貨代行業調查報告貨代行業調查報告總體概況1、中國貨代物流市場的基數大、發展快2、20xx年之后的中國貨代物流行業總體保持平穩發展態勢3、中國貨代物流市場競爭激烈、公司數量多、綜合實力有待提高(1)中國貨代物流業是中國服務貿易業的重要構成部分。(2)大中小貨代物流公司并存，總量近2萬家，以中小公司居多。(3)中國貨代物流業整體實力較弱，有待提高。4、中國貨代物流行業的管理逐步走向規范一、各地口岸貨代經營調查1.深圳、廣州貨代探索供應鏈在深圳和廣州，沒有“訂艙口”的概念，不管是大的貨代、小的貨代還是直客貨主都能夠直接向船公司訂艙，這樣造成兩個現象：一是貨代之間的合作不夠緊密，二是每家貨代公司服務內容龐雜。深圳和廣州是改革開放的前沿，新的理念和新的事物比較領先。兩三年前，諸多貨代開始做起“供應鏈”的業務，涉及貿易代理、融資代理和物流代理等。例如，外貿公司對外合同訂立后，貨代公司全方面托管，從銀行融資開具信用證、單證、儲運和售后服務全方位提供服務。2.寧波、廈門貨代開始走聯合路線寧波、廈門口岸開始走聯合訂艙路線，加上本地有較好的經商文化，不同特長貨代公司之間、大小貨代之間形成一定的緊密合作，也造成兩個現象出現：一是產生大的莊家，在寧波大的莊家每年有幾十萬的箱量;二是在本地形成和諧競爭機制，產生自發的行業協會和俱樂部。寧波的貨代重視在本地做強，極少在外地開設分公司，即使開設分支，也不是以開發市場為主，而是以指定貨或操作為主。本地貨代形成聯盟，外地貨代很難進入，多數“站著進去，躺著出來”。3.上海大市場競爭焦灼上海中國最大的貨代市場，長三角、長江黃金水道的貨代以及海外代理聚集上海，致使上海貨代“人滿為患”，每個商業寫字間都有諸多貨代公司辦公。在上海，貨代公司之間的競爭不不大于合作，多數貨代公司缺少新的思路，開始轉行或投資地產、礦山、旅游和文化產業二、中國貨代市場存在問題1、進入本行業的公司日益增多1983年，中國只有中外運一家國際貨代公司，到20xx年11月，通過商務部同意設立的一級國際貨代已有4100家，并且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加100家。2、政府對行業管理“秩序缺位”。中國市場經濟的發展到處留下了計劃經濟的痕跡。貨代和物流行業也不例外。現在，政府對貨代和物流的行政管理能夠描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。3、中國物流公司缺少核心競爭能力。盡管物流公司數量不少，但其整體實力和管理水平與世界經濟全球化、市場經濟競爭化和公司效益最大化目的的規定，尚有很大的差距，集中體現為“小、少、弱、差”。4、外資公司紛紛搶占中國市場。現有的外資公司在中國市場非常活躍，隨著國外投資方的設廠而設點。他們憑借管理優勢、海外代理網絡優勢、以及出口FOB條款優勢，掌控相稱大的貨源，他們也在想法設法搶占中國市場份額。三、貨代將來發展趨勢和空間1.運用信息流優勢，為供應鏈上游、下游提供高附加值服務2.運用資金流優勢，開發新的獲利模式3.運用業務流優勢，規模化運作，提高地位4.做出全國典范，獲得政府重視和政策支持貨代行業調查報告經歷“后危機”時代的20PC年，任何行業都隱隱籠罩著某些不安分的因素，航運經濟作為反映國民經濟的“晴雨表”，同樣遭受到嚴重的沖擊。中國港航物流從業者首當其沖受到嚴重影響，在這樣的環境下，中國航運從業者的生存狀況如何?他們過得幸福嗎?對整個行業前景，存在的信心尚有多少?20xx年初，中國國際海運網聯合十大行業媒體，針對港航物流從業者在全國(大陸)內進行了生存狀況調查問卷，發放調查問卷累計20萬份，網上調查持續一種月，共收回有效問卷5000份。調查范疇覆蓋環渤海、長三角、珠三角三大沿海區域，累計30多個口岸都市。根據本次調查的統計成果，中國國際海運網在業內公布20x貨代從業者消費指數、20xx貨代行業信心指數、20xx貨代從業者生活滿意度指數三大指數的同時，就幾項有代表性的問題收集了答案，旨在為政府機構、公司、個人理解我國港口物流從業者的基本生活狀況，為行業政策制訂、公司戰略設計、個人職業生涯規劃提供根據。被調查者年紀狀況20-2526-3536-4041-5050以上%%%%%表-1分析：航運物流業是比較傳統的行業，由于近兩年受金融危機影響，中年從業人員比例受到某些影響，因此35歲下列的從業群體占到靠近76%的比例。從業群體的年輕化也奠定了該行業將來發展的基礎。性別劃分男女%%表-2分析：由于行業的特殊性，貨代行業男性從業人員高于女性兩倍。區域劃分環渤海地區長三角地區珠三角地區%%%表-3分析：本次調查的客戶群體抽樣中，各個區域貨代群體的數量有所不同，能夠看出各個區域進出口經濟的發展程度和密度的差別。其中珠三角、長三角地區較為發達，環渤海地區相對較為落后。1、從業者收入、消費分析收入住房汽車擁有量工資支出比例住房類型購房金額衣%3千下列%租房%30萬下列%無%食%3-6千%自購%30-80萬%價格住%6千-1萬%80萬以上%10萬下列%車%10-30萬%保險%升降比率租房費用30萬以上%學習%升降1000元%兒女%%%1000-XX元%父母%XX-3000元%儲蓄%3000元以上%其它%表—4收入狀況：調查成果顯示，87%以上貨代群體月收入在6000元下列，只有局限性4%的人月收入在1萬元以上，可見20PC年航運群體的總體收入不高。因素是此行業兩極分化嚴重，90%以上是從事一線業務人群，收入較少，只有不到10%人群是總經理和高級管理人員，收入相對較多。收入升降比率：調查成果顯示，20PC年貨代群體收入減少比率是20PC年的3倍。住房狀況：調查成果顯示，貨代群體的自購住房比例為30%，房屋價值在30—80萬占自購房比例的62%，70%群體沒有能力購置住房而是選擇租房，對于將來水漲船高的高租價表達擔憂。根本因素是由于中國的房地產市場價格不停上漲，已經大范疇超出港航群體收入水平。汽車擁有量：貨代群體的私家車占有率較低，局限性15%，存在很大的上升空間。在已經擁有汽車的群體中，10-30萬的中級轎車所占比例較高，達成二分之一以上，10萬下列的轎車次之。工資支出比例：衣食住行仍然是最大的消費支出，其中70%群體每月解決住房問題的支出費用比例占據月收入50%以上，也就是說每月有二分之一的收入用來償還銀行貸款，權威數據表明個人負債率合理的水平應當維持在20%~30%，最高不能超出50%，如果超出這個比例的負債無疑將成為一種巨大的經濟壓力和精神負擔。調查成果同時顯示75%以上的人在銀行沒有存款，這意味著對個人、兒女、父母的安全沒有經濟保障能力。20PC年收入預測：即使金融危機給貨代行業帶來最嚴重影響的時期已通過去，但是仍有諸多不擬定因素存在，60%以上認為今年貨代行業的收入不會增加，從而闡明20PC年的貨代市場收入成果并不樂觀。2、行業信心度分析從業時間行業前景信心因素行業政策融資待遇1年以內%略有萎縮%經濟反彈%不滿意%不滿意%1-3年%更大萎縮%政府重視%滿意%很不滿意%3-6年%維持現狀%規范市場%很滿意%滿意%6-%略有反彈%銀行信貸12%很滿意%以上%很大反彈%其它%表-5從業時間：由調查成果顯示，貨代行業從業時間在3年以內的群體比例靠近68%，成為該行業的主力。這也表達貨代行業大部分從業人員經驗和能力有所欠缺，有待進一步提高。行業前景：調查成果顯示，由于下六個月航運市場起伏不定，大多數貨代群體認為的貨代業發展將萎縮或維持現狀，認為20PC年行業將進一步增加的人數僅占27%。信心因素：調查成果顯示，80%貨代從業者對于增強信心核心因素選擇規范市場。現在中國的個體貨代、地下貨代等充滿市場，他們使用種種不正當的手段爭客戶、搶貨源，并憑借手中的貨量向船公司壓價，從中賺取高額利潤，有些正規貨代也加入了不正當競爭行列，因此，加強國際貨代行業管理，規范國際貨代市場已成為當務之急。行業政策：調查成果顯示，對于現在政府或行業協會制訂的政策或規定等，60%以上的人不滿意。闡明很大程度上政府對貨代行業這類中小公司的支持力度局限性，從而影響中國整個物流行業進程。融資待遇：調查成果顯示，對于現在行業的所得到的融資待遇，大多數人表達不滿意，比例達成56%以上。3、生活滿意度分析生活幸福度生活困擾因素職業前景將來五年變化職業不夠幸福%住房%不樂觀%不%普通%貸款%很不樂觀%不懂得%很幸福%生意%說不好%一定%家庭%樂觀%非常樂觀%表-6生活幸福度：調查成果顯示，對生活幸福度認為不夠幸福和普通感覺的人數占到金80%，認為很幸福的人數僅占20%。生活困擾因素：對于影響生活質量因素調查，受住房和貸款因素制約的人數占據全部因素的70%，很大程度闡明由于購置住房和償還住房貸款所帶來的經濟負擔超出生活水平的正常范疇。職業前景:由于受08末年開始的世界金融危機對貨代行業的直接影響，使67%的貨代群體對行業前景感到擔憂。將來五年職業計劃:受前三項指標的因素影響，使貨代行業對自己將來五年的從業信心大大減少，65%的群體對于與否會變化職業生涯產生盲目的不擬定因素。1、貨代收入指數收入指數=10000*∑(個人收入*消費比例)/∑(個人收入)20PC中國港口消費指數：5300數據指標：收入狀況、消費類型、消費分派指數解讀：中國貨代消費指數來源于對貨代收入及消費狀況的調查數據統計，代表貨代行業從業者的消費水平。指數越高，消費水平越高，對應的消費需求和消費能力就比較低;指數越低，消費水平越低，對應的消費需求和消費能力就比較高。經統計，20PC年中國貨代消費指數為8537點。消費水平處在較高位。因素重要是貨代行業受金融危機引發的航運危機沖擊較大，致使行業整體收入水平減少，最重要因素是由于現在的房價、油價等物價水平增加速度過快，更進一步加劇了消費水平的提高。在這樣的高位下，貨代群體的消費能力和消費需求將受到很大影響。消費指數消費需求消費能力6000以上非常低非常弱5500-6000低弱5000-5500普通普通4500-5000高強4500下列很高很強消費指數影響對照表2、貨代行業信心指數行業信心指數=10000*(X1+X2+X3*X4+X5)X1=(A1*0+B1*+C1*+D1*+E1*)X2=(A2*0+B2*+C2*+D2*)X3=(A3*0+B3*+C3*+D3*)X4=(A4*0+B4*+C4*+D4*)X5=(A5*0+B5*+C5*+D5*)X6=(A6*0+B6*+C6*+D6*)X7=(A7*0+B7*+C7*+D7*)闡明：X代表調查問卷中的問題，數字角標代表問題序號。A、B、C、D、E分別代表每個問題的各個選項所占投票數的比例。成果為：10000*(++++=)20PC中國貨代行業信心指數為：3400數據指標：從業時間、行業前景、信心因素、行業政策、融資待遇指數解讀：中國貨代行業信心指數來源于對貨代行業信心程度的調查數據統計，代表貨代從業者對繼續從事該行業的信心。指數越高，信心度越高，指數越低，信心度越低。經統計計算，20PC年中國貨代行業信心指數為3400點。信心指數處在低位。由于20PC年貨代行業受金融危機影響尚未完全結束，內部又受到市場秩序、行業政策和融資待遇等不利因素制約，直接造成從業者信心受挫。其成果會不僅會造成從業信心度下降和工作穩定性下降，最嚴重的是造成貨代行業大量失業人員流向社會，增加社會和家庭負擔。行業信心指數行業信心度8000以上非常滿意6000-8000滿意4000-6000不滿意4000下列很不滿意行業信心指數對照表3、貨代生活滿意度指數生活滿意度指數=10000*(X1+X2+X3*X4+X5)X1=(A1*0+B1*+C1*+D1*)X2=(A2*0+B2*+C2*+D2*)X3=(A3*0+B3*+C3*+D3*)X4=(A4*0+B4*+C4*+D4*+E4*)闡明：X代表調查問卷中的問題，數字角標代表問題序號。A、B、C、D、E分別代表每個問題的各個選項所占投票數的比例。成果為：10000*(++++)=480020PC中國貨代生活滿意度指數為：4800數據指標：生活幸福度、生活困擾因素、職業前景、將來五年職業計劃指數解讀：中國貨代生活滿意度指數來源于對貨代從業者生活狀況的調查數據統計，代表貨代從業者對個人生活的滿意程度。指數越高，滿意度越高，指數越低，滿意度越低。20PC年中國貨代生活滿意度指數為4800點，處在低位。成果顯示，影響貨代群體生活滿意度最重要的兩項因素是住房和貸款，這兩項因素存在直接的因果關系。由于房地產市場價格的不停上漲，大大超出貨代群體的經濟負擔能力，再加上行業前景的不容樂觀造成收入沒有保障，最后造成貨代群體產生一系列生活壓力的連鎖反映。生活滿意度指數生活滿意度8000以上非常滿意6000-8000滿意4000-6000不滿意4000下列很不滿意生活滿意度對照表本次調查報告從貨代群體的收入與消費狀況、對行業的信心、生活滿意度三個方面，具體分析了現在貨代從