ICS4304001

CCST.72.

中華人民共和國國家標準

GB/T43400—2023

道路車輛35t以下掛車

.

鋼制牽引桿機械強度計算

Roadvehicles—Trailersupto3.5t—

Calculationofthemechanicalstrengthofsteeldrawbars

ISO76412012MOD

(:,)

2023-11-27發布2024-03-01實施

國家市場監督管理總局發布

國家標準化管理委員會

GB/T43400—2023

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

符號

4………………………2

技術要求

5…………………2

附錄資料性典型牽引桿示例

A()………………………6

參考文獻

……………………10

GB/T43400—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用道路車輛以下掛車鋼制牽引桿機械強度計算

ISO7641:2012《3.5t》。

本文件與相比做了下述結構調整

ISO7641:2012:

第章對應中的

———3ISO7641:20123.1;

第章對應中的

———4ISO7641:20123.2;

第章對應中的第章

———5ISO7641:20124;

將圖和圖的順序按照引用的先后順序進行了調整

———23。

本文件與的技術差異及其原因如下

ISO7641:2012:

刪除了中的規范性引用文件該文件是聯合國歐洲經濟委員會文件相關技術

———ISO7641:2012,,

內容與相同因此將作為參考文獻

GB/T15089,GB/T15089;

更改了中的系數k增加了k在l時的取值見表使數據形

———ISO7641:20123.2(),≤2.5m(1),

成閉環

;

增加了elel的情況見使數據形成閉環

———/=0.15、x/x=0.15(5.3.2),;

更改了中的M為M因為標準中未使用M經過分析確定符

———ISO7641:20124.3.3fRfP,ISOfR,

號M應為M

fRfP。

本文件做了下列編輯性改動

:

刪除了中的注

———ISO7641:20123.1.5。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業和信息化部和中華人民共和國交通運輸部共同提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位交通運輸部公路科學研究所山東理工大學煙臺愛科機械設備有限公司武漢理

:、、、

工大學山東嶸野房車制造服務有限公司青島春田科技車輛有限公司

、、。

本文件主要起草人宗成強張紅衛徐藝焦延昌張學禮高松賀宜王威程董金慧張浩

:、、、、、、、、、、

代祥俊李月區傳金鞠洪波李希春

、、、、。

Ⅰ

GB/T43400—2023

道路車輛3.5t以下掛車

鋼制牽引桿機械強度計算

1范圍

本文件規定了以下掛車鋼制牽引桿的彎曲機械強度簡化計算過程

3.5t。

本文件適用于裝備在類和類中置軸掛車上的鋼制牽引桿

O1O2。

2規范性引用文件

本文件沒有規范性引用文件

。

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

機械連接裝置mechanicalcouplingdevice

機械連接組件

mechanicalcouplingcomponent

固定在牽引車輛或掛車的底盤車架或車身承載部位上用于連接車輛的機構簡稱連接裝置

、,“”。

注1包括用于將連接裝置或部件連接到車輛或用于操作連接裝置的機構

:。

注2連接裝置能夠沿車輛行駛方向或橫向傳遞水平載荷垂直方向傳遞垂向載荷

:、。

32

.

牽引桿drawbar

安裝在掛車車架上適配牽引桿掛環連接球頭或相似結構后能夠實現與牽引車輛或車輛底盤連

,、,

接的專用裝置

。

注1其在垂直方向固定牢靠能夠承受垂直力剛性牽引桿剛性牽引桿能完全固定或通過懸架固定牽引桿由多

:,();;

個組件組成高度方向上能夠調整能夠選裝慣性制動控制組件

,,。

注2配置示例見附錄

:A。

33

.

底盤零件chassispart

掛車車架和車身的一部分用于連接車身并將負載傳遞到車軸上的組件

,。

34

.

簡式牽引桿simpledrawbar