二手車交易市場建設工程可行性爭論報告二手車交易市場建設工程可行性爭論報告10二手車交易市場建設工程可行性爭論報告第一章 總論工程概述工程名稱：二手車交易市場建設工程工程名稱：二手車交易市場建設工程5032.16工程建設單位：***市澤龍二手車交易市場工程法人代表：經理工程地址：市汽車產業園區1建設性質：建〔保養、修理、汽車之友交際活動〕等。工程提出的背景和必要性1.2.11.2.1二手車市場是機動車商品集中起來進展銷售、轉換買賣二次流淌的能有或依據交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評能有或依據交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、代購、代售、租憑、過戶、經紀、，市場專為買二手車的人們到市場里選擇心儀車型供給效勞。此外，二，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規費憑證不全的車輛上市交易。國家為了刺激二手車市的進展放開了經營權，眾多經營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經營主體消滅了多元化，打破了多年單一經營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現了一片富強的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產廠家也不甘孤獨紛紛進軍二手車領域，以期望在不斷擴大的二手車市場搶占先機，同時也為車的銷售增加籌碼。1、從總體上看，全國汽車交易市場消滅了如下進展趨勢：⑴各式資本的涌入，使得行業進展迅猛，交易市場日趨增多?，F在，在全國各大城市都已有了較大規模的交易市場，并且正在建設的很多交易市場中都配有室內、外停車場、商務中心、多功能展現廳、信息化網絡資訊、監控等各類設施，交易市場配套日趨完善。⑵各大城市狼煙四起，競爭日益劇烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區以上海為核心，幅射南京。華北地區由北京牽頭全國各地商賈，紛紛會聚。北京曾經是批發商的天堂，但現在全國各區域，都已有了規模較大的市場，均在當地成諸侯，輻射力日益增加。⑶各地交易市場規模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業競爭越來越劇烈。如在南京地區的金飛龍舊機動車綜合交易市場既便是一個民營企業，經營面積也有4萬多平方米，現代化、信息化設施一應俱全，以“打造車、人、生活一體化完善結合”為經營主題。⑷專業化與綜合型相得益彰，各地交易市場努力打造自身優勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內各地的交易市場中已呈現出了“百花齊放，百家爭鳴”的富強景象。天時、地利、人和，中國的汽車工業已經邁入了前所未有的興盛階段，中國二手車交易市場也必將前景寬闊，商機無限！2、目前我國二手車交易市場的主要模式目前二手車交易市場主要收入來源基于評估效勞費和租金收入兩大項，按目前局部地區只收幾百元的評估效勞費來看，老的成形市場尚有租金來支撐，開的市場投入較大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的治理水平仍舊參差不齊，很多市場治理者的文化水平程度很低，經營治理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場還保存著事業單位治理體制，只是局限于收費治理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優勢，收取二手車交易評估、效勞費，十幾年經營下來沒有從根本上有大的進展，只是由于政策、市場進展等因素效益較好，但沒有突破性的進展。由于競爭一旦在交易效勞費上打價格戰，生市場由于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車交易的進展對市場提出了的要求，不僅要供給—定的場地，收取肯定的費用，更重要的是用經營的思想，要加強對二手車交易市場的功能建設，建立公正合理的交易環境，完善效勞體系，以更好的促進二手車市場的良性進展。功能單一、效勞設施不全的二手車交易市場越來越難以適應的進展。目前我國二手車交易市場的主要模式有：⑴品牌化經營模式引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及消費者的利益不受到侵害，市場嚴格限定每一種品牌車型只能有一家經銷商駐場經營，同時市場內還嚴格制止不同品牌商家之間的串換經營行為。⑵成立實體的經營公司模式引進了經過培訓和資格認證的二手車經紀人，并成立“舊機動車經紀公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經營、強買強賣的現象，標準了二手車交易行為，為消費者供給了牢靠、良好的購車環境，消費者的合法權益得到了最大限度的保障。同時，也便于政府的監視治理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進入標準、安康的良性進展軌道。⑶經營多元化模式二手車市場在完善市場效勞功能的道路上謀求多元化的進展，在實現車輛工商驗證、過戶、保險等根本效勞功能的根底上，連續引入了二手車信貸、保險業務、二手車置換業務、二手車競價拍賣業務及一系列便利買賣雙方交易的舉措，其中以二手車競價拍賣業務最受買賣雙方歡送。二手車競價拍賣業務為車主供給了一個由市場信譽為保障的交易平臺，使得交易過程更加透亮、公正，交易價格更加真實，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發生，使買賣雙方的經濟利益得到了最大限度的保障。⑷市場經營批發二手車業務模式：借助交易市場本身的人力、資金、信息優勢，批量選購各地二手車，利用區域性價差，向場內經紀戶、經紀公司批發，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動生市場活力，加速了二手車的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要緣由是二手車跨地區雙重過戶收費的問題尚未解決，但在全國二手車交易發票統一后，這種模式不會太遠。二手車的銷售分別是車銷售的1.4倍～3.5倍，其中舊車利潤占利潤總額的35%。舊車銷售促進車銷售，舊車的客戶是車潛在的客戶。在汽車工業飛速進展的同時，二手車交易市場將變得格外浩大。有多少“有多少“靜脈”與“動脈”的匹配，是我國資源循環利用事業的一道“繞不過去的坎兒時至今日，我國已是世界第三大汽車生產國，同時也是全球其次大汽車市場。如此浩大的市場基數所面對的兩大問題一個是增長率放緩，二是如此浩大的報廢汽車如何高效率地進入循環利用過程，讓動脈與靜脈真正實現有效的循環！***市社會車輛進展很快，車輛擁有量多年來始終位居我省正北部縣市的首位。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%2010年到達6069輛。依據全國舊更換進入二手車輛市場的平均水平估算，我市2008年更車輛在540輛上下，2010年更1.2.2車輛在991輛左右。但是，面對我市極其周邊浩大的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認定企業。為了改善汽車更構造，優化二手車交易市場區域布局，***市澤龍二手車交易市場1.2.21、國內二手車市場進展快速1、國內二手車市場進展快速據統計，國內二手車交易量每年呈遞增趨勢進展，到08更是逆勢增長。2008年全國二手車交易量為273.73萬輛,增幅僅為3.0%2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來低。但2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國二手車交易額達1182.65億元,同比增長10.56%2009年開頭，隨著金融危機對實體經濟的影響越來越大，國家對汽車行業的優待鼓舞措施也正在加強，反壟斷法、大排量汽車消費稅、成品油稅費改革、汽車購置稅改革、國家財政200億元的能源車鼓舞打算推出、下調國內成品油價格、設立汽車消費公積金、支持汽車消費信貸業務進展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經出臺或正在考慮出臺。估量到2012年左右，全國汽車市場會超過1000萬輛。汽車保有量和產銷量的增長為二手汽車供給了充分的貨源，中國經濟的增長以及可支配收入的提高也將大大提高消費者對二手汽車的購置力。2、順應中國汽車行業進展趨勢幾十年來，我國汽車工業得到了快速的進展。特別是改革開放以來，汽車生產承受了各種高科技及人性化的安全及便利設施，吸取國外汽車科研之精華。不僅秉承了傳統的結實造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”寵不斷誕生。隨著我國經濟的快速進展，人均收入的不斷提高，我國的汽車保有量持續增長，因而拉動了汽車生產，銷售〔進出口，二手車交易等多個環節的快速增長，2008年，受到全球經濟危機的影響，我國的汽車行業受到肯定的涉及，但是市場需求和市場前景照舊較好。近年來我國汽車的銷售量始終保持快速增長的勢頭，由于2008年全2008年～11870.40862.98萬14.27個百分點和14.67保持同比增長7.98%和8.52%。經濟形勢對汽車行業有很大程度的影響，但縱觀國內外形勢，汽車產業進展的大趨勢是不會變的，特別是在中國，對汽車的需求會照舊旺盛。3、二手車交易市場機制有待進一步完善我國二手車交易是隨著社會主義市場經濟的進展而逐步形成的我國二手車市場存在巨大的潛力和寬闊的進展前景場仍舊存在著較突出的問題：治理力度。機關、企業、事業用車制度的改革，進口車、車、緝私罰沒車、抵債車性較大。評估體系有待于進一步健全。場的通病。目前我國車品牌的銷售根本上建立了信息詢問、配件供給、較大。經營權，不能就地銷售，制約了置換業務的開展。制約了二手車市場的進展。工程建設的可行性分析12002年財政部、國家稅務總局聯合下發了《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》(財〔2005年第2號令，2006年商務部公布了《二手車交易標準〔200622場建設進展，促進二手車交易量快速增長發揮了樂觀作用。具體表現在，2006200432．6％，2010200940．3％。據有關資料顯示，上述政策出臺后，安徽省二手車的交443．7％。政策的實施，為消費者減輕20003500。2、整頓二手車市場秩序、標準二手車交易行為取得成效。為貫徹落加強舊機動車市場治理工作的通知出了先行賠付和保證金承諾以及經紀人持證上崗等制度上遏制了二手車交易過程中的違法行為。3、引入二手車拍賣機制，為二手車市場注入了活力。目前消費者在車、走私罰沒車、抵債車等在市場進展拍賣，以其快捷訂價、快捷轉讓，優勢，促進了二手車的流通。4、打破單一的營銷模式，樂觀穩步的開展汽車置換。自去年上海通舊賣、車置換試點后，今年上半年上海群眾、一汽捷達、廣州本田、系正在全國逐步形成。5、樹立顧客至上理念，進一步完善二手車售后效勞功能。針對二手辟后效勞標準”、“信譽保證金”等一系列售后效勞措施。6目前，汽車市場和舊車市店吸引眾多消費者，同時汽車交易市場也預備在建市場增加舊車交易。除此之外,有關地區也都在二手車市場消滅了車銷售、車超市、汽車車銷售向二手車銷售延長。7、行業組織進展快速，有序推動了全國各地市場建設。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地流通協會定期組開展行業活動等。8、市場網絡信息平臺建設步伐加快，促進了二手車市場快速進展。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網絡信息平臺互聯網成功地實現了二手車拍賣，山東省實現了區域性的聯網，加快了我們留意到在市場需求和消費政策的拉動下部地區流向西部地區；從中，心城市流向鄉鎮；從高收入者流向低收入者。多，價格下降快，降幅較大。據統計，今年l880207％左右。降價幅度低則3％，高則30％。車價格的影響，促使二手車價格產生連鎖反響。因二手車的二手車經營沖擊較大，在肯定程度上影響了二手車的交易。其次章 工程依據和范圍工程編制依據1123467678910、《黑龍江省國民經濟和社會進展第十二個五年規劃綱要》11、《黑龍江省現代物流業進展規劃》12、《黑龍江省商貿效勞業進展規劃》13、《***市產業進展指導名目》14、《***市國民經濟和社會進展第十二個五年規劃綱要》15、工程單位供給的有關資料編制原則1、設計應符合國家有關消防、環境保護、節能減排、勞動保護等方面的規定和標準；1、設計應符合國家有關消防、環境保護、節能減排、勞動保護等方面的規定和標準；2、工業設備選型到達國內先進水平；3工程編制范圍依據國家編制建設工程可行性爭論報告的有關規定及要求依據國家編制建設工程可行性爭論報告的有關規定及要求提出資金籌措方案及使用打算分析等。二手車交易市場建設工程可行性爭論報告第三章市場進展推測及行業關鍵指標分析二手乘用車市場風險及進展推測二手車用戶分析圖表-1 二手車用戶分析2010更是消滅了本年內月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場有肯定14二手車交易市場建設工程可行性爭論報告程度的上升，但是同比仍舊呈現負增長；市場增速下滑的主要緣由為我國經濟進展速度的下降和美國次貸危了購車主體的購置力，消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。圖表-2 2008年乘用車市場交易分析中國二手乘用車市場分析我國的二手車行業仍舊處于初期階段，該階段的主要特征為交易主放緩，成交價漸漸走低。15二手車交易市場建設工程可行性爭論報告大二手車車商的經營風險，因此跟進降價成了惟一的手段。費需求受到了局部遏制，導致二手車市場消滅了供大于求的現象。二手乘用車總體市場進展推測圖表-3 2011、2012年市場銷量大幅增長分析隨著中國二手車市場的進一步進展縮小，已由2003年的1/6，進展到2009年的1/420121/2。-4 析不同級別二手乘用車將來銷量推測16二手車交易市場建設工程可行性爭論報告圖表-5 二手車級別構造分析不同區域二手乘用車將來銷量推測本次6個重點爭論的二手車交易量占全國總量的60%左右。將來5好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。圖表-6 全國重點省區二手車交易分析17二手車交易市場建設工程可行性爭論報告目前二手乘用車價格分析二手乘用車價格分析方法本爭論在考慮各級別車型構造、二手車使用年限等因素根底上，對目前網絡公布價格進展加權處理。圖表-7 二手車交易價格走勢分析二手車2010年3月價格指數18二手車交易市場建設工程可行性爭論報告201015大。2010A42010319二手車交易市場建設工程可行性爭論報告2010E2010年前兩月網絡公布車輛品牌根本回歸到傳統主力車型,可以看出20二手車交易市場建設工程可行性爭論報告圖表-11 全國二手車狀況排名表二手車關鍵指標分析二手乘用車年限分析1越短市場越活潑。2場尚未成熟。3、目前市場交易的二手車以5年內的車型為主；而多數用戶則考慮在5年以后換車。4成熟二手車市場之間的差距。〔見圖表-12〕圖表-12 二手乘用車年限圖表21二手車交易市場建設工程可行性爭論報告車輛更換周期55年內更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月〔見圖表-13〕圖表-13 二手車更換周期品牌車連續程度22二手車交易市場建設工程可行性爭論報告程度表現突出?！惨妶D表-14〕圖表-14 不同品牌車的連續程度分析認證車輛承受程度目前用戶對“認證車輛”概念認知度較低，概念提示后，超過5成用B用戶對“認證車輛”的承受程度無明顯差異。圖表-15 認證車輛認知度分析23二手車交易市場建設工程可行性爭論報告認證費用時的實際行為。圖表-16 用戶認證費用分析整備車輛承受度/整備費用以下用戶認為目前車輛整備程度相對適宜，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進展其它整備。圖表-17 整備車輛承受度及整備費用分析24二手車交易市場建設工程可行性爭論報告經營利潤率圖表-18鑒定評估時間品牌4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經紀/經營公司，隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應加長。圖表-1925二手車交易市場建設工程可行性爭論報告車輛整備時間相比其他經紀/經營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。圖表-20平均出貨時間4S店與經紀/經營公司相比，零售出貨時間更短，而轉售出貨時間更長。圖表-2126二手車交易市場建設工程可行性爭論報告二手車其他交易因素分析戶對車型豐富性和車系也有較高關注度。質量、價格因素圖表-22心里因數對質量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素27二手車交易市場建設工程可行性爭論報告及現有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購置傾向。圖表-23將來購車價格區間分析10-25萬元區間。10萬元價格左右的A級車和18萬元左右的B級車仍是多數用戶購車時的主要考慮對象。圖表-24***28二手車交易市場建設工程可行性爭論報告二手車交易市場建設工程可行性爭論報告295%200819720103042011376，201246720131000市極其周邊浩大的汽車市場，本工程市場資源進展前景格外看好。第四章工程選址與建設條件工程選址隊南側，該地塊用地完整，地塊平坦，可以進展整體式布局，用地面積4公頃。建設條件自然條件1、氣候本工程區域地處工程區處于中溫帶大陸性季風氣候區內，冬季溫長，夏季炎熱，春秋短暫。地理位置格外優越，適宜于工程選址要求。2、日照年有效積溫2180℃2624h105‐125kca1/cm3、氣溫年平均氣溫0.2℃極端最高氣溫37.6℃42.2氣溫全年以1～223.77～8氣溫最高，平均最高氣溫為20.6℃。4、風常風向：NW年平均風速：2.5‐4.0m/s<2.5m/s局部平原丘陵>4.0m/s局部平原丘陵>4.0m/s09—1718—08時風速較小13—15時風速最大03—05時風速最小風速的年變化規律是：春季風速最大，秋季次之，冬夏最小。5、降水553mm降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量較少。交通條件202格外便利。該地與市區很近，地理位置格外優越。根底設施條件選擇該地用于工程建設，根底設施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低工程投資本錢。社會經濟條件***126°16ˊ--127°53ˊ，47°35ˊ--48°33ˊ，季風氣候。719451%，平原占8.4%，森林占40.6%，3653806546746421311481579近五年來，經濟總量不斷擴大，GDP200740201167.514%。201167.514.2%；財政一般預算35022.92230128%；城鎮居民人均可支配收入實現1553623760731%；萬元GDP3.6%。第五章 工程建設內容與規模工程建設內容本工程其主要建設內容是：本工程其主要建設內容是：土建工程〔辦公樓及其它配套設施。160手車交易、售后效勞的循環經濟鏈。設備購置建設規模41000輛，總建筑面積〔不含停車場及關心設施工程〕151505.2.118000230003130046005250620007、關心設施：10000⑵其他〔給水、排水、供暖工程、消防設施、環保設施、綠化工程等〕5.2.2主、輔設備購置車輛檢測、修理等必需的的儀器、設備。第六章 工程實施進度安排111月；11161注：工程進度應合理制定實施打算，局部工程可以同時進展。第七章 環境保護和交易流程二手車交易市場污染評估與處理1、完全執行國家關于可持續進展和生態保護的有關規定；2門聯系報備；3、依據國家有關規定，設立污染預警系統；4關閉現場，并在第一時間報告環保和公安部門；5選址和建設符合當地總體進展規劃，產品和生產工藝均屬于國家允許范二手車交易流程凡辦理過戶、轉籍業務的車主依據《二手車流通治理方法》相關規定及舊車交易市場要求，預備齊全、有效、合法的全部手續〔三份檔案〕效勞。二手車交易流程1、選擇車輛2、交易詢問⑴詢問有關過戶的全部業務；⑵依據行駛證、車主的身份證填表。3、復?、艔陀⌒旭傋C、單位代碼證或身份證等；⑵評估、開票有關材料；⑶復印車管所所需材料。4、車輛登記依據舊車主的有效證件進展車輛登記。5、評估對舊機動車進展公正評估，出具評估結論書。6、合同備案出具：⑴《行駛證》原件或《機動車登記證書》原件；⑵交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機構代碼證》原件；⑶代理人的《身份證》原件；⑷掛靠單位的私車提交《機動車登記證書》復印件壹份。7、辦理交易手續依據交易車輛有效證照和評估結論書等相關材料開票。8、價格認證對所交易的舊機動車進展價格認證。9、收款依據發票金額收款。10、車管所駐場受理點依據《機動車轉移登記申請表》、《機動車登記業務流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機動車登記證、本市場交易專用發票〔第三聯、機動車交易專用憑證〔其次聯、托付書辦理車輛轉入、轉出、過戶的檔案變更及驗車等。、購置證辦公室依據已過戶的行駛證、本市場的交易專用發票〔其次聯、機動車交易專用憑證〔第三聯、舊車主的身份證及《車輛購置附加費憑證異動申請表〔補、換〕發車輛購置附加費憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續。、養路費稽征所依據已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發票〔其次聯復印件、身份證或單位介紹信辦理養路費過戶或遷出手續。、交通局營運部門依據已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手續。流程圖二手車交易市場建設工程可行性爭論報告圖表-25二手車交易流程圖〔1〕39二手車交易市場建設工程可行性爭論報告圖表-26二手車交易流程圖〔2〕二手車交易過戶所需材料1⑴機動車登記證書⑵車主身份證明材料個人：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件一份；⑶原車主身份證明材料個人：身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發票〔第三聯〕、車輛交易專用憑證〔其次聯〕⑸車輛照片二張⑹機動車轉移登記申請表一張，填寫車主資料，如有代理人需填寫代理人資料。40二手車交易市場建設工程可行性爭論報告二手車交易市場建設工程可行性爭論報告49⑺業務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻機動車行駛證原件，復印件二份。⑼其它所需材料2、個人過戶到單位⑴機動車登記證書⑵車主身份證明材料：單位代碼證原件，復印件二份，代理人身份證原件，復印件一份⑶原車主身份證明材料，身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發票〔第三聯〕、車輛交易專用憑證〔其次聯〕⑸車輛照片二張⑺業務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻機動車行駛證原件，復印件二份。⑼其它所需材料3、單位過戶到單位⑴機動車登記證書⑵車主身份證明材料：單位代碼證原件，復印件二份，代理人身份證原件，復印件二份⑶原車主身份證明材料，單位代碼證原件，復印件二份。⑷交易過戶發票〔第三聯〕、車輛交易專用憑證〔其次聯〕⑸車輛照片二張⑹機動車轉移登記申請表一張，填寫車主資料，需填寫代理人資料⑺業務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻機動車行駛證原件，復印件二份。⑼其它所需材料4、單位過戶到個人⑴機動車登記證書⑵車主身份證明材料：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件二份⑶原車主身份證明材料，身份證原件，復印件二份。⑷交易過戶發票〔第三聯〕、車輛交易專用憑證〔其次聯〕⑸車輛照片二張代理人資料⑺業務流程記錄單一張(不填寫，反面需貼車架號拓印)⑻機動車行駛證原件，復印件二份。⑼其它所需材料第八章 工程經營治理與勞動定員工程經營治理專業物業治理，提升市場品質形象在規劃設計階段,聘請專業的物業治理效勞介入其中，針對配套設施〔二手車交易供需雙方商務、查詢等系列業務。誠信度和美譽度的體制保證為保證本工程二手車交易市場的權威性與品牌度網絡式開放型經營建立全市乃至整個周邊輻射區域二手車信息網絡和檔案查詢系統最終贏得更多客戶。勞動定員勞動定員606128適時增減。人員培訓1、生產上崗前培訓：聘請嫻熟技術人才。對聘請到主要崗位上的職統一安排。2、生產實踐指標：以嫻熟把握實際操作程序、操作技術為主，由公完成車輛交易工作任務。3、班制安排：治理人員、生產人員均為常班制，作業班時以生產要時間的，由公司視生產狀況安排輪休。勞動保護和安全生產加強工程區保護措施，建立完善的安全生產作業治理制度。認真做好職工的防暑降溫與防寒保暖工作。8.3.4落到實處。建立健全勞動保護措施。對特別崗位作業職工，嚴格安全生產到“安全第一、勞保第一、預防為主8.3.4落到實處。第九章 投資概算及資金籌措投資估算5032.164440.5591.664440.5〔一〕33201160027503260412055062607280〔二〕340240100〔包括給水、排水、供暖工程、消防設施、環保設施、綠化工程等〕?！踩?9040090〔四〕290.5591.66資金籌措5032.16第十章 經濟效益分析工程的制度本錢分析些可以通過交易制度的安排而獲得更低的交易本錢一種是隨著市場進展而有市場參與者自發形成的市場交易制度另一種是由政府或者其他外來的強制力氣制定，直接標準市場行為的制度。由于我國市場經濟體制建設過程部門權利和利益的考慮以及學問閱歷的限制低了市場效率，并進而影響市場的進展。二手車市場，作為一個出于高速進展的興市場，與二手車交易有關的市場治理制度主要有兩個：一是2005年出臺的《二手車流通治理方法》；二是2006年出臺的《二手車交易標準》。此外還有很多與二手車過戶與登記等。這制度規定，對二手車直接交易增加了交易本錢，《二手車流通治理方法》〔以下簡稱《方法》〕第六條規定：二手車直接交易應當在二手車交易市場進展權自主選擇供給商品或者效勞的經營者了增加交易者的貨幣本錢和時間本錢以外，不能帶來任何市場效率的提升，因而成為一種阻礙市場進展的制度障礙。二手車網上拍賣的限制增加了二手車交易本錢對網上拍賣直接規定了與一般拍賣一樣的規定賣二手車其二是只有拍賣企業能夠在網上從事二手車拍賣活動極大地增加了交易本錢，阻礙二手車市場的進展。二手車信息，包括安全檢測、車輛事故、車輛修理、車輛改裝、車在的二手車購置者的交易熱忱。二手車經銷企業以自己名義銷售的二手車，要求有質量保證，實際上就是要求二手車經銷企業必需具備質量保證的力量銷企業出具的修理檢測合格證明就應當可以替代機動車安全檢測些社會修理企業出具的檢測證明也可以替代安全檢測質量安全事故不擔當任何責任并沒有賜予擔當責任的權利——政府成認其安全檢測效力的權利二手車經銷企業在車輛整備和翻修理等方面開展工作的樂觀性整備翻和修理二手車交易的本錢——需要再進展安全檢測。工程效益分析10.2.1二手車的收購定價10.2.1二手車的收購定價⑴舊機動車的四種價格評估價。它是指繳納二手車過戶費〔也稱交易費，市場效勞治理費〕的基準價。收購價。假設原車主將車賣給車市，則為車市的收購價，假設賣給二手車經紀公司，則為經紀公司的買入價。標價。為二手車市或經紀公司的賣出價。交易價格。為最終成交價。⑵二手車收購定價的影響因素①汽車收購后應支出的費用②市場宏觀環境的變化。③市場微觀環境的變化④經營的需要⑤品牌知名度和修理效勞條件⑶二手車銷售定價的方法①本錢加成定價法本錢加成定價法是本錢導向定價法大類中的一種方法本錢加上肯定百分比的加成來制定產品的銷售價格，其公式為：二手車銷售價格＝單位完全本錢×〔1＋本錢加成率〕②需求導向定價法這種定價方法又稱“顧客導向定價法是，產品的銷售價格隨需求的變動而變化。③競爭導向定價法略目標。本工程本錢估算車輛收購：按均價3.0萬元/輛計算，年收購量1000輛。車輛收購：按均價3.0萬元/輛計算，年收購量1000輛。電：按當地現行價1元/kwh。水：按當地現行價4.00元/T。工資及福利：按當地工資平均水平2.5萬元/人.年〔不包括14%的福利費和社會統籌等。折舊費：固定資產凈殘率5%計算，房屋使用25年計，設備使用年限按10年計，經測算固定資產折舊額為191.22萬元/年。詳見表。修理費：按固定資產原值的3%計算。58萬元。治理費用：治理費用包括工會經費、交際應酬費、無形資產、推銷費、開辦費攤銷和職工培訓等項費用。公積金：按10%計提。公益金：按5%計提。1694.35度變化見表。投資初期的營銷打算建議工程建設單位有格外豐富的營銷閱歷，而且技術力氣雄厚，建議營工程建設單位有格外豐富的營銷閱歷，而且技術力氣雄厚，建議營80%，其次年到達設計力量100%。銷售收入及稅金10.5.1銷售收入10.5.1銷售收入二手車銷售收入：年銷售二手車1000輛，4萬元/輛；售后效勞及機動車檢測收入：年收入2000萬元。經測算，達產年的銷售收入為6000萬元。10.5.2營業稅經測算，達產年的銷售收入為6000萬元。10.5.2營業稅本工程按3%繳納營業稅，城建維稅為營業稅額的7%，教育附加費為營業稅額的3%。經測算，正常年稅金及附加費為198萬元。10.5.3所得稅按25%繳納所得稅。經測算，正常年所得稅為276.91萬元。利潤估算10.6.110.6.1利潤估算及分析達產第一年可獲銷售利潤1107.65萬元，詳見表。10.6.2利潤指標正常年銷售收入為6000萬元；達產第一年的總本錢費用為4696.35萬元；198萬元；達產第一年利潤總額為1107.65萬元。財務平衡分析現金流量分析從全部投資和自有資金兩方面進展了分析和測算，主要指標如下：現金流量分析從全部投資和自有資金兩方面進展了分析和測算，主要指標如下：財務內部收益率〔稅后：20.06%〔稅后〕I=10%：3036.83萬元投資回收期：5.91年不確定性分析假定銷售量與產量一樣，可變本錢隨年量變化，固定本錢與產量無假定銷售量與產量一樣，可變本錢隨年量變化，固定本錢與產量無〔以達產第一年為例。固定本錢BEP=——————————————×100%銷售收入-可變本錢-銷售稅金=46.08%本工程到達設計力量的46.08%，企業即到達盈虧平衡。可見本工程有肯定的抗風險力量。敏感性分析本工程實施過程中，多種因素不行避開地發生變化，為了查清多種因素變化對工程經濟效益的影響程度本工程實施過程中，多種因素不行避開地發生變化，為了查清多種因素變化對工程經濟效益的影響程度經濟敏感程度進展了分析，詳見表。量，降低品耗，以確保工程的經濟效益。結論本工程從財務評價看，投資效果好，從經濟角度看，工程可行，建本工程從財務評價看，投資效果好，從經濟角度看，工程可行，建議盡快決算，早實施，早見效。第十一章 結論及建議通過以上各個方面的綜合論述分析濟社會進展方面效果明顯。一是便民。二是標準。交易行為三是效勞。四是監管。