1.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（）的社會(huì)功能。A.最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)B.鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)C.促進(jìn)人們的行為規(guī)范化D.遏制牟利最大化2.汽車(chē)轉(zhuǎn)向直拉桿是連接（）和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件A.轉(zhuǎn)向盤(pán)B.轉(zhuǎn)向器C.轉(zhuǎn)向搖臂D.前輪3.鏨削較寬平面時(shí)應(yīng)先用（）在平面上開(kāi)槽，再用扁鏨鏨去剩余部分A.扁鏨B.油槽鏨C.圓鏨D.尖鏨4.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流，電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）A.功率B.電阻值C.轉(zhuǎn)矩D.轉(zhuǎn)速5.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（）聲A.啪啪B.鐺鐺C.噗噗D.嗒嗒6.1995年7月10A.3.5B.7.()暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋A.飛輪B.壓盤(pán)C.離合器D.分離軸承8.我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定，建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立（）A.約定B.契約C.勞動(dòng)合同D.公證書(shū)9.汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置中單個(gè)普通剛性萬(wàn)向節(jié)在夾角的情況下不能傳遞（）動(dòng)A.等轉(zhuǎn)速B.等角速C.等圓周10.離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片破裂，造成（）異響A.變速器B.萬(wàn)向傳動(dòng)軸C.驅(qū)動(dòng)橋D.離合器11.汽車(chē)采用的液力變矩器屬于（）時(shí)液力傳動(dòng)A.容積式B.動(dòng)力式C.體積式D.壓力式12.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》(CEHOJ—EJ)技術(shù)要求凸輪軸的圓柱度公差為（）mmA.0.015B.0.005C.0.010D.0.02013.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“L”接線柱與（）相連A.搭鐵B.蓄電池C.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D充電指示燈14.當(dāng)氣缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不測(cè)度的是（）A.活塞環(huán)B.連桿C.活塞D.活塞銷(xiāo)15.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的制動(dòng)氣壓為（）KPaA.700B.800C.700-740D.75016.用（）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的廓變化來(lái)判斷凸輪的磨削情況A.標(biāo)準(zhǔn)樣板B.游標(biāo)卡尺C.外徑分厘卡D.百分表17.（）是穩(wěn)定汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓的裝置A.起動(dòng)機(jī)B.整流器C.電壓調(diào)節(jié)器D.電容器18.汽車(chē)的裝配基體是（）A.車(chē)梁B.車(chē)架C.車(chē)輪D.車(chē)身19百分表表盤(pán)刻度為100格長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為（）mmA.0.02B.0.01C.0.1D.0.0520.基孔制過(guò)盈配合的是（）A、Φ40H71g6B、Φ40H71p6C、Φ40H71k6D、Φ40H71i621、為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能一般采取（）A、完全退火B(yǎng)、去應(yīng)力C、球化D、不完全22.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定無(wú)論圖樣是否裝訂、（）畫(huà)出邊框。A、均需B、不需23、電阻為2的導(dǎo)體接在12V的電源上一分鐘內(nèi)電流所作的功的（）t。A、432B、4320C、43200D、43200024、液壓制動(dòng)泵的安裝程序是、先安裝真空助力器其次是制動(dòng)主缸、（）A．制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、制動(dòng)分泵C、制動(dòng)軟管D、拉桿25、（）富有立體感、給人一種直現(xiàn)的感覺(jué)、但不能反映物體的真實(shí)形狀、A、剖視圖B、視圖C、立體圖D、主視圖26.汽車(chē)轉(zhuǎn)速時(shí)，差速器中的行星齒輪（）A.只公轉(zhuǎn)B.即不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)C.只自轉(zhuǎn)D.即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)27.間隙配合時(shí)，孔和軸公差帶之間的關(guān)系（）A.孔的公差帶在軸的公差帶之上B.軸的公差帶在孔的公差帶之上C.孔的公差帶和軸的公差帶相互交疊D.孔的公差帶在軸的公差帶之下28.國(guó)產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長(zhǎng)度為（）mmA.135B.140C.150D.13029.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)現(xiàn)象是利用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）排氣管沒(méi)有煙排出，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力B.可聽(tīng)到不誤爆發(fā)聲音C.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D.聽(tīng)不到爆發(fā)聲音30.以下幾種材料中，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是（0A.40B.T12AC.Q235AD.T831桑塔納30000型轎車(chē)變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為（）NA.20B.70C.110D.5532.攻不通螺孔時(shí)，由于絲銼不能切到底，所以鉆孔深度要（）螺紋長(zhǎng)度A.任意B.大于C.小于D.等于33.有的轎車(chē)有（）制動(dòng)器并充駐車(chē)制動(dòng)器A.后輪B.行車(chē)C.盤(pán)式D.前輪34.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字萬(wàn)用表的（）點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求A.黑筆搭鐵，紅筆搭接B.紅筆搭鐵，黑筆搭接C.紅筆搭接D.黑筆搭接35.美國(guó)車(chē)用安全氣囊容積一般為（）LA.30B.100C.60D.9036.二氧化鉛管的內(nèi)側(cè)通（）A.進(jìn)氣B.大氣C.排氣D.冷卻水37.檢查汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/minA.1600B.2000C.1500D.100038.柴油機(jī)燃料系中（）用于濾清柴油A.噴油器B.油管C.濾清器D.噴油泵39.汽車(chē)的前輪前束值一般都小于（）mmA.5B.6C.10D.740.進(jìn)行光探傷時(shí)零件經(jīng)焚光液侵泡后，要沖洗，吹干并加熱，加熱的目的是便裂紋中的焚光液（）便于檢測(cè)A.變色B.擴(kuò)散C.向內(nèi)滲透D.蒸發(fā)41.百分表針的讀數(shù)，每格為（）mmA.0.2B.1C.0.1D.0.542.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置A.排氣量B.冷卻水C.進(jìn)氣溫度D.進(jìn)氣量43.（）含量達(dá)60%—65%時(shí)會(huì)導(dǎo)致人的死亡A.CoB.NOXC.碳煙D.Hc44.滾動(dòng)軸承型號(hào)中尺寸系列代號(hào)的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（）的軸承A.寬度和外徑不同B.寬度不同C.外徑不同D.與寬度和外徑無(wú)關(guān)45.（）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸，工作缸和管路系統(tǒng)組成的A.液壓式B.機(jī)械式C.氣壓式D.氣動(dòng)式46.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（）A.個(gè)別火花塞工作不良B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷C.點(diǎn)火線圈過(guò)熱D.分火頭燒蝕47.為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（）A.壽命B.性能C.安全性D.可靠性48.汽車(chē)（）將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪A.驅(qū)動(dòng)橋B.前橋C.支持橋D.后橋49汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，這說(shuō)明（）A.指示燈損壞B.充電系統(tǒng)有故障C.發(fā)動(dòng)機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)D.發(fā)動(dòng)機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)50.汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（）上A.車(chē)輪B.傳動(dòng)軸C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.變速器51.輪胎胎面不包括（）A.胎肩B.胎圈C.胎冠D.胎側(cè)52.發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)，為降低潤(rùn)滑油的（）通常在潤(rùn)滑油中加15%的煤油A.密封性B.流動(dòng)性C.散熱性D.粘度53.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（）A.ACDPB.PDCAC.DPCAD.CoPA54.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)（）所對(duì)應(yīng)的缸壁A.第一道活塞環(huán)B.活塞頂C.活塞銷(xiāo)D.第二道活塞環(huán)55.常用的部分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層（）材料A.耐磨B.耐熱C.減震D.減磨56.（）用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度A.風(fēng)扇B.水泵C.散熱器D.節(jié)溫器57.汽油機(jī)的通常是由（）和五大系組成的A.三大機(jī)構(gòu)B.兩大機(jī)構(gòu)C.五大機(jī)構(gòu)D.四大機(jī)構(gòu)58.自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器（）A.掛不上檔B.亂檔C.自動(dòng)掉檔D.異響59.在測(cè)量汽車(chē)零件的過(guò)程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是（）誤差A(yù).系統(tǒng)B.方法C.隨機(jī)D.人為60.（）扳手能顯示扭矩的大小A.開(kāi)口B.梅花C.扭力D.活動(dòng)61.檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)應(yīng)選用（）萬(wàn)用表A.指針式B高阻抗數(shù)字式C.低阻抗數(shù)字式D.數(shù)字式62.（）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)A.起動(dòng)系B.燈系C.充電系D.點(diǎn)火系判斷題1、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，則轉(zhuǎn)向操縱不變（）2.車(chē)架縱梁上面及側(cè)面的縱向直線度公差在全廠為其長(zhǎng)度的千分之一（）常用的3.千分尺只有0-25mm，25-50mm，50-75mm，75-100mm，100-125mm，等多少格（）4銼削時(shí)要及時(shí)清理銼紋中的鐵屑，可用嘴吹，也可以用于清除（）5.職業(yè)道德活動(dòng)中能到表情冷漠，嚴(yán)肅接客足符合職業(yè)道德規(guī)范要求不（）6.在鉸削鋼鐵和青鋼時(shí)，可以進(jìn)行干鉸，不用加注切削液（）7.獨(dú)立懸架在轎車(chē)上廣泛應(yīng)用（）8.凸輪軸凸輪表面累積磨損量應(yīng)包括修理加工的磨削量（）9.調(diào)質(zhì)處理就是將鋼后的一種工藝方法（）10.汽缸墊安裝在汽缸套與汽缸體之間（）11.柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣在油管混合（）12.汽車(chē)直線行駛時(shí)，差速器不起差速