京東物流倉(cāng)儲(chǔ)布局方案的調(diào)查報(bào)告目錄TOC\o"1-3"\h\u22445摘要 310203一、調(diào)查背景 32787二、京東亞洲一號(hào)布局現(xiàn)狀 420741三、京東亞洲一號(hào)布局管理問(wèn)題 613085（一）制度不健全 610438（二）布局基礎(chǔ)設(shè)施不完善 61960（三）信息化水平較低 612382四、京東亞洲一號(hào)布局管理優(yōu)化對(duì)策 75981（一）健全布局管理制度 727502（二）完善布局基礎(chǔ)設(shè)施 73774（三）提高信息化水平 722069五、結(jié)束語(yǔ) 831692參考文獻(xiàn) 10

摘要隨著國(guó)家政策不斷扶持以及人們購(gòu)買力與消費(fèi)能力的不斷提高，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)迅速發(fā)展，各家企業(yè)對(duì)物流中間環(huán)節(jié)越來(lái)越重視，不斷推動(dòng)著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。在本文以京東亞洲一號(hào)為例，針對(duì)公司布局管理中出現(xiàn)的布局制度不健全、布局設(shè)施不完善、信息化水平較低、存在庫(kù)存積壓以及缺乏專業(yè)型人才問(wèn)題，提出健全布局制度、完善布局設(shè)施、提高信息化水平、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)以及培養(yǎng)專業(yè)型人才的優(yōu)化和改進(jìn)方案，目的為了使公司在布局運(yùn)營(yíng)管理方面不斷規(guī)范化、流程化、效率化，提高客戶的滿意程度。關(guān)鍵詞:公司布局管理問(wèn)題對(duì)策一、調(diào)查背景京東立志將自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)中心打造成亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)中心。因此，京東將該項(xiàng)目定名為“亞洲一號(hào)”。在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、成都、武漢等地新建“亞洲一號(hào)”，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的自營(yíng)現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)體系。2017年，京東商城在重慶籌建“重慶京東亞洲一號(hào)”智能物流中心，該分撥中心位于巴南物流園，建筑面積近20萬(wàn)平方米，集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，支撐和推動(dòng)公司西南地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。中心特點(diǎn)分別為一是所有的商品集中存儲(chǔ)在同一物流中心的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，減少跨區(qū)作業(yè)，提升客戶滿意度、降低成本。二是快速完成商品的拆零揀選，合并屬于同一訂單的商品。三是自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行訂單快速分揀，確保分揀效率和準(zhǔn)確性。自從步入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展步伐不斷加快，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展逐漸進(jìn)入了新的時(shí)代，面對(duì)新時(shí)代的來(lái)臨，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。本文以京東亞洲一號(hào)為研究對(duì)象，簡(jiǎn)述京東亞洲一號(hào)發(fā)展現(xiàn)狀以及布局現(xiàn)狀，對(duì)該公司的布局制度、布局設(shè)施、技術(shù)應(yīng)用等基本情況進(jìn)行分析。根據(jù)現(xiàn)狀分析針對(duì)公司布局管理中出現(xiàn)的布局制度不健全、布局設(shè)施不完善、信息化水平較低、存在庫(kù)存積壓以及缺乏專業(yè)型人才問(wèn)題，然后有針對(duì)性的提出相應(yīng)的解決方案，以此來(lái)改進(jìn)公司存在的主要問(wèn)題，促進(jìn)京東亞洲一號(hào)的良性發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)的物流布局業(yè)的發(fā)展。二、京東亞洲一號(hào)布局現(xiàn)狀京東亞洲一號(hào)是供應(yīng)鏈、物流、貿(mào)易金融和綜合服務(wù)四大板塊一體化的綜合企業(yè)。出入庫(kù)管理在公司供應(yīng)鏈中具有舉足輕重的作用，其直接影響公司的運(yùn)作以及銷售目標(biāo)的是否達(dá)成。南寧亞洲一號(hào)營(yíng)業(yè)點(diǎn)的運(yùn)輸車輛實(shí)行的是每天三進(jìn)三出，即到車三次，發(fā)車三次的運(yùn)輸批次。到車時(shí)間分別為：早08：30、中15：30、晚19：30；發(fā)車時(shí)間分別為：早12：10、中17：10、晚21：00。如表3—6所示。表2-1收發(fā)班次班次到車時(shí)間發(fā)車時(shí)間早08：0012：10中15：3017：10晚19：3021：00資料來(lái)源：作者收集整理所得現(xiàn)有配送區(qū)域14個(gè)，配送區(qū)域由7個(gè)CBD區(qū)域、4個(gè)商住混合區(qū)和3個(gè)住宅區(qū)組成，每一個(gè)區(qū)域都有相對(duì)應(yīng)的三段碼如表2-2所示。表2-2區(qū)域三段碼序號(hào)區(qū)域三段碼1移動(dòng)公司大樓、4S維修中心等991CK—0132晚報(bào)傳媒大廈等991CK—0163財(cái)富中心C座等991CK—0174綠地中心領(lǐng)海991CK—0185綠地中心藍(lán)海、恒大城市之光991CK—0206綠地中心智海991CK—0217紅星美凱龍商場(chǎng)、神華菊?qǐng)@小區(qū)等991CK—0228萬(wàn)科一期、益民大廈等991CK—0249萬(wàn)科二期、浙商大廈等991CK—02610烏化小區(qū)、消防救援支隊(duì)等991CK—02711中海九號(hào)公館、萬(wàn)科三期等991CK—02812中天博朗天域小區(qū)991CK—03213萬(wàn)科寫字樓991CK—03514尚德苑小區(qū)、新華通訊社等991CK—000資料來(lái)源：作者收集整理所得三段碼，顧名思義由三段每段三個(gè)位的代碼組成，一般在快件面單上只會(huì)顯示后兩段。如“991CK—000”。第一段代表發(fā)件地區(qū)、城市；第二段代表配送城市及配送網(wǎng)點(diǎn)，“991CK”南寧亞洲一號(hào)京營(yíng)業(yè)點(diǎn)；第三段代表配送路徑或配送業(yè)務(wù)員“000”尚德苑小區(qū)、新華通訊社等區(qū)域地點(diǎn)。上海亞洲一號(hào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：位于上海嘉定的京東的“亞洲一號(hào)”上海物流中心，作為亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一，完美調(diào)度了AS/RS、輸送線、分揀機(jī)、提升機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備，極大支撐和推動(dòng)了京東大平臺(tái)的物流運(yùn)營(yíng)。亞洲一號(hào)分為兩期，規(guī)劃的建筑面積20萬(wàn)平方米，其中投入運(yùn)行的一期定位為中件商品倉(cāng)庫(kù)，總建筑面積約為10萬(wàn)平方米。運(yùn)營(yíng)支撐能力：普通客戶訂單處理能力為每日均值10萬(wàn)單；庫(kù)容量方面，最大可支持10萬(wàn)中件SKU，可支持約430萬(wàn)件商品存儲(chǔ)需求。分為4個(gè)區(qū)域：立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、人工作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)。上海亞洲一號(hào)廠區(qū)內(nèi)部整體布局：共分為3棟建筑，A1為立體倉(cāng)庫(kù)區(qū)域，立庫(kù)區(qū)通高24米，貨物以托盤形式存放，立庫(kù)區(qū)又分為存儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)，存儲(chǔ)區(qū)為14個(gè)巷道，12層，36288貨位，托盤尺寸為L(zhǎng)1200*W1000*H1350(含托盤)，揀貨區(qū)為8個(gè)巷道，其中存儲(chǔ)一側(cè)為12層，揀選一側(cè)為8層，共17280貨位，；A2棟為人工作業(yè)及閣樓貨架區(qū)，一層為人工作業(yè)車間，二層為閣樓貨架存儲(chǔ)區(qū)，閣樓貨架為4層，分托盤貨架存儲(chǔ)區(qū)和隔板貨架存儲(chǔ)區(qū)，由提升機(jī)及立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行補(bǔ)貨；A3棟為分揀車間，共三層，第一層為分揀發(fā)貨車間，二層為復(fù)核打包區(qū)，三層為促銷品臨時(shí)存放區(qū)，以輸送分揀設(shè)備相連接；三、京東亞洲一號(hào)布局管理問(wèn)題（一）制度不健全布局管理制度確保布局管理工作能否正常進(jìn)行，因此嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)管理制度以及加強(qiáng)公司人員制度管理是非常重要的。現(xiàn)如今，公司的企業(yè)規(guī)模比較小，在布局管理制度不夠規(guī)范。倉(cāng)庫(kù)中貨物也沒(méi)有按照倉(cāng)庫(kù)管理制度進(jìn)行擺放，錯(cuò)誤的歸類、貨垛利用率低等問(wèn)題直接影響到貨物的周轉(zhuǎn)速度。公司大多數(shù)招募來(lái)的員工都是布局管理水平不高的，由于一系列的布局作業(yè)枯燥乏味以及操作過(guò)程中疲勞等因素，導(dǎo)致工作效率低下，不能按照公司要求進(jìn)行合理化作業(yè)。公司要意識(shí)到布局管理工作不可能是完美的，其中包括了多項(xiàng)步驟以及在其中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，只有不斷的完善優(yōu)化，才能使布局管理制度效率化、科學(xué)化。（二）布局基礎(chǔ)設(shè)施不完善布局設(shè)施是布局活動(dòng)賴以進(jìn)行的基本條件，主要指的是各種類型的倉(cāng)庫(kù)。京東亞洲一號(hào)物流活動(dòng)現(xiàn)在主要以國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流為主，在如此有利的地理位置條件下，但是與周圍城市的協(xié)調(diào)與配合較少。在京東亞洲一號(hào)內(nèi)，主要以原料倉(cāng)庫(kù)居多，如果在理想的情況下，貨物能夠快速入庫(kù)，快速出庫(kù)，達(dá)到無(wú)儲(chǔ)存的高效率模式，但這種情況并不可能發(fā)生，公司每天的貨物流通性很大，不可避免的就是貨物的堆積。如若出現(xiàn)惡劣的天氣變化等突發(fā)情況，以至于造成貨物的損失。為了避免此類情況的發(fā)生，不僅僅是需要倉(cāng)庫(kù)管理員和檢查人員的保管工作做到位，更加需要的是布局基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善。（三）信息化水平較低物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)鏈，在我國(guó)發(fā)展十分迅速，但我國(guó)物流發(fā)展較晚，導(dǎo)致普遍物流企業(yè)信息化水平較低。京東亞洲一號(hào)也不例外，同樣存在著信息化水平低，投入不足，信息化缺乏有效指導(dǎo)等問(wèn)題。公司在一些特殊的貨物儲(chǔ)存上，采取了先進(jìn)的信息化設(shè)備，例如藥品與機(jī)械等的存儲(chǔ)，但未全部普及，一般貨物的存儲(chǔ)上，人工所參與的比重還是很大。京東亞洲一號(hào)對(duì)于采購(gòu)信息化設(shè)備的意愿很強(qiáng)烈，但采購(gòu)的金額還是較少，這些都是對(duì)于信息化認(rèn)識(shí)不足的體現(xiàn)。四、京東亞洲一號(hào)布局管理優(yōu)化對(duì)策（一）健全布局管理制度健全公司布局管理制度的目的是為了優(yōu)化貨物流動(dòng)程序，實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置，提高工作效率。目前，京東亞洲一號(hào)還是局限于原有的傳統(tǒng)布局管理制度，無(wú)法對(duì)貨物的信息、倉(cāng)庫(kù)利用率等條件達(dá)到有效的把控與利用，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。為了健全布局管理制度，公司首先需要加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理制度，做到對(duì)貨物的集約化、精細(xì)化管理，科學(xué)合理的對(duì)倉(cāng)庫(kù)的每一寸土地進(jìn)行布局規(guī)劃，提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率。其次，倉(cāng)庫(kù)管理人員等相關(guān)人員必須按照實(shí)際要求進(jìn)行存儲(chǔ)管理，對(duì)于不同種類的貨物要有明確具體的包裝，嚴(yán)格記錄好貨物的類型、規(guī)格尺寸、日期等信息，根據(jù)實(shí)際情況做到一一對(duì)應(yīng)，還需要做好各類貨物的日常檢查工作與定期檢查工作。最后，公司需要優(yōu)化員工管理制度，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范與業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，為了提高布局管理人員的素質(zhì)，可以提高企業(yè)布局入職人員的門檻。同時(shí)，還需要公司加強(qiáng)對(duì)貨物的監(jiān)督管理機(jī)制，如果布局環(huán)節(jié)當(dāng)中出現(xiàn)意外，應(yīng)該及時(shí)向有關(guān)部門反應(yīng)，根據(jù)公司實(shí)際情況做出準(zhǔn)確有效的調(diào)整。完善管理體系需要健全布局管理制度，完善的布局管理制度不僅能夠?yàn)楣編?lái)更多的效益，還能夠?qū)酒渌块T的工作優(yōu)化提供借鑒意義。（二）完善布局基礎(chǔ)設(shè)施京東亞洲一號(hào)的客戶群體十分廣泛，所需要的布局面積越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)種類越來(lái)越多。隨著公司的效益不斷上漲，公司也隨之越做越大，建立完善的布局基礎(chǔ)設(shè)施是十分必要的。公司需要結(jié)合自身地區(qū)的實(shí)際情況，形成合理的布局設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造原來(lái)老化的倉(cāng)庫(kù)，加大信息化設(shè)備的更新，借鑒國(guó)內(nèi)其他布局企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)等手段。布局設(shè)施建立需要有與之相關(guān)配套的貨物流通道路，以及與之配套的運(yùn)輸點(diǎn)，形成一個(gè)完整的物流體系，優(yōu)化運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及信息處理能力。（三）提高信息化水平布局信息化建設(shè)不是一個(gè)單獨(dú)的問(wèn)題，它與倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)內(nèi)容有著密不可分的關(guān)系。布局信息化建設(shè)既能解決公司各部門之間協(xié)調(diào)性差的問(wèn)題，又能保證倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間、倉(cāng)庫(kù)與上級(jí)之間、倉(cāng)庫(kù)與客戶之間信息共享的高度一致。布局信息化的目的在于提高布局管理水平，為公司帶來(lái)更多的效益，與傳統(tǒng)的布局管理模式相對(duì)比，現(xiàn)代信息化布局管理更加注重信息技術(shù)的運(yùn)用，提高布局信息化水平是優(yōu)化布局管理的必然選擇。為了達(dá)到公司所需要的布局信息化水平，首先對(duì)于布局?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，使用布局管理系統(tǒng)優(yōu)化收貨，在正確的地點(diǎn)存貨、提高存貨管理利用率，方便訂單處理、分揀和配送控制；使用運(yùn)輸管理系統(tǒng)，合理化管理公司的客戶信息、員工信息、貨物信息、運(yùn)輸信息，促進(jìn)公司整體更加完善。其次，運(yùn)用射頻識(shí)別技術(shù)準(zhǔn)確的管理倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位、布局貨物、布局工具，可以即時(shí)獲取在布局貨物入庫(kù)、分揀、盤點(diǎn)、出庫(kù)等環(huán)節(jié)的信息，省去了大量的人力物力。最后，結(jié)合射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)建立倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的地理信息系統(tǒng)，這樣不只可以通過(guò)文字信息了解倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物流動(dòng)的情況，還可以呈現(xiàn)出畫(huà)面信息，方便布局管理人員的工作進(jìn)行。公司物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代化、信息化、科學(xué)化的布局管理，布局管理的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)公司現(xiàn)代化物流的發(fā)展。五、結(jié)束語(yǔ)布局管理在物流行業(yè)是必不可少的環(huán)節(jié)，一個(gè)物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿εc布局管理息息相關(guān)。只有依靠著有效的布局管理體系，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。在先進(jìn)的布局管理體系之下，能夠有效的協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理，保證信息的準(zhǔn)確性與無(wú)延誤，提高公司的管理水平以及面對(duì)突發(fā)情況的適應(yīng)性更強(qiáng)。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展、客戶需求不斷變化的今天，各行各業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，擁有更好的產(chǎn)品服務(wù)會(huì)更加迎合市場(chǎng)的需要。布局管理是物流管理的核心環(huán)節(jié)并且起到整體的協(xié)調(diào)管理作用，完善的布局管理體系可以有效提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文以京東亞洲一號(hào)的布局管理情況進(jìn)行分析，并且運(yùn)用相關(guān)的理論依據(jù)，針對(duì)目前的情況進(jìn)行深入探討。根據(jù)公司現(xiàn)有的有利情況進(jìn)行合理的利用，對(duì)于實(shí)際情況找出問(wèn)題，提出參考性的意見(jiàn)，即轉(zhuǎn)變相關(guān)企業(yè)的觀念，認(rèn)識(shí)到布局管理的重要性。總而言之，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于過(guò)去的布局管理理念體系只能取其精華，去其糟柏，希望相關(guān)企業(yè)能夠通過(guò)一系列的布局措施能夠帶來(lái)更多的利益。參考文獻(xiàn)[1]黎明.淺談出版企業(yè)的布局管理和庫(kù)存控制[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2019,000(005):P.40-41.[2]熊一慧,熊函,唐夏雨.淺談布局管理與庫(kù)存控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,000(010):229.[3]鄭顯東.淺析京東亞洲一號(hào)商城的布局管理-以沈陽(yáng)京東亞洲一號(hào)宇培園區(qū)為例[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2018(024):313-314,317.[4]周云霞.淺析京東亞洲一號(hào)商城之物流運(yùn)營(yíng)[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技,2020(1