海域使用論證報告書1概述 11.1論證工作由來 11.2論證依據(jù) 31.2.1法律法規(guī) 31.2.2技術標準和規(guī)范 41.2.3相關規(guī)劃區(qū)劃及其他參考資料 51.3論證工作等級和范圍 51.3.1論證工作等級 51.3.2論證范圍 61.4論證重點 72項目用海基本情況 92.1用海項目建設內容 92.2平面布置和主要結構、尺度 102.2.1總圖布置原則 102.2.2廠區(qū)總平面布置 112.2.3廠區(qū)豎向布置 112.2.4技術指標 112.3項目圍填海情況回顧 12.1圍填海前情況 122.3.2施工情況 132.3.3工程施工方案及物料來源 162.4項目申請用海情況 172.5項目用海必要性 182.5.1項目建設必要性 182.5.2項目填海造地的必要性 223項目所在海域概況 25I3.1自然環(huán)境概況 253.1.1地理位置 253.1.2地形地貌 263.1.3氣象氣候 263.1.4海洋水文條件 273.1.5地質地貌條件 303.1.6海岸穩(wěn)定性 323.1.7海洋工程地質條件 333.1.8泥沙沖淤動態(tài) 351.9自然災害 353.2海洋環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 363.2.1水文動力環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 363.2.2地形地貌與沖淤環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 393.2.3海水水質現(xiàn)狀調查與評價 443.3海洋沉積物環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 513.4生物質量現(xiàn)狀調查與評價 53)現(xiàn)狀調查與評價 55a 53.5.2浮游植物 583.5.3浮游動物 613.5.4大型底棲生物 673.5.5潮間帶生物調查 713.5.6魚類浮游生物 743.5.7游泳動物調查 753.5.8海洋哺乳動物 813.6自然資源概況 903.6.1施工前自然岸線資源 903.6.2漁業(yè)資源狀況 923.6.3潮間帶生物資源 943.7開發(fā)利用現(xiàn)狀 944項目用海資源環(huán)境影響分析 964.1項目用海對水文動力環(huán)境的影響分析 964.1.1潮流場模型 964.1.2數(shù)值離散格式 984.1.3模型建立 984.1.4模型驗證 1024.1.5流場變化分析 1114.1.6施工期懸浮物擴散對水質環(huán)境影響 1174.1.7結論 1174.2項目用海對地形地貌與沖淤環(huán)境的影響分析 1184.2.1懸沙分布特征結果分析 1214.2.2沖淤環(huán)境特征結果分析 1264.2.3結論 1274.3項目用海生態(tài)影響分析 1284.3.1對浮游生物的影響 1284.3.2對底棲生物的影響 1294.3.3對魚類的影響 1294.3.4對葫蘆山灣潮汐通道影響分析 1294.4項目用海風險分析 1304.4.1環(huán)境事故風險識別 1304.4.2自然災害風險分析 1304.4.3人為因素引起的風險分析 1325海域開發(fā)利用協(xié)調分析 1335.1項目周邊開發(fā)現(xiàn)狀 1335.2利益相關者界定 1345.3相關利益協(xié)調分析 1351島上居民的搬遷安置方案 1355.3.2與斑海豹環(huán)境保護區(qū)的協(xié)調方案 1365.4項目用海對國防安全和國家海洋權益的影響分析 1376項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關規(guī)劃符合性分析 1386.1項目用海與海洋功能區(qū)劃符合性分析 1386.2與《遼寧省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》符合性分析 1436.3與《遼寧省渤海海域海洋生態(tài)紅線區(qū)劃》符合性分析 1446.4項目用海與相關規(guī)劃符合性分析 1456.4.1與省市區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的符合性分析 1456.4.2與長興島臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的符合性分析 1466.4.3與《大連港長興島港區(qū)總體規(guī)劃》(2014-2030年)符合性分析 148島獨立工礦區(qū)總體規(guī)劃》(2017-2030年)符合性分析 1496.5與“三線一單”符合性分析 1506.6與空間規(guī)劃及土地利用規(guī)劃的符合性分析 1527項目用海合理性分析 1547.1用海選址合理性分析 1547.2用海方式合理性分析 1567.3用海面積合理性分析 1577.3.1用海范圍及面積的確定 1587.3.2用海面積合理性分析 1587.4用海期限合理性分析 1598海域使用對策措施 1618.1區(qū)劃實施對策措施 1618.1.1海域污染防治措施 1618.1.2大氣污染防治措施 161V8.1.3噪聲防治措施 1618.1.4廢水污染防治措施 162.1.5固體廢物污染防治措施 1628.2開發(fā)協(xié)調對策措施 1628.3風險防范對策措施 1628.4監(jiān)督管理對策措施 1638.4.1海洋功能區(qū)劃管理 1638.4.2用海監(jiān)控、跟蹤、管理的對策與措施 1658.4.3漁業(yè)資源補償措施 165 8.5.1生態(tài)評估結論 1678.5.2生態(tài)修復方案 1708.5.3本項目生態(tài)修復責任 1719結論與建議 1739.1結論 1739.1.1項目用海基本情況 1739.1.2項目用海資源環(huán)境影響分析結論 1749.1.3海域開發(fā)利用協(xié)調分析結論 1759.1.4項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關規(guī)劃符合性分析結論 1769.1.5項目用海合理性分析結論 1779.1.6歷史遺留問題處理情況 1799.1.7項目用海可行性結論 1799.2建議 180 10.1附件1長興島(含西中島)區(qū)域圍填海項目生態(tài)評估報告專家意見 183 案意見4宗海圖 190.5總平面布置圖 191司物流裝備制造項目海域使用論證報告書11概述1.1論證工作由來積 港區(qū)之一，組成部分。根據(jù)《大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)物流節(jié)點之一，長增加公共產(chǎn)品和公共服務供給的重點方意見》和《物流用地專項規(guī)劃(2020-2025)》以及《關于加強物流短板建設，促進有效投資和居民消費的若干意見》等相關政策。2016年全國社會物流總額達司物流裝備制造項目海域使用論證報告書2本項目借助大連市及長興島物流倉儲業(yè)快速發(fā)展的有利形勢和項目區(qū)優(yōu)越項大連益豐物流裝備有限公司于2017年在絲然資規(guī)[2018]7號)有關規(guī)定，在2019年6月底地方圍填海歷史遺留問題處理方案報自然資源部備案之前，規(guī)劃建設近期和中期重大投資項目的已填海成陸區(qū)域，各省(區(qū)、市)要根據(jù)國務院24號文規(guī)定組織開展生態(tài)評估，科學評價對事項的通知》(遼自然資發(fā)[2019]11號)，要求盡快處置規(guī)劃建域。本項目用海區(qū)域屬于長興島圍填區(qū)域圍填海項目生態(tài)評估報告》和《長興島(含西中島)區(qū)域圍填海項目生態(tài)保的司于2022年4月委托遼寧省環(huán)境規(guī)自然環(huán)境、海洋功能區(qū)劃、海洋自然資項目用海與海洋自然環(huán)境條件以及與周邊海洋自然資源功能開發(fā)利用的必要性和司物流裝備制造項目海域使用論證報告書31.2論證依據(jù)(1)《中華人民共和國海域使用管理法》(2002)；(2)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》(2017)；(3)《中華人民共和國漁業(yè)法》(2013)；(4)《海域使用權管理規(guī)定》(2007)；(5)《海域使用論證管理規(guī)定》(2008)；(6)《遼寧省海域使用管理辦法》(2005)；(7)《遼寧省海洋環(huán)境保護法》(2018)；(8)《遼寧省海洋功能區(qū)劃》(2011-2020)；(9)《遼寧省環(huán)境保護條例》(2020年)；(10)《遼寧省黃海海域海洋生態(tài)紅線區(qū)劃》(2016-2020)；(11)《遼寧省海洋主體功能區(qū)劃》(2017)；(12)《大連市海洋功能區(qū)劃》(2012-2020)；(13)《遼寧省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃綱要》(2021-2025)；(14)《大連市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃綱要》(2021-2025)；(15)《國家海洋局關于進一步規(guī)范海域使用論證管理工作的意見》(國海規(guī)(16)《自然資源部關于進一步明確圍填海歷史遺留問題處理有關要求的通(18)《關于開展海域海島海岸帶整治修復保護工作的若干意見》，國海辦(19)《自然資源部辦公廳關于推進渤海生態(tài)修復工作的通知》自然資辦函(20)《中共遼寧省委遼寧省人民政府關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好司物流裝備制造項目海域使用論證報告書4(21)《生態(tài)環(huán)境部國家發(fā)展和改革委員會自然資源部渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》環(huán)海洋(2018)158號；(22)《關于進一步加強海洋生態(tài)保護與建設工作的若干意見》，國海發(fā)(23)《中華人民共和國防治海岸工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條(24)《自然資源部關于進一步明確圍填海歷史遺留問題處理有關要求的通(25)《自然資源部關于規(guī)范海域使用論證材料編制的通知》(自然資規(guī)(26)《自然資源部辦公廳關于進一步做好海域使用論證報告評審工作的通1.2.2技術標準和規(guī)范(1)《關于印發(fā)海域使用論證有關技術導則的通知》(國海發(fā)[2010]22號)(2)《海水水質標準》(GB3097-1997)(3)《海洋沉積物質量》(GB18668-2002)(4)《海洋生物質量》(GB14421-2001)(5)《海洋監(jiān)測規(guī)范》(GB17378-2007)(6)《海洋調查規(guī)范》(GB/T12763-2007)(7)《海域使用分類》(HY/T123-2009)(8)《海藉調查規(guī)范》(HY/T124-2009)(9)《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程》(SC/T9110-2007)(DB21/T2150-2013)；(11)《圍填海工程生態(tài)建設技術指南(試行)》，國海規(guī)范[2017]13號；(12)《圍填海項目生態(tài)評估技術指南(試行)》，自然資辦發(fā)[2018]36號;(13)《圍填海項目生態(tài)保護修復方案編制技術指南(試行)》，自然資辦發(fā)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書5(14)《海灘養(yǎng)護與修復技術指南》(HY/T255-2018)；(15)《近岸海域環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范》)(HJ442.1-2020)。資料(1)《遼寧省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃(2020年)》；(2)《遼寧省(渤海海域)海洋生態(tài)紅線》；(3)《遼寧海岸帶保護和利用規(guī)劃(2011-2020)》；(4)《大連長興島石油化工園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》(2012-2030)；(5)《大連港長興島港區(qū)總體規(guī)劃》(2014-2030年)；(6)《長興島獨立工礦區(qū)總體規(guī)劃》(2017-2030年)；(7)《交流島獨立工礦區(qū)總體規(guī)劃》(2017-2030年)。(8)《長興島(含西中島)區(qū)域圍填海項目生態(tài)評估報告(報批稿)》，20191.3論證工作等級和范圍式造地用海填海造地一地造地≥10公頃一填海造地(5~10)公頃一二6司物流裝備制造項目海域使用論證報告書填海造地≤5公頃域二海面積≥10公頃一論證范圍依據(jù)項目用海情況、所在海域特征及周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀等確m1121°21'44.552"E39°31'16.818"N121°14'10.294"E39°31'0.500"N2121°21'44.981"E39°31'8.681"N39°30'51.506"N3121°22'49.654"E39°31'7.824"N121°14'55.266"E39°30'34.802"N4121°24'5.464"E39°30'38.699"N121°14'57.836"E39°29'49.830"N5121°23'59.468"E39°30'12.573"N121°15'10.685"E39°29'2.288"N司物流裝備制造項目海域使用論證報告書76121°24'46.924"E39°30'6.491"N121°15'50.517"E39°29'4.858"N7121°25'49.627"E39°30'23.280"N121°15'49.232"E39°29'58.824"N8121°26'12.584"E39°30'49.535"N121°16'21.355"E39°29'58.824"N9121°26'28.346"E39°30'38.571"N121°16'20.070"E39°30'42.511"N121°26'31.772"E39°30'28.292"N121°16'48.338"E39°30'41.226"N121°24'18.827"E39°29'44.433"N39°30'24.523"N121°24'14.715"E39°29'32.098"N121°16'58.018"E39°30'17.284"N121°23'56.898"E39°29'28.672"N121°17'25.429"E39°29'43.020"N121°22'32.608"E39°30'19.383"N39°29'26.744"N121°22'23.014"E39°30'10.474"N121°17'1.016"E39°29'10.469"N121°21'54.917"E39°30'10.474"N121°17'42.561"E39°29'28.886"N121°21'47.379"E39°30'21.439"N121°17'46.416"E39°29'20.320"N121°21'19.968"E39°30'20.068"N121°19'27.924"E39°30'7.862"N121°19'23.469"E39°29'15.651"N121°19'12.076"E39°30'25.850"N121°19'5.652"E39°29'14.281"N39°30'43.839"N121°18'25.905"E39°28'47.555"N121°19'38.203"E39°30'59.686"N121°18'29.332"E39°28'45.499"N121°19'42.058"E39°31'1.399"N121°17'57.809"E39°28'24.255"N121°20'12.895"E39°30'33.560"N121°14'3.441"E39°26'59.965"N121°21'1.722"E39°31'3.541"N121°13'26.607"E39°28'27.596"N121°21'3.435"E39°31'16.818"N121°13'27.892"E39°30'52.791"N121°21'44.552"E39°31'16.818"N1.4論證重點域屬性、占用部分岸線資源、對周類重(1)項目建設和用海的必要性；(2)選址合理性、用海方式和布置合理性分析；(3)用海面積合理性；(4)資源環(huán)境影響分析。物流裝備制造項目海域使用論證報告書8選址(線)城鎮(zhèn)景觀填海，人工島填海等▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲司物流裝備制造項目海域使用論證報告書92項目用海基本情況2.1用海項目建設內容(1)項目名稱物流裝備制造項目(2)項目委托人(3)項目性質(4)地理位置(5)建設規(guī)模與目標生產(chǎn)配套設備51臺(套)。司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(6)項目總投資萬元，全部由項目單位自籌解決。一期工程投資6,152.29萬元，二期工程投資(7)歷史遺留問題處理情況印發(fā)《國務院關于加強濱海濕地保護嚴格管控圍填海的遺題，充分考慮不同歷史階西中島)區(qū)域圍填海項目生態(tài)評估報告》和《長興島(含西中島)區(qū)域圍填海項目史遺留問題區(qū)域具體處理方案》項目所在區(qū)域。萬邦項目與海岸線之間的縫隙填海27.97公頃(210281-0222A、2.2平面布置和主要結構、尺度則司物流裝備制造項目海域使用論證報告書2、生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)和運輸系統(tǒng)的布置科學合理，物流和人流路徑3、土地利用系數(shù)和建筑系數(shù)應科學合理，根據(jù)設計規(guī)范確定各建筑物、構2.2.2廠區(qū)總平面布置分為一期、二期兩個地塊。一期地塊位。2.2.3廠區(qū)豎向布置2.2.4技術指標一㎡01㎡,000.002㎡.00二㎡9,524.441㎡2㎡.00三㎡8,444.44四㎡司物流裝備制造項目海域使用論證報告書五覆蓋面積㎡6六%七%3八覆蓋率%九十服務設施用地比例%2.3項目圍填海情況回顧況水深較淺，南北兩岸為淤泥質潮灘，中部為0m至3~5m的溝槽。葫蘆山咀西側海域開發(fā)利用方式以傳統(tǒng)的近岸圍海交流島北側及復州灣內。葫蘆山咀以東的葫蘆山灣內部近岸海域皆開辟為養(yǎng)殖司物流裝備制造項目海域使用論證報告書2.3.2施工情況填海項目開工建設，主要集中在長興島北岸、長(1)2006-2009年，主要進行長興島南岸作業(yè)區(qū)公共港區(qū)及裝備制造業(yè)發(fā)①南岸②南岸(STX、萬邦、中開山及回填、疏浚③④①②程③場地治④⑤⑥⑦⑧程⑨目 根據(jù)長興島歷史遺留問題清單，本次評估圍填海面積為3717.89公頃,其中,司物流裝備制造項目海域使用論證報告書程施工方案及物料來源3.1工程施工方案(1)疏浚及吹填工程施工易圍堰和施工期臨時子堰，在外圍堰沒有形成之前可先將疏浚土吹填至海參池(2)回填工程(3)圍堰工程施工司物流裝備制造項目海域使用論證報告書.2施工物料來源2.4項目申請用海情況申請用海面積：根據(jù)《海籍調查規(guī)范》(HY/T124-2009)第5.4.2.7款用于司物流裝備制造項目海域使用論證報告書2.5項目用海必要性2.5.1項目建設必要性(1)符合國家產(chǎn)業(yè)政策司物流裝備制造項目海域使用論證報告書根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，物流裝備業(yè)市場熱點將主要集中在新零售和新制造領(2)建設項目海域具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢司物流裝備制造項目海域使用論證報告書49長興島(252.5平方公里)、西中島(48平方公里)、鳳鳴島(43平方公里)、交流島(5平方公里)、駱駝島(1平方公里)五個島嶼構成，岸線總長189公里。遇。借助大連市及長興島物流倉儲業(yè)快速發(fā)展的有利形勢和項目區(qū)優(yōu)越的區(qū)位(3)項目建設是國內企業(yè)搶占市場先機、具有顯著的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢最為優(yōu)良的岸線之一，具備建設大型深水港區(qū)的優(yōu)越條件。該園區(qū)已建成三個級泊位正在建設當中，長興路和港區(qū)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書展有限公司原油庫區(qū)一期工程項目和大連長興島光匯油品儲庫工程兩個重點項北 120萬方儲庫(4、7號罐組)基本完成；大連長興島光匯油品儲庫工程擬建13。罐區(qū)面積125萬m2，主要為西中島北岸石化企業(yè)所需液體原材料和產(chǎn)成品提供通用碼頭區(qū)：位于西中島北岸內灣，碼頭岸線2800m，可建設十四個5萬司物流裝備制造項目海域使用論證報告書2.5.2項目填海造地的必要性(1)可以解決土地資源緊張的問題緊缺，而陸域可建設用地目前絕大多數(shù)為基本農(nóng)田(基本農(nóng)田比例為97.5%)，(2)集中開發(fā)合理利用海洋資源長興島臨港工業(yè)區(qū)的建設必須統(tǒng)籌考慮港口、工業(yè)區(qū)、港城建設，根據(jù)“集司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(3)統(tǒng)一規(guī)劃改善濱海風貌葫蘆山灣北岸的葫蘆山嘴-大連島岸段為多年的圍海養(yǎng)殖區(qū)，葫蘆山灣南岸(4)疏浚物回填一舉兩得司物流裝備制造項目海域使用論證報告書物流裝備制造項目海域使用論證報告書3項目所在海域概況3.1自然環(huán)境概況港工業(yè)區(qū)南部，長興島位于中國遼東半島中西部，大面環(huán)渤海，僅一橋與陸地相連，是中國第五大島，長江以北第路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優(yōu)良的建港條力使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產(chǎn)業(yè)基地，逐步物流裝備制造項目海域使用論證報告書南部，地形從東北向西南逐漸降低。島上以橫山和大北，是長興島第二大山脈。它北起北海，經(jīng)西坡、龍口、長嶺等低丘陵山系。橫山是長興島第一大山脈，也是復州以南的第一高山，全長15km，平均海拔312.2m，其主峰塔山海拔328.7m。它北起北海，中經(jīng)段，西南經(jīng)花椒房、地藏庵、八岔溝、蚊嘴、西山里進入葫蘆山高腦子角至馬家咀海域，受兩側岬角控制，發(fā)育了灣口較為開闊海岸類型為基巖砂礫質海岸，海灘的寬度較窄，沉積物以砂礫質為平洋之間的中緯度地帶季風區(qū)，地處渤海東岸，屬暖mm量約物流裝備制造項目海域使用論證報告書3.1.4海洋水文條件潮位b.設計水位海流物流裝備制造項目海域使用論證報告書(1)調查海域介于正規(guī)與非正規(guī)半日潮流混合區(qū)。每天兩次漲、落潮流過程(3)各站的漲落潮流速隨深度的增加而減小。一般0.2H層或表層流速最大，(6)1-5、7和8號站潮流特征為高(低)潮時刻前后漲(落)潮流最大，半潮面時刻漲(落)潮流減至最小。而6和高(低)潮9號站的潮流特征則是高(低)潮時刻前后1-2小時漲(落)潮流最小，至高(低)潮后4-5小時流速達最大。6號站余流流(8)本海域屬規(guī)則半日淺海潮流，多數(shù)測站為往復流，個別測站具有旋轉特性。大部分站位高(低)潮時刻前后漲(落)潮流最大，半潮面時刻漲(落)潮流減至最小。個別站位是高(低)潮時刻前后1-2小時漲(落)潮流最小，至高(低)(9)受灣、岬的影響，不同海域漲、落潮流歷時有所差異，其中位于長興島側的普蘭店灣以及葫蘆山灣灣頂測站落潮流歷時大于漲潮(10)西中島西側附近海域是典型的往復流區(qū)域，洋流運動較強，利于排海污(11)長興島鄰近有復州灣、西側開闊海域和葫蘆山灣三個海區(qū)。通過調查發(fā)物流裝備制造項目海域使用論證報告書(12)長興島鄰近海域的潮汐潮流受遼東灣潮駐波系統(tǒng)的控制。太平洋潮波自分別在遼東灣和渤海灣內形成兩個駐波系統(tǒng)，長興島海區(qū)波浪風持續(xù)6小時，風向NE~NNE，在此次大風過程中實測最大風速10min平均為興島實測波浪分級分頻統(tǒng)計表(%)H/10(m)≤0.50.5~1.00~2.52.5~3.03.0~3.53.5~4.0>4.0N6NNE411NE345EE46S61WSW7W1NW5NW6NNW7.16物流裝備制造項目海域使用論證報告書地貌條件(1)區(qū)域地質概況構殼經(jīng)歷多旋回褶皺作用形成的近東西向隆起與拗陷相間分布所零星分布奧系地層。元古界地層分布在島嶼的東西兩側，巖性為灰黃色、灰互層，底部為泥灰?guī)r，古生代寒武系地層分布在島嶼中央主體、黃綠色頁巖與粉砂巖、石英砂巖互層，元古界和寒武系地層巖是形成島內沙灘的主要物質來源。奧陶系地層零星分布在島灰色、灰黑色厚層灰?guī)r夾燧石結核。第四系地層主要為褐灰色m大mm主要分布在島嶼中央主體部位的靠海處來的間歇性差異抬升運動和一定的地震活動。由于本該區(qū)的侵蝕基準面也隨之抬高，致使第四系堆積作用相對活時期。地震活動主要受金州巖石圈斷裂影響。該斷裂位于金性活動，屬壓－壓剪性斷裂。與該(2)地形地貌物流裝備制造項目海域使用論證報告書方向延伸變緩并消失。島嶼地勢受地層巖性影響，表現(xiàn)出東部和西部(西南部)地勢高(元古界地層分布區(qū))，中央地帶地勢低(寒武系、石炭系地層分布區(qū))特征。東部(大古山—老馬山一帶)和西部(橫山—太子山一帶)低山重疊，山峰連綿；島嶼坨礁密布，亦有開闊的海積平原，復州河下游于島嶼東端攜積物。第四紀以后，由于新構造運動和各種外力作用，島內地和灣部水下淺灘發(fā)育，山后村和王家窩鋪東有細砂和粉砂組成砂、粉砂、粘土質粉砂和粉砂質粘土。島嶼東側與陸域之間為，大部分辟為鹽田和蝦池，使之和大陸緊密相連。西側和南側崖、海蝕穴、礁石、海蝕殘丘和瀉湖發(fā)育，西海岸水下岸坡較島間海灣之中，而在島嶼背風的東側沉積。沿岸風成地貌普遍灣海底地形相對比較平緩的港灣內，島嶼西側的坡陡物流裝備制造項目海域使用論證報告書(3)河流3.1.6海岸穩(wěn)定性僅改變了海岸的初始狀態(tài)，破壞了沿岸區(qū)的水動力環(huán)境，同時主，一般落潮流速大于漲潮流速，大潮漲潮和落潮平均流速分源于海域，水清沙少，灣內水體普遍含沙濃度很低，含沙量一里水動力很弱，平時近于靜水環(huán)境，在深水槽兩側發(fā)育有大片源優(yōu)勢；灣口以里因受地形和人類活動影響加速淤縮進程，淤態(tài)基本穩(wěn)定，雖然灣內邊灘有較大發(fā)展，但灣內了平衡。建設用海將改變其水動力條件，港池、航道平衡回物流裝備制造項目海域使用論證報告書3.1.7海洋工程地質條件本區(qū)大地構造處于天山-陰山緯向構造帶與新華夏系第二巨型隆起帶的復合部東西向構造形跡均有表現(xiàn)，并控制著海灣內岸線的走向及島規(guī)律，自上而下可分為五個大層，上部為海相沉積的2質粘土為主夾粉細砂等透鏡體，分布于表層，為近代海砂，為新近沉積土層，流塑，土質強度較低。局部分布，層厚1.0~11.9m。(1)1粉質粘土(Q4m)：灰色及灰褐色，含云母、貝殼屑，混多量粉細砂，為新近沉積土層，軟塑-流塑，土質強度較低。分布不廣泛，層厚1.1~9.4m。夾少許粉質粘土薄層。該層分布比較連續(xù)，局部缺失，多與(2)2淤泥質粉質粘土層相間分布。層厚1.0~14.9m。(2)1粉土(Q4m)：呈透鏡體狀分布于(2)之中，層厚2.1~17.1m。灰色，含云母，(2)2粉質粘土(Q4m)：呈透鏡體狀分布于(2)之中，層厚1.0~4.5m。灰色、灰褐低。土及粘土為主，夾淤泥質粉質粘土、粉土、粉細砂等透鏡物流裝備制造項目海域使用論證報告書夾粉砂或粉土薄層，部分地段為粘土。該層分布廣泛，層位連續(xù)，層厚0.9~23.0m。淤泥質粉質粘土(Q4m)：呈透鏡狀分布于(3)之間，層厚1.4~5.2m，灰色，質粘土為主，夾粉細砂、中粗礫砂、圓礫、角礫、碎石等，層位較穩(wěn)定為上更新統(tǒng)(Q3)，沖洪積成因的地層。pl(4)1粉細砂、中粗砂(Q3dl+pl)：分布于(4)之中，呈透鏡體狀，層厚0.6~14.7m，圓礫、角礫、礫砂(Q3dl+pl)：呈透鏡體狀零星分布于(4)之中，分布連化巖碎塊，呈硬塑至堅硬狀，碎塊石一般呈密實狀，平均標貫上部巖性為以板巖為主的變質巖，下部巖性為以石英砂Z要裂隙發(fā)育，巖芯呈土狀，遇水易軟化，局部含碎角礫、碎物流裝備制造項目海域使用論證報告書Z要Z育，裂3.1.8泥沙沖淤動態(tài)遼河口，近處河流來沙影響又較小，故沿岸水體含沙山灣和北部復州灣見有堆積型的潮灘沉積地貌，其巖性依次為土質粉砂和粉砂質粘土；島嶼東側與陸域之間為狹窄水道，長12~14%。春旱年頻率34.4%，伏旱經(jīng)常發(fā)生；(2)澇災，雨澇災一般發(fā)生在7、8月份，常引起山洪爆發(fā)，導致河堤決口、沖毀農(nóng)田；(3)風災，出現(xiàn)頻率大，對農(nóng)發(fā)生在每年10月到次年4月，尤以春季較多。風暴潮多發(fā)生在果、晚熟莊稼造成災害；(6)地震，境內地質條件尚屬穩(wěn)定，地震烈度不足6度； 內，堆積高度可達2~3m。物流裝備制造項目海域使用論證報告書3.2海洋環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價3.2.1水文動力環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價(1)潮汐NE(2)波浪意圖10.2%和9.6%；全年浪向主要集中于N~NE向和S~WSW向，分別占頻率33.8%、物流裝備制造項目海域使用論證報告書NE(3)海流在工程附近海域于2017年4月5~6日，即農(nóng)歷三月初九~初十(小潮期間)(1)調查海域介于正規(guī)與非正規(guī)半日潮流混合區(qū)。每天兩次漲、落潮流過程(3)各站的漲落潮流速隨深度的增加而減小。一般0.2H層或表層流速最大，(6)1-5、7和8號站潮流特征為高(低)潮時刻前后漲(落)潮流最大，半潮面時刻漲(落)潮流減至最小。而6和高(低)潮9號站的潮流特征則是高(低)潮時刻前后1-2小時漲(落)潮流最小，至高(低)潮后4-5小時流速達最大。6號站余流流物流裝備制造項目海域使用論證報告書(8)本海域屬規(guī)則半日淺海潮流，多數(shù)測站為往復流，個別測站具有旋轉特性。大部分站位高(低)潮時刻前后漲(落)潮流最大，半潮面時刻漲(落)潮流減至最小。個別站位是高(低)潮時刻前后1-2小時漲(落)潮流最小，至高(低)(9)受灣、岬的影響，不同海域漲、落潮流歷時有所差異，其中位于長興島側的普蘭店灣以及葫蘆山灣灣頂測站落潮流歷時大于漲潮(10)西中島西側附近海域是典型的往復流區(qū)域，洋流運動較強，利于排海污(11)長興島鄰近有復州灣、西側開闊海域和葫蘆山灣三個海區(qū)。通過調查發(fā)(12)長興島鄰近海域的潮汐潮流受遼東灣潮駐波系統(tǒng)的控制。太平洋潮波自分別在遼東灣和渤海灣內形成兩個駐波系統(tǒng)，長興島海區(qū)物流裝備制造項目海域使用論證報告書置示意圖3.2.2地形地貌與沖淤環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價(1)地貌概況、鳳鳴島與大陸之間的水域經(jīng)過長期的泥沙沉積自然圍墾形成了近似半島的形態(tài)，其中長興島與西中島、交流島，而西中島與鳳鳴島之間水域形成了董家口灣，各灣地貌特巖海灣，該灣較開闊，灣口朝向西北，灣物流裝備制造項目海域使用論證報告書泥質基巖港灣，灣域形似葫蘆狀，口為基巖及淤泥質海岸基礎上形成的一個海灣，北岸為長興島，最高處為塔山的物流裝備制造項目海域使用論證報告書(2)地質條件屬海漫灘，海底為沙礫質基巖海灣，基巖，巖芯呈短柱狀或長柱狀，屬較硬巖，巖體較完整，巖體基(3)泥沙條件河流供沙及陸域坡面侵蝕來沙、海岸侵蝕供沙和海域、攔河壩等工程，徑流量逐年減少，同時由于河道挖沙等人沙基本斷絕。其它小河為季節(jié)性河流；而流域侵蝕來沙、海域總體含沙量小，一般情況下水體清澈，大風天時海域含沙量具有大潮大于小潮的特點。從含沙量平面分布來看，以根據(jù)歷史資料統(tǒng)計分析，大潮實測全潮平均含沙量0.074kg/m3，最大含沙量kgm明顯的季節(jié)性差異。各站作用明顯物流裝備制造項目海域使用論證報告書布圖(3)海岸穩(wěn)定性及淤積趨勢：物流裝備制造項目海域使用論證報告書堆積來沙向海輸送，岸線向海推移。南北兩岸基巖外露，受潮，海岸侵蝕堆積，蝕余物質被輸送灣內。灣頂有較大的復州河下，按照泥沙粗細與水動力平衡條件產(chǎn)生運移和沉沙運移方向為東北，落潮流塑造泥沙運移方向為西南。該灣大、小潮凈輸沙方向均為東南，懸浮泥沙向灣內輸送，灣內處有一長約4km的水下沙壩(即馬家淺灘)，灘寬0.5~1km，水深一般2~5m，十年來比較穩(wěn)定。建港時盡可能保持水流順暢，若明一般落潮流速大于漲潮流速，大潮漲潮和落潮平均流速分于海域，水清沙少，灣內水體普遍含自然地形的特殊性，導致不同地區(qū)的海岸特征同。仙人洞、五道溝嘴等處的灣口地區(qū)，海岸侵蝕作用較強，屬高占優(yōu)勢，海岸表現(xiàn)為緩慢的侵蝕后退。北甸子至葫蘆山嘴以里水工程的興建，使海岸向海推進，深水槽變淺變窄，使海域范圍緩，該灣在灣口地區(qū)表現(xiàn)為緩慢的沖刷，穩(wěn)定地維持了深水資源優(yōu)物流裝備制造項目海域使用論證報告書響加速淤縮進程，淤積明顯。近年來，人類活，遍存在的趨勢。根據(jù)歷史海圖對比，外灣深水區(qū)略有沖深，平均灣內邊灘有較大發(fā)展，但灣內深槽部衡。建港后若明顯改變其水動力條件，則港池、航道平衡回淤3.2.3海水水質現(xiàn)狀調查與評價(1)調查時間(2)調查站位標29″、沉積物、生態(tài)點位2號2.38″″、沉積物3號40″″、沉積物、生態(tài)點位4號16.60″、沉積物5號4.71″″質、沉積物、生態(tài)點位、海洋生物6號9.03″、沉積物、生態(tài)點位7號′41.86″、沉積物8號4.70″質、沉積物、生態(tài)點位、海洋生物9號26″、生態(tài)點位、生態(tài)點位′59.85″27″、生態(tài)點位物流裝備制造項目海域使用論證報告書(3)監(jiān)測項目(4)分析測定方法法目T表法表法WTEC-TDS-鹽度C水質測pHpH計法pH計物流裝備制造項目海域使用論證報告書錳酸鉀法原法計鹽光度法光度法gL度法gL汞07μg/L銅分光光度法gL鉛分光光度法μg/L鎘分光光度法μg/L鋅光光度法酚-氨基安替比林分光光度法計物的測定-氣相色聯(lián)用法用儀YT(5)監(jiān)測結果統(tǒng)計物流裝備制造項目海域使用論證報告書(6)評價方法和標準環(huán)函〔2018〕152號)和《遼寧省海洋功能區(qū)劃(2011-2020)》(長興島海域)中的硝酸鹽、無機磷(活性磷酸鹽)、銅、鉛、鋅、鎘、汞、砷進行評價。1海水溫升不超過當時(GB3097-1997)2pH344≤4510067無機氮(以N計)≤89活性磷酸鹽(以P計)≤000020(7)評價結果統(tǒng)計物流裝備制造項目海域使用論證報告書9表表表圖3.3-2調查海域各站位初級生產(chǎn)力(mg·C/m2·d)含量(4)小結d物流裝備制造項目海域使用論證報告書3.5.2浮游植物(1)材料與方法水面拖網(wǎng)采集浮游植物。采集到的浮游植物樣品裝入標本瓶，把樣品用碘液溶液用個體計數(shù)法進行種類鑒定和數(shù)量統(tǒng)計。根據(jù)鑒定和計數(shù)細胞數(shù)量，每一站位浮游植物細胞數(shù)量，以及所調查海域B1)多樣性指數(shù)nH′=-PiLog2PiHn數(shù)；Pi——第i種的個體數(shù)(ni)與總個體數(shù)(N)的比值(ni/N或wi/W)。2)均勻度J=3)豐富度指數(shù)：d=(S-1)/log2NS總種數(shù)；N示群落中所有物種的總豐度。物流裝備制造項目海域使用論證報告書4)單純度指數(shù)：5)優(yōu)勢種Y=(n/N)×f(2)調查結果量平面分布m個/m3。及種類數(shù)海域浮游植物細胞數(shù)量及種類數(shù)生物密度(104個/m3)1395689.44797調查海域優(yōu)勢種共4種，主要有密聯(lián)角毛藻(Chaetocerosdensus)Y=0.28、夜光藻(Noctilucascintillans)Y=0.25、具槽直鏈藻(Melosirasulcata)Y=0.10和短楔形藻(Licmophoraabbreviata)Y=0.06。表3.3-3調查海域浮游植物優(yōu)勢種優(yōu)勢度(Y)1234(4)生物多樣性指數(shù)與均勻度性號站位(0.89)，最小在3號站位(0.51)。表3.3-4海域浮游植物多樣性指數(shù)(H′)及均勻度(J)167352563181895051813581(3)小結種主要有密聯(lián)角毛藻(Y=0.28)、夜光藻(Y=0.25)、具槽直鏈藻(Y=0.10)和短楔形藻(Y=0.06)共4種。調查結果顯示各站位浮游植物細胞數(shù)量其波動范圍在(1.30-63.00)×104個/m3m3.5.3浮游動物(1)材料方法浮勢種、個體密度及分布、生物量、生物多樣性指數(shù)和均勻度物流裝備制造項目海域使用論證報告書按照《海洋監(jiān)測規(guī)范》，浮游動物樣品系用淺海I型(大網(wǎng))和Ⅱ型(中網(wǎng))標自底至表垂直拖取采集。所獲樣品用樣品體積5%的甲醛固定保存。浮游動物樣品分析采用個體計數(shù)法鑒定計數(shù)，大網(wǎng)按100%計數(shù)，中網(wǎng)按比例分樣計數(shù)，分樣計數(shù)后換算成全網(wǎng)數(shù)量(個/m3)。浮游動物生物量為淺海I型(大網(wǎng))浮(2)調查結果及優(yōu)勢種本次調查共鑒定出浮游動物8大類30種(類)(詳見附錄二)，其中橈足類14介形類1種，占3.33%。浮游動物優(yōu)勢種主要有雙毛紡錘水蚤(Acartiabifilosa)、larva)共4種。分比度分布物流裝備制造項目海域使用論證報告書分布調查海域浮游動物生物量平均值為217mg/m3，各站位生物量波動范圍在 號站位(850g/m3)。表3.3-6調查海域浮游動物各站位生物量分布物流裝備制造項目海域使用論證報告書生物量(mg/m3)113576897調查區(qū)域I型網(wǎng)優(yōu)勢種共2種，主要有中華哲水蚤(Calanussinicus)優(yōu)勢度Y=0.22、雙毛紡錘水蚤(Acartiabifilosa)優(yōu)勢度Y=0.73。調查區(qū)域II型網(wǎng)優(yōu)勢種共4種，主要有中華哲水蚤(Calanussinicus)優(yōu)勢度Y=0.02、雙毛紡錘水蚤(Acartiabifilosa)優(yōu)勢度Y=0.78、擬長腹劍水蚤(Oithonasimilis)優(yōu)勢度Y=0.03，橈足類幼體(Copepodslarva)優(yōu)勢度Y=0.13。表3.3-7調查海域浮游動物優(yōu)勢種I型網(wǎng)II型網(wǎng)優(yōu)勢度(Y)優(yōu)勢度(Y)物流裝備制造項目海域使用論證報告書蚤蚤//蚤//指數(shù)及均勻度指數(shù)值出現(xiàn)在6號站(0.29)。調查海域，Ⅱ型網(wǎng)浮游動物多樣性指數(shù)平均值為1.26，各站位波動范圍在0.72-1.84之間，最大值出現(xiàn)在8號站(1.84)，最小值出現(xiàn)在6號站(0.72)。均勻0之間，最大值出現(xiàn)在8號站位 (0.50)，最小值出現(xiàn)在6號站(0.21)。表3.3-8調查區(qū)域浮游動物多樣性指數(shù)及均勻度指數(shù)分布I型網(wǎng)135689(3)小結本次調查共鑒定出浮游動物7大類27種(類)，其中橈足類10種，枝角類1Y區(qū)域II型網(wǎng)優(yōu)勢種共6種，主要有異體住囊蟲優(yōu)勢度Y=0.08、擬長腹物流裝備制造項目海域使用論證報告書調查結果顯示各站位I型網(wǎng)浮游動物密度波動范圍在(51.67-206.67)個/m3之間，mg/m3之間。II型網(wǎng)浮游動物平均密度為3121.79個/m3，各站位密度波動范圍在 m動范圍為(14-17)種，平均為15.4種。3.5.4大型底棲生物(1)材料方法本次對調查海域8個站位進行大型底棲生物調查。大型底棲動物調查采樣用定、稱量及計算等)。具體操作方法嚴格按中華人民共和國國家范》和《海洋調查規(guī)范》執(zhí)行。分析評價內容為：棲息在該區(qū)域組成、生物量、棲息密度及空間分布狀況，多樣性指數(shù)及均勻(2)調查結果物流裝備制造項目海域使用論證報告書在調查海域各站位中，底棲生物密度在20~170個/m2之間，總密度分布差異站位(7)，最小值出現(xiàn)站位種數(shù)生物密度(個/m2)11345567829522平均值3.555最大值7最小值120物流裝備制造項目海域使用論證報告書調查海域各站位中，大型底棲生物總生物量在0.1~56.1g/m2之間，平均生物表3.3-10調查海域大型底棲生物生物量分布站位生物量(g/m2)10.132.050.66856.190.50.34.3平均值最大值56.1最小值0.1物流裝備制造項目海域使用論證報告書調查海域主要優(yōu)勢種3種，為菲律賓蛤仔(Ruditapesphilippinarum)、寡節(jié)甘吻沙蠶(Glycindegurjanovae)、絲異須蟲(Heteromastusfiliforms)，優(yōu)勢度為Y=0.02、表3.3-11調查海域大型底棲生物優(yōu)勢種優(yōu)勢度(Y)和均勻度型底棲生物種類中1號站位無均勻度指數(shù)，其余站位均勻度指數(shù)在表3.3-12調查海域大型底棲生物多樣性指數(shù)與均勻度指數(shù)1-3物流裝備制造項目海域使用論證報告書5262895(3)小結個/m2之間，各站位底棲生物的平均密度為55個/m2，站位種類范圍在(1-7)種之蠶(Glycindegurjanovae)、絲異須蟲(Heteromastusfiliforms)，優(yōu)勢度為Y=0.02、m3.5.5潮間帶生物調查(1)材料方法數(shù)據(jù)采用現(xiàn)狀調查的方法獲取。在大潮期于調查海域mm樣方域的大型底棲生物種類組成、生物量、棲息密度物流裝備制造項目海域使用論證報告書(2)調查結果物種類物流裝備制造項目海域使用論證報告書1.0種(表3.3-13)。表3.3-13潮間帶各站位潮間帶生物種類數(shù)11243202105表3.3-14潮間帶各斷面潮間帶生物密度構成(個/m2)12204.33.7gm分物流裝備制造項目海域使用論證報告書1.432表3.3-16調查斷面大型底棲生物多樣性指數(shù)12調查海浮游生物(1)材料方法品用5%的甲醛固定保存。帶回實驗室后進行分類、鑒定和計數(shù)。嚴格按照《海洋調查規(guī)范第6部分：海洋生物調查》(GB/T12763.6-2007)相關要求執(zhí)行。物流裝備制造項目海域使用論證報告書(2)調查結果30ind/m3。檢出各站位主要魚卵種類均為鳀魚(Engraulisjaponicus)。調查兩個站位表3.3-17調查海域魚類浮游生物種類和密度組成魚卵密度(ind/m3)仔稚魚(ind/m3)110031300510061008200917001001001002001300未檢測到仔稚魚樣品。魚卵密度在3~100ind/m3之間。各站位魚卵平均密度為m3.5.7游泳動物調查(1)材料方法行分品種漁獲重量和尾數(shù)統(tǒng)計，記錄網(wǎng)產(chǎn)量，并對每測定(體長、體重、成幼體等)。依據(jù)調查海域物種分布和經(jīng)濟種蝦類、蟹類和口足類，其中，將口足類的口蝦蛄數(shù)量成魚定義：根據(jù)殷名稱(1993)自性腺初次成熟開始，即進入成魚期。有些性，達到食用規(guī)格時，性腺尚未成熟。本報告定義上述魚類(2)數(shù)據(jù)處理漁業(yè)資源密度(重量、尾數(shù))估算方法：漁業(yè)資源密度以各站拖網(wǎng)漁獲量(重量、尾數(shù))和拖網(wǎng)掃海面積來估算，計算式為：ai—第i站的網(wǎng)具每小時掃海面積(km2/h)(網(wǎng)口水平擴張寬度(km)×拖曳距離(km))，拖曳距離為拖網(wǎng)速度(km/h)和實際拖網(wǎng)時間(h)的乘積；q(可捕系數(shù)，＝1－逃逸率)，q取0.5。Pinkas相對重要性指數(shù)IRI來研究魚類優(yōu)勢種的優(yōu)勢度,計算公式如IRI＝(N%+W%)×F%，(3)調查結果平面分布鑒定游泳動物23種(詳見附錄六)。其中，魚類9種，占拖網(wǎng)物流裝備制造項目海域使用論證報告書表3.3-18本次拖網(wǎng)漁獲物各類群種類數(shù)及百分比9878%33②拖網(wǎng)漁獲物(重量、尾數(shù))分類群組成本次拖網(wǎng)調查漁獲物重量密度中，魚類占34.94%，蝦類占64.05%，蟹類占表3.3-19拖網(wǎng)漁獲物(重量、尾數(shù))分類群百分比組成%)%)94%05%93.82%78%39%30%③資源密度(重量、尾數(shù))和平面分布本次調查漁業(yè)資源重量密度和尾數(shù)密度均值分別為72.82kg/km2和ind./km2。(0.00-0.87)kg/km2。dkmindkm表3.3-20拖網(wǎng)調查各站位各類群漁業(yè)資源平均密度(重量、尾數(shù))m03ind./km2).44132-62.35.136.65.39-94.682(17種)，最低值出現(xiàn)在第12號站位(6種)，其次為9號站位(7種)。03ind./km2，最高值出現(xiàn)在3號站位(15.12×103ind./km2)，最低值出現(xiàn)在第9號站位(86.93×103ind./km2)。表3.3-21本次拖網(wǎng)漁獲物各站位種類數(shù)、重量密度及尾數(shù)密度分布km03ind./km2)1356843862975061019650長和幼體比例物流裝備制造項目海域使用論證報告書表3.3-22漁獲物體重、體長、幼體比例.22表3.3-23漁獲物體重、體長、幼體比例體長(mm)體重(g)9.6100%5.1700%0%.75%87.260%00.540%5.81.22魚8%82.180%3472.4520.39%4.430%蝦40%69.707-8.240%0.58.19990%310%I物流裝備制造項目海域使用論證報告書WNF(IRI=100-1000)0.85%%0.85%4.88%.58%0魚.00%.24%2.94%(IRI＞1000)蝦1.49%(IRI=100-1000)30%%065%95%7%6%2.85%62%(IRI=10-100)5%.57%(IRI=10-100)3%.57%%具有棕紅色斑紋。葛氏長臂蝦雌蝦個體要明顯大于雄蝦,且繁殖高峰期雌多雄少;基性調查海域漁獲物重量多樣性指數(shù)(H')均值為1.68(0.87-2.59)。豐富度指數(shù) (d)均值為1.13(0.66-1.59)；均勻度指數(shù)(J')均值為均值為0.49(0.31-0.66)；單純度指數(shù)(C)均值為0.46(0.24-0.71)。調查海域漁獲物尾數(shù)多樣性指數(shù)(H')物流裝備制造項目海域使用論證報告書均值為0.47(0.3-0.64)；單純度指數(shù)(C)均值為0.54(0.29-0.73)。表3.3-25拖網(wǎng)漁獲物多樣性指數(shù)值CdCd105355949689.71.59.66.73.4964m頭足類為0.16kg/km2。魚類資源尾數(shù)密度均值為2.13×103ind./km2；蝦類為其波動范圍為(23.50kg/km2-142.90kg/km2)。調查各站位尾數(shù)密度各站位平均indkm3)×103ind./km2。調查海域漁獲物中，調查海域漁獲物重量和域漁獲物尾數(shù)多樣性指數(shù)(H')均值為1.68和1.58。3.5.8海洋哺乳動物及海獸一種——斑海豹，國家二級保護動物。項目海域，即虎平島和螞蟻島海域，并且每年冬季的金州灣浮冰區(qū)也物流裝備制造項目海域使用論證報告書多方面因素，未能進行上岸點海域圖3.3-132005年~2021年金州灣上岸點斑海豹日最大數(shù)量(1)虎平島上岸點觀察到斑海豹，但斑海豹的數(shù)量變化較大。斑海豹的數(shù)量分別物流裝備制造項目海域使用論證報告書物流裝備制造項目海域使用論證報告書A年B2020年C2021年物流裝備制造項目海域使用論證報告書D2022年(2)螞蟻島上岸點及附近水域的斑海豹分布期為1~2個月，目測結合將所拍的照片A29B物流裝備制造項目海域使用論證報告書物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書3.6自然資源概況3.6.1施工前自然岸線資源長興島、西中島、鳳鳴島和交流島岸線總計147.79km，岸線類型主要為人長興島岸線長91.6km，填海施工前的岸線利用中，除旅游、養(yǎng)殖、修造船養(yǎng)區(qū)；鳳鳴島東、西兩側灘涂為海參、蝦、貝類養(yǎng)殖區(qū)，制鹽及養(yǎng)殖水域8.37規(guī)劃》中的規(guī)劃設想是港口及臨港工業(yè)岸線約94.7km，其中港口各類貨運碼頭(1)長興島北側高腦山以東岸線(2)長興島北側高腦山~馬家咀岸線司物流裝備制造項目海域使用論證報告書來看，該段岸線是我國北方地區(qū)為數(shù)不多可供建設大量20~30萬噸級碼頭的優(yōu)(3)長興島西端馬家咀~五溝西咀岸線(4)長興島南側五溝西咀~葫蘆山咀、西中島松樹咀~西大頂岸線(工程終構筑大型深水港區(qū)的優(yōu)越條件。西中島松樹咀~西大頂岸線的開發(fā)利用條件與長興島二道溝~葫蘆山嘴岸線基本類同。(5)葫蘆山咀以內兩側岸線司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(6)西中島松樹咀~橫山岸線該段岸線由兩個小型海灣構成，朝向偏向西北，其中羊鼻、橫山尖岬緊鄰力層(7)董家口兩側岸線展。資源狀況w過1~2次調查是不夠的，本結果為同時結合《黃渤海漁業(yè)資源監(jiān)測網(wǎng)絡調查》 (2000~2005年調查統(tǒng)計)和《遼東灣漁業(yè)資源評估研究》資料整理而成。司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(1)漁業(yè)資源的種類組成長興島海域地處遼東灣海域的中部，是多種游泳動物的產(chǎn)卵場和索餌育肥(2)漁業(yè)資源優(yōu)勢種，(3)漁業(yè)資源的種群結構銀司物流裝備制造項目海域使用論證報告書價值。3.6.3潮間帶生物資源3.7開發(fā)利用現(xiàn)狀。葫蘆山灣北側海域使用類型有四類，包括漁港(八岔溝漁港)、圍海養(yǎng)殖(海參)、開放式養(yǎng)殖和鹽業(yè)用海。長興島、西中島、鳳鳴島和交流島岸線總計147.79km，岸線類型主要為人養(yǎng)區(qū)；鳳鳴島東、西兩側灘涂為海參、蝦、貝類養(yǎng)殖區(qū)，制鹽及養(yǎng)殖水域8.37(1)長興島東部與三臺鄉(xiāng)之間的水道兩側，海參養(yǎng)殖場；(2)長興島東北角至高腦山沿岸淺海，淺海養(yǎng)殖區(qū)；司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(3)長興島東北部老鷂窩，石林自然景觀保護區(qū)；(4)長興島東北部近岸，長興島海濱公園旅游度假區(qū)；(5)長興島西北部沿海高腦山至西山里(馬家咀)，底播養(yǎng)殖區(qū)，少數(shù)漁船(6)長興島東部西山里向南至八岔溝漁港西側，基巖岸段，基本處于自然(7)葫蘆山灣北岸，八岔溝村沿岸，八岔溝漁港及人工護岸；(8)葫蘆山灣內灣，由葫蘆山咀至復鹽八分場向北至復州河入海口南，長(9)西中島北部環(huán)島灘涂，西中島灘涂養(yǎng)殖區(qū)。，核心區(qū)位于長興島北部海域(岸線由(13)西中島西南側沙山灣，沙山灣海水浴場；(14)西中島通水溝，通水溝漁港；(15)董家口灣內灣，海參港養(yǎng)區(qū)；(16)鳳鳴島南側海域，底播養(yǎng)殖區(qū)；(17)鳳鳴島南側南海頭，南海頭海水浴場；(18)鳳鳴島東側海域，海參港養(yǎng)區(qū)。司物流裝備制造項目海域使用論證報告書4項目用海資源環(huán)境影響分析4.1項目用海對水文動力環(huán)境的影響分析水動力場的準確模擬是進行海洋生態(tài)環(huán)境影響及地形地貌沖淤分析的基礎4.1.1潮流場模型4.1.1.1基本方程基于二維平面不可壓縮雷諾(Reynolds)平均納維埃-斯托克斯(Navier-Stokes)++=hS?t?x?y++=hS?t?x?y(4.1)?hu+?hu2+?hvu=fvh-gh?n-h?pa-gh2?p+Tsx-Tbx?t?x?y?xp0?x2p0?xp0p0?hv+?hv2+?huv=fuh-gh?n-h?pa-gh2?p+Tsy-Tby?t?x?y?yp0?y2p0?yp0p0(4.2) 司物流裝備制造項目海域使用論證報告書n：自由水面水位(m)；uvxy式計算：hujhujdudzhvj_dvdz(4.4)Q4.1.1.2邊界條件(1)閉邊界條件(2)開邊界條件m匕i=xfiHicos[oit+(V0+u)Greenwichi_gi]i(4.5)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書giV(3)初始條件u(x,y,z)t=0=0(4.6)v(x,y,z)t=0=0式的是在求解淺水方程時，對相鄰單元交接面的處理是采用了近似Reimann算子行估算。通過采用線性梯度重構方法(Lineargradient-reconstructiontechnique)在空間上可以實現(xiàn)二階精度。對于二維平面潮流數(shù)值模型中的淺水方程，可用兩種時間積分方式進行積用了二階朗格-庫塔(Runge-Kutta)法。在本數(shù)值研究中采用了低階積分格式對4.1.3模型建立(1)計算域設置司物流裝備制造項目海域使用論證報告書經(jīng)度(°)緯度(°)A0.2213543B0.2029028C2394D4455(2)水深和岸線地形：基于Hydroinfo提取地形數(shù)據(jù)。插值得到工程實施前后周邊海域的水(3)模型水邊界輸入②由Hydroinfo軟件潮位預測模塊提供的潮汐模型計算潮位時間序列數(shù)據(jù)作(4)計算時間步長和底床糙率sms(5)水平渦粘系數(shù)采用考慮亞尺度網(wǎng)格效應的Smagorinsky(1963)公式計算水平渦粘系數(shù)，A=cl2(4.7)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書圖4.1-2局部網(wǎng)格圖(紅點區(qū)域為項目位置)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書圖4.1-4局部水深示意圖(紅點區(qū)域為項目位置)4.1.4模型驗證(1)驗證資料司物流裝備制造項目海域使用論證報告書經(jīng)度(E)緯度(N)0.00095H石63H10.07192V120.03325V230.0474V340.06092V4542V560.01127V6712V7805V8司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書析速一般不超過0.5m/s，處過水斷面較窄處外，灣內中段最大流速一般不超過0.2m/s。在長興島北岸由于地形影響，潮流大致呈NE~SW向往復流，涉及到司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書圖4.1-20工程附近海域大潮高潮時刻局部流場(紅點區(qū)域為工程位置圖)圖4.1-21工程附近海域大潮低潮時刻整體流場(紅點區(qū)域為工程位置圖)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書圖4.1-22工程附近海域大潮低潮時刻局部流場(紅點區(qū)域為工程位置圖)4.1.6施工期懸浮物擴散對水質環(huán)境影響在工程建設期間，抓斗機械挖泥不可避免的會導致海水中的懸浮物濃度升4.1.7結論本項目對大連益豐物流裝備有限公司物流裝備制造項目建成后的現(xiàn)狀水動司物流裝備制造項目海域使用論證報告書4.2項目用海對地形地貌與沖淤環(huán)境的影響分析。型控制方程泥沙的輸移數(shù)值計算由四部分組成，由波浪模塊提供波浪輻射應力及波要代入了泥沙傳輸擴散方程:acacac1a(ac)1a(ac)1ataxayhax\ax)hay\ay)Hataxayhax\ax)hay\ay)H(4.8)(4.9)(4.9)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書ww「(T)]pd=max|0,min|1,1-b||(4.10)L\Tcd(4.10)「1]SE=E0exp|a(Tb-Tce)2|L」a：系數(shù)。(ps-p)gd2s18pvBat(n+1)=Bat(n)+netsed(n)mnetsed(n)=x(Di(n)-E(n))編t (4.12) (4.13) (4.14)司物流裝備制造項目海域使用論證報告書泥沙輸移模型初始時刻的懸沙濃度場基于竇國仁(1995)挾沙力公式計算：Sc(4.15)C為謝才系數(shù)，u為水流流速，h為水深，為率定系數(shù)。由于葫蘆山灣沿岸無0.008kg/m3~0.05kg/m3。含沙量隨時間的變化不大，即含沙量一般不隨潮流的泥沙模型基于Nikuradse糙率系數(shù)和垂線平均流速推求水流底部剪切應力，底床在垂向上的泥沙動力學性質隨著深度變化，所以一般要對底床進行分司物流裝備制造項目海域使用論證報告書mmO0=4k2o+(4k2o)2+4sgd50k1d50k1d503k1(4.16)SD=CWs(1),TbTcdcd(4.17) (4.18)式中E為沖刷速率，一般取決與底床的物理化學性質，本次數(shù)值模型中取4.2.1懸沙分布特征結果分析司物流裝備制造項目海域使用論證報告書E由工程附近海域懸沙濃度分布發(fā)現(xiàn)：附近海域懸沙濃度只在0.001~0.012kg/m3，由于潮流邊界的共同作用在海灣出海口處，懸沙濃度較高，達到了司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書司物流裝備制造項目海域使用論證報告書(紅點區(qū)域為工程區(qū)域)(紅點區(qū)域為工程區(qū)域)4.2.2沖淤環(huán)境特征結果分析工程建成后的沖淤數(shù)值模擬結果表明，本項目的實施對沖淤環(huán)境的影響很，司物流裝備制造項目海域使用論證報告書圖4.2-6工程建成后沖淤變化圖(紅點區(qū)域為工程區(qū)域)4.2.3結論本項目對大連益豐物流裝備有限公司物流裝備制造項目建成后的地形地貌周圍海域受到影響很小，所以懸沙濃度很低，懸沙的濃度普遍在0.002~0.014ma司物流裝備制造項目海域使用論證報告書。4.3項目用海生態(tài)影響分析4.3.1對浮游生物的影響增到300mg/L以上時，這種危gl最遠距離為0.7km。如前所述在該范圍內浮游生物生存和繁殖將受到較嚴重影司物流裝備制造項目海域使用論證報告書4.3.2對底棲生物的影響4.3.3對魚類的影響萬mg/L時，魚類最多只能存活一達到2300mg/L,則魚類能存活3~4周。通常認為，4.3.4對葫蘆山灣潮汐通道影響分析司物流裝備制造項目海域使用論證報告書4.4項目用海風險分析4.4.1環(huán)境事故風險識別面是由于海洋災害(風暴潮、赤潮、海冰等)對海域使用項目造成的災害。其特(1)自然災害等外界因素對工程項目破壞而引發(fā)的各種事故及其短期危害；(2)人為事故(人的不安全行為和物的不安全狀態(tài))等內在因素引發(fā)的對(3)工程運營期間長期存在的潛在風險事故(具體參見表4.4-1)。節(jié)容震運營期圍堰....和污水..存在素等...備注：.表示風險對環(huán)境影響程度較小或甚微..表示風險對環(huán)境影響程度中等...表示風險對環(huán)境影響程度較大或敏感害風險分析大連地區(qū)是大風頻繁發(fā)生的地區(qū)，年均≥6級大風日數(shù)在渤海一側為50~80(1)風暴潮、地震引起的環(huán)境風險根據(jù)大連氣象臺1951~1985年觀測資料，本海區(qū)附近共出現(xiàn)熱帶風暴和臺司物流裝備制造項目海域使用論證報告書風過程19次。平均每2~3年出現(xiàn)1次，個別年份(1962年)出現(xiàn)2次，多出書(GB18306-2001)，本地區(qū)地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特征周(2)寒潮大風(3)梯度大風(4)龍卷風和颮線大風，(4)臺風浪與風暴潮次數(shù)遠遠超過增水次數(shù)，二是減水多發(fā)生于冬季，而增水則是主要出現(xiàn)在7~8浪司物流裝備制造項目海域使用論證報告書人為因素引起的風險分析(1)人為事故造成的直接原因不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩施司物流裝備制造項目海域使用論證報告書5海域開發(fā)利用協(xié)調分析5.1項目周邊開發(fā)現(xiàn)狀然寬度2~4km的海溝(內灣)，長期以來粗放式的海水養(yǎng)殖(海參圈、底播沙蜆)程海水養(yǎng)殖活動： 工程周邊原有八岔溝漁港，根據(jù)“大連長興島臨港工業(yè)區(qū)八岔溝漁港改變性船舶修造工業(yè)葫蘆山灣內現(xiàn)為規(guī)劃的船舶工業(yè)園區(qū)，從本項目向東依次為SXT項目(投邦項目。項目周邊司物流裝備制造項目海域使用論證報告書5.2利益相關者界定利益相關者是指與長興島臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃建設用海有一定利益關系的個人結合對自然與資源影響的分析結果，利益相關者的界定可以