2015年8月15日

標(biāo)準(zhǔn)化管理及對(duì)項(xiàng)目的新要求

主要內(nèi)容一推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理二對(duì)項(xiàng)目的新要求三現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求四過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法四

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（一）推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義、目標(biāo)和要求

1、重要意義

大力推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效提高鐵路建設(shè)管理水平，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成大規(guī)模鐵路建設(shè)任務(wù)，是鐵路建設(shè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，是貫徹“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求的重要途徑，是落實(shí)“六位一體(質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新

)”管理要求的重要抓手，是建設(shè)精品工程和安全工程的客觀要求，是提升鐵路參建企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的重要載體，是又好又快推進(jìn)大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)的必然選擇。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（一）推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義、目標(biāo)和要求

2、總體目標(biāo)

落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，推行統(tǒng)一的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立鐵道部指導(dǎo)、建設(shè)單位為龍頭、參建各方各負(fù)其責(zé)、協(xié)同推進(jìn)，體現(xiàn)先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，形成建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工作閉環(huán)管理、有序可控，使建設(shè)項(xiàng)目“六位一體”控制水平明顯提高，把鐵路工程建成精品工程、安全工程。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（一）推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義、目標(biāo)和要求

3、總體要求

推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須以工程質(zhì)量安全為核心。建設(shè)單位和參建單位必須牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量至上”的理念，切實(shí)增強(qiáng)工程質(zhì)量和安全的責(zé)任意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)，樹(shù)立對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理，確保工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失，使建設(shè)的每一項(xiàng)工程都能經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)、社會(huì)的檢驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠。高標(biāo)準(zhǔn)，就是要以建設(shè)世界一流客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為目標(biāo)，一絲不茍地落實(shí)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及其他重大項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到最佳的工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)；講科學(xué)，就是要堅(jiān)持尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實(shí)踐，充分借鑒國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷研究鐵路建設(shè)新情況，探索高速鐵路建設(shè)規(guī)律，以科學(xué)的態(tài)度、科學(xué)的方法提高我國(guó)鐵路建設(shè)管理水平；不懈怠，就是要發(fā)揚(yáng)永不自滿(mǎn)、永攀高峰的精神和作風(fēng)，堅(jiān)持不懈、持之以恒，圓滿(mǎn)完成每一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理必須注重抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)。抓源頭，就是要從基礎(chǔ)抓起，重點(diǎn)是健全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保工程建設(shè)管理有完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)管理的規(guī)范化；抓過(guò)程，就是強(qiáng)化建設(shè)管理過(guò)程控制，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督力度，抓好工程建設(shè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和驗(yàn)收考核，嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位和參建單位的質(zhì)量安全管理責(zé)任，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；抓細(xì)節(jié)，就是在工程建設(shè)全過(guò)程中突出細(xì)節(jié)控制，注重細(xì)節(jié)管理，以細(xì)節(jié)的可靠確保整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要按照“鏡頭不換、縱深發(fā)展”的工作思路和鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系框圖，以機(jī)械化、工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化為支撐，與企業(yè)貫標(biāo)緊密結(jié)合，進(jìn)一步健全完善管理制度，實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，在此基礎(chǔ)上，全面落實(shí)人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化要求，努力提高鐵路建設(shè)管理水平。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

1．管理制度標(biāo)準(zhǔn)化

管理制度涵蓋技術(shù)、管理、作業(yè)三大標(biāo)準(zhǔn)和鐵路建設(shè)工作的方法面面，是全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)。

施工單位要嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工管理規(guī)定及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織項(xiàng)目部按照建設(shè)項(xiàng)目要求，建立起全過(guò)程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理等管理制度，制訂切實(shí)可行的考核標(biāo)準(zhǔn)，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、施工作業(yè)要點(diǎn)卡片等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合采用“四新”成果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，不斷完善和更新。一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

2．人員配備標(biāo)準(zhǔn)化

施工單位要根據(jù)工程類(lèi)型、規(guī)模、特點(diǎn)和施工難易程度等，按照精干高效原則和扁平化管理要求設(shè)置項(xiàng)目部、配備管理人員，按照架子隊(duì)模式組建作業(yè)隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員、作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)，并按照考核辦法對(duì)員工進(jìn)行考核。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

3．現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化

施工單位要將現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的重點(diǎn)工作之一。要按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》，按照以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、滿(mǎn)足施工需要，做好施工現(xiàn)場(chǎng)布置工作；要做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志的設(shè)置和安全防護(hù)用品的配備，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、用電安全、危險(xiǎn)爆破品使用安全；要做到現(xiàn)場(chǎng)各種質(zhì)量數(shù)據(jù)、原始記錄真實(shí)完整，對(duì)質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行分析，及時(shí)總結(jié)改進(jìn)；要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作，合理設(shè)置取棄土場(chǎng)地，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)廢物垃圾，整治道路污染。一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

要規(guī)范管理機(jī)械設(shè)備，按照生產(chǎn)需要配置機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)，使機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)；要加強(qiáng)物資材料管理，嚴(yán)把物資材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，規(guī)范物資材料保管工作；要加強(qiáng)技術(shù)管理，組織做好施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工技術(shù)調(diào)查、施工技術(shù)交底和工程測(cè)量等工作；要按照《工地試驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和施工需要，建立工地試驗(yàn)室，規(guī)范試驗(yàn)程序，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化管理，保證抽樣的規(guī)范性和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性；要完善文明施工管理制度，建立文明施工的行為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)文明施工目標(biāo)。一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

4．過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化

施工單位要將過(guò)程控制作為重點(diǎn)工作之一，要將建設(shè)單位確定并納入施工合同的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等過(guò)程控制目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，貫徹到整個(gè)施工過(guò)程，落實(shí)到每項(xiàng)工作、每道工序。要根據(jù)建設(shè)單位指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制現(xiàn)場(chǎng)施工組織進(jìn)度計(jì)劃和施工作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，按計(jì)劃組織實(shí)施；一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)

要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和程序性文件，實(shí)現(xiàn)全員質(zhì)量管理，對(duì)影響質(zhì)量的要素實(shí)行重點(diǎn)管理；要落實(shí)安全管理責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，分析影響安全的要素，配備安全設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)程序；要嚴(yán)格按照施工圖和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，推廣符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、作業(yè)人員易記好用的應(yīng)知應(yīng)會(huì)卡片，真正將各種管理要求和措施融入到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，落實(shí)到作業(yè)人員的操作中；要嚴(yán)格施工過(guò)程考核、評(píng)定工作，做好工程自驗(yàn)，做好工藝工法的過(guò)程控制和創(chuàng)新等工作。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（三）四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)系管理制度標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)，其它三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化是管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的具體落實(shí)。人員配備標(biāo)準(zhǔn)化是組織保障，不做到人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，其它三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化就難以落實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化是核心，能否實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)，主要取決于現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化。過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵，不做好過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化就不可能實(shí)現(xiàn)。一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（四）加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的幾點(diǎn)要求

1.高度重視

要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)必須親自上手，下大力抓好組織和推進(jìn)工作，做到“不動(dòng)搖、不懈怠、不折騰”，以永不滿(mǎn)足、永不懈怠、永攀高峰的精神，全力以赴抓好鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（四）加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的幾點(diǎn)要求

2.主動(dòng)工作

要增強(qiáng)推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的自覺(jué)性，將標(biāo)準(zhǔn)化管理作為提高建設(shè)管理水平和提升企業(yè)管理水平、增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，作為鐵路建設(shè)市場(chǎng)主體的必備要求，確保全員全方位參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，變“要我做”為“我要做”，共同營(yíng)造鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的濃厚氛圍。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（四）加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的幾點(diǎn)要求

3.抓好落實(shí)

標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的是確保建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，衡量標(biāo)準(zhǔn)化工作的成敗關(guān)鍵在現(xiàn)場(chǎng)。要參照《鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系框圖》補(bǔ)充、完善、細(xì)化并豐富標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，按照“抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)”的要求，堅(jiān)持從源頭抓起、從全過(guò)程抓起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，強(qiáng)化監(jiān)督檢查驗(yàn)收，做到一絲不茍、精益求精，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面落到實(shí)處，讓每名參建人員都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做、做到位，杜絕出現(xiàn)“兩層皮”現(xiàn)象。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（四）加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的幾點(diǎn)要求

4.學(xué)習(xí)借鑒

要注重學(xué)習(xí)借鑒其他單位好的做法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真查找自身工作的不足，及時(shí)加以改進(jìn)。每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目要積極評(píng)選推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的典型單位，充分發(fā)揮示范和樣板引路的作用，從而帶動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平提高。

一、推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（四）加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的幾點(diǎn)要求

5.總結(jié)提高

要將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，發(fā)揚(yáng)永不懈怠的工作作風(fēng)，全力推進(jìn)、深入推進(jìn)、持久推進(jìn)，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要及時(shí)總結(jié)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的經(jīng)驗(yàn)做法，將行之有效的做法及時(shí)固化下來(lái)，提煉上升為標(biāo)準(zhǔn)并加以推廣。要通過(guò)不斷改進(jìn)提高，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不斷向縱深發(fā)展。

二、對(duì)項(xiàng)目的新要求二、對(duì)項(xiàng)目的新要求

目前除鐵路外，公路、市政等各建設(shè)領(lǐng)域都在推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目臨建和管理提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)要求。各個(gè)省、各個(gè)施工企業(yè)也在相互攀比，但我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化不等于豪華化、奢侈化，個(gè)別項(xiàng)目片面理解，在臨建上不計(jì)成本，一味圖好，造成了不必要的浪費(fèi)，增加了項(xiàng)目成本。為適應(yīng)新形勢(shì)下對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新要求，特提出以下幾點(diǎn)要求：一、領(lǐng)導(dǎo)重視要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理必須親自抓，要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)人員、各個(gè)部門(mén)的職責(zé)，要熟知業(yè)主的文件要求和標(biāo)準(zhǔn)，以及公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新要求。二、對(duì)項(xiàng)目的新要求二、重視前期策劃，重視標(biāo)準(zhǔn)制定，全員參與臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)方案及其他重要方案，指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部召集各部們一起來(lái)制定并討論，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)際作業(yè)過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行方案策劃和標(biāo)準(zhǔn)。所有方案都是先策劃后實(shí)施，重視策劃環(huán)節(jié)，嚴(yán)格策劃在前，干活在后，力求干活一次到位。

三、狠抓落實(shí)，獎(jiǎng)罰分明按照“抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)”的要求，堅(jiān)持從源頭抓起、從全過(guò)程抓起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，強(qiáng)化監(jiān)督檢查驗(yàn)收，做到一絲不茍、精益求精，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面落到實(shí)處，定期開(kāi)展評(píng)比，獎(jiǎng)罰分明。二、對(duì)項(xiàng)目的新要求四、推行“三個(gè)集中兩項(xiàng)準(zhǔn)入”

混凝土集中拌合、鋼筋集中加工、構(gòu)件集中預(yù)制；隧道二襯臺(tái)車(chē)準(zhǔn)入驗(yàn)收、橋梁模板準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)五、樣板引路，全公司推廣2013年，公司將把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為一向重要工作來(lái)抓，先在個(gè)別項(xiàng)目強(qiáng)力推進(jìn)，待時(shí)機(jī)成熟，將在全公司進(jìn)行推廣。

三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求一、駐地建設(shè)整體規(guī)劃要求1、項(xiàng)目部駐地為項(xiàng)目建設(shè)的指揮中樞，必須靠前指揮，修建在項(xiàng)目重點(diǎn)工程附近。２、總平面布置應(yīng)體現(xiàn)以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、整齊劃一、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合。３、場(chǎng)地選擇遵守少占農(nóng)田、地勢(shì)較寬闊、平坦的荒地，以減少挖填方及擋護(hù)工程數(shù)量的原則，同時(shí)避開(kāi)洪水、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)。４、駐地建設(shè)要布局緊湊合理。修建為四合院形式，一般前排為辦公區(qū)，后排為住宿區(qū)。５、做好排水設(shè)施，并修建沉砂池，污水經(jīng)沉淀凈化后排放。６、符合安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求二、辦公、生活區(qū)布置１、辦公生活區(qū)布置與建設(shè)應(yīng)本著“安全、文明、經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保”的原則，辦公、生活區(qū)分開(kāi)，為員工創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)良好的對(duì)外形象２、辦公生活區(qū)的選址必須滿(mǎn)足安全和便于管理要求，３、房屋一般采用彩鋼板房，可根據(jù)地形選擇一層或兩層。４、房屋數(shù)量滿(mǎn)足需求即可，杜絕浪費(fèi)。主要領(lǐng)導(dǎo)住宿房屋不得大于18m2/人，可根據(jù)接待需要設(shè)置辦公室。工人住房不超過(guò)3m2/人設(shè)置，一般管理人員不超過(guò)6m2/人。５、辦公室(含會(huì)議室、資料室、試驗(yàn)室)要求：堅(jiān)固、美觀，地面硬化，門(mén)窗齊全，辦公室一般不小于12m2，會(huì)議室不小于60m2，資料室不小于20m2，試驗(yàn)室一般不小于120m2；室內(nèi)具備辦公條件，有關(guān)制度圖表上墻，設(shè)施良好，文件資料歸檔整齊；為滿(mǎn)足辦公自動(dòng)化要求，要配備必要的信息化硬件設(shè)施，以滿(mǎn)足施工信息收集、整理、傳送的要求。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求６、

宿舍要求：堅(jiān)固、美觀，地面硬化，門(mén)窗齊全，保證每人單床(可上下鋪)，禁止通鋪或鋼管搭設(shè)上下床鋪；生活用品應(yīng)放置整齊，條件允許可每人設(shè)有生活專(zhuān)用組合柜；掛設(shè)治安、衛(wèi)生、防火管理制度；夏季設(shè)有通風(fēng)、消暑、防蟲(chóng)等設(shè)施，冬季設(shè)有保暖和防煤氣中毒設(shè)施；保持室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生、清潔，室外設(shè)有標(biāo)識(shí)的垃圾箱。７、食堂要求：按照就餐高峰人數(shù)70%計(jì)算，面積不小于每人lm2，位置要距廁所、有害物質(zhì)大于30m遠(yuǎn)，地面硬化，鍋臺(tái)四周、面案板等部位要貼白瓷磚；室內(nèi)設(shè)有排風(fēng)窗及冰柜，有防塵、蚊、蠅、鼠害設(shè)施，生活垃圾要裝容器，及時(shí)清運(yùn)；有食堂衛(wèi)生管理制度，具備衛(wèi)生許可證，炊事員(包括工作人員)有健康證，工作時(shí)必須戴工作證，穿工作服。８、廁所要求：面積按現(xiàn)場(chǎng)平均人數(shù)每人0.05m2設(shè)置，具備水沖式條件。大小便池內(nèi)鑲貼瓷磚，水泥砂漿地面，設(shè)紗窗紗門(mén)，通風(fēng)采光良好，衛(wèi)生專(zhuān)人管理。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求９、浴室要求：面積按現(xiàn)場(chǎng)平均人數(shù)每人0.07m2設(shè)置，符合安全要求，能確保員工按時(shí)洗浴；使用電熱水器要符合安全用電規(guī)定。１０、

活動(dòng)室要求：地面硬化，門(mén)窗齊全，具備基本娛樂(lè)條件。１１、環(huán)境綠化要求：生活區(qū)門(mén)口、道路兩側(cè)栽植的花草樹(shù)木要做到搭配有序，四季長(zhǎng)青，平時(shí)有人養(yǎng)護(hù)。１２、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌要求：經(jīng)理部組織架構(gòu)圖、黨組織和文明工地建設(shè)架構(gòu)圖、安全生產(chǎn)責(zé)任制、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、“三標(biāo)一體”(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)職責(zé)分配表、管理人員崗位職責(zé)。施工平面圖(工程總體布置圖)、工程形象進(jìn)度圖、廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)欄、讀報(bào)欄、晴雨表。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求三、施工便道１、便道一般采用雙車(chē)道，寬6.5米。便道較長(zhǎng)或受條件限制時(shí)及支線(xiàn)便道采用單車(chē)道，寬3.5米,直線(xiàn)段每300m設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)道，長(zhǎng)度20~30米，彎道處增設(shè)錯(cuò)車(chē)道，彎道最小轉(zhuǎn)彎不小于20米。２、便道路面一般采用泥結(jié)碎石路面，環(huán)保要求較高或坡度較陡地段（大于12%）可采用混凝土硬化（C20混凝土，厚度不小于20厘米）。３、便道坡度一般控制在9%以?xún)?nèi)，困難地段不大于15%。４、便道排水暢通，排水溝應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，斷面不小于20*20厘米。擋護(hù)工程應(yīng)按M5或M7.5漿砌片石標(biāo)準(zhǔn)修建。５、施工便橋的應(yīng)滿(mǎn)足施工期間運(yùn)輸能力、施工荷載及水文條件的要求。其寬度須滿(mǎn)足最大型機(jī)械設(shè)備的通過(guò)能力，其跨徑須滿(mǎn)足排水或行人和行車(chē)的要求，其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性須滿(mǎn)足運(yùn)輸車(chē)輛加上最大型機(jī)械設(shè)備不可分割部分的質(zhì)量總和的要求。６、便道、便橋應(yīng)設(shè)置必要的安全標(biāo)識(shí)。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求四、攪拌站

1.攪拌站分布應(yīng)滿(mǎn)足混凝土運(yùn)輸時(shí)間要求，供應(yīng)半徑不宜大于15km。攪拌站的位置和規(guī)模應(yīng)根據(jù)建場(chǎng)、運(yùn)輸和過(guò)程條件及供應(yīng)強(qiáng)度、拌合物使用時(shí)間要求等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。2.攪拌站應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較平坦、交通方便、電力水源充足的地帶。攪拌站建設(shè)應(yīng)合理劃分拌和作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫(kù)及運(yùn)輸車(chē)輛停放區(qū)等。攪拌站應(yīng)采用封閉式管理。3.攪拌站應(yīng)使用散裝水泥，按需配置水泥儲(chǔ)存罐。散裝水泥按不同廠(chǎng)家、品種、標(biāo)號(hào)、批次分罐保存。水泥儲(chǔ)存罐應(yīng)做接地保護(hù)，接地電阻應(yīng)檢測(cè)合格。4.攪拌站的場(chǎng)地處理應(yīng)符合下列要求：(1)攪拌站的所有場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行混凝土硬化處理，硬化承載力滿(mǎn)足場(chǎng)內(nèi)作業(yè)要求。場(chǎng)地硬化按照四周面層排水坡度不應(yīng)小于1.5％，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用水泥砂漿進(jìn)行抹面。(2)應(yīng)將集水池、沉淀池和污水過(guò)濾池納入場(chǎng)區(qū)排污規(guī)劃，嚴(yán)禁將站內(nèi)生產(chǎn)廢水直接排放。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求5.攪拌站生產(chǎn)能力和規(guī)模應(yīng)符合下列要求：(1)主體工程結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)采用攪拌站生產(chǎn)，攪拌站應(yīng)配備電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，產(chǎn)量應(yīng)滿(mǎn)足混凝土供應(yīng)要求，攪拌站筒倉(cāng)、骨料稱(chēng)、司機(jī)樓的地基承載力應(yīng)滿(mǎn)足要求。附屬工程和用量較少時(shí)的混凝土可采用配有自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn)。(2)攪拌站應(yīng)達(dá)到三倉(cāng)式自動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，總裝機(jī)能力以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)混凝土最大灌注強(qiáng)度需要為原則。(1)主體工程結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)采用攪拌站生產(chǎn)，攪拌站應(yīng)配備電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，產(chǎn)量應(yīng)滿(mǎn)足混凝土供應(yīng)要求，攪拌站筒倉(cāng)、骨料稱(chēng)、司機(jī)樓的地基承載力應(yīng)滿(mǎn)足要求。附屬工程和用量較少時(shí)的混凝土可采用配有自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn)。(3)攪拌站應(yīng)配備滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要的備用發(fā)電機(jī)三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求五、鋼筋加工場(chǎng)1、原則一個(gè)，最多兩處，與橋梁預(yù)制場(chǎng)和隧道施工工點(diǎn)就近設(shè)置2、面積符合要求，鋼結(jié)構(gòu)頂棚及架構(gòu)、防雨遮陽(yáng)通風(fēng)功能3、每處所配設(shè)備：一臺(tái)數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、一臺(tái)數(shù)控彎箍機(jī)（視業(yè)主要求而定）、一臺(tái)龍門(mén)吊車(chē)（5~10t）。4、場(chǎng)地排水暢通、地面混凝土硬化，道路采用混凝土路面5、功能分區(qū)明確：原材料堆放區(qū)、下料區(qū)、加工區(qū)、成品和半成品存放區(qū)6、照明、安全防護(hù)達(dá)標(biāo)、材料標(biāo)識(shí)牌和操作規(guī)程設(shè)置明顯7、封閉管理、視頻監(jiān)控，所有結(jié)構(gòu)用鋼筋只能在加工場(chǎng)加工。8、機(jī)械集中加工配送，減少二次搬運(yùn)9、加工場(chǎng)地選擇原則：安全、近工地、不影響居民生活三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求六、梁片預(yù)制場(chǎng)建設(shè)1、安全選址，方便運(yùn)輸，環(huán)保建設(shè)，工廠(chǎng)化管理2、原則一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，若因梁片較多，運(yùn)距較遠(yuǎn)，受隧道和運(yùn)梁通道影響，可修建2-4個(gè)預(yù)制場(chǎng)3、每個(gè)一般不少于200片梁，面積3000~6000M24、底座數(shù)量按2片/月.座考慮。5、底座底模應(yīng)采用通長(zhǎng)鋼板，8mm左右厚，側(cè)模采用鋼模，底模與側(cè)模間有防漏漿措施6、采用自動(dòng)全覆蓋噴淋保濕養(yǎng)生，冬季采用蒸汽養(yǎng)生7、場(chǎng)地道路硬化，排水暢通，標(biāo)志標(biāo)牌齊全8、必須設(shè)置鋼筋定位架，保證鋼筋間距和保護(hù)層厚度9、波紋管、錨具、支座預(yù)埋件建庫(kù)保管10、箱梁制、存梁區(qū)平面布置時(shí)制梁臺(tái)座的縱向凈距不應(yīng)小于8m，橫向凈距不應(yīng)小于5m，預(yù)制梁頂側(cè)面與龍門(mén)吊軌道側(cè)向凈距不應(yīng)小于4m

11、存梁臺(tái)位縱向凈距應(yīng)滿(mǎn)足終張拉時(shí)作業(yè)空間以及搬梁機(jī)作業(yè)寬度要求，并應(yīng)與制梁區(qū)等寬；相鄰梁頂邊緣橫向凈距為0.4-0.6m。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求七、工地試驗(yàn)室1、試驗(yàn)室資質(zhì)要求：按業(yè)主要求2、試驗(yàn)室面積要求：工地試驗(yàn)室養(yǎng)護(hù)室、操作間等要設(shè)置齊全，面積一般不超過(guò)120m2。各功能實(shí)驗(yàn)間不小于12m23、人員配備：最低要配置1師2員4、儀器標(biāo)定：有資質(zhì)、通過(guò)計(jì)量論證、專(zhuān)業(yè)單位5、有獨(dú)立的資料室和辦公室6、各試驗(yàn)間工作環(huán)境達(dá)標(biāo)7、職責(zé)、制度、規(guī)程、注意事項(xiàng)上墻，實(shí)驗(yàn)儀器使用記錄齊全8、必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，取得臨時(shí)工地實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目許可后才可以使用。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求八、小型預(yù)制件場(chǎng)地建設(shè)1、只準(zhǔn)設(shè)一處小件預(yù)制場(chǎng)地，若因量少或場(chǎng)地受限，可與相鄰標(biāo)共設(shè)一處2、盡可能由集中拌合站供混凝土，也可單獨(dú)配小型拌合站一座，必須是三倉(cāng)式自動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)3、必須采用鋼模或高強(qiáng)塑料模板4、全覆蓋保濕養(yǎng)生5、生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)、辦公區(qū)等區(qū)域劃分明顯6、各種標(biāo)識(shí)齊全，地面可采用混凝土硬化三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求九、場(chǎng)地硬化1、隧道洞口為迎接參觀檢查的重要位置，從洞門(mén)口往外30~50米采用20cm厚C20混凝土硬化。2、為保持拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、小型預(yù)制廠(chǎng)、梁片預(yù)制廠(chǎng)整潔，場(chǎng)地內(nèi)行車(chē)位置采用20cm厚C20混凝土硬化，其余部位采用10cm厚混凝土硬化。

3、辦公生活區(qū)場(chǎng)地采用15cm厚C20混凝土硬化，人行道路采用5cm厚混凝土硬化。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求十、洞內(nèi)管線(xiàn)布置1、三管二線(xiàn)布置應(yīng)保障檢修、安裝方便，線(xiàn)形整齊、對(duì)其他工序無(wú)干擾，且滿(mǎn)足施工安全、文明施工效果好。2、通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、高壓水管、排水管管經(jīng)應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，管線(xiàn)支架應(yīng)通過(guò)受力檢算，特別是排水管支架，應(yīng)滿(mǎn)足施工安全，一般間距為6米，管架固定一般采用￠14膨脹螺栓，桿長(zhǎng)11cm，嵌入砼不少于7cm，未襯砌地段螺桿應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。從高到低以次為高壓風(fēng)管、高壓水管、排水管，排水管離人行地面不低于50cm，管線(xiàn)支架、橫擔(dān)應(yīng)焊接牢固，且安裝應(yīng)保證管線(xiàn)的穩(wěn)定性。3、鋼管、角鋼規(guī)格及支架型式等選用應(yīng)盡量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，作為周轉(zhuǎn)性材料，便于反復(fù)倒用。4、高壓風(fēng)、水管路與電力線(xiàn)路分別在隧道兩惻邊墻布置，通風(fēng)管根據(jù)隧道跨經(jīng)大小掛于洞頂或邊墻部位，高壓風(fēng)、水管布置應(yīng)考慮不影響小邊墻、水溝電纜槽施工；通風(fēng)管布置應(yīng)考慮不影響洞內(nèi)行車(chē)安全；電力線(xiàn)路布置應(yīng)考慮滿(mǎn)足臨時(shí)用規(guī)范的要求，采用三相五線(xiàn)制。三、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求5、電線(xiàn)懸掛高度距人行地面：400v以下，不小于2.2m，6-19kv，不小于3.5m，輸電干線(xiàn)或動(dòng)力線(xiàn)路安裝在線(xiàn)同一側(cè)時(shí)，必須分層架設(shè)，高壓在上，低壓在下；干線(xiàn)在上，支線(xiàn)在下；動(dòng)力線(xiàn)在上，照明在下。橫擔(dān)每10米一個(gè)，每個(gè)橫擔(dān)采用2個(gè)￠12膨脹螺栓錨固。錨固長(zhǎng)度不小于7cm，瓷瓶間距15cm，與橫擔(dān)間采用￠18膨脹螺栓固定，照明應(yīng)保證燈光充足、均勻，每隔20米安設(shè)一個(gè)36w的節(jié)能燈，每隔300m設(shè)置一個(gè)照明燈控制開(kāi)關(guān)。6、通風(fēng)管風(fēng)筒與風(fēng)筒之間采用拉鏈連接，通過(guò)風(fēng)筒吊扣將風(fēng)筒固定在隧道￠8鋼絲繩上，鋼絲采用￠12膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，間距為3m。風(fēng)管掛設(shè)要平順直、過(guò)通道口或模板臺(tái)車(chē)應(yīng)采取措施避免死彎。高度不低于4.5m。通風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持20~30m以?xún)?nèi)。對(duì)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)應(yīng)架設(shè)在距洞口30m外。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法

一、隧道施工1、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法2、施工較規(guī)范的CD法開(kāi)挖四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法3、全斷面開(kāi)挖光面爆破效果四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法4、水壓爆破技術(shù)主要是指在原來(lái)常規(guī)爆破的基礎(chǔ)上在炮眼中放置水袋和炮泥，在炮眼底部放置一個(gè)水袋，然后放置炸藥，再依次放置兩個(gè)水袋和50公分左右的炮泥，可以使爆炸能量經(jīng)過(guò)水傳遞到炮眼圍巖中幾乎無(wú)損失，減少單位巖石的炸藥消耗量，減少了溫室氣體及粉塵排放，并且十分有利于巖石破碎。同時(shí)，水在爆炸氣體膨脹作用下產(chǎn)生的“水楔”效應(yīng)有利于巖石進(jìn)一步破碎，炮眼中有水可以起到霧化降塵的作用，大大降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染,

也節(jié)約了成本。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法5、隧底開(kāi)挖隧底開(kāi)挖，一直是超欠挖控制的薄弱環(huán)節(jié)。制定了相應(yīng)的措施，并組織實(shí)施1、兩側(cè)修筑梯形小平臺(tái)，方便司鉆。2、仰拱每循環(huán)進(jìn)尺控制在3m以?xún)?nèi)，每循環(huán)必須精確放樣，點(diǎn)間距不將仰拱開(kāi)挖納入開(kāi)挖管理考核辦法。3、在仰拱靠邊墻大于50㎝。4、要求開(kāi)鉆位置準(zhǔn)確，控制好仰拱周邊眼間距、外插角度。司鉆人員在鉆孔時(shí)以半蹲姿勢(shì)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法仰拱弧行開(kāi)挖及噴射混凝土效果圖仰拱弧形開(kāi)挖仰拱噴射混凝土四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法6、鋼拱架安裝利用多功能作業(yè)平臺(tái)上安裝的起吊設(shè)備，或利用裝載機(jī)、挖機(jī)等設(shè)備將A單元分節(jié)拱架起吊放置在起升臺(tái)架上；起升臺(tái)架縱向平移到拱架要安裝的里程部位；起升調(diào)整拱架高度、角度進(jìn)行定位安裝。再焊接縱向連接鋼筋，固定鋼拱架。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法7、仰拱二襯施工

從仰拱填充中心水溝分次澆筑、仰拱鋼筋預(yù)彎及定位、縱環(huán)向排水管定位等施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化，測(cè)量放樣精細(xì)化：“五線(xiàn)上墻”仰拱上層鋼筋線(xiàn)仰拱下層鋼筋線(xiàn)縱向盲管線(xiàn)仰拱砼頂面線(xiàn)環(huán)向盲管線(xiàn)四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法鋼筋預(yù)彎和定位傳統(tǒng)的仰拱鋼筋制作，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的弧度,制作出簡(jiǎn)易的自動(dòng)仰拱鋼筋預(yù)彎?rùn)C(jī)，利用液壓千斤頂調(diào)節(jié)弧度大小，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，效果較顯著，提高了工效，保證了成型質(zhì)量。雙層鋼筋定位工具自動(dòng)預(yù)彎平臺(tái)四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確定仰拱鋼筋預(yù)彎定位點(diǎn)，按照不同圍巖仰拱預(yù)埋鋼筋的弧度進(jìn)行制作四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法仰拱、填充、中心水溝分次澆筑仰拱襯砌混凝土頂部采用整體式仰拱弧形鋼模；仰拱端模采用分塊拼裝式定型弧形鋼模；仰拱填充端模采用可調(diào)節(jié)整體式弧形鋼模仰拱整體弧形模板四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法仰拱填充可調(diào)式整體弧形模板中心水溝整體模板四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法縱向鋼邊止水帶熱熔焊接和定位自行研制的熱熔焊機(jī)熱熔焊機(jī)工作中四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法定位方鋼止水條預(yù)留槽縱向鋼邊止水帶及專(zhuān)用“U”型卡接茬鋼筋四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法縱環(huán)向排水管定位

二襯背后排水盲管，按照傳統(tǒng)方式存在盲管位置不易固定，或固定后不易找出等問(wèn)題。采用在二襯臺(tái)車(chē)上穿孔，并在孔內(nèi)安設(shè)固定裝置的方式來(lái)進(jìn)行泄水孔施工加工好的固定環(huán)四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法

8、防水板機(jī)械輔助鋪設(shè)和超聲波焊接傳統(tǒng)的隧道防水板鋪設(shè)時(shí)，固定點(diǎn)均采用電熱壓力焊接工藝或吊帶掛設(shè)工藝,易造成焊焦、焊穿、焊接不牢固,

二襯背后脫空等通病。為有效解決防水板與熱熔墊片的焊接質(zhì)量，引入超聲波焊接工藝。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐、改進(jìn)、優(yōu)化、再實(shí)踐，取得成功，防水板超聲波焊接工藝已在云桂鐵路、滬昆客專(zhuān)全面推廣超聲波焊接機(jī)理界面摩擦熱是啟動(dòng)熱源，沒(méi)有界面摩擦焊接過(guò)程就無(wú)法開(kāi)始；而粘彈熱是材料熱熔的主要熱源。超聲波在聚合物材料中傳播產(chǎn)生機(jī)械功，機(jī)械功的表現(xiàn)方式是高聚物分子因振動(dòng)而引起連續(xù)交替的受壓和解壓，力的加載和卸載曲線(xiàn)并不能完全重合而形成一個(gè)回路，它所包圍的面積就代表材料內(nèi)所積聚的能量，這部分能量以熱能的形式表現(xiàn)出來(lái)。持續(xù)的高頻交變應(yīng)力荷載以及較低的熱傳導(dǎo)率使應(yīng)力應(yīng)變集中區(qū)的材料溫度迅速升高，從而實(shí)現(xiàn)熔融連接。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法由超聲波發(fā)生器產(chǎn)生20kHZ～35kHZ的高壓、高頻信號(hào)，通過(guò)換能系統(tǒng)，把信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻機(jī)械振動(dòng)，加于防水板上。焊槍數(shù)據(jù)線(xiàn)接口控制面板發(fā)生器四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法焊接作業(yè)要點(diǎn)一手持超聲波焊槍?zhuān)皇猪攭悍浪澹ＷC防水板和墊圈密貼；超聲波焊槍與防水板面垂直，再適度用力壓緊并按下開(kāi)關(guān)，熔化防水板，焊槍端頭壓入防水板約0.5mm,持續(xù)時(shí)間3～4秒，完成焊接。保持一定的壓力待焊點(diǎn)冷卻3s，可保證焊接質(zhì)量。委托昆明建科院檢測(cè)：超聲焊焊點(diǎn)0.3MPa水壓下24h不透水，單焊點(diǎn)拉力大于350N。滿(mǎn)足受力和抗?jié)B要求。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法無(wú)紡布掛設(shè)超聲波焊接防水板現(xiàn)場(chǎng)易識(shí)別的紅色墊片四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法防水板機(jī)械輔助鋪設(shè)鋪設(shè)防水板機(jī)械臂安裝在作業(yè)臺(tái)架橫梁上，轉(zhuǎn)軸中心位于隧道拱部近似圓心處。機(jī)械臂有二級(jí)伸縮油缸，防水板支承架外側(cè)安裝有4個(gè)限位傳感器，當(dāng)機(jī)械手伸出觸碰隧道洞壁時(shí)，限位傳感器發(fā)出信號(hào)使機(jī)械手伸縮油缸收縮，機(jī)械臂自動(dòng)縮回。機(jī)械臂一端安裝防水板卷筒，一端配重（防止扭曲變形）。

鋪設(shè)時(shí)，機(jī)械臂帶防水板卷筒自隧道一側(cè)拱腳為起點(diǎn)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使防水板卷筒貼近隧道內(nèi)壁滾動(dòng)，掛板作業(yè)人員及時(shí)使用超聲波焊接機(jī)使與基層熱熔墊片熱熔固定四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法防水板定位限位傳感器四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法9、中埋止水帶施工中埋式止水帶夾在兩層模板之間,確保埋設(shè)位置準(zhǔn)確四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法10、二襯鋼筋的綁扎以及墊塊設(shè)置四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法11、注漿采用自動(dòng)流量計(jì)控制注漿量自動(dòng)流量計(jì)注漿壓力表注漿采用專(zhuān)用袋裝水泥自動(dòng)計(jì)量裝置統(tǒng)計(jì)注漿量四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法12、二襯砼的養(yǎng)護(hù)裝置

二襯砼拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼的強(qiáng)度，由于隧道頂?shù)教畛涿孑^高，傳統(tǒng)用水管或水槍的方式不太方便，容易造成養(yǎng)護(hù)工人淋濕。在二襯臺(tái)車(chē)上安裝兩個(gè)能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的噴頭，噴頭前安裝增壓泵以增大水壓，增加噴射長(zhǎng)度，臺(tái)車(chē)下面安裝一個(gè)閘閥，只要一打開(kāi)閘閥，拱頂兩個(gè)噴頭就能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)由近至遠(yuǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法

二、橋梁施工1、模板準(zhǔn)入制模板準(zhǔn)入制度執(zhí)行較好，豎梁間焊接橫向工字鋼，防止變形，也起到定位翼緣環(huán)形鋼筋的作用，確保整齊順直四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法2、梁片鋼筋綁扎采用胎膜整體定位架，整體吊裝，并配備移動(dòng)鋼筋棚四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法3、鋼筋加工采用數(shù)控彎曲機(jī)和彎箍機(jī)加工精度高，堆碼整齊、有大樣圖、端頭安裝保護(hù)套。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法鋼筋加工區(qū)域懸掛鋼筋大樣圖鋼筋切割后端頭安裝塑料保護(hù)套四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法4、鋼筋籠滾焊機(jī)（CO2保護(hù)焊）加工的鋼筋籠四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法5、梁端用鑿毛機(jī)鑿毛，鑿毛前先畫(huà)好墨線(xiàn)，效果好四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法6、養(yǎng)生采用全覆蓋噴淋（蒸汽）養(yǎng)生自動(dòng)全覆蓋噴淋保濕養(yǎng)生全覆蓋蒸汽保濕養(yǎng)生四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法7、預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)智能張拉系統(tǒng)工作原理：

智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線(xiàn)的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程。智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點(diǎn)1）、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制預(yù)應(yīng)力張拉施工過(guò)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）2）、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線(xiàn)數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6%”。）四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法3）、對(duì)稱(chēng)同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱(chēng)預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）4）、規(guī)范張拉過(guò)程，減少預(yù)應(yīng)力損失實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。）5）、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假自動(dòng)生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過(guò)程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)過(guò)程，提高了工作效率。6）、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法智能張拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法智能張拉系統(tǒng)操作示意圖四、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化一些好的做法8、循環(huán)智能壓漿系統(tǒng)