鐵路箱梁施工方案⑴工程概況本標段箱梁預制架設共616孔，其中32m雙線簡支箱梁預制架設579孑L,24m雙線簡支箱梁預制架設37孔。⑵總體施工方案箱梁生產采用制梁場預制，1臺900t（450t*2）提梁機移梁，1臺900t輪胎式搬梁機運輸，900t架橋機架設。模板采用高剛度液壓鋼模板，混凝土集中拌制，泵送入模澆筑，存梁場集中存放。本標段設亳州南（DK79+900）制存梁場負責標段內32m、24m簡支箱預制及架設。預制梁場布置見“表2-3-3箱梁預制場布置表”。表2-3-3箱梁預制場布置表序號名稱供梁起點供梁終點供梁數量（孔）箱梁梁場管段（km）32m24m1亳州南制存梁場DK68+307DK91+6166165793723.31⑶箱梁架設順序本標段內箱梁架設順序首先從DK79+900向大里程趙橋特大橋方向架設，至標尾后架橋機調頭從DK79+900向小里程亳州特大橋方向架設至標頭。架梁施工順序見“表2-3-4亳州南架梁場架梁順序表”。表2-3-4亳州南架梁場架梁順序表序號工點名稱起點里程終止里程中心里程簡支箱梁數量（孔）架梁順序32m24m合計1亳州特大橋DK49+936.07DK75+286.81DK62+611.448715后架方向1_(40+64+40)m連續梁615661-(36+48+36)m連續梁133161-(48+80+48)m連續梁67774

1-(60+100+60)m連續梁1251262趙橋特大橋DK77+862.57DK105+529.53DK91+696.0558581-(48+80+48)m連續梁亳州南梁場DK79+900(DK68+306.58-DK91+615.77)制梁616孔DK77+862.57DK105+529.53DK91+696.0534714361先架方向▼合計57937616新建某鐵路（安徽、浙江段）站前工程施工總價承包某鐵路標段⑷預制場布置投標文件作業空間規劃投標文件根據招標文件工期要求，梁場平面布置按照“建設投資最小化、物料供應集中化、物流運輸最捷化、總體布局工廠化、生產作業流水化”的思想進行，同時兼顧箱梁靜載試驗架、提運架設備等長大設備構件安裝和拆運，并使場內交通便利，供水、供電、供汽、防火和防洪盡量合理。根據施工工藝流程和施工工藝特點梁場劃分為鋼筋加工綁扎區、混凝土生產區、制梁區、存梁區、提梁上車區、辦公生活區6個功能區，梁場制梁區、存梁區、提梁上車區等區域首尾或交錯相接，出梁方向與梁體縱向中心線平行。鋼筋加工綁扎區按功能具體劃分為鋼筋存放加工棚、鋼筋綁扎區和鋼絞線下料存放區；混凝土生產區具體劃分為骨料棚、拌和站、輸送泵和試驗室等；辦公生活區按其功能設置辦公室、宿舍、食堂、職工活動中心及廁所等。按照梁場生產能力與架梁速度相匹配的原則，確保整體工期的順利實現，制存梁場月產能力定為50片，梁場施工臨時租用地均約為207畝。梁場布置方案亳州南制存梁場設置在里程DK79+900位置處，梁場位于線路左側，負責生產32m、24m雙線簡支箱梁616孔。預制場設置六個區：包括生活區、辦公區、混凝土拌和區、箱梁生產區、存梁區和箱梁運輸區，箱梁生產區布置32m箱梁制梁臺座11個（32m兼24m制梁臺座1個），梁場最大存梁70孔。梁場配備箱梁內膜拼裝臺位9個，底腹板鋼筋綁扎臺位4個，橋面鋼筋綁扎臺位4個。箱梁預制均采用整體式外模及內模，鋼筋采用分塊整體綁扎、整體吊裝。梁場設置1座電子自動計量2-HZS120型混凝土工廠，配備1臺RH38混凝土輸送泵車、3臺HBT80混凝土輸送泵、3臺HGT20GT混凝土布料機，滿足箱梁混凝土澆筑要求。梁場供電配置630KVA電力變壓器2組，另配備1臺500KW和1臺200KW柴油發電機。為便于鋼筋及內模整體吊裝，在生產區布置2臺10t/25m龍門吊機和6臺50t/38m龍門吊機。同時配備1臺4t/h蒸汽鍋爐、2臺ZL50裝載機和6套自動溫控養護棚。整孔箱梁場內的轉運采用900t輪胎式提梁機。提梁機提升箱梁至YL900運梁臺車上，運梁臺車自行從運梁便道上路基，運梁便道按平曲線200m半徑考慮，縱坡按3%考慮。梁場占地約207.6畝。詳見后附表“表6-17亳州南制存梁場平面布置圖”。制存梁場建設方案施工過程中將根據實際地質鉆探情況對制梁臺座端部基礎采用樁基礎處理等合理處理方案，臺座中部采用筏板支承墻結構，支撐墻與端部基礎連成整體，為減少筏板基礎沉降和變形，對于填方區筏板下部采用片石換填強夯，確保其筏板基底承載力提高到200Kpa。端部基礎混凝土采用C25鋼筋混凝土；臺身筏板基礎采用C30鋼筋混凝土。存梁臺座計劃采用樁基礎或擴大基礎，混凝土采用C25鋼筋混凝土，樁頂部設連系梁。靜載試驗臺位：為配合梁體簡支梁靜載彎曲抗裂試驗，在存梁區設1個靜載試驗臺座，可兼作存梁臺座，靜載試驗臺座設計按直接加載設計，設計荷載為梁體自重和靜載試驗設備，每個臺座采用4根仞m的鉆孔樁為基礎，橫向間距為梁體支座橫向間距，縱向間距31.5m，每端樁間設置承臺，承臺頂露出平整后的梁場地面30cm。運梁便道地基：箱梁移吊和裝車采用1臺900t提梁機吊裝。提梁機走行便道按公路I級線路標準設計，便道基礎采用A、B組塊石填料換填壓實，20cm厚C20混凝土地面。制存梁場建設A基礎處理方案a進場道路及場區道路施工便道采用寬度為8m、30cm厚C20混凝土路面。梁場內的施工道路根據施工工序要求，便于運輸和裝卸，避免二次搬運并考慮橋梁后續施工等@孩新建某鐵路（安徽、浙江段）站前工程 _施工總價承包某鐵路標段 投標文件布置的環形道路，與進場施工便道才目連。施工道路考慮有大型機械通過，其路面寬設為8m,轉彎區的最小半徑滿足有關規定。b場地硬化考慮到預制場的施工車輛通行，施工設備的安裝運行，材料的的存放和人員的施工。在預制場的制梁生產區、生產車間及輔助生產區、混凝土拌和區、小型預制構件生產區和提梁機走道均采用25cm厚的C20混凝土進行場地硬化。辦公、生活區考慮小型車輛和人員的通行，故采用15cm厚的C20混凝土進行硬化處理。c制梁臺座根據設計要求，為保證箱梁四個支點不平整度不大于2mm，減少箱梁預制過程中臺座不均勻沉降，預制臺座基礎采用鉆孔樁加固處理，樁長根據實際地址情況及現場情況確定。端部樁間距按2m布設，中部條基下樁間距按3m布設。制梁臺座端部采用鋼筋混凝土板式結構、中部為鋼筋混凝土條型基礎縱梁。條形基礎頂面設預埋鐵板，與底模聯接。距箱梁端3.5m處預留臺底模活動塊，在箱梁預制時，在端部安裝可伸縮移動底模，在箱梁預張拉前拆除活動塊，使可伸縮移動底模能夠可以跟隨梁體自由活動。d存梁臺座存梁臺座存梁時采用四點支承的方法，每個存梁臺座由四個獨立的鋼筋混凝土支墩組成，按箱梁的縱橫支座中心布置，各支墩上設700mmX700mmX70mm橡膠墊。每片梁臺座地基采用曲00mm預制管樁加固處理。e搬運機通道場地內所有搬運機通道開挖夯實后80cm片石換填、30cm厚碎石找平、25mm厚C20砼路面，在提梁機提梁轉向處設置單獨砼整體基礎。f50t龍門吊機基礎龍門吊軌道基礎采用鋼筋砼T形條基，基礎底部開挖須夯實后鋪墊20cm厚碎石墊屋處理，基底承載力不小于180Kpa。在回填部位采用強夯加固處理，使地基承載力達到設計要求。g混凝土工廠建設梁場布置2XHZS120型混凝土工廠1座，每座混凝土工廠均采用電子自動計量系統，經標定后投入使用。混凝土砂石料場采用25cm厚C20混凝土硬化，利用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。B給排水系統預制場用水采用地下水。設生產用水儲水池和生活用水池各一個，并配備無塔供水設備。供水管路從儲水池鋪主管，橫穿施工便道進入梁場，在生產區中部沿梁場縱向通長布管，在主管路上接支管分別進入各用戶單元。預制場沿制梁臺位縱向，存梁臺位橫向和辦公、生活區及整個梁外側布置排水溝，在拌和站附近設置沉淀池及污水處理池，生產及生活污水經處理后再排放到當地溝渠中，以減少對環境造成污染。C電力布置制存梁場設2臺630KVA變壓器負責梁場用電。同時為確保不致因變壓器維修或當地電網停電造成梁場生產用電中斷，制梁場配置500KW和200KW柴油發電機發電機各1臺。梁場動力線路沿場區施工便道布線，在各主要設備位置處下線，對功率大且集中的設備架設專線供電。所有線路及設備均有可靠的接地保護。線路布置、配電盤設置均符合安全要求，并達到安全文明標準工地的標準。D其他臨時設施a鋼筋綁扎胎模具鋼筋綁扎箱梁底、腹板鋼筋和橋面鋼筋整體綁扎成形、整體吊裝。為了保證鋼筋位置和間距的準確性，鋼筋綁扎采用在固定的胎模具上進行。制梁場配備鋼筋綁扎胎模11套。配備底腹板鋼筋綁扎胎模4套和頂板鋼筋綁扎胎模4套。b鋼筋起吊吊具箱梁鋼筋面積大、重量大，為鋼筋保證起吊平穩、不變形，鋼筋吊運采用專用吊具起吊，吊具制作考慮足夠的剛度、耐久性和鋼筋吊點布局合理性。E制梁臺座地基處理制梁臺座基礎在挖淤換填后，首先用3：7灰土換填夯實，夯實和換填深度由現場承載試驗確定。為控制箱梁在張拉后臺座兩端的沉陷，在制梁臺座兩端采用01.2m鉆孔樁進行加固，鉆孔樁設置4根，在臺座支座板位置布置，樁長根據現場地質情況進行計算確定。在樁頂鋪設碎石墊層和澆筑整體式鋼筋混凝土基礎，按照梁地面寬度設置4根混凝土矩形梁，通過預埋件和鋼底板進行聯接。底板用16mm厚的鋼板及槽鋼框架結構組成，底板鋪設時與混凝土條基上的預埋件焊接，按照橋梁施工圖紙要求，底板預設一定的反拱度和壓縮量。兩端部分承受力比較大，用加強肋板進行加強處H孩新建某鐵路（安徽、浙江段）站前工程 _施工總價承包某鐵路標段 投標文件理，防止變形。F存梁臺座（臨時存梁臺座）存梁臺座（臨時存梁臺座）采用4個截面為1.0mX1.0m的鋼筋混凝土支墩，支墩地基采用統一整體式，為防止箱梁存放時發生不均勻沉降，根據預制場地質情況，進行拋填片石后，采用鉆孔樁進行加固，樁間距4.5m，保證梁體存放時，支墩部位有樁存在。樁長根據現場具體地質情況計算確定。存梁臺座存梁時采用四點支承的方法，每個存梁臺座由四個獨立的鋼筋混凝土支墩組成，按箱梁的縱橫支座中心布置，各支墩上設700mmX700mmX70mm橡膠墊。見“圖2-3-1存梁臺座施工方案示意圖”、“圖2-3-2箱梁存梁臺座”。圖2-3-1存梁臺座施工方案示意圖圖2-3-2箱梁存梁臺座G900噸搬運機箱梁在生產臺座完成初張拉后，采用900噸搬運機將箱梁移至存梁臺座（臨時存梁臺座）上進行存梁。并采用900噸搬運機在梁場內提運，由運梁臺車運送箱梁在路基段上線，架橋機架設。H門吊根據箱梁預制生產的需要，在預制場需配備50t的門吊用于箱梁底、腹板鋼筋籠和橋面鋼筋籠及液壓內模的整體吊裝，預制場內的小型施工機具也用跨門吊進行轉運。箱梁預制場配備50t門吊6臺。根據軌道地基承載力要求和預制梁場的地質條件，50t跨門吊軌道基底夯實后，采用鋼筋混凝土條形擴大基礎。50t門吊采用跨度38m,上部主梁采用3m高桁架式的結構。支腿一端為剛性支腿，一端為柔性支腿，采用螺栓結構與主桁梁聯接，門吊配50t起重天車一臺，10t的電動葫蘆一臺。龍門吊走行采用單軌式結構。詳見“圖2-3-3箱梁預制場門吊”。I混凝土工廠制梁場布置2臺HZS120型混凝土拌和站，采用電子自動計量系統，經標定后投入使用。混凝土砂石料場采用30cm厚C20混凝土硬化，利用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。圖2-3-3箱梁預制場門吊J給排水系統及供汽系統給水系統：預制場用水采用地下水。梁場設生產用儲水池和生活用水池各兩個，并配備無塔供水器。供水管路從儲水池鋪主管，橫穿施工便道進入梁場，在生產車間與龍門吊軌道之間沿梁場縱向通長布管，在主管路上接支管分別進入各用戶單元。排水系統：預制場沿制梁臺位縱向，存梁臺位橫向和辦公、生活區及整個梁外側布置排水溝，在拌和站附近設置沉淀池及污水處理池，生產及生活污水經處理后再排放到當地溝渠中，以減少對環境造成污染。供汽系統：預制場配備4t/h鍋爐1臺，以滿足箱梁蒸汽養護需要。K箱梁模板為確保箱梁混凝土外觀質量，保證箱梁預制周期滿足總工期要求，箱梁預制用模板均采用新制鋼模，32m箱梁每兩個預制臺座配置一套側模和內模。24m箱梁模板因橫截面與32m箱梁一致，可采用32m箱梁的側模和內模在減去中間節段后與之共用。端模的數量與側模和內模對應。底模直接與生產臺座聯接，每個生產臺位配備一套底模。a模板設計制造箱梁模板設計均以剛度控制為主，確保模板在倒用、運輸過程中不發生超過容許的變形。模板選材力求采用優質鋼板作面板，確保箱梁混凝土表面光滑、平整、色澤一致。模板設計從結構形式上看，力求操作簡單，裝拆倒運方便，不變形，以節省工序時間。箱梁內模按梁體全長分段進行設計、制造。因箱梁箱內為變截面，兩端空間狹窄液壓內模無法伸展，故在箱梁兩端4.7m的范圍內采用拼裝式模板，在中段為分段式液壓模板，采用液壓拆立膜、伸縮桿支撐固定的結構形式。通過模板彎折收縮，內模整體從梁體內分段抽出。箱梁側模采用無上拉桿受力結構設計，模板在鋼結構加工車間制作，采用4m一段分段制造，運到制梁臺座處拼裝焊接成整體外側模，以確保梁體外觀質量。箱梁預制過程中，外模采用縱向軌道整體縱移，兩個預制臺座共用一套模板。底模設計尺寸，寬度方向為箱梁底面尺寸，長度與外側模拼裝后的長度才目同，在兩端1.9m處設活動塊，以便橫移箱梁。底模構造為：底面用［20槽鋼做成井字架結構，上鋪12mm厚的鋼板。箱梁模板見“圖2-3-4箱梁模板”。b模板安裝與倒運內模：箱梁內模脫模后分段抽出，然后在內模拼裝臺位上拼裝成整體，待底腹板鋼筋安裝完后利用龍門吊機整體吊裝。當梁體混凝土強度達拆模強度后，先拆除兩端拼裝結構模板，再拆除中間H孩新建某鐵路（安徽、浙江段）站前工程 _施工總價承包某鐵路標段 投標文件的液壓段，液壓內模拆除時先拆臨時固定支撐，利用液壓油頂收縮，使內模與梁體脫離，利用滑道和卷揚機將內模分段拉出梁體。外模：外側模的安裝、拆模及移模均在臺車上進行。臺座兩側各設置三至四個臺車，利用臺車上的水平千斤頂和豎向千斤頂，使側模水平和豎向移動，以達到調整、安裝模板的目的。底模：每套底模分為12塊分別制作，在現場與制梁臺座上的預埋鋼板焊接成整體。根據箱梁設計圖要求，在箱梁預制時需設置反拱，反拱通過底模與制梁臺座預埋件之間鋼墊板調整到設計圖紙的要求。圖2-3-4箱梁模板L箱梁蒸汽養護系統為了縮短制梁工期，加快箱梁生產臺座的周轉時間，箱梁養生采用淋水養生或蒸汽養護。以前現場制梁的梁場蒸汽養護設施較為簡陋，溫度控制精度較差。本工程專門開發了蒸汽養護系統，專門開發的養護系統具有溫度控制準確、操作方便等特點。a蒸汽養護系統的組成整個蒸汽養護系統由供熱系統、通風系統、養護罩、溫度控制系統等組成，詳見“圖2-3-5蒸汽養護組成圖”。供熱系統主要包括：鍋爐、蒸汽管道、蒸養管和閥門；通風系統主要包括：風機、風管；養護罩系統主要有:養護罩、支架;控制系統主要包括:工控機、a/d、d/a、溫度傳感器、控制軟件。設計參數:蒸汽養護的溫度范圍：-5°C?60°C;傳感器的測量范圍:-40°C?350°C;飽和蒸汽壓力:1.25Mpa；環境風力:<5級。圖2-3-5蒸汽養護組成圖b蒸汽養護系統的主要設備及設施：鍋爐:根據熱工計算和蒸養工藝需配備4t/h的蒸汽鍋爐一臺。管道:包括蒸汽輸送管道和蒸養管道。在混凝土箱梁的頂板布置6根蒸養管道，翼緣板和腹板外側各布置2根管道，底板和臺座之間布置2根管道，箱梁腔內布置2根管道，一端共計14根蒸養管道。詳見“圖2-3-6蒸汽管道位置分布圖”。圖2-3-6蒸汽管道位置分布圖養護棚