施工組織設計建議書表1施工組織設計的文字說明第一章工程概況城口至萬源二級公路CW07合同段招標文件所規定的招標范圍內的全部內容。本合同段的起訖里程為K30+116～K36+022.935，全長5.906935Km。主要工程有路橋涵、隧道等工程。二、主要工程數量CWO7合同段主要工程量表序號指標名稱單位數量備注1路線長度kg5.9069352路基土石方m3227871其中：土方m343653石方m31842183防護及排水（圬工）m34橋梁米/座1100/9其中：大橋米/座949/4中橋米/座151/5小橋米/座/5隧道米/座969.5/5其中：特長隧道米/座/長隧道米/座/中隧道米/座/短隧道米/座969.5/56涵洞道7平面交叉處8占地畝264.47第二章施工組織的基本思路一、施工組織的原則組織精干機構、選配精干人員、配置精良設備；上場快、安家快、開工快、形成規模施工能力快，將城口至萬源CW07合同段建設成優質環保路。（一）總工期開工日期為2010年5月20日，竣工日期2012年月日，總工期天。三、項目管理基本目標工程竣工驗收合格率100%，達到優良工程標準，創建安全文明標準建設工地,達到一級環保標準。四、測量及試驗控制（一）測量控制1、根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并依據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。2、本工程施工測量精度嚴格按照《工程測量規范》（GB50026-2007）的要求執行，同時施工放樣符合各施工技術規范的規定。（二）試驗控制五、施工方法綜述特殊路基處理段的土工格柵采用人工鋪設。路基土石方采用大型機械化組織施工，填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓，并按設計要求采用沖擊壓路機進行路基補強。石方采用控制爆破和光面爆破相結合的施工方案。根據地質情況，橋梁樁基鉆孔樁采用旋轉鉆、沖擊鉆成孔；墩臺模板均采用廠制大砼設75m3／h六、臨時工程施工安排（一）臨時工程布置原則臨時工程布置考慮的原則是：臨時工程與永久性工程相結合；在有條件的情況下，盡量少占農田和耕地；能改造或利用地方設施的設施不新建。臨時工程安排見下表：臨時工程安排一覽表項目名稱單位數量備注一、施工用電及通訊1、變壓器臺13、電力線km4、電訊線km二、臨時便道及便橋1、新修便道km0．7三、臨時房屋1、項目部住房及辦公用房m22、施工隊伍住房及公用房屋m23、料庫及施工用房m2四、施工用水1、上/下水管m2、水管m八、預制場m2九、砼拌合站m2十、棄土場m2（二）水電供應根據對該合同段沿線的調查，該地區雨量充沛，在主要的隧道和大橋施工工點附近，地表水和地下水豐富，施工用水從附近河流抽水至蓄水池備用，生活用水以山泉為主。施工及生活用水在使用前均經檢驗合格后方能使用。工點附近均有高壓電力線，施工用電架設高壓線路將電源牽引至各施工現場，就近接入。同時配備一定數量發電機作為應急電源。本標段變壓器及發電機設置見表“變壓器站及發電機設置一覽表”。變壓器站及發電機設置一覽表（三）臨時通訊主要施工人員均配置移動電話，采用多方案并舉的形式建立通訊和信息網絡。（四）施工便該合同段附近有鄉村道路，在K30+500-K31+200修建便道。便道寬6.0m，且設置寬度不小于7m的錯車道，為防止雨水對便道的沖刷，便道采用20cm厚泥結碎石進行硬化，保證路面平整堅實，且交通暢通。便道縱坡不大于10%，以滿足大型貨車通行。在整個施工期間，配備專門人員對臨時道路進行養護，保證施工車輛通過時不發生軟彈、松散等病害，保證晴雨暢通的要求，同時防止揚塵。（五）油庫布置（六）預制場設置受地形條件限制，為便于施工，預制場設置在K31+710，負責本合同段內預應力砼T梁及小型預制構件的預制施工。見“預制場采用C15砼進行硬化，其厚度不小于15cm見“預制場平面布置示意圖”。小水壩中橋彬樹中橋吊子樓中橋蘇家大門中橋（七）砼拌合站設置在K31+710附近設置1座750自動配料機，負責本段砼供應。拌合站采用18cm厚砼硬化。見“砼拌和站布置示意圖”。（八）炸藥庫設置（九）棄土場第三章設備、人員動員周期和設備、人員、材料第一節機械設備的安排、動員周期一、設備的安排（一）主要工程機械配置配置設備數量時，充分考慮了影響施工工期的各種因素，安排先進性能良好設備，以滿足施工需要。見附表“表3”。二、設備的動員周期第二節人員的安排、調遣及任務安排一、材料的組織與運輸（一）主材的供應方式對用于本工程的預應力張拉錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫、水泥、鋼筋、鋼絞線等主要材料將從業主聯合招標擇優確定的供貨商處購買，并按要求進行檢驗報送監理工程師批準后，再進貨和使用。分別采用汽車運輸。（二）其它材料其它材料均自行就近采購,選擇質量優，價格合理的產品，按照有關程序進行材料質量的把關，報送監理工程師批準后，再進貨和使用。第四章主要工程項目的施工方案、施工方法本合同段主要工程項目有路基、橋涵、隧道等工程。隧道施工為本合同段的重難點工程，施工方案詳見第一節路基工程施工方案、施工方法一、路基工程施工部署路基工程由路基施工一隊負責施工。施工隊伍布置在土石方數量較集中處。路基工程施工結合結構物施工進行統籌安排，先期安排對路基填筑影響較大的排水工程施工，以便及早大面積展開路基土石方施工。施工。路基土石方施工采用機械化作業。在調配段內：運距在100米以內的采用推土機施工，運距大于100米的地段采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車挖運；填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑、壓實。挖方用機械開挖，人工輔助整修邊坡。石方爆破采用控制爆破和光面爆破相結合的施工方案。路基防護和排水工程與路基工程交叉施工，協調安排。挖方邊坡開挖一級，及時防護一級。路基排水采用機械配合人工挖溝，人工砌筑施工。路基土石方除利用方外，其余均棄于設計規定的棄土場。二、路塹挖方施工1、路塹土方施工a.恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。b.對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。c.對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d.對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。e.路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，采用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。f.路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。g.對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。h.路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。2、路塹石方施工石方開挖根據巖石類別，風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的則采用機械開挖，堅石采用爆破方法開挖。其中：K——與地質條件有關的系數M——藥量指數V——爆破安全振動速度R——建筑物距爆破中心距離j.為確保邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。l.裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。m.認真設計，嚴密布設起爆網絡，防止發生短路及二響重疊現象。n.順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機裝土，自卸汽車運輸。o.隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。p.路基開挖至設計標高，經復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經監理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。深挖路塹施工前制定詳細的施工方案報監理批準后施工。路塹挖方施工工藝詳見本篇“表5”。三、路基填筑施工a．恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。b．清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。c．選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。d．地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。e．采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。f．土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。g．當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓度標準。h．當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。I．根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。j．在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。k．進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。l．達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。m．設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。n．半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。框格采用現澆C20砼，網格接點處設錨桿。砂漿錨桿一般采用先注后錨法施工，其工藝流程為：開孔→鉆孔→（桿體除銹、沖洗鉆孔）→拌和砂漿→注漿→錨桿。施工時要特別注意砂漿的密實性，以保證錨桿與砂漿、砂漿與基巖的良好結合。1、施工順序自上而下，開挖一級，加固一級，再往下開挖。每施工一段，加固一鄰段，逐級順序推進，避免邊坡失穩。2、坡面清理施工時注重邊坡清理，將坡面松動的巖石清理干凈。挖槽框格先在坡面放線開槽。3、鉆孔錨桿孔短錨桿采用風鉆打孔，長錨桿型采用鉆機打孔。鉆孔前先精確測定錨桿的位置，并設立牢固的角度支架。鉆孔過程中，應精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參數和鉆進速度。4、注漿（1）配制注漿液。配制注漿液選用的水泥，對氯化物和硫酸鹽的含量嚴格控制，以防對錨桿鋼筋腐蝕。水泥砂漿配合比嚴格按照設計要求執行。（2）注漿。常壓注漿采用砂漿泵將漿液經壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，即可停止注漿。5、錨桿就位錨桿就位前應對錨桿全面檢查，錨桿必須順直，并進行涂油除銹。安放錨桿時，應防止桿體扭曲、壓彎，錨桿安放角度應與鉆孔傾角保持一致，安放后的桿體應始終處于鉆孔中心。6、錨桿試驗錨桿施工完畢養護期滿后，進行錨桿抗拔力試驗，應不小于抗拔力設計值，試驗合格的錨桿才能投入使用，否則應重新鉆孔施工。7、現澆鋼筋砼框格在孔內砂漿充分凝固后扎網，錨桿端部彎折并與縱橫骨架鋼筋間逐點綁扎。立模或在槽內現澆鋼筋砼框格，及時進行養護。擋土墻基坑采取跳槽間隔分段開挖，每段隨挖隨砌，擋墻基礎落在新鮮的基巖上，橫坡上的基礎要做成臺階形。基槽開挖好并請監理工程師檢驗合格后，做好臨時支護及時砌筑擋墻。砌筑完后盡快封閉基礎。砌筑采取兩面立桿掛線或樣板掛線，分段、分層錯縫坐漿法砌筑，各段水平砌縫一致；每段砌筑時，自下而上分層砌筑。墻后回填在墻體圬工達70%以上設計強度時進行，分層填筑分層夯實。（五）1、主要采用人工開挖，條件成熟的可采用機械開挖。2、溝槽邊坡必須平整、穩定、嚴禁貼坡。縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象，并與所有引排水系統形成整體。3、溝槽漿砌片石咬扣緊密，嵌縫飲滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。4、溝槽的位置、斷面、尺寸、坡度、標高應符合圖紙要求并經監理工程師驗收合格。改河、改渠、改路在路基土石方施工前先行施工，本合同段K30+390-K30+470改溝，共長80m。改溝注意與原渠道順勢連接，保證排水順暢。第二節橋涵工程施工方案、施工方法本合同段內的橋涵工程詳見下表：橋涵設置一覽表名稱中心樁號橋梁全長(m)孔數及孔徑（孔-m）上部構造下部構造小水壩中橋20涵洞設置一覽表名稱中心樁號交角（度）跨徑表達式結構型式備注二、橋涵工程施工部署橋涵工程擬定安排二個橋涵施工隊和一個預制架設施工隊負責施工，現場布置詳見本篇“表4施工總平面布置”。三、橋梁施工（一）明挖擴大基礎施工1．測量放線：用經緯儀測出墩、臺基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁2開挖作業方式以機械作業為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業輔以人工清槽。3．基坑開挖前，依據設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應比基坑底面標高低50一100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設備可采用電動或內燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。4．基坑開挖應連續施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。5、基礎施工時，加強排水，保持在無水的條件下進行基礎鋼筋綁扎、模板安裝。6、基礎砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質地基清除松散粒料，才可澆注基礎砼。5．砼的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成40一50傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間20--30s。6．砼達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，防止砼脫水開裂，，因一般砼澆筑后第3、4天內部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。（二）鉆孔灌注樁基礎施工1、本合同段橋梁鉆孔灌注樁基礎根據地質情況選用沖擊鉆成孔、人工挖孔砼灌注采用導管水下混凝土灌注方法。每次灌注水下混凝土前，認真檢查導管密封圈的完好情況。監理工程師在場情況下對樁身進行質量檢驗。在鉆孔過程中當地質狀況與設計地質資料不符時，要及時反饋，以便重新核對變更設計。柱式臺橋臺樁基須在臺后及錐坡填土完成后施工。（二）承臺施工兩橋臺部分的承臺基坑采用人工配合挖掘機明挖施工，基坑底平整后，承臺采用大塊定型鋼模，縱橫拉桿加固牢固，砼均采用拌合站生產的成品砼，砼運輸車運輸，高壓砼輸送泵泵送入模。5”。（四）架梁施工梁采用JQG90/40型公路專用架橋機架設。施工工藝詳見本篇“表5”（五）T梁連續化結構施工梁體架設完畢后，按照設計要求進行完成梁體連續化施工。（六）現澆砼橋面板施工橋面板施工前用高壓水將梁頂沖洗干凈，并鑿毛，保證新老砼結合牢固，砼搗固密實后，用滾筒碾壓，保證現澆砼橋面板的平整度。四、涵洞施工本合同段鋼筋混凝土圓管涵1道,總長14.5米；鋼筋混凝土蓋板涵10道，總長152.99米。基礎由人工輔助機械開挖，鋼筋混凝土蓋板采取在預制場預制、吊車安裝的施工方案。鋼筋混凝土圓管涵施工工藝詳見“表5”。鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工工藝詳見“表5”。第六章各分項工程的施工順序一、路基工程施工順序填方路段涵洞采用路堤填筑后返開槽施工，每區段土石方施工優先安排場地開闊平坦及填方段有涵洞的路基施工。三、橋涵工程施工順序橋墩臺本著條件成熟一個施工一個的原則，盡早安排施工。架梁采取邊制梁邊架設方式，使梁體存放時間不超過規范要求。涵洞提前動工，采用平行流水作業，以便盡早安排涵洞處的路基填筑。基礎較淺的涵洞，土方完工后再施工。四、隧道工程施工順序隧道工程采取出口向進口方向洞口排水工程在進洞前完成，明洞及洞門待進洞后盡早施做，隧道內裝修安排在隧道襯砌施工末期開工，隧道內路面施工緊隨內裝修展開。詳見“主要分項工程施工順序圖”。主要分項工程施工順序圖鉆孔樁基礎鉆孔樁基礎承臺和系梁竣工移交橋面系涵洞工程路基開挖T梁預制路基填筑梁體架設墩臺身施工隧道工程施工防護及排水梁體現澆第一節質量保證措施本合同各分部、分項工程質量控制重點為：路基工程質量控制重點為石方路基開挖和填筑施工；橋涵工程質量控制重點為砼的生產、橋梁鉆孔樁基礎砼灌注、梁體預制、現澆橋涵墩臺模板制作及砼灌注；隧道工程質量控制重點為開挖和襯砌施工。針對以上重點采取以下質量保證措施。一、質量教育和崗位培訓（一）加強質量教育施工隊伍進場后，實行針對路基、橋涵和隧道的分項、分工序專項質量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創優聲勢。（二）加強崗位培訓二、建立與完善質量管理制度(一)建立健全各項質量管理制度，即“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“方案評審制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“測量復測制”等制度，使技術管理標準化規范化。(二)認真貫徹執行“三工三查”制。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。(三)健全質量創優檢查分析評比制度。(四)施工過程三級質量檢測制度，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”。(五)建立制度。(六)堅持檢測儀器設備的計量檢定制度。(七)建立掛牌施工制。(八)堅持測量資料換手復核制度。(九)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。(十)建立施工資料管理制度。(十一)建立質量舉報制度。三、技術保障措施(一)配齊項目各級專業技術人員。(二)建立施工組織設計和方案評審制度避免方案不當造成質量事故。(三)認真作好設計圖紙會審，逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、施工規范及操作規程要求進行施工。四、質量預控措施（一）項目經理部參照相關施工規范、結合創優規劃和質量目標，制定相應的《質量創優規劃》、《質量管理辦法》和《質量內控標準》，明確各工序的質量目標，以工序質量保分項工程質量，以分項工程質量保整體工程質量。（二）施工前列出影響工程質量的關鍵項目和特殊過程管理明細表，制定詳細施工方案和作業指導書，以保證工程質量。（三）各級施工負責人、技術人員及質檢人員對工程質量負相應責任，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，在實施組織中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量符合要求。五、現場質量監控措施（一）認真貫徹ISO9001質量體系標準，嚴格按本企業程序文件辦理，開展程序化、規范化作業，對生產的全過程進行質量監控，嚴格執行崗前培訓和持證上崗制度。（二）強化過程控制，實行三級質量檢測體系。實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的規范操作管理。（三）質檢人員設立工序旁站，按照工序要求監督工程質量。六、材料質量控制措施實行材料“雙驗收”管理辦法。材料在出廠前，對質量驗收進行嚴格的控制，堅持“六不”原則。材料進入施工現場，工班要逐一驗收,杜絕不合格材料進入現場；外購材料按規定進行檢查，合格后方可運到施工現場；施工現場設專人收料，不合格的材料堅決拒收。第二節工期保證措施一、工期目標工程項目節點開工日期節點完工日期持續時間（月）1施工準備2010.5.12010.6.112路基處理2010.6.102010.8.1023路基填筑2010.6.302011.3.184防護及排水2010.7.102011.4.175涵洞2010.10.12011.3.2867橋梁工程基礎工程2010.7.12010.12.3148墩臺工程2010.8.102011.2.1069梁體工程2010.10.102011.5.10710梁體安裝2010.12.12011.6.30711橋面鋪裝及人行道2011.1.12011.7.31712隧道2010.6.12011.8.311413其它2011.7.12011.8.312二、保證工期的主要措施（一）組織機構及人員選配1、成立工期領導小組，分析、研究、解決施工生產中存在有關問題。2、以總部為大后方，必要時抽派施工、科研等業務部門的力量充實前方，確保施工生產的順利進行。3、科學、均衡的組織施工生產，對已產生的工期延誤，及時調整計劃安排，增加勞動力和設備，加強施工力量，將延誤的工期趕回來。（二）施工管理1、快速組織人材機進場，按工期進展需要配足各項生產要素，以“四快”，即進場快、建點快、開工快、形成規模施工能力快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有，實現施工的良好開端。2、強化施工調度指揮與協調工作。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，提高決策速度和工作效率。3、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協調工作。4、應用網絡技術優化、配置生產資源，抓住施工關鍵線路，精心組織、合理安排，加快施工進度。5、特殊地段采取早安排、早施工、穩扎穩打、安全作業的原則，重點工序單獨編制作業指導書，配足人力、物力及設備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期。6、做好季節性安排，防止不良氣候對施工生產造成大的影響。（三）設備管理1、做好機械設備的選型和配套，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求。2、按照業主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設備的進場。在施工過程中加強設備的維修和保養。3、組建由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍，建立機械設備維修基地。（四）資金投入保證1、根據本工程的資金使用計劃，按期向業主進行驗工計價。2、加強資金的使用管理，本項目的資金將使用到本項目生產中。3、施工過程中如果業主資金不能及時到位，我方將及時從本部抽調資金進行墊付。（五）技術、工藝保證1、根據現場調查的詳細資料，編制實施性施工組織設計指導施工。2、結合工程實際，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備。3、針對難點和關鍵項目，提前確定科研課題進行技術公關。4、加強技術培訓。保證施工中使用的新工藝和關鍵技術順利實施。本合同段重難點工程為大岔嶺隧道工程施工。一、隧道工程概況（一）設計概況田壩隧道大地構造處于四川沉降褶皺帶之川東褶帶的一部分，所處的一級構造單元為新華夏系第三隆起帶和第三沉降帶之結合部位。測區位于大巴山弧形構造區中段與新華夏系川東褶皺帶之間。里程為K30+143-K30+220,長77米。隧道進洞洞門為端墻式、出洞洞門為端墻式。硝水壩1號隧道大地構造處于四川沉降褶皺帶之川東褶帶的一部分，所處的一級構造單元為新華夏系第三隆起帶和第三沉降帶之結合部位。測區位于大巴山弧形構造區中段與新華夏系川東褶皺帶之間。里程為K32+958-K33+155,長197米。隧道進洞洞門為端墻式、出洞洞門為端墻式。（二）隧道地質田壩隧道隧道穿越的山脈呈“凸”狀，受地質構造控制，多延北東南向西延展，形成低山，山脊與溝谷相間形態，以山丘為中心形成向四周發育的“爪”狀山溝；隧道延軸線設計高程1034.201-1035.724m，延軸線地面高程1033.76-1064.87m。隧道區地貌形態為構造剝蝕低山地貌單元區。硝水壩1號隧道隧道穿越的山脈呈“M”狀，受地質構造控制，多沿南東北西向延展，形成低山，山脊與溝谷相間形態，以山丘為中心形成向四周發育的“爪”狀山溝；隧道延軸線設計高程960.223-966.597m，沿軸線地面高程940.75-1036.79m。地面相對高差96.04m，最大埋深74.12m。隧道區地貌形態為構造剝蝕低山地貌單元區。（三）結構形式田壩隧道：開工時間2010年5月26日-2010年10月26日竣工。硝水壩1號隧道：開工時間2010年10月26日-2011年7月26日竣工。（二）勞力組織為方便運輸、排水和出碴及保證施工工期，隧道均從出口向進口單口掘進施工隧道施工隊和灌注；綜合工班負責風、水、電及設備維修、保養，場外材料的轉運等工作。按三班制安排組織施工。（三）設備配備（四）場地布置（五）臨時工程在隧道出口設2臺空壓機，高壓風管置于與通風管一側的墻腳。施工用電利用地方電源，引入高壓電線，出口設配電房，配電房內設1臺容量為1000KVA的變壓器。并配備1臺125KW發電機組。隧道施工通風機設在離洞口外10～20m。風管懸掛于拱腳處。在臺車頂部設置φ1.4m的硬管，以便風管順利穿行,避免軟管縮徑和彎曲變形。1、通風方式本工程隧道單口采用洞外設通風機、長2、提高通風除塵效果（1）通風管路方面，圍繞“防漏降阻”加強管理。風管安裝除了做到平、直、穩、緊外，風管節長選用30～50m一節，減少接頭漏風。（2）加強對進洞機械車輛的維修保養，降低有害氣體的排放濃度。（3）采用濕式鑿巖、水幕降塵和個人防護相結合的辦法防塵。三、施工方法及工序（一）隧道開挖方法1、洞口段的施工方法隧道進出口設明洞，明洞段的開挖采用明挖，開挖施工前，先施工洞頂截水溝；洞口邊坡和仰坡土石方采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。開挖過程中，防護與開挖同步進行。洞口段邊坡采用噴錨加固。開挖到成洞面附近時預留核心土體，洞口段超前支護施工完成后再開挖進洞。3、段，采用弱松動爆破，下部臺階掘進可用鑿巖臺車鉆眼，開挖必須在上臺階初期支護穩定后進行，單側落底，以避免上部臺階兩側拱腳同時懸空，一次落底的長度控制在1～3m，落底后及時完成初期支護。出碴使用正裝側卸裝載機裝碴，自卸汽車運輸。開挖順序見以確保圍巖結構穩定及施工安全。以風鎬、挖掘機開挖施工。開挖順序見“機械化出碴（二）鉆眼爆破機械化出碴工中根據光面爆破設計結合現場地質變化情況進行爆破試驗，不斷修正爆破參數，實行定人、定崗、定標準的崗位責任制，達到最優效果。光面爆破施工工藝詳見“表5”（三）出碴運輸采用側卸裝載機裝碴、自卸汽車運輸出碴。1、初期支護本工程隧道初期支護包括鋼架支護、掛網錨噴等。初期支護緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形防止圍巖短期內松弛。錨噴支護緊跟掌子面2、噴錨支護施工錨噴支護緊跟掌子面（1）錨桿采用Φ22砂漿錨桿，砂漿錨桿施工工藝見“表5”。按設計要求加工鋼筋網，隨受噴面起伏鋪設，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網與受噴面的間距以3cm為宜，混凝土保護層大于2cm。（4）噴射混凝土分次投料及噴射砼施工工藝見“表5”。（5）鋼架架設鋼架架設施工工藝見本篇“表5”。3、輔助施工措施對于巖層軟弱破碎帶，施工時采用輔助施工措施以確保施工安全。本隧道采用的輔助施工措施有：超前錨桿、超前長管棚、注漿小導管等措施。（1）超前錨桿施工超前錨桿采用Φ22砂漿錨桿，施工工藝為：在巖面上標出錨桿位置；鉆孔；清除孔內粉塵；孔內注漿，注漿壓力控制在0.4～0.6Mpa之間；打入錨桿；安設擋頭板。（2）超前長管棚施工長管棚鋼管采用節長5～6m，φ89×6mm鋼花管，絲扣連接。鋼管上按梅花形間距50cm鉆6-8mm的小孔，打設后在鋼管中注20號水泥水玻璃漿液。注漿結束后用30號水泥砂漿充填。注漿實際配比根據施工工藝水平現場試驗確定。跟管鉆進長管棚施工工藝見本篇“表5”。（3）注漿小導管注漿小導管采用外徑φ42×3.5mm的鋼花管。鋼管按設計鉆注漿孔。小導管注漿施工工藝見本篇“表5”。4、隧道襯砌（1）總體布置每工作面各設1臺襯砌臺車，襯砌由洞口向洞身推進，臺車長度9m。襯砌臺車（2）襯砌施工工藝見“表5”。襯砌臺車（3）仰拱、鋪底施工工藝①仰拱施工隧道襯砌采用先做仰拱后做墻拱的施工順序。仰拱采用架空道路就地灌注砼的方法，即仰拱底部挖夠后，將木橫梁架設在邊墻的下部，支頂運輸道路，其下捆扎鋼筋灌筑仰拱和仰拱填充，待仰拱砼達到設計強度后，拆除橫梁恢復運輸道路，然后再進行下一環節的施工。②鋪底隧道鋪底待襯砌工序施工一段時間后與水溝一同施工。5、隧道的防排水施工隧道防排水遵循“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則。設計中采取的措施要求達到：排水通暢，防水可靠、施工方便，保證運營期間隧道內不滲不漏，達到基本干燥的要求，保證襯砌結構和洞內設備的正常使用和行車安全。6、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二襯施工完成，隧道的鋪底接近完成時開始，以盡量減少施工干擾。（1）路面砼采用攤鋪機攤鋪，不能用機械攤鋪的區域，人工用鐵鍬攤鋪采用“扣鍬方式”。混凝土的松鋪厚度，應根據試驗段確定。（2）混凝土振搗、表面修整及養生攤鋪好的砼混合料立即振搗密實后，對砼表面進行修整，找平時選用較細的碎石混合料，嚴禁采用純砂漿。砼初凝后覆蓋灑水養護14～21d。（3）接縫施工按設計要求設置縱橫向接縫。砼養生期滿后應及時填封接縫，填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥。7、隧道內溝槽、預埋件及其它附屬工程的施工溝槽、預埋件及其它附屬工程的施工安排在二次襯砌、鋪底和隧道路面等工序施工同步進行，平行作業。澆筑砼以及拆模時不得損傷、碰歪預埋管件。（五）隧道的施工排水四、監控量測各項監控量測項目及頻率按圖紙及招標文件規定執行。監控量測程序圖見“表5”。（一）確保隧道施工安全的措施1、落實各項安全管理制度，建立安全施工責任制。2、開挖過程中對圍巖及支護進行目測觀察，發現問題及時處理。3、洞口段施工必須在旱季進行。洞口段開挖在加設錨桿、護坡和噴射混凝土之后再進行。4、錨桿施工前清理浮石要徹底，施工過程中加強觀察危險征兆。5、注漿施工安全措施注漿開始前和結束后認真檢查、清洗機械管道和接頭，經試壓運轉方可正式作業。6、噴射混凝土施工安全措施（1）噴射砼前徹底清理圍巖受噴面的危石，派專人仔細檢查管路、接頭等。（2）處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護。7、鋼架施工安全措施（1）作業人員配帶安全帶，所采用的升降設備應備有扶手或欄桿。（2）架設時由專人指揮，隨時觀察圍巖動態或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故。（3）架設前采用墊板等將基礎面墊平。架設時采用縱向連結桿將相鄰的鋼架連接牢固。（4）對鋼架經常檢查，如發現扭曲、壓屈等現象或征兆時，必須及時采取加固措施，必要時將其他人員撤至安全地帶。8、二次襯砌施工安全措施（1）模板臺車內部的凈空尺寸要保證車輛通過并有適當的安全富余量。大型車輛在調車人員指揮下通過模板臺車時，臺車內部作業人員回避。（2）模板臺車上應有足夠的照明設施。（3）作業人員要站在穩定的腳手架上，并配帶安全帶。（4）要防止異物混入混凝土料斗中。（5）泵送砼的管路、接頭發生堵塞時，先消除管道壓力，再拆卸接頭，進行疏通作業。拆除時，接頭前方不得站人。9、其它安全要點（1）及早修建洞門和洞口排水設施，確保洞口段的穩定。（2）隧道開挖加強監控量測，一旦情況異常立即采取措施防止坍塌。（3）采用水平鉆探加物探的方法，做好超前地質預報，根據預報地質情況，提前制定方案，及時采取措施。（4）對于破碎帶及其它可能出現突然漏水的地段，在開挖面用水平地質鉆機加鉆3～5個水平深孔，提前探明情況及放水。（5）加強洞內排水和管理。掌子面采用36V以下安全電壓。（二）確保隧道施工質量的措施1、開挖采用光面爆破技術，每一循環爆破后，及時分析爆破效果，調整爆破參數，嚴格控制超欠挖。2、初期支護與二次襯砌初期支護濕噴砼噴咀距噴射面的距離為0.8～1.2m，并保持垂直，以保證砼強度和厚度，減少回彈。液壓襯砌臺車調試要到位，模板表面涂脫模劑。3、控制測量與施工測量（1）控制測量隧道洞外控制復測采用高精度的GPS全球定位系統。洞內平面控制測量采用二等導線測角精度進行施測。高程控制測量：洞內、洞外、高程按三等水準要求施測。（2）施工測量采用經緯儀延伸與激光導向相結合的方法。（三）確保隧道施工工期的措施1、隧道采用三班制作業，施工計劃在施工過程中根據周圍環境、施工條件、圍巖2、隧道施工采用機械化，選用技術高、責任心強、操作熟練的機械司機負責，確保施工的高效率。3、加強機械設備的維修管理。4、搞好爆破設計，根據不同圍巖級別采用不同的爆破參數做好光面爆破，嚴格控制超欠挖。5、加強洞內道路維修以及確保運輸車輛的完好率，提高運碴速度。6、加強通風及照明管理，提高作業率。7、安設激光指向儀，壓縮測量畫線時間。8、嚴格控制各工序作業時間，確保循環率。9、建立現場保障組負責“三管兩線”維護，保持良好的狀態。10、項目部設專人現場值班，跟班作業，及時解決現場各種問題。三、隧道工程（一）光面爆破施工工藝挖斷面、開挖方法、掘進循環進尺、光面爆破施工工藝框圖光爆設計光爆設計放樣布眼定位開眼鉆眼清孔裝藥聯起爆網絡起爆通風光爆效果檢查地質調查原因分析修改光爆設計否是（三）分次投料及噴射砼施工工藝1、施工工藝框圖（四）襯砌施工工藝1、施工工藝框圖襯砌施工工藝框圖施工準備（測量、找平、鋪土工布盲溝管、防水板）施工準備（測量、找平、鋪土工布盲溝管、防水板）臺車走行就位清掃模板、上脫模劑調整臺車、立模輸送泵就位、接輸送管安裝堵頭板各類預留洞室立模監理檢查簽證澆注砼輸送泵、管道清洗、拆除養護、拆模跟管鉆進長管棚施工工藝1、施工工藝框圖跟管鉆進長管棚施工工藝框圖架設工作平臺架設工作平臺準備工作退鉆、接桿、接管退鉆、卸桿、卸鉆具鉆具組合跟管鉆進開孔安放鉆機孔口測量定位選擇鉆機動力頭走完最大行程繼續跟管鉆進達到設計孔深結束或移孔（七）小導管注漿施工工藝1、施工工藝框圖（見下頁）小導管注漿施工工藝框圖第十章質量、安全、保證體系第十一章工程中采取的主要環境保護和水土保持措施第十二章其他應說明的事項一、文明施工措施1、嚴格組織施工管理，加強宣傳和教育。項目經理部設專人負責文明施工管理工作，開展文明施工，創標準化施工現場。2、臨時用地事先將表層耕植土集中堆放，施工道路經常灑水，避免粉塵污染3、施工現場安排做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全,生活設施清潔文明，施工安全有序。4、遵紀守法，對施工人員進行法律和文明施工教育，嚴禁打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。遵守當地的民風民俗。5、二、施工配合措施在業主的統一安排下，積極主動做好與其它在建工程施工單位的配合、協調，若發生施工交叉時，相互配合，友好協作，無條件服從業主統一協調。三、保證道路交通保通措施當施工堵塞時，我單位將通過與交通和公安部門協商，采取足以疏導交通的有效措施。對我單位通行的既有道路派專人進行維修養護。四、出土文物保護措施施工時發現文物、古跡以及具有地質研究或考古價值的其他遺物、化石、錢幣或物品，不得移動和收藏，并保護好現場，防止文物流失，且立即停止作業并報告監理工程師。五、衛生與防疫措施1、項目部成立施工現場防控傳染病領導小組，負責對施工現場預防、治療和控制工作的領導與管理。2、配備專職醫務人員，準備常用醫藥用品、消毒、測溫、通風等設施、設備，加強疫情防控工作。3、經常保持現場及駐地的整潔和衛生，保護職員和工人的身體健康。4、建立人員流動登記制度，信息報告制度，與當地衛生防疫部門取得聯系，做好各項防范措施的落實工作。六、農民工工資支付保障措施我單位在本工程施工過程中，將嚴格執行國家和級地方政府相關法律法規及政策對有關勞動用工管理和民工工資支付的規定《勞動法》及相關法律法規，做好農民工工資的支付和發放工作。七、工程管理（一）項目部的駐地建設及現場標示牌設置項目部的駐地建設包括施工與管理所需的辦公室、住房、醫療衛生、車間、工作場地、倉庫與貯料場以及消防設施。項目部的駐地建設的標準及要求嚴格按招標文件辦理，以足本工程施工需要。嚴格按照業主要求的材料、樣式、內容設置現場標示牌。（二）項目信息化管理項目經理部建立項目信息管理系統，對本工程全程動態管理和實時監控，建立相應的信息管理規章制度，保證文件資料和信息的及時、準確、有效和完整地使用。配備有關硬件設施和專業人員，滿足信息化管理系統的要求。表5主要分項工程施工工藝框圖（一）路塹開挖施工工藝1、施工工藝框圖施工準備施工準備測量放線修建截排水溝土方機械開挖石方爆破鉆眼松動爆破邊坡整修砌筑防護工程光面爆破2、施工工藝文字說明（1）施工準備開挖前對施工現場進行場地清理，核對土石類別及其分布，調查路塹的施工環境條件，根據施工組織設計配齊各種必要的施工機械。（2）測量放線路基正式開工前,認真搞好線路復測，根據地面高程及路塹邊坡坡度放出路塹開挖邊線。（3）修建截排水溝路塹開挖前作好截水溝，并視土質情況作好防滲工作。（4）路塹開挖路塹開挖的土石方如符合路基填料標準，將土石方運至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至棄土場。（5）邊坡坡修整及砌筑防護工程邊坡按要求的坡度用人工分層修刮平整。路塹施工時或完畢后及時進行邊坡防護，避免邊坡受自然侵害。施工準備施工準備測量放線基底清理翻松原地面填前夯實現場試驗并報告基底報驗監理認可土石方調運分層填筑分層整平涼曬或灑水分層壓實密實度檢測路基成型不合格合格2、施工工藝文字說明（1）施工準備根據設計文件和圖紙核對地形及地質資料。組織沿線施工調查，為土石方調配、編制實施性施工組織設計收集資料。（2）基底處理清除基底表層植皮，挖除樹根，將坑穴回填夯實，作好臨時排水設施，在原地面橫坡陡于1：5的地段，進行臺階處理。（3）分層填筑按路面平行線分層控制填土標高，填土分層平行攤鋪，分層壓實，虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。每層填料寬度每側超過設計寬度50cm。（4）攤鋪平整推土機初平，平地機終平，控制層面無顯著的局部凸凹。土石路堤石塊含量較多時，間隙以土或石屑填充。（5）灑水晾曬填料含水量較低或過大時，采用灑水或攤鋪晾曬措施。（6）碾壓夯實根據填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓程序進行碾壓。（7）檢驗簽證路基填筑壓實的質量檢驗應隨分層碾壓施工分層檢測，合格后方可進行下一層填筑施工。（8）路基整修按設計結構尺寸進行，對于加寬部分人工掛線清刷夯拍。二、橋梁工程（一）鉆孔灌注樁基礎施工工藝1、施工工藝框圖鉆孔灌注樁基礎施工工藝框圖開挖埋設護筒開挖埋設護筒鉆機就位制作護筒鉆進清孔設立鋼筋籠設立導管灌注水下砼拔除護筒截除樁頭質量檢測制作鋼筋籠測量沉碴厚度測量砼面高度設置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗導管吊運砼備制砼準備工作鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池2、施工工藝文字說明（1）場地布置及平整根據墩臺位置及現場情況，合理布置電路、水路、場地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運輸便道。（2）樁位測量及埋設護筒平整場地后，測設樁位，然后人工開挖埋設鋼護筒。護筒底端要穿過回填地層。在旱地或淺水處，對于粘性土應為1.0～1.5m，對于砂土應將護筒周圍0.5～1.0m內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下，其埋深不得小于1.5m。（3）鉆機就位鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不超過5cm，頂端用纜風繩對稱栓牢拉緊，使鉆機保持平穩。（4）鉆孔鉆進過程中，護筒內的泥漿標高應始終高于孔外水位或地下水1.0～1.5m，不得中途停頓。（5）清孔和下鋼筋籠清孔前用孔規和其它儀器檢查鉆孔直徑。若不暢通，用鉆頭上下掃孔后再作檢查，直至達到設計及施工規范要求。鉆孔至設計高程經檢查合格后即進行兩次清孔。清孔要求：清孔時，孔內水位應保持在孔外水位或地下水1.0～1.5m以上，泥漿比重為1.15g/cm3（6）鋼筋籠制作和吊裝14m長鋼筋籠一次成型，14m米以上的鋼筋籠分段制作，鋼筋籠吊裝時主筋上每隔2.0m左右對稱設置四個“鋼筋耳環”。（7）灌注水下砼水下砼灌注采用導管法，導管直徑25cm，導管安裝前進行拼組編號，并進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。吊放導管時位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋籠。為保證成樁質量水下灌注面高出設計樁頂1.0m。（8）鑿樁頭及質量檢測砼強度達5MPa以上后拔出護筒,修整后重復利用。樁身砼達到設計強度后，開挖鑿除樁頭，進行質量檢測。（二）后張法預應力T梁施工1、施工工藝框圖后張法預應力T梁施工工藝框圖制梁平臺制梁平臺搭設底模放樣安裝支座墊板加工支座墊板綁扎鋼筋骨架安裝波紋管安裝側模板灌筑梁體砼梁體砼養護拆模穿鋼絞線梁體張拉管道壓漿梁體封端、移梁存放錨具檢驗制做鋼絞線鋼筋加工檢驗檢驗砼拌合模板加工取試件2、施工工藝文字說明（1）梁體預制均采用定型鋼模，。鋼模加工后對施焊部位用砂輪機打磨處理，全部模板完成后在現場試拼。（2）鋼筋骨架在制梁臺座上綁扎，然后安裝其它構造鋼筋和預應力孔道波紋管，注意安裝支座板和橫隔板聯結鐵件。（3）模板安裝時底部按設計預留反拱，拼裝前先涂脫模劑，采用吊車安裝就位。（4）用自動計量拌合站拌制砼,輸送車運輸,泵送澆筑。灌筑時先澆腹板，后澆翼板。（5）砼澆注后，及時養護，采用覆蓋灑水養生時間不少于14天。（6）張拉梁體砼強度必須達到設計強度的80%以上方可張拉。①制作鋼絞線束：按計算長度下料后，每隔1～1.5m綁扎一道，然后穿入預留孔道。②千斤頂就位：將鋼絞線束放入千斤頂卡盤中，再將鋼楔輕輕楔入卡盤槽中楔緊。③鋼絞線張拉：按設計要求的順序進行分束張拉，張拉程序為:0→（10%-15%）σcon→σcon(持荷2min錨固)。④錨固：錨固要逐端進行，一端錨固后，觀測另一端大缸油壓是否下降，如下降需補張至控制應力后再錨固，兩端錨固完畢后，即可退楔，張拉即告完成。（7）壓漿及封端①梁體預應力張拉后，在24小時內完成孔道壓漿。②壓漿前將孔道用壓力