⑹中鐵四局集團有限公司依據GB/T19001--2000質量標準體系、標準號標準號施行日期發布文號鐵建設鐵路軌道工程施工質量驗收標準鐵建設無經規標準客運專線鐵路軌道工程施工技術指南鐵建設無鐵建設無鐵建設無客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準TZ標準名稱4序標準名稱標準號施行日期號客運專線無碴軌道鐵路工程施工技術指TZ高速鐵路無砟軌道工程施工精調作業指南客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質量驗收補充標準10鐵路軌道工程施工安全技術規程10鐵路軌道工程施工安全技術規程客運專線鐵路無砟軌道充填層施工技術客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術條件客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件客運專線鐵路岔區板式無砟軌道混凝土道岔板暫行技術條件客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層暫行技術條件客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術條件客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術客運專線鐵路無砟軌道路基面防水層瀝青混合料暫行技術條件客運專線軌道幾何狀態測量儀暫行技術關于印發《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產制造暫行技術條件》的通知無無無無無無無無無無無發布文號經規標準鐵建設函鐵建設鐵建設鐵建設函號科技基科技基科技基科技基科技基科技基科技基科技基科技基工管技標準號標準號施行日期發布文號工管技工管技鐵工管鐵建設關于印發《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法》的通知關于印發《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標準實驗室建設方案》的通知關于印發客運專線鐵路無砟軌道施工和高速道岔鋪設標準化管理要點的通知高速鐵路Ⅱ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準標準名稱石武客運專線河南段SWZQ-4標段，起訖里程為DK734+932.81~施工起訖里程為:②混凝土入模溫度5～30℃,水泥乳化瀝青砂漿灌注溫度5～40℃。③混凝土底座板(含路基混凝土支承層)表面精度:高程±5mm,平面位⑤水泥乳化瀝青砂漿填充層灌注厚度為20～40mm，水泥乳化瀝青砂漿的材質性能指標符合《CRTSⅡ型板式無砟軌道暫行質量驗收標準細主要工程技術和管理人員抽調具有豐富的Ⅱ型板式無砟軌道施工經中鐵四局石武客專河南段項目部中鐵四局石武客專河南段項目部各職能部門一分部二分部三分部五分部瀝青砂漿施工等專業化隊伍施工單位一分部三分部三、五分部5許昌東站及路基二分部項目部3.3無砟軌道端刺設置3.3無砟軌道端刺設置端刺大小設置里程位置描述標段頭薛店特大橋鄭州臺薛店特大橋武漢臺新許特大橋鄭州臺新許特大橋武漢臺匯文路中橋鄭州端匯文路中橋武漢端序號14為了方便施工組織，每個施工區段(可獨立開展精調施工的段落)以①左右線臨時端刺起點設置應錯開兩孔梁以上，避免個別橋墩承受③路基端刺至橋梁上最后一個固定連接處間至少設一個后澆帶，后①跨機場高速特大橋至薛店特大橋間路基段（DK734+901.22~序號備注起始墩號終止墩號起始墩號終止墩號序號起始墩號終止墩號起始墩號終止墩號兩墩間箱梁中心位置4④新許特大橋110#/111#墩中間～新許特大橋174#/175#墩中間⑤新許特大橋174#/175#墩中間～新許特大橋279#/280#墩中間⑥新許特大橋279#/280#墩中間～新許特大橋382#/383#墩中間⑦新許特大橋382#/383#墩中間～新許特大橋496#/497#墩中間⑧新許特大橋496#/497#墩中間～新許特大橋609#/610#墩中間施工區段施工區段施工單位一分部二分部三分部五分部序號12345⑴一分部無砟軌道施工順序⑵二分部無砟軌道施工順序⑶三分部無砟軌道施工順序⑷五分部無砟軌道施工順序安全。便道自箱梁翼緣板外邊緣至便道邊緣不得小于7m，路面寬度不小于4.5m，沿線路面必須平整密實，不能出現凸凹不平的現象。為便于錯橋梁底座板施工時橋上供水采用水罐車高壓輸送至軌道板便道序號工序序號工序進度指標⑴一分部施工工期安排水泥乳化瀝青砂漿灌注長度通過時間開始時間完成時間支撐層/二布一膜、底開始時間完成時間開始時間完成時間沉降評估⑵二分部施工工期安排⑵二分部施工工期安排泥乳化瀝青砂漿灌注長度通過時間開始時間完成時間開始時間完成時間開始時間完成時間支撐層/二布一膜、底沉降評估⑶三分部施工工期安排泥乳化瀝青砂漿灌注長度通過時間開始時間完成時間開始時間完成時間開始時間完成時間支撐層/二布一膜、底沉降評估⑷五分部施工工期安排長度沉降評估通過時間支撐層/二布一膜、底支撐層/二布一膜、底泥乳化瀝青砂漿灌注開始時間完成時間開始時間完成時間開始時間完成時間789根據管段線路形式及施工區段布置，按照每個臨時儲料站供應周邊五分部拌和站許昌東站及路基段序號1供應范圍位置4添加劑分裝添加劑分裝前儲存室干料倉干料倉廢物收集池乳化瀝青罐乳化瀝青罐水罐添加劑分裝后儲存室21輪胎式軌道板運輸車臺3輸及序號作業隊名稱序號作業隊名稱作業人員數量22底座板鋼筋加工及安裝144底座板張拉連接818818821CPIII-點按照公里數遞增進行編號，其編號反映里程數。所有處于里①標稱精度為一測回方向觀測的中誤差士0.5”，測距中誤差士(6.1.3CPIII高程控制網測量基準測量儀器需采用全自動跟蹤目標全站儀，數據應可以記錄和保CPIII平面控制網平差應采用中鐵四院"鐵路工程精密控制測量數據安質部提交梁面驗收申請，由局項目部及監防水層不允許破損及空鼓現象的存在。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵根據實際情況，按設計尺寸修鑿并清理干凈，齒槽內應修理方正并鑿標段名稱標段名稱單位工程名稱序檢驗項目號左軌道板外側邊線左軌道板內側邊線薛店特大橋/新許特大橋驗收標準與偏差驗收部位2橋面平整度6相鄰梁端縫寬度9側向擋塊深度平面位置剪力齒槽底面鑿毛、清左軌道板外側邊線左軌道板內側邊線左中心線左軌道板外側邊線左軌道板內側邊線右中心線左軌道板外側邊線左軌道板內側邊線高于滑動端保證梁面不積水于設計值安裝牢固，排水通暢，管蓋無丟失，無破損水平儀沿線測設，每條線測設6點，不小于設計高實測6個點底座板中、兩側做流水試驗重點為底座板側逐個檢測修補合格驗收修補合合格告合格②聚脲施工前應保證基面溫度高于露點溫度3℃,聚脲材料必須在材料應盡快使用完畢，因特殊情況未能用完的應灌入干燥氮氣再密封儲序號檢驗項目技術標準檢測方法檢測頻率12345外觀檢測粘結強度不透水性脂肪族聚氨酯表面平整、無流掛、無針孔、異物混入底座板范圍內聚脲防水層厚最小單值≥2.5MPa不透水≥0.2mm，與聚脲防水層無剝度不開裂超聲波厚度檢測儀檢測點，每孔梁檢測不少于應該逐孔檢測施工準備施工準備梁面清理滑動層鋪設邊緣線及粘結劑涂刷帶放樣、彈線梁端高強擠塑板底涂刷粘結劑高強擠塑板鋪設合格粘結劑涂刷帶內涂刷粘結劑下層土工布鋪設、粘貼合格塑料薄膜鋪設合格上層土工布鋪設底座墊塊擺放①進行滑動層鋪設邊線放樣，并用墨線彈在梁面上，滑動層寬度3.05m，中心線與底座中心線重合。每孔箱梁上滑動層的鋪設范圍為除剪600mm600mm600mm600mm600mm55②將土工布卷材放置在已涂刷粘結劑的梁面起點上慢慢展開，并用③將土工膜卷材在下層土工布上展開并刮平，不得起皺，其接縫采計及規范要求，接縫處與下層土工布的接縫應錯開至少1m。土工膜在剪④在土工膜上攤鋪上層土工布卷材。上層土工布必須整塊鋪設，不⑸滑動層鋪設完畢后，在滑動層頂面擺放底座板條形混凝土墊塊，檢測標準檢測標準精確放樣出兩布一膜的鋪設寬度線，以測量放線結構尺寸應滿足設計要求，接縫應位于梁端縫的中央，并且成階梯形，不得出5現通縫；與梁面的粘結應牢固，不得出現破損，頂面覆蓋一層塑料布。方法、細部做法高強度擠塑板的鋪設檢測數量及方法檢測項目梁面潔凈度6保護層墊塊的擺放序號1尺量，逐孔檢查尺量，逐孔檢查4⑴底座鋼筋在鋼筋加工場內集中加工，根據工分節綁扎成型后吊裝鋼筋保護層采用長條型同等級混凝土墊塊，底層墊塊的尺寸為⑵橋梁剪力齒槽內錨固筋，分為梁內和底座板內兩部分。橋內部分高設置及現場預埋套筒高低情況“量身定做”，⑶鋼板連接器在橋下制作，安裝時分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿足不了準確控制張拉力的要5943872167238945連接器鋼筋連接器鋼筋連接器鋼板楔形墊梁φ20U型螺栓夾具300mm主梁型鋼φ20U型螺栓夾具工作面底座模板配置數量以滿足一個施工段落左右線的底座板同時澆筑⑷按照計算出的模板安裝高度安裝底座側模板，使模板頂面與底座絲杠撐桿絲杠撐桿絲杠撐桿⑸中間對撐的模板在混凝土澆筑完成拆除內撐桿后極易產生向底座主要是鋼筋保護層厚度、模板水平位置及高程的符合性，使用測量儀檢測標準檢測標準不得超過應綁扎數量的5鋼筋綁扎、鋼板連接器的焊接安裝錨固螺栓的轉動力矩不低于錨固板與錨固筋焊接牢固。查序號檢測項目錨固螺栓的連接檢測數量及方法逐個檢查尺量序號項序號項目檢測標準1模板的安裝質量具有足夠的強度、剛度、穩定性⑴在底座板澆筑前，放松后澆帶連接器中與螺紋鋼連接的螺母。螺環境溫度高于5℃時應灑水養護，以能一直保持底座混凝土面濕潤為序號序號檢查項目檢驗方法1/2尺測3頂面高程水準儀4平整度5尺量臨時端刺區底座板施工工藝與常規區底座板的施工工藝要求基本相②連接方式的區別，常規區底座板一次性連接；臨時端刺區底座板常規區兩端及兩臨時端刺后澆帶按單元段中心對稱原則和順序進行一個單元底座板澆筑完畢后（未連接在底座板上軌道板板縫位置基準測量時間盡可能安排在與底座板連接時間靠近時(即連接溫度盡記錄并保存(以備鄰段底座板連接時使用)。此項測量直接關系到后續底座ΔLi=(TS-Ti)αtLi其中：ΔLi-------第i個連接器的張拉量Li-------第i個張拉連接器的作用長度一個施工段長度一個施工段長度一個施工段長度一個施工段長度BL1BL1BL1L中部剪力齒槽LLL中部剪力齒槽Li→J4的順序，依次采用扭矩套筒扳手緊固鋼筋連接器后澆帶中的錨固螺連接鋼板連接鋼板鎖緊螺母底座板錨固螺母底座板），+7≤T≤+122+57+12＜T≤+171+35+17＜T≤+220+11+22＜T≤+32-0工單元與已施工單元的底座連接模式為既有臨時端刺+常規區+新設臨時⑴量測混凝土澆筑段的長度及溫度根據第二次測量結果(溫度及長度)，對比該臨時端刺的首次“基準測下列公式求出:Ui——第i個張拉連接器作用長度范圍內底座板溫度荷載下的變形值0T——第二次張拉時即與下一單元連接時底座板混凝土溫度T——第一次張拉時底座板混凝土溫度αT——?5L2,i——第二次張拉時第i個張拉連接器的作用長度Li——第一次張拉時第i個張拉連接器的作用長度⑶張拉順序和方法③張拉結束后根據溫度情況等待時間間隔在第二常規區后澆帶澆筑軌道板臨時存放軌道板外觀檢查清潔軌道板及粘貼止漿墊底座板后澆帶澆筑底座板砼達15MPaGRP點及定位錐安設底座板檢查驗收底座板分段澆筑⑴軌道板運輸吊裝過程中必須采取有效的措施，避免軌道板撞擊損12⑵軌道板存放場地必須采用壓路機進行壓實，存板臺座頂部標高要⑶軌道板存放時要嚴格按照三點存放的要求進行存放。堆放軌道板檢測數量及方法檢測數量及方法儀器測量量定位鋼筋及定位錐埋設墊木和密封膠墊放墊木、密封膠墊擺放位置正確，能夠滿4軌道板粗鋪精度達到平面5mm的精度定位錐安放測量檢測標準序號精調測量系統測量前即可依據彈出的邊線對軌道板平面位置進行更精確⑵在測設的定位錐點上采用電鉆垂直于支承層或底座板表面鉆設直錨桿周圍以樹脂膠固結。錨桿為可重復利用部件，長550mm，螺紋螺距⑴軌道板鋪設前，應先在線外進行清潔。用高壓風進行表面清理。⑵軌道板清潔后，在其底面每個精調千斤頂安裝位置處用粘膠粘貼⑶核對軌道板編號與底座板鋪板位置處的標示號，確保軌道板“對號⑷在待鋪軌道板支承層或底座板上放置軌道板支點。每塊板放置6⑸根據軌道板兩端定位錐點位置將軌道板移至定位錐正上方,然后將裝好的軌道板對齊,另一端將軌道板的圓形凹槽直接定位在圓錐體上,同時⑹相鄰兩塊板均鋪設完畢后，利用夾具將圓錐體從板縫間取出,重復確保軌道板“對號入座”。然后根據定位錐確定軌道板平面粗放位置并完成不合格不合格測量1#、8#棱鏡，調整坐標高測量3#、6#棱鏡，調整坐定向棱鏡定向棱鏡全站儀⑴專用精密對中三腳架安置在待調整軌板鋪設方向前方第一塊板和第二塊板間的基準點上架設專用精密對中三腳架。將三腳架對中桿的尖端，對準在起始工作的GRP在待精調板緊臨的兩塊已精調完畢的軌道板間基準點上架設另一副用全站儀對安裝在上面的兩組棱鏡進行坐標值測量，然后取走標架Ⅴ,將⑺數據存儲。在進行四角測量及完全測量后，誤差滿足要求后，需⑻數據備份完畢將軌道板精密調整系統內的所有設備順次移到下一允許偏差允許偏差項次項目檢驗數量檢驗方法2頂面高程3相鄰軌道板接縫處頂面相對高差0.3全部檢查專用尺量全部檢查專用尺量 一般情況下，固定裝置安裝于軌道板的兩端中間，當曲線位置超高達到45mm及以上時軌道板兩側中間部位增加設置固定裝置。壓緊裝置由錨L(環氧樹脂基為基礎的)錨固，錨固完成的錨桿應確保處于垂直狀態。壓緊裝置施工前，應進行錨桿抗拔試驗。水泥瀝青砂漿灌是否是序號123456789①℃拌合物溫度℃拌合物溫度檢驗方法擴展度⑴流動度含氣量單位容積質量膨脹率/s%3%//D5≥280mm≥1800≥2.0≥2.0外觀無異常，剝落量≤2000g/6按照《客運專線鐵路式