建設項目環境影響報告表（生態影響類）項目名稱：汶川縣城黃巖片區市政基礎設施建設項目建設單位（蓋章）：汶川縣住房和城鄉建設局編制日期：二零二二年三月中華人民共和國生態環境部制—④臨時表土堆放區用無紡布覆蓋和土袋臨時擋護；⑤施工結束后，應及時按原有用地功能做好跡地的恢復措施。在做好水土保持措施以及施工機械環保措施的前提下，該施工場地的規劃方案合理可行。施工方案施工時序項目計劃2022年3月開工，預計2024年2月竣工，總工期24個月。2、施工工藝（1）橋梁施工工藝橋梁施工工藝順序如下：先三通一平，然后施工樁基礎、承臺、橋臺；修筑施工墩身，搭設滿堂支架，支架預壓，消除非彈性變形，綁扎鋼筋；澆筑混凝土，張拉箱梁預應力；封錨后二次澆筑橋臺背墻；拆除支架；施工橋面，橋臺臺后路基處理；清理場地，靜動載試驗，竣工驗收。①圍堰打壩∶工程采用鋼圍堰，施工程序為：圍堰鋼頂板安裝→復合土工膜鋪設。打壩后抽水，清淤。②鉆孔灌注樁施工∶安裝鉆機并埋設護筒，使用鉆機鉆進成孔，在鉆孔內安裝鋼筋籠，通過導管向鋼筋籠內澆注混凝土，最后檢查成樁質量。③橋臺臺身砌筑∶安裝橋臺臺身模板，澆注混凝土，完成U型橋臺砌筑。④安裝預制板梁∶安裝預制的預應力后張板梁。⑤橋面及附屬物施工∶按照設計要求對橋面進行鋪裝，并修筑欄桿、橋頭搭板及等附屬工程。⑥河道護砌：橋梁施工完成后，河道護砌接現狀護砌外形進行修復，并在打壩范圍內增加河底護砌，最后拆除壩體。（2）道路工程施工工藝道路施工采用機械化施工為主、人工為輔，挖方工程路段以推土機或挖掘機作業，配以鏟運機、裝載機和自卸翻斗車轉運至填方路段；填方工程以裝載機械或推土機伴以人工平整，分層碾壓密實。圖2-11施工期道路工程施工工藝流程及產污節點圖本項目為新建及改建道路工程，項目工程施工主要包括路基工程、路面工程、橋涵工程、管網工程、輔助工程及綠化工程施工。具體施工安排如下：1）路基工程路基施工應嚴格執行《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）以及《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）進行，施工應盡量避開雨季。路基施工前應清除地表草皮、樹根、淤泥、垃圾、雜填土、建筑垃圾、填筑土和耕填土等；路基回填料應符合規范要求，禁止采用淤泥、腐質土、膨脹土、垃圾等填筑路基。地面橫坡大于1：5時，應挖成寬度不小于2.0米的臺階，臺階表面作向內傾的4%的橫坡，然后再回填；路基碾壓時應水平分層碾壓處理，每層攤鋪厚度應與壓實機具相適應，碾壓之前應注意將填土的含水量控制在最佳含水量左右。路基填方工程：清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→夯實、碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養護。2）路面工程路面施工應嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）進行，采用機械化施工方案。為保證路面各結構層具有足夠的強度和穩定性，底基層及基層的無機結合料穩定碎石均采用專用拌合設備廠拌，攤鋪機攤鋪。瀝青混合料采用固定式拌合設備廠拌，瀝青混合料攤鋪機攤鋪，半幅路面全寬一次攤鋪完成。路面施工應采用配套的路面施工機械設備和有豐富路面施工經驗的專業隊伍，嚴禁在不滿足規定氣溫要求的條件下施工。①水泥穩定碎石基層、底基層：施工準備→測量放樣→混合料拌制→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養生→檢測。②瀝青混凝土路面：施工準備→測量放樣→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養生→檢測。管網工程管線采用分段施工，直槽開挖，根據不同挖深設置邊坡支撐。主要施工工藝為定位放線→管溝開挖→管道基礎施工→下管和穩管→管道連接→砌筑附屬構筑物→回填土方→恢復地面。5）輔助工程①交通工程：根據設計圖紙，設置完善的標志、標線和護欄；平面交叉口應進行交叉口渠化并設置交通信號燈，交通設施等均外購成品，現場安裝。②照明工程：施工供電配電設備，購買成套燈具進行安裝。6）綠化工程將綠化場地內的建筑垃圾清理并進行深翻，根據圖紙的比例要求定點放線，根據樹種根系類別，確定坑的深淺，挖坑時，表土和底土分開堆放，然后將樹苗栽入挖坑中，并加強栽植后的養護管理。其他1、橋型設計比選近年來采用較多的結構是組合T梁和小箱梁結構，雖然小箱梁剛度相對較大，在車輛荷載作用下主梁變形小，但制作工藝太復雜，同等跨徑自重相對較重，安裝難度相對較大。相比組合T梁結構，雖然梁高稍高，但T梁預制、脫模較為方便、經濟性稍好。表2-8橋型比選方案比較項目方案一（預應力混凝土T梁）方案二（預應力混凝土箱梁）優點1、T梁采用濕接縫連接，整體性相對較好；2、T梁預制、脫模較為方便；3、T梁工藝成熟，已有較多同類結構的經驗，設計和施工技術較為可靠；4、造價相對較省，經濟性稍好；5、河中少設置橋墩一個，對過洪稍有利。1、小箱梁采用濕接縫連接，整體性相對較好；2、小箱梁剛度相對較大，在車輛荷載作用下主梁變形小；3、小箱梁工藝成熟，已有較多同類結構的經驗，設計和施工技術較為可靠。缺點1、梁高相對較高，橋下凈空相對較小。1、制作工藝太復雜，模板投入比較大；2、造價相對較高，經濟性稍差；3、河中多設置橋墩一個，對過洪稍不利。工期6個月8個月費用一般較高結合本項目應盡量少在河中設置橋墩原則下。故在本項目上部結構采用預應力混凝土T梁作為推薦方案。（2）涉水施工方案比選本項目為橋梁重建項目，考慮到橋位處地形地勢、水文地質條件，結合當地經濟技術現狀，擬定圍堰施工和筑島施工兩種涉水施工方案進行比較。圍堰施工：圍堰是指在水利工程建設中，為建造永久性水利設施，修建的臨時性圍護結構。其作用是防止水和土進入建筑物的修建位罝，以便在圍堰內棑水，開挖基坑，修筑建筑物。筑島施工：筑島施工是在某些條件適合的淺水域開展鉆探工作時，采用在孔位附近堆積出髙于水面的人工島嶼的方法。把水面轉變為陸地，在上面安罝設備進行鉆孔工程，使水上施工，具有簡化水域鉆探設備與工藝，降低工程費用的優點。筑島施工需在水中堆積出高于水面的島嶼，工程量過大，對河道水體和生態影響較大；圍堰施工工程量小，對河道水體和生態環境影響較小，且拆除較簡單。綜上所述，結合項目所在地經濟技術發展現狀，本項目確定涉水施工方案為圍堰施工。

三、生態環境現狀、保護目標及評價標準生態環境現狀建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地表水、地下水、聲環境、生態環境等）：1、生態環境現狀1.1生態功能區劃根據《全國生態功能區劃（修編版）》（環境保護部、中國科學院公告2015年第61號，2015年11月）和《四川省生態功能區劃》（川府函[2006]100號，2006年5月31日），本項目所在區域屬于全國生態功能區劃中I-02-28岷山-邛崍山-涼山生物多樣性保護與水源涵養重要區；屬四川省生態功能區劃中的：Ⅲ川西高山高原亞熱帶-溫帶-寒溫帶生態區—Ⅲ2岷山-邛崍山云杉冷杉林-高山草叢生態亞區—Ⅲ2-2岷江上游水源涵養與土壤保持生態功能區。項目區生態功能分區特征見下表。表3-1項目區生態功能分區特征表生態功能區劃行政區域生態保護與發展方向主要生態服務功能主要生態問題生態環境敏感性Ⅲ2-2岷江上游水源涵養與土壤保持生態功能區汶川縣保護森林和草地植被，保護生物多樣性；鞏固天然林保護和退耕還林成果。加強地質災害的綜合整治；加強植被修復和水土流失防治。科學發展農林牧業，發展綠色食品和有機食品。開發藏羌人文景觀資源，發展旅游業。規范和嚴格管理水電、礦產、資源開發。禁止建設對生態環境污染和破壞的項目水源涵養功能，土壤保持功能，生物多樣性保護功能，農林產品提供功能。崩塌泥石流滑坡強烈發育，水土流失嚴重，雪線上移，干旱河谷擴大。水電梯級開發對岷江上游生態環境存在不利影響土壤侵蝕極敏感，野生動物生境極敏感，水環境污染中度敏感，沙漠化輕度敏感1.2評價區域生態環境質量現狀1.2.1水生生態環境現狀項目工程區位于雜谷腦河下游，水生生態調查引用《四川省雜谷腦河流域水電開發環境影響回顧性評價報告》四川禹冰工程勘察設計有限公司、成都藍水源生態科技有限公司于2020年7月和11月對雜谷腦河干流下游河段的調查結果。調查結果顯示如下：（1）浮游植物雜谷腦河干流下游河段藻類植物3門、12科、20屬、48種。其中，藍藻門3科、4屬、4種，占總數8.33%；硅藻門7科、14屬、38種，占總數79.17%；綠藻門2科、2屬、6種，占總數12.50%。浮游植物的種群密度為6696個/L~7225個/L，平均密度6962個/L，生物量為0.0345mg/L~0.0454mg/L，平均生物量為0.0398mg/L。從水生藻類物種區系和種群數量上比較，以適應高原或高山溪流的山區冷水和流水的硅藻門種類為主，其次為綠藻門，最少的為藍藻門，這與河流水流湍急，水溫較低等密切相關。表3-2雜谷腦河干流下游浮游植物種類組成門類科數屬數種數種數百分比(%)硅藻門Bacillariophyta7143879.17綠藻門Chlorophyta22612.50藍藻門Cyanophyta3448.33總計122048100（2）浮游動物雜谷腦河干流下游河段浮游動物區系組成結構相對簡單，由原生動物、輪蟲組成，總共8種。原生動物有6種，占總數的75.00%，輪蟲有2種，占總數的25.00%。浮游動物的種群密度為66個/L~83個/L，平均密度74.5個/L，生物量為0.0161mg/L~0.0198mg/L，平均生物量為0.01795mg/L。原生動物種類和數量最多的為砂殼蟲屬中的種類，未檢測到甲殼動物門的枝角類和橈足類動物。河段浮游動物組成簡單，數量較少，這是由山區河流急流多灘且水體溫度較低等環境因素所決定的。雜谷腦河干流下游河段浮游動物種類組成見下表。表3-3雜谷腦河河段干流下游浮游動物種類組成門類科數屬數種數種數百分比(%)原生動物45675輪蟲動物12225總計578100（3）底棲無脊椎動物雜谷腦河干流下游河段底棲動物由節肢動物門的昆蟲綱，共8種組成。節肢動物門昆蟲綱以扁蜉Ecdyrus、蜉蝣Ephemera等較多，為優勢種，數量較多，分布廣。總體來看，底棲無脊椎動物種類相對較少，類群主要以喜氧的種類為主，分布在急流險灘和亂石下。種群密度為31個/L~36個/L，平均密度33.5個/L，生物量分別為0.27mg/L~0.31mg/L，平均生物量為0.29mg/L。谷腦河干流下游河段底棲動物密度和生物量差異不大。河流底棲生物的生物量基本符合隨河床海拔增高而遞減的規律，生物量都明顯低于低海拔地區河流。（4）水生維管束植物調查結果顯示，由于雜谷腦河水流湍急，多在高山峽谷間曲折迂回，底質多為亂石或卵石，并且人為活動較頻繁，水生維管束植物極難在此環境下生存，雜谷腦河干流中游河段未發現水生維管束植物生存。（5）魚類資源根據調查結果，結合《四川魚類志》、《中國動物志硬骨綱鯉形目》、《中國動物志硬骨魚綱鲇形目》等文獻，同時參考鄧其祥等于2001年5月，四川省水產學校在2010年6月實地調查結果，以及現場訪問調查的結果，雜谷腦河干流下游河段共有魚類12種，隸屬于2目3科7屬，鯉形目為主要類群。其中：鯉形目鰍科3屬6種，鯉科2屬3種；鲇形目鮡科2屬3種。從科、目組成上看，流域缺乏鮭形目和合鰓目魚類。其區系組成的目、科、屬、種各階元上，以鯉形目的鰍科、鯉科魚類與鲇形目的鮡科魚類為主，其它科相對貧乏。這符合四川高原地區江河魚類組成區系特征。四川禹冰工程勘察設計有限公司、成都藍水源生態科技有限公司2020年7月和11月對雜谷腦河干流下游河段的調查結果，采集到魚類標本3種，共17尾，分別貝氏高原鰍、斯氏高原鰍和齊口裂腹魚。其中貝氏高原鰍9尾，體長范圍為4.6-8.3cm，體重范圍為3.6-9.2g；斯氏高原鰍5尾，體長范圍為5.2-9.8cm，體重范圍為5.6-13.2g；齊口裂腹魚3尾，體長為13.2-18.6cm，體重為53.8-147.2g。漁獲物總重量約500g。表3-4雜谷腦河河段干流下游魚類組成目科屬種拉丁文國家級保護魚類四川省重點保護魚類長江上游特有魚類1、鯉形目1鰍科1副鰍屬1紅尾副鰍Paracobitisvariegatus2短體副鰍Paracobitispotanini2山鰍屬3山鰍Oreiasdabryi3高原鰍屬4貝氏高原鰍Trilophysableekeri5多帶高原鰍Triplophysapolyfasciata6斯氏高原鰍Triplophysastoliczkae2鯉科4麥穗魚屬7麥穗魚Pseudoraboraparva5裂腹魚屬8齊口裂腹魚Schizothoraxprenanti9重口裂腹魚Schizothorax(Racoma)davidi2鲇形目3鮡科6石爬鮡屬10青石爬鮡Euchiloglanisdavidi11黃石爬鮡Wuchiloglaniskishinouyei7鮡屬12四川鮡Pareuchiloglangissichuanensis魚類“三場”分布調查水生動物的產卵場、索餌場和越冬場是了解魚類生活史和更好地保護魚類生存繁衍的基礎和前提。調查這些水生動物的產卵場、索餌場和越冬場（以下簡稱“三場”）是了解這些種類生活史的基礎，也是為針對性地保護具有重要經濟價值或學術價值水生動物的重要內容。據調查結果顯示，雜谷腦河主要漁獲對象多為小型經濟魚類，個體較大的經濟魚類所占捕撈比重較小。結合調查結果、魚類的生物學特性以及它們對產卵繁殖、索餌和越冬環境條件的要求，主要對齊口裂腹魚、重口裂腹魚、松潘裸鯉、青石爬鮡和黃石爬鮡等魚類的“三場”環境進行分析。①產卵場山地江河魚類的產卵場，因產卵魚群小，產卵場地分散，常因不同年份洪水量的大小，滑坡、泥石流的大小、頻度，河床的形態、淤積程度、水流態勢、落差變化等綜合因子的影響而發生變化。魚類的產卵場環境每年都在變動之中，魚類繁殖群體多為分散小群，以適應山地江河水域環境的動態變化。鰍類等小型魚類對產卵場要求并不嚴格，一般需要流水和水草或產卵在礫石縫隙中，一般它們沒有固定的產卵場所。齊口裂腹魚一般在水溫9℃以上3~5月產卵繁殖，重口裂腹魚在8~9月繁殖。通常，裂腹魚類選擇灘多急流，水深40cm左右的近岸或主流流水沙礫石灘上掘巢產卵。水流較大時產卵，卵隨水流進入淺灘內發育，當水流量變小時，淺灘內形成眾多小水體，卵或魚苗繼續在里面發育生長，等下一次汛期來臨后，已發育到一定大小的魚苗便可隨水流重新回到河流干流中生長發育了。由于河流水流速度較快，河床底質以較大的不規則礫石或直接較大的卵石為主，適合裂腹魚類產卵繁殖的環境主要集中在雜谷腦河干流，一般在灘下的沱邊緣有小直徑砂粒的地方。由于產卵的基質非常分散，決定了裂腹魚類的產卵場也比較分散。根據調查結果、魚類的生物學特性以及它們對產卵繁殖的要求，推測在雜谷腦河流域中符合裂腹魚類等產卵的環境主要集中在主要集中在各梯級電站的庫尾和干流的一些灘沱內以及支溝與干流匯合口附近。青石爬鮡和黃石爬鮡多在6-7月繁殖，屬于急流產卵魚類，其產卵生境的主要生態學參數有：水溫15~18℃；流速3.0~5.7m/s；透明度可達5m以上；溶解氧10~18.5mg/L；pH值7.2~8.5。產卵時體內受精。其產卵場所一般位于急流和緩流交叉的大河段，水量較大，適宜其產卵的環境較多且分散。在5月份后進入雨季，河水流量增加刺激其性腺快速發育，到6-7月份便開始產卵繁殖。在調查河流中這樣的環境主要集中在雜谷腦河支溝的匯合口處。②索餌場魚類的不同種類對索餌場的環境要求差異較大，并且也隨時間不斷發生變化。進入3月份以后，河流水溫度開始回升，魚類從越冬的深水區域(深潭)到河流淺水的礁石或礫石灘索餌。調查結果顯示雜谷腦河魚類多以著生藻類、有機碎屑和底棲無脊椎動物等為主要食物的種類。在淺水區域光照條件好，利于著生藻類生長，相應地底棲無脊椎動物也相對較為豐富，往往這些河段成為魚類重要的索餌場所。在5月份以后，河流水位開始上漲，部分魚類進入到水流增大的支流下游中索餌。喜急流性的青石爬鮡和黃石爬鮡在早春的索餌多在水流較急的區域，這類魚的索餌區域與產卵場所重疊較大。裂腹魚類幼魚的索餌場主要在岸邊淺靜水區，鰍類的幼魚也適宜在該在淺水區域活動攝食。魚類育幼環境對魚類種群的發展至關重要。魚類育幼區要求水流平緩，適口餌料豐富，水位相對穩定，這與緩流水魚類索餌環境相似。因此，幼魚索餌場的環境基本特征是靜水或微流水，水深0.3～0.5m，其間有礫石、礁石，沙質岸邊，這些地方形成較深的水坑、凼、凹岸淺水區、靜水緩流區，如電站壩址以上河段開闊并河床多礫石利于浮游植物生長的河段，水流速度平緩、具有較多的灣沱。在調查河段中魚類的索餌場主要分布于電站壩址上游河段與支溝的匯合口，或廠址附近河段開闊處。③越冬場每年秋冬季節，隨季節性氣溫下降，水量減少，水位降低，魚類活動減少。魚類從電站庫區上游開始往水溫相對較高的電站庫區或壩址下游的灣沱進行越冬遷移，尋找溫度相對穩定且餌料較為豐富的深水潭。山地江河魚類的越冬場，主要在河流急流險灘下水流沖刷形成的深潭，深潭的河床多為巖石、礁石和巨大的礫石，著生藻類、水生昆蟲較為豐富。此外，河流中的槽、坑凼、回水或微流水或流水、水下巖洞、泉眼、地下河道及巨礫石、礫石間的洞縫隙，都有不同魚類的越冬場，并常隨當年汛期的礫石堆積、河道改變、泥沙的淤積不同而有所改變。越冬場水體寬大而深，底質多為亂石或礁石，凹凸不平。越冬場的兩端或一側大都有1.5m以上深的流水淺灘和河岸，調查區域這樣的環境數量較多。在調查河段中魚類的越冬場主要分布集中各梯級電站的庫區。綜上，根據相關資料及《四川省雜谷腦河流域水電開發環境影響回顧性評價報告》水生調查成果，顯示本項目施工河段內涉及2處產卵場（分別位于擬建布瓦橋下游約420m處、擬建雙河橋下游約160m處）和1處越冬場（位于擬建雙河橋上游約350m處）。1.2.2陸生生態環境現狀（1）植被資源汶川縣山體宏渾高大，相對高差懸殊，光照、降水條件隨海拔增高而變化，同樣影響著森林及植被群落類型的分布和植物帶譜的形成。這里植物資源種類繁多，科屬很全，一共4000種。存在全國獨有的、成片分布的野生珙桐林，與其伴生的水青樹、連香樹、伯樂樹和其它屬于國家保護的珍稀樹木多達20余種。還有許多名木古樹和“國香”蘭花，使人在珍稀美、風采美、悠古美諸多方面獲得豐富的意境和多種的美感。就森林植被來看，其中特用林和灌木林已占森林植被面積的82.85%，稀疏林地、未成造林林地、跡地更新地共只占17.15%，可見其森林資源的豐富程度。（2）動物資源汶川縣生物資源豐富，植物種類達4000余種，其中高等植物202種;野生動物2004種，珍稀品種有大熊貓、金絲猴等45種。從已采集到的標本看:昆蟲有20多個目、700多種，其中僅鞘翅目就有33個科、482種。魚類有6種，兩棲類9種，鳥類208種，普類96種。在這些動物中，不僅有獼獄、云豹、水鹿、靈貓等喜溫濕的南方動物，而且有牛羚、猞猁、馬熊、白唇鹿、白馬雞等耐嚴寒的高原和北方動物。其中屬于國家級保護的珍

獸有大熊貓、金絲猴等4種；二類保護的有小熊貓、雪豹、紅腹角雉等17種:三類保護的有林麝、金雕等8種;總計29種。雉雞更是臥龍動物中之一大特色，全國56種中，臥龍占11種，多屬國家保護的種類。本項目位于阿壩州汶川縣威州鎮城市建成區，經現場踏勘，目前項目占地類型為交通運輸用地，全部為永久占地，工程區域環境主要為城市生態環境，植物種類較少，主要為常見綠化植物，區域內無珍稀野生保護動植物，生態環境一般，無裸露地表，無明顯土壤侵蝕。項目建設未涉及飲用水水源保護區、水功能一級區的保護區和保留區、自然保護區、世界文化和自然遺產地、風景名勝區、地質公園、森林公園和重要濕地等重要的敏感區域。2、環境空氣質量（1）區域環境質量調查根據《環境影響評價技術導則—大氣環境》（HJ2.2-2018），項目所在區域達標判定，優先采用國家或地方生態環境主管部門公開發布的評價基準年環境質量公告或環境質量報告中的數據或結論。本項目位于阿壩州汶川縣境內，因此本次環境空氣環境質量引用阿壩藏族羌族自治州生態環境局于2021年6月4日發布的《2020年阿壩州生態環境狀況公報》（網址：/abzsthjj/c101927/202106/b2c9f81d877549898087a734edaaebc1.shtml）。項目區域各評價因子現狀如表3-5所示。表3-5區域空氣質量現狀評價表污染物年評價指標年平均濃度范圍（μg/m3）標準值（μg/m3）達標情況SO2年平均濃度4～1360達標NO2年平均濃度4～1540PM10年平均濃度13～3670PM2.5年平均濃度10～2035CO日均值0.6～2.24O3日最大8小時均值84～119160（2）區域環境調查達標判定根據《2020年阿壩州生態環境狀況公報》，2020年，全州13個縣（市）環境空氣質量按照《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）評價，空氣質量優良天數比例為99.9%，其中優占81.8%，良占18.1%，同比優良天數率上升0.3個百分點。13個縣（市）中汶川縣、茂縣優良天數比例為99.7%，其余11個縣（市）優良天數比例為100.0%。①SO22020年，全州13個縣（市）城區二氧化硫年平均濃度為8微克/立方米，范圍為4～13微克/立方米。13個縣（市）二氧化硫年平均濃度均達標，滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）一級標準。②NO22020年，全州13個縣（市）城區二氧化氮年平均濃度為8微克/立方米，范圍為4～15微克/立方米。13個縣（市）二氧化氮年平均濃度均達標，滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）一級標準。③可吸入顆粒物2020年，阿壩州13個縣（市）城區可吸入顆粒物年平均濃度為23微克/立方米，范圍為13～36微克/立方米。13個縣（市）可吸入顆粒物年平均濃度均達標，滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）一級標準。④細顆粒物2020年，阿壩州13個縣（市）城區細顆粒物年平均濃度為13微克/立方米，范圍為10～20微克/立方米。13個縣（市）年平均濃度均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。其中，10個縣（市）細顆粒物年平均濃度達到一級標準，占比為76.9%，3個縣達到二級標準，占比為23.1%。⑤臭氧2020年，全州13個縣（市）城區臭氧日最大8小時平均的第90百分位濃度為104微克/立方米，范圍為84～119微克/立方米。13個縣（市）臭氧日最大8小時平均的第90百分位濃度均達標。九寨、金川、小金3個縣（市）臭氧日最大8小時平均的第90百分位濃度達到一級標準，占比23.1%；其余10個縣（市）臭氧日最大8小時平均的第90百分位濃度達到二級標準，占比76.9%。⑥一氧化碳（CO）2020年，全州13個縣（市）城區一氧化碳24小時平均第95百分位濃度為1.0毫克/立方米，范圍為0.6～2.2毫克/立方米。13個縣（市）一氧化碳24小時平均第95百分位濃度均達標，滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）一級標準。由上可知，項目區域為環境空氣質量達標區。3、地表水環境質量根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南（生態影響類）（試行）》（環辦環評〔2020〕33號），“不開展專項評價的環境要素，引用與項目距離近的有效數據和調查資料，包括符合時限要求的規劃環境影響評價監測數據和調查資料，國家、地方環境質量監測網數據或生態環境主管部門公開發布的生態環境質量數據等”的相關要求，項目地表水不開展專項評價，地表水環境質量現狀調查引用阿壩藏族羌族自治州生態環境局《2020年阿壩州生態環境狀況公報》相關數據，同時為進一步了解區域地表水環境質量現狀進行了地表水補充監測。（1）雜谷腦河水質現狀與項目有關的地表水為雜谷腦河，屬于岷江水系。根據阿壩藏族羌族自治州生態環境局于2021年6月4日發布的《2020年阿壩州生態環境狀況公報》：2020年，全州32個河流監測斷面，包括5個國控斷面、2個省控斷面、25個縣控斷面，均達標。其中Ⅰ類斷面4個，占12.5%，Ⅱ類斷面28個，占87.5%。岷江水系：水質狀況優，達標率為100%，22個斷面中，2個斷面達到Ⅰ類水質，占9.1%，20個斷面達到Ⅱ類水質，占90.9%。出境斷面嘉陵江青龍橋（九寨溝縣流入甘肅省）、嘉陵江凍列鄉（若爾蓋縣流入甘肅省）、黃河澤修村（若爾蓋縣流入甘肅省）、岷江映秀（汶川縣流入成都市）、岷江新格鄉松磯砂石場（小金縣流入甘孜州）和馬爾邦碉王山莊（金川縣流入甘孜州）6個出境斷面均達到Ⅱ類水質，水質達標率100%。2020年，全州岷江、嘉陵江、黃河3大水系水質總體保持優。其中，黃河水系：水質狀況優，達標率為100%，3個斷面均達到Ⅱ類水質，同比水質無明顯變化；岷江水系：水質狀況優，達標率為100%，22個斷面中，2個斷面達到Ⅰ類水質，占9.1%，20個斷面達到Ⅱ類水質，占90.9%。同比水質無明顯變化；嘉陵江水系：水質狀況優，達標率為100%，7個斷面中，2個斷面達到Ⅰ類水質，占28.6%，5個斷面達到Ⅱ類，占71.4%，同比水質無明顯變化。故項目區域地表水環境質量狀況較好。（2）地表水環境現狀調查為進一步了解區域地表水環境質量現狀，委托四川蓉測環境檢測有限公司于2022年1月18日~20日對項目區域地表水質量進行了采樣監測（報告編號：川蓉檢字（2022）第0007號）。①監測斷面設置根據本項目特點，共布設2處水質監測斷面，具體詳見表3-6。表3-6 地表水環境現狀監測斷面布置編號監測點位執行標準Ι雜谷腦河擬建布瓦橋上游約200m斷面《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）III類水域標準Ⅱ雜谷腦河擬建雙河橋下游約200m斷面②監測項目pH、化學需氧量、五日生化需氧量、氨氮、總磷、石油類、糞大腸菌群③監測時間及頻次監測3天，每天1次④評價方法a.對常規水質：采用單項水質參數評價法，計算公式如下：Sij=式中：Sij——i污染物在監測點j的標準指數；Cij——i污染物在監測點j的地表水濃度值(mg/L)；Csi——I污染物的地表水環境質量標準值(mg/L)。b.pH：SpH,j=pHj≤7.0SpH,j=pHj＞7.0式中：pHj——監測點j的PH值；pHsd——地表水水質標準中規定的pH的下限值；pHsu——地表水水質標準中規定的pH的上限值。c.DO：式中：DOf——飽和溶解氧濃度，mg/L；DOj——j點的溶解氧濃度，mg/L；DOs——溶解氧的地表水水質標準，mg/L。⑤監測結果統計與評價a.水質監測結果地表水環境質量現狀評價成果統計見下表。表3-7 地表水現狀監測結果（單位：mg/L）點位項目單位雜谷腦河擬建布瓦橋上游約200m斷面處雜谷腦河擬建雙河橋下游約200m斷面1月18日1月19日1月20日1月18日1月19日1月20日pH無量綱化學需氧量mg/L657755五日生化需氧量mg/L氨氮mg/L0.0610.0610.1090.0420.0740.066總磷mg/L0.040.050.080.060.020.04石油類mg/L0.01L0.01L0.010.010.01L0.01糞大腸菌群MPN/L9.2×1035.4×1033.5×1035.4×1035.4×1035.4×103b.評價結果監測斷面單項水質的評價結果見下表。表3-8 水環境現狀單因子指數評價表斷面項目pH值CODBOD5氨氮總磷石油類糞大腸菌群標準值6~920410.20.0510000I最大濃度值090.080.019200最大標準指數（%）0.050.350.350.102最大超標倍數（%）0000000超標率0000000II最大濃度值740.060.015400最大標準指數0.050.350.3750.074最大超標倍數（%）0000000超標率0000000⑥評價結論由上表中的分析結果分析，本項目的附近地表水I、II斷面污染因子均滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準要求。4、聲環境質量本項目聲環境委托四川蓉測環境檢測有限公司于2022年1月18日~19日對所在區域聲環境進行了監測（報告編號：川蓉檢字（2022）第0007號）。（1）監測方案監測布點：本次評價共設9個監測點位，具體如下：表3-9 噪聲監測點位序號監測點位1#擬建雙河橋左岸雙河村居民戶外1m2#擬建雙河橋右岸盛世天苑小區外1m3#擬建黃巖吊橋南側居民戶外1m4#擬建黃巖吊橋北側居民戶外1m5#擬建景觀步道南側居民戶外1m6#改建道路西側居民戶外1m7#擬建景觀步道終點西側居民戶外1m8#擬建布瓦橋右岸居民戶外1m9#擬建布瓦橋左岸居民戶外1m監測項目：監測晝夜連續等效A聲級（LAeq）。監測頻率：監測1天，晝間、夜間各1次。（2）評價方法將統計整理得到的聲環境現狀監測結果（LAeq）與評價標準值直接比較，現狀噪聲值小于或等于標準限值，表示滿足標準，否則超標。（3）監測結果結果統計及評價本項目聲環境質量現狀監測結果及分析結果統計見下表。表3-10 聲環境質量現狀檢測統計表監測點位監測時間監測結果評價標準標準限值達標情況晝間夜間晝間夜間1#2022.1.18~2022.1.195848GB3096-20084a類7055達標2#5446GB3096-20082類6050達標3#5146GB3096-20082類6050達標4#5544GB3096-20082類6050達標5#5147GB3096-20082類6050達標6#6148GB3096-20084a類7055達標7#5746GB3096-20082類6050達標8#6747GB3096-20084a類7055達標9#5445GB3096-20082類6050達標由上表看出，本項目周邊環境噪聲能夠滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中相應的標準限值要求，表明區域聲學環境質量達標。5、地下水質量現狀根據《環境影響評價導則地下水環境》(HJ610-2016)附錄A，本項目為Ⅳ類建設項目，根據導則第4.1條規定，本項目不開展地下水環境影響評價，故不進行地下水環境質量現狀監測和評價。6、土壤質量現狀根據《環境影響評價導則土壤環境（試行）》(HJ964-2018)附錄A，本項目為Ⅳ類建設項目，根據導則第4.2.2條規定，本項目不開展土壤環境影響評價，故不進行土壤環境質量現狀監測和評價。與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題本項目為新建、改建市政基礎設施建設項目，項目占地類型為交通運輸用地。因此沒有與本項目有關的原有污染情況及環境問題。生態環境保護目標根據項目所處地理位置并結合項目排污特點和外環境特征，確定其主要環境保護目標如下：（1）生態保護目標表3-11 生態環境保護目標表環境敏感要素保護目標位置與線路方案的位置關系生態環境土壤、動植物項目沿線全線范圍（2）地表水環境保護目標地表水環境主要保護目標詳見下表所示：表3-12 地表水環境主要保護目標子項目保護目標與本項目的位置關系水體功能保護等級2號路（雙河橋）雜谷腦河橫跨行洪、農灌《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準布瓦橋橫跨黃巖吊橋橫跨1號路東北側約16m景觀綠道東北側約5m4號路西南側約10m（3）聲環境及環境空氣保護目標根據現場踏勘，項目地現狀主要為城鎮環境，環境保護目標為項目沿線周圍200m范圍內居民，擬建項目與沿線聲環境、環境空氣主要現狀保護目標區位關系情況詳見下表所示。表3-13 主要環境敏感保護目標一覽表環境要素保護對象與工程區位關系/距離保護級別永久工程區大氣環境盛世天苑小區，約2400人1號路、2號路西南側，最近約為5m《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準黃巖片區雙河村居民，約為80戶，320人4號路北側，緊鄰4號路黃巖片區居民，約為5戶，20人4號路北側，最近距離為距20m威州鎮居民，約2000人新建景觀步道西南側，緊鄰新建步道布瓦橋頭村村民，約為5戶，20人擬建布瓦橋右岸南側，最近約為80m布瓦橋頭村村民，約為25戶，100人擬建布瓦橋左岸南側，最近距離約為142m偏橋壩村居民，約10戶，40人擬建布瓦橋左岸北側，最近距離約為30m聲環境盛世天苑小區，約2400人1號路、2號路西南側，最近約為5m交通干線邊界線兩側35m內執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準;其余區域執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準黃巖片區居民，約為80戶，320人4號路北側，緊鄰4號路黃巖片區居民，約為5戶，20人4號路北側，最近距離為距20m威州鎮居民，約2000人新建景觀步道西南側，緊鄰新建步道布瓦橋頭村村民，約為5戶，20人擬建布瓦橋右岸南側，最近約為80m布瓦橋頭村村民，約為25戶，100人擬建布瓦橋左岸南側，最近距離約為142m偏橋壩村居民，約10戶，40人擬建布瓦橋左岸北側，最近距離約為30m臨時工程區大氣環境黃巖片區雙河村居民，約為80戶，320人施工工場西北側，最近距離約為10m《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準聲環境黃巖片區雙河村居民，約為80戶，320人施工工場西北側，最近距離約為10m交通干線邊界線兩側35m內執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準;其余區域執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類標準評價標準大氣環境執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準，相關因子標準限值見下表。表3-14 環境空氣質量標準污染物濃度限值依據取值時間標準限值基本污染物PM10年平均70μg/m3《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準24小時平均150μg/m3PM2.5年平均35μg/m324小時平均75μg/m3SO2年平均60μg/m324小時平均150μg/m31小時平均500μg/m3NO2年平均40μg/m324小時平均80μg/m31小時平均200μg/m3CO24小時平均4mg/m31小時平均10mg/m3O3日最大8小時平均160μg/m31小時平均200μg/m3其他污染物TSP年平均200μg/m324小時平均300μg/m3NOx年平均50μg/m324小時平均100μg/m31小時平均250μg/m3水環境執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類水域功能，相關因子標準限值見下表。表3-15 地表水環境質量標準（單位：mg/L）污染物pH（無量綱）CODBOD5NH3-N總磷石油類糞大腸菌群（個/L）標準限值6~9≤20≤4≤1.0≤0.2≤0.05≤10000聲環境執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中的相應標準。交通干線邊界線兩側35m內執行4a類標準、其余區域執行2類標準；本項目建設的道路等級為城市支路，執行2類標準。同時，根據《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環境影響評價中環境噪聲有關問題的通知》（國家環保總局環發[2003]94號）中的規定：評價范圍內的學校、醫院（療養院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執行。表3-16 聲環境質量標準（單位：LeqdB(A)）類別晝間夜間2類60504a類7055表3-17 大氣污染物綜合排放標準限值（摘錄）單位:mg/m3序號項目單位最高允許排放濃度無組織排放控濃度限值1TSPmg/m31201.0表3-18 四川省施工場地揚塵排放標準（摘錄）監測項目區域單位監測點排放限值監測時間總懸浮顆粒物（TSP）阿壩藏族羌族自治州拆除工程/土方開挖/土方回填階段900μg/m3自監測起持續15分鐘其他工程階段350μg/m3表3-19項目污水最高允許排放濃度單位：mg/L序號評價因子標準值1pH（無量綱）6～92COD（mg/L）≤5003BOD5（mg/L）≤3004懸浮物（mg/L）≤4005揮發酚≤2.06石油類（mg/L）≤307氨氮1）45表3-20 噪聲排放標準單位：dB（A）標準來源時間段標準值《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70夜間55其他項目屬于基礎設施建設，為非污染類項目，不設總量控制指標。

四、生態環境影響分析施工期生態環境影響分析施工期產污環節分析本項目為基礎設施建設項目，其對環境的影響主要表現在施工期，施工期產生的主要污染因素為廢水、廢氣、噪聲、固廢、生態影響等。廢氣：揚塵、施工機械廢氣、瀝青煙等廢氣；廢水：施工廢水、生活污水；噪聲：施工機械設備噪聲、車輛運輸噪聲；固體廢物：淤泥、建筑棄渣、生活垃圾等；生態影響：水生生態、陸生生態及水土流失影響。1、施工期廢氣本項目全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對環境空氣產生的主要污染物為施工揚塵、瀝青煙和CONOx以及未完全燃燒的碳氫化合物THC。（1）施工揚塵本項目揚塵產生過程為施工揚塵以及車輛運輸過程產生的道路揚塵。揚塵控制的責任范圍為施工區、施工營地、及項目施工區進出口等。①施工揚塵本項目在建設施工過程中的大氣污染主要來自施工場地產生的揚塵，施工揚塵主要為以下幾個方面：a土方挖掘、堆放、清運、回填及場地平整過程產生的粉塵；b建筑材料在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產生的揚塵污染；c運輸車輛進出造成地面揚塵；d建筑垃圾在其堆放過程和清運過程中產生揚塵；在施工階段，產生揚塵的作業主要溝槽開挖、回填、棄土運輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節，加上大風，施工揚塵將更嚴重。經類比分析，施工場地揚塵濃度一般約為3.5mg/m3，會對周圍環境產生一定影響。②道路揚塵運輸物料和土石方的運輸車輛在行駛過程中將產生道路揚塵，造成二次揚塵污染。（2）施工機械廢氣在施工現場所用的大中型設備和車輛中，主要以柴油、汽油為動力，運輸車輛和施工機械運行過程中排放的燃油廢氣，其主要污染物有CO、NO2、THC以及少量煙塵等。施工機械設備和車輛排放的燃油尾氣會導致施工區域環境空氣質量下降。燃油廢氣的特點是排放量小，且屬間斷性無組織排放，加之施工場地較開闊，擴散條件良好，對其不加處理就可達到相應的排放標準，對環境空氣質量的影響相對較小。（3）瀝青煙本工程道路采用瀝青混凝土路面，施工現場未設置瀝青拌合站，直接采用商品瀝青混凝土，在瀝青鋪設過程中，由于熱油蒸發而產生將產生少量瀝青煙氣，含有THC、TSP和苯并[a]芘等有毒物質，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成較小的損害，而且這種影響只是在路面鋪筑瀝青混凝土階段，對周圍的影響較小，這種影響隨著施工的結束而終止。2、施工期廢水施工期廢水主要來源于施工場地廢水及施工人員的生活污水。（1）施工廢水施工廢水主要來源于橋墩基礎開挖和鉆孔過程產生的泥漿水，以及施工場地車輛、設備清洗時產生的清洗廢水。①橋梁施工廢水（泥漿水）主要為橋梁基礎涉水施工中對水環境產生影響，橋梁的基礎工程形式多為鉆孔樁基礎，在工程施工過程中鉆、挖出橋基廢渣和淤泥較其它施工方式少，對水環境的影響很小。但如果將這些廢渣、巖漿和淤泥直接排入水體，將會使水體總懸浮物固體（SS）、總溶解性固體（DS）大量增加，水體的濁度大大增加。②施工場地車輛、設備清洗廢水項目施工機械設備和運輸車輛清洗產生的廢水中主要含有SS和石油類污染物。產生量約為10m3/d，SS濃度為1000~3000mg/L，石油類濃度可達10~30mg/L，廢水具有懸浮物濃度高、水量少、間歇集中排放的特點。（2）生活廢水施工期生活廢水來源于施工工人，施工高峰期民工數為80人左右，施工人員的生活污水排放量按100L/人·d，污水產生系數按用水量的0.8計，則產生的生活污水量為6.4m3/d，主要污染物有CODcr、BOD5、NH3-N、SS等。3、施工期噪聲本項目施工期間，作業機械類型較多，如道路路面下基層填筑時有推土機、平地機、裝載機等；鋪設路面工程時有平地機、攤鋪機等。這些機械運行時在距聲源5m處的噪聲值在76～90dB之間。表2-2項目工程施工機械噪聲值序號機械類型型號測點距施工機械距離最大聲級Lmax[dB（A）]1輪式裝載機ZL40型5m902輪式裝載機ZL50型5m903平地機PY16A型5m904振動式壓路機YZJ10B型5m865雙輪雙振壓路機CC21型5m816三輪壓路機/5m817輪胎壓路機ZL16型5m768推土機T140型5m869輪胎式液壓挖掘機W4-60C型5m8410瀝青攤鋪機/5m87表2-3運輸車輛噪聲值運輸內容車輛類型聲源強度[dB（A）]建筑棄土石等大型載重車84～89各種施工材料載重車80～85各種輕質材料輕型載重卡車75～804、施工期固廢項目施工期固體廢物主要包括施工建筑垃圾和職工生活垃圾。（1）施工建筑垃圾工程施工產生的固廢主要為工程建設過程中地面清理過程、破除現狀路面產生的建筑垃圾、筑壩導流工程清理的淤泥以及橋墩鉆漿，產生量約60t。（2）生活垃圾施工作業人員約80人，生活垃圾量共為0.5kg/d·人，總計40kg/d（29.2t/施工期）。5、施工期對生態環境影響項目建設過程中土石方開挖、涉水施工及施工噪聲等會對評價區域內水體、動植物、生態系統、景觀等造成一定程度的影響。（具體分析詳見本項目《生態環境影響專項評價報告》）運營期生態環境影響分析營運期產污環節分析本項目營運期主要污染有：廢氣：汽車尾氣、揚塵；廢水：路（橋）面徑流；噪聲：交通噪聲；固廢：車輛灑落物。1、運營期廢氣本項目運營期間，產生的廢氣主要為道路車輛行駛產生的汽車尾氣。車輛行駛激起的揚塵及排放的汽車尾氣會造成一定的空氣污染，其主要污染物為CO、NOX、THC和TSP。本項目路面采用瀝青路面，揚塵污染相對較小；道路路建成后，汽車尾氣是環境空氣污染物的主要來源，污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運行的工況有關。汽車排放尾氣中CO、NO2的日均排放量可按下式計算：式中：Qj——j類氣態污染物排放源強度，mg/（s·m）；Aj——i型車輛預測年的小時交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物質在預測年的單車排放因子，mg/（輛m），車輛單車排放因子推薦值見下表：表4-3 車輛單車排放因子推薦值單位mg/（輛.m）平均車速（km/h）50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.6617.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02NOx1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10NOx5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.524.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35NOx10.4410.4811.1014.7115.6418.382、運營期廢水營運期廢水主要來源于降水產生的路（橋）面徑流，主要污染物是懸浮物，路（橋）面徑流經雨水管網收集后排至附近溝渠。3、運營期噪聲項目建成后，施工人員和施工車輛已經撤出，造成的環境影響消失。項目通車運行后噪聲主要來自路面行駛的機動車產生的交通噪聲。（具體源強詳見本項目《聲環境影響專項評價報告》）4、運營期固體廢物項目運營期固體廢物主要產生于道路產生的垃圾（來往車輛乘坐人員及行人丟棄的少量生活垃圾），生活垃圾的路面散落會影響市容和景觀，嚴重時會污染空氣、傳播疾病和產生次生污染。選址選線環境合理性分析結合汶川縣城的地形地貌特征，城市干道系統以平行于岷江方向的道路為橫向骨架，串聯起各個主要的功能組團；以垂直于岷江方向的道路為支撐，組織各組團內部交通。在各個組團內部根據用地功能規劃布局方格網式的城市支路系統，建立路網密度、等級分布更加合理的道路交通體系。規劃七盤溝一街、岷江路、雁門一路、雁門三路、雁門五路為城市南北主干道，濱江大道、東街、穗威路（穗威大橋）、雁門二十路為城市東西交通干道。現規劃城市支路為指導性道路，不作強制規定，可根據后期開發建設另行選線進行規劃；在重新選線的過程中應注意保證原城市路網密度和路口對位關系。汶川縣城市棚戶區改造及配套基礎設施建設項目作為汶川縣重點建設的項目，城市棚戶區道路路網系統的缺陷給當地居民造成了極大不便。本項目位于汶川縣城威州鎮，不涉及自然保護區、風景名勝區、重點文物古跡及飲用水源保護區，項目占地包括林地、農田、宅基地、荒地及其它土地，無大的河流穿跨越，無隧道、橋梁、涵洞工程，項目沿線無明顯的環境制約因素，用地規模適當，符合集約和合理利用土地原則。擬建景觀步道沿雜谷腦河南岸布設，改建道路位于雜谷腦河北岸，新建雙河橋、布瓦橋和黃巖吊橋連通黃巖片區雜谷腦河兩岸，本項目的建設是完善黃巖區路網的需要，將使城市棚戶區內道路暢通、使城市棚戶區內道路路網得到完善。項目所涉及的環境問題可通過采取一定的措施予以減緩、防范。營運期污染物主要為汽車尾氣、路面徑流和交通噪聲，通過采取有關措施后，不會對區域環境產生明顯不利影響。同時，汶川縣人民政府于2022年3月17日以汶府函【2022】39號文件同意本項目選址及設計方案。因此，從環保角度，項目選址選線是合理的。五、主要生態環境保護措施施工期生態環境保護措施施工期廢氣治理措施在道路施工過程中，對環境空氣產生的主要污染物為施工揚塵、瀝青煙和施工機械廢氣。1.1施工揚塵施工揚塵包括施工場地揚塵和運輸道路揚塵。本項目施工期沿線實行封閉施工、濕法作業、設置噴霧降塵設施、定期對地面灑水、對撒落在路面的渣土及時清除、運輸車輛出場前一律清洗輪胎、并且在施工區出口設置防塵墊等一系列措施后，可大大減少施工揚塵對環境空氣的影響。為進一步加大揚塵的污染防治力度，環評要求建設單位進一步落實以下施工要求：①風速四級以上易產生揚塵時，暫時停止土方開挖及其他易產生揚塵的作業。②施工場地不得設置攪拌機或人工攪拌，有效避免了揚塵的產生。③施工期間嚴禁拋撒棄土，渣土應及時清運并在政府指定的垃圾處置場處置。④施工場地運輸車輛駛出前使用沖洗設施沖洗輪胎，防止攜帶泥土駛出施工現場。⑤運輸沙、石、水泥、土方、垃圾等易產生揚塵物質的車輛，采取封閉運輸作業，嚴禁撒漏。施工單位需加強施工場地揚塵的控制，嚴格執行《四川省建筑工程揚塵污染防治技術導則（試行）》（川建發〔2018〕16號）的各項要求如下：施工揚塵通用防治措施建筑工地施工要嚴格落實“六個百分百”要求，具體環保要求包括：施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業、渣土車輛100%密閉運輸。（1）施工現場圍檔1）施工現場應沿四周連續設置封閉圍擋，圍擋設置應安全可靠。市區主要路段的施工現場圍擋高度不應低于2.5m；一般路段圍擋高度不應低于1.8m；進行綠化遷移、人行道鋪裝等占道作業施工的，應采用移動圍擋或者高度不低于1m圍檔打圍。距離交通路口20m范圍內占據道路施工設置的圍擋，并應采取交通疏導和警示措施。2）施工現場應優先選用裝配式彩鋼圍擋，不得使用彩色編織布、竹笆或安全網等易變形材料。3）圍檔顏色應和周邊建筑、城市道路等風格相統一。外側設置的公益廣告或工程信息公示欄應做到整體布局協調、整潔美觀，落塵當定期清洗。4）圍檔底部應當密封，不得有泥漿外漏。5）禁止倚靠圍擋墻堆放物料、器具等。6）圍擋頂端應設置噴霧裝置和警示頂燈，噴霧噴頭水平間隔不大于5m，噴射水霧方向應向工地內部傾斜。7）施工單位應同建設、監理單位對圍擋進行驗收，驗收合格后方可使用，并定期巡查，惡劣天氣條件下必須進行重點檢查。8）工程結束前，不得拆除施工現場圍擋。做好圍擋維護工作，出現破損及時更換。（2）車輛沖洗設施1）施工現場車輛出入口應設置車輛沖洗設施，包括沖洗平臺、沖洗設備、擋水帶、排水溝（溝寬×深≥300×300mm，排水坡度應大于3%）、三級沉淀池（池體容積≥4m3），沖洗設施宜采用沖洗平臺（出水量應不低于50m3/小時）及設立循環用水裝置。2）因受場地等條件因素影響，不具備設置自動沖洗設施的工地出入口，應配備高壓水槍的人工沖洗設施，沖洗設備額定壓力不小于15Mpa，出水量應不低于0.25L/S。3）出場車輛應沖洗干凈，車身外部、車輪、底盤處目視不得粘有污物和泥土，嚴禁帶泥出場。4）車輛沖洗應注意安全，設專人負責對出場車輛清洗和登記，定期清理排水溝、沉淀池，確保場區無積水，防止污水外溢污染道路。5）沖洗設施應從工程開工之日起設置，并保留至工程竣工，對損壞的設備要及時進行維修，保證正常使用。（3）地面硬化1）施工現場應優化施工組織設計，合理布局出入口、主要道路、臨時道路、材料堆場等。2）施工現場出入口、主要道路、材料堆場等區域應進行地面硬化，可采用混凝土或瀝青混凝土，鼓勵采用可重復利用的鋼板、預制塊材等鋪裝，并應滿足現場承載要求。3）主要道路路面寬度不小于3.5m，并在道路兩側應設置排水溝和路沿石，防止雨水、泥土污染道路。4）施工現場應建立保潔制度，設專人負責衛生保潔，配備灑水車，定時對施工現場路面進行沖洗降塵。遇到干旱和大風天氣時，應增加灑水降塵次數，保持路面清潔不起塵。（4）濕法作業1）施工現場進行易產生揚塵的施工作業活動時，應采取噴淋、噴霧等濕法降塵措施，達到作業區目測揚塵高度小于1.5m，不擴散到場區外；作業區目測揚塵高度小于0.5m；非作業區達到目測無揚塵的要求；2）基坑土方開挖時，應在基坑四周設置霧狀固定噴淋裝置，噴頭水平間距不大于5m，設置于臨時防護架上。對于基坑周邊固定噴淋裝置無法覆蓋的中心區域和其他場平工程，應增設移動式霧炮。施工現場每10000m2占地面積設置移動式霧炮不得少于1臺。3）施工現場進行清理、拆除、切割、開挖等作業時，應在密閉空間進行或采取灑水噴淋等濕法作業法進行施工，防止微塵、碎屑、纖維飄散。（5）車輛密閉運輸1）施工單位應當建立工程渣土（建筑垃圾）運輸揚塵污染防治管理制度和相關措施，使用合規車輛，加強對渣土運輸車輛、人員管理；2）施工現場渣土運輸車輛必須采取覆蓋措施，宜采用密閉式運輸車輛，裝載不得冒出車輛欄板，防止道路遺撒。3）建渣及渣土運輸單位應安排專人對其運輸車輛及運輸沿線進行巡視，確保車輛按核準的線路、時間行駛，并運送到核準的處置地點，不得隨意變更、隨處傾倒。4）施工道路作為社會道路通行機動車的，施工單位應每天派專人進行清掃，隨時灑水降塵。5）施工現場應建立和完善出入口保潔和管理制度，專人負責清洗和登記、監督管理工作，確保出場車輛符合要求，不污染城市道路。綜上所述，建設單位采取以上防治措施，加強施工管理，將有效抑制揚塵產生，防止施工揚塵對周圍敏感目標和區域大氣環境的影響。（6）加強管理、合理規劃加強與當地交通管理部門的合作，施工物資運輸應進行合理的規劃，同當地相關部門進行協調以避免現有道路的交通堵塞。制定合理的運輸方案和運輸路線，盡量減少從村莊附近經過，以減少施工車輛對村民的干擾和污染影響。1.2施工機械廢氣本項目施工過程中所用的大中型機械設備和運輸車輛中，主要以柴油、汽油為燃料。施工機械設備均會排放一定量的CO、NO2以及未完全燃燒的THC等廢氣，導致施工區域環境空氣質量下降。燃油尾氣的特點是排放量少，且屬間斷性無組織排放，加之施工場地較開闊，擴散條件良好。另外，運輸車輛禁止超載，使用優質燃料。施工機械和運輸車輛加強保養，使其處于良好的工作狀態，合理安排工序，使用優質燃料。項目所有運輸車輛均應按照《四川省機動車排氣污染防治辦法》的規定要求，對機動車排氣污染情況進行定期檢驗，如果燃油廢氣無法達標排放，則需對其進行維修或淘汰。綜上所述，通過加強車輛管理，可使施工機械及車輛燃油廢氣得到控制，項目施工期燃油廢氣對環境影響較小。1.3瀝青煙本項目不設瀝青拌和站，項目所需的瀝青均在當地購買商品瀝青砼。運送瀝青均采用采用罐裝瀝青專用車輛裝運，以防止沿程撒落污染環境。因此本項目瀝青煙僅在鋪路時，由于熱油蒸發而產生，無組織逸散，產生量較小，對環境影響較小。2、施工期廢水治理措施廢水主要來源于施工廢水和生活污水。2.1施工廢水橋梁施工廢水（泥漿水）本項目涉水橋梁為布瓦橋和雙河橋，兩座橋梁各有1組涉水橋墩，每組2根，共4根，橋梁樁基處設置泥漿沉淀池，共計4個。泥漿沉淀池長5m，寬3m，深2m，用于收集施工泥漿，泥漿水經沉淀后污泥清運、上層清水用于施工回用及降塵灑水，嚴禁直接傾倒于河中。（2）施工場地車輛、設備清洗廢水工程建設施工產生的生產廢水，主要來源于施工機械以及施工運輸車輛的沖洗廢水，該廢水中主要含泥沙等，懸浮物濃度較高，pH值呈弱堿性；環評要求施工現場車輛出入口應設置車輛沖洗設施，包括沖洗平臺、沖洗設備、擋水帶、排水溝（溝寬×深≥300×300mm，排水坡度應大于3%）、三級沉淀池（池體容積≥4m3），沖洗設施宜采用沖洗平臺（出水量應不低于50m3/小時）及設立循環用水裝置。施工器械及車輛出入需進行沖洗，沖洗廢水經隔油降沉后全部回用，不外排。同時工程區內不設汽修廠，施工期的機械修理依托汶川縣城內汽修廠解決，因此工程區無機械修理廢水排放。2.2施工期生活污水本項目不設施工營地，辦公和住宿場所租用周邊民房。施工高峰期民工數為80人左右，施工人員的生活污水排放量按100L/人·d，污水產生系數按用水量的0.8計，則產生的生活污水量為6.4m3/d，主要污染物有CODcr、BOD5、NH3-N、SS等。施工期間產生的生活污水依托租用民房的污水處理設施收集處理后，經市政污水管網收集。3、地下水及土壤保護措施在項目施工期，可能影響地下水水質的因素主要是孔過程中產生的泥漿，及施工過程中的各種施工廢水所含的油污下滲進入地下，對地下水水質和土壤產生影響。影響地下水水質的主要是鉆孔過程中的泥漿，用泵抽取至岸上的沉淀池，經沉淀后的上層水回用于施工場地，泥沙固化后與建筑垃圾一同妥善處置，對地下水影響較小。其次，施工場地內堆放的各種建筑材料、施工廢棄物以及機械漏油在雨水的沖刷下可能導致污染物下滲進入地下，造成地下水和土壤污染。但該部分油污較少，且容易浮于泥漿之上而被帶走，因此，在防范得當的情況下，油污和各種廢料對地下水及土壤產生的影響較小。因此，本項目施工期對區域局部地下水及土壤環境產生的影響很小。4、施工期噪聲治理為降低對施工期噪聲影響，評價建議采取以下措施：（1）施工設備選用符合國家標準的低噪聲設備并加強對設備的維修保養、優化施工布局、夜間（22：00～6：00）禁止高噪聲機械施工作業、采取必要的臨時防治措施（如聲屏障等）、必須連續施工作業的工點施工單位應視具體情況及時與環保部門取得聯系，按規定申領夜間施工證，同時發布公告最大限度地爭取民眾支持。（2）盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規工作狀態下的噪聲測量，超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養，避免由于設備性能差而使噪聲增強現象的發生。（3）工程施工前應公開張貼告示，告知工程名稱、工程內容、施工作業方式、施工時間、擬采取的降噪措施以及聲環境影響的大致程度和范圍，請受影響民眾的監督及諒解。（4）合理安排運輸車輛的運輸時間、路徑，在途徑沿線的居民敏感點路段時，應減速慢行、禁止鳴笛。（5）施工布置時，盡可能將高噪聲源安排在遠離項目周圍的環境敏感點，防止噪聲擾民現象的發生；在靠近本項目聲環境保護目標時可以采取臨時性的降噪措施，如設置簡易隔聲障。（6）施工期間在夜間22時至凌晨6時應禁止打樁機、空壓機等高噪聲設備施工和傾倒、裝卸砂卵石料等，若因特殊原因需連續施工的，必須經環保局批準。（7）加強對居民點路段的施工管理，合理制定施工計劃。監理單位應做好施工期噪聲監理工作，配備一定數量的簡易噪聲測量儀器，對施工場所附近的居民點進行監測，以保證其不受噪聲超標影響。（8）建設單位應責成施工單位在施工現場張貼通告和投訴電話，建設單位在接到報案后及時與當地環保部門取得聯系，以便及時處理各種環境糾紛。綜上所述，本項目施工期噪聲對周圍環境影響不大，施工期噪聲影響將隨著施工期結束而消失，在認真落實環評提出的降噪措施后，本項目對聲環境影響較小。5、施工期固體廢棄物治理措施項目施工期固體廢物主要包括施工建筑垃圾和職工生活垃圾。（1）建筑施工垃圾本項目施工期建筑施工垃圾約60t，由渣土車及時運往政府指定的建渣場處置，不在施工工地堆放，對周邊環境影響較小。（2）生活垃圾施工期生活垃圾量共為29.2t。由施工單位采取袋裝后集中運往生活垃圾指定堆放地點，再由環衛部門處置，對周邊環境影響很小。由上分析可以看出，本項目產生的固廢去向明確，有效地防止了固體廢棄物的逸散和對環境的二次污染，不會對周圍環境造成影響。6、施工期生態環境保護措施（1）工程占地本項目占地類型為交通運輸用地。工程總用地面積0.87hm2，全部為永久占地，施工區設置施工場地1處，占地面積約0.04hm2，位于永久占地紅線范圍之內。環評要求在施工完畢后盡快對臨時占地和道路兩側進行綠化、植被恢復。（2）水土流失治理措施項目的建設將使沿線的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區的局部生態結構發生一定的變化，開挖后裸露地表在如遇降雨，將引起水土流失。防治措施：①編織袋土埂臨時堆場堆放的建筑材料，堆放高度不高于2.5m。利用編織袋裝土在堆料范圍線周用進行攔擋，編織袋土埂高1.2m，厚0.6m，邊坡1：0.3，土袋按“一丁兩順”堆放。同時應將臨時堆料場的位置，將其布設在道路紅線范圍內。②對于表土堆放表土兩側設截水溝，表土定期灑水保濕養護，并采用草墊進行覆蓋，在存儲區四周坡腳采用袋裝土加固。在臨時堆土表面及坡面采用撒播種草進行防護，能夠最大限度的減少水土流失，防止雨淋造成養分流失，以便用于后期的綠化。③臨時排水溝及沉沙池在編織袋土埂外側1m處開挖土質排水溝，在臨時排水溝出口設臨時沉砂1座。臨時排水溝采用梯形斷面，土質結構，底寬0.5m，深0.5m，溝壁坡比1：0.5，溝底縱坡與地表坡度一致，且不低于1%，排出口與周圍自然溝道順接。臨時沉沙池尺寸為2.0×1.2×1.0m（長×寬×深），池壁坡比1：0.5。施工結束后，對臨時排水溝和沉沙池進行回填。④防雨布為減少臨時堆場的水土流失量，需對其進行防雨保護。（3）水生生態保護措施①涉水施工盡量安排在雜谷腦河枯水期進行，盡量減少施工對水生生物的影響。②魚類繁殖產卵期避讓：一般魚類在3~6月繁殖，河段涉及的重口裂腹魚、青石爬鮡等保護魚類在6~9月繁殖，涉水工程應避免在該段時期內施工。③水下橋墩施工采用產生懸浮物小的鋼圍堰施工工藝。④橋梁樁基礎施工采用帶防護設施的鋼護筒鉆孔樁，利用鋼護筒的隔聲隔振作用，降低打樁作業引起的水下噪聲影響。⑤盡量選用先進的低噪音施工設備，注意日常維護，降低施工噪聲。⑥施工過程中注意場地清理工作，避免土料、粉塵受雨水沖刷污染河道；橋墩基礎施工中，要做好泥漿的沉淀過濾，防止懸浮泥沙入河，污染和淤積河道。⑦合理組織施工程序和施工機械，嚴格按照道路施工規范進行排水設計和施工，對施工人員作必要的生態環境保護宣傳教育、禁止捕魚等。此外，在橋梁建設的同時對橋梁范圍段兩岸河堤進行防護設計，確保河岸沖刷邊坡的穩定，保護河道生態環境；橋梁基礎施工過程中，要特別注意做好生態環境的保護工作，合理處置涉水施工淤泥：施工結束后拆除圍堰、清理建筑垃圾，河道等均恢復到施工前的狀態；河灘上的臨時工程須報河道主管部門批準，臨時工程不得切割、阻擋地表徑流，不得在附近形成新的積洼地；施工結束后及時對項目施工臨時占地進行跡地恢復。（4）陸生生態環境保護措施為減少施工階段的陸生生態環境影響，環評提出以下措施：①開工前，對施工范圍臨時設施的規劃要進行嚴格的審查，以達到既少占用用地，又方便施工的目的。在施工期間，如發現保護動植物，要及時報告和妥善保護，在專業部門的指導下做好移栽或者繞避工作。②施工工區等臨時建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，盡量減輕對土壤及植被的破壞，并及時進行施工跡地恢復。③施工時應盡量收集保存建設中永久占地、臨時用地所占土地的表層熟土，施工結束后及時覆蓋熟土，進行綠化。在綠化物種選擇時，在“適地適樹、適地適草”的原則下，樹種、草種的選擇應參考對各地區的地形、土壤和氣候條件，經過詳細的調查以當地優良鄉土樹種為主，適當引進新的優良樹種草種，保證綠化栽植的成活率，防止外來物種入侵。④工程施工過程中，要嚴格按照設計規定的臨時堆渣場進行堆渣作業，不允許將工程廢渣隨處亂倒，更不允許排入河中；嚴格限制棄面積和堆砌高度，不得隨意擴大棄渣范圍及破壞周圍河堤、植被。⑤臨時工程拆除、跡地恢復施工結束之后，對臨時工程進行拆除，及時對道路兩側綠化帶進行植被綠化工作。運營期生態環境保護措施1、運營期大氣環境保護措施①道路汽車尾氣道路營運期的大氣污染源主要來自機動本項目路面采用瀝青路面，揚塵污染相對較小，同時在道路兩側進行綠化，對大氣污染物具有一定的降解和吸附作用。根據相關資料類比分析，預測運營期NO2、CO濃度可滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準。道路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面的積塵揚起，從而產生揚塵污染。在保持路面清潔的情況下，道路運營過程中揚塵產生量較少。綜上所述，通過落實以上措施后，運營期大氣污染物對環境影響較小。2、運營期地表水保護措施本項目為城市橋梁及道路工程，配套設置有排水系統，采用雨污分流制系統。項目路面雨水最終經管道排入項目周邊溝渠中。環評建議設置采取以下措施：=1\*GB3①加強道路日常維護管理，定時進行路面衛生清潔工作。②加強交通管理，防止道路上車輛漏油和貨物灑落在道路上，造成沿線地面水體污染；裝易起塵散貨物料時，必須加蓬覆蓋方能上路，防止物料散落形成徑流污水影響水質。=3\*GB3③定期檢查清理道路的雨水排水系統，保證暢通，保持良好的狀態。運營期雨水排放可行性分析：（1）雨水排水體制采用雨污分流制，路（橋）面徑流經雨水管網收集后排至附近溝渠，雨水管線設置合理，排放可行。（2）運營期廢水本項目為城市橋梁及道路建設工程，建成后運營期不產生廢水。3、運營期聲環境保護措施本項目營運期間產生的噪聲主要是車輛噪聲，可通過以下措施減少噪聲的影響：（1）在道路綠化設計中結合城市總體規劃，在滿足道路交通性能基礎上，按有關規定設計種植適合當地氣候的草坪、樹木。（2）加強行車管理，在橋頭、路段、路中進口處設交通標志，限制夜間行車速度，設置減速、禁鳴標志。（3）提高工程質量，并加強道路的維修養護，保證施工質量和管理。道路檢質員應跟隨施工進度堅守崗位及時質檢，保證路面的平整度，以減少汽車在行駛過程中產生的振動和噪音。（4）敏感點噪聲跟蹤監測，適時實施防治措施。4、營運期固體廢物治理措施運營期固體廢物主要產生于來往車輛乘坐人員及行人丟棄的少量生活垃圾，生活垃圾的路面散落會影響市容和景觀，嚴重時會污染空氣、傳播疾病和產生次生污染。主要采取加強道路行駛車輛的管理，提倡文明行車，保持路面清潔，在人行道兩側設置分類垃圾箱，由環衛部門定期清運處置。5、運營期生態環境保護措施項目運營期生態環境保護措施主要為加強管理，做好道路兩側綠化。其他1、環境風險分析與評價環境風險評價是以突發性事故導致的危險物質環境急性損害防控為目標，對建設項目的環境分析、預測和評估，提出環境風險預防、控制、減緩措施，明確環境風險監控及應急建議要求，為建設項目環境風險防控提出科學依據。1.1風險調查（1）風險源調查根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169－2018）附錄B和《企業突發環境事件風險分級方法》（HJ941-2018），本項目建設的雙河橋及1、2號路、改建道路為城市支路，基本上不會涉及運輸危險化學品，對環境影響極小，只有來往車輛發生翻車事故發生爆炸、燃燒或逸漏可能對周圍環境造成污染；布瓦橋連接國道G317和布瓦村和櫻桃種植基地，該地區企業較少，主要以櫻桃李子種植為主，項目營運期間環境風險主要表現為小運量的化肥、農藥等有害物質的運輸車輛在通過布瓦橋過程中發生事故時的突發性逸漏。（2）風險物質識別工程施工過程涉及的有害物質主要是施工機械設備泄露的油料。營運期間小運量的有害物質主要有農藥和化肥。由于布瓦橋所連接的布瓦村是以櫻桃等水果種植為主的區域。根據現場實地調查，無工業有毒有害物質的運輸，本項目營運期間車輛運輸的有害物質主要有農藥和化肥。（3）環境保護目標本項目周邊環境敏感目標為雜谷腦河及當地居民，見本報告表3-13。1.2風險潛勢初判項目本身不存在物質危險性和功能性危險源，風險概率的發生由間接行為導致，通常情況下，種植使用的農藥和化肥均只需滿足其當年的農業需求，因此項目可能涉及的各種有害物質（主要為農藥、化肥運輸）購買量較小，分散運輸，不會出現大量的集中運輸，即使發生逸漏，也不會對沿線居民和當地環境造成重大不良影響。根據《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ169-2018）附錄B，環境風險潛勢為I，開展簡單分析。1.3環境風險識別（1）施工期風險分析工程施工過程中有廢