津汕高速（河北段）部分路段路面中修工程分部工程開工申請報告承包人：四川瑞通工程建設集團有限公司合同號：監理人：北京中交安通工程技術咨詢有限公司編號：監表04開工項目：津汕高速（河北段）部分路段路面中修工程樁號：K619+387—K688+455建議開工日期：4月10日計劃竣工日期：6月10日此項目工程負責人：附件：1．施工方案2．施工放樣報驗單3．永久工程材料報驗單附表4．施工設備報驗單附表5．進場人員報告單6．原則實驗報告單7．其它承包人：日期：專業監理工程師意見：專業監理工程師:日期：總監理工程師意見：總監理工程師:日期：收件人簽字：日期：津汕高速（河北段）部分路段路面中修工程進場人員報驗單承包人：四川瑞通工程建設集團有限公司合同號：監理人：北京中交安通工程技術咨詢有限公司編號：監表09致：專業監理工程師邵有剛先生根據招標文獻規定，我們已完畢下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名性別任職與標書符合程度變動狀況備注1李剛男項目經理2向峰男項目總工3王鈺男安全生產負責人4翟榮虎男路面工程師5熊旭婭男實驗工程師6劉學甲男實驗員7李秀峰男實驗員8張軍虎男質檢工程師9龔艷杰女合同負責人10王照女計量負責人11白曉松男專職安全員承包人：日期：收件人簽字：日期：查驗成果：專業監理工程師簽字：日期：津汕高速（河北段）部分路段路面中修工程進場設備報驗單承包人：四川瑞通工程建設集團有限公司合同號：監理人：北京中交安通工程技術咨詢有限公司編號：監表08致：專業監理工程師邵有剛先生根據招標文獻規定，我們已完畢下列施工設備的進場工作，請予驗收序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用時間備注1搖旗機22交通管制標志牌33安全用車雙排24熱熔手推式劃線機15液壓式雙缸熱熔釜機16機械式底漆高壓噴涂機17發電機組28面包車2承包人：日期：收件人簽字:日期：查驗成果：專業監理工程師簽字：日期：津汕高速（河北段）部分路段路面中修工程進場材料報驗單承包人：四川瑞通工程建設集團有限公司合同號：監理人：北京中交安通工程技術咨詢有限公司編號：監表10致（實驗監理工程師）：根據合同文獻規定，我們已完畢下列材料的進場工作，經自檢合格，請予驗收。附件：1.材料出廠質量確保書。2.材料自檢實驗報告。承包人簽字：日期：材料名稱材料來源、產地材料規格、批量、批號用途（用在何工程或部位）承包人實驗取樣地點、日期實驗成果見證人、日期收件人簽字：日期：實驗監理工程師審核結論：實驗監理工程師：日期：標線分部工程施工方案一、工程概況本工程為津汕高速河北段路面中修工程，施工段雙側（天津方向、山東方向）起止樁號為K619+387-K688+455（根本全長69.068公里）。重要項目內容路面標線恢復等工程施工。二、編制根據1、國家部頒設計、施工技術規范、規程、原則以及質量驗收和評定原則等。2、施工承包合同中所商定的合同工期。3、施工承包合同、招投標文獻和業主、監理等單位的文獻規定。4、本標段施工設計圖、技術交底等技術資料以及施工現場實際狀況。5、工程所在地的自然條件、資源供應等。6、各分項工程的施工方案、辦法和工期。7、我司在以往類似工程施工中的經驗。8、根據GB/T19001--質量管理體系、GB/T24001-1996環境管理體系和GB/T28001-職業健康安全管理建立的質量、環境和職業健康管理體系和我公司《管理手冊》和《程序文獻》。三、編制原則1、嚴格遵照本工程施工招標《招標文獻》的規定，完全滿足業主的規定。2、組織精干專業隊伍上場，裝備足夠的優良機械設備，配套專業化施工，確保施工需要，確保在規定的工期內完畢并力求提前完畢施工任務，交付使用。3、按照《設計圖紙》意圖，恪守施工規范和操作規程，遵照國家和交通部有關質量，安全生產的規定，確保工程質量和施工安全。4、本合同工程特點和施工內容與我區施工條件完全一致，因此結合我單位數年來在我區施工和類似工程施工經驗，運用先進的國家級、部級和我單位開發的施工辦法。提高施工機械化程度，提高工程質量，提高勞動生產率，減少施工成本，做到均衡生產，準時完畢施工任務。5、開源節流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量運用本地資源，充足運用現有設施，盡量減少臨時工程，減少工程成本，提高經濟效益。6、施工過程中要做好安全生產，根據實際狀況制訂多個安全制度，同時要做好環保工作，嚴禁亂取棄土，嚴禁隨意開通便道，避免水土流失，做到文明施工。7、嚴格按照ISO9001國際質量認證體系和項目法施工規定進行施工管理和質量控制。建立健全質量確保體系，強化施工安全技術組織方法，使各項工作貫徹到實處，為本工程施工的順利、高效進行發明良好的條件。8、在認真考察工程實地，認真研究招標文獻和有關規定的基礎上，針對本合同工程的特點，施工特點、自然環境，并結合現場實際進場的機械設備和人員，科學合理地組織施工。9、確保工期的原則根據招標文獻對本標段的工期規定，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實施網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目的，滿足業主規定。10、科學配備、科學管理的原則根據本標段工程量大小及各項管理目的的規定，堅持綜合管理與專業化作業相結合，突出重點項目和核心工序，對人、財、物、設備等進行科學配備：選派有豐富施工經驗的管理人員和專業化施工隊伍；確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用；選用優質材料，投入高效、先進的施工設備。充足發揮我公司在高速養護方面的科研、施工、技術及設備優勢，采用先進的施工技術，綜合管理，合理調配，運用網絡技術，科學安排工期及資源配備，統籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，實現施工組織的持續、均衡、緊湊、高效。11、文明施工、高度重視環保的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、減少環境污染、搞好環保、文明施工等多角度出發，進行生產及生活場地的布局，做好環保和營區綠化。重視環保，愛惜土地，嚴格執行GB/T24001-1996環境管理體系文獻，整個施工過程中采用有效方法保護生態環境，控制環境污染，節省運用土地資源，做好水土保持。有效保護地下管線和現有構筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設單位及地方群眾的利益，創立文明原則工地。執行GB/T28001—職業健康安全管理體系文獻，關心員工生活，維護職業健康安全。12、堅持對業主負責，對顧客負責，對自己負責為宗旨，組織精干、高效的指揮機構，選派含有路基、路面、橋梁、涵洞(通道)及防護工程等專業施工經驗豐富的技術人員和管理人員參加施工。建立嚴密的組織機構，加強現場組織指揮，規范管理，原則化作業，嚴格工程質量，齊心合力，全力以赴，建好本項目。四、施工準備我公司將在接到中標告知書并與業主訂立合同合同書后及時組織首批人員進場，著手進行開工前的各項施工準備工作，確保按期開工。4.1.1、熟悉設計文獻并進行現場路面狀況具體調查組織有關人員學習設計文獻，對圖紙和資料進行研究，使施工人員明確設計意圖，熟悉設計圖紙的細節。根據現場實際調查的狀況，進一步界定病害處治范疇。4.1.2、設計和技術交底工程正式施工之前，進行技術交底。項目經理部內部根據設計圖紙及招標文獻逐級做好技術交底，把設計規定、技術規定及質量原則貫徹到現場施工人員。4.1.3、建立工地實驗室工地實驗室運用拌合站實驗室的部分儀器設備，其它儀器設備外部采購。實驗室配備實驗主任1名，實驗工程師1名，實驗員2名，實驗人員均為含有實驗檢測資質并經驗豐富的技術骨干。五、施工方案1普通規定嚴格控制標線涂料、反光標線、玻璃珠、突起路標材料質量。標線噴涂前要認真清潔路面，表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污、沙土、積水或其它有害物質。瀝青混凝土路面道路標線的噴涂應在路面施工的當天進行，不可二次封閉交通；新建水泥混凝土路面的交通標線施工，應在混凝土養護膜老化起皮并去除后開始。水泥混凝土路面應施劃雙組分標線。標線預涂底油時，應先噴涂熱熔底油下涂劑，按實驗擬定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其黏結力。噴涂機具應采用自行式機械。涂料在容器內加熱時，溫度應控制在規定值內，不得超出最高限制溫度；烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不應不不大于6h，樹膠樹脂類材料，不不不大于4h。標線長、寬、厚度應符合規定，線形流暢，曲線圓滑，與道路線形相協調。不允許出現折線。標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。突起路標宜在路面標線施工完畢后安裝，且不得影響標線質量。路面標線、突起路標施工過程中，應加強安全管理，維護標線涂料和突起路標的正常養護周期。噴涂施工應在白天進行，雨、雪、沙塵暴、強風、氣溫低于10℃的天氣，應暫停施工。噴涂作業時，采用有效方法，避免涂料污染路面。標線涂料寄存應在干燥通風的環境下寄存。2材料規定標線涂料種類根據高速公路屬性，根據標線涂料種類進行分類。見表4-19。表4-19標線涂料分類表型號規格玻璃珠含量和使用辦法狀態熱熔型反光型涂料中含18％一25％的玻璃珠。旅工時涂布涂層后立刻將10%的玻璃珠撒布在其表面固態突起型涂料中含18％一25％的玻璃珠，施工時涂布涂層后立刻將10%的玻璃珠撒布在其表面性能規定a.熱熔型涂料的性能見表4-20。表4-20熱熔型涂料性能表項目熱熔型反光型突起型密度（g／cm3）1.8—2.3軟化點（℃）90～125≥100涂膜外觀干燥后．應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落、黏胎現象，涂料的顏色和外觀應與原則板差別不大涂膜外觀干燥后．應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落、黏胎現象，涂料的顏色和外觀應與原則板差別不大不黏胎干燥時間（min）≤3色度性能白色涂料的色品坐標和亮度因數應符合JT/T280-表6和圖1規定的范疇（45／0）黃色抗壓強度（Mpa）≥1223℃±1℃時，≥1250℃±2℃時，≥2耐水性在水中浸24h應無異常現象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異常現象玻璃珠含量（％）18—25流動度（s）35±10—涂層低溫抗裂性一lO℃保持4h，室溫放置4h為一種循環，持續做三個循環后應無裂紋加熱穩定性200℃～220℃在攪拌狀態下保持4h，應無明顯泛黃、焦化、結塊等現象人工加速耐候性經人工加速耐候性實驗后，試板涂層不產生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標應符合JT/T280-表6和圖1規定的范疇，亮度因數變化范疇應不不不大于原樣板亮度因數的20％d.反光玻璃珠見表4-21。表4-21反光玻璃珠性能表項目1號和2號玻璃珠外觀規定無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡下五明顯氣泡或雜質粒徑分布應符合GB/T24722-表1中規定成圓率玻璃珠成圓率不不大于80%，其中珠徑在850μm～600μm范疇內玻璃珠的成圓率不不大于70%密度（g／cm3）2.4～4.3折射率1.50≤RI≤1.64耐水性在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應呈現發霧現象，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10ml下列磁性顆粒含量≤0.1%防水涂層規定全部玻璃珠應通過漏斗而無停滯現象e.突起路標見表4-22。表4-22突起路標性能表項目1號和2號玻璃珠外觀規定基體成型完整，顏色均勻，外表面無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺點逆反射器完整、無缺損、反光均勻成圓率玻璃珠成圓率不不大于80%，其中珠徑在850μm～600μm范疇內玻璃珠的成圓率不不大于70%密度（g／cm3）2.4～4.3構造尺寸材料耐化學腐蝕、耐水、耐UV紫外線和耐候性能輪廓邊沿應平滑，不應有造成交通傷害的鋒利邊線；底部應作工藝解決，方便與路面黏接面對行車方向的坡度A1類突起路標≤45℃，A2類突起路標≤65℃位于路面以上高度車道分界限型標應≤20mm，邊沿線型≤25mm色度性能表面色應符合GB/T24725-表1和圖4的規定逆反射色應符合GB/T24725-表2和圖5的規定逆反射性能發光強度系數見表7-5逆反射器顏色系數白色1.0黃色0.6紅色0.2綠色0.3藍色0.1整體/逆反射器抗沖擊性能經抗沖擊實驗后，以沖擊點為圓心，直徑12mm的區域外不應有任何形式的破損抗壓荷載A1、A2160KNA3245KN耐磨損性能A1≥表5規定值的50%A2≥表5規定值的70%A3≥表5規定值的100%耐溫度循環性能經溫度循環實驗后，應無破裂、反射體剝離基體、耐磨層分層等現象破碎后狀態A3類碎片呈鈍角顆粒狀，顆粒最大尺寸≤40mm，30mm～40mm之間的碎塊數≤3塊金屬反射膜附著性能A3經實驗后，金屬反射膜應無剝離、浮起等現象耐鹽霧腐蝕性能無變色、侵蝕、溶液滲入等現象耐候性能樣品無明顯褪色、粉化、龜裂、銹蝕等現象基體色品坐標和亮度因數仍滿足規定逆反射器或金屬反射膜不脫落，不分層逆反射器色品坐標仍滿足規定發光強度系數規定值的80%乘以對應的顏色系數3施工要點路面標線a.設立標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污、沙土、積水或其它有害物質。先進行放線，彈標線輪廓線。b.為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，要進行現場實驗擬定底油的類型和用量。噴涂底油前，將噴涂部位徹底清理干凈，達成表面干燥，無起灰現象。c.標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-）規定施工。標線噴涂厚度應符合圖紙規定。應將標線端部用定型模具覆蓋黏牢，確保標線兩端噴涂質量，并避免污染路面。d.特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙規定和《道路交通標志和標線》（GB5768-）規定施工。噴涂部位外必須進行覆蓋保護。且特殊標線在施工中應盡量使用45的刀頭進行切割。e.全部標線應含有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙規定。f.有缺點的、施工不當、尺寸不對的或位置錯誤的標線均應去除，路面應修補，材料應更換。正式噴涂前，必須設專人對施工放樣進行復核，放樣與復核不能為同一人。g.涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商使用闡明的規定，以確保噴涂使用壽命及噴涂質量。h.玻璃珠的撒布應經實驗并獲監理工程師同意后方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立刻進行，以0.34kg/㎡的用量加壓撒布在全部標線上。一要確保撒布均勻；二要確保黏結牢固，不適宜脫落；三要確保反光標線逆反射系數復核規定。在施工過程中應定時清理撒布器，避免出現堵塞。i.在手推式熱熔標線機邁進途中應定時攪動攪棒，以擬定機內熱熔涂料的均勻度。j.振蕩標線是在平滑的基礎標線上，一次成型長方形排骨式突起的高亮度道路標線涂料，即使在雨天也能獲得超群的高視認性，在汽車壓線的瞬間引發輕快的振動，以提示駕駛員注意安全，避免越線的新型產品。具體施工工藝為：（a）路面解決。先去除路面泥土、塵埃等雜物；如含有水分，則應先用噴槍進行干燥解決。（b）底漆撒布。使用專用設備按熱熔型標線涂料的規定用量均勻撒布。（c）振蕩標線的涂敷。往熱熔釜中投入專門材料，在充足攪拌的條件下使之完全溶解；在確認底漆完全干燥后，使用專用劃線機在170℃～210℃之間進行涂敷施工。路面標線a.設立標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污、沙土、積水或其它有害物質。先進行放線，彈標線輪廓線。b.為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，要進行現場實驗擬定底油的類型和用量。噴涂底油前，將噴涂部位徹底清理干凈，達成表面干燥，無起灰現象。c.標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-）規定施工。標線噴涂厚度應符合圖紙規定。應將標線端部用定型模具覆蓋黏牢，確保標線兩端噴涂質量，并避免污染路面。d.特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙規定和《道路交通標志和標線》（GB5768-）規定施工。噴涂部位外必須進行覆蓋保護。且特殊標線在施工中應盡量使用45的刀頭進行切割。e.全部標線應含有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙規定。f.有缺點的、施工不當、尺寸不對的或位置錯誤的標線均應去除，路面應修補，材料應更換。正式噴涂前，必須設專人對施工放樣進行復核，放樣與復核不能為同一人。g.涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商使用闡明的規定，以確保噴涂使用壽命及噴涂質量。h.玻璃珠的撒布應經實驗并獲監理工程師同意后方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立刻進行，以0.34kg/㎡的用量加壓撒布在全部標線上。一要確保撒布均勻；二要確保黏結牢固，不適宜脫落；三要確保反光標線逆反射系數復核規定。在施工過程中應定時清理撒布器，避免出現堵塞。i.在手推式熱熔標線機邁進途中應定時攪動攪棒，以擬定機內熱熔涂料的均勻度。j.振蕩標線是在平滑的基礎標線上，一次成型長方形排骨式突起的高亮度道路標線涂料，即使在雨天也能獲得超群的高視認性，在汽車壓線的瞬間引發輕快的振動，以提示駕駛員注意安全，避免越線的新型產品。具體施工工藝為：（a）路面解決。先去除路面泥土、塵埃等雜物；如含有水分，則應先用噴槍進行干燥解決。（b）底漆撒布。使用專用設備按熱熔型標線涂料的規定用量均勻撒布。（c）振蕩標線的涂敷。往熱熔釜中投入專門材料，在充足攪拌的條件下使之完全溶解；在確認底漆完全干燥后，使用專用劃線機在170℃～210℃之間進行涂敷施工。b.檢查項目路面標線檢查項目見表4-23。表4-23路面標線檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查辦法和頻率1標線線段長度（mm）6000±504000±403000±30鋼卷尺：抽檢10％1000～2000±202標線寬度（mm）400～450+15,0鋼尺：抽檢10％150～200+8,0100+5,03標線厚度（mm）熱熔型（10～450）-010．+0.50濕膜厚度計，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢10％4標線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10％5標線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10％6O00±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0～3％4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數（cd·lx·m-2）白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10％c.外觀鑒定（a）標線施工污染路面應及時清理。每處污染面積不超出1000mm。（b）標線線形應流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑，不允許出現折線。（c）反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻。（d）標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。六、施工保障方法1、安全施工保通方法：因本項目為養護專項路基路面病害治理工程，施工期間必須確保公路的正常行車，給施工組織增加了新的難題。如何在確保正常施工的狀況下盡量的減少對現有高速路行車影響，確保安全暢通，體現“保通服務于施工，施工服從于保通”的原則是施工中的難點。在施工期間除建立保通管理機構，配備專人負責保通工作的組織和貫徹工作外，全部的施工管理人員要時刻把保通工作放在第一位，安排專人24小時指揮交通，對每個分項工程的施工進行具體的保通方案設計，制訂周密的保通方法，設立完善的保通標志，采用切實可行的辦法確保施工期間的行車安全和施工安全。1.1、建立安全施工保通領導小組項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工程師和專業安全人員為副組長、安全、工程技術、物資、質檢、各施工隊等部門負責人為組員的安全施工保通領導小組，設安全保通辦公室，由專人負責保通管理工作。并配備必要的交通、通訊工具和安全保通用品。除不可抗拒的自然災害外，在任何狀況下保持原高速公路的暢通。1.2、建立健全安全施工保通的規章制度根據《河北省高速公路管理條例》、《道路交通標志和標線》等有關規范、技術原則，建立健全安全施工保通規章制度和多個技術確保方法，制訂應急施工方法。確保施工的安全進行和公路的暢通。（1）、在施工范疇內，作業人員一律著標志服，夜間的反光標志服，作業機械必須按原則涂以桔黃色，且按原則安裝黃色警示燈。施工作業區域必須與道路通行區域嚴格分離。（2）、對可能影響現有公路行車安全、暢通的工程施工，應事先獲得監理工程師、交通警察等部門的同意，并在施工區段按原則設立有關標志、標線、安全警示標志，并安排專人負責交通管理工作，爭取交警路政部門的支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工的安全、暢通。1.3、安全施工保通具體方法（1）、在路面施工時路側擺放水馬，原有標志牌拆除，在中央分隔帶設立臨時標志牌。在根本適宜位置增設限速行駛、前方施工的臨時標志牌，用以組織交通提示司機注意安全。（2）、施工時，在施工機械上固定彩旗并刷涂明顯的警示標記，施工人員不準進入行車道，設專職安全維護人員，沿施工段前方往行車方向1600Km、800m處的硬路肩外側依次設立安全行車反光標牌。進入施工現場的人員要穿反光背心、帶安全帽、穿防滑鞋。施工車輛進出施工區域時，應按照安全施工規定操作。運輸車輛覆蓋嚴密，當車輛離開施工區時，要認真觀察背面車輛的行駛狀況方可提速進入行車道。夜間盡量不要進行路面施工，確因工期需要應制訂夜間路面施工方案，確保施工安全。整個施工期間設立機動崗、了望哨、指揮車、預警車、巡邏車、清障車，配備通訊工具，安排專人值班，以應付突發事件。嚴禁施工車輛疲勞駕駛，盡量運用白天施工，發現險情及時報告及時解決。2、安全生產確保方法2.1、成立安全管理領導小組項目經理部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組，下設安全監察站，各施工隊成立對應的安全生產領導小組，設專職安全工程師，各工班設兼職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查、安全教育和監督指導。2.2、建立安全管理體系健全安全生產管理體系，按照“以人為本，安全第一”的思想抓施工安全。建立黨、政、工、團齊抓共管的安全生產確保體系。2.3、安全生產管理制度（1）、安全生產責任制度根據“管生產必須管安全”的原則，明確規定各級領導、各職能部門在生產活動中應負的安全職責，制訂出項目部各負責人的安全生產責任制，層層負責，責任到人。（2）、安全教育制度開工前，對全部參加施工的人員進行不少于7天的安全教育。有針對性地對職工進行施工安全知識及技能教育，排除險情和應急方法的教育，恪守規章制度和崗位作業原則教育，高空及地下作業安全教育。在施工現場張貼、懸掛多個顏色鮮明的安全警語。牢固樹立“安全第一”的思想。（3）、安全包保責任制度健全安全崗位責任制，逐級訂立安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲，對個別失職或失職人員予以嚴肅解決直至追究其刑事責任。（4）、技術交底制度每項工程施工前，都要針對項目制訂作業指導書、施工安全注意事項、實施性作業指導書，對作業人員進行一一交底。（5）、持證上崗制度安全員、防護員、特殊工種作業人員必須經培訓考試，合格后方能持證上崗。安全員、防護員值班時佩戴安全防護標志。（6）、安全檢查制度項目經理部每半月一次，施工隊每七天一次，施工班組每日一次進行安全檢查。發現事故隱患要認真填寫“安全檢查紀錄表”，明確改善方法、改善日期、監督人等,并上報整后狀況。（7）、安全事故申報制度不管出現任何安全事故，都要按有關規定逐級上報，不得隱瞞不報。3、質量確保方法我單位的質量方針是“追求一流，滿足業主盼望，持續改善，建造優質工程”。我們在工程施工中，將嚴格按照《質量手冊》和《程序文獻》的規定，根據既定的質量目的并結合工程特點，建立健全工程質量確保體系。以體系確保為依靠，堅持“以質量求信譽，以質量求生存”的原則，嚴格按照設計文獻、技術規定、施工規范進行施工，樹立“百年大計，質量第一”的思想。主動推行“項目法”管理、原則化作業法，以必勝的信心，科學的管理，得力的方法，認真求實的精神，嚴格各項規章制度，確保實現我們在本標段的質量目的。3.1、質量目的：總體工程優良、構造工程精品、附屬工程協調、景觀工程優美。項目所屬分項工程合格率100%，且分項工程按照《公路工程質量檢查評定原則》（JTGF80/1-、JTGF80/2-）原則評分值不低于98分，所屬單位工程合格率99%；杜絕大、重大質量事故；確保省（部）級優良工程，爭創國優。3.2、創優規劃實施方法（1）、培訓教育。有計劃地對全體施工人員進行全方面質量管理教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高全體作業人員的質量意識和素質。定時和不定時地對作業員工進行質量教育，結合施工特點，舉辦單項技術培訓，自覺地參加質量全過程管理。（2）、管理機構。建立健全質量管理組織機構，成立質量創優領導小組，由項目經理任組長，副組長由項目總工和質檢部主任擔任，各部室主任為組員。各施工隊成立對應的創優小組，由施工隊長任組長、技術負責人任副組長、各施工工班長為組員。使各級主