1學(xué)習(xí)任務(wù)3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)與檢修23.2溫度傳感器【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．知識(shí)目標(biāo)掌握溫度傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測技術(shù)要求。2．能力目標(biāo)掌握溫度傳感器的檢測方法和工作步驟。3.2.1進(jìn)氣溫度傳感器1．結(jié)構(gòu)原理（1）結(jié)構(gòu)組成

主要由熱敏電阻、金屬引線、接線插座和殼體等組成。（2）信號(hào)輸出特性

負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻NTC具有溫度升高阻值減小、溫度降低阻值增大的特性，而且呈明顯的非線性關(guān)系。進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障有三種情況，自身損壞、外部電路故障和ECU故障。自身故障如熱敏電阻失效、外殼破裂，外部線路故障有斷路、短路和虛接，ECU故障主要是ECU內(nèi)部電源電路或者內(nèi)部搭鐵電路出現(xiàn)故障，不能為傳感器提供電源或不能正常接收傳感器的輸入信號(hào)。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)以上問題時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)等。2．豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器的檢測（1）用故障診斷儀檢測將故障診斷儀連接到診斷座上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，顯示的進(jìn)氣溫度值應(yīng)接近周圍環(huán)境溫度。如果與環(huán)境溫度相差太大，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障（進(jìn)氣溫度顯示為-40℃，表示電路中有斷路故障；進(jìn)氣溫度顯示140℃，表示電路中有短路故障），則應(yīng)利用萬用表進(jìn)行檢測。①檢測電源電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器線束插頭B2。接通點(diǎn)火開關(guān)，檢測線束插頭B2端子1（THA）與搭鐵之間的電壓，正常值應(yīng)為5V。否則，檢查傳感器線束是否斷路、短路和虛接，檢查ECU是否損壞。（2）用萬用表檢測②檢測電路導(dǎo)通性。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器線束插頭B2，檢測線束插頭B2端子2（E2）與搭鐵之間的電阻，正常值應(yīng)小于1Ω。若電阻值不正常，則拔下ECU線束插頭B31，檢測傳感器線束插頭B2端子2（E2）與ECU線束插頭B31端子88（ETHA）之間的導(dǎo)線電阻，檢測傳感器線束插頭B2端子1（THA）與ECU線束插頭B31端子65（THA）之間的導(dǎo)線電阻，正常值均應(yīng)小于1Ω。若阻值較大，說明該段導(dǎo)線存在虛接或斷路。然后檢查導(dǎo)線相互之間是否短路（不相接的導(dǎo)線間電阻應(yīng)為無窮大）。如果導(dǎo)線有斷路、短路故障，則應(yīng)修復(fù)或更換。豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的電阻標(biāo)準(zhǔn)值溫度（℃）電阻值（Ω）2025004011006060080300100200③檢測傳感器電阻。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭B2，并將傳感器拆下。用電熱吹風(fēng)器等加熱進(jìn)氣溫度傳感器，檢測在不同溫度下傳感器兩端子之間的電阻值，電阻標(biāo)準(zhǔn)值見表。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，說明進(jìn)氣溫度傳感器熱敏電阻失效，則應(yīng)更換。3．大眾CEA1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器G42的檢測（1）用故障診斷儀檢測將故障診斷儀連接到診斷座上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，顯示的進(jìn)氣溫度值應(yīng)接近周圍環(huán)境溫度。如果與環(huán)境溫度相差太大，說明進(jìn)氣溫度傳感器有故障（進(jìn)氣溫度顯示為-48℃，表示電路中有斷路故障；進(jìn)氣溫度顯示105℃，表示電路中有短路故障），則應(yīng)利用萬用表進(jìn)行檢測。（2）用萬用表檢測①檢測電源電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭T2ce。接通點(diǎn)火開關(guān)，檢測線束插頭T2ce端子1與搭鐵之間的電壓，正常值應(yīng)為5V。否則，檢查傳感器線束是否斷路、短路和虛接，檢查ECU是否損壞。②檢測電路導(dǎo)通性。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭T2ce，檢測線束插頭端子2與搭鐵之間電阻，正常值應(yīng)小于1Ω。若電阻值不正常，則拔下ECU線束插頭T60a，檢測傳感器線束插頭T2ce端子2與ECU線束插頭T60a端子14之間的導(dǎo)線電阻，檢測傳感器線束插頭T2ce端子1與ECU線束插頭T60a端子42之間的導(dǎo)線電阻，正常值均應(yīng)小于1Ω。若阻值較大，說明該段導(dǎo)線存在虛接或斷路。然后檢查導(dǎo)線相互之間是否短路（不相接的導(dǎo)線間電阻應(yīng)為無窮大）。如果導(dǎo)線有斷路、短路故障，則應(yīng)修復(fù)或更換。③檢測傳感器電阻。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭T2ce，并將傳感器拆下。用電熱吹風(fēng)器等加熱進(jìn)氣溫度傳感器，檢測在不同溫度下傳感器兩端子之間的電阻值，電阻標(biāo)準(zhǔn)值見表。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。大眾CEA1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的電阻標(biāo)準(zhǔn)值溫度（℃）電阻值（Ω）202200~2700401000~140060530~65080280~350100170~200安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上或冷卻液出水管道上的冷卻液溫度傳感器（通常稱為水溫傳感器），與冷卻水接觸，用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)傳送給ECU，以便ECU修正噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)刻等，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。冷卻液溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響比進(jìn)氣溫度的影響大，其最大修正系數(shù)為30％。3.2.2冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器再現(xiàn)故障有三種情況，自身損壞、外部電路故障和ECU故障。冷卻液溫度傳感器工作環(huán)境比較惡劣，很容易損壞，出現(xiàn)熱敏電阻失效、外殼破裂等自身故障。外部線路故障有斷路、短路和虛接，ECU故障主要是ECU內(nèi)部電源電路或者內(nèi)部搭鐵電路出現(xiàn)故障，不能為傳感器提供電源或不能正常接收傳感器的輸入信號(hào)。冷卻液溫度傳感器對(duì)噴油量有很大影響，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難、暖機(jī)工作不良、油耗升高、排放超標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拆檢。1．豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測（1）用故障診斷儀檢測

將故障診斷儀連接到診斷座上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，顯示的冷卻液溫度值應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化，剛起動(dòng)時(shí)顯示溫度值應(yīng)較低，暖機(jī)后冷卻液溫度正常值應(yīng)為80~95℃。如果顯示的冷卻液溫度值與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不相符合，說明冷卻液溫度傳感器有故障（冷卻液溫度顯示為-40℃，表示電路中有斷路故障；冷卻液溫度顯示140℃，表示電路中有短路故障），則應(yīng)利用萬用表進(jìn)行檢測。（2）用萬用表檢測①檢測電源電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭B3。接通點(diǎn)火開關(guān)，檢測線束插頭B3端子2（TWH）與搭鐵之間的電壓，正常值應(yīng)為5V。否則，檢查傳感器線束是否斷路、短路和虛接，檢查ECU是否損壞。②檢測電路導(dǎo)通性。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭B3與ECU線束插頭B31，檢測傳感器線束插頭B3端子1（E2）與ECU線束插頭B31端子96（ETWH）之間的導(dǎo)線電阻，檢測傳感器線束插頭B3端子2（TWH）與ECU線束插頭B31端子97（TWH）之間的導(dǎo)線電阻，正常值均應(yīng)小于1Ω。若阻值較大，說明該段導(dǎo)線存在虛接或斷路。然后檢查導(dǎo)線相互之間是否短路（不相接的導(dǎo)線間電阻應(yīng)為無窮大）。如果導(dǎo)線有斷路、短路故障，則應(yīng)修復(fù)或更換。③檢測傳感器電阻。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭B3，并將傳感器拆下。用電熱吹風(fēng)器等加熱傳感器，檢測在不同溫度下傳感器兩端子之間的電阻值，電阻標(biāo)準(zhǔn)值參見表。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換傳感器。豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器的電阻標(biāo)準(zhǔn)值溫度（℃）電阻值（Ω）2025004011006060080300100200（3）簡易極值檢測起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升，表明傳感器及其電路正常；如轉(zhuǎn)速無變化，這時(shí)用一根導(dǎo)線短接從ECU到傳感器線束插頭的兩端子，轉(zhuǎn)速下降表明傳感器存在高電阻問題，轉(zhuǎn)速仍然無變化表明到ECU的線束可能有斷路。這種方法就是用拔線束插頭模擬出冷卻液溫度傳感器電阻值為無窮大的極值，再用導(dǎo)線短接模擬出冷卻液溫度傳感器電阻值為0的極值，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，以初步確定是否重點(diǎn)檢查冷卻液溫度傳感器。2．大眾CEA1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的檢測（1）用故障診斷儀檢測

將故障診斷儀連接到診斷座上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用故障診斷儀進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，顯示的冷卻液溫度值應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化，剛起動(dòng)時(shí)顯示溫度值應(yīng)較低，暖機(jī)后冷卻液溫度正常值應(yīng)為80~115℃。如果顯示的冷卻液溫度值與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不相符合，說明冷卻液溫度傳感器有故障（冷卻液溫度顯示為-48℃，表示電路中有斷路故障；冷卻液溫度顯示105℃，表示電路中有短路故障），則應(yīng)利用萬用表進(jìn)行檢測。（2）用萬用表檢測①檢測電源電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭T2cf。接通點(diǎn)火開關(guān)，檢測線束插頭T2cf端子1與搭鐵之間的電壓，正常值應(yīng)為5V。否則，檢查傳感器線束是否斷路、短路和虛接，檢查ECU是否損壞。②檢測電路導(dǎo)通性。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭T2cf，檢測線束插頭T2cf端子2與搭鐵之間電阻，正常值應(yīng)小于1Ω。若電阻值不正常，則拔下ECU線束插頭T60a，檢查傳感器線束插頭T2cf端子2與ECU線束插頭T60a端子14之間的導(dǎo)線電阻，檢測傳感器線束插頭T2cf端子1與ECU線束插頭T60a端子57之間的導(dǎo)線電阻，正常值均應(yīng)小于1Ω。若阻值較大，說明該段導(dǎo)線存在虛接或斷路。然后檢查導(dǎo)線相互之間是否短路（不相接的導(dǎo)線間電阻應(yīng)為無窮大）。如果導(dǎo)線有斷路、短路故障，則應(yīng)修復(fù)或更換。③檢測傳感器電阻。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭T2cf，并將傳感器拆下。