海安縣江海路改造工程Ⅰ標段：K0+085~K0+409.237（永安路~草壩路）交通導行方案南通市國澤建設工程有限公司-06-15交通導行方案一、工程概況海安縣江海路改造工程，位于海安縣，都市次干路。西起現狀永安路，東至現狀通榆路；設計樁號范疇為K0+085～K2+761.094，全長2676.094m；永安路~江海支路段規劃紅線寬36m，江海支路~通榆路段規劃紅線寬度為40m。沿線現狀路側以商業街、店鋪、民房、社區為主。Ⅰ標段：K0+085~K0+409.237(永安路~草壩路）。二、編制根據1、《公路工程技術原則》（JTGB01-）；2、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-）；3、《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-）；4、《公路交通標志標線設立規范》（JTGD82-）；5、《道路交通標志和標線》（GB5768-）；6、《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-）；7、江海路改造圖紙8、對施工現場踏勘的實際狀況及本地交警部門對交通組織的規定。三、道路現狀及通調查分析永安路~草壩路施工段社區和商鋪重要集中在K0+085~K0+250兩側，車輛行人繁忙。本工程中洋當代城社區東側—草壩路為全封閉施工，K0+085~中洋當代城社區東側中間機動車道封閉留置8m寬滿足車輛行人通行，兩側非機動車道封閉。施工過程中采用動態控制，根據現場的需要靈活機動。圍擋按施工進度階段提前一天施工確保車輛行人安全。四、交通組織目的及基本思路施工將會給現有道路及周邊區域路網的交通帶來一定影響，本工程范疇內重要影響為社區出入口。為了最大程度減少施工對行人、居民正常交通出行的不利影響，科學、合理有序地進行施工期間的交通組織，確保各交叉口交通的暢通，確保工程建設的順利實施和如期竣工。特制訂以下交通組織方案。（一）、交通疏導設計原則1.確保車輛、行人安全順利通過施工區域，交通疏導方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。施工期間應保持舊路、地方道路的暢通，通過布設必要的臨時性排水、支擋警告設施及施工標志、行車標志組織引導交通。貫徹好施工期間的交通秩序維持工作，安排專人管理負責，設必要的交通指揮崗。一旦發現問題要及時組織解決，出現搶道堵車現象應立刻有專人指揮，不可由司機自由行駛。同時應加強施工車輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。為減少施工與交通間的干擾，施工區域實施全封閉作業，實施施工區與交通車道分開，即在施工作業范疇設立施工圍護，力求做到互不干涉。2.確保交通流量、高峰期的需要。施工準備階段必須對全線交通狀況做實地觀察，繪制交通流量圖，作為擬定對應有效的施工布署的根據。3.當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。4．本方案需獲得市政工程行政主管部門和公安交通部門的同意后,方可實施。5.本方案如有與總體施工方案沖突處，以服從總方案為原則作適宜調節。（二）、交通疏導設計思路交通疏導工作貫穿于工程的實施過程中，各分項工序的合理組織施工，是疏導工作有效運作的根據，而疏導工作則以服務于項目施工為目的。在管線與光纜未遷移之前見縫插針組織施工；在管線與光纜遷移完畢后，二個施工區同時全方面展開施工，管理上做到“分區施工、分區管理、總體協調、統一指揮”。全方面平衡人工、機械、材料的需要量，力求實現均衡施工。(三)、交通疏導確保方法一）、嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范疇（詳見背面“交通輸解道路布置圖”），采用對應施工方法以下：1、為確保工程質量和工期規定，項目部將投入足夠施工機具和人力同時在一種標段內兩個工作面內進行施工。根據施工圖紙顯示,各施工區基本沿線性分布，可靈活根據現場及人物機配備實際狀況分別進行獨立施工。2、在需留置必要路段的施工區域實施分階段施工，通過合理的施工安排調度，每一階段施工只對全幅道路圍蔽。通過上述的施工安排，有效地減少同一路段道路兩側同時施工造成道路通行瓶頸阻塞，減少了交叉作業而帶來的影響，也能確保工期的規定，從而確保整個工程的順利進行。每個施工段各自組織流水作業，保持施工作業的持續性，有效地組織資源調配以確保施工質量。3、施工過程中，在留置通行的各分支路口處，先進行半邊施工，完畢后再進行另外半邊的開挖施工，保持車輛人流的進出需要。4、部分施工管道必須橫跨截斷原道路時，先進行半幅開挖施工，回填后再進行另外半幅的開挖施工。5、在不留通道口的施工區域采用圍擋封閉施工，需留通道口區域采用水馬圍擋。6、道口及過路管道采用22:00后來突擊施工，確保行人車輛安全。二）、統一設立多個交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號1、因施工的需要須臨時改道的道路，改道的修建要滿足行車荷載、車道寬度、及道路臨時排水等規定，在路口設安全指揮崗。2、施工期間在行車道上設立交通標志牌、隔離設施、夜間警示信號燈，并必須符合公安交通管理的有關規定，以確保行車安全。3、經同意能夠臨時封閉的路口，按照公安交警的規定，做好路口封閉和車輛導向、路口交通值班指揮交通工作，設立施工期間的交通導向、警示標志牌，避免社會車輛誤入造成交通意外。在車輛繞道處設立大型醒目的繞道行駛標記牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，達成目的地。三）、嚴格控制臨時占路時間，加強施工現場道路管理1、設專職維持交通人員2～4名成立交通管理小組，24小時值班，在施工期內，協助交警做好交通疏導工作，協調與交通組織有關的單位、人員之間的關系，解決有關問題，在路口交匯處指揮車輛通行，確保道路交通順暢。2、加強對施工車輛的管理，恪守交通規則。不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時辦理道路占用、開挖手續，完畢后按規定進行修復。施工機動車輛在公路上行駛，恪守道路管理部門的管理規定，恪守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，確保運輸暢通。3、施工所用機械設備、材料寄存避免侵入公路限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門獲得聯系，征得同意、辦好有關手續后再占用；占用路面地點前后按規定設立警示牌及夜間警示燈；嚴格控制臨時占路時間，以合理的施工方案為指導，盡快搶建占路分項工程。4、交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范疇內交通組織貫徹、管理、巡邏。發現有妨礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。解決不了的問題，及時反饋到項目經理部，并與有關部門溝通。5、加強與其它有關單位的溝通、聯系，聽取他們的意見及建議，獲得他們的支持。四）、對交通疏導作業工人定時進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊訂立《施工交通安全責任合同》。我公司也會派人員協助，交通繁忙施工期間我公司會派人員在施工沿線巡邏，碰到堵塞，立刻報有關部門，然后進行指揮疏導，上下班高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助有關部門人員進行交通疏導，交叉路口先施工右側轉彎路口，等右側轉彎路口施工完能通車再封閉左側車道，需取消道路兩邊臨時停車位。（四）、材料計劃材料名稱數量備注圍擋3000m2按需進場水馬50個按需進場警示燈10盞按需進場安全警示標志、牌、等15個按需進場五、安全標志、設施布置及管理1、以有關安全的法律、法規為指導，按規范設立安全設施的標志標牌。安全防護標志牌、交通錐形標及防撞墩等均采用高強度反光材料制作，嚴格按照國家行業原則執行。標志標牌安裝完畢后，請交警、路政部門驗收。2、安全標志牌布置完畢后，安排專人進行日常維護，定時巡邏并統計，一旦發現破損，立刻更換。標志標牌設立后留有影像統計和有關管理資料。六、安全確保方法（一）、重要施工安全防護方法1、在公安交通管理部門同意后，施工時間在該工程施工區前50m放置警示標志、警示燈、批示牌、導向牌，并安排專人在施工段指揮交通。2、施工期間設立交通標志牌、批示牌、人員反光衣、夜間警示燈、批示燈、反光警示筒及水碼，并必須符合海安縣公安交通管理的有關規定，以確保行車安全。3、經同意能夠臨時封閉的路段，按照公安交警的規定，做好路段封閉和車輛導向，路口交通值班指揮交通工作，加強各封閉路口與施工現場的聯系，設立施工期間的交通導向，警示標志牌，避免車輛誤入造成交通意外。在車輛繞道處設立大型醒目的繞道行駛標記牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，達成目的地。全部警示標志放置所封路口的前一種分叉路口。4、成立交通管理小組，在施工期內，協助交警做好交通疏導工作，協調與交通組織有關的單位，人員之間的關系，解決有關問題。設立專職維持交通人員，在路交匯處指揮車輛通行，確保道路暢順。5、施工材料堆放在臨設場地內，不占封閉外道路堆放材料或設備。6、確保周邊的環保，將安排人員檢查。夜間施工時，周邊照明必須充足，以利施工和警戒，避免附近居民穿越施工現場，施工邁進行具體的交通防護安全技術交底，牢固樹立“安全第一”的觀念。7、在整個施工疏導中，設立使用的標志、標牌，按圖示，臨時安全轉向標記。警戒等按實際需要提供，材料選用反光材料，確保夜間通行的明顯批示，確保安全。（二）、人員的安全教育1、加強對施工人員的安全教育，施工前，項目部邀請交警部門、路政部門等單位領導和專家對參加施工的全部施工人員進行崗前安全教育，同時重點對交通值勤人員進行培訓，培訓合格后才干進行上路施工和值勤。2、項目部工程部、安全部對參加施工的全部人員進場邁進行具體的技術、安全交底，明確工作職責及安全生產注意事項。安全部建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規章制度。建立安全崗位責任制，逐級訂立安全生產責任狀，明確分工，責任到人。3、進入施工現場的人員全部穿反光背心和佩戴安全帽，施工現場嚴禁嬉戲、打鬧，嚴格恪守施工紀律。嚴禁施工人員隨旨在封閉區外進行逗留、穿越公路，否則立刻進行清退或調節崗位。4、全部進入施工現場的人員必須進行實名登記。5、交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進行交通標志維護時必須兩人參加，一人觀察過往行駛車輛另一人進行標志標牌的維護，出現異常及時提示，確保操作安全。6、交通值勤交接班推行交接手續，重要闡明值勤期間的高速公路的行車、標志標牌的維護、施工人員的違紀以及施工道口的使用等狀況。（三）、現場安全維護1、為方便日常檢查及應對緊急狀況，計劃配備1輛現場巡視車。2、現場維護人員統一安排，現場24小時3班輪流值班，負責安全防護方法的有效貫徹和交通安全標志、標牌的日常維護保養，確保標志標牌信息提示的有效性。3、為確保安全制度的貫徹，項目部定時檢查，如：施工準備前、危險性較大的施工工序、新工藝新技術、季節性變化、節假日前后等。對檢查中發現的安全問題按照“四不放過”的原則制訂整治方法，定人限期整治，確保“管生產必須管安全”的原則真正貫徹。4、堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，理解現場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。認真做好安全臺賬，以確保資料真實性。（四）、交通管制方案實施的確保方法1、為確保工程順利開展，制訂切實可行的施工方案、專項安全防護方案及交通組織方案，上報有關部門審核同意，在確認各項安全防護方法到位和交通管制辦法有效可行的狀況下可施工。2、按交警部門及路政部門的規定及規定設立對應的標志標牌（即施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌、隔離墩、安全網等多個安全標志設施的設立），確保安全的實施交通分流。3、交通組織轉換前，提前與交警、路政部門溝通聯系。在交警、路政部門的共同配合下實施交通轉換，嚴禁在不征得有關管理部門同意的狀況下，私自轉換交通組織。4、安排交通維護人員24小時不間斷執勤，查看多個標記牌、隔離設施的工作狀態，出現異常及時維修或更換，同時維護疏導交通，確保行車安全。5、施工完畢后，及時修復好臨時拆除的有關設施，聯系公路管理部門進行交接。6、當啟動應急預案后，現場合有人員服從交警、路政部門的指揮，協助交管部門做好交通安全疏導工作。（五）、機械、設備的安全確保方法1、施工現場設立爆閃警示燈、防霧燈、鳴叫喇叭等，碰到事故或惡劣天氣提示司乘人員注意安全，確保行車安全。2、設立在封閉路段上全部的施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌等安全標志牌用深埋或使用砂袋擠壓等方法牢固的固定在路面通行車道兩側，避免傾倒、傾斜、錯位的現象發生。3、安排專人值勤維護交通同時負責通道路面的清掃，隨時排除路面障礙，確保車輛安全通行。4、施工現場的材料堆放有序，施工過程不得對行駛路段造成影響，確保車輛安全通行。5、施工車輛和機械均從施工臨時道口進入施工封閉區，嚴禁駛出施工封閉區以外地段。機械停放有序，現場不再使用的機械、施工機具及時調離高速公路。6、施工車輛在運輸施工材料時不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否則及時進行清理、清洗；損壞路面要進行處分。7、施工結束后去除現場合有施工機具、材料，恢復交通并對路面進行清理，確保開放交通前路面整潔，原有標志標線完整清晰。（六）、文明施工及環保1、建立健全從公司到項目經理部的文明施工管理網絡，加強文明施工的管理、貫徹和監督，設立專職文明施工管理人員。2、在施工現場設立施工銘牌，標明工程項目名稱、建設單位、項目監理單位、施工單位、設計單位、項目經理和施工現場負責人的姓名、工程的開竣工日期等。3、保持場容場貌的整潔、道路暢通，隨時清理建筑垃圾。配備專人對應急出口封閉區域及輔道進行經常性養護和清理、清洗，確保晴天行車無揚塵、雨天暢通無積水。4、恪守施工廢、棄渣規定，對施工生產產生的建筑垃圾按有關規定解決，運渣運料車輛采用有效方法，做到果斷不污染河溝和周邊環境。5、進入施工現場人員，必須戴安全帽、穿反光背心，現場合理布設電線、電路，設立配電箱。在施工便道與道路交叉處設立明顯交通警示牌。6、恪守國家法律法規、恪守公司規章制度、尊重地方風土人情、恪守社會公共秩序、維護公司權益名譽、不惡語傷人、不尋釁鬧事、不隨處吐痰、不亂倒垃圾、不踐踏草坪、不攀折花木、不野蠻施工、不違章作業、不酗酒賭博，始終謹記切記安全第一、文明施工。七、交通維護方法（一）、基本狀況1、由于封閉施工造成的原有的車行道發生變化，為了方便司機辯認行車界限，保護原地面邊線，采用品有反光功效的圍護材料。2、各類臨時交通標志牌。標志牌重要分為警告標志、禁令標志、批示標志和施工標志。交通標志的設立應符合GB5768《道路交通標志和標線》規定，同時還根據具體狀況設立于專門的位置。最后標志牌的布設內容和規定等由有關主管部門協商、審批后擬定。3、警告燈設立為便于司機及早引發警惕，沿路在路肩外側設立施工警告爆閃燈，這樣能達成更加好的警示效果。施工期間碰到大霧天氣，在施工區域兩側結合爆閃燈設立鳴叫喇叭以提示過往車輛謹慎通過施工路段。4、信息收集與上報施工期間，有專職管理人員做好施工日志，如實統計好每天的施工、道路交通安全狀況。巡邏標牌等設施有無移位、損壞，如有應立刻告知有關人員及時補上。5、天氣影響下的施工方案施工期間，如遇六級以上大風以及下雨、下雪或大霧天，停止現場一切施工工作，啟動照明路燈并增設專職人員與常設警戒人員共同在施工區兩端巡視值班。6、歸檔資料施工結束后，項目部組織有關人員將施工和交通維護方案以及多個統計整頓成竣工資料，裝訂成冊歸檔。（二）、交通安全領導小組為確保封道施工的安全，以及發生突發事件的及時解決，我項目經理部決定成立交通安全工作領導小組，具體組員以下：交通安全工作領導小組組織機構圖項目經理丁邦坤項目經理丁邦坤交通安全負責人李建安全科工程科協調組施工組（三）、安全施工管理方法1、建立安全施工責任制度。項目部設立專職安全員，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規章制度。建立安全崗位責任制，訂立安全生產責任狀，明確分工，責任到人。2、在編制施工組織設計和施工計劃時，必須同時編制安全技術方法；主管施工生產的領導和施工負責人在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人恪守操作規程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員恪守安全施工規章制度，不得違章作業。3、加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育；強化高速公路行車安全和行車安全意識；安全基本知識和技能的教育；恪守規章制度和崗位原則化作業的教育；文明施工的教育。同時開展創安全原則工地活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。4、嚴格安全監督，建立和完善定時安全檢查制度。各級安全領導小組要定時組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消亡在萌芽狀態，同時嚴格事故報告和獎罰制度。5、加強安全防護，設立安全防護標志。施工人員穿著防護馬甲，配戴安全帽。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格恪守操作規程，發明一種安全、文明的施工環境。6、抓好現場管理，堅持文明施工，在危險地段要設立安全警示牌，以防意外事故發生。7、定時或根據施工需要發放和檢查施工所用的多個安全機具設備和勞動保護用品。8、一旦發生安全事故，立刻報告上級主管部門和本地安監局并告知業主代表和監理工程師，按有關規定進行解決。9、做好安全事故隱患的防止和控制①任何人不得違章指揮作業，安全員是安全生產的執法人員，有權制止違章作業，任何人不得干涉。當生產、施工與安全發生沖突時，必須服從安全需要。②增進全員參加，使每個施工過程中存在的事故隱患能及時發現，及時解決，確保不合格設施不使用，不合格過程不通過，不安全行為不放過。③對存在的事故隱患及時進行整治以達成規定規定，并組織復查驗收，對有不安全行為的人員進行教育或處分。④發生事故時要快速啟動應急救援預案，確保把損失減少到最小程度。10、果斷貫徹上級部門有關安全生產方面的各項規定。①需要在特殊狀況、特殊天氣如雨、雪天氣、或夜間進行施工時，按規定向有關部門進行書面申請，待批示之后再進行施工。②申請辦理封閉施工的有關手續，審批同意后方可封閉施工。11、在工程施工過程中，服從、接受路政、交巡警等有關部門的監督管理、檢查和指導，對提出的問題做到及時整治，確保封閉施工路段安全暢通。12、制訂安全獎罰方法①明確責任，嚴格對各單位進行考核。把安全工作的各項規定細化為指標，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現。②各單位同專職安全員訂立安全責任目的合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當月收入中兌現。③實施全員安全風險抵押金制度。項目部、隊各級領導、職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現安全問題，將抵押金全部扣除。④貫徹各級安全行政責任制，對安全事故的負責人，將按責任大小分別予以對應的行政處分。（四）、交通安全巡邏項目經理部成立以安全部長為主的安全巡邏隊，下設2巡邏小隊，每小隊2人，共需配備4名安全巡邏員，重要職責是檢查鐵柵欄圍擋、標志標牌的設立狀況，丟失或損壞的需及時更換，同時防止車輛誤駛入施工區域后，安全引導其安全行駛。（五）、建立溝通渠道針對封閉施工區域車輛通行，項目經理部將采用下列方法，確保封閉施工期間的安全暢通。1、建立通信網絡，各部門之間保持聯系，確保碰到突發事情時能在第一時間告知到有關的負責人。2、與路政部門和交警部門建立信息溝通渠道，在每道工序開工前先向有關單位通報狀況，獲得路政和交警部門的支持和配合。3、每道工序開工前制訂具體的施工方案及交通控制方案，報有關部門審批備案。4、加強施工安全檢查，安全部長負責封閉施工的安全工作，配備安全巡邏員，并加強安全上崗教育，針對實際交通流量特點，進行安全技術交底，確保道路的安全暢通。八、應急預案（一）、成立應急組織機構按照“統一指揮，逐級負責”的原則，設立指揮組織機構，成立封閉施工應急指揮部。項目經理擔任指揮長，負責應急救援工作的指導與協調；副指揮長由生產副經理擔任，負責具體施救及各項善后解決工作。1、應急指揮部應急指揮部指揮長由項目經理擔任，副指揮長由項目生產副經理擔任，組員由各小組組長擔任，其重要職責是：⑴對工程施工中的危險源進行辨識，制訂控制方法；⑵經常對工程中容易發生事故的地方進行檢查，消除事故隱患，防止事故的發生；⑶組織學習急救知識，使參加施工人員理解基本急救原理；⑷一旦發生事故，應急指揮部要以身作則，主動組織人員進行急救；=5\*GB2⑸一旦發生安全事故，立刻報告上級主管部門和本地安監局并告知業主代表和監理工程師，按有關規定進行解決；=6\*GB2⑹快速理解事故的有關狀況，進行評定，做出決策，并公布有關信息；=7\*GB2⑺組織貫徹和布置指揮部辦公室及應急救援小組的工作；=8\*GB2⑻調動有關救援設施和救護人員。2、指揮部辦公室辦公室主任由安全部長擔任，組員由有關人員構成。發生事故后，辦公室作為總指揮部的具體辦事機構，其重要職責是：⑴根據指揮部的統一布署，負責理解、收集和匯總事故的有關材料；⑵推行現場指揮部職責，現場協調和統一調動，對有關狀況的處置做出具體布署；⑶定時向指揮部報告急救、解決狀況，并根據指揮部布署，及時調節具體的方法；=4\*GB2⑷聯系組織醫療隊進入事故現場，開設救護所，負責急救，轉運和醫治受傷人員；=5\*GB2⑸向事故傷亡人員及家眷提供精神和心理衛生方面的協助；=6\*GB2⑹完畢指揮部下達的其它各項工作。3、治安保衛組組員由各安全員構成。其重要職責是：=1\*GB2⑴負責事故現場的治安保衛及聯系交警組織交通管制工作；=2\*GB2⑵設立警戒區并進行現場警戒，保護事故現場；=3\*GB2⑶維護現場秩序，疏通道路，組織危險區內人員撤離；=4\*GB2⑷勸告圍觀群眾離開事故現場；=5\*GB2⑸完畢指揮部辦公室交辦的其它解決任務。4、事故調查、解決善后組由項目經理任組長。發生事故后，其重要職責是：=1\*GB2⑴對事故現場開展調查取證工作；=2\*GB2⑵查清事故因素，分析事故責任，制訂貫徹安全防備方法；=3\*GB2⑶對有關事故負責人提出解決意見；=4\*GB2⑷做好事故傷亡狀況的調查、統計和上報工作，完畢事故調查報告；=5\*GB2⑸配合做好事故死傷人員家眷的安慰工作；=6\*GB2⑹完畢上級事故調查組交辦的其它工作任務；=7\*GB2⑺解決好死難者的善后工作；=8\*GB2⑻做好保險財產、人身傷害及死難者的賠償工作；=9\*GB2⑼提供事故解決必須的車輛、物資供應。項目部應急指揮人員職責序號崗位職責1項目經理主持全方面指揮工作2項目副經理負責協調現場與外部關系3項目總工負責方案制訂和優化4現場負責人負責封閉施工5現場技術員負責現場技術貫徹6安全負責人具體貫徹現場交通安全和維護（二）、霧天、雷雨天等惡劣天氣施工應急預案1、以下雨、大霧造成視線受阻由交通指揮員負責在交通控制區的兩端設立紅色或黃色閃光警示燈，增強提示和警示效果。2、必要時停止施工，由組織人員配合交通部門各個道口手持便攜式閃光引導棒對過往車輛進行疏導。（三）、重要警衛任務時安全預案1、保障警衛對象乘坐汽車通過施工控制區的道路路線的交通安全與暢通，確保重要警衛對象人車運行安全，制訂對應預案。2、按照交警部門的規定，明確施工布置、工作要點和紀律規定，并認真推行職責。3、項目安全員全員加強巡邏，施工車輛和人員臨時停止進出場，施工區內施工作業暫停施工，確保線路暢通。4、在具體實施中，根據有關部門規定，及時掌握現場變化的狀