1目欽市發改投〔2022〕9號無無無2析3），4項目為城市道路建設，不在《廣西16個國家重點生態功能區縣產業準入負境管控單元生態環境準入及管控要求清單（試行）境管控單元生態環境準入及管控要求清單（試行）》中“欽南區城鎮空間重點管控單元”進行對照分析。與本項欽州市環境管控單元生態環境準入及管控要求及5表1-1項目與欽南區城鎮空間重點性6地理位置里，距防城港40公里。正好位于“南、北、欽、防”核心道路起點坐標為：東經108°33′18.27″、北緯21°56′58.06″，終點坐標為：東經現狀環城西路，全長約1.2009km，沿線現狀開發強度較低，主要為現狀村落、7）：⑥粘土層（Qal）：黃色，可塑，濕，成分只要為粘土，含石英粉砂和少量⑦粉質粘土（Qal）：土黃色，可塑，稍濕～濕，成分只要為粘土，含石英8⑨中砂層（Qpl）：灰黃色，松散～稍密，濕～飽和，成分只要為中砂，含⑩粗砂層（Qpl）黃白色，松散～稍密，稍濕～濕，成分主要為石英粗砂，⑿-1全風化泥巖（J褐紅色，厚層狀⑿-4全風化砂巖層（J灰黃色，中厚⒀-1強風化泥巖（J褐紅色，厚層狀）：⑿-4強風化砂巖層（J黃色，中厚層）：）：9項目組成及規模相交，設計起點樁號K0+157.008，終點與環城西路相接，設計終點樁號本次雨水管采用單側布置，設計起點至K0+460段雨水排入黃公路規劃污水管中，擬在K0+320北側建設狀環城西路相交。項目設計范圍為K0+157.008~K1+357.917段，路線全長為12345854285（1）車行道邊緣線：設在路緣帶內側或者非機動車道與機動車道之間的分（2）可跨越同向車行道分界線：設在機動車車行道之間，為白色虛線，線（3）導向車道線：設在平交路口的進口道，機（4）停止線：表示車輛等候放行信號的停車位置。劃設于交叉路口的進口單位出入口及小路口處人行橫道線的寬度為4m。斑馬線的白色實線的寬度為本次設計雨水從設計起點-設計終點段，雨水由兩頭向中間接入K0+460處并在沿線及各相交路口預留支管，路段預留支管為d800，規劃路口預留支管根從設計起點-設計終點段污水由兩端向中間K0+320處北側污水提升泵站匯采用鋼筋混凝土企口管，并根據管道的埋深等技術標準，對應選用Ⅱ、Ⅲ級并在沿線及各相交路口預留支管，路段預留支管為d400，規劃路口預留支管根K0+157.008～K1+357.917路段路燈的道路照明系統、燈具的安全接地系本項目道路設計紅線寬度30m，道路整體風貌以展現城市一般道路景觀風本項目海綿工程主要包括人行道地面采用透水鋪裝以及路側帶采用生態樹為保證雨水通過人行道透水鋪裝的下滲效果，透水面層滲透系數應大于時，宜在下面墊層中混合一定比例的營養土。透水面磚的有效孔隙率應不小于1區234序號12///3///表2-12評價項目預測時段各類車交通量表（單位：輛/h）總平面及現場布置12滿足堆土的要求。臨時堆存場使用結束，撒播草4施工方案6789其他無（桂政發[2012]89號），廣西主體功能區按開發形式劃分為重點開發區、限制開發區表3-1本項目所在廣西主體功能區劃分情況一覽表生生態環境現狀壯族自治區人民政府關于劃分我區水土流失重點預防區和重點治理區的通告(桂政發報》（欽環函〔2022〕19號），項目所在區域環境空氣質量現狀達到《環境空氣質量根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018）的要求以及《環境空氣表3-22021年基本污染物環境質量主要指標一覽表9NO24PM10ⅢⅢ環境質量現狀執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類、4a類標準。N1/N2N3N4N5N6N7N8N9N10/N11/N12/N13/N14/N15/N16/N17/N18/N19/N1//N2//N3//N4//N5//N6//N7//N8//N9//N10//N11//N12N13/N14//N15//N16//N17N18/N19/與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題生態環境保護目標高 本項目0《聲環境質量標村 0 0評價標準準3NO2PM104表3-7地表水環境質量標準（摘錄）單位：除注明外，其余均為mg/L1235454617819本項目道路為城市主干道，根據欽州市中心城區聲環境功能區劃圖，本項目道路案》規定，確定項目營運期道路兩側邊界線外40m區域執行《聲環境質量標準》該道路（或公路）石頭坑第一排建筑、潘屋第一排建筑應執行聲環境質量執行《聲環本項目施工期廢氣執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）新污染源表3-9《大氣污染物綜合排放標準》（摘錄）單位：mg/m3NO2本項目施工期執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011），具體其他施工期生態環境影響分析 揚塵使該區塊及周圍附近地區大氣中總懸浮顆粒物（TSP）濃度增大，粉塵排放量運營期生態環境影響分析本項目建成運營后，永久占地（65200m2）區域除了綠化帶種植有綠化樹種外，其汽車尾氣的主要成分為CO、NO2。Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年本項目汽車污染物單車因子排放參數使用《輕型汽車污染物排放限值及測量方法表4-1汽車尾氣污染物單車因子排放表4-2不同預測年份24小時平表4-3擬建道路空氣污染物源強估算（mg/s物料運輸揚塵對環境的影響主要為汽車在行駛途中帶起的路面揚塵和發生原料散2表4-4建設項目環境風險簡單分析內區()縣無選址選線環境合理性分析一次會議紀要》（欽政閱〔2022〕9號），原則同意了關于欽州市西環路至欽黃公路連根據前文“三線一單”符合性分析可知，本項目的建設符合《欽州市“三線一單”生態施工期生態環境保護措施1、生態防治措施地進行植被恢復，道路兩旁種植喬木，有效減緩道路建設對植被產生的影響，IV、施工營地盡可能采用成品或簡易拼裝方式，盡量減輕對土壤及植被的工程完工后盡快做好生態環境的恢復工作，以減少生境破壞對動物的不利II、加強對施工人員進行野生動植物資源和生態環境的保護意識的宣傳教IV、對于施工過程中發現的獸類幼仔、鳥卵（蛋）或幼鳥，交給當地相關另外，工程完工后盡快做好臨時占地復墾工作，道路兩側綠化工作，以盡①施工機械和施工人員要按照施工總體平面布置圖進行作業，不得亂占土地，施工機械、土石及其它建筑材料不得亂堆亂放，防止破壞植被，加劇水土②施工期應限制施工區域，所有車輛按選定的道路走“―”字型作業法，走③施工期間要求盡量做到挖填同步，確需臨時堆置的場地四周采取土袋防護以及苫蓋措施，并對施工區擾動地表采取碾壓、灑水等臨時防護措施。施工 根據項目水土保持方案（送審稿）可知，在對主體工程具有水土保持功能的防護措施進行分析評價的基礎上，結合防治分區的劃分和不同單項工程建設布設臨時沉沙池，對裸露地表面積和邊坡采取密目網臨時覆蓋。主體設計施工期間同時修建磚砌排水溝；對場地內的邊坡進行草皮護坡，待施工結束后對場時排水溝，臨時排水溝末端設置臨時沉沙池。施工過程中對砂石料堆體表面采取臨時排水，在排水溝末端處設置沉沙池；在堆土周邊設置臨時攔擋，裝土編織袋臨時擋土墻措施；堆土結束后，為避免堆土表面裸露，堆體表面采取密目 項目通過對動植物采取相應的避讓、減緩、修復以及補償措施后，對區域場地四周設置臨時排水溝及沉沙池，裸露地表面及邊坡覆蓋等措施后，有效的2、大氣污染防治措施項目施工期揚塵主要為建筑材料運輸所產生的道路揚塵，主體工程建設、①施工期間須做到文明施工，在天氣干燥、有風等易產生揚塵的情況下，應適當地向填土區、作業面、施工便道灑水。晴天對沙石、土方臨時堆存處采開挖土方集中堆放、及時回填；對臨時堆放的表土和砂石料采取防護（如覆蓋），③施工過程中產生的表土及其他建筑垃圾若在工地內堆置超過一周的，則⑤水泥、砂石等材料及土方運輸禁止超載，封裝材料應灌裝或袋裝，車輛⑥運輸車輛行駛經過沿途居民點時注意控制車速，防止產生大量揚塵對周邊居民點造成影響。在物料運輸高峰期及大風天氣，對運輸道路應定期采取灑①加強對施工機械、運輸車輛的維修保養。施工車輛應安裝尾氣處理器， 綜上，施工期間，通過對施工機械應進行尾氣處理，同時在施工過程中需落實灑水防塵措施等措施后，項目施工期對區域大氣的影響可以降至最低，且3、施工期地表水污染防治措施在施工現場建造隔油池、沉淀池等污水臨時處理設施，施工廢水經處理后①根據地形設土質排水溝，在施工區域排水溝末端設置土質沉沙池，池壁③施工結束后及時清理恢復施工跡地、平整土地，并結合區域原土地利用因地制宜，對生活污水集中處理，在施工生活區設置臨時防滲化糞池，處①開展水環境保護教育，加強施工管理和工程監理工作，防止泥土和散體②嚴格檢查施工機械，防止油料泄漏污染水體；施工材料如油料等不宜堆 施工人員生活污水經化糞池處理后委托環有資質單位清運處置，施工期無廢水4、噪聲污染防治措施根據施工期噪聲預測結果，施工噪聲對沿線臨路一側敏感點的影響較大。設備在夜間應停止使用，施工噪聲應嚴格執行《建設施工場界環境噪聲排放標以上采取的噪聲治理措施均是在建設中常用的成熟措施，經濟可行，項目施工期產生的噪聲影響是暫時的，通過采取上述措施后，可將施工噪聲影響降s、固體廢物污染防治措施項目施工期將產生生活垃圾，施工期間結束后拆除臨時建筑會產生一些建筑垃圾，必須按照環保和建筑業管理部門的有關規定進行處置，以減少施工期的結束而消失。因此，只要加強施工管理，并采取相應措施，施工期固體廢物運營期生態環境保護措施1、生態保護措施的植樹種草工作，以達到恢復植被、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路害，防止生態危害。沿線敏感路段進行密植綠化，建造綠化景觀帶，以此減輕（3）在營運期應重點加強對列入生態環境部公布入侵性外來物種名錄的2、大氣污染防治措施3、水環境污染防治措施營運期水環境污染主要來自路面雨水徑流、危險品運輸事故對沿線地表水4、噪聲污染防治措施結合噪聲預測情況，為避免交通噪聲產生不利影響，對路側建筑規劃提出準范圍內若要布置集中住宅區、學校、醫院等敏感建筑物時，則應做好建筑墻體、窗戶的降噪措施，并合理布局敏感建筑內部布局（住宅臥室、學校教學樓交通噪聲的大小主要是由路面材料、車速和載重量決定的，本項目采用的瀝青混凝土路面屬于柔性路面材料，有利于降低交通噪聲，同時交通管理部門應設置限速、禁鳴標志，應控制載重汽車、摩托車等高噪聲車輛出入。路政部宜合理利用地物地貌、綠化帶等作為隔聲屏障，應結合噪聲衰減要求、周圍土地利用現狀與規劃、景觀要求、水土保持規劃等進行。綠化帶宜根據當地自然條件選擇枝葉繁茂、生長迅速的常綠植物，喬、灌、草應合理加強機動車管理，嚴格執行限速及嚴禁超載等交通管理要求，降低交通噪擬建項目為新建主干路，項目交通噪聲對路側敏感建筑有較大不利影響。結合以往城市道路類似項目，道路噪聲防治措施主要包括安裝隔聲窗（包括鋁5、固體廢物污染防治措施營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發生交通事故的車輛裝載的貨物、乘客丟棄的物品等，全線由養護工人進行定期收集并委托環衛部門處置。6、事故風險防范措施范》和《化學危險品安全管理條例》規定。從上路檢查、途中運輸、停車，直到事故處理等各個環節，要加強管理，堅決禁止和杜絕“三證”不全的危險品運懸掛規定的標志和標志燈的規定；車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合規無期85235期23對裸露地進行臨時臨時占地生態施工廢水沉淀處理施工場地沉砂池、臨時化糞池落實情況，施工廢水和生道路兩側建設排水系統建設////噪聲防治措施敏感點處設置噪聲防治措施////施工場地采取灑水以及土砂石采取臨施工場地揚塵道路兩側植喬提升泵站各池況。污水提升泵池體是否進運至垃圾收集點處理生活垃圾是否由養護工人收///道路主管部門編制事故應急急預案編制情況，演習情況以及應急物資施工期監督性監測點是否落實定期對噪聲污是否進行定期////欽州市環城西路至欽黃公路連接道路工程建設地點位于欽州市欽南區，為新建項欽州市環城西路至欽黃公路連接道路工程編制單位：廣西科晟工程咨詢有限公司 1.1任務由來），1.2編制依據（4）《關于施行〈地面交通噪聲污染防治技術政策〉的通知》（環境保護（6）《關于加強環境噪聲污染防治工作改善城鄉聲環境質量的指（3）《欽州市發展和改革委員會關于欽州市環城西路至欽黃公路連接道路1.3評價范圍1.4評價預測時段1.5評價方法1.6評價等級劃分根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2009）“5.2.2評價范圍內護區等敏感目標，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達4類地區，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增］，1.7評價執行標準本項目道路位于欽州市欽南區，根據《聲環境質量標準》（GB3096-2008）本項目道路為主干道，根據欽州市中心城區聲環境功能區劃圖（附圖7施工場界噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲1.8環境保護目標境0準，其余執行準》（GB3096-2008）2類標準村0），02工程概況及工程分析2.1項目地理位置2.2工程內容及規模本項目位于欽州市欽南區，路線總體呈東西走向2.3交通量預測表2-1項目評價年份交通量表2-2評價項目預測時段各類車交通量表（單位：輛/h）2.4工程分析2.4.1施工期噪聲污染源分析1525354/55565758/53聲環境質量現狀調查與評價3.1聲環境現狀調查3.1.1沿線主要噪聲污染源本項目評價范圍內主要噪聲污染源為周邊工地施工噪聲及周邊敏感點生活3.1.2評價范圍內聲環境敏感點調查3.2聲環境現狀監測3.2.1監測點布設N1/N2N3N4N5N6N7N8N9N10/N11/N12/N13/N14/N15/N16/N17/N18/N19/3.2.2監測時間及方法3.2.3監測結果N1//N2//N3//N4//N5//N6//N7//N8//N9//N10//N11//N12N13/N14//N15//N16//N17N18/N19/3.1.4監測評價與結論根據現場調查，項目評價范圍內主要噪聲源為沿路、欽黃公路交通噪聲影響較大，道路沿線首排量標準》（GB3096-2008）4a類標準值；項目周邊道路遮擋情況下，夜間均不同程度上超出《聲環境質量標準》（GB30標準，經調查，由于當時蘭海高速（北海至欽州段）高本北海往欽州段車輛全部改道行駛于二級路，并于項目海高速，進而導致了項目區域來往車輛大幅增多，且該區域車輛多鳴笛，沒有進行限速、禁鳴等管制，造成欽4聲環境影響預測與評價4.1施工期環境影響分析其噪聲影響是暫時的，但由于施工機械多，且一般4.1.1施工機械噪聲預測影響本報告通過對施工噪聲進行預測分析其對周邊地的施工機械噪聲可近似作為點聲源處理，根據點聲估算施工期間離噪聲源不同距離處的噪聲值，從而可LA(r)=LA(r0)-AA=Adiv+Aatm+Agr+Abar+AmiscA(r)LA(ro)表4-1主要施工機械噪聲影響范圍一54.1.2施工機械噪聲對敏感點的影響4.1.3運輸機械噪聲對敏感點的影響4.2營運期環境影響分析4.2.1環境噪聲等級計算0.1LAeq交Aeq環——(LoE)i—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級，Ni—晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL