第五單元第12課【基礎鞏固】1．在車子制成以后，很多牲畜是專為拉車而被飼養的。拉一輛重車往往和背負肩載同樣艱難，但車輪卻使畜力的效果增加了一倍。這可以用來說明古代()A．陸上交通的艱難B．陸上交通的進步C．人們懂得節省力氣D．畜力的巧妙使用2．元朝修筑了四通八達的驛道，用來運輸官府物資；設立驛站，為公差人員提供交通和生活服務；又隔一定距離分設急遞鋪，負責傳遞公文。元朝的這種做法()A．促進了地區之間的交流B．有利于軍政大權的集中C．顯示了元朝的強盛D．有利于統一多民族國家的鞏固3．1666年，法國國王路易十四授權皮埃爾·保羅·德里凱建設一條運河，這條運河后來成為17世紀最宏大的土木工程項目之一，其目的是“通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國王的船隊，促進貿易的繁榮”。這一“17世紀最宏大的土木工程項目”是()A．米迪運河B．蘇伊士運河C．通海運河D．巴拿馬運河4．宋代泉州港市舶司官員每年都要會同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風儀式，祭祀海神通遠王以祈求順風。這一現象說明當時()A．祭祀和祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿易的發展C．東南沿海社會影響力上升D．政府放棄重農抑商的政策5．1649年9月，俄國探險家捷日紐夫和阿列克塞的船隊繞過亞洲東北端，通過了亞洲和美洲間的海峽(后稱白令海峽)，證明了亞洲大陸和美洲大陸隔海相望；1740年，白令奉沙皇之命又開拓了從阿瓦恰灣到阿拉斯加的航路，踏上了美洲大陸。這些航海探險活動()A．開辟了從歐洲到達美洲的新航路B．進一步開闊了人類認識世界的視野C．成為人類歷史上第一次環球航行D．表明俄國航海技術水平領先世界6．1836－1837年，英國增加了近千英里鐵路；1843年，英國的鐵路里程達到了2000英里，1848年達到了5000英里。1850年，英國干線鐵路網基本形成。這反映了當時英國()A．運輸革命引領工業革命B．城市化的進程開始加速C．動力革命促進交通發展D．工業污染問題日益嚴重7．京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設()A．促進了城區面貌的變遷B．推動了生活方式的改變C．增強了城市的經濟功能D．提高了國家的行政效率8．黃遵憲(1848—1905)生活的時代，人們的衣食住行發生了很大的變化。他在寄托情思的詩作《今別離》中寫道：“別腸轉如輪，一刻既萬周……送者未及返，君在天盡頭……”其中所反映的是()A．新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式B．西方建筑風格傳入豐富了中國近代居室樣式C．西裝的傳入推動了中國服飾的多樣化D．西方餐飲的傳入影響了中國的傳統飲食【能力提升】9．共和國時期，羅馬已經修筑了通向南方卡普亞的阿庇安大道。帝國建立后，羅馬人筑路的步伐并未停止，如德魯蘇戰役后，克勞迪亞大道“使得阿爾卑斯山脈可以通行”。1世紀末2世紀初，羅馬道路修筑至中東地區等。據此可知，古代羅馬()A．對外擴張促進交通發展B．交通進步保障邊境安定C．道路修建維持帝國繁榮D．邊疆開發加快道路建設10．在征服百越時，秦始皇派監御史祿在今廣西興安縣境內主持開鑿了一條連接湘水和離水的運河以“通糧道”，并于公元前214年竣工，這就是興安運河，唐以后稱“靈渠”。這條運河()A．為秦統一全國奠定了物質基礎B．凝聚著勞動人民的勤勞智慧C．在唐朝以后逐漸受到人們重視D．使成都平原成為“天府之國”11．自永樂遷都后，漕運已然成為國之命脈，朝廷內府所需物資及軍隊屯駐所需糧草皆由漕運實現。1438年，明朝廷正式詔令，允許加帶“隨船土宜(地方特產)”，其后允許攜帶的農業特產的數額不斷增加，流通的地方特產也越來越多。這一政策變化()A．抑制了區域性商幫的發展B．說明政府強化了經濟管控C．縮小了南北方的經濟差距D．促進了跨區域貿易的繁榮12．新航路開辟使得大洲之間的天然屏障被逾越，世界各地、各個民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態被打破，橫跨大洋的貿易往來使世界市場初露端倪，互通有無的商品流通和日益頻繁的人員交往促進了文化的交流和發展。上述材料反映新航路開辟的影響是()A．使世界開始連成一個整體B．使非洲喪失了大量勞動力C．使歐洲貿易中心發生轉移D．使亞洲經濟得到迅速發展13．開鑿于1817—1825年的橫貫紐約州境內的伊利運河，溝通了美國東部沿海和中西部內陸地區，促進了紐約市的發展。這表明()A．沿海城市的發展必須依靠運河B．交通改善可以促進城市的發展C．工業革命已經在美國廣泛開展D．富爾頓汽船的發明提供了前提14．“中國內江外海之利，幾被洋人占盡，且海防非有輪船不能逐漸布置，必須勸民自置，無事時可運官糧客貨，有事時裝載援兵軍火，借紓商民之困，而作自強之氣。”實踐這種主張的是()A．北洋水師正式成立B．漢陽鐵廠的興辦C．福州船政局的興辦D．輪船招商局的興辦15．元朝京杭大運河的貫通使山東濟寧市迅速發展起來，經濟發達，文化興盛。但至清末，新興的交通運輸方式鐵路興起，對濟寧市造成了極大沖擊，使之日益衰落。這表明()A．大運河促進城市興旺B．新式交通也具有局限性C．運河沿岸城市落伍了D．交通發展影響城市變遷16．1878年，經總理衙門批準，海關總稅務司赫德指派德璀琳以天津為中心，在北京、天津、煙臺、牛莊(營口)、上海5處試辦郵政，發行郵票，設立書信局，收發中外信件。這一做法()A．損害了中國關稅主權B．建立起中國近代郵政體制C．推動中國外交近代化D．適應了社會生活變化需要17．閱讀材料，回答問題。材料一隨著商品經濟的發展，公路已經不能滿足大批量運輸的需要。煤、鐵、礦石、陶瓷器皿等，很難靠車馬運輸。1761年開鑿的第一條內陸運河——布里奇沃特運河，從沃斯利到曼徹斯特，由布里奇沃特公爵投資建設，直接目的是把他領地上的煤運送到工業區。它開創了由議會授權、私人開鑿人工運河的先例，豐厚利潤的“示范效應”刺激起第一次投資高潮，大批運河法案如雨后春筍般紛紛涌現，船閘和運河隧道的出現解決了穿越高地的挑戰，而橫跨峽谷的任務則交給高架運河渠來完成。1835年，伯明翰—曼徹斯特運河的竣工通航標志著英國運河系統的構建基本結束。運河連通了全國幾乎所有的重要河流，對開通全國性市場起了重大作用。但運河由各地獨自興建經營，運河船閘尺寸缺乏統一的國家標準，運河之間缺乏協調，這些因素致使運河和河流運輸系統支離破碎，效率低下，制約了一體化的發展后勁，隨著鐵路運輸日漸興起，大多數運河公司被市場淘汰。——摘編自錢乘旦等《英國通史》材料二王朝建立初期的治水需要巨大的投資，只能是國家機器提供。在恢復重建階段后，國家管理作用的一個主要方面，就是委派官員協調水利利益之間的沖突。明清兩代政府至少有8次撥銀維修桂柳古運河上的各種水利設施。官員、地方鄉紳、平民百姓作為水利共同體，在由國家搭建的大框架下，共同對水利事務進行管理。康熙年間，河道總督靳輔采取“黃運分立”“避黃濟運”的方針，在明代開鑿的直河、洳河的基礎上，另開中河，這一舉措最終完善了大運河體系，奠定了康乾盛世的經濟基礎。每年運河往來潛運船只除裝載正耗糧米外，還可附帶一定數量的免稅土產貨物。——摘編自廖艷彬《20年來國內明清水利社會史研究回顧》等(1)根據材料一、材料二并結合所學知識，分別說明英國布里奇沃特運河與中國中河通航的歷史背景。(2)根據材料一、材料二并結合所學知識，簡述明清時期中英運河治理的不同之處。(3)根據材料一、材料二并結合所學知識，談談興修運河的啟示。18．京濱鐵路是日本修建的第一條鐵路，被稱為“日本鐵路之祖”。閱讀材料，回答問題。材料19世紀60年代末，修建鐵路已經成為日本朝野的共識。1869年，明治政府經過反復權衡，采納英國工程師布蘭頓的意見，決定優先修建從東京到橫濱的鐵路。這主要是考慮到京濱兩地之間地勢平坦，距離長短適宜，商賈甚多，交通繁忙，鋪設鐵路可以取得很好的經濟效益。京濱鐵路于1872年全線竣工。明治天皇和政府主要官員參加了鐵路開通儀式。鐵路建成后，在京濱地區從事商業活動和公務活動的人，絕大部分乘坐火車。報刊競相報道火車的神奇之處，不再視火車為“奇技淫巧”。“洋貨”“洋風”“洋俗”也以鐵路為媒介迅速流行開來，東京也吹拂洋化之風，鐵路和時髦的銀座街區一同被視為“文明開化”的象征。日本鐵路事業的發展由此呈不可逆轉之勢。——摘編自祝曙光《鐵路與日本近代化：日本鐵路史研究》(1)根據材料并結合所學知識，分析京濱鐵路得以建成的原因。(2)根據材料并結合所學知識，說明修建京濱鐵路對日本的影響。答案1【答案】B【解析】材料“在車子制成以后……但車輪卻使畜力的效果增加了一倍”體現了古代陸上交通的進步，故B項正確；材料強調的不是陸上交通的艱難，而是陸上交通的進步，故A項錯誤；材料以交通為核心，故C項錯誤；材料強調的是交通的進步而不是畜力的使用，故D項錯誤。2【答案】D【解析】元朝修筑驛道和驛站，設立急遞鋪，用來運輸官府物資，傳遞公文，這有利于加強中央集權，鞏固國家的統一，故D項正確；材料沒有涉及地區之間的交流，排除A項；元朝修筑驛道和驛站，設立急遞鋪，無法體現軍政大權的集中，排除B項；元朝修筑驛道和驛站，設立急遞鋪，目的是加強對全國的統治，不是顯示元朝的強盛，排除C項。3【答案】A【解析】根據材料中的“法國”“避開直布羅陀海峽”并結合所學知識可知，這一工程項目是米迪運河，故A項正確。4【答案】B【解析】根據材料可知，每年市舶司官員都要為中外海舶的安全航行舉行祈風儀式，體現了宋代政府對海外貿易的重視，故B項正確；材料反映的是市舶司官員舉行祈風儀式，無法體現祭祀和祈福觀念深入人心，排除A項；材料無法體現東南沿海社會影響力上升，排除C項；宋代政府仍然推行重農抑商政策，排除D項。5【答案】B【解析】根據材料可知，俄國的探險家開辟了從亞洲東北端前往美洲大陸的新航路以及從阿瓦恰灣到阿拉斯加的航路，進一步開闊了人類認識世界的視野，故B項正確；哥倫布開辟了從歐洲到達美洲的新航路，排除A項；麥哲倫船隊完成了人類歷史上第一次環球航行，排除C項；材料未將俄國的航海技術與其他國家進行對比，排除D項。6【答案】C【解析】根據材料并結合所學知識可知，第一次工業革命期間，蒸汽機發明并得到廣泛應用，以蒸汽機為動力的蒸汽機車的發明，推動了英國鐵路運輸業的快速發展，這體現了動力革命促進交通發展，故C項正確；工業革命催生了運輸革命，而非運輸革命引領工業革命，排除A項；材料與城市化無關，排除B項；材料并未體現工業污染問題，排除D項。7【答案】A【解析】根據材料可知，京漢鐵路通車后，武漢鬧市區的范圍擴大，原來偏遠荒涼的郊區也逐漸繁華起來，這反映了鐵路建設對城區面貌的影響，故A項正確。8【答案】A【解析】材料“別腸轉如輪，一刻既萬周……送者未及返，君在天盡頭……”說明新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式，故選A項。9【答案】A【解析】根據材料可知，羅馬人在對外擴張的過程中，為加強對各地的管理，修建了通往各地的道路，故A項正確；交通進步有利于加強對各地的管理，但不能說是保障邊境安定，排除B項；帝國的強大和繁榮推動了道路的修建，排除C項；道路建設加快了邊疆地區的開發，排除D項。10【答案】B【解析】根據材料并結合所學知識可知，秦朝修建的靈渠溝通了長江和珠江兩大水系，凝聚著我國古代勞動人民的勤勞智慧，故B項正確；靈渠是在秦統一全國后開鑿的，排除A項；這條運河在唐以后稱“靈渠”，并非是說靈渠在唐朝以后逐漸受到人們重視，排除C項；使成都平原成為“天府之國”的是都江堰，排除D項。11【答案】D【解析】根據材料“允許加帶‘隨船土宜(地方特產)’，其后允許攜帶的農業特產的數額不斷增加，流通的地方特產也越來越多”可知，政府放松對流通商品的控制，有利于各地特產的廣泛流通，促進跨區域貿易的繁榮，故D項正確；政府放松對流通商品的控制，不會抑制商幫的發展，排除A項；材料說明政府對經濟的管控有所放松，排除B項；政府放松對流通商品的控制與南北方經濟差距的縮小沒有必然的因果關系，排除C項。12【答案】A【解析】根據材料“新航路開辟使得大洲之間的天然屏障被逾越，世界各地、各個民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態被打破，橫跨大洋的貿易往來使世界市場初露端倪”可知，新航路開辟使得世界各地、各個民族、各種文明之間彼此隔絕的狀態被打破，世界市場開始形成，世界開始連成一個整體，故A項正確。13【答案】B【解析】從材料可以看出伊利運河的開通促進了紐約市的發展，故B項正確。14【答案】D【解析】材料“必須勸民自置……借紓商民之困，而作自強之氣”反映了要與外國爭利，實踐這種主張的是洋務派建立的民用企業，故D項正確；北洋水師對抗的是外國的海軍，不在爭利的范疇，排除A項；漢陽鐵廠和福州船政局屬于軍事工業，排除B、C兩項。15【答案】D【解析】濟寧市因運河而興旺，因鐵路而衰落，體現了交通發展對城市變遷的影響，故D項正確。16【答案】D【解析】根據材料“試辦郵政，發行郵票，設立書信局，收發中外信件”并結合所學知識可知，新式郵遞方式的出現適應了社會生活變化的需要，故D項正確；材料沒有涉及中國關稅主權，排除A項；近代中國郵政體制的建立以大清郵政官局的設立為標志，排除B項；材料與中國外交近代化無關，排除C項。17【答案】(1)歷史背景：英國——君主立憲制的完善和政府的政策支持；工業資本主義經濟的發展；技術進步、思想解放與逐利的社會風氣的影響。中國——君主專制中央集權的加強；小農經濟和商品經濟的發展；農本思想和儒家仁政思想的影響。(2)不同之處：主體不同——中國的運河治理以國家或宗族、行政權