物料搬運標準與系統合肥工業大學工業工程周蓉

第1頁本章內容6.1物料搬運系統基本概念6.2在當代設施中以物流觀點來對待物料搬運6.3物料搬運路線選擇6.4物料搬運設備和器具6.5系統搬運分析（SHA）

第2頁本章及下一章主要是說明物料搬運（MaterialHandling,簡寫MH）在當代制造或服務設施中作用，以及物料搬運系統分析與設計。制造設施目標是制造產品并加以銷售，物料搬運并不直接增加產品價值。而在一些服務業中，物料搬運實際上還是為用戶提供了增值服務。比如，像DHL、Fedex等類似快速包裹、快速郵件、快遞貨物，用戶要求他們及時將貨物運輸到要求地點。為到達這一目標，高效MH、WH基礎設施對完成物流任務是至關主要。

第3頁當前國內速遞市場市場情況如圖所表示。從1995年起，FedEx、UPS、DHL等國際速遞巨頭在國內營業額增加率都保持在20％以上。EMS：中國郵政DHL：敦豪快運UPS：聯合包裹服務FedEx：聯邦快遞

第4頁物料搬運系統設計意義（從數據中看問題）中等批量生產車間里，零件在機床上時間僅占生產時間5%，而95%時間消耗在原材料、工具、零件搬運、等候上。據統計，搬運費用占總生產費用30%~40%。

第5頁一組數字說明MH主要性在機械制造企業中，普通，從事搬運、儲存工作人員占全部工人15%~20％，加工1t產品平均搬運量為60t次以上，其成本為加工成本15.5%；經統計和分析，在工廠生產活動中，從原材料進廠到成品出廠，物料真正處于加工等純工藝時間只占生產周期5%~10%，而90%~95%時間都處于倉儲和搬運狀態；在我國工業企業中，在制品和庫存物料占流動資金75%左右，所以需合理設計平面布置，優化物流系統；制造業中總經營費用20%~50%是物料搬運/運輸費用，而優良物流系統設計，可使該費用降低10%~30%。

第6頁產品在搬運、儲存過程中，因搬運伎倆不妥，造成磕、碰、傷，從而影響產品質量現象非常嚴重；如湖北某汽車制造廠傳動軸廠統計資料表明，機床加工能力能確保質量合格率為98%，運到裝配線上合格零件僅剩60%，搬運中損壞35%以上。所以，加強工位器具研制和運輸過程管理后，零件到達裝配線合格率達95%以上，質量得到大幅度提升。上海某拖拉機制造廠統計資料表明，直接與搬運相關工傷事故占總工傷事故30%以上。所以，MH搬運合理設計與管理，有利于改進環境和生產組織管理，提升安全生產水平。

第7頁物料搬運系統設計處理重點物料搬運是一個系統工程，牽一發而動全身，所以必須抓住重點。重點注意以下：

→1了解掌握物料搬運系統設計標準→2物料搬運路線選擇與設計→3物料搬運設備分類與選擇→4系統搬運分析設計

第8頁6.1物料搬運系統基本概念概念什么物料搬運什么是物料搬運系統物料搬運系統設計中常見問題和基本標準

第9頁6.1.1概念

第10頁6.1.1.1什么是物料搬運企業中物料搬運是制造企業生產過程中輔助生產過程，它是工序之間、車間之間、工廠之間、倉庫內部、倉庫與車間之間物流不可缺乏步驟。物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動，以及貨物在倉庫與生產設施之間或倉庫與運輸車輛之間轉移。物料搬運主要內容是移動，物流系統各節點上和節點之間都必須進行物料搬運，如運輸、倉儲等都要有搬運作業配合才能進行，物料搬運是物料運動不一樣階段之間相互轉換橋梁。物料搬運是物料移動、存放、保護和控制科學和藝術。

第11頁MH問題處理方法MH是一個復雜系統，與該MH相關問題十分復雜。為處理問題必須進行系統考慮和采取適當方法學，并結合該領域經驗來作相當主要判斷。

第12頁MH四項主要活動意義移動（Moving）移動物料產生時間和地點效用。不然，移動不但毫無意義，不被視為增值反而是一個浪費。任何物料移動都需要對物料尺寸、形狀、重量和條件，以及移動路徑和頻度進行分析。

第13頁存放（Storing）存放物料在操作之間提供緩沖，便于有效利用人和機器，并提供高效物料組織。物料存放中應考慮問題包含物料尺寸、重量、條件和堆放要求；需要產出量；建筑物約束，如地面負荷、樓板情況、立柱空間、場地凈高。

第14頁控制（Controlling）控制物料是指對物料物理和狀態兩方面控制。物理控制是指對物料方位、次序、相互間隙控制。狀態控制是指對物料位置、數量、目標地、初始地、全部者、進度安排實時狀態控制。控制物料需要仔細觀察，確保不要過分對系統施加控制。控制正確是否取決于組織文化及管理和施行各種MH功效人員。

第15頁保護（Protecting）物流保護包含包扎、裝箱，這么做是為了保護物料，預防物料損壞或被盜；也包含信息防范系統，用以預防誤搬、錯放、錯誤挪用和不按次序加工。如同一項連續改進項目力爭“不是檢驗產品質量，而是將產品質量融入設計產品之中”那樣，設計MH系統也應該使保護物料所需檢驗和昂貴費用最小化。

第16頁裝卸搬運概念在同一地域范圍內（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等），以改變“物”存放、支承狀態活動稱為裝卸，以改變“物”空間位置活動稱為搬運，二者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場所，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”完整涵義。在習慣使用中，物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”；在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內容都是一樣，只是領域不一樣而已。

插講：裝卸與搬運關系

第17頁在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分，二者是伴隨在一起發生。所以，在物流科學中并不過份強調二者差異而是做為一個活動來對待。搬運“運”與運輸“運”，區分在于，搬運是在同一地域小范圍內發生，而運輸則是在較大范圍內發生，二者是量變到質變關系，中間并無一個絕正確界限。物理改變只增加成本

搬上、卸下——改變物料存放狀態。移動（搬運）——改變物料空間位置。

第18頁6.1.1.2什么是物料搬運系統物料搬運系統是指將一系列相關設備或裝置，用于一個過程或系統中，協調合理地將物料進行移動、存放、保護和控制。該系統設計取決于物料特征和種類

第19頁6.1.2物料搬運系統設計中常見問題和基本標準搬運通道不通暢（交叉）搬運動作不連續搬運路線波折搬運容器不標準搬運活動未從系統考慮搬運設備缺乏柔性搬運系統與生產系統不均衡

第20頁物料搬運20條標準規劃標準系統化標準物流順暢標準精簡(作業簡單化)標準集裝單元化標準最少設備標準利用重力標準自動化標準機械化標準標準化標準充分利用空間標準充分利用（系統）標準靈活性標準減輕自重標準維修保養標準摒棄落后標準控制標準生產能力標準搬運作業效能標準安全標準

第21頁6.1.2物料搬運系統設計中常見問題和基本標準搬運通道不通暢（交叉）——流動標準（搬運不是為搬運而搬運）搬運動作不連續——連續搬運最經濟搬運路線波折——最短距離標準搬運容器不標準——標準化標準——搬運機械應依據標準模數決定其性能參數搬運活動未從系統考慮——系統化標準（把各種搬運活動看成一個整體，其范圍包含供貨廠商、收貨、儲存、生產、檢驗、包裝、發貨、運輸和消費用戶。）搬運設備缺乏柔性——柔性標準（用叉車（堆、卸、搬））搬運系統與生產系統不均衡——盡可能使人、機、物合理安排，平衡生產力其它標準——集裝標準重力標準安全標準

第22頁6.2在當代設施中以物流觀點來對待物料搬運物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動，以及貨物在倉庫與生產設施之間或倉庫與運輸車輛之間轉移。MH主要是包括設施內部物流，或一個組織范圍內物流。本小節主要從JIT按時制哲理角度來對待物料搬運，以9個“正確地××”進行詳細分析。

第23頁6.2.1正確數量“正確數量”是在制造和配送步驟中突出JIT哲理，根除在制品或使在制品最小化。理想狀態下，供給商交給用戶正確數量物料，或上游工序給下游工序在需要時交付需要數量，不多也不少。“正確數量”是最主要目標，實現這一目標是實現其它“正確××”前提。實現這一目標，必須要有有效信息流使其伴隨物流控制。比如，看板用于公布運輸和生產指令。有效庫存控制策略，預防上游工作地或供給商不能在加工需要時供貨到加工工作地。適當控制庫存數量，也是“正確數量”這一概念內容。

第24頁6.2.1正確數量（續）另外，在實施JIT過程中，與“正確數量”相聯絡還存在一個問題，此問題與設施內和設施外部物流相關。在正常環境下，生產控制人員決定批量大小，由供給商以批量方式將貨物送到某一設施（存放）；一旦物料送到，這批物料以單元載荷形式被拆分或配套送到存放和制造活動中，如詳細工位（加工）。存放與加工數量并非總相匹配，所以，必須努力協調加工數量和存放數量。另外，MH系統設計師要對負荷大小負責。系統中負荷大小對庫存水平有很大影響。MH系統設計人員需要考慮怎樣平衡加工數量與存放數量問題。

第25頁6.2.2正確物料“正確物料”目標是說明倉儲中錯誤堆放問題。必須認識到移動、存放、保護和控制何種物料是十分主要；不一樣物料需要使用適當搬運方法，如直送。采取先進技術伎倆，如自動識別系統：條形碼或音頻識別碼標簽，便于物料搬運系統對正確物料移動、存放、保護和控制。犯錯率低，速度快，精度高，性價比好。“MH過程改進”：將零部件編號，使人們能夠對全部零部件作自動識別。

第26頁6.2.3正確環境“正確環境”主要是指保持物流質量、防止物料損壞方面工作。MH是產品損壞一個主要根源，要用全方面質量管理觀點來設計和允許MH系統。從使用角度來看，“正確環境”也說明物料狀態。所謂狀態，包含物料位置、物料已經完成加工步驟、物料物理特征、物料是否便于運輸以及是否需要測試或檢驗。這是JIT思想表達。如，包裝延遲、零件細小差異加工延遲，都是降低風險、降低庫存方法。

第27頁6.2.4正確次序“正確次序”主要是指物料搬運應按次序，以降低成本，防止迂回往返等。這表達流程合理化概念。優良搬運路線能夠降低人工搬運工作量，還可使用一定程度自動化。然而，在以基于需求、大規模定制和JIT為特點柔性或易變生產環境中，“正確次序”是一個規律。因為，能夠將含有相同工藝和MH不一樣作業成組集合在一起按相同次序進行制造，以降低作業之間安裝和更換工具時間，降低庫存等。不過，實現“正確次序”方法并不十分簡單，需要細致規劃和多方人們全員參加。合并作業會影響生活率，合并結果應使物料搬運最小化，而不是搬運時間最少化。

第28頁6.2.5正確方位“正確方位”意味著降低零部件方位不確定性，使零件按期望方位移動。這對自動化系統（如FMS、自動化裝配系統）尤其主要，通常依賴于軟件、傳感器、機械裝置來確保“正確方位”。振動料斗、棘輪裝置等定向、送料、轉移等裝置，實現連續不停地加工、裝配中零部件正確方位。

第29頁6.2.6正確地點“正確地點”要求物料送到或存放到倉庫或生產現場正確地點。首先更要關注倉庫運作（第七章詳細介紹）。物料從碼頭倉庫進入工廠時，要按照物料活動水平（快和慢搬運）、重量和尺寸、體積與價值（小珍貴物品為防偷盜必須在最安全條件下搬運）必須區分對待。比如，方便存放地方，用以存放需快速移動物品或量大物品（這可使搬運成本最小化）；而搬運珍貴物品和物料，應采取一些可靠性高方法。“正確地點”，隱含了“應含有一個有效倉庫系統”這層含義，它確保快速存放和準確檢索。

第30頁6.2.6正確地點（續）另外，“正確時間”也隱含“正確地點”，因為“錯誤地點”使得“正確時間”毫無意義。要實現“正確地點”需要豐富生產經驗和良好MH系統。即，在精益生產思想指導下生產運作，需要良好現場管理，以及時有效處理“緩沖區”使物流系統通暢；另外，對存放和在途運輸物料都進行跟蹤，如看板、自動識別和跟蹤等。為物料存放決定正確地點時，主要一點是要對特定任務作集中存放還是分散存放作決定，以及決定工藝過程中存放位置、流水生產線存放優先機制（原材料優先于在制品、在制品優先于最終產品——即存放地點上游優先于下游）等。

第31頁6.2.7正確時間MH體力搬運情況下，生產管理要求物料以“正確時間”送達。精益生產系統經過使用看板將生產指令從上游工序拉倒下游工序。在全球物流和快速響應制造氣氛中，許多先進MH跟蹤系統用以確保“正確時間”，經過UPS、DHL等快遞企業來完成，并能提供超快速等增值服務。MH設計應該日益強調精益生產方式和快速響應制造這么制造環境。

第32頁6.2.8正確成本成本問題并不一定是成本最小化，應該追求正確成本。良好MH需要花錢，假如不采取正確方法，花費會更多。良好MH需要良好MH系統設計和周密MH作業規劃。如打印機制造企業，由工人來完成MH，不只是處理體力搬運問題，還要確保適當信息流（搜集信息、設置看板），策劃可靠程序確保完成客戶訂單，以及產品按用戶要求進行生產。歸根到底，MH是加強企業內部競爭力關鍵要素。給股東提供最大利潤并不意味著MH成本最低，因為MH系統正確使用引發市場份額增加，從而增加了收益，這才是MH最吸引人地方。

第33頁6.2.8正確成本（續）確定MH成本，用以評價投資和運作成本合理性。投資成本包含：MH和裝料容器投資IT/IS和生產控制費用（MH是MES一部分，而MES是一個計算機化生產管理系統）運作成本包含：人員工資消耗品（條形碼、包裝材料等）其它費用，如醫療費用、保險撥款、安全教育費用等

第34頁6.2.8正確成本（續）總之，單純MH成本最低化不是完全正確目標。正確目標應該是全體股權人獲取最大利益。為此，可能需要增加搬運技術上投資。所以，MH底線是適當成本、正確成本，而不是最低成本。

第35頁MH不只是簡單地搬運物料，它是一門科學也是一門藝術，它包含了以時間和空間有效利用為目標物料搬移、儲存、保護和控制。

第36頁6.3物料搬運路線選擇搬運路線類型直達型——指物料從起點到終點經過路線最短，適合于物流量大或特殊要求物料。渠道型——指物料在預定路線上移動，與來自不一樣地點其它物料一起運到同一終點，適合布置不規則或搬運距離較長物料。中心型——各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點，適合物流量小且搬運距離長物料。BCADCBAAB

第37頁6.3物料搬運路線選擇路線選擇直達型渠道型或中心型物流量距離物流量距離物流量大且搬運距離長說明了什么？？

第38頁6.4物料搬運設備和器具物料搬運設備選擇標準和考慮原因：標準：簡化標準、選取原因：?物料特征和運動方式

例：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車）垂直式（升降機、卷揚機）傾斜式（連續運輸機）多平面式（旋轉起重機）?設備技術性能：能否勝任工作?經濟原因：成本、性價比?能耗：是否符合電力供給情況?備件、維修和存放方式（托盤、箱器）、搬運頻率復雜搬運設備簡單運輸設備簡單搬運設備復雜運輸設備距離物流量設備類型、型號和數量

第39頁6.5系統搬運分析（SHA）系統搬運分析（SHA）體系結構方法結構階段結構程序模式

第40頁系統搬運分析（SHA）體系結構方法結構：

一個處理問題方法一系列依次進行步驟一整套關于統計、評定等級和圖表化圖例符號

第41頁系統搬運分析（SHA）體系結構階段結構：階段一：外部銜接——搞清所分析區域物料進出情況。階段二：總體搬運方案——確定各主要區域搬運方法，對搬運路線、設備類型作初步決議。階段三：詳細搬運方案——各主要區域內部各工作地間搬運方法。階段四：方案實施——訂購設備、人員培訓、安裝計劃調試、驗收。

第42頁物料搬運程式

第43頁系統搬運分析（SHA）體系結構程序模式：主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項移動分析4、各項移動圖表化2、布置5、物料搬運方法知識和了解6、初步搬運方案7、修改和限制8、各項需求計算方案A方案C方案B9、方案評價選定物料分析移動分析方法分析（確定合理經濟搬運方法）

第44頁一、物料分析物料分類：把生產系統所需儲運全部物料按搬運和儲存技術要求進行分類，要尤其注意它們形式、特征和性質。普通可分為8個基本類型：散裝物料——如煤、型砂等；板料、型材——如金屬、塑料等；單件物料——如大型機械部件；桶裝料——如油、各種粉料；箱盒裝料——如各種小零件；袋裝料——如各種粉料、液體；裝料——如各種氣體、液體、粉料；其它。

第45頁二、移動分析

設施布置決定了物料搬運起點和終點距離，所以，移動分析必須建立相同物料搬運作業與詳細布置結合基礎上。1、搜集各種移動分析資料（1）物料類別和基本特征（2）路線移動距離和路線詳細情況（彎曲程度、路面情況、氣候與環境、擁擠程度、起止點組織情況）（3）搬運量：搬運量=物流量*搬運距離

第46頁二、移動分析2、移動分析方法（1）流程分析法——每次只觀察一類產品或物料，并跟隨其沿著整個生產過程搜集資料，最終編制成流程圖。該方法適合物料品種極少情況。（2）起止點分析法——分兩種做法一是觀察移動起止點來搜集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運路線表。二是對一個區域進行觀察，搜集運進運出該區域一切與物料相關資料，并編制成物料進出表。

第47頁二、移動分析3、編制搬運活動一覽表，并在布置圖上繪制流程圖——將各項移動分析結果標注在布置圖上，起到了一目了然作用。

第48頁三、搬運方法分析將一定類型搬運設備與一定類型運輸單元相結合，并進行一定模式搬運活動，以形成一定搬運路線系統。普通地，每個搬運方案都是幾個搬運方式結合。這一過程須建立搬運方法工作表、需求計算表和評價表。1、確定搬運方法：（1）依據搬運路線系統選擇標準確定搬運路線（直達、渠道、中心）（2）依據搬運設備選擇標準確定搬運設備類別、規格、型號（3）依據物料分類一覽表確定運輸單元

第49頁三、搬運方法分析2、方案修改和限制——除考慮搬運路線、設備和運輸單元外，還須考慮正確、有效設備操作，以及協調、輔助物料搬運正常進行問題（如生產和庫存協調）。已確定同外部銜接搬運方法；物料存放方式；空間限制；投資限制；現有生產流程限制……

第50頁三、搬運方法分析3、說明和各項需求計算——對修改后幾個初步搬運方案，應逐一方案進行說明和計算，其內容包含：（1）每條路線上每種物料搬運方法說明；（2）搬運方法之外其它必要變動說明（如更改布置、作業計劃、生產流程、道路等）（3）計算搬運設備和人員需求量（4）計算投資和預期經營費用4、方案評價——慣用費用比較法和加權原因比較法5、搬運方案詳細設計——在初步方案確定下來基礎上，解決詳細取貨、卸貨搬運方法。P195表6-1

第51頁小結P、Q、R、S、T物料特征表搬運方法指示圖物料進出表搬運活動一覽表特征表分類表物流圖（坐標簡圖）流程圖搬運路線表需求計算表評價表少許物料較多物料

第52頁SLP與SHA相互關系1、二者出發點都是力爭物流合理化2、二者相互制約，相輔相成

第53頁SLP與SHA相互關系1、二者出發點都是力爭物流合理化SLP重點在于空間合理規劃，使得物流路線最短，在布置時位置合理，盡可能降低物流路線交叉、迂回現象。SHA重點在于搬運方法和伎倆合理化，既確定合理搬運方法，選定合理搬運設備，使搬運系統最優。

第54頁SLP與SHA相互關系2、二者相互制約，相輔相成：主要是設施布置時就應同時考慮搬運系統要求。進行設施布置設計時，假如對物料搬運系統中暫時儲存、中間庫、成品包裝作業場地等未給以足夠注意，則可能造成投產后生產系統物料擁擠混亂現象。總之，設施布置設計是物料搬運系統設計前提，前者只有經過完善搬運系統才能顯示出其合理性。所以說，設施布置設計和物料搬運系統設計是一對搭檔。

第55頁SLP與SHA相互關系2、二者相互制約，相輔相成：設施布置時就應同時考慮搬運系統要求。進行設施布置設計時，假如對物料搬運系統中暫時儲存、中間庫、成品包裝作業場地等未給以足夠注意，則可能造成投產后生產系統物料擁擠混亂現象。總之，設施布置設計是物料搬運系統設計前提，前者只有經過完善搬運系統才能顯示出其合理性。所以說，設施布置設計和物料搬運系統設計是一對搭檔。

第56頁SLP＋SHA方法普通SLP依據產品工藝設計進行，即依據產品加工工藝流程次序，依據所選加工設備規格尺寸，進行布置設計。而物料搬運系統則以布置設計未前提選擇適當搬運設備，以及確定搬運工藝。因為二者之間相輔相成關系，這兩個步驟不應孤立地進行，必須注意以下兩點：（1）進行SLP時，盡可能考慮到SHA需要（2）SLP與SHA交叉進行、相互補足

第57頁SLP＋SHA方法(1)進行SLP時，盡可能考慮到SHA需要SLP主要依據即使是產品加工工藝流程和加工設備規格尺寸，不過，對還未進行設計物料搬運系統仍應有對應預計。經過對這些原因考慮盡可能為SHA創造一個良好前提條件。比如：采取連續輸送還是單元輸送；采取傳送帶、叉車或是其它起重運輸機械；作為物流緩沖步驟暫時儲存、中間庫數量和規模；進料以及產品包裝、存放場所；切削、廢料排除方法等。

第58頁SLP＋SHA方法(2)SLP與SHA交叉進行、相互補足SLP是SHA前提，對大步驟SLP先于SHA，在設計中能夠依據加工設備規格尺寸和經驗數據為物料搬運系統留出必要空間。不過，因為搬運設備還未選定，還存在一定盲目性。當SHA設計之后，能夠對SLP結果進行修正，相互補足。

第59頁SLP+SHA集成

第60頁其它物料搬運分析技術裝貨、移動、卸貨，三種作業在多數情況下以一個整體出現。由此可見，裝和卸次數之和與移動次數之間是2:1關系。裝貨卸貨勞動強度大，費時間也多，所以在改進搬運系統過程中，更應重視次數多、勞動強度大、耗時多裝卸步驟。“重視裝卸”是當代搬運管理基本論點。“良好搬運狀態”，首先應是裝卸花費時間少狀態；“良好搬運”，就是裝卸次數少搬運。

第61頁其它物料搬運分析技術一、搬運活性指數分析1、概念：

搬運活性——指物料存放狀態對搬運作業難易程度

物料存放狀態——散放、裝箱、支墊和裝車

搬運作業——集中、搬起、升起、運走

搬運活性指數——指搬運某種狀態下物料所需要進行四項作業中已經不需要進行作業數目。

第62頁手工操作手工操作機械化搬運部分手工、手推車、機械化

第63頁搬運活性指數之間關系集中0搬起1升起2運走3散放裝箱支墊裝車移動

第64頁搬運活性指數之間關系集中0搬起1升起2運走3散放裝箱支墊裝車移動思索：在運動中物料活性指數是多少

第65頁活性指數分析圖2、活性指數分析圖（曲線）——是顯示物料搬運系統過程中各階段活性指數改變情況示意圖。該圖便于直觀地分析和確定改進物料搬運微弱步驟。

第66頁活性指數分析圖平均活性指數，是指在一個物料搬運系統過程中各停滯階段（即活性指數為0～3）活性指數平均值。依據這一數值，就可提出對搬運系統過程進行局部改進搬運辦法。

第67頁其它物料搬運分析技術二、物料搬運檢核表法——是一個基本創造性技法。該方法首先找出物料搬運系統現存問題，然后逐項提出處理意見和改進辦法，以期到達經過改進搬運來提升生產率目標。檢核表內容全方面、直觀，并富于啟發性。在美日企業中使用廣泛。

第68頁插講：現場物料搬運改進改進流程以下現實狀況調查發覺問題找出主要問題確定改進目標分析原因提出辦法實施辦法結果評價

第69頁現場物料搬運改進步驟一:物料搬運現實狀況調查，發覺存在問題有沒有只重視物料移動而輕視物料取放現象有沒有過多空搬運或無效搬運現象有沒有基本生產工人參加搬運作業過多現象有沒有只重視節約搬運工人而造成生產效率下降有沒有因將物料平地散放而多花費勞動力現象有沒有因將物料散亂放置致使取放物料時出現費時費工現象

第70頁現場物料搬運改進是否注意到了搬運阻力有沒有為了實現直線型布置而造成過多無效搬運有沒有因搞先進先出而在搬運上造成費時費工現象各生產步驟和工序之間有沒有重復取放等浪費勞力現象搬運作業之間銜接處有沒有重復取放等浪費勞力現象物料搬運流程中有沒有不安全之處有沒有因布局不合理造成搬運距離較長情況有沒