車輛道路模擬試驗系統簡單道路模擬有效路面模擬遠程參數控制技術1、道路模擬實驗的發展過程：1.1遠程參數控制技術70年代中期，美國MTS公司推出RPC技術，模擬在路面激勵下被試驗車輛上任何感興趣點上的響應，能夠模擬來自路面六自由度的受力情況。德國CHENCK公司和日本鷺宮公司分別推出了類似這一技術的ITFC和RFC，INSTRON公司也推出了類似的技術。RPC技術包括以下六個步驟：1）道路數據的采集和保存；2）數據的評價和編輯；3）求解包括被試件在內的整個實驗系統的頻響函數；4）計算誤差和迭代；5）建立驅動信號文件夾；6）模擬精度評價；1.2國內使用現狀振動強度試驗室振動強度試驗室主要用于室內條件下的振動模擬試驗或者模擬強化試驗。室內模擬試驗，是根據車輛在不同工作和道路條件下作業行駛是的情況，在室內條件下再現出來，達到與實際工況相同的效果。這樣的試驗用來考核整機或者車輛零部件的承載能力和減振性能，評價車輛的舒適性或者叫平順性。而對于耐久性試驗來說，則需要在車輛的實際使用工況中，提取實測信號的振幅，有時也需要了解信號的頻率成分。在試驗中必須大大壓縮試驗時間，要做到在幾天的試驗時間里獲取幾年，十幾年使用效果的數據資料。這就是疲勞強度研究中經常使用的加速試驗方法。也就是根據機械疲勞損傷關系，計算出加速系數，用到室內模擬試驗中，可以在強化的應力條件下，模擬實際使用的效果。為了達到上述目的，在振動強度試驗室里就需要具備以下的基本功能：1、需要相關的振動和應力測試儀器或者設備，比如傳感器，應變片，放大器和記錄儀等；2、需要振動和應力分析系統，前期信號分析的軟件和硬件；3、室內模擬試驗系統，比如電液伺服試驗臺，電磁振動試驗臺，材料試驗機等；4、必要的試驗控制和試驗后期數據分析系統；5、有時需要一些儀器的標定裝置；6、相關的水、電和機械方面的附屬設施。1.3中國汽車產品四大檢測認證機構長春汽車檢測中心汽車產品檢測和汽車專用儀器校準類實驗室。人員146人，檢測和校準用儀器設備及標準物質520余臺套，固定資產21000多萬元。具有汽車整車、底盤、發動機、車身附件、汽車用非金屬材料、輪胎等60余種產品的檢測能力和非接觸速度計等10種汽車專用儀器的校準能力。被原國家技術監督局授權為“國家汽車質量監督檢驗中心”；被原國家進出口商品檢驗局授權為“國家進出口商品檢驗局汽車認可實驗室”；被國家科學技術委員會和原國家技術監督局授權為“科技成果檢測鑒定國家級檢測機構”；被國家環境保護總局授權為“機動車排氣污染國家級檢測單位”；被國家經濟貿易委員會指定為“汽車新產品申報《公告》檢測機構”；被國家認證認可監督管理委員會指定為“汽車產品強制性認證檢測機構”。

1.3中國汽車產品四大檢測認證機構國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊）暨襄樊達安汽車檢測中心經中國實驗室國家認可委員會認可和授權的具有獨立法律地位的第三方檢測/校準實驗室，先后獲得國家質檢總局、國家環保總局、國家發改委、國家認監委等政府主管部門的以下認可和授權：國家級汽車質量監督檢驗中心

國家級汽車試驗場

國家級汽車新產品鑒定定型及強制標準檢驗機構

國家指定的強制性產品認證檢測機構

國家級新生產機動車噪聲和排放污染檢測機構

國家指定的缺陷汽車產品檢測和實驗機構中消協簽約缺陷汽車產品檢驗機構

汽車專用儀器和汽車檢測線的校準實驗室

汽車產品認證檢測機構和科研成果技術鑒定試驗機構中心共有員工217人，擁有儀器設備722臺套，試驗室面積2.77萬平方米，綜合性汽車試驗場占地167.1萬平方米，在用資產3.4億元。能夠承擔汽車整車、農用運輸車、發動機、底盤、車身附件、機動車儀表、機動車燈光電器、非金屬制品、摩托車等各種產品的檢測及汽車專用測試儀器的校準，并能夠提供汽車測試儀器設備的設計開發等。1.3中國汽車產品四大檢測認證機構國家轎車質量監督檢驗中心（天津汽車檢測中心）由中國汽車技術研究中心投資建設的，具有獨立法人地位的汽車產品檢測機構。目前獲得政府部門認可授權的資質有：國家轎車質量監督檢驗中心國家進出口汽車認可實驗室國家汽車環保產品認定與排放檢驗機構國家汽車新產品申報公告檢測機構國家強制性產品認證（CCC）檢測機構國家科技成果鑒定試驗機構檢測中心現有固定資產3億元

、房屋建筑面積22400平方米，其中試驗室面積18600平方米，恒溫面積3300平方米。

具備對汽車整車、底盤及部件、發動機、燈具、電器、車身附件等94種產品進行檢測的能力，配備國內外各種先進的檢測儀器、設備441臺（套）。能夠承擔汽車新產品鑒定的強制性標準檢驗、強制性產品認證檢驗、汽車產品質量監督檢查、產品定型試驗、型式認證、委托檢驗、質量仲裁、自愿認證檢驗、專用儀器與設備開發、技術咨詢等工作。1.3中國汽車產品四大檢測認證機構國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）暨上海機動車檢測中心在整合上海地區原有汽車、摩托車的檢測資源基礎上，采用多元投資方式組建，是第三方公正性地位的國家級機動車產品權威檢測機構。中心座落于上海安亭國際汽車城內，占地面積18萬平方米，初期投資超過7億元，具有投資規模大、檢測門類全、技術水平高、綜合技術服務能力強等特點。中心經過數年發展，已經獲得汽車、摩托車產品的全部國家授權,包括國家工信部車輛《公告》檢測、國家環保部車輛環保目錄檢測、國家交通部車輛油耗檢測、國家認監委車輛及零部件產品3C認證檢測等。同時中心也是國家質檢總局缺陷車產品召回鑒定檢測機構和國家進口小批量汽車檢驗機構。

1.4國內其他檢測、設備制造單位國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）廣東汽車檢測中心有限公司寧波汽車零部件檢測中心中檢集團汽車檢測股份有限公司海南熱帶汽車試驗有限公司沈陽市肇工機動車檢測有限公司華測檢測技術股份有限公司杭州汽車綜合性能檢測中心有限公司漳州科能機動車輛檢測有限公司江蘇國信機動車零部件檢測有限公司南京中通機動車檢測有限公司北京天龍大田機動車檢測有限公司合肥夏陽機動車輛檢測有限公司四川質信車輛檢測有限公司亞勝通實業發展有限公司1.4國內其他檢測、設備制造單位欽州德天機動車檢測有限公司深圳市元征科技股份有限公司北京廣達汽車維修設備有限公司浙江江興汽車檢測設備有限公司青島宏勝汽車檢測設備有限公司深圳市康士柏實業有限公司博世汽車檢測設備（深圳）有限公司上海一成汽車檢測設備科技有限公司營口前進汽車檢測設備有限公司成都成保發展股份有限公司奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司武漢汽車測試設備研究所有限公司英斯特朗集團(INSTRONCORPORATION)MTS公司（MechanicalTesting&Simulation）穆格（MOOG）日本鷺宮2、主要國際供應商：2.1英斯特朗公司介紹英斯特朗集團(INSTRONCORPORATION)是1946年從美國著名的麻省理工學院(MIT)創辦、發展起來的一家國際性材料試驗儀器生產公司。其總公司設于美國，生產工廠分別設在美國、英國和德國。在全球20個國家和地區分別設有37個分公司、辦事處、試驗應用中心和技術服務中心。英斯特朗在中國：1966年：在中國安裝第一臺試驗機1973年：開始建立直接商務關系1978年：成立香港公司1983年：在北京成立技術服務站1984年：成立北京辦事處1986年：設立北京零部件保稅庫1995年：成立上海辦事處2000年：成立上海技術服務站2002年：在上海成立獨資公司2013年：推出的針對質量控制領域的本地化解決方案：“致承Legend”產品系列。所有英斯特朗材料試驗設備及結構試驗系統都符合國際通用試驗標準如ISO、ASTM、EN等標準，并可按照這些標準中的有關規范對纖維、紡織品、金屬、陶瓷、橡膠、塑料、復合材料、木材、紙張、食品等各種材料進行力學性能的試驗和研究。英斯特朗材料試驗機及結構試驗系統以其技術先進、質量優良、可靠和完善的售后服務、具有極強的競爭力，其性能/價格比通常優于其它公司的產品。世界上許多著名的新技術開發領域和科研項目，例如美國航天器的研制、日本工業陶瓷的研究與開發、英國海洋石油工程材料與結構的研究、美英等國航空發動機的研制、汽車道路模擬、汽車安全氣囊的研究與開發、國際上核工程材料的發展等，都使用了英斯特朗材料與結構試驗設備。

英斯特朗公司自1973年起就積極地參加了與中國的友好貿易和技術交流，至今已向中國提供了近4000多臺(套)各種材料試驗機和結構試驗系統，2003年和2004年在中國的銷售額均超過億元。其產品應用在紡織、航空、航天、船舶、輕工、機械制造、核工業、建材、石化、冶金、教育、交通、地質、礦業等科研、教育和工業領域以及商檢、計量、質量監督等權威機構中從2006底開始，英斯特朗品牌獲得了美國五百強公司ITW(依工集團)的青睞，從而加入了ITW，成為她的一員。2015年2月在蘇州成立依工測試測量儀器（中國）有限公司，是美國ITW集團在華設立的獨資企業。國內使用英斯特朗公司試驗臺的有：重汽技術中心（SCHENCK）、南汽（SCHENCK），同濟大學等。X－Y軸位置自動調整系統道路模擬實驗案例12/16通道模擬機長效振動試驗機道路模擬實驗案例英斯特朗KPX型號大載荷液壓萬能試驗系統試驗力測量范圍：

600kN-3500kN主機重量：

2230kg-14300kg最大試驗力：

3500kN有效壓縮空間：

1086mm-2540mm有效拉伸空間：

1086mm-2540mm價格區間：

50萬-100萬儀器種類：

液壓萬能試驗機(WE)最大載荷：

600KN以上

小載荷伺服液壓系統是各種實驗室的耐用機器。該產品可進行多種低周和高周疲勞試驗、裂紋擴展和斷裂韌度試驗，以及其它動態試驗。每個系統都可輕松配置尺寸大小合適的伺服閥、油路分配器和液力單元，以適合特定應用。與Bluehill?和相應配件相結合時，這些動態系統是運行多種靜態拉伸、壓縮、撓曲、剝離、撕裂和摩擦試驗的理想選擇。小載荷伺服液壓系統包括：8871/8872臺式疲勞系統最大載荷25KN8874Table-Model拉扭疲勞系統最大載荷25KN和100Nm扭力8801落地式疲勞系統最大載荷100KN英斯特朗小載荷8800電液伺服試驗疲勞系統英斯特朗1000HDX應用范圍:金屬-線、片、管、桿和棒材緊固件-拉伸、檢驗、單一和雙彎剪切構件-鋼筋、金屬絲網、混凝土壓縮/彎曲、結構鋼部件試驗EN10002-1,ISO6892,ASTME8,ASTMC39,ASTMF606,SAEJ429,CEComplicant特點和優點:

雙試驗空間設計,用于對高強度材料進行拉伸,壓縮,彎曲,剪切和撓曲測試.

橫梁有兩種樣式:液壓制動開式、手動操作封閉式

先進的設計使有限數量的夾面可涵蓋大量不同尺寸的試樣

Instron載荷傳感器系統具有卓越的精度和零位調整能力，因而增強試驗結果的可靠性

可變壓力供給根據需要提供不同的壓力，減少熱量的生成，因而提高了液壓油使用壽命、減少維修工作以及消除冷卻水的必要

Instron數字化控制電子部件采用了精度高、響應快的先進設計

可廣泛應用的全面的材料試驗軟件

加固設計，從而最大限度地減少維護工作

試驗附件的廣泛選擇空間使單一機器可應用于多種情況英斯特朗1000HDX性能參數機架載荷1000kN試驗速度(滿載)100mm/min39in/min定位分辨率-標準6.35μm(0.00025in)分辨率定位精度：±1%或0.254mm(0.01in)

位移（取大值）定位分辨率-高分辨率1.27μm(0.00004in)分辨率定位精度：±0.5%或0.13mm(0.005in)

位移（取大值）作動缸行程254mm(10in)橫梁調整速度300mm/min(12in/min)拉伸空間開式橫梁：0mm-760mm(0in-30in)

封閉橫梁：0mm-1270mm(0in-50in)拉伸試樣長度開式橫梁：400mm-1050mm(16in-41.5in)

封閉橫梁：400mm-1665mm(16in-65.5in)壓縮空間0mm-1000mm(0in-39.5in)水平空間741mm(29.2in)所需地面空間1228mm(48.4in)寬度X832mm(32.8in)深度最大操作高度3366mm(132.5in)產品介紹：

5980雙立柱落地式試驗系統可用于最大載荷600kN（134,800lb、60000kg）的一系列測力試驗。多種可用的載荷傳感器可以為從輕薄的金屬片到滿載的機架等廣泛范圍內的試驗提供精準的測量數據。此外，還可提供各種夾具、工裝裝置和應變測量設備。與英斯特朗?Bluehill?軟件配套使用，會使這些試驗系統具有更優異的性能、精度、靈活性和實用性。試驗解決方案涵蓋高強度金屬和鋁合金、先進的復合材料、航空和汽車結構、復合材料、螺栓、緊固件、鋼板，等等。

功能

?帶實時顯示、軟鍵和試樣保護功能的控制面板，以增強實用性和工作效率帶實時顯示、軟鍵和試樣保護功能的控制面板，以增強實用性和工作效率

?精確引導和預加載軸承所賦予的高剛度和精準對中可以提供更為準確的試驗結果

?工業標準的以太網接口能夠實現與筆記本或臺式計算機的快速、可靠通信

?具有可靠性、耐用性和測量精確性特點的數字電子器件

?滿足以及高于材料試驗相關的全部國家和國際標準要求英斯特朗5980系列雙立柱落地式拉力機技術指標5982100kN(22,500lbf)載荷容量1430mm(56.3in)垂直試驗空間*1930mm(76in)垂直試驗空間（特別加高型)5984150kN(33,750lbf)載荷容量1430mm(56.3in)垂直試驗空間*1930mm(76.0in)垂直試驗空間（特別加高型)5