北京奧運會與歷史軸線規劃設計

1.背景1.1北京市的水泥建筑然而，自清朝末年以來，這條軸線和整個城市逐漸失去了活力，城市結構被混亂失去。特別是進入21世紀,隨著城市的飛速擴張,形形色色的水泥建筑撲天蓋地擠進古老都城,以致光輝的痕跡也漸為遙遠,北京開始變為失去記憶的城市。北京奧運會的成功舉辦,為改善這一狀況提供了契機,舊城保護成為人文奧運的一部分,自2003年開始的永定門重建,啟動了完善傳統中軸線的第一步,沿線景觀環境的整治也隨之展開,由此產生本項目。1.2時代軸線奧林匹克公園—北京中軸線根據最新(2004年)的《北京城市總體規劃》定義,分為歷史軸線、時代軸線以及未來軸線歷史軸線(又稱傳統中軸線)南端為永定門,北端為鐘樓,全長共7.80km,習慣上以紫禁城為中心。分稱南北中軸;未來軸線是由歷史軸線南延(永定門至南苑),也有稱南中軸的;時代軸線由歷史軸線北延(北二環至奧林匹克公園),也有稱北中軸的。本項目規劃范圍南至永定門外燕墩,北至永定門內南緯路;深化設計、建設及已完成范圍為永定門至南緯路、東至天壇壇墻、西至先農壇壇墻,即歷史軸線南段,全長950m。本文重點闡述這一部分的規劃設計思路(圖1、2、3)。整個規劃設計自2003年初開始,至2004年3月正式確定方案,其間經過一次公開招標、二次方案專家評比、一個月的社會公開及網上評選、八次市級會議、十幾次方案修改。自2004年3月開始進入深化設計及施工。同年9月中旬,一期工程完工。2.建設目標3.永定門及天線北京舊城是在元大都基礎上,經明、清兩代改建、發展形成的。元大都建成于元朝至元十三年(1276年),全城以城南垣中央的麗正門至大天壽萬寧寺中心閣為城市中軸線,左右展開。明代延續了元代的城市布局形式,為加強都城的保衛作用,在內城的南側開始興建外城。永定門始建于明嘉靖三十二年(1553年),位于城市中軸線上,距原城南垣正中的元代“麗正門”約3.5km,是北京舊城中軸線南端的標志性建筑,于1957年被拆除。歷史上永定門包括城樓、箭樓和甕城三部分,南部有護城河拱衛。永定門與正陽門遙相對應,是明、清兩朝皇室前往南苑團河圍獵以及南巡的主要通道。永定門城內沿中軸線東西對稱有天壇、先農壇,這種對稱性是北京中軸線格局的一大特點。城外有燕墩等國家級和市級文物保護單位。天壇是明清兩代皇帝祭祀天地之神和祈禱五谷豐收的地方。天壇外壇墻東南北三面均沒有門只在西邊修有兩座大門一東、南、北三面均沒有門,只在西邊修有兩座大門—圜丘壇門和祈谷壇門,朝向中軸線。天壇于1998年11月被列入《世界遺產名錄》。先農壇對稱于天壇,位于中軸線西側,始建于明永樂十八年(1420),初名山川壇,明嘉靖年間于山川壇內建先農壇,清代統稱先農壇。天壇由內外兩重圍墻環繞,北圓南方,略呈長形,東外墻修有兩座大門,同樣朝向中軸線。歷史上兩壇植有大量樹木,是當年城中最大的綠地,現狀僅天壇內壇存有古柏林,仍可想像當年氣勢。天壇與先農壇之間距離約280m,中軸線基本居中,清朝時有御道在此穿過,整治前為永定門內大街,是南城重要的機動車道。4.現場分析4.1北京中軸線街的總體特征4.2祭祀的環境設計4.2.1具有“門”的特征永定門是中軸線南部端點,不同于外城的其他6門,它象征著整個北京的大門,是北京整體風貌的展示節點。4.2.2肅穆的祭祀氛圍歷史上天壇祭祀上天之神、先農壇祈禱神農,林木面積是祭祀建筑數倍之多,充滿神圣肅靜的氛圍。4.2.3區域內現狀地標物經過藝術處理后,可作為歷史見證物,融入新的環境之中。5.全球發展5.1“秀麗”的風貌永定門的重建基本恢復了北京中軸線的完整性,然而這僅僅是一個方面:即恢復了被觀賞對象。北京中軸的壯麗還需要觀賞者相應的體驗方式來感受,這是常常被忽略的一點。過去在中軸線上的觀賞方式是以步行或騎乘為主、全視野的體驗:穿過門洞、跨過橋梁、經過擁擠或稀疏的人群,體驗空間的開合……,傳統中軸線上的節奏變化、氛圍布局正是依據這樣的觀賞方式、速度,形成了壯麗的風貌。而今天觀賞方式發生了根本的變化,現代交通工具充滿了原有步行者的位置,人們身坐圍定的鐵殼中、通過小視野的車窗、以稍縱即逝的速度穿梭于中軸線上,縱然正陽門、鐘、鼓樓依在,又有多少人能感受“壯麗”二字。因此,不改變城市中軸線=交通干道的規劃思路、不恢復原有的體驗方式,即使恢復再多的中軸傳統建筑,也無助于“壯麗”的體現。沿傳統北京中軸線開辟7.8km的中軸步行路,形成一條觀光走廊,是展示古都風貌的最佳方式。本次綠地景觀規劃設計最初所依據的詳細規劃中,曾明確要恢復永定門至前門的有軌電車,并在媒體上公布。這一設想對本地區景觀環境影響至關重要,基于前述我們予以反對,并作了進一步的論證:5.1.1從文化的角度來看，永定門重建的初衷是反映首都歷史的悠久而光明的5.1.2恢復有軌電車生態而恢復有軌電車將對這一區域不堪重負的交通雪上加霜;軌道設施將占用大量綠化用地,使生態成為空談;兩壇之間本應恢復的肅靜氛圍成為泡影;景色不存觀光電車也就失去意義。綜述而言,恢復有軌電車的設想與規劃目標相背離,應予以取消,代之以人行步道。詳細規劃最終進行了調整,將有軌電車取消,改為15米寬的人行步道。5.2整體城市發展的脈絡本次規劃的中軸路儀僅是整個城市中軸線的一個片段,如何讓現代禮會里的人們從這一個片段中感受到整體城市發展的脈絡與淵源?達到窺一般而知全貌的效果?是設汁者思考并要解決的,我們采用了三個步驟:5.2.1大歷史鋪裝模式我們選用紫禁城中的御道形式,作為綠地中軸步行路的地面鋪裝:青白石與青磚的組合,簡潔而有深意,最具北京中國特色,最符合“龍脈”的身份,別處也無法仿作,同時也最具有帝壬之氣的聯想,我們設想以這一鋪裝模式作為整個北京中軸線的基本標志,不僅在本次規劃范圍使用,而且延伸至中軸北端點的鐘樓,充滿7.8Km的整個中軸線。使長期存在于意念圖紙、討論會上的中軸線最直接、清晰地在古都的土地上標識出來(圖4)。5.2.2藝術設計的應用，進一步改善了“道教”的神圣感覺，并描述了整個城市的連續性：以216m為模型，在所有中軸線上配置36個英里星該規劃區分為五個區域5.2.3通過沿人行道的縱向形狀，將林帶和對稱廣場的布局切斷，強調中后期道路的活力強烈的視線導向,將永定門與正陽門視線緊密的聯系,形成一個近2Km豪雄浩蕩的視野空間。5.2.4瀝青和混凝土覆蓋在工程建設中挖出古石道一段,呈東西二段,中間相距10～12m不等。東段長110m,西段長130m。整個古石道上面被覆蓋了3層瀝青、2層混凝土(注2)。古石道與設計方案標高最大相差達40cm。最后在3個方案中選用了降低新路面,與古石道持平的方案,體現出對歷史的尊重與保護。古石道寬近15m,這在400年前是相當有氣勢的,而且一直使用至此次施工之前,顯示了強大的生命力,也為新道鋪設增加了佐證與歷史感(圖6)。5.3綠色空間整體應用作為中軸線的南端點,永定門是城市風貌集中體現的“門面”,它是入城門后的“啟始”階段,是通向高潮前的序曲。而其兩側是充滿祭祀氛圍的天壇先農壇,肅穆安祥。因此這一區整體景觀風格應是平正大方、雄厚深沉。要表達這種氣勢,設計中摒棄大水景、大草地、大雕塑、大廣場的時髦手法,而是利用綠色空間的組織,將場所中的永定門、正陽門、二壇壇墻、壇門、二座小廟,這些孤立的傳統景物融合為一個整體、一個大場景,使人置身其中感悟歷史的震憾。具體有下列手法:5.4林原的基礎—林蔭化中軸——形成壯麗的背景以林蔭創造肅穆、莊嚴的氛圍是中國傳統營造手法之一,這在傳統紀念性園林中最為常見,一個圓地等級的高低,常常通過林蔭面積的大小來體現。天壇在北京各類皇帝祭祀中最為重要,其林蔭面積也最大,成為城內最大的綠地(圖11)。這種林蔭綠地形式也被運用到中軸線的營造之中。天壇——先農壇綠地、太廟——社稷壇綠地、景山綠地形成中軸線上3大綠塊,與眾多城樓、河道、橋梁、牌樓共同組成宏大壯麗的長卷,增加了節奏感。本次設計強調林蔭化正是延續上述傳統手法與布局思想,將新植密林與天壇內古柏林相聯系,再現當年萬樹森森的景色,也有效地體現這一氛圍。本段所處中軸應具的特點:是中軸線上的“序曲”而不是“高潮”、是漸入佳境的序幕,是“欲揚”前的低調。設計中將規整的林帶樹陣直抵御道兩側,林中不加其他低矮植物裝飾,保護“林”的單純性,而不是單層的行道樹,使之具有一定厚度“林”的感覺。自然式群落種植作為規整式林帶的背景,位于機動車道一側,增強“林”的深度,同時有效降低噪音。在自然式種植區內布置游步道,形成豐富的視線變化,與親人柔和的空間感。強調林蔭化原則,而不是泛泛的“綠化”,還有針乏時下草坪化、模紋花壇式設計的意義。利用樹木的高低、疏密種類來調整紀念、休閑與防災避險三個功能間的關系。中軸“御道”二側種的高大整齊林帶樹陣:圍槐、銀杏;休閑廣場選種分枝點低的元寶楓,休閑小徑布于自然種植區內;而少量的草坪下布置了防災避險的臨時廁所、雨水回收井(圖12)。5.5小品雕塑以簡清、給來為突出永定門、前門、天壇、先農壇、中軸線等文化景物,綠地中沒有設計大型雕塑、圖騰柱之類的現代人工裝飾,所有景觀小品雕塑皆以簡清、古樸為原則,點到為止。細部設計力求延續歷史文脈,處處體現“文化”涵義,細述如下:5.5.1里程星5.5.2天地廣場雕塑以圓形紫銅為底,傳統紋樣鑲邊,中央文為“敬天勤民”(注5),文字背天壇墻,面向御道,點明天壇“敬天”的主題。5.5.3農灘廣場雕塑與敬天地雕風格一致,籇文為“農桑為本”,(注6)呼應先農壇祭神農、皇帝親耕的歷史,點出中國重農桑的傳統(圖14)。5.5.4廣場長椅5.5.5雨井子在傳統雨水井作法上加以變化(圖16)5.5.6木水池旁邊的石頭5.5.7垃圾站5.5.8殘疾人坡道其紋路來自傳統海水江牙的石刻作法。5.5.9飲用水站5.5.10電話亭6.天轅即宮的紫微宮北京壯麗的古都風貌在本綠地主要體現在四個方面:彰顯、強化北京中軸線形象;并以此為中樞,向縱橫二方向延展,將城樓、壇墻融為整體的宏偉場景;大面積林蔭的種植;以及通過小品、細部精心設計體現北京風味。建設貫串整個城市的中軸步行路應該提到議事日程,它是體現京城風貌的最佳方式,同時也是現代社會生活的需求,它的建設將最充分地體現出北京城市的壯麗,也使其成為最具民族特色的城市空間與文化遺產廊道。注釋:1、紫禁城中國古人對天象的研究認為,人們頭頂正中位置最顯著的恒星是紫微星座,它是天宮玉皇大帝的住所,人間皇帝是天帝之子,以其住所與天宮對應便稱之為紫微宮;皇宮又稱“禁內”、“禁城”。唐代以后“紫”與“禁”開始連用,唐白居易詩中亦有“朝從紫禁歸,暮從青門去”之語。天罡星:指北斗七星的勺柄,拱衛著紫微星垣。北斗星叢中有36顆天罡星。216米(清制72丈)都是九的倍數,延用天壇圜丘設計手法:“圜丘壇……欄板數目也用九的倍數,表示出“九”這個最大的數字。圜丘壇上圍繞的欄板數目,……總數為216塊,是9的24倍,圜丘壇就是用這樣的方法組織起來的,以表明封建帝王唯我獨尊的君權思想。”——單士元《天壇》2、二條古石道之間為充填厚30cm混凝土,推測應為1935年鋪設修建有軌電車軌道時所為。參見《老北京的出行》。3、二座小廟:分別為觀音寺與佑圣寺。觀音寺原址修復,佑圣寺遷址重建。4、綠地安置的日晷、嘉量石雕完全仿自紫禁城乾清宮。日晷:位于北京中軸線上的午門、太和殿、乾清宮等建筑左側,是利用日影計時的儀器,據載周時已有,秦漢時流行使用。象征皇帝一統授時、代表上天。嘉量:位于北京中軸線上的午門、太和殿、乾清宮等建筑右側,是古代《周律量衡》標準。據載周時已有。象征江山一統、五谷豐足。5、“敬天勤民”文字源于自康雍乾三朝沿用的御璽,作為清代治國的重要方略而單獨存放于乾清宮西暖閣。璽文精煉了敬天與治民的關系及重要性。通過這一形式,與天壇齋宮“敬天”匾相呼應,也引起更多的天壇話題。原璽文為古篆字,一般人很難讀懂,因此在設計銅雕印章時,改為今篆字,既保留了印章的古樸美,也能讓人讀懂。6、“農桑為本”一詞,最早為漢代文人提出,而隆重昭示于天下的則是由大都城建造者元世祖忽必烈的詔書。2.1尊重延續歷史文脈,保護、再現古都風貌,形成具有濃郁北京特色的文化旅游街區2.2成為區域性市民休閑綠地2.3具有防災避險功能4.1.1太和殿皇帝御座的作用北京中軸線上分布一系列標志性建筑,整個城市依此軸線對稱式展開,體現出宏偉、神圣的“帝王之氣”,與紫禁城太和殿皇帝御座位于一條直線上,而被稱為“天街”、“龍脈”,在城市中具有鮮明的標志性與凝聚力。北京中軸線依托對稱的城市布局而存在。特別是左右城墻、城門均一一相對。“中軸”的概念更多存在于人們的意念之中。中軸線上的城市空間富有節奏性變化,城樓、橋梁、河道、綠地共同組成節奏要素,天壇——先農壇中軸線上最大的一塊綠地。4.1.2“里程星”—現狀中軸路的標志性、凝聚力與神圣感趨于弱化與消亡城市的對稱性消失,城墻、城門被拆除。高、大、新的建筑蜂擁而起,中軸上原有的高大建筑淹沒其中,標志性蕩然無存。車流、人流嘈雜混亂,中軸線成為交通功能為主的機動車路,失去了原有的神圣感。而最早有軌電車在北京的出現僅僅是在1900年,永定門——天橋有軌電車更是日占時期(1935年)的事情,這都無法與北京的“悠久”相媲美;尤其是當年有軌電車的修建,根本沒有尊重北京城市的布局思想與中國文化精神,它的出現是伴隨八國聯軍對北京城市的蔑視與破壞,伴隨著北京城的恥辱與沒落,每顆里程星都標明距永定門城樓的距離,通過人的參與式的思維,引出7800m中軸線的整體聯想。之所以稱為“里程星”,是呼應紫禁城象征天上星座、象天法地的建城思想(注1)(圖5)。5.3.1通過種植手法,將城樓與壇墻景觀交替呈現出來整形式樹陣林帶沿步行御道而