橋梁安全專項安全施工方案尋全高速公路新建工程項目，涉及K58+980~K64+100的橋梁施工。編制安全專項方案的依據包括尋全高速公路兩階段施工圖紙、實際踏勘和調查情況、現場實際情況、公路橋涵施工技術規范、安全管理條例、安全生產管理辦法、臨時用電安全技術規范、施工安全技術規程以及公司技術和管理水平。編制原則是以人為本、居安思危、統一領導、分級負責，最大限度減少突發事件對員工和人民群眾的傷害。本標段涉及8座橋梁，包括龍竹、李屋、唐屋、十竹山、黃坑等高架橋和1座分離式立交。大橋采用30m及40m連續小箱梁，上部結構采用先簡支后連續結構方案。支線上跨橋上部結構采用變截面連續箱梁。下部結構橋墩除黃坑一、二高架橋及支線上跨橋采用薄壁墩+柱臺+樁基礎型式，其余采用墩柱+柱臺+樁基礎型式。在橋梁施工中，容易造成不安全因素的危險源主要有支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電和汛期防洪。支架坍塌可能是因支架設計不科學、不合理，搭設不規范造成的。高處作業可能導致高處墜落，對人身傷害的風險較高。因此，在施工中需要特別注意這些危險源，采取相應的措施，以確保工程安全。3、高空墜落和水平崩潰是造成人身安全傷害的物體打擊原因。4、機械傷害可能是由機械設備（如混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、吊車等）的意外故障或違規操作造成的，可能會導致人身傷害或機械損壞。5、觸電可能是由電氣設備未進行接零或接地保護、保護設備性能失效、使用高壓移動或照明、違規使用和操作電氣設備等原因造成的，可能會對人身造成傷害或損害。6、在汛期，應落實防洪責任制，成立防洪組織機構，對重點部位設專人防守，準備充足的防洪物資，加強防汛值班，并進行不間斷巡查。在雨天，應嚴禁在室外使用電鉆、發電機等設備。同時，應加強與永豐縣氣象局的聯系，提前做好防范工作。四、橋梁安全施工方案（一）機械鉆孔安全施工方案1、施工準備階段的安全預防措施：（1）樁基礎施工平臺必須夯填平整、密實，嚴格選拔施工人員，所有作業人員必須經過系統培訓并持證上崗。所使用的施工機械設備必須檢驗合格，并在施工過程中指定專人嚴格限定其位置和施工范圍，堅決避免違規作業行為。（2）樁基礎鋼筋籠的吊裝過程存在風險和隱患，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段，對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行安全操作技術交底。（3）挑選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。（4）在所有參建人員中強化災害意識和危險意識。結合高速公路施工的特點和實際情況，定期對參建人員進行防災、減災及防恐怖活動的教育。（5）設置專職安全人員對施工現場進行巡邏和監控。2、鉆孔樁基礎施工的安全預防措施：（1）危險源包括機械傷害、吊裝傷害、淹溺、車輛傷害和孔口坍塌等。（2）鉆孔樁基礎的特種作業主要包括吊車的起重作業、挖樁作業、焊接作業等。（3）起重作業要求：①檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。②起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。③起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。④起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。要求起重作業場地的坡度不應超過3度，以避免起重機在回轉時發生翻車事故。當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5米以上的空中回轉。在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。司機和作業點必須互相通視，并由專人指揮和配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。沖擊鉆機操作人員必須持證上崗，并且在進鉆時附近不得站人。膠管連接處必須用雙夾卡住。鋼絲繩在卷筒上不得少于三圈，并且要定期檢查鋼絲繩破損情況。在焊接作業中，必須遵守焊、割設備一般安全規定及電焊機安全操作規程。電焊機外殼必須接地良好，其電源的裝拆由電工進行。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，并且更換焊條時要戴手套。在潮濕地點工作，要站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設備代替零線。所有地線接頭必須連接牢固。更換場地移動把線時，必須及時切斷電源，并且不得手持把線爬梯登高。清除焊渣時，要戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并配隔光板。雷雨時，必須立即停止露天焊接作業。工作結束后，必須立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后，方可離開。在橋梁下部構造安全施工方案中，承臺和細梁施工必須制定安全操作規則和安全檢查制度，并嚴格執行。必須加強特種作業人員的安全培訓和考試合格持證上崗操作，以避免發生各類事故。在承臺施工中，必須嚴格遵守技術和安全交底制度，并由項目經理部專職安全員監督檢查。每天工作前必須做好技術和施工安全交底，并由各工班長和安全員傳達并監督落實。此外，鋼筋工程也必須遵守安全規定，以確保施工安全。1.鋼筋使用前必須除銹，操作工要穿戴工作服、手套、口罩和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道和眼睛。酸洗除銹時要注意防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。2.鋼筋加工前必須認真檢查機具是否良好，卷揚機拉直鋼筋時應選好場地并設置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設備也要安全可靠。3.電焊機使用前應檢查設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼是否漏電。多臺弧焊機集中使用時應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯。操作電焊設備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩。4.鋼筋骨架現場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩。嚴禁非電焊工作人員進入作業區，防止傷害眼睛。5.模板安裝前要組織相關人員驗收和試拼裝。模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。模板拆除時要按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行，拆除的模板必須隨拆隨清理，以免發生事故。模板吊運時應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。6.集中拌和使用的拌和站在使用前要有關負責人員進行驗收，合格后方可使用。振搗器使用前必須進行檢查，操作振搗器時應戴絕緣手套。使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動機開關。施工所用電器線路和用電設施，應設漏電保護裝置。7.為保證墩臺身、蓋梁施工的安全，模板拼裝前需進行詳細的設計和檢算。在施工中要注意防范高空墜落、物體打擊、起重傷害、模板脹裂、支架失穩和吊車等危險源。模板和支架的設計應該具備足夠的承載能力、剛度和穩定性，以確保它們能夠可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工過程中所產生的荷載及風荷載。同時，它們應該盡可能地簡單易用，方便鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求。在進行模板承受荷載的最不利組合檢算之后，還需要制定模板安裝及拆除的程序和方法。在墩臺身、蓋梁的施工過程中，必須制定安全操作規則和安全檢查制度，嚴格執行，并配備必要的安全保護設施，以避免發生各類事故。在高空作業時，施工前必須對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定，并設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均需戴安全帽，工作時，工作人員需系好安全帶，無關人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。在模板進場后，應組織相關人員進行驗收和試拼裝。在模板安裝前，需要審查設計審批手續是否齊全，結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節點結構是否符合實際，是否有安裝拆除方案。在安裝作業高度超過兩米時，必須搭設腳手架平臺，并且施工時不得站在下層模板安裝上層模板，中途停歇時應將已就位的模板固定牢固。在安裝時，上下應有人接應，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯成一體。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應拉設導引繩，設專人指揮，統一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應停止吊運作業。在鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先需要檢查各部件是否安全可靠。在起吊鋼筋時，需要穩起穩落，并在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；在高空綁扎、吊裝時，需要嚴格遵守高空作業安全技術要求。各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間，需掛安全網。拆除模板時，需要先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。在混凝土澆注時需要減速，確保漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環均穩固可靠。在混凝土輸送泵泵送時，需要確保管道支撐牢固，并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。在拆除模板時，必須確保混凝土達到規定的強度。拆除模板的順序和方法應遵循設計規定，如果沒有規定，可以按照先支持后拆除、后支持先拆除、先拆除非承重模板、后拆除承重模板及支架的順序進行。拆除的模板必須立即清理，以避免發生釘子扎腳、阻礙通行等事故。在拆除時，下方不能有人，以防被砸傷。模板拆除時不能硬撬，以免導致大片散落。如果使用吊車拆除，必須等待模板松動并固定后再移除，不能強行拉扯。為確保安全生產，還需要采取其他措施。在進行吊裝作業時，必須注意跨路起重機運輸的危險源，如支腿不穩定、鋼絲繩斷裂、卷揚機故障、高空墜落和不良氣候等，必須對纜索吊系統和扣掛系統進行認真檢查?，F場必須配有專人指揮和安全員全程監控并做好記錄。在使用電力時，必須采取措施進行防護，如腳手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。同時，電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。嚴禁非電工拆裝電器設備。在橋梁上部構造專項施工方案中，預制構件安裝需要制定專項方案，并對起重設備進行檢驗、檢測，確定基礎符合要求。在進行重大構件吊裝作業時，必須進行試吊，并由主要負責人和專兼職安全員在現場指揮監督。在遇到惡劣天氣時，應停止作業，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業。超負荷吊裝及每一節距內折斷鋼絲不允許超過5%，重構件吊裝前鋼絲繩必須經過檢驗。在澆筑上部構件時，必須對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。在施工過程中，必須按時檢查支架、腳手架和模板的狀況，并且按照專項方案進行拆卸。對于采用桁架掛籃施工的懸臂澆筑，必須制定安全技術措施，并在施工前進行技術交底，操作人員必須戴上防護用品進行施工。同時，掛籃的使用也應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。對于采用滑移模架、預應力張拉法施工的工程，也必須按照規定要求進行。在進行橋梁吊裝安全施工時，需要遵守以下要求：首先，必須檢查起重機的各部潤滑是否充足，各機構零部件是否完好無損，螺栓是否牢固可靠。其次，在起吊前必須進行試吊，確認無誤后方可起升作業。起重作業過程中，司機不得離開崗位，且起吊重物時不得落臂。同時，起重作業場地坡度不應超過3度，且在起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉。司機與作業點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。在進行箱梁場內移運時，必須保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離也必須符合設計及規范要求。對于架橋機的使用，必須采取相應的安全措施，以保證施工過程中不發生生產安全事故。1.架橋機的驗收和安全裝置安裝完畢的架橋機必須經過驗收和試驗合格后方可使用，未經驗收和試驗合格的架橋機絕對不允許使用。架橋機的安全裝置應該與主體結構同時安裝并投入使用，使用過程中不得隨意拆除。安全裝置應包括大車和天車軌道末端擋塊、電氣限位器以及天車吊鉤超高限位器、起重限位器、剎車、輪止、夾緊軌鉗及攬風繩等。2.預制場安全施工方案為了加快施工進度，有效控制施工質量，滿足橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場。預制場選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有危險區域，符合防洪、防火等安全技術要求，具備文明生產、文明施工的條件。制定方案的原則是安全第一、風險預控、節約環保。危險源辨識及評價分析主要包括臨時用電和起重吊裝等方面。3.預制場危險源辨識及評價分析預制場臨時用電分布在生活區、辦公區、鋼筋加工區、生產加工區以及吊裝作業等部位，是生產過程中的重大危險源之一。因此，必須加強現場用電管理，制定和采取相應的專項管理方案和安全措施。起重吊裝也是危險源之一，需要制定相應的措施來保證預制施工人員的人身安全和設備的良好狀態。預制場采用門式起重機，也稱為龍門吊或龍門架。它由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分組成。門式起重機可用于起吊重物，如果在橫梁上沒有行車，還可以將所吊重物作橫向移動。然而，該類施工作業危險性很大。在起重、吊裝、垂直運輸過程中，必須保證施工機械設備、設施的完好性，達到規定的安全技術要求。防止高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發生，是重大危險源防范重點部位。因此，必須提高施工人員的安全意識，做好安全技術交底及安全技術措施的落實，以保證施工生產的安全。除門式起重機外，還有其他機械設備。鋼筋切斷機是專用機械，用于將鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度。然而，這種機械存在一定的危險因素。如果不嚴格遵守操作規程及檢查不到位，易發生物體打擊、觸電、機械傷害等事故。因此，是生產過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。電焊機是施工生產中常用的電器設備，用于將金屬溶化，使金屬重新粘合過程。然而，此設備屬特殊作業工程，操作人員必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，以避免電擊或觸電等傷害。手持電動工具包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產中常用的電器設備。如果使用不當，易發生觸電、機械傷害及物體打擊等傷害。操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。場內設置通行道路，供進出材料使用。由于場地窄小、各工種交叉作業時有發生，很容易發生機械碰撞、車輛傷人等場內交通事故。因此，也是重點危險源防護區域，應通過設立警告、指示標志加以管理，防止事故發生，保證場區內正常秩序。我們對預制場生產施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價。本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術技術交底工作，制定好各項安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。在現場臨時用電方面，配電線路的安全要求非常高。架空線路必須采用絕緣導線，設在專用電桿上，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設施上。架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應符合相關規定。架空線使用的附件材料必須符合規定。架空線路必須有短路保護、過載保護。E.架空線路的線間距應不小于0.3m，靠近電桿的兩導線的間距應不小于0.5m。對于電纜線路，必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜，其中淡藍、綠、黃兩種顏色的絕緣芯線必須包含。淡藍色芯線必須用作N，綠、黃雙色芯線必須用作PE線，不得混用。電纜的選擇應符合規范規定，根據其長期連續負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。對于電纜線路的敷設，應采用過埋地或架空方式，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。電纜類型應根據敷設方式、環境條件選擇，埋地敷設宜選用鎧裝電纜，當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧電纜。電纜直接埋地敷設的深度不應小于0.7m，并應在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50mm厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。室內配線必須采用絕緣導線或電纜，并根據配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設，管口接頭應密封。當采用金屬管敷設時，金屬管必須做等電位連接，且必須與PE線相連接。室內非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。架空進戶線室外端應采用絕緣子固定，過墻處應穿管保護，距地面高度不得小于2.5m，并應采取防雨措施。室內配線所用導線或電纜的截面應根據用電設備或線路的計算負荷確定，但銅線截面不應小于1.5㎡，鋁線截面不應小于2.5㎡。室內配線必須有短路保護和過載保護，短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應符合規范要求。對穿管敷設的絕緣導線線路，其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應大于穿管絕緣導線長期連續負荷允許載流量的2.5倍。在施工臨時用電配電裝置中，配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行二級配電。配電系統宜使三相負荷平衡，220V或380V三相四線系統；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220/380V三相四線制供電。B.為了更好地分配電力，總配電箱應該在靠近電源的地方，分配電箱應該在用電設備或負載相對集中的地方。分配電箱與開關箱之間的距離不應超過30米，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米。C.為了確保安全，每臺用電設備都必須有各自專用的開關箱。嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。D.建議將動力配電和照明配電箱分別設置。如果合并設置為同一配電箱，則應分路設置動力和照明。動力開關和照明開關必須分別設置。E.配電箱應安裝在干燥、通風和常溫的場所，不得安裝在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣和其他有害介質中，也不得安裝在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體浸濺和熱源燒烤的場所。否則，應予清除或做防護處理。F.配電箱和開關箱周圍應有足夠的空間和通道，以便兩個人同時工作。不得堆放任何妨礙操作和維修的物品，也不得有灌木和雜草。G.配電箱和開關箱內的電器（包括插座）應先安裝在金屬或非本質阻燃絕緣電器安裝板上，然后整體固定在配電箱或開關箱內。金屬電器安裝板和金屬箱體應該做電氣連接。H.配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接，PE線必須通過PE線端子板連接。I.配電箱和開關箱體的金屬體、金屬電器安裝板以及電器正常不帶電的金屬底座和外殼必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接。金屬箱門和金屬箱體必須通過采用編織軟銅線做電器安裝。尺寸可以按照表確定。3）電器裝置的選擇①總配電箱的電器應具備電源隔離、正常接通和分斷電路，以及短路、過載、漏電保護功能。電器設置應符合以下原則：A.當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。如果所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器，則可以不設總斷路器或總熔斷器。B.當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器。如果分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器，則可以不設分路斷路器或分路熔斷器。C.隔離開關應設置于電源進線端，應采用分斷時具有可見分斷點，并能同時斷開電源所有極的隔離電器。如果采用分斷時具有可見分斷點的斷路器，則可以不另外設置隔離開關。熔斷器需要具有可靠的滅弧分斷功能?？傞_關電器的額定值和動作整定值需要與分路開關電器原有的額定值和動作整定值相適應?？偱潆娤鋺撗b設電壓、總電流表、電度表和其他需要的儀表。同時，裝設電流互感器時，其二次回路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。門式起重機的路基和軌道的鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。使用電纜的門式起重機應該設有電纜卷筒，配電箱應該設置在軌道的中部。用滑線供電的起重機應該在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應該設置防護欄桿。軌道應該平直，魚尾板連接螺栓應該松動，軌道和起重機運行范圍內應該沒有障礙物。門式起重機作業前應該重點檢查機械結構外觀是否正常，連接件是否松動，鋼絲繩外表是否情況良好，繩卡是否牢固，各安全限位裝置是否齊全完好。操作室內應該墊木板或絕緣板，接通電源后應該采用試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電后才能上機。上下操縱室應該使用專用扶梯。作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠，各限位開關靈敏有效后，方可進行作業。開動前，應先發出聲音信號示意。重物提升和下降操作應該平穩勻速，在提升大件時不得使用快速，并應該拴拉繩防止擺動。吊運易燃、易爆、有害等危險物品時，應經安全主管批準，并應有相應的安全技術措施。重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得人設備上面通過?？哲囆凶邥r，吊鉤應離地面2m以上。吊起重物后應該慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業時，相互間應保持3-5m的距離，嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。起重機行走時，兩側驅動輪應該同步，發現偏移應該停止作業，調整好后方可恢復作業。作業中嚴禁人員從一臺起重機跨越到另一臺起重機上去。操作人員由4操縱室進入桁架或進行保養、檢修時，應有自動斷電連鎖裝置或事先切斷電源。露天作業的起重機，當遇有六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。作業后，起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置。可見吊鉤上不得懸掛重物。作業后應將控制器拔到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱門窗。19)在起吊過程中，如果重物失控下滑，必須立即采取緊急措施，向無人區域下放重物以避免傷害。20)在起吊過程中，不得急速升降以確保安全。（3）張拉機具一般規定1)操作人員必須經過專業培訓，掌握預應力張拉的安全技