湖南省新化至溆浦高速公路第五合同段（K32+800-K37+180）K34+342伍家村大橋上部構造開工報告合同號：新溆高速第五合同段編制單位：山東通達路橋工程有限公司日期：9月9日目錄一、工程分項工程開工申請批復單二、施工組織設計三、施工放樣成果四、實驗資料SJ02湖南省新化至溆浦高速公路SJ02工程分項開工申請批復單承包單位:山東通達路橋工程有限公司合同號:05監理單位:湖南省交通建設工程監理有限公司編號:致(監理工程師)：[]下列工程項目的準備工作已經完畢，現申請開工，請同意。[]上一步工程經檢查合格(見附件)，現申請下列后繼工程項目開工，請同意。工程項目：伍家村大橋上部構造開工報告樁號：K34+342（YK34+342）計劃開工日期：9月10日計劃竣工日期：1月31日工期：143天。此項工程負責人姓名：謝文兵附件：施工組織設計、測量成果資料、實驗資料等。承包人(或承包人代表)簽名:年月日監理員意見：實驗專監意見：簽名：年月日簽名：年月日安全專監意見：環保專監意見：簽名：年月日簽名：年月日[]審定[]轉報[]含有開工條件，以駐地監理工程師的批復為準。[]含有開工條件，最后同意該項工程于年月日開工。[]不含有開工條件，臨時不能開工，意見以下：專業監理工程師：年月日[]同意該項工程于年月日開工。[]不含有開工條件，意見以下：駐地監理工程師：年月日SJ23湖南省新化至溆浦高速公路SJ23施工技術方案申報批復單承包單位：山東通達路橋工程有限公司合同號：05監理單位：湖南省交通建設工程監理有限公司編號：致(監理工程師)：現報上K34+207-K34+477伍家村大橋上部構造開工報告，方案具體闡明和圖表（見附件），請予審查和同意。附件：施工技術、工藝方案闡明、圖表及檢測資料。承包單位技術負責人：年月日[]審定[]轉報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意專業監理工程師：年月日[]審定[]轉報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意駐地監理工程師：年月日總監辦意見：簽名：年月日注：①施工技術方案中應涉及環保方案；②專業監理工程師的審定意見應涉及環保方案審定。K34+342(YK34+342)伍家村大橋上部構造施工組織設計一、工程概況：伍家村大橋。起點樁號為K34+207，終點樁號為K34+477。橋面單幅凈寬為12.75m。上部構造采用30米預應力砼持續T梁，單幅每孔由6片T梁構成，橋梁橫向通過梁跨中橫梁及翼緣板的濕接縫連接成整體。二、施工布署：人員與機械設備狀況重要人員狀況項目經理：劉中戰現場技術負責：謝文兵奉青山質檢工程師：劉昭祥測量工程師：袁經雙測量技術員：朱炎龍吳偉劉維實驗工程師：辛少軍實驗技術員：李南香李淼張聰安全工程師:周秀云技工：15名普工：20名重要機械設備狀況80T龍門吊：1套25T吊車：2輛50T吊車：1輛ZL50裝載機：1臺自卸汽車：2輛砼拌和樓：1座Js500砼拌和機：2臺120KW發電機：2臺智能張拉設備：1套電焊機：10臺振動棒：30條附著式震動器:20臺彎曲機:2臺切斷機:2臺120T架橋機:1臺砼攪拌車:4臺壓漿機:2臺真空機:2臺工期及進度安排2012年9月10日前完畢一切準備工作并于當天開始預制T梁，計劃2013年1月31日完畢共108片T梁預制、張拉及移梁工作。計劃總工期143天。T梁預制：一、預制場平面布置及建設方案伍家村大橋共有30米預制T梁108片，為方便管理，集中在一種預制場進行預制施工。1、場地布設預制場設立在樁號K34+000～K34+200的橋頭路基上，預制場內設立80t龍門吊2臺，場內設辦公生活區、制梁區、存梁區、鋼筋加工區域、施工便道等。根據總體施工進度計劃預制T梁工期為3個月，預制場設立10個T梁底模，1套T梁側模，2套內模，可適工期和進度狀況合適增加。預制場內T梁底模按順橋向布置。場地內設立2臺80T龍門吊，張拉、壓漿設備各1套，運梁平車1輛。存梁區計劃存梁能力為50片。建設好的預制場日生產能力為1片。見預制場平面布置圖。2、場地建設預制場場地范疇內，路基填至預設的標高整平壓實后，鋪設10cm厚級配砂礫墊層，場地全部采用C20砼進行硬化，砼厚度不不大于10cm。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行。場地四周設立排水溝，做到雨天不泥濘、不積水，晴天不揚塵。在預制場合適位置設立接線電箱，同時安裝觸電保護裝置并由專門電工負責管理，布線時充足考慮預制梁施工時機械的影響，做到安全合理布線，并做到文明施工、文明用電。場地內根據梁體養生時間設立噴淋設施，噴淋水壓加壓泵確保提供足夠的水壓，確保梁體每個部位養護到位。3、T梁臺座制作沿路基方向布設臺座，用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺座寬比梁底窄10mm長度按30.5設計。30米T梁臺座兩端基坑三米范疇內深60cm，基坑底部充足扎實。在基坑中布置鋼筋網后，澆筑基礎內和地面以上30cm的C30砼。施工臺座砼時，注意預埋5cm寬槽鋼于底座4周，槽鋼與底座砼高度一致。槽鋼下部每隔0.5m預埋始終徑為4cm的PVC管，加固T梁側模板時用來對穿拉筋。5mm厚鋼板直接焊于槽鋼上。為了避免預制梁上拱過大，預制梁應設立向下的二次拋物線反拱，反拱值的設計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超出20mm；在施工臺座時，在臺座中間設立17mm反拱度。在吊裝孔位置處留30㎝活動底模，方便起吊時穿鋼絲繩。槽鋼內穿Ф5cm橡膠棒，以防漏漿。二、預制施工技術方案1、模板制作1.1側模采用定型鋼模板，由專業生產廠家加工制作。側模設計時，按T梁節間長度設計，分為原則節（尺寸為300cm），異型節（涉及邊梁兩端異型節及中梁兩端異型節）。確保面板的平整度，1.2內模采用專業生產廠家制作的定型鋼模板。由于T梁橫隔板處過人洞尺寸較小，為便于拆模，內模采用定型組合鋼模組拼，轉角和異型部分特制，用U型鋼卡聯接，每隔70cm設一道支撐骨架，支撐骨架與鋼模間用搭扣螺栓聯接。內模在外面分段組拼成一整體，用龍門吊安裝就位，內模底支撐在鋼筋馬凳上，側板用鋼筋定位，上側設壓杠以控制其上浮。為方便底板混凝土施工，內模頂板、底板均預留開口，待底板混凝土澆筑完畢后再行封堵。1.3端模端模亦采用5mm鋼板加工制成，端模的錨墊板位置要確保精確無誤，端模用螺絲固定在側模上。接縫解決底板部的接縫采用對接形式，側模靠對拉桿的拉力緊貼在底模槽鋼預穿的Ф5cm橡膠棒上。側模、橫隔板接縫用螺栓連接，中間夾止水膠墊（5mm厚）。2、鋼筋制作與預應力孔道制作2.1鋼筋施工2.1.1進場鋼筋應提供質量確保書或檢查合格證，并按照規范規定進行原材料力學性能實驗，對直徑不不大于12mm的鋼筋要進行可焊性性能實驗。各項實驗合格后方可用于工程。2.1.2進場鋼筋應按照招標文獻規定進行分類分規格寄存，寄存區要高于地面30cm，同時要覆蓋進行防雨防銹蝕。2.1.3鋼筋表面應清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要精確計算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計規定，設計無規定時，按規范辦理。2.1.4受力主筋焊接或構造鋼筋的綁扎接頭應設立在內力較小處，綁扎接頭間距不不大于1.3倍搭接長度，接頭50%錯開。2.1.5鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按施工圖紙規定將鋼筋排列標記做好，以確保成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規格、數量、間距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行嚴格檢查，確保符合規范規定。2.1.6按設計規定設立預埋件時，若個別預埋件與鋼筋有干擾，可合適調節鋼筋間距，但不得隨意截斷鋼筋。2.1.7驗收后綁扎好墊塊，底模及外側模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護層厚度和梁體美觀。2.1.8安裝內模后綁扎頂板鋼筋和預埋鋼筋（護欄、伸縮縫處）。2.1.9鋼筋加工允許偏差：項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋各部分尺寸±5鋼筋安裝允許偏差：檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨錠、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨錠、墩臺±10板±32.2預應力孔道制作2.2.1根據規定，T梁預應力管道壓漿采用真空壓漿工藝，鋼束成孔采用鋼波紋管，且鋼帶厚度不得不大于0.3毫米，接頭處鋸齊后穿入聯接套管內，再在接縫處用膠布纏繞粘貼；2.2.2波紋管定位安裝綁扎鋼筋的同時，要注意波紋管定位鋼筋的安裝。波紋管的固定采用Ⅰ級鋼筋，制作成“#”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔0.8米間距設一種定位架，曲線段起止點、中心點各設一種，其它部分間距0.5米2.2.3要嚴格按照設計提供的波紋管的坐標位置進行控制，調節好的波紋管要固定牢固，避免松動。管道位置的允許偏差平面不得不不大于±5毫米、豎向不得不不大于5毫米。波紋管的安裝是監理和質檢人員重點抽檢的工序，因此要引發施工人員的高度重視。2.2.4安裝錨墊板時，壓漿孔或出氣孔的位置應當朝上，避免水泥漿流入堵塞孔道。錨墊塊附近混凝土要加強振搗，確保密實。2.2.5波紋管的安裝驗收合格后方可安裝鋼模板。2.2.6注意事項2.2.6.1應注意精確安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其它預埋件。2.2.6.2鋼筋施焊時應注意采用用濕布包裹波紋管，防止焊渣燒穿波紋管。2.2.6.3模板安裝前應認真檢查保護層墊塊，對密度局限性，安裝不牢固進行整治。3、模板、混凝土施工3.1模板施工3.1.1底模使用前，應用磨光機進行徹底打磨，并涂刷脫模劑。側模在第一次使用前，應進行試拼，并按照次序編號。全部模板在使用前，必須嚴格打磨并涂刷脫模劑。3.1.2鋼筋與波紋管施工完畢且經檢查合格后，進行側模施工，側模均為定型鋼模，用龍門吊移位安裝。側模支立并加固完畢后，進行面層鋼筋綁扎與負彎矩施工，待全部鋼筋施工完畢后，進行模板校核與加固。加固辦法：模板下口采用對拉螺栓穿過底模預留孔與模板預留槽鋼進行對拉加固。上口同樣設立對拉桿，進行加固。地面預埋地錨，采用導鏈連接模板與地錨，以避免模板位移。并通過導鏈進行模板細部調節。用經緯儀來調節模板的順直度。模板施工完畢后報監理工程師驗收，嚴格按設計及規范規定檢查模板的豎直度、順直度及模內尺寸。3.2混凝土拌制混凝土拌和物的坍落度宜為70～90mm。選用質量優、使用效果好的復合早強減水劑摻量為1.0%。水灰比:采用水灰比0.36。3.3混凝土拌制工藝混凝土的配合比設計、拌和、運輸、澆注、養護，均應按規范和監理工程師的批示進行施工，但要澆筑高強度、高質量的混凝土還要按下列工藝組織施工。混凝土的拌和由工地的拌和站負責，由拌合樓集中拌合，并精確控制水灰比及用水量，為提高混凝土強度及增加混凝土和易性，應摻入外加劑，外加劑先配制成溶液由自動計量系統供料。拌和時間≥1.5分。經常測試混凝土坍落度，不符合質量規定的混凝土絕對不準入模，可另作它用。3.4混凝土入模與振搗3.4.1在鋼筋和模板檢查合格后，開始混凝土澆注，混凝土拌合好后，用混凝土運輸罐車運到待澆梁處，混凝土入模采用場內龍門吊灰斗澆注的辦法。混凝土入模前要確保混凝土不發生離析現象。30m預制T梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗，澆筑次序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端。即首先澆注一段底板混凝土，待底板混凝土充足振實并找平后封堵內模底板開口，然后分層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。每層澆注厚度不超出30cm3.4.2混凝土的振搗混凝土振搗以機械振搗為主、人工振搗為輔互相結合的辦法，腹板以附著式振動器為主。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，不得碰撞模板鋼筋、振搗時不得損傷預應力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采用隨下料隨振搗的辦法，除使用30mm插入式振動器對的振搗外，對下料空隙較小的地方采用20mm插入式振動器振搗混凝土灌注過程中應安排專人分片負責對混凝土振搗質量進行檢查，以防漏灌及漏振，發現問題及時解決，并制訂獎優罰劣的方法，以加強施工人員的責任心。混凝土灌注完畢應及時用木抹對表面收漿抹平，現場在側模上每2m3.5養護混凝土灌注完畢收漿前，要抹壓一遍，收漿后再抹壓1-2遍，以避免收縮裂紋的產生。并在第二次收漿時對梁頂混凝土進行拉毛解決。混凝土終凝后及時用氈布覆蓋并灑水養護，保持混凝土表面濕潤，箱內模板拆除后應及時對箱內混凝土表面進行養護。外模拆除后，應及時灑水養生。養護時間視空氣濕度和環境氣溫而定，普通不少于7天，夏天氣溫高時，夜間也需灑水養護。當環境氣溫底于5度時，應停止灑水，以覆蓋保溫為主。3.6注意事項：澆筑混凝土前需將模板內的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。邊梁澆注混凝土時，翼板的頂面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質量和美觀。不合格的混凝土絕對不能入模。砼澆筑時，派專人負責檢查模板的加固狀況，并檢查與否有漏漿現象，并及時采用方法。注意預留通氣孔、泄水洞（外邊沿）、吊梁孔、伸縮縫預留槽等。4、鋼束制作、孔道穿束4.1鋼束制作4.1.1預應力采用低松弛高強度預應力鋼絞線，公稱直徑為ΦS15.24mm2，每股截面積A=139mm2，原則抗拉強度Rby=1860MPa，彈性模量為1.95×105Mpa。鋼絞線進場時必須提供生產廠家的合格證書，并按照規范對每批鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進行抽檢，對不合格的產品嚴禁使用，同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進行修正。引伸量修正公式△′=×△式中：E′、A′為實測彈性模量及截面積，E、A為計算彈性模量及截面積，E=1.95×105Mpa，A=139mm2,△為計算引伸量。4.1.2鋼絞線到工地并經檢查合格后，在鋼絞線系上標簽寄存在棚內，堆放臺應離地面20～30cm，以防受潮生銹。4.1.3鋼絞線開盤：將鋼絞線盤豎放入一型鋼制成的開盤架內，鋼絞線頭自盤中心部取出，鋼絞線下料只準用砂輪鋸切割，嚴禁采用氧炔焰或電弧焊切割。4.1.4鋼絞線下料與編束鋼束下料長度應通過計算擬定：兩端張拉下料長度=鋼束通過的管道長度+2×便于操作的預留長度。注：便于操作的預留長度普通采用80cm。鋼絞線下料完畢后，應嚴格進行鋼束編號，并用膠帶將鋼束頭纏裹，并嚴格編號，以防混亂，同時防止鋼絞線松散。鋼絞線編束時首先將端部理直、平順，將其一端整頓平順后，穿入錨環孔內，自一端開始向另一端疏理使其平順松緊一致。編好的鋼束要掛牌寄存以免出錯，鋼束不要互相擠壓在一起，以防鋼絞線損傷或壓扁。鋼絞線寄存時應離開地面20～30cm。4.1.5孔道穿束正彎矩預應力鋼束在T梁張拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入時鋼束端頭采用錐形塑料套管包裹,以避免鋼鉸線頭刺破管道，同時減小穿入阻力，穿鋼絞線過程中，如果碰到穿入困難時，不得劇烈撞擊以免刺破管道。負彎矩預應力鋼束在現澆濕接頭混凝土澆注后穿入，用人工穿入，其管道用鋼筋定位架嚴格定位，定位間距為50cm，避免在混凝土澆筑過程中發生上浮。4.2注意事項施工過程中對鋼束要有專人保護、檢查、維修。保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損，要用套管來保護。確保鋼束錨固端位置精確、牢固、嚴加檢查，發現問題及時解決。鋼束施工過程中及封錨前的期間內一律嚴禁電弧焊切割鋼絞線，以免影響工程質量。5、預應力施工5.1預應力施工前的準備工作：5.1.1千斤頂與液壓油表的標定：千斤頂和油表在使用前，應在監理工程師的監督下，在國家認定的實驗機構對其精度進行標定。張拉機具應由專人使用和管理，并應經常維護，定時校驗。張拉機具長久不使用時，應在使用前全方面進行校驗。使用時的校驗期限應視千斤頂狀況擬定，普通使用6個月或200次，以及在使用過程中出現不正常現象時，應重新校核。5.1.2檢查梁體質量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊板處有無空洞等狀況。必要時要進行解決后方可張拉。混凝土強度與否達成設計張拉強度，設計張拉強度為設計混凝土強度的90%。去除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂，擦洗錨具上面的油污，去除夾片上的毛刺。鑿除錨墊板孔內的波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。錨具和夾具的類型須符合設計規定和預應力鋼筋張拉的需要。錨具和夾具須通過承認檢定機構進行技術鑒定和產品鑒定，出廠前應由供方按規定進行檢查并提交質量證明書。錨具和夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕、銹蝕，尺寸不得超出允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力等，應根據供貨狀況按規范規定頻率進行抽檢。經驗收合格后，方可用于預應力混凝土施工。5.1.3預應力鋼絞線用應力控制辦法張拉時，采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應在+/-6%之間。否則應暫停張拉，待查明因素并采用方法加以調節后方可繼續張拉。后張拉預應力鋼絞線張拉時理論伸長值（cm）△Ｌ＝Ｐ.Ｌ/ＡＹ.Ｅg式中Ｐ――預應力鋼絞線平均張拉力(Ｎ)；Ｌ――預應力鋼絞線長度（cm）；Ｅg――預應力鋼絞線彈性模量（Ｎ／mm２）；ＡＹ――預應力鋼絞線截面面積（mm２）。預應力鋼絞線張拉時，分級進行張拉：0→20%σk（測延伸量a）→40%σk（測延伸量b）→100%σk（測延伸量c并核對）→（持荷3分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預應力損失）→錨固（觀察回縮）。張拉實際伸長值ΔL的計算:ΔL＝ΔL1+ΔL2式中ΔL1──從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（cm）；ΔL2──初應力時的推算伸長值（cm），可采用相鄰級的伸長度。本工程不考慮混凝土在張拉過程中產生的彈性壓縮值。故：實際伸長值=（b-a）+(c-a)。按每束設計張拉力計算分級張拉中各級的壓力表讀數，并標在壓力表上，以免出錯。按照張拉次序將鋼束進行編號，以免出錯。鋼束張拉次序在施加預應力過程中要按照施力對稱、平衡的規定進行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心線為中軸，自中心向兩側進行對稱、平衡施力張拉。鋼束張拉次序為：50%N2-100%N3-100%N2-100%N1張拉前調試千斤頂與油泵的工作性能，確保千斤頂與油泵性能良好。5.2張拉工藝流程施加預應力前，應對混凝土T梁進行檢查，外觀和尺寸符合質量原則規定，根據設計規定，張拉時強度不應低于設計規定的90％。將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴禁互相交叉、擠壓。制作張拉施工架子，方便上下、左右活動千斤頂。裝工作錨環和夾片：將鋼絞線穿入錨環上相對應的小孔，調節鋼絞線平行順直后，將工作錨環貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周插入兩塊夾片，夾片縫隙大小要調節均勻，用直徑20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內。裝限位板：使限位板上的小孔對準對應的鋼絞線和錨環小孔后，使限位板緊貼錨環、無縫。裝千斤頂：鋼束穿過千斤頂的穿心孔道，千斤頂緊貼限位板，務必使千斤頂、限位板、錨環、錨墊板都在同一中心線上（即四對中）。注意：鋼絞線在千斤頂內要理順平行千萬不能交錯。裝工具錨環和夾片：按上述環節操作，工具錨夾片的光面先抹少量石臘或用透明膠帶纏裹3-5圈后再裝入，便于張拉完后夾片退出。開動油泵少量打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂吊索，調節千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應進行調節，以防造成較大的預應力損失或張拉過程中出現斷絲。分級進行張拉：0→20%σk（測延伸量）→40%σk（測延伸量）→100%σk（測延伸量并核對）→（持荷3分鐘，以消除夾片錨固回縮時的預應力損失）→錨固（觀察回縮）。預應力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應在+/-6%之間。每一截面的斷絲率不得不不大于該截面鋼絲總量的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。張拉缸繼續進油，兩端同時分級進行張拉，兩端隨時進行聯系（對講機）張拉力和延伸量狀況并做統計，張拉缸初進油（20%σK）統計行程并作計算伸長值的起點。達成設計張拉力后持荷3分鐘，核對延伸量符合規范規定后作好統計，否則應停止張拉分析因素，采用方法后再進行張拉。在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩定同時，鋼束受力均勻，摩阻損失較小，分級調節兩端張拉的延伸量，逐步達成靠近或相似，調節延伸量時，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快點拉，以此逐步進行調節。張拉缸回油即進行錨固，錨固時伸長值大的一端先錨固，另一端補足張拉力后再進行錨固。油壓表全部回零，卸工具錨。千斤頂全部回程，卸除千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線標志，以檢查與否會出現滑絲現象。當張拉中發生滑絲、夾片破碎時，可用YCW250千斤頂進行單根鋼絞線張拉，取下舊夾片后，換用新夾片重新張拉錨固，操作時應兩端同時進行。張拉完畢后先穩定2小時，待認真檢查無異常狀況后用砂輪機割除多出鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封閉錨頭，以準備壓漿施工。張拉完畢后應及時統計當時T梁的起拱狀況，并注意觀察張拉完畢后1、3、7、14、28及60天的上拱值，分析因素后根據實際狀況調節底模預拱度。5.3張拉安全張拉施工現場的周邊應有明顯警告標志，嚴禁非工作人員進入，T梁兩端設有安全防護方法，張拉千斤頂對面嚴禁站人，以防意外。張拉操作人員，由熟悉本專業的人員參加，或經培訓合格后方準上崗，并有技術純熟的人員負責指揮，錨固后，嚴禁摸、踏、踩、撞擊鋼絞線或夾片以免滑絲。工具錨：工具錨的夾片要分別寄存使用。拆卸油管時，先放松管內油壓，以免油壓大，噴出傷人。當千斤頂需支墊時要用三角形鐵片支墊牢固，以防支墊不穩傾斜傷人。張拉時要如實及時地填寫張拉統計，報監理工程師審查簽字。5.4孔道壓漿5.4.1預應力孔道壓漿重要作用是保護預應力鋼鉸線，避免銹蝕，形成有粘結，減輕錨具負擔，確保預應力筋與混凝土共同作用。在施工中應高度重視，確保壓漿飽滿、密實。壓漿邁進行孔道清洗，壓漿應持續操作，且必須在張拉完24小時內完畢。5.4.2水泥漿制備根據規范及以往施工經驗，水泥漿配備按照下列參數：水灰比:0.40-0.45。稠度：14～18S（1725ml流錐筒）泌水率：攪拌后3小時泌水量宜控制在2%，最大不超出3%，泌水在24小時內全部被水泥漿吸回。漿體初凝時間：6h5.4.3用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵，封堵要嚴密，不得漏氣，以防漏漿。壓漿前，檢查封錨砂漿強度，清理錨墊板上的壓漿孔，確保壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭，壓漿前將壓漿管與壓漿孔進行連接，確保密封。5.4.4漿體拌制采用高速攪拌機，根據配比拌制水泥漿，攪拌時間在1.5-3分鐘之間。水泥顆粒要細，并通過1.5mm篩網過濾到壓漿筒內，壓漿筒容量應不不大于1.5倍一條管道的漿體體積。施工中嚴禁使用過期、受潮、結塊變硬的劣質水泥。對進場水泥按照規范規定進行實驗工作。5.4.5孔道壓漿壓漿程序及操作辦法：擬定抽真空端及壓漿端，認真檢查壓漿管、球閥和三通接頭與否暢通，然后安裝真空泵和管漿泵，并檢查其工作性能與否良好。啟動真空泵抽真空，使真空度（負壓）達成-0.08Mpa以上并保持穩定。啟動壓漿泵，開始壓漿，壓漿泵壓力控制在0.7-1.2Mpa，當壓漿泵輸送管輸出漿體達成規定稠度時，將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的壓漿管上，開始壓漿。壓漿過程中，真空泵應保持持續工作。待抽真空端的空氣濾清器中有漿體通過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的水泥漿相稱時（注意要進行充足的跑漿，普通控制在10～20秒，以確保壓漿質量），關閉抽真空端全部的閥。壓漿泵仍需繼續工作，壓力達成0.8Mpa左右，持壓2分鐘以上，關閉壓漿泵及壓漿端全部閥門，完畢壓漿。拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥門等。循環以上作業，完畢其它管道的壓漿施工。安裝在壓漿端和出漿端的球閥，應在壓漿后24小時內（以管道內漿體不再流動為準），及時拆除并進行清理，確保壓漿管循環使用。當班作業全部完畢后，必須將全部沾有水泥漿的設備清洗干凈。5.4.6壓漿注意事項：當封端砂漿的抗壓強度局限性10MPa時，不得進行壓漿作業。壓漿的次序為：壓漿次序從下往上，由低到高進行。每個孔道的壓漿作業必須一次完畢，不得半途停止，如因故障而使壓漿作業中斷，而停止又超出20分鐘，則需用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超出40分鐘，在這個時間內，應不停地低速攪拌水泥漿。壓漿后48小時內，必須確保構件溫度不低于5℃，如氣溫過低，則應采用保溫方法以防凍害。壓漿時，每一工作班應制作7.07厘米立方體原則水泥漿試件三組，規定原則養護7天強度不不大于35Mpa，28天強度不不大于50Mpa。5.4.7封錨及起拱值控制對應埋置在梁體內的錨具，壓漿后應先將其周邊沖洗干凈并鑿毛，然后設立鋼筋網、澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標號應符合設計規定。封錨混凝土必須嚴格控制梁體長度。長久外露的錨具，應采用防銹方法。預制T梁在孔道水泥漿強度達成設計規定后方可進行移運和吊裝，同時不應低于梁身混凝土設計標號的55％，且不低于20ＭＰa。控制張拉時T梁混凝土強度達成設計強度，并控制每片T梁張拉強度基本一致，確保T梁起拱度值基本一致。張拉壓漿后，在60天內及時吊裝，并焊接橫隔板和翼緣板鋼板，使之形成整體。T梁安裝后,及時安排濕接縫施工，并在最短時間內安排橋面板施工，控制T梁的進一步起拱。三、預制梁外觀、內在質量驗收及改善砼外觀質量的方法1、T梁混凝土外觀質量規定表面應密實、平整；如有蜂窩、麻面，其面積不超出構造同側面積的１％；對蜂窩、麻面、破角等缺點，應去除松弱層，用鋼絲刷清洗干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高標號水泥砂漿或混凝土填塞密實，覆蓋養護，用環氧樹脂等膠凝材料修補時，應先經實驗驗證。2、T梁預制實測項目序號項目規定值或允許值1混凝土強度（MPa）在合格原則內2梁（板）長度（mm）+5，-103寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）±10濕接縫（梁翼緣、板）±20T梁頂寬±30底寬±204高度（mm）梁、板±20T梁+0，-55斷面尺寸（mm）頂板厚+5，-0底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）57橫系梁及預埋件位置53、改善砼外觀質量的方法對于砼的澆筑質量，特別是外觀質量的控制，根據以往的施工經驗，我們將從下列幾個方面加以控制。3.1首先要確保模板含有足夠的強度和剛度，模板安裝要有牢固的加固方法，避免模板在施工中發生變形，變化砼構造的幾何尺寸，使棱線發生彎折等缺點。3.2在施工條件允許的狀況下，應盡量選用大塊鋼模，盡量減少模板接縫，同時避免模板錯臺，拼接不嚴等現象的發生，接縫處應填塞海綿墊等彈性材料止水，避免漏漿。3.3脫模劑要涂刷均勻、薄層，我單位習慣采用新機油兌柴油，按1:1的比例。避免采用粘滯性較強的油劑，以防污染砼表面，造成顏色欠缺，同時利于砼在振搗過程中氣泡的逸出。3.4脫模時砼應含有足夠的強度，同時嚴禁采用撬開的脫模方式，避免損傷砼表面或其棱線，造成外觀缺點。3.5砼配比選擇3.5.1為確保砼外觀顏色一致，砼配制所需的砂、碎石、水泥、水、外加劑等材料必須是同一生產廠家，同一料源，嚴禁混用。同一構造物砼的澆筑盡量采用同一批號水泥，砂、碎石應選用級配良好、質地堅硬、雜質不超出規范的材料。3.5.2由于T梁為薄壁構造，鋼筋布置密集，加上波紋的影響，碎石粒徑嚴格控制在5-20mm持續級配，同時砼應含有良好的流動性，坍落度應控制在70-90mm。3.5.3新配砼應含有較好的粘聚性、保水性，盡量減少泌水率，以避免砼在運輸過程中發生離析，或泌水較多而在砼表面形成砂線、水紋。3.6砼拌和、運輸3.6.1加料次序要對的，砼拌和要有足夠的拌和時間，確保砼拌和徹底、均勻，配料計量應嚴格控制在規范允許的范疇之內，以確保新拌砼含有良好的施工性能。3.6.2確保運輸和模內搬運過程中、砼拌和物不離析，最佳采用品有二次攪拌條件的運輸工具。3.7砼澆筑3.7.1做好充足的準備，設備能力要配套，澆筑要持續進行，含有較高的澆筑速度，確保在下層砼初凝前完畢上層砼的澆筑。3.7.2選擇較好的澆筑方式，對于預制T梁宜采用縱向分段、水平分層、階梯狀推動的澆筑方式。對于T梁內膜頂板應開口，底板應敞開，先澆底板。嚴格控制分層厚度。振搗時間適中，局限性易出現較多、較大的氣泡，甚至出現麻面或孔洞現象，過振會造成砼離析，出現水紋、砂線、顏色不一致的現象，在施工過程中，如發現砼出現泌水，較微時可采用海綿吸出，嚴重時應將不合格砼挖出，重新下料。澆筑至柱頂部位時宜采用二次振搗，二次收漿的工藝，如浮漿過厚，應挖除，以避免收縮裂紋。四、工程質量通病防治方法1、鋼筋工程1）表面銹蝕（1）防止方法：鋼筋原料寄存在倉庫或料棚內，保持地面干燥，鋼筋寄存離地面距離300㎜以上；先進庫先使用，盡量縮短庫存時間。（2）治理辦法紅褐色銹斑的去除，可采用手工或機械辦法除銹，盤條細鋼筋可通過冷拉或調直過程除銹。倉庫設專人驗收入庫鋼筋，庫內劃分不同鋼筋堆放區域，每堆鋼筋均立標簽掛標牌，標明品種、等級、直徑、技術證明編號及整批數量等。2）鋼筋骨架外形尺寸不準綁扎時將多根鋼筋端部對齊；避免鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。將造成骨架外形尺寸不準的個別鋼筋松綁，重新安裝綁扎。3）、保護層不準（1）防止方法檢查墊塊厚度與否精確，數量與否足夠。采用方法避免鋼筋在混凝土振搗時移位。澆筑砼時嚴防振搗器碰撞鋼筋或模板，以防保護層墊塊移動。澆注混凝土前，認真檢查鋼筋保護層厚度。2、混凝土工程1）麻面防止方法模板面清理干凈，不粘干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不漏刷。混凝土嚴格按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振；每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。2）露筋防止方法（1）混凝土澆注前，檢查鋼筋位置和保護層厚度與否精確，發現問題及時修整。（2）固定好墊塊以確保混凝土保護層厚度。（3）鋼筋密集時，選配合適的碎石。（4）嚴禁振搗棒撞擊鋼筋以防鋼筋移位。（5）對的掌握拆模時間，避免過早拆模。（6）操作時不得踩踏鋼筋，盡量設立施工腳手架。治理辦法將外露鋼筋上的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈，用水濕潤，再用1：2或1：2.5水泥砂漿抹壓平整；如露筋較深，將單薄混凝土剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的細石混凝土搗實，認真養護。3）蜂窩防止方法（1）混凝土攪拌時嚴格控制配合比。（2）混凝土拌合均勻，顏色一致。（3）混凝土自由傾落高度不超出2m。（4）混凝土分層搗固。（5）插入式振搗器的移動間距不不不大于其作用半徑的1.5倍。（6）掌握好每點振搗時間。（7）澆注混凝土時，經常觀察模板、對拉等狀況，發現問題及時解決。4）混凝土收縮裂縫防止方法（1）配制混凝土時，嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的碎石，減小空隙率和砂率，澆注時搗固密實以減小收縮量。（2）澆注混凝土前，將基層和模板澆水濕透。（3）混凝土澆注后，對裸露表面及時用潮濕材料覆蓋，認真養護，避免強風化吹襲和烈日曝曬。（4）在氣溫高、溫度低及風速大時澆注混凝土，及早進行噴水養護，使其保持濕潤。夏季應合適延長養護時間，以提高抗裂能力。冬季應合適延長保溫和脫模時間，使緩慢降溫，以防溫度驟變，溫差過大引發裂縫。基礎部分早回填保濕保溫，減少溫度收縮裂縫。治理辦法（1）如混凝土仍保持塑性，可采用及時壓抹一遍或重新振搗的方法來消除，再加強覆蓋養護。（2）如混凝土已硬化，可向裂縫內裝入干水泥粉，然后加水濕潤或在表面抹薄層高標號水泥砂漿。五、預制T梁移梁和存梁：采用大龍門吊吊起后運行到存梁場存梁。A、起吊：通過第一次張拉后，在制梁臺上進行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整潔，不得出現擠壓、彎死現象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預制梁時在梁底預留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設立專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其它接觸處也應有避免割斷鋼絲繩的方法，如墊木板、橡膠皮、麻袋條等，起吊鋼絲繩的保險系數應達成10倍并經常檢查，起吊時，吊起20～30cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認狀況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續提高，普通起吊高度不超出50cm，前后高差不得超出2%。B、行走：龍門吊行走軌道應結實、平順，龍門吊應慢速行走。作業人員應統一口令，司機僅按照指揮人員的信號進行操作，司機必須頭腦蘇醒，熟悉操作規程，龍門吊四個角設專人看護，兩側最少備有兩個鐵鞋和三角木。在暫停作業時，必須打上鐵鞋，在吊裝狀態下，司機不得離開工作崗位。C、存梁：按編號有規劃地寄存，以方便架梁時取梁。全部梁片均雙層寄存，在梁的兩頭設立牢固的寄存支座，使梁處在簡支狀態下保存，不得將梁直接放在地上，以避免地面不平引發梁片上部受拉而使梁上部產生裂縫甚至斷裂。做好存梁區的排水工作，避免地表水沖刷存梁地面引發下沉。孔道壓漿施工工藝流程圖切割預應力筋，封錨切割預應力筋，封錨預應力張拉清理灌漿孔、灌漿通道安裝、檢查引出管/球閥/接頭。安裝、檢查引出管/球閥/接頭。真空泵抽真空水泥漿制備灌漿至空氣濾清器有漿流出關閉空氣濾清器，排漿至規定濃度持續灌漿持壓0.6Mpa1~2分鐘關閉閥門，完畢灌漿真空泵/灌漿機準備T梁安裝T梁安裝采用架橋機，安梁T梁強度滿足設計規定，即可進行安裝工作。安裝施工時，注意梁中線的精確性，每一片T梁都須編號對應，同時注意伸縮縫要符合圖紙及規范范的規定。T梁安裝由橋的一側向另一側安裝。安裝施工時，注意檢查梁中線的精確性，復檢梁的尺寸及編號，同時注意檢查T梁底面與否與支座接觸良好均衡，檢查伸縮縫及錨栓孔位置對齊，符合圖紙及規范范的規定。橋面系施工T梁架設完畢后，應隨即開始澆筑橫隔板濕接縫、翼板現澆段、墩頂濕接頭，張拉墩頂T梁負彎矩鋼束，進行構造體系轉換形成持續體系，澆筑橋面混凝土現澆層、澆注護欄等。施工組織安排時應考慮各個工序的銜接。在主橋全部合攏并完畢預應力施工后，拆除并橋面全部設備，構造物并清理干凈橋面；對整個橋面進行測量通測、設計完畢調坡計算后，即可進行橋面系的施工。橋面系重要涉及防撞欄、伸縮縫、橋面現澆砼、橋面排水等，其施工次序為：橋面現澆砼—→防撞欄—→橋面排水—→伸縮縫防撞欄模板采用定型鋼模板，每節長1m～1.5m，施工時采用臺車輔助安裝和拆除模板，見：防撞欄模板施工圖。在T梁預制施工時應預埋護欄的錨固鋼筋，在伸縮縫位置，護欄應留出斷縫，并用鋼板遮蓋。施工完畢后應及時進行抹面養生，以免防撞欄砼開裂。防撞欄施工時要注意按設計規定精確預埋燈柱等預埋件及管線。泄水孔應設立在防撞欄下部，如與護欄鋼筋發生干擾，可合適移動護欄鋼筋，泄水孔口處的積水坑表面應確保平順，以利于排水暢通。伸縮縫安裝應嚴格按生產廠家的技術規定進行，安裝溫度應根據施工季節由設計人員給定，伸縮縫的錨固砼應確保密實，預埋件等，在施工主體構造時應確保精擬定位。橋面系現澆層表面應平整潔且確保一定的粗糙度，施工過程中應嚴格按設計規定和技術規范執行。為確保工期，各道工序應采用流水作業的方式進行。鋼筋及預應力鋼材的質量控制.全部鋼筋及預應力鋼絞線進場時必須有出廠合格證、產品質量證明書，并進行外觀檢查。鋼絞線要逐盤檢查，進行外觀檢查，表面不得有裂紋、毛刺、油污、銹蝕、機械損傷等缺點。鋼筋進場時每20T為一批，預應力鋼絞線每60T為一批，進行取樣驗收實驗，經檢查合格后方可使用。鋼筋及鋼絞線必須入棚，貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其它支承上。外加劑：外加劑必須通過檢查，性能符合規定，且摻量必須嚴格控制。施工選用的是武漢早強高效減水劑，每盤混凝土所用外加劑應事先稱量好，專人負責添加。規定外加劑專庫寄存。混凝土配合比的規定：水灰比為0.37，水泥用量為496kg/m3，5~30㎜持續級配碎石，外加劑按水泥用量的1%，坍落度按3.0㎝控制。其它技術規定①施工前，應對現場操作人員進行具體的技術交底工作。安全方法1.張拉過程中，嚴禁其別人員在張拉區走動或工作。2.在張拉區、張拉端布設高度2m的防護墻。3.認真檢查錨具與否有壞絲等現象。如有，一定要及時更換。六、雨季施工方法為確保T梁的施工工期，部分T梁可能在雨季施工，在雨季施工時將采用下列方法：1.提前做好施工場地的排水工作，保持排水溝的暢通。注意鋼筋的防銹，作好水泥、木材等的保管工作和機械的防潮方法，以確保施工的正常進行。2.修好施工便道、硬化施工場地，確保晴雨暢通。雨季施工場地的電器、機械均要增加防雨設施，確保正常安全使用。3.T梁澆注后及時進行遮蓋，避免砼表面終凝以及受雨淋。4.雨季必須進行砼施工時，拌和場、運輸車輛要有遮雨棚，確保正常澆注的砼不受雨淋。七、冬季施工方法根據工期安排，部分T梁預制要在冬季完畢，室外平均氣溫持續5天以上穩定地低于5攝氏度時，砼及鋼筋施工要按照冬季施工規定辦理，根據本工程的特點及工地的實際狀況，我單位在冬季施工時應采用下列方法：1.在冬季施工時，鋼筋焊接要在鋼筋加工場的工作棚內進行，當鋼筋焊接工作必須在室外進行時，焊接工作應調節在白天氣溫較高的時段進行。由于本地區最低氣溫為-10攝氏度，焊接時先將鋼筋焊接處預熱，然后進行焊接，嚴禁焊接后的接頭立刻接觸冰雪。 冬季進行焊接時，由于外界溫度較低，焊接設備要在實際使用的環境溫度條件下進行校驗，焊接時要認真調節焊接電流，避免電流過高或過低使焊縫不平，焊接使用GB—E5016型電焊條要進行預熱，確保焊接質量。2.砼的配制冬季施工方法 冬季施工的砼，采用早強型普通硅酸鹽水泥，為提高砼的抗凍性，冬季拌和砼的水灰比不適宜不不大于0.38。拌制砼的多種材料溫度要滿足砼拌和物攪拌合成后所需的溫度。冬季施工時，為確保拌和溫度，計劃采用對拌和水加熱的辦法，但加熱的溫度不得超出80℃，如80℃的水拌和的砼不能滿足拌和物拌和成后來所需的溫度，拌和水可加熱到100℃。投料的次序為先投骨料和已加熱的水，拌和一段時間后再投入水泥及外加劑。 拌制砼前，要嚴格檢查骨料，骨料中不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制砼的配合比和坍落度。投料前，先用熱水沖洗拌和機，拌和時間要較常溫時延長50%。砼出料溫度不能低于10℃，入模溫度不能低于5℃。3.砼冬季施工運輸及澆注方法 冬季施工的砼，在運輸時要盡量縮短時間，采用汽車載料斗運輸砼的方法，料斗上要進行覆蓋。砼澆注前應去除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，在澆注砼前要再用熱水沖洗，使其表面溫度達成5℃以上。4.冬季砼養護方法 根據工地實際狀況，我單位計劃對T采用覆蓋法養生。具體辦法是：在模板拆除后，用加厚型帆布蓬將T梁整體覆蓋，四周封堵嚴密形成帆布蓬，并使砼表面溫度與帆布蓬內溫差不不不大于15℃。 用覆蓋法進行養護時，蓬內的溫度低于5℃時，要采用加熱保溫方法，其辦法是：預先準備小型鍋爐四個，向帆布蓬內通入蒸汽，通蒸汽時要隨時測量蓬內溫度。通入蒸汽時，蒸汽管噴頭附近的砼表面要用木板遮擋，蒸汽管噴頭不能正對砼，以防砼表面局部受熱。5試塊留取冬季施工的T梁，在留取砼試件時，除留取原則養護試件外，并應留取同條件養護試件，以檢查各階段強度。質量保障方法1、建立完善的質量檢查組織機構我們按照ISO9002質量體系建立本項目的質量確保體系，成立以施工經理為組長、施工段技