCr和NH3-N，根據同類工程有關資料類比分析，其濃度分別達到350mg/L和35mg/L，CODcr和NH3-N的發(fā)生量分別為2.1kg/d和0.21kg/d。3、噪聲本工程施工期噪聲主要來自鉆孔、混凝土澆筑、疏浚、車輛運輸等施工活動。施工作業(yè)機械品種較多，主要有振動打拔樁機、起重機、混凝土輸送泵等。這些噪聲具有間歇性、高強度和不固定性，源強參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》（HJ2034-2013）附錄A和類比同類型設備聲壓級，詳見表3.4-8。表4-8工程主要施工設備噪聲源