清客作業(yè)一、清客的定義和分類列車運營過程中，行車調度員向司機和車站人員發(fā)出指令，強行讓某一列車的乘客在非目的地站下車乘客在非個人意愿的情況下被迫離開列車，在站臺重新等候下一趟列車、或直接離開地鐵站改乘其他交通工具到達目的地。一、清客的定義和分類計劃性清客是指在乘客上車前即得知本趟列車運行服務的終點站，需要清客后進行折返或退出服務。計劃性清客的特點是乘客事先知情。非計劃性清客在列車運行中，由于設備故障原因或發(fā)生突發(fā)事故、故障等，引起列車無法繼續(xù)運營服務需要清客退出服務的，或者由此引起需要使用降級運營以保持有限度的客運服務而采取的必要列車調整措施。非計劃性清客的特點是乘客事先不知情。二、清客規(guī)則清客作業(yè)是運營應急處理和降級運營時的重要調整手段，處理不當不僅會帶來乘客的投訴，影響地鐵的品牌形象，更與地鐵“安全第一”的運營宗旨相悖。（1）清客的授權清客前必須獲得行車調度員的授權，除非在非常緊急的情況下或接觸軌（接觸網）發(fā)生故障導致電力中斷，致使乘客安全受到威脅或司機與OCC無法聯(lián)系。二、清客規(guī)則（2）清客地點在條件允許的情況下，司機應盡可能將列車駛到下一站或指定的站臺進行清客，避免在區(qū)間清客。（3）牽引電流若清客作業(yè)在站臺進行，人員直接在站臺疏散，不需要進入軌道區(qū)間，則不用關斷牽引電流；若在區(qū)間清客且采用接觸軌供電的線路，在清客前行車調度員必須通知電力調度員關斷清客區(qū)間的牽引電流。二、清客規(guī)則（4）參與清客的工作人員在沒有車站員工協(xié)助的情況下司機不得開始清客。除非情況極度緊急（如乘客安全受到威脅），或牽引電流發(fā)生故障導致環(huán)境迅速惡化。值班站長在接到行車調度員關于清客的通知后，應指派一名車站員工到列車現(xiàn)場執(zhí)行清客程序，并且應最少由一名員工陪同前往，即至少應有兩名車站員工協(xié)助司機進行清客。二、清客規(guī)則（5）清客的裝備協(xié)助清客的員工應盡可能帶上手提燈、擴音器和手持電臺（無線電對講機）任何地鐵員工或乘客進入隧道前，必須確保隧道燈是點亮的。在隧道內清客期間，為確保乘客安全，必須將鼓風扇關掉。二、清客規(guī)則（6）清客的方向乘客下車后，司機或車站人員應指揮乘客利用清客后停定的列車作為保護，朝正常的行車方向步行前往下一站；除非列車與前方車站距離太遠或情況極度緊急。可前往行車調度員指定的其他站臺。為防止乘客偏離清客路線或被障礙物絆倒，必須安排員工駐守在下列地方1）道岔及交叉口；2）隧道口；3）其他有潛在危險的地方。二、清客規(guī)則（7））清客期間的行車限制及特殊規(guī)定在區(qū)間進行清客的期間，行車調度員安排以下軌道不得行車：1）乘客下車后途經的軌道；2）乘客可經由隧道門或交叉口進入的軌道。這項行車限制持續(xù)有效至完成清客，并證實所有乘客已撤離軌道。若非情況緊急，傷殘人士（如輪椅使用者）應留在車廂內，待列車駛到安全位置再下車。凡得知車上有傷殘人士，必須向行車調度員報告。如需立即救出傷殘人士，必須迅速通過行車調度員通知緊急救援人員。二、清客規(guī)則（8）清客完畢后的處理區(qū)間請客時，下車乘客抵達指定車站時，須由員工指示沿站臺兩端的臺階前往站臺，以便加快乘客撤離軌道的速度。列車完成清客后，相關車站必須安排兩名車站員工巡查所有下車乘客可能經過的軌道區(qū)段。這兩名員工必須按正常行車方向，由后方車站走至前方車站，確保區(qū)間內已無任何乘客或障礙物，然后向出發(fā)車站的