無腳手架安裝工藝電梯是一種比較復雜的機電綜合設備。電梯產品具有零碎、分散，與安裝電梯的建筑物緊密相關等特點。電梯的安裝工作實質上是電梯的總裝配，而且這種總裝配工作大多在遠離制造廠的使用現場進行，這就使電梯安裝工作比一般機電設備的安裝工作更重要、更復雜。當今，電梯的安裝工藝主要分為無腳手架安裝和腳手架安裝，在腳手架安裝工藝中，腳手架的作用是在井道中建立多個工作平臺，用于安裝井道部件；而無腳手架安裝是在井道里建立一個可移動工作平臺，同樣是用于安裝井道部件；二者的目的相同，方法不同。與傳統的安裝工藝（腳手架安裝工藝），無腳手架安裝工藝具有其明顯的優勢：1、相比省去了腳手架的搭建工作，節省工程成本。2、使用轎廂作為移動安裝平臺，搬運材料，提高了工作效率。同時操作人員站在轎頂上進行安裝工作，提高了安裝過程的安全性。3、由于使用轎廂運輸，電梯設備集中擺放利于管理。4、采用新型的矯導工具對導軌進行逐段細調，提高了導軌的安裝質量。5、傳統的腳手架安裝是在井道里建立多層工作平臺，由于工地條件等多方面的限制，可難對每層工作平臺實施安全保護，存在一定的安全風險；移動平臺是在井道里建立一個可移動的工作平臺，對一個平臺的保護相對容易，提高了平臺的安全性移動平臺的安全保護，采用的是電梯的安全部件，具有極高的安全性。鑒于無腳手架安裝工藝在強化項目管理、提高安裝質量、加強安全控制以及節省工程成本等方面的優秀表現，越來越多安裝人員在電梯安裝項目中采用無腳手架安裝工藝。2.2.1安裝前的準備工作在安裝電梯之前需做以下準備工作。一、建立安裝小組。安裝小組一般由4-6人組成，其中必須有熟悉電梯產品的電工和鉗工各一名，以便全面負責電梯的安裝和調試工作。二、安裝前的土建勘察尋查放置隨機技術文件的電梯包裝箱，并開箱索取電梯的隨機技術文件。隨機技術文件應包括電梯安裝說明書、使用維護說明書、易損件圖冊、電梯安裝平面布置圖、電氣控制說明書、電路原理圖和電氣安裝接線圖、裝箱單、合格證書等。認真閱讀全部隨機技術文件，清楚了解電梯的型號、規格、主要參數尺寸，徹底搞清安裝平面布置圖、電路原理圖和電氣安裝接線圖，并在此基礎上進行下列工作：1、核對和測量井道的寬度、深度、垂直度、底坑深度、頂層高度，并作好記錄。2、核對轎廂的規格和有關尺寸，開門方式和廳門洞的位置及尺寸。3、核對機房的位置、形式、尺寸及與井道的關系，地板的承載能力，各種預留孔的位置和尺寸，曳引機在機房內的位置和方向，曳引機底座和承重鋼梁的位置。4、核對引入機房的電源線位置和容量。確定電梯總電源閘刀開關、照明總閘刀開關、極限開關的位置。5、核對和確定控制柜的位置，機房和井道內的電線管、電線糟的敷設方法。6、核對和確定限位開關裝置、限速器裝置、平層換速傳感器裝置、機械選層器及鋼帶、井道總接線箱、電纜架等在機房和井道內的位置。三、編制安裝電梯的施工預算，提出用工用料計劃。電梯在安裝過程中，需要根據施工期的不同階段，配備一定數量輔助工，保證安裝工作的順利進行。例如木工、泥瓦工、電氣焊工、架子工、起重工及輔助民工等。安裝電梯的專用材料，制造廠一般已配備齊全，但部分輔助材料需要由電梯的使用單位在安裝電梯時供應。如水泥、木材、氧氣、電石、電焊條等。四、確定施工方案、編制施工進度計劃表。為了提高安裝進度，安裝組內可分為機和電兩個施工作業組。電梯機械和電氣兩個系統的安裝工作，可由兩個作業組采用平行交叉作業，同時進行施工。作業計劃由安裝小組根據進度統一安排，協商制定。五、清查或購置安裝工具和必要的設備六、開箱核對零部件與安裝材料電梯安裝人員在進入現場安裝前，必須會同制造單位代表、用戶代表根據裝箱單及有關技術資料清點箱數，核對箱內所有零部件及安裝材料。如果發現漏發、錯發或損壞的零部件，應配合用戶與制造單位根據合同協商解決；如果核對無誤則安排相應庫房合理放置零部件及安裝材料。2.2.2無腳手架安裝方法流程2.2.2.1無腳手架安裝標準工作程序圖2.2.1無腳手架安裝解決方案示意圖用卷揚機將對重吊到頂層用卷揚機將對重吊到頂層安裝頂層工作臺制作樣板放隨動電纜將對重架放入地坑安裝底馬槽及最底端導軌安裝機房設備拆除頂層平臺限速器、漲緊輪組裝轎廂安裝緩沖器動慢車安裝其余導軌、井道設備、廳門在頂層平臺上掛曳引繩控制柜接線，調整安全鉗、限速器、主機抱閘層門保護快車調整圖2.2.2無腳手架安裝流程圖2.2.2.2無腳手架安裝流程表表2.2.1無腳手架安裝流程表2.2.2.3施工現場的安全要求1、施工人員的工作環境必須經常保持整潔并注意防火，應有具體人員負責防火及一般管理。工作區及周圍地區也必須保持清潔，任何時間均應防止工人跌倒或絆倒并及時清除可能會影響工作人員的任何不安全因素。2、進入井道的施工人員必須穿著防護用具，如安全帽、安全帶、防護眼鏡、安全鞋等。要使全體雇員清楚了解所做工作的危險性，并進最大可能提供施工人員所需的安全設備。當雇員因疲勞、酒精、藥物或有可能導致對雇員本人或對他人造成傷害的身體不適等因素，其工作能力或反應能力下降時，不允許上崗。3、生命線應固定到機房、頂層出入口墻面或井道內壁上，如果不能安裝在以上位置的話，應設在出入口的地板上。為了確保生命線不受磨損，應在生命線彎曲部分實施保護措施。為了防止人員不慎跌入井道和雜物落入井道要在各層的門口安裝規定的保護圍欄和防護網。2.2.2.4工作前的準備程序工長或負責人必須清楚地了解一天的工作計劃，對要從事的任務提出安全指示。工人必須遵守由工長或負責人給予的安全知識（警告）。在開始之前每天必須進行以下項目的安全檢查：（1）電動機械、設備及電器（2）焊機（3）各種工具（4）轎廂失靈及提升設備，特別是安全操作裝置（操作者必須檢查此項）（5）安全平臺支架，梯子，安全網等（6）防護服裝、安全帽和安全帶2.2.2.5工作中的安全注意事項1、防護措施：根據工作環境的安全要求穿著合適的防護用具。2、安全防護網：井道的每層廳門處應提供屏障并配有警告標志，在移開保護屏障而進入井道時保證在離開此處前將屏障重新放好3、工作平臺：在安裝、拆除或改動工作平臺時，必須讓合適的人員進行此項工作。必須使用標準型號的材料，螺栓及銷子必須緊固。使用前必須檢查材料有無損壞。每天開工前要對工作平臺進行安全檢察。4、井道工作的頭頂保護：在轎頂工作平臺和底坑工作平臺上都要安裝頭頂保護5、氣體的處理：危險的氣體，如氧氣和乙炔必須由合格的人員來處理。油缸必須以垂直的位置使用。它們應該存放在通風良好的地方，并防止暴露在高溫貨場的陽光照射之下。6、防火防電:在使用手提示切割或焊接設備之前，必須有防火設備。將可燃性材料放到安全的地方。電焊機必須聯接一個減壓裝置和一個失靈電路斷路器。電極柄必須無故障。電力線和接地線應同時相互工作，以達安全目的。7、防護眼睛：使用合適的防護眼鏡（眼的屏障）在以下操作中：機床、鉆床、焊接時均需帶防護眼鏡。8、材料處理：在需要運輸重型材料時，經討論與甲方代表共同進行。在提升或低料之前，仔細調整起重設備，檢查其力量和性能。電動絞盤必須由合格的人員操作。當物體用于提升時，必須抓牢。工人必須保持正確的姿勢，如果由一個以上工人提升一件重物，應注意使每一個工人承受的重量均勻。9、電源的使用：應禁止未經允許的人員進入機房和井道。在進行檢查之前，應確認所有安全線路工作正常。在電器設備上的任何工作只有在關斷電源的情況下才能進行。關斷的電源必須由負責的人員進行。在此期間，必須在開關盒上放置“請勿打開”的標志。在進行檢驗工作時，必須提供足夠的光源。2.2.3無腳手架安裝及其安全技術要求2.2.3.1安裝頂層工作平臺工作平臺的使用是電梯無腳手架安裝工藝的重要特點，在電梯的安裝過程中需要搭建頂層工作平臺和底坑平臺還有可以移動的轎頂工作平臺。因為以往的一些安裝步驟只能在工作平臺上實施，并且工作平臺是安裝井道設備的唯一途徑，所以平臺的使用至關重要并且要求在平臺上工作的施工人員必須按照相關的安全規定進行工作。本章以OTIS電梯為例介紹工作平臺的結構以及具體的安裝方法。2.2.3頂層工作平臺規格及組成部件利用頂層工作平臺，可以方便的進入井道完成井道測量，掛對重曳引繩等一系列工作。頂層工作平臺的結構由槽鋼組成并全部以螺栓緊固，因此便于拆卸組裝，見圖2.2.3。頂層工作平臺由以下幾個部分組成:a、爬梯兼廳門護欄井道門口高為2200mm，為了使施工人員站在平臺上可以方便的進行門口以上的工作，我們將平臺承載面設置在距頂層地面1500mm處并安裝了爬梯使施工人員能夠安全方便的上下平臺。b、立梁，斜梁通過使用膨脹螺栓將立梁與墻壁牢固的連接以便穩固整個安裝平臺。斜梁用于加強平臺的支撐力度。c、平臺承載面平臺規定的載重為500Kg，即只允許在平臺承載面上同時有兩名施工人員從事安裝工作并可攜帶一些簡單的工具。出于安全的考慮，平臺承載面寬度定為800mm距井道左右大約一臂的距離，深度定為2000mm要留出對重運行的安全距離。d、圍欄和踢腳板在平臺承載面上安裝護欄和踢腳板防止施工人員和承載面上的工具落入井道。平臺頭頂保護-----機房預留孔保護由于頂層工作平臺在井道頂部，除了機房中的雜物可能會從預留孔中落入井道傷及工作平臺上的施工人員外不會有其他的墜物危險。所以機房預留空的保護就相當于平臺的頭頂保護裝置。e、安裝步驟：2.2.3.2樣板安裝及基準線的掛設樣板放置基準線的主要依據與計算方法2.2.3.3安裝機房設備及其安全技術要求根據安裝在機房中的樣板位置，在機房中標出曳引輪中心線，轎廂導軌中心線和對重導軌中心線。曳引機是電梯產品的關鍵部件。曳引機加工、裝配、安裝的精度和質量，直接關系著電梯的運行工作性能。曳引機一般多位于井道上方的機房內，一般穩固安裝在2-3根承重鋼梁上。因此，承重梁是承載曳引機、轎廂和額定載荷、對重裝置等總重量的機件。承重梁的兩端必須牢固地埋入墻內或穩固在對應井道墻壁的機房地板上。承重梁的規格尺寸與電梯的額定載荷和額定速度有關。在一般情況下，承重梁由制造廠提供。如制造廠提供不了，需由用戶自備時，其規格尺寸應按電梯隨機技術文件的要求配備。安裝承重梁時，應根據電梯的不同運行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔音層、機房高度、機房內各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。對于有減速器的曳引機和無減速器的曳引機，其承重梁的安裝方法略有差異。對于有減速器的曳引機，其承重梁的安裝形式如下：a、當頂層高度足夠高時，可把承重梁安裝在機房樓板下面。采用這種安裝形式時，機房比較整齊，但導向輪的安裝及其維護保養較為不便。安裝時，需根據平面布置圖中承重梁的安裝位置，在樓板中留一個長孔洞。承重梁安裝好后，根據樣板架懸掛下放的對重裝置位置鉛垂線，在承重梁上鉆出安裝導向輪的螺栓固定孔，最后再澆灌混凝土封頂，如圖.a所示。b、若由于建筑結構方面的原因，頂層高度不夠高時，可把承重梁安裝在機房樓板上，但需在機房樓板上留一個十字形孔洞。采用這種形式安裝承重梁比較方便，但機房內不太整齊，如圖b所示。c、當頂層高度由于建筑結構的影響不宜太高，而且機房內出現機件的位置與承重梁發生沖突，機房高度又足夠高時，可用兩個高出機房樓面800mm起來。用這種方式安裝承重梁時，常在承重梁兩端上下各焊兩塊12mm厚的鋼板，在梁上鉆出安裝導向輪的螺栓固定孔，在混凝土臺與承重梁鋼板接觸處墊放25mm厚的防震橡皮，通過地腳螺栓把承重梁緊固在混凝土臺上，如圖c所示。c承重梁在樓板上的混林土臺上承重梁埋入端長度示意圖承重梁安裝的安全技術要求（如圖）：1、當驅動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm。2、如果承重梁不需要埋入承重墻，為了保證承重梁與承重墻的連接處，能承受電梯懸掛系統的作用力，同樣，要求承重梁端部也應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不少于75mm。3、每根承重梁面的不水平度應不大于0.5/1000mm，相鄰兩根承重梁的高度允差應不大于0.5mm.2、安裝導向輪安裝導向輪時，先在機房樓板或承重梁上放下一根鉛垂線，并使其對準井道上樣板架的對重裝置中心點，然后在該鉛垂線兩側，根據導向輪的寬度另放兩根輔助鉛垂線，以校正導向輪的水平方向偏擺，如圖所示。導向輪安裝示意圖1、機房地板2、承重梁3、方木4、輔助鉛垂線5、鉛垂線導向輪安裝的安全技術：要求導向輪經調整校正后，導向輪與曳引輪的不平行度應不大于1mm，如圖,.所示；曳引輪、導向輪的不垂直度應不大于2mm，如圖所示；導向輪的位置偏差在前后方向應不大于±5mm，在左右方向應不大于±12mm1mm2.2.3.4安裝隨行電纜圖2.2.3.5安裝對重架、底坑設備及其在緩沖器板安裝好后，可以通過主導軌基準鋼線和對重導軌基準鋼線來確定轎廂緩沖器和對重緩沖器如圖。油壓緩沖器一旦安裝即應填滿至正確水平（油位）位置。緩沖器安裝的安全技術要求如圖A，即圖中a,b之差不大于0.5mm。d、緩沖器中心線的延長線與轎廂、對重架上相應碰板的中心線在任何方向的地中心偏差不大于20mm,如圖.見表如圖所示導軌的下端應與底坑槽鋼連接，上端與機房樓板之間的距離和電梯運行速度有關，按電梯安裝安全規范GB7588-2003的規定，當對重裝置或者轎廂完全坐在它的緩沖器上時，轎廂導軌或者對重導軌的長度應能提供不小于0.1+0.035V的進一步制導行程。導軌安裝的安全技術要求a、兩列導軌要垂直，而且互相平行，在整個高度內的相互偏差應不大于1mmb、兩列導軌的側工作面圖中A的鉛垂線偏差，每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm；c、導軌接頭處的縫隙a應不大于0.5m，如圖所示。d、導軌接頭處的臺階，用300mm長的鋼板尺靠在工作面上，用厚薄規檢查。在a1和a2處應不大于0.05e、導軌接頭處的臺階應按表的規定修光。修光后的凸出量應不大于0.02mm，如圖所示。f、兩列導軌的內工作面距，圖!"!"!中的L，在整個長度內的偏差值，應符合表的規定。導軌用途轎廂導軌對重導軌偏差值0-+20-+3兩列導軌面距偏差g、導軌應用壓導板固定在導軌架上，不允許焊接或用螺栓直接固定。2.2.3.6組裝轎廂和轎頂工作平臺在無腳手架安裝工藝中，組裝轎廂仍然在底坑完成，具體安裝分為以下步驟，1．搭建底坑工作平臺，準備組裝轎廂。2．將下梁與安全鉗連接3．下梁定位,調整水平，并使安全鉗鉗口前后、左右間隙相等。4．下滾輪導靴的安裝5．連接安全鉗拉桿6．側梁與下梁連接7．拆下上梁安全鉗拉桿一側銷釘8.上梁卡入導軌后，恢復銷釘9.安全鉗拉桿穿入撥桿孔內，上梁連接側梁。10.檢查，調整側梁垂直、上梁水平11.拉桿與撥桿連接12.上滾輪導靴的安裝13．安裝反繩輪。14．掛繩后，安裝繩輪罩15．外底連接下梁，安裝拉條，找水平。16．安裝內底，調水平。拼裝轎廂,轎門和門機等設備可以稍候再裝組裝轎廂是搭建轎頂工作平臺的重要環節，為了方便讀者理解，本節以一款OTIS電梯為安裝為實例具體闡述以上環節。緊固件Hardware:螺栓M16x50緊固件Hardware:螺栓M16x50bolts(8)螺母M16hexnut(4)彈墊M16springlockwasher(8)平墊M16washer(8)工具Tools:扳手/套筒Wrench/socket24mm

4．下滾輪導靴的安裝調整完畢后，鉆6調整完畢后，鉆6毫米5．連接安全鉗拉桿6．側梁與下梁連接緊固件Hardware:螺栓緊固件Hardware:螺栓M16x40bolts(16)螺母M16hexnut(16)彈墊M16springlockwasher(16)工具Tools:水平尺Level扳手/套筒Wrench/socket24mm78911121314安全鉗限速器的安全技術要求轎廂安裝完畢后，此時安全鉗、限速器及張緊裝置亦安裝、連接完畢。對于以上設備有如下要求：1、當限速器繩斷裂或者過分伸長時，張緊裝置應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉2、限速器(1)限速器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證、調試證書內容應當相符；(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態的電氣安全裝置；3、安全鉗(1)安全鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規格參數和型式試驗機構標識，銘牌、型式試驗合格證、調試證書內容與實物應當相符；(2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置4、限速器、安全鉗聯動①瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規定所對應的額定載重量作為試驗載荷；②③對于轎廂面積超過相應規定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150％額定載重量。吊對重及補償繩、掛曳引繩在底坑組裝好轎廂和對重架后，選擇合適的電動葫蘆將對重架吊裝至頂層位置；在計算轎廂重量后加適當的對重塊（保持對重稍輕與轎廂）。此時，井道各元件分布如下圖：掛曳引繩安裝井道設備1、井道設備的安裝流程曳引繩安裝結束后，就完成了電梯基本運動部件（曳引機、轎廂、曳引繩、對重）的安裝與連接。在檢查各個基本運動部件安全狀況并確定其安全有效后，動慢車并利用2-1的方法完成井道內所有導軌的安裝，此時移動的轎頂工作平臺搭建完畢，操作電梯慢車運行到相應位置以完成井道內其他相關部件的安裝。其流程如下圖所示：2、井道設備的安全技術規范一、層門與轎門1、轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm；2、門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm；(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm3、層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；(3)有防止兒童的手被拖曳的措施；4、動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟；5、層門和轎門正常運行時不得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置；5、在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施6、每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置7、每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；8、轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；9、門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；10、如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求11、正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續運行；12、每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態13、轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦二、井道安全門1、當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，其間應當設置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m的2、不得向井道內開啟；3、門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開；4、應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態三、轎廂到井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區內打開時，則上述間距不受限制四、井道檢修門1、高度不小于1.40m，寬度不小于0.602、不得向井道內開啟；3、應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開；4、應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態五、井道內防護(1)對重（或者平衡重）的運行區域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應當至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加0.10m；(2)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應當設置隔障，隔障應當至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加0.10m六、極限開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態。強制驅動電梯的極限開關動作后，應當以強制的機械方法直接切斷驅動主機和制動器的供電回路七、井道照明井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明八、底坑設施與裝置(1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；(3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；（4)底坑內應當設置2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關九、轎頂電氣裝置、護欄及安全窗（門）(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：①由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩態開關（檢修開關）進行操作；②一經進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；③依靠持續撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；④該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙⑤檢修運行時，安全裝置仍然起作用；(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩態、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處(3)轎頂應當裝設2P+PE型電源插座。(4)井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m(a)由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；(b)當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；(c)護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m之內，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；(d)護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。(5)如果轎廂設有安全窗（門），應當符合以下要求：(a)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規定的三角鑰匙從轎廂內開啟；(b)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑沒有對重（平衡重）或者固定障礙物；(c)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。十、緊急照明和報警裝置轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明：