專題強化訓練（九）交通運輸

一、選擇題

（2021?蘭州高三診斷）和（田）若（羌）鐵路是連接新避和田市與若羌縣的鐵路。2018年12月，和若鐵路正式開工虛設，

預期2021年年底速成通車，鐵路沿昆侖山北麓布局。全長8.6千米的依木拉克特大橋是和若鐵路的重要工程。圖a為和若鐵

路分布示意圖.困b為依木拉克特大橋施工景現圖。據此完成1?3題。

1.對和若鐵路沿線地區地理環境特征描述正輸的是（

A.晝夜溫差小B.流水侵蝕強

C.土康肥力高D.風沙天毛多

［解析］和若鐵路沿線地區位于西北內陸，晝在溫差大，氣候干旱，土填貧瘠，地表植被稀疏，風沙天氣多，風力侵蝕

強。D對。

［答案］D

2.和若鐵路建謾過程中面臨的最大困難可能是（）

A.高寒缺氧B.風沙侵擾

C.凍土廣布D.供水紫張

［解析］由材料可知，和若鐵路沿著塔克拉瑪干沙漠邊緣修迂，風沙天干多，鐵路建設過程中面臨的最大困雉可能是風

沙侵擾。故選B。

［答案］B

3.建設依木粒克特大橋的主要作用是（）

A.防止流沙掩埋路軌B.跨越河流峽谷

C.便于野生動物遷徙D.縮短線路里程

［解析］和若鐵路沿著塔克拉瑪干沙漠邊緣修建，該地區風沙較大，故這座大橋的主要作用是疏沙，讓沙從梆下穿過，

防止流沙掩埋路軌。A對。

［答案］A

（2021?山西調研）近年來，武漢加快高速鐵路速設，多條動車高鐵的相繼開通，奠定了其中部地區重要的高速鐵路交通

樞紐地位。下圖示意武漢主要鬲鐵線路分布。據此回答4?6颼。

A.連接南北、扼控東西

B.社會經濟發達，客貨運輸量大

C.位于兩江沿岸，連接長江航線

D.地處平原，地勢開闊、溝通內外

［解析］武漢發展成為高速鐵路樞紐的區位優勢主要是貢漢的地理位優優越：武漢市位于我國中部地區，連接南北、扼

控東西，A對。武漢與長三南和珠三角地區相比，并不具備絕對的經濟優勢，B錯。高速鐵路是陸運，與長江內河航運關系不

大，C錯。樞紐地位和武漢的地形地勢關系不大，D錯。

［答案］A

5.武漢高速鐵路建設能夠明顯帶動的產業最可能是（）

A.鋼鐵、水泥、建筑B.餐飲、旅游、商貿

C.機械、化工、坊織D.電力、服裝.、機車

［解析］高速鐵路建設需要大量的鋼材、水泥等建筑材料，直接帶動虛筑產業的發展,A對。

［答案］A

6.高鐵樞紐的形成，給武漢帶來的有利影響是（）

A.武漢居民出行地域顯著擴大

B.武漢行政服務等級顯著提高

C.吸引更多高端科技人才柒聚

D.優質生產要素大量向外擴散

［解析］沒有杉成高鐵樞紐時，武漢居民也可以到達很多地方，高鐵樞紐的形成沒有使其出行地域顯著獷大，A錯。武

漢市為湖北省省會，高鐵樞紐的形成不會提高其行政腹務等級，B錯。高鐵的通達度較南，利于武漢聚集優質的生產要素，

吸納高端科技人才，C對，D錯。

［答案］C

（2021?山東泰安市高三二模）鐵路聯系引力是反映城市在空間上相互吸引、相互聯系強弱的重要指標，應綜合考慮兩城

市間客運鐵路的線路數量、立達列車頻次和旅行時間。節點城市等級反映城市鐵路聯系的綜合引力。高鐵運輸網的建設改變

了城市阿的聯系引力格局。下圖示意2012年和2015年東北地區城市鐵路聯系引力。據此完成7?8題。

7.與大連相比，沈陽經濟實力較弱，但節點等級遠超大連。沈陽的主要優勢是（）

A.經濟部門更齊全B.地理位置居中

C.旅游業更發達D.運輸方式更多樣化

［解析］沈陽與大連的經濟部門差異不大,故A錯誤；結合圖中沈陽和大連的地理位貪可以推知：沈陽位于遼寧省中部.

與區域內其他地區的聯系緊密；而大連位于遼寧省最南端，其在地理住置上和其他地方的聯系相對不緊密，因此其節點等級

不如沈陽，故B正確：大連的旅游業更發達，故C錯誤：大連為海港，運輸方式更多，故D錯誤。故逸B。

［答案］B

8.與2012年相比，2015年齊齊哈爾失去了對牡丹江和雞肉的最大引力,主要原因是（）

A.原有鐵路線路廢棄B.流動人口減少

C.乘客選擇乘高鐵中轉D.經濟聯系減弱

［解析］材料沒有信息表明原有鐵路廢棄，且修建商鐵不一定要廢棄原有鐵路.故A錯誤：東北地區是我國目前人口流

出校多的地區，這趨勢并沒有得到狂轉，故B錯誤；從材料中可以看出，2012年到2015年，齊齊哈爾從重要的節點城市變

成了一個普通的節點城市，其對牡丹江和雞西的吸引力大大下降，最主要的原因可能是這幾年間高鐵得到迅速發展，牡丹江

和雞西的民眾出行不再依賴齊齊哈爾的鐵路，而是選抒乘坐高鐵進行中轉，故C正確：隨著經濟的發展，地區間的聯系會更

加密切，D錯誤，故選C。

［答案］C

（2021?江西新余市高三二模）2021年1月7日，鄂州在建機場經國家民航局同意正式命名為鄂州花湖機場

（EZHOUHUAHUAIRPORT）,將于今年年內投入使用。天河機場與花湖機場將分別主要承根客運和貨運，并聯動互補，武漢城市圖

雙樞紐航空運輸網隋約成陽。圖1示忐為花湖機場位置、圖2示意武漢國際航空港雙機場位置。讀圖后完成9?10題。

*ttr-、國選

一A速公路由機場?ot懣中心一廳政K界

圖2

9.花湖機場是我國第一個專業性貨運樞紐機場。它將（）

A.推動周邊地區產業升級，降低第一產業的產值

B.為鄂州黃石等傳統資源型工業的發展提供新的機遇

C.推動周邊區域臨空農業的發展，鮮活農產品生產規模擴大

D.促進區域產業升圾，導致失業人員增多

［解析］花湖機場可以推動周邊地區產業升級，但是不會降低第一產業的產值.A錯誤：傳統資源型工業原料及產品的

運輸量比較大，一般采用水運或者鐵路運輸，不會采用航空運輸，所以花湖機場的建設對傳統資源型工業的發展影響不大，B

錯誤：花湖機場的速設將擴大臨空農業的消費范圍，推動周邊區域鉆空農業的發展，從而帶動鮮活農產品生產規模擴大，C

正確；機場的迂設將促進區域產業升級，為當地提供更多的就業崗便，D錯誤。故本題選C。

［答案］C

10.在已有天河機場的情況下，仍投320多億元巨資并選擇鄂州建設花湖機場，主要目的或原因是（）

①合理布局交通運輸網②提高鐵礦石、水泥等運榆的時敢性③水陸交通等基礎設施較究各④宓州高新技術產業發

達⑤與天河機場分工聯動，提升國際航空港地位

A.①②③B.②@@

C.①③④D.①酶

［解析］“天河機場與花湖機場將分別主要承擔客運和貨運，并聯動互樸“，表明建設花湖機場可以合理布局交通運輸網，

①正確：帙礦石、水泥不采用航空運輸，②緒誤：據圖可知，水臉交通等基面設施較完備，具備了迂設機場導航、供油、供

也、供水、供氣、通信、道路、排水等設施、系統的條件，③正確：根據材料無法判斷鄂州高新技術產業是否發達，④錯誤；

“天河機場與花湖機場將分別主要承擔客運和貨運，并聯動互補”，花湖機場與天河機場分工聯動，可以提升國際航空港地位，

⑤正確：娃上，①③⑤正確。故本題選D。

［答案］D

（2021?天津南開中學高三模擬）丹洲古鎮位于廣西法江下游的丹洲島上（下圖），丹洲烏面積約1.6km',現有居住人口約

1000人。丹陽古然曾經是明清兩朝時期的縣城和貿易集散地，遺留下許多城樓、書虎、商會會館等古跡，是中國唯一的水上

古城。2016年，丹洲古鎮入選農業部中國美麗休閑鄉村特色民俗村。據此完成11?13題。

Mir.

11.推測明清時期丹洲古鎮成為縣城和貿易集散地的主要原因（）

①四面環水利于防守②水路交通較為便利③環境優美耕地充足④將近河流取水方便

A.①②B.②④

C.①③D.③④

［解析］結合材料讀圖分析，明清時期社會治安較差，丹洲古鎮四面環水有利于軍事防御，①正確：口面環水，水運便

利，有利于發展商業貿易，②正確：丹洲島面積較小，耕地資源有限，③錯誤：監近河流取水方便并不是丹洲島獨科的優勢，

④錯誤。故選A。

［答案］A

12.如今的丹洲古鎮為村級行政單位，歸丹洲鎮管格，導致其行政級別變化的主要因素是（）

A.政就B.資淞

C.交通D.河流

［解析］結合材料讀圖分析，隨著鐵路等現代化交通方式的興起，丹洲古鎮作為水運樞紐的地位大大降低，導致其行政

奴別降低。故逸C。

［答案］C

13.當地居民認為“一旦有橋再無丹洲”；丹洲古鎮至今無橋連通對岸，可以（）

A.保護古城風貌B.節約建設成本

C.保留水運特色D.增加碼頭收入

［解析］由材料可知，丹洲古鎮是我國唯一的水上古城，遺留下許多城樓、書院、商會會館等古跡，也因此入選中國美

麗休闈鄉村特色民俗村，一旦迂林，就失去了其獨特的文化韻味，因此丹洲古鎮至今無橋連通對岸，有利于保護古城風貌。

故選A。

［答案］A

二、非選擇題

14.（2021?長嶺縣中學高三三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

圣哥達隧道是世界最深和最長的隧道（包含鐵路他道與公路遂道），空座隧道耗時17年完工，于2016年12月11日正式

運行。行駛的列車可在17分鐘內穿越阿爾卑斯上心跳地帶——圣哥達隧道，往來于蘇黎世和盧加諾之間，極大緩解了原有隆

道公路的交通壓力。端土政府表示，圣哥達戰道為歐洲的貨運交通帶來革命性的變化。下圖示意圣哥達隧道位置及部分鐵路

線。

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（1）說明與圣奇達隧道公路相比.圣哥達置道鐵路運輸的優點。

（2）就“這條鐵路為歐洲的貨運交通帶來革命性的變化”作出合理解釋。

（3）列舉往來于圣哥達隧道鐵路的主要貨物。

［解析］（1）從運速、運量、安全性、對環境影響等方面說明與圣號達隧道公路相比，圣哥達隧道鐵路運輸的優點。鐵路

運輸量大，運輸速度快、連續性好：鐵路運輸受惡劣天氣影響小，安全性強：鐵路運輸運更校低：鐵路運行排放污染少，對

沿途居民環境影響小，有利于生態環境保護。（2）從連接交通網，增加貨運量,提高貨運效率，促進經濟發展答方面解釋“這

條鐵路為歐洲的貨運交通帶來革命性的變化”的緣由。這條連接南歐、中歐、西歐各國之間的交通干線，形成以瑞士為中心

的交通網絡，完善了歐洲的鐵路網絡，極大促進了歐洲地區的經濟聯系：增加了歐洲各國之間的貿易，提高了貨運量，降低

了運輸時間和成本,提高了貨?運效率，實現進出口貨物的快速集散，促進歐洲各國經濟的快速發展,提高當地居民的收入。

⑶根據已學區域地理知識.根據圖示各國的優勢農產品，列舉往來圣哥達隧道鐵路的主要貨物。亞熱帶豐富的農產品，如油

橄欖由意大利運往歐洲北部：由中國運輸到荷蘭鹿特丹■的紡織品、服裝、鞋子、電子產品等運往南歐：瑞士的手表、精密儀

器等運往南歐等。

［答案］（1）鐵路運輸量大，運輸快：受惡劣天氣影響小，安全性強：對環境污染小，對沿途居民環境影響小。

（2）連接南歐、中歐、西歐各國之間的交通干線，形成以瑞士為中心的交通網絡：增加了歐洲各國之間的貨運董，提高了

貨運效率，實現進出口貨物的快速集散，促進歐洲各國經濟的快速發展。

（3）油械欖，由意大利運往歐洲北部：由中國運輸到荷蘭鹿特丹的紡織品、服裝等運往南歐：瑞士的手表、粉密儀器等運

往南歐。

15.（2021?貴州適應性測試）閱讀圖文資料，完成下列要求。

通勤鐵路是一種聯系市中心商業區與郊區（主城與衛星城）的鐵路運輸系統，以服務上班、上學人群為主，來客眾多且臬

中。非洲某內陸國計劃建設首都至最大衛星城之間的通勤鐵路（見下圖），并對外招商，吸引了眾多投資者的關注。該通勤鐵

路設計全長26千米，設有11個車站。為降低建談成本，大部分線路位于地面。有專家強估，該鐵路建成后其運行速度較慢、

維護成本技商。

K機場

—城市道路