物流信息技術（第二版）全套可編輯PPT課件緒論第一章自動識別與數據采集技術第二章信息傳輸技術第三章地理信息技術第四章物流自動化技術第五章物流管理信息系統第六章物聯網與云計算技術緒論一、物流信息概述1.物流信息的概念2.物流信息的特點(1)更新速度快、實時性強(2)種類多、來源廣二、物流信息的分類1.按物流信息的作用分類(1)計劃信息(2)控制及作業信息(3)統計信息(4)支持信息2.按在物流活動中的功能分類(1)訂貨信息(2)庫存信息(3)生產信息(4)發貨信息(5)管理信息3.按物流活動的要素分類按照物流活動要素不同，物流信息可以分為運輸信息、存儲信息、裝卸信息、流通加工信息、包裝信息等，還可進一步細分為集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、火車運輸信息、汽車運輸信息等。三、物流信息技術概述1.物流信息技術的概念2.物流信息技術的種類3.物流信息技術的作用四、物流信息技術的發展趨勢1.數據挖掘技術將提升物流業發展水平2.物流業將全面走向智慧物流的時代3.云服務將會在物流行業廣泛應用第一章自動識別與數據采集技術目錄第一節自動識別與數據采集技術概述第二節條碼識別技術第三節射頻識別技術與產品電子代碼技術第一節自動識別與數據采集技術概述一、自動識別與數據采集技術的概念、特點和應用1.自動識別與數據采集技術的概念自動識別與數據采集技術(AIDC)是對字符、影像、條碼、聲音等記錄數據的載體進行機器自動識別，自動地獲取被識別物品的相關信息，并提供給后臺計算機系統完成相關后續處理的一種技術。2.自動識別與數據采集技術的特點和應用識別速度快、誤碼率低，與人工數據輸入相比有無可比擬的優勢。應用于商品零售、物流運輸、郵政通信、電子政務、工業制造等多個領域，在經濟發展中發揮著越來越重要的作用。二、常見的自動識別與數據采集技術1.條碼識別技術2.光學字符識別技術3.射頻識別技術4.磁條（卡）識別技術5.接觸式智能卡識別技術6.生物識別技術7.語音識別技術第二節條碼識別技術一、條碼識別技術概述1.條碼概述(1)條碼和條碼系統(2)條碼符號的組成空白區(前)、起始符、數據符、分隔符、校驗符、終止符、空白區(后)。條碼(3)條碼的特點1)可靠性強。2)效率高。3)成本低。4)易于制作。5)易于操作。6)靈活實用。(4)條碼的碼制國際上通用的條碼碼制有EAN-13條碼、ITF-14條碼和GS1-128條碼三種。2.條碼的類型(1)一維條碼1)UPC條碼。2)EAN條碼。①EAN-13條碼。②EAN-8條碼。3)二五條碼(標準二五條碼)。4)交叉二五條碼。5)三九條碼。6)庫德巴條碼。7)128條碼。8)九三條碼。(2)二維條碼二維條碼可分為層排式(堆疊式)二維條碼和矩陣式二維條碼。1)PDF417條碼。2)QR碼。3)漢信碼。(3)一維條碼和二維條碼的比較信息密度與容量錯誤偵測及錯誤糾正能力垂直方向的信息保密性印刷方式影印及傳真主要用途對數據庫與網絡的依賴性二、物流領域常用條碼1.零售商品條碼零售商品的代碼主要有13位和8位兩種，此外還有使用12位代碼的。2.儲運包裝商品條碼儲運包裝商品條碼通常使用EAN-13條碼、ITF-14條碼和GS1-128條碼三種形式的條碼。3.物流單元條碼主要使用GS1-128條碼。4.條碼的使用位置三、條碼有關設備1.條碼印制設備和打印耗材(1)條碼印制設備1)非現場印制設備。2)現場印制設備。(2)條碼打印耗材1)碳帶。2)標簽。2.常見條碼識讀設備(1)光筆(2)CCD掃描器(3)激光掃描器(4)便攜式數據采集器四、條碼識別技術在供應鏈中的應用1.進貨管理2.生產管理3.庫存貨物管理4.出庫管理5.產品信息跟蹤第三節射頻識別技術與產品電子代碼技術一、射頻識別技術1.射頻識別系統的構成(1)射頻標簽(2)讀寫器(3)天線(4)主機系統2.射頻識別技術的特點(1)掃描快速(2)體積小，形狀多樣(3)抗污染能力和耐久性好(4)可重復使用(5)具有穿透性，可無屏障讀寫(6)數據記憶容量大(7)安全性高3.射頻識別系統的分類(1)按照工作頻率不同劃分(2)按照功能不同劃分1)EAS系統。2)便攜式數據采集系統。3)物流控制系統。4)定位系統。4.射頻識別技術在物流中的應用(1)在生產環節中的應用(2)在運輸環節中的應用(3)在倉儲環節中的應用(4)在銷售環節中的應用二、產品電子代碼技術1.產品電子代碼的概念2.EPC系統的構成EPC系統的構成3.EPC系統的特點(1)開放的結構體系(2)獨立的平臺與高度的互動性(3)靈活、開放、可持續發展的體系4.EPC技術在物流中的應用(1)生產環節(2)運輸環節(3)倉儲環節(4)銷售環節第二章信息傳輸技術目錄第一節計算機網絡技術第二節電子數據交換技術第一節計算機網絡技術一、計算機網絡概述1.計算機網絡的概念計算機網絡是把分布在不同地點并具有獨立功能的多個計算機系統，通過通信設備和線路聯結起來，在網絡軟件和協議的管理下，以實現網絡中資源共享為目標的系統。2.計算機網絡的主要功能(1)共享資源1)共享硬件資源。2)共享軟件資源。3)共享數據資源。4)共享信道資源。(2)網絡通信(3)分布處理(4)集中管理3.計算機網絡的特點(1)可靠性(2)高效性(3)獨立性(4)擴充性(5)廉價性(6)易操作性二、計算機網絡的基本構成1.計算機網絡的硬件系統2.計算機網絡的軟件系統(1)網絡操作系統(2)網絡協議軟件(3)網絡管理軟件(4)網絡通信軟件(5)網絡應用軟件三、計算機網絡的類型1.按網絡覆蓋范圍分類(1)局域網(2)廣域網(3)城域網2.按拓撲結構分類(1)總線拓撲結構網絡(2)星形拓撲結構網絡(3)環形拓撲結構網絡(4)樹形拓撲結構網絡(5)網狀拓撲結構網絡(6)蜂窩拓撲結構網絡3.按網絡的管理方式分類(1)對等式網絡(2)客戶/服務器式網絡四、物流企業網絡建設與安全1.物流企業網絡的設計原則、功能和建設(1)物流企業網絡的設計原則1)經濟性。2)實用性。3)簡單性。4)擴展性。5)安全性。(2)物流企業網絡的功能1)進行企業內部通信。2)數據共享。3)實時控制與監督。(3)物流企業網絡建設2.物流企業網絡安全管理(1)影響物流企業網絡安全的主要因素1)病毒的破壞。2)操作系統安全問題。3)非正常途徑訪問或內部破壞。4)設備受損。5)其他因素。(2)物流企業網絡安全管理策略1)物理安全策略。2)訪問控制策略。3)防火墻技術。4)跟蹤審計技術。5)網絡安全管理規范第二節電子數據交換技術一、電子數據交換技術概述1.EDI的內涵EDI包含計算機應用、通信、標準化三個方面的內容。2.EDI的構成(1)EDI數據標準(2)EDI軟件模塊(3)通信網絡3.EDI系統的工作過程EDI系統的工作過程4.EDI的特點和作用EDI是企業間信息交流的一種方式。EDI所傳輸的資料是一般業務資料，如發票、訂單等，而不是指一般性的通知。EDI傳輸的報文是格式化的，是符合國際標準的，這是計算機能夠自動處理報文的基本前提。EDI使用的數據通信網絡一般是增值網、專用網。使用EDI可以減少人為失誤，提高效率，減少庫存，改善現金流。5.EDI的類型(1)訂貨信息系統(2)電子金融匯兌系統(EFT)(3)交互式應答系統(IQR)(4)帶有圖形資料自動傳輸的EDI二、EDI在物流中的應用1.EDI在運輸企業中的應用2.EDI在第三方物流企業中的應用3.EDI在配送中心中的應用4.EDI在批發企業中的應用5.EDI在海關業務中的應用第三章地理信息技術目錄第一節地理信息系統第二節全球定位系統第一節地理信息系統一、GIS概述1.地理信息的概念地理信息是指地理空間分布的有關信息，它是表示地表物體和環境固有的數量、質量、分布特征、聯系和規律的數字、文字、圖形、圖像等的總稱。2.GIS的概念GIS是由計算機軟件硬件環境、地理空間數據、系統維護和使用人員等組成的空間信息系統。3.GIS的特點GIS具有公共的地理定位基礎。GIS由計算機系統支持進行地理空間數據管理。GIS在形式上表現為計算機軟硬件系統，其內涵卻是由計算機程序和地理數據組成的地理空間信息模型。二、GIS的構成1.硬件GIS硬件系統2.軟件3.數據4.人員5.方法GIS軟件系統三、GIS的類型1.工具型GIS2.應用型GIS四、GIS在物流中的應用1.車輛跟蹤、定位與導航2.客戶地理信息定位3.物流中心選址4.物流網絡布局和運輸路線的模擬與決策第二節全球定位系統一、GPS概述1.全球導航衛星系統全球導航衛星系統(GNSS)是所有在軌工作的衛星導航系統的總稱。2.GPS的構成(1)空間部分(2)地面監控部分(3)用戶設備部分二、網絡GPS（WebGPS）1.網絡GPS的特點一是功能多、精度高、覆蓋面廣。二是定位速度快。三是信息傳輸采用數字移動通信網絡，具有保密性強、系統容量大、抗干擾能力強、漫游性能好、移動業務數據可靠等優點。四是構建在互聯網這一最大的網絡公共平臺上，具有開放度高、資源共享程度高等優點。2.網絡GPS的作用3.網絡GPS的工作流程三、GPS在物流運輸中的應用可以有效利用現有道路設施，減少擁擠，便于集中管理調度，為駕駛員提供足夠的交通、服務、公共安全等信息，特別是動態交通信息，還可進行特殊車輛的不間斷跟蹤監控和重要車輛的安全報警等。第四章物流自動化技術目錄第一節自動化立體倉庫第二節自動導引車第一節自動化立體倉庫一、AS/RS的概念自動化立體倉庫(AS/RS)是一種可對集裝單元物品實現機械化自動存取和控制作業的倉庫。二、AS/RS的構成AS/RS主要由貨架、托盤(貨箱)、巷道堆垛起重機、輸送機系統、AGV(自動導引車)系統、自動控制系統和計算機倉庫管理系統等構成。三、AS/RS的主要特點1.主要優點大幅增加倉庫的有效高度。可以實現倉庫作業的機械化和自動化。作業和信息處理迅速、準確、及時。2.主要缺點倉庫結構復雜，配套設備多，需要大量的基建和設備投資。技術性比較強，對工作人員的素質要求比較高。四、AS/RS的類型1.按倉庫高度不同分類(1)低層立體倉庫(2)中層立體倉庫(3)高層立體倉庫2.按貨架結構不同分類(1)單元貨格式立體倉庫(2)貫通式立體倉庫(3)自動化柜式立體倉庫(4)條形貨架式立體倉庫五、AS/RS的計算機倉庫管理系統1.倉庫管理系統(1)出入庫管理(2)貨物移動管理(3)數據查詢管理(4)報表管理(5)庫存維護(6)與ERP系統交換數據2.倉庫控制系統倉庫控制系統一般包括作業管理、作業跟蹤、自動聯機入庫、設備監控、設備組態、設備管理等幾個功能模塊。第二節自動導引車一、AGV的概念AGV是指具有自動導引裝置，能夠沿設定的路徑行駛，在車體上具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置，并具有各種物料移載功能的搬運車輛。二、AGV的構成1.車載控制系統2.車體系統3.行走系統4.移載系統5.安全與輔助系統6.控制臺7.通信系統8.導引系統三、AGV的類型1.無人搬運車2.無人牽引車3.無人叉車四、AGV的管理與控制一般可分為三級控制方式，即由中央控制系統、地面控制系統和車載控制系統分別控制。五、AGV的常用技術參數1.額定載重量2.自重3.車體尺寸4.定位精度5.轉彎半徑6.額定速度7.工作周期六、AGV在物流中的應用主要集中于倉儲業和快遞業。通過使用AGV，物流企業可以充分節省作業空間，提高空間使用率，改善作業環境，節省人力，減少搬運時間，提高庫存管理和盤點作業等工作的效率。第五章物流管理信息系統目錄第一節倉庫管理系統第二節運輸管理系統第三節貨運代理管理系統第一節倉庫管理系統一、倉庫管理系統的概念倉庫管理系統是為提高倉儲作業和倉儲管理活動的效率，對倉庫實施全面系統化管理的計算機信息系統。二、倉庫管理系統的結構和功能1.基本信息管理模塊(1)倉庫信息管理(2)貨品信息管理(3)人員信息管理(4)客戶信息管理(5)合同信息管理2.入庫管理模塊(1)入庫通知單(訂倉單)管理(2)卸貨及驗收管理(3)入庫儲位分配3.庫內管理模塊(1)盤點管理(2)轉儲管理(3)轉庫管理(4)報廢管理(5)退貨管理4.出庫管理模塊(1)出庫通知單管理(2)出庫備貨(3)出庫單管理5.查詢管理模塊6.費用管理模塊第二節運輸管理系統一、運輸管理系統概述1.運輸管理系統的概念運輸管理系統(TMS)是基于運輸作業流程的管理系統，它利用計算機網絡等現代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運輸人員及運輸過程進行跟蹤、調度、指揮。2.運輸管理系統的作用(1)提供查詢便利(2)增強及時服務(3)獲得競爭優勢(4)加強信息共享二、運輸管理系統的結構和功能1.客戶管理模塊(1)訂單處理(2)合同管理(3)客戶查詢管理(4)投訴管理2.車輛管理模塊3.駕駛員管理模塊(1)駕駛員檔案管理(2)駕駛員查詢(3)駕駛員日常管理4.運輸管理模塊運輸管理模塊包括運輸計劃安排、運輸方式選擇和運輸路線優化3個環節。5.GIS/GPS模塊(1)車載終端(2)通信系統(3)監控中心6.回場確認管理模塊7.財務管理模塊8.績效管理模塊9.海關/鐵路/航空系統對接管理模塊10.保險公司和銀行對接管理模塊三、運輸管理系統的發展趨勢1.技術集成與多系統之間對接2.開放性和擴展性日益增強3.更加重視在線服務和系統安全4.移動信息技術的發展帶動運輸管理系統的變化5.更加注重費用環節第三節貨運代理管理系統一、貨運代理管理系統概述1.貨運代理管理系統的概念能夠對貨運代理企業操作層、管理層和戰略決策層提供有效支持與幫助的管理系統。2.貨運代理管理系統的架構主要采用三層客戶-服務器架構，即客戶端(表示層)、應用服務器(功能層)、數據庫服務器(數據層)。二、貨運代理管理系統的主要結構和功能1.海空運輸出口系統模塊2.海空運輸進口系統模塊3.海關銜接系統模塊4.費用管理系統模塊5.銷售管理系統模塊6.分公司業務系統模塊7.決策支持系統模塊第六章物聯網與云計算技術目錄第一節物聯網技術第二節云計算技術第一節物聯網技術一、物聯網概述1.物聯網的概念物聯網是指通過感知設備，按照約定協議，聯結物、人、系統和信息資源，對物理和虛擬世界的信息進行處理并做出反應的智能服務系統。2.物聯網的類型(1)私有物聯網(2)公有物聯網(3)社區物聯網(4)混合物聯網二、物聯網的體系、架構和標準1.物聯網的總體體系物聯網的總體體系2.物聯網網絡架構物聯網網絡架構3.物聯網技術體系物聯網技術體系4.物聯網資源體系(1)標識資源(2)頻譜資源5.物聯網標準物聯網總體性標準。感知層標準體系。網絡層標準體系。應用層標準體系。共性技術標準體系。三、物聯網技術在物流中的主要應用1.基于RFID等技術的產品智能可追溯系統2.物流配送的可視化管理系統3.全自動化的物流配送中心4.基于智能配貨的物流網絡化公共信息平臺四、物聯網的發展趨勢1.規模化發展2.協同化發展3.智能化發展4.優先發展重點行業應用以帶動物聯網產業第二節云計算技術一、云計算的概念狹義的云計算是指IT基礎設施的交付和使用模式；廣義的云計算是指服務的交付和使用模式。二、云計算的特點1.性價比高2.靈活性強3.可靠性強三、云計算技術在物流中的作用1.串聯和整合物流信息2.提供云存儲3.保證數據安全知識鏈接：《物流信息技術與應用》的課程教學改革與實踐摘要：信息技術的飛速發展給現代產業結構帶來了巨大變化，也改變了傳統物流業的經營方式和決策方法。物流信息技術的發展與應用，是物流行業未來的發展趨勢。《物流信息技術與應用》是高校物流管理專業的一門專業課程，傳統課程內容偏概念、理論的介紹，缺少實際應用場景以及思政元素的融入，目前的教學內容及方式明顯落后時代發展。因此文章提出從教學內容、教學方式、教學設計以及師資隊伍建設等方面對教學進行改革，并嘗試從課程思政角度進行探索，為《物流信息技術與應用》的課程教學改革與實踐提供參考。關鍵詞：物流信息技術與應用;教學改革;課程思政;實踐0引言物流信息技術應用于現代物流與供應鏈的各個環節，改變了傳統物流企業管理決策的方式和方法，是現代物流發展的基礎和前提[1]。現代物流業的發展，尤其是在電子商務環境下，需要信息技術的引入與大力支持。特別是近年來，無人倉庫、無人配送、智慧物流等的發展，均依賴于物流信息技術的進步與應用。物流信息技術主要包括如條碼、射頻識別等信息采集技術，電子數據交換技術，全球定位系統、地理信息系統等空間信息技術。隨著現代物流的發展，大數據、物聯網等也成為物流行業的關鍵技術，物聯網必將對智慧城市、智慧交通、智慧物流等方面產生深遠影響。現代物流業的發展增加了對物流信息化管理人才的需求，因此高校需要加強對物流管理人才在信息技術知識方面的培養。《物流信息技術與應用》作為高校物流管理專業開設的主要專業課程之一，主要是通過課程的培養，使物流管理類學生對物流信息技術的基本概念、基本知識和基本原理有基礎性的認識。1課程現存問題分析《物流信息技術與應用》是一門理論與實踐相結合的課程，然而在現有的課程教學體系中，教學內容明顯滯后于現代物流信息技術發展，并且課程以基礎概念、理論為主，缺乏實踐與應用，從而導致學生對課程知識興趣不高、教學效果并不理想。1.1教材內容相對滯后物流信息技術日新月異，特別是在電子商務的推動下，面對日益增加的消費需求，物流效率的提升是必然趨勢。物流信息技術是提升現代物流倉儲與配送效率等方面的重要因素，在現實當中也有越來越廣泛的應用。而傳統《物流信息技術與應用》教材偏理論，在案例和應用場景的介紹上相對滯后。學生接受時代前沿知識較快，日常生活中接觸較多的信息技術，因此傳統課程知識顯得枯燥，并不能激發起學生學習興趣，導致學習主動性較差。1.2以課堂教學為主，缺乏實踐目前，課堂教學仍以教師向學生傳授知識為主要措施和手段[2]。傳統的《物流信息技術與應用》課程以課堂教學為主，并且主要介紹相關信息技術的基本概念和基本原理，缺乏實訓與實踐課程，學生很難親身體會和感受相關信息技術在現代物流行業中的應用場景，比較難以理解枯燥的理論知識。1.3教師缺乏實踐經驗及對課程思政的認識高校物流管理專業教師較為缺乏企業工作的實際經驗，導致無法生動形象地闡述物流信息技術在企業中的應用，對于在實際應用中的困難更是無法體會到。因此，在傳統的教學模式下，傳授知識的效率較低，學生的學習積極性也難以得到激發。在課程思政建設背景下，不少物流專業教師不能很好地將思政元素融入到專業課程內容當中[3]。其中，專業教師自身思政知識儲備不足，缺乏對專業知識與思政元素結合的深入思考是導致目前專業知識內容與思政教育內容結合不緊密的主要原因之一。《物流信息技術與應用》以現代物流技術為基礎，課程內容的思政元素有待挖掘，進而對學生進行更好的思政教育。2課程教學改革與實踐本文根據《物流信息技術與應用》課程教學改革與實踐情況，提出從教學內容、教學方式、教學設計及師資隊伍建設四個方面進行改善，具體包括：2.1教學內容：增加場景設計及思政元素2.1.1引入現實生活場景，激發學習興趣物流信息技術包括條形碼技術、RFID技術、GPS、GRS、物流網等常見信息技術，而單純介紹技術層面學生容易感到枯燥乏味。實際上，這些技術除了在物流領域有廣泛應用之外，在日常生活中也有相當多的應用場景。比如日常掃碼付款、掃碼乘車等應用了條形碼技術，ECT應用了RFID技術，生活中用的導航軟件應用了GPS系統，外賣配送路徑優化應用了GRS技術，以及無人倉庫、無人駕駛、智能交通管理系統等應用了物聯網技術，通過身邊的案例作為引入，可以增強學生對相關信息技術的體驗感。由此進一步介紹物流信息技術的基本概念、應用原理、系統構成等內容，學生更容易接受，也能激發其學習興趣。2.1.2將思政元素融入課程內容習近平總書記在學校思想政治理論課教師座談會上特別強調了思政課建設的重要性。目前，教育部全面推進所有學科的課程思政建設。《物流信息技術與應用》這門課作為物流專業的核心課程之一，有必要挖掘并融入思政元素。如北斗衛星定位系統的建成與運營，可以結合北斗精神，對學生進行愛國教育，培養學生的強國意識和民族自豪感。此外，智慧物流、大數據等技術在抗擊新冠肺炎疫情當中發揮的作用也可融入到課程內容中，讓學生了解物流相關技術在實際生活中的應用，提高學生對專業的認可，引導學生認真學習、為國家做出自己的貢獻，培養學生的愛國意識及奉獻精神。2.2教學方式：多種教學方式相結合，增強課內、課外互動在傳統理論教學的基礎上，融入多元教學方法，使課堂更為活躍[4]。2.2.1視頻教學傳統以PPT為主的文字教學方式顯得較為枯燥，特別是對于物流信息技術這種實用性和應用性比較強的課程而言，單純的文字講解并不能取得良好效果。因此，在課堂講解中穿插進視頻教學，可以使學生對于物流信息系統的操作過程有個較為全面的了解。比如在倉庫中如何應用條碼技術、RFID技術進行盤點，通過視頻演示，可以加深學生的理解與掌握程度。2.2.2加強信息化工具應用，加強課內、課外互動隨著信息技術的發展，教學方式也在發生著改變。不僅課堂上可以用多媒體設備展示文字、音頻，還可以通過不同工具的使用加強課內、課外的互動。首先，可以結合課程知識，對相關知識進行講解。二維碼技術在物流領域中應用較為廣泛，也是學生日常生活中接觸較多的信息技術之一，特別在手機支付時代，幾乎每天都會使用。與一維條形碼相比，二維條形碼的存儲容量更大，可表示各種多媒體信息以及多種文字信息。在課堂設計中，可以制作二維碼，存儲文字、圖片、音頻、視頻、鏈接等，讓學生在課堂上掃描，以生動的方式進行課堂互動。此外，在介紹二維碼特征時，其中一個就是二維條碼有糾錯功能，當存在局部損壞時，照樣可以得到正確識讀，此時可以對二維碼進行局部遮擋，讓學生進行操作，以此加深學生印象。除此之外，由于二維碼可以存儲較多信息，而PPT展示的空間有限，當有必要在課堂上閱讀案例或者較多文字信息時，可以通過把相關知識鏈接以二維碼的形式在課堂上進行展示，學生可以在手機上進行查閱、保存，更為方便和人性化，同時也適用于課外閱讀分享。其次，可以結合“雨課堂”軟件，加強課內、課外互動。通過“雨課堂”軟件，學生可以隨時掌握課程進度，如果聽不懂也可隨時反饋，使得老師實時了解學生的學習情況，以及時調整教學方式和方法，有利于增強彼此的了解。此外，針對學生不愿意舉手回答問題的情況，可以通過“雨課堂”在課堂上發布練習題，了解學生對知識的掌握情況。以主觀題的形式進一步促進學生積極思考，通過互動的方式增強對相關知識的了解。2.2.3案例教學法物流信息技術在現代物流行業中有廣泛的應用案例和場景，通過展示目前企業的應用場景，引發學生思考。可通過小組討論的形式，根據目前的應用現狀進行分析，發現問題，思考物流信息技術的未來應用場景以及發展趨勢。2.3教學設計：理論與實踐相結合《物流信息技術與應用》應盡可能地增加實踐環節。一方面，可以在原有課程的基礎上，增設實驗課程，通過對相關軟件，如ArcGIS等的操作，熟悉地理信息系統的應用原理與分析過程，通過實際操作培養學生的自主操作能力與思考能力。另一方面，可以與當地物流企業進行校企合作。讓學生有機會進行實地參觀學習，對倉儲、揀選、配送過程中信息技術的應用情況有更為全面的了解與親身體會。2.4師資隊伍：配備結構合理的教師隊伍，提高專業師資水平師資隊伍的結構與水平是提高人才培養質量的重要影響因素。高校物流管理專業的部分教師缺乏物流行業相關實踐經驗，因此對于物流信息技術的應用原理、現實應用的掌握上僅停留在理論層面，由此給學生傳授的知識也必然有局限性。實踐教學模式需要教師不斷提升自身知識和技能，才能得以落實和執行[5]。因此，有必要組建結構合理、教學水平高的教師隊伍。以教學經驗豐富的教師帶動青年教師的方式，提高總體教學水平。特別是鼓勵青年教師積極參與企業實踐項目，不斷深入學習，通過增強自身實踐經驗的方式來提升教學質量和水平。在課程思政建設背景下，不少專業課程老師在課程思政元素挖掘方面存在困難。因此，應加強高校老師的思政教育及學習，并充分發揮團隊作用，集思廣益。3小結物流信息技術正處于不斷發展當中，在現代物流領域發揮著重要作用。《物流信息技術與應用》作為高校物流管理專業的核心課程之一，存在內容相對滯后，缺乏實訓與實踐環節等問題，特別是在課程思政建設背景下，缺乏對思政元素的挖掘。因此，本文提出了從教學內容、教學方式、教學設計及師資隊伍四個方面進行教學改革，以加強互動的方式提高學生學習興趣，促進思考，掌握前沿知識，并加強思政教育。使學生不但能了解物流信息技術的基本概念、基本知識和基本操作技能，而且能更好地理解如何將物流信息技術運用于現代物流之中，并使之發揮作用，從而培養更多符合現代物流行業所需人才，更好地實現育德樹人。知識鏈接：物流信息技術應用研究近年來隨著互聯網的普及，信息技術給人類社會帶來了巨大的變革。也包括物流行業，它的出現使物流活動的更高效、物流服務更人性化。什么是物流信息技術？它是在物流各個作業環節中的綜合應用，是現代物流區別傳統物流的根本標志，也是物流技術中發展最快的領域，尤其是計算機網絡技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平。物流信息技術的出現是物流現代化的重要標志。將信息技術充分應用于物流行業，物流業的信息化、智能化、自動化、集成化指日可待。1物流信息技術被普遍應用的原因信息技術的出現，使我們能夠將產品的運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工等環節連接起來，環節之間可以實現信息的共通與共享，進而實現現代物流行業的信息化、一體化。物流信息技術之所以被普遍應用，我認為得益于以下因素的推動。首先是互聯網絡的快速發展。例如物聯網與配送網絡的結合，建成由生產企業、零售商、消費者組成的共同配送體系。充分利用互聯網，打造智能化物流，充分實現互聯網+物流的最大優勢。其次是企業在利益機制的驅動下，不斷尋求物流成本的最低，整合物流資源。2各種物流信息技術的應用領域2.1條碼技術條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。2.2EDI技術EDI是通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。2.3射頻技術射頻識別技術，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。2.4GIS技術GIS其基本功能是將表格型數據（無論它來自數據庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。2.5GPS技術GPS在物流領域可以應用于汽車自定位、跟蹤調度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。3我國物流信息技術存在的不足3.1企業對信息化需求的層次不高據不完全統計，雖然我國已經實施或部分實施信息化的物流企業占39%，全面實施信息化的企業占10%，但對國內企業來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內容，整體信息化需求層次不高。這主要是由于我國中小物流企業所占比例較大的原因所致。我國只有少部分企業已經將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上，部分領頭羊企業如中外運、中遠集團等信息化建設已經進入第三境界。此外，還有相當多的中小物流企業基本沒有實現信息化。3.2物流中小企業多且發展的不確定性使信息化難以推動據預測，未來幾年，我國中小型物流企業數量將以每年16%—25%的速度發展。而據不完全統計，我國目前1000萬家中小企業中，實現信息化的比例還不到10%。因此，中小型物流企業的信息化更是亟待進一步發展。中小型物流企業的起點很低，實力較弱，技術有限。再加上環境的不確定性、發展的不確定性和需求的不確定性造成了物流信息化在中小企業難以推動。3.3公共物流信息平臺建設滯后，信息資源缺乏有效整合公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交換與共享服務的開放式的網絡信息系統，是推進物流信息化建設、提升物流信息化水平的重要載體。由于物流行業要和很多行業打交道，比如海關、民航、鐵道等等。公共物流信息平臺建設的滯后，使得物流信息分散、條塊分割，信息不能共享，從而導致信息資源不能進行有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。中小企業物流信息化舉步維艱，全社會物流總成本居高不下，無法有效發揮物流行業的整體優勢。3.4信息技術應用和物流設備落后目前，在我國物流企業中，信息技術的應用水平比較落后。信息技術在物流企業方面不僅應用比較少，而且應用層次較低。主要局限在辦公自動化和日常事務處理方面。相關資料顯示，在國外物流企業得到廣泛實用的技術如RFID等，在我國應用較少，部分技術應用效果不理想。3.5普遍缺乏高素質的物流信息管理人才我國物流業起步較晚，物流信息化水平處于起步階段。在物流信息化建設過程中，絕大部分物流企業缺乏既熟悉物流管理業務，又懂得計算機技術、網絡技術及通訊技術相關知識，并熟悉現代物流信息化運作規律的高層次復合型專業物流信息管理人才。目前雖然有些大中專院校設立了物流專業，但其培養方案與企業的實際需要還存在很大的距離。3.6物流信息化供應商的商業模式不成熟隨著我國物流信息化的發展，物流市場上出現了許多大大小小的物流信息化供應商，但很多物流信息化供應商的經營業績不盡如人意，目前我國國內幾乎沒有一家在技術上和商業模式上都非常成功的物流信息化供應商。4未來信息技術的發展趨勢趨勢一：多項利好政策，帶來產業發展新機遇2016年，國家發布一系列利好政策，大力促進信息技術服務業發展。《“十三五”國家信息化規劃》、《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》、《軟件和信息技術服務業發展規劃（2016-2020年）》等重大政策為信息技術服務業開拓了新的廣闊發展空間，為產業發展提供了更多的創新突破口。趨勢二：網絡化物流本身就是網絡,其廣度和深度在不斷發展,計算機也越來越網絡化。各個使用終端或使用者都被組織到統一的網絡中,國際電聯的口號“一個世界,一個網絡”。雖然絕對了一些,但其方向是正確的。趨勢三：完善化隨著經濟社會各領域對信息技術服務需求的不斷增長，信息技術服務在很多領域的應用取得顯著成效。ERP、3D打印等相關技術、產品和服務，推出按行業、領域定制的解決方案，推動發展云計算為代表的平臺化業務模式，為制造業企業直接提供業務流程支持的各項服務。知識鏈接：信息技術在物流中的應用研究關鍵詞：物流行業物流信息技術摘要：信息技術在物流中的應用在實現資源整合、降低物流成本和提高管理質量等方面具有重要的現實意義，一定程度上推動了傳統物流向現代物流的成功轉型。信息技術在物流中的應用主要表現為條碼技術、射頻識別技術、電子數據交換技術、全球定位技術和地理信息技術等，并廣泛應用于物流的采購、加工、運輸、倉儲和銷售等環節。目前，信息技術在物流中應用存在觀念制約、技術落后、人才不足、制度不力等問題，阻礙了物流行業的創新發展。為有效提升信息技術在物流中的應用水平，需要從樹立現代理念、應用新興技術、加快人才培養、健全保障制度等方面加以改進。關鍵詞：信息技術;物流;物流行業人類社會已經進入信息時代。人們的生產和生活受信息技術的影響越來越大，以物體傳送為主體的物流行業自然離不開信息技術的支撐。可以說，正是由于信息技術在物流各環節的綜合應用，一定程度上推動了傳統物流向現代物流的成功轉型。而且，現代物流對信息技術的依賴性更為明顯，信息技術對現代物流的助力作用也更加突出，二者在相互融合的過程中不斷實現創新發展。從目前的物流行業來看，信息技術主要由條碼（BarCode）、射頻識別（RFID）、電子數據交換（EDI）、全球定位（GPS）、地理信息（GIS）等一系列技術構成[1]，并廣泛應用于物流的采購、加工、運輸、倉儲和銷售等環節。基于此，本文將重點分析信息技術在物流中應用的現實意義、主要表現、不足之處和改進建議四個問題。一、信息技術在物流中應用的現實意義1.實現資源整合。一般而言，物流資源包括人力資源、物力資源、財力資源、時間資源和信息資源等要素，這些資源的有機組合直接決定著物流行業的發展水平。但受制于觀念、市場、技術和制度等因素的影響，不少企業的物流資源沒有實現最優配置，無法實現既要提升服務質量又要降低運營成本的雙重目標。因此，對物流資源進行整合不僅是現代物流發展的必然要求，也是物流企業核心競爭力的基本標準。整合物流資源的途徑有很多，其中借助信息技術的力量不僅受到越來越多的關注，而且已成為必然趨勢。如對于企業內部資源而言，信息技術可以應用于智能車隊管理、部門聯合運作、區域經濟決策、智能學習培訓、信用檔案建設等等，使企業內部有序運營;對于企業與外部關系而言，應用信息技術可以對社會的外部資源進行搜集、分析和利用，實現企業內部與外部資源的無縫對接。2.降低物流成本。制約企業發展的一個最重要因素就是物流成本，對于專門的物流企業而言更是如此。有學者指出，現代物流應建立流程優化和集成管理模式，盡可能降低物流成本，這就需要利用信息技術對物流過程中的有效信息加以梳理，以有效降低貨物的運輸、傳遞和交易成本[2]。以生產性企業為例，企業的產品成本往往是將物流成本涵蓋在內，因此其價格高低與物流成本高低存在著直接關系，并影響其在市場中的競爭力。事實上，應用信息技術可以減少不合格產品的數量、產品運輸的時間、產品倉庫存放的時間、商品信息反饋時間等，提升其市場競爭力，保障企業的收益。以專門的物流企業為例，交通運輸成本的控制極為關鍵，而我國推出的ETC系統對于降低高速公路停車收費的時間成本起到了巨大作用。目前我國正在研究應用“互聯網+”技術，從結構性、制度性、技術性和管理性四個方面降低交通運輸方面的物流成本，這項技術非常值得關注。3.提高管理質量。現代物流的本質是服務客戶，而優質的服務供給必然要求高質量的內部管理。具體而言，物流管理包括采購、存儲、包裝、裝卸、運輸、接貨、驗收、服務等環節的管理，盡管每一環節的管理方法、原則和要求不同，但堅持管理質量優先是永恒的目標。但從另一個方面來看，上述各環節的管理都離不開信息技術的應用。如現在很多的物流公司都應用了全球定位（GPS）技術，能夠將貨物的運輸情況及時傳遞給客戶，滿足客戶的心理期待和時間要求，從而使服務管理的質量大大提高。再如目前物流運輸公司所使用的智能交通系統（ITS），就是利用現代信息技術而研發的系統，包括智能交通控制、交通分析研判、車路協同、視頻分析等技術[3]。該系統通過車輛控制系統，對人、車、路的科學配置，降低了車輛的空駛率;通過交通監控系統，明確最優路線，緩解了交通壓力;通過緊急救援系統，提供車輛故障處置，降低交通事故的危害。二、信息技術在物流中應用的主要表現1.條碼（BarCode）技術。條碼技術是利用條和空所組成的標記來表達一定的數據信息，并利用一定的設備進行信息識別。條碼技術是物流信息技術系統中比較成熟的技術，在現代物流的應用最早也最為廣泛，大大提高了物流的及時性和準確性。條碼技術在物流中的表現主要為條形碼，即用一組數字來表達商品的信息。條形碼有多種分類，如從應用上可以分為類別管理、批次管理和單品管理條形碼;從編碼上可以分為UPC、EAN、39碼、123碼、93碼等;從維上可以分為一維碼和二維碼[4]。條碼技術在商品加工制造和倉儲配送上得到了廣泛應用，如印制或者粘貼在產品的外包裝、產品本身上，利用一定的識別設備就能夠對產品進行跟蹤、識別、認證。2.射頻識別（RFID）技術。射頻識別技術是一種非接觸式自動識別技術，其核心部件是一個不到2厘米的電子標簽，相比條碼技術而言功能更為強大，并有明顯的取代趨勢。射頻識別技術的系統設計較為簡單，由電子標簽、解讀器和天線三部分組成，利用無線電波來讀取電子標簽的信息。在物流行業，射頻識別技術具有比條碼技術更多的優點，如體積小、識別快、容量大、壽命長、安全性高、隱蔽性高、動態性高等。目前射頻識別技術在物流行業的應用非常廣泛，可以識別商品、人、寵物、器具等，如員工的身份識別卡、汽車的射頻應答器等都是表現形式。3.電子數據交換（EDI）技術。顧名思義，電子數據交換技術是一種利用計算機網絡完成企業間、行業間信息交換和處理的技術。該技術的最大優點就是實現信息交換的電子化和標準化，目前已普遍適用于物流管理領域，對于降低物流成本和規范物流管理起到了很大的作用。電子數據交換系統由通信、格式轉換、聯系、消息生成和處理四個模塊組成，整個系統運行過程都能實現自動化，尤其在國際物流中發揮著越來越重要的作用。4.全球定位（GPS）技術。全球定位技術因具有導航、定位、授時、測距的功能，以及全天候、高精度、自動化、高效益的特點，在物流領域發揮著不可忽視的作用。如其在物流配送中發揮著車輛跟蹤、路線導航、指揮調度、信息查詢、緊急救援等方面的作用，已經引起了物流行業深刻的技術革命。目前，全球定位技術在物流中的最廣泛應用是車輛在途的動態監控，并實現與地理信息技術、現代通信技術的結合，實現高精度的三維定速定時定位。5.地理信息（GIS）技術。目前物流管理中的絕大多數商業數據都涉及地理位置因素，需要應用地理信息技術以獲取相關的地理時空信息。該技術是以研判地理信息為目的的計算機網絡系統，以實現多種空間和動態信息的及時提供。地理信息系統的主要應用領域包括電子地圖、輔助規劃、交通管理、軍事應用等等，而且在物流行業既可單獨應用，也可配合全球定位技術應用。例如根據此系統的信息，既可以對物流運輸路線進行規劃和優化，又可對運輸車輛進行監控和引導。三、信息技術在物流中應用的不足之處1.觀念制約。現代社會是信息技術高速發展的社會，物流行業必須借助信息技術實現轉型升級。由于我國物流行業的起步相對較晚，加之對國外有益經驗的學習不充分，導致一些企業對物流中信息技術應用還存在不科學、不全面的認識，一定程度上阻礙了信息技術功能的發揮。如我國東北地區的一些國有企業還沒有完全從計劃經濟的經營管理思維中走出，仍然采用經驗主義、家長主義、功利主義的思維，導致重生產輕流通，與市場經濟的發展無法協調，導致物流行業高新技術的應用得不到普及。2.技術落后。我國目前物流信息技術雖然顯著提高，但尚未形成一個完整的體系，不僅各企業之間的信息共享程度有待提升，而且同一企業信息技術的綜合利用程度也有待提高。由于我國物流企業大多以中小企業為主，導致信息技術的應用要求并不高，能夠滿足日常管理和辦公需求即可，信息技術僅僅是人工化基礎上起到輔助作用。同時，由于信息技術的應用成本較高，僅有少數大型物流企業能夠達到信息化、標準化、自動化、一體化的要求，但又缺乏自主創新能力和系統整合能力。正如有學者所言，我國中小型物流企業“小、散、多、弱”，大型物流企業的技術創新和整合能力不足，導致物流信息技術的應用仍然較為落后，難以滿足專業化物流服務的需求[5]。3.人才不足。由于我國物流行業起步較晚和重視不夠，目前在物流行業中的專業人才較為匱乏，2016年，人才缺口就達到了17萬。一個重要的原因就是，我國目前的高等院校很少開設物流管理專業。以2019—2020全國物流管理專業大學排名來看，目前全國僅有500所大學開設了這一專業，以財經類大學為主，占全國高校總量的大約六分之一。可見，這些學校每年培育的物流管理人才難以滿足物流行業高速發展的需要。正如有學者所言，企業缺乏物流管理和信息技術人才的原因在于產學研結合研究不足和人才培養體系不健全，這既與我國物流信息化水平有關，也受到傳統物流觀念的影響[6]。由于人才培育能力的有限性，我國物流從業人員的總體素質不高，尤其是兼具物流管理和信息技術的高端人才極為匱乏，這制約了物流信息技術的應用水平。4.制度不力。物流行業的穩步發展需要健全的制度作為保障，如黨和國家政策、法律法規、行業標準和管理體制等。目前關于物流行業信息技術的制度保障力度不大，具體表現為以下三個方面：一是物流政策不穩定，難以適應現代物流信息技術高速發展和變化的特點，尤其是在市場監管、政務服務、財稅支持方面的政策有待進一步加強