.2.2隊伍部署和任務劃分平禹特大橋承臺施工共涉及2個橋梁架子隊,1個綜合架子隊，1個拌和站；配置6個承臺班組、1個后勤保障班組、1個鋼筋加工班組、1個混凝土生產班組，總共9個施工班組。隊伍部署和任務劃分見下表。施工區段施工范圍主要工程量班組隊伍橋梁一隊5814.01米0#-180#正線DK352+672.30-DK358+485.31平禹特大橋承臺正線橋梁段0#-60#墩DK352+672.30-DK354+624.61段承臺以及走行線跨趙王河大橋承臺60個，加臺15個橋一隊承臺班組1正線橋梁段61#-120#墩DK354+624.61-DK356+587.31承臺60個橋一隊承臺班組2正線橋梁段121#-180#墩DK356+587.31-DK358+485.31承臺60個，加臺兩個橋一隊承臺班組3橋梁二隊6238.42米180#-377#正線DK358+485.31-DK364+723.73平禹特大橋承臺正線橋梁段181#-240#墩DK352+485.31-DK360+383.91承臺60個橋二隊承臺班組4正線橋梁段241#-300#墩DKDK360+383.91-DK362+309.83承臺60個橋二隊承臺班組5正線橋梁段301#-377#墩DK362+309.83-DK364+723.73承臺77個橋二隊承臺班組6拌和站承臺混凝土供應管段內承臺混凝土供應混凝土生產班組綜合架子隊承臺鋼筋籠加工管段內承臺鋼筋加工鋼筋加工班組后勤保障班組架子隊、拌和站、施工班組，全部由項目部統一管理。4.3主要工期以先進的施工技術為基礎，以大型機械設備配套為保證，以科學管理、合理組織、強化調度指揮為手段，確保工程質量、安全、工期、效益各項目標的實現。根據建設單位安全、質量及進度要求，結合現場征地拆遷及河道改移等實際情況進行施工安排，施工人員、機械，工程細化為若干個小段，段間平行施工，段內流水作業。施工順序優先保證重點、難點，水中基礎施工避開汛期。平禹特大橋工程承臺施工工期：2014年6月5日～2015年3月30日跨318省道51#墩～58#墩承臺施工工期：2014年6月5日～2014年6月30日6-32m道岔連續梁跨5#墩～11#墩承臺施工工期：2014年6月30日～2014年7月30日40m現澆梁33#墩～34#墩承臺施工工期：2014年6月15日～2014年6月30日水中承臺施工工期：2014年10月15日～2014年11月15日其它承臺施工工期：2014年7月10日～2015年3月30日

5.控制工程和重難點工程根據本管段的工程內容與工程特點，32+48+32m連續梁跨318省道且為保證架梁有序進行，工期緊張，該連續梁為控制性工程。6×32m道岔現澆連續梁孔跨多，斷面大，施工要求高，為重難點工程；40m現澆梁在架梁通道上為重點工程；平禹特大橋與京滬并行，屬臨近既有線施工，由于并行長度長，施工難度大，必須做好對京滬高速鐵路的保護，為重難點工程。5.132+48+32m連續梁承臺53#墩～56#墩跨318省道，里程為：改DK354+396.38～改DK354+509.68，設置一聯(32+48+32)m連續梁。該連續梁一聯三跨，連續梁主墩2個。53#、56#為連續梁邊墩，每個邊墩的承臺尺寸為10.4*6.8*2，加臺尺寸為7.4*4*1；54#、55#墩為連續梁主墩，主墩的承臺尺寸為12.5*9.1*2.5，加臺尺寸為9.6*5.4*1.5。5.26-32m道岔連續梁承臺6-32m道岔連續梁跨5#墩～11#墩，里程為：改DK352+838.35～改DK353+034.55。5#、11#為連續梁邊墩，每個邊墩采用10.4*6.8*2.2m承臺，6#、7#、9#、10#墩為連續梁主墩，主墩的承臺采用12.5*8.3*2.4+8.2*4.8*0.8。8#墩設計承臺尺寸為14.6*10.6*3+10.6*6.2*2，目前由于鉆機鉆孔深度不足，帶鉆孔資料完善后補充承臺資料。5.340m現澆梁承臺33#墩～34#墩之間為跨路40m現澆梁，里程為：改DK353+745.95～改DK353+786.65。每個邊墩的承臺采用10.4*7.6*2.2，加臺尺寸分別為7.1*4.3*0.8、6.8*6.3*0.8。

6.主要工程的施工方法、施工工藝平禹特大橋承臺377個，其中5-7m深基坑12個，7-8m深基坑1個。對于承臺埋深不超過3.5m的承臺進行1:0.75放坡開挖；介于3.5m到5m的承臺進行12m止水鋼板樁加一道圍檁、支撐，分層開挖；5-7m深基坑進行12m止水鋼板樁加一道圍檁、支撐，分層開挖；7-8m深基坑進行15m止水鋼板樁加二道圍檁、支撐，分層開挖。一般基坑開挖完畢后及時施作基底混凝土，作為承臺墊層，厚度10cm，以防地下水外滲。開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞，承臺施工結束后，及時分層回填。6.1.施工工藝流程橋梁承臺施工工藝流程見圖6-1-1。圖6-1-1承臺施工工藝流程6.2.施工準備6.2.1技術準備在圖紙審核完成之后，根據水文地質情況、施工圖紙設計、相應的設計施工規范及現場施工條件制定嚴密的施工作業方案，并采用不同的形式，如技術交底會議，作業指導書及技術交底等多種方法對施工現場作業層進行技術交底。實驗室根據施工設計圖紙，進行配合比的計算、試驗，最終確定配合比。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、粗骨料、細骨料、減水劑和其他要求實驗檢驗的材料，需進行嚴格的試驗檢驗方可允許進場使用。模板的加工必須符合設計和規范要求，并且焊接牢固。承臺模板必須滿足施工需要。6.2.2材料準備材料進場前，需根據施工圖紙及施工方案進行材料計劃。

物資部門根據工程部提供的工程量和試驗室試驗情況，確定材料進場。材料進場與調撥必須根據現場情況合理采購，靈活調撥，以免出現誤工，窩工等情況。施工用地材確定廠家及生產商，由重型汽車直接運至攪拌站庫房集中存放，由工地試驗站組織原材進場檢測工作，原材檢測由中心試驗室檢測或者報第三方檢測。

采購進場的所有用于本工程的材料由物資部統一發放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發放，統一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規格分批堆置在倉庫內，并架離地面，懸掛識別標牌。初次使用的混凝土配合比必須經過試拌，確保混凝土和易性良好。混凝土采用監理單位批準后的配合比，在拌和站集中拌和，罐車運輸至孔口灌注。6.3.承臺施工工藝6.3.1測量放樣鉆孔樁施工完畢，場地平整，根據設計資料計算承臺開挖線坐標，用全站儀測出開挖邊線，外擴1.5m（插打鋼板樁范圍）敷設標志樁并沿四周灑上白灰線，用水準儀測出原地面高程或者測出支護樁樁頂高程，確定鋼板樁長度和基坑開挖深度，做好標志，便于開挖時直接丈量控制深度。6.3.2鋼板樁施工（1）鋼板樁的選擇基坑深度處于5-7m的基坑，采用12m長止水鋼板樁，設置單道圍檁、支撐；7-8m的基坑，采用15m長止水鋼板樁，設置二道圍檁、支撐。見表6-3-1。表6-3-1基坑支護類型基坑深度鋼板樁長度支撐類型圍堰尺寸適用承臺墩號h＜3.5m無放坡開挖除以下其余所有3.5m≤h＜5m12m一道圍檁、支撐13.4*7.813.4*10.615.5*12.110.4*4.810.4*7.612.5*9.13#、7#、9#、10#、37#、55#、131#、212#5m≤h＜7m12m一道圍檁、支撐15.5*12.117.6*13.613.4*10.612.5*9.112.5*8.314.6*10.610.4*7.610.4*6.86#、8#、35#、36#、54#、65#、77#、285#、286#、317#、318#、324#、325#、356#7m≤h＜8m15m二道圍檁、支撐13.4*10.610.4*7.6160#全線深基坑參數表如表6-3-2所示。表6-3-2深基坑參數表序號墩臺號承臺尺寸承臺底地面線開挖深度16#12.5*8.3*2.412.61017.9995.38928#14.6*10.6*311.54518.1976.652335#10.4*7.6*2.213.19518.3955.200436#12.5*9.1*2.48.31314.8466.533554#12.5*9.1*2.513.58018.7035.123665#10.4*6.8*2.213.55019.2015.651777#10.4*6.8*2.214.68519.9855.3008160#10.4*7.6*2.212.20419.7017.4979285#10.4*6.8*2.214.94420.55.55610286#10.4*6.8*2.214.94420.55.55611317#10.4*6.8*2.214.94420.1265.18212318#10.4*6.8*2.214.94420.6645.72013324#10.4*6.8*2.214.94420.4325.48814325#10.4*6.8*2.214.94420.4415.49715356#10.4*6.8*2.214.44419.785.336（3）鋼板樁施工的工藝流程為：平整場地→確定樁軸線→安裝導向→鋼板樁沉入施工→基坑開挖→鋼板樁拔除。①鋼板樁用吊機帶振錘施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。②打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。③打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。④在插打過程中隨時測量監控每塊鋼板樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。⑤鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將10～20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。承臺鋼板樁插打采用單層圍檁打樁法施工，在圍檁上用紅漆劃分樁位，以便在插打過程中逐組核對尺寸，為使搬運和插打過程中不致弄錯鋼板樁的順序，根據鎖口套插情況，將鋼板樁編為甲、乙兩種，并用紅漆標示；提前檢查準備，配套成龍，以供使用。準備工作完成后，將組拼好的鋼板樁運至指定位置，用汽車吊起吊、下插，然后用震動打樁機，錘擊沉入。每組鋼板樁按編號插入正確的樁位，每組偏差小于±15mm。鋼板樁插打需專人指揮，保證鋼板樁垂直，不能侵入承臺的范圍并且鋼板樁相互間咬合緊密，支護牢固、不透水。6.3.3基坑開挖對于一般基坑，開挖前，按照設計坡比和開挖深度先測量定出開挖輪廓線和開挖深度。采用挖掘機按1:0.75進行放坡開挖，人工配合清邊和清底。出土及時使用自卸汽車運走，減少棄土對坡頂的壓力。基坑基底尺寸比承臺邊寬出50～100cm，為了防止雨水沖刷坡面和倒灌，需要及時做好邊坡支護；在基坑內挖引水溝、設集水井，以保證隨時能將水排出基坑以外；在基坑四周做截水溝或擋水堤，防止雨水倒灌；當遭遇雨水天氣，對開挖的坡面進行塑料布覆蓋、壓實，防止雨水沖刷坡面土體造成邊坡坍塌；同時，雨季還要加強監測頻次。與京滬高鐵并行大跨連續梁基坑采用鋼板樁防護，如果在基坑施工時采用抽水來降低地下水水位時，必然會因為地層的失水壓縮而引起周圍的結構不均勻沉降，尤其還是臨近既有線施工。如果京滬高鐵出現了不均勻沉降，后果不堪設想。因此不能大面積的抽降地下水，必須采用止水帷幕來阻止外圍地下水的侵入。采取旋噴樁止水帷幕的方式，進行基坑防護，保證既有線的安全。對于深基坑，開挖采取人工配合機械施工，分層開挖，分段支護的方式。根據不同地質條件，確定不同的支護方式。鋼板樁插打鋼板樁前，原地面2:1放坡開挖，高度下降1m，邊開挖邊布置圍檁以及支撐，第一層圍檁采用雙層350*350mmH型鋼，距原地面1.5-2m，第二層圍檁采用雙層350*350mmH型鋼，間距參照設計圖，支撐的豎向間距在保證最后一道支撐和承臺的施工凈空后，可適當調整支撐間距，鋼墊板及腰梁與內支撐接觸處采用滿焊焊接；腰梁與鋼板樁接觸處采用隔一焊一。鋼板與圍檁、鋼管撐之間焊接保證垂直、密貼。支撐采用Ф630mm（壁厚12mm）鋼管，開挖至指定標高后,人工在基坑四周挖20×30cm匯水槽，排出滲水之后先對基坑中間，后對匯水槽進行C20混凝土封底，根據現場實際情況混凝土厚度為0.2m～0.5m，見附件一：深基坑支護計算書。基坑開挖采用18m長臂挖掘機挖土至承臺底設計標高，預留20cm人工清底，澆注封底混凝土。墊層或者封底施工結束后報監理驗槽，基坑深度、寬度、承臺底標高核實無誤后再進行下一道工序。在墩身施工完成之后，邊回填邊拆除支撐、圍檁，回填完成后拔出鋼板樁。6.3.4破除樁頭基坑開挖完成后，開始破除樁頭施工。破樁頭前先測量出樁頭破除高度（承臺底向上10cm），采用紅油漆在樁身上做好標記，先用鋸片環切鋸齊再用風鎬進行樁頭破除。破除樁頭時注意保護聲測管，首先從樁基鋼筋籠頂部位置進行破除，露出樁基鋼筋籠主筋，找出噴有紅油漆的鋼筋（內側有聲測管）。然后從上至下進行破樁頭施工。切除多余部分聲測管，使聲測管等高齊平，高出樁頂不少于30cm。破除完成的樁頭，采用挖掘機配合自卸車進行調運，樁頭調運至指定地點集中處理，禁止隨處卸放。6.3.5墊層施工一般承臺施工在樁頭調運完成后，采用人工配合挖掘機進行清底、平整處理達到墊層施工條件。在承臺四周預留開挖一個寬0.3m，深0.2m的匯水溝，在一角設集水井。墊層在承臺長寬基礎上各外擴0.3m支立模板，采用混凝土墊層，厚度10cm，混凝土表面必須平整，向匯水溝一角收坡-2‰，保證墊層不積水，同時控制好墊層頂面標高（即承臺底標高）。6.3.6樁基檢測、鋼筋加工、綁扎墊層或封底施工完成后，進行樁基檢測驗收工作。清理樁頭，對聲測管孔道進行清理，保證孔道暢通。樁基檢測采用聲波透射法，檢測完成并收到檢測單位的檢測合格報告后，進行下一道工序。對進場的鋼筋先檢查出廠合格證、質量證明書、包裝、標志和規格進行檢查，并檢查鋼筋外觀是否有銹蝕和污染情況。運送至現場后要對不同等級、鋼種及規格進行自檢和抽檢，然后報監理工程師認可后方可用于施工。鋼筋加工時，鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應該平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直后才能使用。鋼筋綁扎與安裝時，必須先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸，是否與下料表一樣，當核對無誤時才能進行鋼筋的綁扎。鋼筋骨架綁扎要嚴格按照圖紙進行綁扎，不同的受力筋間距必須符合規范允許偏差的要求，綁扎必須結實、牢固，綁扎鋼筋骨架不能變形。承臺為單層或兩層承臺，在鋼筋加工廠內加工半成品。鋼筋綁扎前，測量班放出承臺四個角點，做好標記，施工員根據角點畫出承臺邊線，然后按照施工圖進行鋼筋安裝綁扎安裝，鋼筋數量、尺寸、標高符合設計要求。在底層設置高9cm的鋼筋馬蹬，支立承臺底層鋼筋，保證其穩定性。在鋼筋與模板間設置保護層墊塊，墊塊錯開布置，不能貫通截面全長。每平米不少于4個。樁頭鋼筋深入承臺，高于樁頂高度110cm，長度113.9cm，將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，并安裝設計10cm間距的加強螺旋箍筋。按設計要求安裝接地鋼筋，接地鋼筋采用搭接焊，單面搭接長度不小于10d，雙面搭接不小于5d。此外，按照設計要求做好承臺（加臺）鋼筋和墩柱鋼筋的預埋，測量班放出墩柱鋼筋的具體位置，使用定位胎具確保墩柱預埋鋼筋位置準確，間距均勻。預埋筋的預埋深度及預埋位置需符合設計要求，注意在墩柱接地鋼筋上采用紅油漆做好標記。注意墩頂爬梯預埋件以及吊籃預埋件的施工，間距、規格符合規范要求。為了滿足沉降觀測的需要，在底層承臺左側小里程角上和右側大里程角上，安裝兩個沉降觀測標。待墩臺觀測標正常使用后承臺觀測標隨基坑回填將不再使用，轉至墩身沉降觀測點上，承臺沉降觀測需派專人負責，每天做好記錄。6.3.7模板施工鋼筋綁扎完畢，開始支立承臺模板。承臺模板采用大塊定型鋼模板，安裝前必須對模板進行打磨拋光處理，板面平整、無浮銹及雜物，同時涂刷隔離劑。模板與模板間夾墊雙面膠帶，模板拼裝要求表面平整，拼縫無錯臺，不漏漿，幾何尺寸符合設計要求。準確測量，在模板四角標記承臺頂面標高，控制混凝土澆注。模板與鋼板樁采用可調絲杠對頂形式進行支護，鋼管支撐牢固，保證混凝土澆注過程中不跑模、脹模。6.3.8混凝土施工溫度監控與大體積混凝土降溫措施承臺混凝土澆筑后，芯部溫度最高不能超過65℃，混凝土芯部溫度與表面溫度之差，表面溫度與環境溫度之差不大于20℃。在承臺內部預埋測溫線，承臺寬度大于8.3m布置冷卻管，有效監控混凝土溫度，防止混凝土由于內外溫差過大產生開裂。測溫線采用2m長和1m長兩種類型，在承臺中對角布置，1m長的測溫線監測表層溫度，距承臺邊5cm位置埋設；2m長測溫線監測混凝土芯部溫度，距承臺邊1m位置埋至承臺芯部。石方臺、6#、7#、8#、9#、10#、36#、54#、55#承臺冷卻管采用Φ50mm薄壁鋼管，水平間距1.2m埋于承臺混凝土，其他承臺只埋設測溫線進行溫度監控，勤灑水進行降溫。埋設位置詳見附件二：測溫線、冷卻管埋設布置示意圖。混凝土拌和及澆筑攪拌站和試驗室控制好混凝土自身質量。保證混凝土坍落度、含氣量、入模溫度等其他相關指標。塌落度和含氣量每拌制50m3混凝土或每工作班測試不少于一次，入模溫度每工作班至少測溫3次，并派專人量測記錄混凝土入模溫度和坍落度，控制入模溫度在5～30℃之間，坍落度在16±2cm之間，D2、D3抗凍等級要求含氣量≥5%，D4抗凍等級要求含氣量≥5.5%。混凝土澆筑前，根據附件三標示位置預埋測溫線，在模板上標記出承臺的頂面標高，安排專人清理模板內的雜物，保證底部無雜物、無積水。自檢合格后報請監理工程師按照設計圖紙核對承臺鋼筋、墩身預埋筋和綜合接地數量、位置及測試接地電阻，檢查承臺結構斷面尺寸誤差是否符合規定，模板接縫情況及表面平整光潔度。以上情況逐項檢查，驗收合格后方可進行混凝土澆筑。混凝土澆筑前，灑水潤濕樁頭及模板。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車運送至現場，泵送入模，插入式振動棒振搗。自高處傾落混凝土，臨時調整承臺鋼筋，穿入橡膠泵管，使混凝土的自由傾落高度滿足不超過2m的要求。混凝土澆注采用“先四周后中間，分層澆注，分層振搗”的方式進行施工。混凝土分層澆筑，每層30～40cm。混凝土一經入模，立即進行全面的振搗，使之形成密實的均勻體，先由一臺振動棒進行振搗澆筑，緊隨其后由一臺振動棒進行復振，避免出現漏振。振搗延續時間以混凝土獲得良好的密實度、表面泛漿氣泡消失為準，防止漏振、過振。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰鋼筋、模板。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的1.5倍（移動間距30至50cm），每點振動時間約20s～30s，混凝土振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下5cm～10cm為宜。施工現場控制好混凝土頂面標高。承臺混凝土澆注完后畢派專人定時量測環境、混凝土表層和芯部溫度，形成書面記錄。混凝土澆筑注意事項：①施工前，做好充分準備，備用泵車及振搗器應提前到位，施工人員分工明確，以保證混凝土連續快速澆筑，防止施工冷縫的出現。②混凝土振搗以振動棒振搗為主，振搗混凝土過程中，不得觸及鋼筋和模板，以防結構移位或模板變形。③施工人員分班作業，切實保證混凝土澆筑的緊密銜接。承臺混凝土澆筑完成后用鐵抹子收面壓光，待混凝土初凝后頂面立即覆蓋清潔、厚實的塑料布。混凝土終凝后撤去頂面塑料布，用浸濕的土工布覆蓋，再用塑料布覆蓋在浸濕的土工布表面，并定時灑水進行潮濕養護。6.3.9混凝土養護混凝土澆注完后畢派專人定時量測環境、混凝土表層和芯部溫度，形成書面記錄，并根據混凝土溫度和環境變化情況及時調整養護措施，確保混凝土的內外溫差滿足要求。當混凝土芯部溫度過高，與表層溫度相差超過20℃時，采取在冷卻管通循環水的措施進行降溫，注意所通循環水與混凝土溫差不大于15℃。養護期間，應在混凝土澆筑完畢一個小時之內對混凝土進行保溫保濕養護，當環境溫度低于5℃時禁止灑水。當環境溫度5℃≤T＜10℃時，養護21天；當環境溫度10℃≤T＜20℃時，養護14天；當環境溫度20℃≤T時，養護10天。承臺模板拆除后及時回填，承臺頂部必須采用塑料薄膜或彩條布進行覆蓋保濕養護，夏季及時補充灑水，保證混凝土面濕潤。在基底和承臺頂面滿面積堆載小土塊，將塑料薄膜壓實。見圖6-3-1。圖6-3-1承臺養護防護措施圖6.3.10加臺施工當承臺加臺施工時，承臺加臺部分的混凝土應盡量與承臺整體一次澆筑完成。6.3.11模板拆除承臺混凝土澆筑完成之后，開始進行混凝土表層和芯部溫度的檢測，當混凝土芯部溫度開始下降且表層與芯部的溫差不大于20℃時可停止溫度檢測。溫度檢測每天2次，檢測結果作為控制模板拆除時間的一項依據。拆除模板時注意保護承臺混凝土，避免損傷棱角。對相似施工環境條件下的同類結構不需全部進行混凝土強度發展系數試驗和測溫檢查，可選取有代表性的承臺進行試驗，其他按試驗結果進行控制。6.3.12基坑回填在模板拆除后，養護冷卻管采取承臺同強度水泥漿壓注密實，基坑及時進行分層對稱回填并夯實。承臺施工完成后，設沉降觀測點觀測承臺的初始高程，根據施工進程，在不同施工階段、不同加載條件下進行承臺的定期沉降觀測。深基坑在墩身施工完畢之后再進行分層回填。7.標準化管理措施7.1標準化管理管理目標依據業主制定的本項目標準化管理推進總體規劃，全面貫徹落實“質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新”六位一體和“高標準、講科學、不懈怠”的要求，根據《關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見》（鐵建設[2009]154號）的相關規定，完善管理制度，健全組織機構，配齊人員設備，細化工作流程，制訂工作標準，依據工作標準進行現場管理。7.2施工專業化、生產工廠化、作業機械化、管理信息化按照有關要求全面推行標準化管理，以管理制度化為基礎，以嚴格考核為保障，以機械化、工廠化、專業化、信息化等現代化管理手段為支撐，全面落實人員配備、現場管理和過程控制標準化，全面形成建設項目標準化管理體系。7.3標準化管理制度7.3.1強化標準化管理思想認識標準化是為在一定范圍內獲得最佳秩序，對現實問題或潛在問題制訂共同使用和重復使用的條款的活動。通過標準化，將建設經驗加以總結、規范并進行推廣；通過標準化管理，實現工程建設各階段項目管理工作的有機銜接，實現建設項目目標要素的集成管理，整體提高鐵路建設管理水平，為又好又快地實施工程建設提供保障。7.3.2完善管理制度標準化管理制度標準化的要求管理制度標準化的目標任務是，構建結構清晰、職責分明、內容穩定、體現“六位一體”管理要求，實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核的項目機構管理制度。按照業主要求以工程質量安全為核心，以施工組織設計為基礎，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐，按照業主標準化管理總體規劃要求，全面推行標準化管理，接受業主的監督與考核。根據《鐵路建設管理辦法》等有關建設管理規章、規范性文件，結合建設項目實際，制訂建設管理制度，并依據國家和鐵路總公司、業主、地方政府的文件及時進行修訂。管理制度明確管理目標，提出工作要求，細化工作程序，落實人員責任，完善考核制度。標準化管理制度的主要內容包括：技術管理制度、質量管理制度、安全管理制度、計劃合同管理制度、財務管理制度、綜合管理制度。承包人在接到中標通知書后28天內，向業主、監理人提交承包人的本項目標準化管理規劃；56天內向業主、監理人提交承包人標準化管理制度。技術管理制度技術管理制度的編制由項目總工程師負責，工程管理部為主管部門，主要包括工程測量管理制度、施工圖現場核對、施工技術交底、開工報告申請、編制施工組織設計、編制作業指導書、專項施工方案、變更設計管理、工程調度信息管理、基礎資料管理等十項主要制度。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報招標人、監理單位備案。質量管理制度質量管理制度是為確保工程的質量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、設備、構配件進場檢驗及存儲管理、工程質量試驗、樣板引路、質量檢查申報與簽認、隱蔽工程檢查、成品保護、質量事故報告和調查處理、質量回訪保修等制度。質量管理制度由分管質量的項目副經理和項目總工程師牽頭制定，質量管理部為主管部門，工程管理部配合。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報招標人、監理單位備案。安全管理制度安全管理制度由分管安全的項目副經理牽頭制定，安全管理部為主管部門，工程管理部配合。主要包括安全生產責任制、安全生產教育培訓、安全技術交底、特種作業人員持證上崗、提運架設備裝拆及檢測與驗收登記、安全檢查考核、危險崗位的操作規程和書面告知、意外傷害保險、”三同時”、應急救援、安全事故報告等其他專項安全制度。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報招標人、監理單位備案。計劃合同管理制度計劃合同管理制度由計劃合同部制定，項目經理牽頭，計劃合同部、工程管理部、綜合管理部配合。主要包括分包與勞務用工制度、驗工計價管理制度、計劃統計與進度管理制度、合同管理制度。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報上級單位備案。財務管理制度財務管理制度由財務部制定，項目經理牽頭，財務部、綜合管理部配合。主要包括成本核算管理制度、財務管理制度、分配與獎勵管理制度。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報上級單位備案。綜合管理制度綜合管理制度由綜合管理部負責制定，其他相關部門配合。主要包括信息管理制度、崗位職責管理制度、文明施工制度、施工機械與設備管理制度、宣傳和保密制度、項目例會與施工日志制度、環境保護制度、廉政管理制度、文物保護制度、架子隊管理制度、土地復墾制度、信息系統管理制度等。所有制度在正式開工前完成，由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報招標人、監理單位備案。制度宣貫與執行各項標準化管理制度制定后，承包人將認真組織全員學習各項標準化管理制度，使人員熟悉制度、自覺執行制度，將制度作為建設管理的依據，單位領導帶頭執行制度；將管理制度分類匯編成冊，發放到管理人員和各單位，加強對制度執行情況的監督，將執行制度納入工作人員考核范圍，嚴格追究不執行制度人員的責任，形成以執行制度為榮的工作環境；征求招標人、設計單位、監理單位對單位人員執行制度的意見，將制度標準化建設和執行情況作為年度工作的主要內容。7.4實行人員配置標準化7.4.1人員配置標準化的要求按照有關規定、業主的要求及推行架子隊的相關規定，按照扁平化管理要求規范為項目部、作業架子隊、工班配齊管理、施工人員。明確項目部經理、項目副經理、項目總工程師、部門負責人、各專業工程師、架子隊長、工班長及技術、施工、試驗、測量、質檢、安全、領工等各崗位在工程施工中的崗位職責、工作內容、工作方法、工作程序、工作要點，以及應掌握的專業知識和管理知識。建立學習培訓制度，定期組織管理、技術人員學習管理和業務知識；積極選派人員參加鐵路院校、集團公司組織的培訓班，并結合項目特點，開展專業培訓活動，切實提高管理、技術人員對標準化管理的認識和實施標準化的能力，提高管理、技術人員的業務素質能力。組織作業架子隊工班作業工人進行技術、施工、安全、質量等技能培訓，提高作業技能及安全防護意識。7.4.2機構設置的原則與要求項目部設置原則與要求中標通知書下達后，按投標承諾及時組建項目部。項目部設置以方便工作為原則，項目部駐地設置地點盡量位于標段中部。項目部設置相應機構，主要包括綜合辦公室、工程管理部、安全環保部、質量管理部、計劃合同部、財務部、設備物資部、試驗室、資料室。作業隊實行架子隊管理模式。項目部成立架子隊管理領導小組，加強組織領導，強化過程控制，健全架子隊管理體系、管理制度、考核制度，落實架子隊管理責任。架子隊設置的原則與要求按照鐵路總公司關于積極倡導架子隊管理模式和業主有關要求，積極開展架子隊組織建設、隊伍建設和管理建設工作，全面推行架子隊用工管理模式。架子隊按照“管理有效、監控有力、運作高效”的原則組建。按照投標承諾和合同約定，設置符合規定設置及數量的架子隊構成及組成人員名單，勞務用工計劃等，主要組成人員未經業主審查同意不得更換。施工現場所有勞務作業人員納入架子隊統一集中管理，由架子隊按照施工組織統籌安排作業任務。班組勞務作業人員在領工員和工班長的帶領下作業，每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員、質檢員跟班作業，確保工程項目的施工安全和質量。7.4.3明確項目部和架子隊職責依據機構設置形式、作業架子隊管理范圍等，按照標準化管理要求明確項目部和架子隊職責。職責明確包括項目部全體單位及相關責任人，主要有項目經理、總工程師、項目副經理、項目部各部門、各架子隊。完成職責明確后由項目部各部門會簽，項目經理審核后以正式文件簽發，并報業主、監理單位備案。7.4.4人員配備項目部人員配備原則及要求項目部參考《鐵路建設管理辦法》、業主要求的任職條件，配置項目部主要負責人、部室負責人及其他人員。在基本配備的基礎上根據工程規模、工程進展階段，實行專業調配。根據人員管理培訓要求，積極建立考核、培訓、培養機制，促進工作人員的業務素質，加強企業文化建設、加強思想文化引導、加強反腐廉政建設、加強團隊建設，實現“建一項工程、樹一個樣板、鑄一個精品、帶一支隊伍”的目標。根據投標承諾和鐵路有關規定，配置的人員必須滿足施工現場需要，項目經理、項目副經理、總工程師、各部門負責人及各專業工程師、管理人員按要求配備到位。項目經理、總工程師、項目副經理、部門負責人等主要工作人員，以及質量、安全、技術、財務、驗工、計價等專業崗位人員均是公司正式職工。投標文件中承諾的人員按時到位，其他主要崗位的技術和管理人員及各工種技術工人的資格不低于招標文件最低要求及投標時承諾的人員及能力要求。投標文件中承諾的人員一般不進行調整，安排在施工現場的主要管理人員和技術骨干相對穩定。更換主要管理人員和技術骨干時，先由監理人審核并報業主同意后方可進行。作業架子隊人員配備的原則與要求架子隊主要人員崗位要明確職責，落實責任。架子隊的隊長、技術負責人、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長等主要人員一般不得調整，需要調整時數量及任職條件需滿足要求并報業主、監理單位核備。領工員、工班長必須具備相應的組織能力和豐富的施工實踐經驗，數量應滿足現場需要，以確保施工環節和過程不間斷監督的需要。架子隊必須按照“1152”基本要求配置，即每個架子隊設置一個專職隊長、一個技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料五大關鍵人員以及領工員、工班長等主要人員。架子隊隊長、技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料人員以及領工員、工班長等主要人員由公司正式職工擔任，具有相應的作業技能，經過崗位培訓合格后持證上崗。作業工人根據承擔的任務、工程進展等靈活配置。通過正式渠道聘用。普通技術工種必須由勞動部門培訓考核，持本工種的《職業資格證書》，特殊工種按照國家有關規定進行專門的安全作業培訓，并取得《特殊作業人員操作資格證書》后，方可上崗。架子隊負責人、主要成員符合有關規定及業主規定的任職條件。7.4.5人員培訓及教育人員的培訓緊貼施工及管理實際，遵循專業對口、按需施教、學用一致、講求實效的原則，堅持全員培訓、緊缺人才有效培訓、重點人才重點培訓，做到需求與儲備、當前與長遠、普遍提高與重點培養、培訓質量與辦學效益相結合的原則。建立培訓制度建立學習培訓制度，定期組織管理人員學習管理和業務知識，積極派人參加各種類型的培訓班，開展專業培訓活動，提高管理人員對標準化管理的認識和實施能力，提高業務素質；開展作業員工的普遍培訓工作，提高作業層的技術、安全、質量知識。培訓的要求項目部制定全項目部的人員培訓計劃及政策性文件的制定，設定作業架子隊的培訓需求，負責組織上級布置的培訓任務，負責對各作業架子隊教育培訓工作進行指導、監督、檢查、考核。作業架子隊按照項目部的規定，結合實際情況制定本隊的培訓計劃、落實人員、上報資料等工作，負責對作業層的培訓指導、檢查，負責本隊人員的崗前培訓、崗位培訓等工作。培訓的形式培訓的形式主要有崗位培訓和繼續教育。崗位培訓是人員培訓的重點，內容包括整理理論、專業知識、能力培訓等相關培訓，崗位培訓分崗前培訓及在崗培訓、適應性培訓。崗前培訓的主要對象包括新上崗人員、任職前培訓、技工崗前培訓、特種作業人員崗前培訓及持證、關鍵崗位管理、技術人員崗前培訓。在崗培訓重點包括日常安全教育、法紀條規培訓、崗位技能提高以及新技術、工藝、裝備、材料的實施和應用培訓。適應性培訓是根據工作需要，隨時開展的各種培訓工作。培訓的主要形式為短期培訓。教育培訓的實施技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長、測量員、機械員、預算員、統計員、計劃員、勞資員、定額員、財會員等關鍵崗位人員上崗前必須經過培訓且考試合格后取得上崗證方可上崗。特殊工種必須進行專業安全教育和操作技能培訓，考核合格后并取得特種作業證方可上崗。嚴格執行國家、鐵路總公司、業主、地方對員工培訓的有關規定，認真落實貫徹法律法規，適時組織項目部全體人員安全教育培訓。安全教育培訓實行三級安全教育制度。各種參加過培訓的人員由項目部建立登記和培訓記錄。項目部認真履行人員培訓質量、結果的監督和檢查，主要包括:針對性、合理性、完整性、真實性、時效性、準確性及計劃落實。人員的考評項目部制定人員考評辦法，考評范圍為項目部全體人員，覆蓋率為100%。全面考核德、能、勤、績，注重考核工作實績；堅持客觀公正，實事求是，力求評價科學的考評原則。實行獎懲制度。7.5推行現場管理標準化7.5.1現場管理標準化的要求及主要內容為加強和規范石濟鐵路客運專線建設工程施工現場管理，保障工程建設順利進行，促進安全、文明施工，保證施工人員的安全和健康，根據《建設工程項目管理規范》（GB/T50326-2006）、《建設工程施工現場管理規定》（建設部令第15號）和《鐵路建設項目現場管理規范》（TB10441-2008）等有關規定，并結合石濟客專建設工程的特點，制定本辦法。石濟客專建設工程施工應遵守法律、法規和有關工程建設強制性標準的規定，不得損害社會公共利益和他人的合法權益，施工現場管理應符合地方有關規定要求。石濟客專建設工程施工現場臨時設施和大型臨時設施的建設要根據工程特點、進度要求和施工環境條件，統籌規劃，合理布局，永臨結合，節約用地，注重實用，符合標準。石濟鐵路客運專線有限公司，工程管理部、安全質量部按職責分工具體負責石濟客專建設項目施工的現場管理。7.5.2現場管理標準化管理現場管理標準化管理見圖7-5-1。項目部現場標準化管理項目部現場標準化管理項目部現場標準化管理內業管理內業管理外業管理外業管理施工過程資料管理施工過程資料管理竣工資料管理竣工資料管理合同管理合同管理文明標準項目部管理文明標準項目部管理文明標準工地管理文明標準工地管理現場工裝設備管理現場工裝設備管理物資管理物資管理現場作業安全管理現場作業安全管理職業安全健康管理職業安全健康管理圖7-5-1現場管理標準化管理7.5.3文明標準項目部管理文明標準項目部管理由項目經理負責，項目部綜合管理部牽頭實施，項目部的選擇滿足安全及便于管理的要求，項目部硬件設施滿足“三室五小”要求，項目部標示標牌滿足“六牌二圖二欄一表”要求。文明標準項目部建設完成后，報監理單位和業主驗收，積極參加業主組織的評比活動，持續改進，爭創文明標準項目部。7.5.4文明標準工地管理文明標準工地管理包括工地文明標準、施工運輸道路文明標準、材料堆放與布置文明標準、施工現場機械使用停放標準、現場文明工地標準等。文明標準工地管理的要求按照《標準化工地》的要求及業主要求執行。7.5.5現場工裝設備管理項目部結合實際情況按照投標承諾，配齊現場工裝設備，滿足施工質量、進度要求，強化對作業架子隊工裝設備的操作、檢修、保養的監督檢查，確保工裝設備安全正常使用和有效利用。所有使用的機械設備必須堅持“兩定三包”制度，操作人員要做到“三好、四會”，及時準確填報各種記錄，堅守崗位，確保機械正常運行。分專業按工作面配備成套機械設備，以高標準機械化程度提高工效。路基工程按平行施工單元配備成套設備，橋梁工程按施工工序配備成套設備，有砟軌道按平行施工單元配備成套設備。7.5.6物資管理設備物資部配備專人負責物資的計劃、供應、點驗、收發、保管、使用、節約和核算工作，嚴格按照物資進場驗收流程把好物資進場關，認真填寫物資使用情況登記表，實現物資使用的可追溯行，保證每件物資能查到工程使用部位、進場驗收人、進場檢測負責人、現場施工人等信息，確保物資使用各個環節的質量責任都落到實處。7.5.7現場作業管理現場作業管理標準化本著“全面推進、積極實施、持續完善”的工作方針，密切結合單位實際，做好與現場安全管理、技術管理、質量管理、工作管理機制的銜接和融合，緊抓安全、質量兩條線，實現對作業現場的全過程、全方位管理和控制。將現場標準化作業納入到安全長效管理機制中，從實際出發，制定符合我單位實際的管理體制和工作體制，落實責任。建立現場作業標準化工作管理制度，明確現場作業標準化的開展、檢查、評估、考核等工作要求。所有現場作業，均編制現場施工作業指導書，并在指導書的指導下開展工作。建立現場作業標準化工作評估和持續改進的機制，定期對現場作業標準化工作及施工作業指導書執行情況進行統計、分析、評價，及時進行調整和完善。現場作業標準化必須確保現場作業任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、安全責任清楚、人員到位、思想到位、措施到位、執行到位、監督到位。對混凝土、橋梁、連續框構、溝槽蓋板、鋼筋混凝土構件（路基防護柵欄、橋面欄桿、附屬工程混凝土預制件等）、路基填料的級配碎石、改良土等實行工廠化生產。對路基、橋梁等工程，按專業化組織施工，分專業劃分施工單元按工作面管理組建專業化作業隊。7.5.8職業健康安全管理項目部建立健全職業健康安全管理體系，嚴格遵守《建設工程安全生產管理條例》和《GB/T28001-2011職業健康安全管理體系》等標準體系，建立職業健康安全方針、策劃實施和運行、檢查和糾正措施、管理評審以及持續改進等模式。項目部是職業健康安全體系的核心，要圍繞風險預防的要求建立保證體系和管理制度，項目經理是現場職業健康安全的管理負責人，項目部綜合管理部負責職業健康的實施工作，其他有關部門配合。7.5.9內業資料管理總體要求技術資料管理由項目經理負總責，項目總工程師分管，工程管理部具體負責，質量管理部負責監督考核。資料管理深入貫徹“三項治理”活動及“內業資料打假”的精神，嚴格執行設計和相關標準規范要求，強化管理，確保資料真實、及時、準確。管理要求設置專人負責設計文件管理，建立設計文件臺帳，定期清理作廢設計文件，確認文件有效性后及時下發。為有效防止資料作假，堅持執行質檢資料與施工現場同步。項目部實行資料管理考核制度，每月進行集中檢查，依據結果給予相應的獎懲。竣工資料編制管理項目經理加強對竣工文件編制的組織領導，成立竣工文件編制小組，制定工作制度，做到統籌安排，經常督促檢查，保證人員相對穩定。項目經理任編制小組組長，項目副經理、項目總工程師任副組長，工程管理部負責。竣工文件真實反映施工過程及技術狀況，符合竣工時的現狀，數量、格式、版式滿足招標人要求，及時按要求移交相關單位。合同管理建立合同管理制度，明確合同簽訂、履行、變更、索賠、解除、終止、爭議解決以及控制、評價的內容，必須符合《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》要求，項目部計劃合同部負責對合同進行管理，明確專人負責。7.6實現過程控制標準化7.6.1過程控制標準化的內容及要求過程控制標準化是將現場標準化管理貫穿于整個建設過程，通過標準化對建設實施全過程管理。過程管理標準化管理是按照“六位一體”,業主制定的管理要求，將過程控制工作具體化、定量化，形成過程管理工作標準，按照工作標準實施過程管理。過程控制標準化的主要內容。結合項目特點，建立管理的目標體系、責任體系、分級控制系統和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協調、控制等基本環節，將質量、安全、工期、效益、環境保護和技術創新分解細化為最佳匹配的實施目標，實現“六位一體”管理要求；完善項目質量管理體系和質量管理制度，按照創建精品工程的要求，完善項目質量控制標準；建立項目安全管理體系，按照實施安全工程的目標，制訂安全生產管理標準；科學合理安排工期，按照精細管理的方法，建立工期管理標準；以主人翁的態度，建立合同管理、施工圖審核、變更設計、驗工計價等工作標準，嚴格成本控制；按照建設環保鐵路要求，建立環保工程管理標準，加強環境保護管理；堅持科技創新，按照鐵路總公司、業主的總體技術創新規劃，建立項目技術創新工作標準。建立過程控制動態調整機制和應急預案，保證過程控制工作的實施效果。過程控制標準化的要求。認真貫徹“六位一體”管理要求，以管理標準和工作標準作為實施管理工作的準則，以鐵路總公司、業主的相關文件為基礎，制定工作的流轉程序，使工作人員熟悉掌握工作標準、工作程序，帶頭執行工作標準和程序，按照目標管理、分級管理、持續改進和閉環管理的方式，依據工作標準和程序實施管理，對施工過程實現有效控制。7.6.2過程控制標準化的范圍過程控制管理框圖見圖7-6-1。施工準備階段施工準備階段施工準備階段工程施工階段工程施工階段項目收尾階段項目收尾階段開工準備階段開工準備階段開工報告開工報告質量控制質量控制進度控制進度控制成本控制成本控制環保控制環保控制技術創新技術創新竣工收尾竣工收尾竣工驗收竣工結算竣工決算回訪保修回訪保修考核評價考核評價安全控制安全控制圖7-6-1過程控制管理框圖7.6.3施工準備階段(1)開工準備開工準備主要包括人力資源準備、技術及管理準備、現場準備等；人力資源準備主要有組建項目部、勞動力組織、人力資源管理等；技術及管理準備主要有施工技術調查、施工合同、設計文件的評審和管理、職責的分工、項目部內控制度的建立、施工組織設計的編制；現場準備包括工程物資采購和供應、施工設備的配備、檢驗試驗的裝置、交接樁與施工復測、現場“三通一平”和特殊條件施工、人員、工程物資施工設備進場等。(2)開工報告根據合同要求，組織作業架子隊做好施工準備，符合開通條件時填寫開工申請報告，報監理工程師批準，按規定日期開工。7.6.4工程施工階段(1)質量控制首先明確質量控制目標，質量控制目標必須滿足業主要求。健全質量保證體系；注重質量基礎工作，規范質量教育，強化技術培訓，做好計量試驗工作，堅持標準化管理，完善內業管理。強化現場質量檢查，明確檢查的重點及檢查頻率，新開工的工點一周內項目部必須組織檢查，一月內進行一次重點抽查；嚴格填寫檢查記錄，及時依據檢查的問題進行處理，并做好處理記錄。及時實施質量評價工作。嚴格執行工程質量考核制度。(2)安全控制明確安全目標，并滿足業主要求。健全安全保證體系；注重安全保證基礎工作，開展安全培訓教育活動，強化安全技術交底，確保安全保障資金投入，嚴格事故報告處理程序，做好安全管理內業資料，強化安全生產檢查，嚴格安全生產考核。(3)進度控制依據合同總工期要求，劃分各節點工期及單位工程工期，分析確定重點工程工期。成立保證工期的組織機構。制定保證工期的經濟措施。詳細制定各分項工程保證工期的技術措施。實行各工序的協調措施。制定特殊季節的工期保證措施。制定并演練趕工應急預案。進行定期的工期進展檢查并及時調整相關措施。(4)成本控制根據中標合同價格、管理水平、實際情況組成成本控制機構，制定成本控制目標。目標應在確保安全、質量、工期的前提下，力爭成本最小化。以實事求是、科學、準確、經濟、合理、可行的原則進行成本管理。分析項目的主要特點，找到重大的控制因素，優化施工組織設計，提出成本控制的建議。項目部定期進行成本控制考核，分階段兌現約定，依據考核結果進行相應的調整。(5)環保控制明確控制目標，并滿足業主要求，堅持“三同時”制度，施工過程中貫徹“預防為主、保護優先、施工和保護并重”的原則，將施工對環境的影響降到最低。健全環保保證體系。注重環境保護、水土保護基礎工作。加強施工現場環境監視和測量控制工作。強化環保檢查與評估工作。(6)技術創新依據項目特點、技術難點、關鍵技術等，引進對工程項目、企業有實用價值的創新技術與研究成果，通過適用性試驗研究繼續進行消化吸收并改進。明確技術創新目標；健全組織機構；注重技術創新的管理基礎工作；強化技術創新的評估；嚴格技術創新考核。7.6.5工程收尾階段(1)工程竣工收尾項目部全面負責工程竣工收尾工作，編制項目竣工計劃，報業主及上級審批后實施。竣工計劃主要包括：項目名稱、收尾的具體內容、質量要求、收尾進度計劃安排、竣工文件整理要求等。(2)工程竣工驗收項目完工后，項目部先行自行組織有關人員進行檢查評定，合格后向業主提交工程竣工報告。項目竣工驗收符合有關法規規定，必須滿足國家規定的竣工條件和驗收要求。竣工文件的歸檔整理、移交符合有關標準、法規的規定。(3)工程竣工結算項目編制竣工結算，業主審查，雙方最終確認。編制的依據主要包括：合同文件、竣工圖紙和變更文件、技術核準資料、工程計價文件、工程量清單、取費標準及有關調價規定，經雙方確認的簽證和索賠資料。(4)工程竣工決算在項目計劃任務書及有關文件、項目總概算和單項綜合概算書、設計圖紙及說明、設計交底、圖紙會審資料、合同文件、竣工結算書、變更文件、經濟簽證、設備材料調價文件及記錄、竣工文件、相關資料財務決算及批復的基礎上編制決算書，決算書包括決算說明書、決算報表、造價分析資料表等。依據收集整理竣工決算依據、清理項目賬務、債務和結算物資、填寫竣工決算報告、編制決算說明書，報上級審查的程序實施。(5)工程回訪保修制定項目回訪和保修制度并納入質量管理體系。根據合同及有關規定，編制回訪保修工作計劃，包括主管部門、執行單位、主要方式和內容等。(6)工程考核評價在項目結束后對項目的總體和各專業進行考核評價。考核評價的定量指標包括工期、質量、安全、成本、職業健康安全、環保工作等。考核工作按照制定辦法、建立考核組織、確定考核方案、實施考核工作、提出考核報告的程序進行。項目管理結束后，組織按如下內容編制項目管理總結：項目概況、組織機構、管理體系、管理控制程序、經濟技術指標完成情況及考核評價、主要經驗及問題處理、其他需要提供的資料。項目管理總結及時歸檔保存。8.質量保證措施8.1質量目標全線工程質量符合國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）有關標準、規范和設計文件要求。具體指標為：(1)檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。(2)主體工程質量零缺陷,其中橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年。(3)實車最高檢測時速達到設計速度的110％,開通速度達到設計速度的目標值。(4)設計、施工資料、竣工文件做到真實、規范、完整、整潔、統一，實現一次交接合格。(5)結構物沉降評估達標；橋梁收縮徐變達標；鎖定軌溫達標；聯調聯試達標；工序達標。8.2創優規劃開工必優，一次成優，全面創優。確保本合同段工程質量達到《工程質量檢驗評定標準》優良標準，爭創省優國優工程。工程一次交驗合格率達到100%，優良率達95%以上；消除質量通病；杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5‰以下；確保在合同工期內（2016年10月31日）完成本合同段全部工程任務；本合同段建設工地創省級文明工地；確保達到環境保護要求。8.3承臺施工質量盯控要點8.3.1承臺施工過程控制基坑開挖過程中，注意不碰損樁頭。臨近既有線基坑開挖采用止水鋼板樁圍護并止水，開挖到位后采用封底混凝土封底，嚴禁基坑抽水作業。嚴格進行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設計及規范進行。鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺預埋筋滿足設計、規范要求。鋼筋混凝土鉆孔樁樁頭與承臺的連接采用樁身主筋伸入承臺內的連接方式。鑿除樁頭后，樁頂及樁身主筋埋入承臺的長度符合設計要求。大體積承臺混凝土施工，采用低水化熱水泥、改善骨料級配、摻加高效減水劑降低水灰比、減慢澆筑速度、及時養護、埋設冷卻水管等措施，降低混凝土內外溫差，避免混凝土內外溫差過大產生裂紋。同一個橋梁墩臺采用同一批號、同一生產日期的水泥，砂、石料采用同一產地、同一時期進場的材料，拌和前對砂、石料進行清洗，拌和時可加適量粉煤灰，保證混凝土外觀顏色一致、美觀。基礎完成后及時進行基坑回填，回填時分層夯實，并加強防、排水措施。8.3.2.保證測量精度橋位布設高精度三角控制網，采用GPS全球衛星定位系統、全站儀、精密水準儀進行測量，采取換手復核，確保中線、高程、跨距準確。8.3.3混凝土集中生產、鋼筋在加工場加工所有橋梁混凝土采用集中生產，滿足混凝土耐久性和抗腐蝕性要求。大體積混凝土要采取控制水化熱和灌注時間、溫度、加強養護等措施，防止混凝土開裂，鋼筋在加工場集中制作，現場安裝成型。8.4管理措施在項目質量管理中，我們將以滿足業主要求為關注焦點，以實現設計質量目標為目的，采用先進的質量控制理念，制定科學的質量管理規章，嚴格執行國家、行業、業主的規范標準，積極吸收國內外同類工程的先進技術和質量管理經驗，從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面強化管理，細化施工工藝，完善質量通病預防技術措施，規范質量記錄填寫，保證工程質量始終處于受控狀態，確保工程質量達到設計要求。項目質量管理嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。(1)施工前的質量控制在施工過程中，項目部嚴格按照施工組織，規范現場施工。對從事不同崗位施工作業人員，堅持持證上崗，從項目經理、總工程師、施工技術、質量管理人員，到每一工序操作人員，由安質部部負責檢查上崗人員持證情況，特別是對于電工、電焊工、起重機工等特殊工種，逐個檢查，堅決杜絕無證上崗現象。在每項工程開工前，項目部均編制了技術交底、施工安全交底文件，施工管理人員及作業人員按操作規程和技術交底進行施工，按施工規范及標準進行作業，確保每項工程質量符合施工規范及標準的要求。堅持施工質量日常檢查、專項檢查、綜合檢查制度，質檢工程師、質檢員對施工質量開展經常性的檢查工作，及時發現及糾正施工中的質量問題；安質部會同工程部堅持開展專項施工質量檢查及綜合檢查，檢查的內容有：是否嚴格按質量計劃的要求和相關的技術標準進行施工，檢查已完工程是否符合規定的質量標準。(2)施工中的質量控制組織強有力的測量人員進行測量控制，嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤。通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢，按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，制定糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知業主和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。施工過程質量控制見圖8-4-1。圖8-4-1施工過程質量控制流程(3)施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發生，應按照糾正措施控制程序對不合格進行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。8.5“三全”控制質量“三全”控制質量指全面控制、全過程質量控制和全員參與控制。從每個環節上全面控制工程質量，從質量源頭抓起，實現施工圖設計、材料采購、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質量總目標的實現。8.6組織措施按照質量管理組織機構配齊、配強工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各崗位。制訂各參建單位各級質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人。建立健全各參建單位各項規章制度及制訂質量標準及操作工藝，每季度組織一次工程質量評比。在本項目施工全過程，貫徹執行公司工程質量管理制度；每月發布質量簡報，公布工程質量情況，介紹經驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后。項目領導是搞好工程質量的關鍵。選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的人員擔任項目經理，由技術精湛、經驗豐富的專業人員擔任總工，組建精干高效的項目機構，保證工程的領導力量。調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、設備過硬的架子隊伍投入本合同段工程施工，以高素質的架子隊伍、精良的施工設備和雄厚的技術力量保證工程質量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系，項目部設安全質量部、試驗室，配齊專職質檢工程師。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、架子隊、作業班組、作業人員四級質量自保體系工程質量自檢體系圖見圖8-6-1。建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、架子隊、作業班組三級技術質量管理機制。8.7技術措施實行以總工程師為首的技術負責制：項目部建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質量關，使施工程序和方法符合施工規范和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創優。編制施工組織設計：各參建單位在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主(或咨詢、監理單位)批準。實行動態管理，根據情況的變化及時調整，使整個施工過程處于受控狀態。認真編制施工技術方案：單項工程由其技術負責人牽頭，根據深化的現場調查，提出施工技術方案，由總工程師組織有關人員進行對比分析、優化，最后確定方案，報業主(或咨詢、監理單位)批準后實施。做好施工前的技術準備工作，組織圖紙會審，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，并把設計的不足與錯誤克服在開工前。編寫可操作性強的質量實施細則，明確質量檢驗總程序。認真進行技術交底：技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁：認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。抓好技術資料管理：施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，內業資料按規定填報，做到真實、及時、準確，并按規定辦理簽認手續。圖8-6-1工程質量自檢體系圖9.安全保證體系及措施9.1施工安全目標杜絕生產安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產安全事故減少一般生產安全事故。杜絕因建設引起的特別重大事故和重大鐵路交通事故；遏制因建設引起的較大鐵路交通事故；減少因建設引起的一般鐵路交通事故。高風險工點安全專項方案未批準不得開工；既有線施工方案未經批準，各種手續未履行不得開工。9.2安全保證體系按照GB/T28001-2011職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系。抓生產必須抓安全，以安全促生產。按照“綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理”五項原則，建立、健全安全生產保證體系。明確安全生產工作目標，實行安全生產一票否決制。貫徹國家、鐵路、地方有關安全生產的法律、法規及石濟客專公司《安全生產管理辦法》，嚴格執行《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（TB10303-2009）的規定，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，使全體參建人員明確安全職責和安全目標，充分體現“安全生產、事事相關、人人有責”，達到全員參與、全面管理的目的，有效控制和減少各類安全生產事故。在編制施工技術方案的同時，編制各分項工程的安全技術措施，確保安全目標的實現。針對本標段的工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全生產的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現“安全生產、事事相關、人人有責”。施工生產做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現安全生產之目的。9.2.1安全管理組織機構及人員配備成立以項目經理為組長，項目副經理、安全總監為副組長，各職能部門和施工架子隊長為組員的安全生產領導小組，項目部組建安全管理部，具體負責安全生產領導小組的日常工作和本工程的安全生產管理工作。施工現場按施工人員的1～3%配置專職安全管理人員，項目部設專職安全總監和安質部長，施工架子隊設專職安全員，班組設兼職安全員（兼職安全員由班組長或施工經驗豐富的人員擔任），層層落實安全管理責任。安全管理部依據安全目標制定本工程安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和具體安全措施，在施工中認真貫徹落實。組織每旬安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。負責安全檢查督促，負責對突發事件提出預防措施，定期對架子隊進行安全教育，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。項目總工程師和安全管理部每周組織一次安全檢查。架子隊每天進行安全檢查，并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，加以落實。發現違反安全操作規程作業現象，各級安檢人員均有權制止，必要時向項目經理提出暫停施工進行整頓的建議。建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如執行“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患及工傷信息等），并設專人負責予以處理。9.2.2安全管理制度安全生產職責劃分項目經理部設安全管理部，配安全工程師，具體負責本標段工程項目的全部安全監察和管理工作，各施工隊設專職安檢員、各工班設兼職安檢員。安全監察（檢查）員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業技術培訓的人員擔任。項目經理部安全管理領導小組的任務和職責：貫徹執行上級各項安全法規規程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度規定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。確保本標段安全保證體系的有效運行，定期對工程安全和創優規劃進行檢查評比和指導。安全管理制度根據安全管理目標，結合項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，主要包括以下內容：安全生產許可證制度、安全生產責任制度、安全技術交底制度、特種作業人員持證上崗制度、特種施工機械設備裝拆要求及檢測制度、現場危險源管理制度、專項安全方案編制審批與施工制度、危險崗位的操作規程和書面告知制度、意外傷害保險制度、安全情況報告制度、施工現場安全生產事故應急救援制度、“三同時”制度。9.3安全生產保證措施9.3.1承臺施工安全技術措施嚴格按施工組織設計施工。各工序的施工嚴格遵守各項安全管理規定和安全操作規范。每項工程開工前，制定詳細的安全細則，并向施工人員交底。提前采取防洪措施，確保汛期堤防、人員、設備、材料和工程的安全。保證工地的安全防護設施要齊全有效，有明顯的警示標志。基礎施工嚴格遵守鐵路施工技術細則。基坑開挖時根據設計要求或地質情況按規定的基坑邊坡分層下挖，嚴禁局部開挖深坑或從底層向四周掏土的方法施工。在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并經常保持暢通，臨近既有線基坑開挖采用止水鋼板樁圍護并止水，開挖到位后采用封底混凝土封底，嚴禁基坑抽水作業。基坑周邊設安全圍欄。基坑上部有動載時，坑邊緣與動載間預留一定距離的護道或采取加固措施。深基坑進行臨邊防護并設警示牌（燈），并指派專人24小時盯控，基坑5米范圍之內禁止行車，堆放大型機具材料。基坑基坑開挖時注意觀測坡面穩定情況，當發現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，立即停止施工，加固處理后方可繼續施工。9.3.2臨近既有京滬高速鐵路施工安全措施本標段全部正線線路與大部分的聯絡線線路均與既有京滬高鐵并行，且距離京滬高鐵線路中心約25米，本工程橋梁承臺施工作業，對京滬高鐵橋梁沉降與安全運營帶來較大的安全隱患，極易對京滬高鐵安全造成破壞，其風險等級為高度，是本工程重大危險源。主要施工措施如下：管理措施(1)編制安全專項方案針對涉及到營業線施工項目，項目部組織人員編制詳細的安全專項方案，關鍵方案要組織專家與相關鐵路部門專業人員參加評審，認真采納專家意見，完善專項方案。安全專項方案按鐵路規定，報相關部門進行審批，獲批后必須嚴格執行，不折不扣。(2)簽訂安全協議在施工前，要與鐵路相關部門簽訂安全協議，明確雙方責任與義務。簽訂完成后，施工時必須有相關單位人員監護下方可進行，不可私自進行施工作業，施工作業時，施工人員必須聽從監護人員的指揮。(3)組織安全培訓與安全交底1)凡是參加既有線施工的所有人員，本著“先培訓、后上崗”原則，在上崗前，一律參加既有線安全培訓與安全交底，了解既有線安全的重要性和各自從事的工作存在的安全隱患，學習營業線施工安全制度與相關規定等基本知識，掌握安全防范措施與規避技能，從思想上打了有效的預防針。培訓后經過考核，合格后方可上崗作業。培訓率達100%。2)由于汽車吊等高大機械容易傾覆侵限，據此針對該機械操作人員，還要組織專項培訓，經過考核，合格后方可上崗作業。3)針對現場防護員，必須由鐵路部門進行培訓、考核，獲取資格證書后方可上崗。(4)嚴格執行施工計劃項目部安排專人負責既有線施工計劃申報審批工作，主要內容有申報年度施工計劃、月施工計劃。申報工作按鐵路相關規定提前申報，逐部門、逐級申報、審批。現場正式施工前，必須持有批復的當月施工計劃，施工內容必須在批復之內，沒有批復施工計劃，嚴禁施工。堅決杜絕無計劃施工、超計劃施工。(5)干部逐級盯控實行項目部、工區、施工隊、班組，逐級派遣干部和現場防護員與聯絡員負責現場盯控，實行分區域定點包保制度，分工明確，責任到人，施工全過程始終處于盯控狀態。技術措施對于承臺埋深不超過3.5m的承臺進行1:0.75放坡開挖；介于3.5m到5m的承臺進行9m鋼板樁支護、分層開挖；5-6m深基坑進行12m鋼板樁加一道圍檁、支撐，分層開挖；6-7.5m深基坑進行12m鋼板樁加二道圍檁、支撐，分層開挖。一般基坑開挖完畢后及時施作混凝土墊層，厚度10cm，以防地下水外滲。開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞，承臺施工結束后，及時分層回填。深基坑做好混凝土封底，確保良好的承臺施工環境。其它措施(1)嚴禁運料等載重車靠近京滬高鐵橋墩，且現場必須有專職安全員盯控，專職人員指揮運料車輛，防止因操作不當碰撞京滬高鐵橋墩，給京滬高鐵造成安全隱患。(2)嚴禁京滬高鐵橋下堆載存料，包括基坑開挖處的土方、樁頭及施工使用的模板、鋼筋等，堆載存料必須在遠離京滬高鐵一側的安全范圍內，防止地面因受力不均給鐵路橋梁造成不均勻下沉，影響京滬高鐵的運用安全。(3)在既有線旁進行施工的大型機械，作業前對各種機械設備詳細地檢查，必須保證機械狀態完好性，嚴禁機械帶病作業，嚴禁機械超荷超載作業，嚴禁隨意擴大機械使用范圍或超越鐵路限界內。作業時，必須由施工負責人、安全員現場盯控。(4)建立并行地段對京滬高鐵橋梁變形觀測的連續自動化監測體系，進行監測，通過監測數據實時分析、預測和反饋，監測施工對京滬高鐵的影響，以確保京滬高鐵的運營安全。(5)汽車吊、挖掘機等大型設備，在就位方向上，設備縱向軸線要垂直于鐵路線路方向，背對鐵路擺放。9.3.3防火、用電安全保證措施防火安全管理措施消除一切可能造成火災事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。組織工地義務消防隊，對職工進行消防安全訓練，生活區及施工現場配備足夠的滅火器材。密切配合當地有關部門做好施工現場周圍林木的防火工作，在林區設置防火標志，加強平時警戒巡邏。重點抓好材料庫、油庫、變電所、木工房、鍋爐房等部位的防火防爆工作。在油庫等地設置接地和避雷裝置，防止雷電引起火災。對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。施工用電安全保證措施嚴格執行《供配電系統設計規范》GB50052-2009。施工現場臨時用電編制施工組織設計，嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止