2024屆江蘇省揚(yáng)州市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為、、，與平面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、、，用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B、C所得加速度a與F的關(guān)系圖線如圖，對(duì)應(yīng)的直線甲、乙、丙所示，甲、乙直線平行，則以下說法正確的是（）①②③④A.①② B.②④C.③④ D.①④2、如圖所示，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢地移到A'點(diǎn)的過程中，且O點(diǎn)位置不變,關(guān)于繩子AO和BO張力的合力變化情況，下列結(jié)論正確的是A.逐漸變大B.逐漸變小C.先逐漸變大后逐漸變小D.保持不變3、若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則A.汽車的速度可能減小B.汽車的速度保持不變C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)汽車的速度達(dá)到最小D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大4、用3N的水平恒力，使在水平面上一質(zhì)量為2kg的物體，從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在2s內(nèi)通過的位移是2m，則物體的加速度大小和所受摩擦力的大小分別是（）A.0.5m/s2，2N B.1m/s2，1NC.2m/s2，0.5N D.1.5m/s2，05、一質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則以下說法中正確的是()A.第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向B.第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向C.第3s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零D.第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同6、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說法中正確的是（）A.表示時(shí)刻稱為第2s末或第3s初，也可以稱為2s內(nèi)B.表示時(shí)間，稱為前3s內(nèi)C.表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或前2s內(nèi)D.表示時(shí)刻，稱為第7、一位同學(xué)站在升降機(jī)內(nèi)臺(tái)秤上相對(duì)臺(tái)秤靜止，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤示數(shù)大于自己的體重，下列說法正確的是（）A.升降機(jī)可能在加速上升B.升降機(jī)可能在加速下降C.秤對(duì)人的支持力與人的重力是一對(duì)平衡力D.人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力8、如圖所示，不計(jì)質(zhì)量的光滑小滑輪懸掛于墻上0點(diǎn)，跨過滑輪的細(xì)繩連接物塊A、B，物塊A懸于空中，物塊B位于水平面上，且物塊A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知物塊A的質(zhì)量mA=0.1kg、物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg,θ=600,g=10m/s2，下列說法中正確的是A.物塊A對(duì)細(xì)繩的拉力FT=1NB.地面對(duì)B的彈力FN=3NC.B于水平面間的摩擦力Ft=ND.B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=9、如圖所示，為一個(gè)可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂器械，可以使人體驗(yàn)超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離地面75m的高處，然后讓座艙無摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N10、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時(shí)速度為，則2s末的速度大小為11、已知雨滴下落過程中受到的空氣阻力與雨滴下落速度的平方成正比，用公式表示為．假設(shè)雨滴從足夠高處由靜止豎直落下，則關(guān)于雨滴在空中的受力和運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.雨滴受到的阻力逐漸變小直至為零B.雨滴受到的阻力逐漸變大直至不變C.雨受到的合力逐漸變小直至為零，速度逐漸變小直至為零D.雨受到的合力逐漸變小直至為零，速度逐漸變大直至不變12、宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.小球在第2s末的速度是8m/sB.小球在第2s內(nèi)的位移是2mC.小球在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sD.小球在5s內(nèi)的位移是50m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3m，長(zhǎng)AC＝5m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大小(2)試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)16、（12分）在平直路面上，質(zhì)量為2t的汽車在進(jìn)行研發(fā)的測(cè)試。當(dāng)測(cè)試汽車以72km/h的速度行駛時(shí)取消動(dòng)力，經(jīng)50s停下來。假定試車過程中汽車所受阻力不變，取g=10m/s2，求：(1)汽車受到的阻力的大小；(2)重新起步時(shí)汽車的牽引力為4000N，汽車加速到72km/h所需的時(shí)間。17、（12分）一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的物塊放在水平桌面上，當(dāng)對(duì)其施加水平向右的拉力N時(shí)，物塊恰好可以勻速向右滑動(dòng)，假設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，N/kg，已知，，求：（1）物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若撤去F1，施加一個(gè)向右偏上的拉力，物塊在水平面上向右滑動(dòng)，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，物塊受到的摩擦力多大。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】質(zhì)量m的物體在水平拉力F作用下受到的滑動(dòng)摩擦力為，合力加速度對(duì)照?qǐng)D像，斜率是，截距是，對(duì)照?qǐng)D像，甲乙斜率相等即質(zhì)量相等，丙的斜率小即質(zhì)量大，有乙丙的截距相等即摩擦因數(shù)相等，甲的截距小即摩擦因數(shù)小，有故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。2、D【解題分析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況：重物的拉力F、AO繩、BO繩的拉力，根據(jù)平衡條件知：F等于重物的重力，且繩子AO和BO張力的合力與重物的重力mg等大、反向，所以繩子AO和BO張力的合力保持不變。故選D。3、D【解題分析】當(dāng)物體的加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng).【題目詳解】因?yàn)槠嚨募铀俣确较蚺c速度方向相同，速度增大，當(dāng)加速度減小，速度仍然增大，不過速度由增加得快變?yōu)樵黾拥寐?dāng)加速度減小到零，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大．故A、B、C錯(cuò)誤，D正確.故選D.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵要掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度的方向與速度方向的關(guān)系，而不是看加速度如何變化.4、B【解題分析】由可得加速度為1m/s2，由F-f=ma可得摩擦力f="1"N,B對(duì)；5、D【解題分析】v-t圖象中，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移，速度的正負(fù)表示速度的方向，只要圖象在時(shí)間軸同一側(cè)物體運(yùn)動(dòng)的方向就沒有改變【題目詳解】A、2s末之前，速度為正，沿正方向運(yùn)動(dòng)，2s末之后，速度為負(fù)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則1s末速度方向不變，2s末質(zhì)點(diǎn)的速度改變方向，故A錯(cuò)誤；B、第2s末質(zhì)點(diǎn)速度改變方向，但是位移方向沒變，故B錯(cuò)誤；C、由面積表示位移知第3s末位移不為零，第4s末位移為零，故C錯(cuò)誤；D、由圖象知，第3s末到第5s末的位移為零，故第3s末和5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同，D正確；故選D【題目點(diǎn)撥】本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)6、C【解題分析】A．時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是點(diǎn)，而時(shí)間間隔表示兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是線段，表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，而2s內(nèi)指的是0~2s這2s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．與表示時(shí)間，指的是2~3s這1s，稱為第3s內(nèi)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．表示時(shí)間，指的是0~2s這2s，稱為最初2s內(nèi)或前2s內(nèi)，選項(xiàng)C正確；D．表示時(shí)刻，稱為第末或第ns初，選項(xiàng)D錯(cuò)誤7、AD【解題分析】AB．臺(tái)秤的示數(shù)大于人的體重，說明此時(shí)人處于超重狀態(tài)，根據(jù)超重的條件可知此時(shí)人具有向上的加速度，由于物體的初速度方向末知，故人可能向下做減速運(yùn)動(dòng)也可能向上做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．臺(tái)秤示數(shù)大于體重，由牛頓第三定律可知秤對(duì)人的支持力要大于人的重力，故秤對(duì)人的支持力與人的重力不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，故D正確；故選AD。8、AC【解題分析】對(duì)A和B分別受力分析，然后運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件結(jié)合正交分解法進(jìn)行求解【題目詳解】對(duì)物體A受力分析，受到重力和細(xì)線的拉力，根據(jù)平衡條件，拉力等于物體A的重力，即FT=mAg=1N，故A正確；對(duì)物體B受力分析，受重力、支持力、拉力和向后的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有FTsin600=Ff，F(xiàn)N+FTcos600=mBg，代入數(shù)據(jù)解得：，，故B錯(cuò)誤，C正確；因?yàn)锽受到的是靜摩擦力，所以無法求B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是分別對(duì)物體A、物體B受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件結(jié)合正交分解法求解9、AD【解題分析】AB．由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，座艙還在自由下落過程中，此時(shí)加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，座艙處于勻減速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可知座艙落到離地面30m的位置時(shí)速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動(dòng)過程中有可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=15m/s，此過程中對(duì)手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10、ACD【解題分析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是指加速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向做減速運(yùn)動(dòng)【題目詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得：△v=×2×3=3m/s．由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確．故選ACD【題目點(diǎn)撥】本題主要考查物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)由加速度與速度方向決定而不是由加速度的大小變化決定11、BD【解題分析】分析雨滴下落過程中受力情況，根據(jù)牛頓第二定律得到加速度與速度的關(guān)系式，分析加速度的變化，判斷雨滴的速度變化情況，確定雨滴的運(yùn)動(dòng)情況，即可知阻力的變化情況【題目詳解】設(shè)雨滴的質(zhì)量為m，所受的阻力為f，加速度為a．雨滴下落過程中受到重力mg和空氣阻力f的作用，根據(jù)牛頓第二定律得mg-f=ma，又f=kv2．故：；則知當(dāng)速度v增大時(shí)，a減小，所以雨滴先加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)空氣阻力與重力平衡．所以雨滴受到的阻力逐漸變大直至不變．故A錯(cuò)誤，B正確；由于速度不斷增加，故加速度不斷減??；即雨滴做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大；阻力不斷增加，故合力不斷減小，最后減為零，雨滴勻速運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD【題目點(diǎn)撥】本題與汽車的起動(dòng)過程類似，關(guān)鍵抓住空氣阻力與速度的關(guān)系，根據(jù)牛頓第二定律分析雨滴的加速度如何變化12、AD【解題分析】第5s內(nèi)的位移是18m，有：，t1=5s，t2=4s，解得：g=4m/s2．物體在2s末的速度：v=gt=8m/s，故A正確．第2s內(nèi)的位移：，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；第5s內(nèi)的平