轎車車身地板的鋪設一、 地板料：一般以此革為主，它分高、中、低檔二、 作用與性能：一般轎車出廠時都鋪有一層地板，只不過材料比較薄，只是簡單的將地板與表面遮蓋了一下，不耐磨所以在其上面，再鋪設一層厚一點的地板料，會使車身地板更嚴實一點，更耐磨一點，因為有了地板的鋪設，會使汽車地板更容易清洗，不容易生銹，從而更長時間的保護地板質量，由于人們眼光不同，所以顏色選用，材料選用各不相同，它一般顏色為：紅色（紫紅［黑色、灰色、白灰色等鋪設地板使用材料及工具：料、剪刀、尺子、畫筆、401、電鉆、鐵條、鉚槍，塑料焊槍：用來焊接角和邊以及弧形處接頭接縫處使用電源220V電壓即可焊接，在焊槍上共分3個檔位，一檔停二檔啟動電機送風，三檔是接通電熱絲，而且溫度也可以調節，可以從冷風調至700W溫度，在使用時，一定要注意，先起動電機送，然后再使電熱絲通電，停用時，先切斷電熱絲電源，稍停片刻后，再關閉到1檔，這樣可以避免電熱絲余熱過高而縮短焊槍使用壽命，只有這樣才能保證焊接質量，不然會燒壞引線，熔斷電熱絲2、在焊槍的使用過程中，如溫度偏高，可以待其退回二檔，即切斷了電熱絲，利用余熱焊接，適當時，再打開3檔來焊接。這樣可以保證焊接質量和延長焊槍的使用壽命4、我們的焊槍是可以調溫度的，它中間用的電熱絲是700W可以在1—700W當中凋節使用溫度，塑料板材加熱到130—140度即成柔軟狀態，稍加壓力，即可成型，焊接溫度一般為240度左右，焊嘴與被焊件之間的距離為5—10mm，注意距離，以獲得理想的焊接效果，焊槍要輕拿輕放，以免損壞焊槍的耐火瓷料的部分，導致電熱絲短路，如果電熱絲短路，可以從焊芯中取出換上焊芯或用700W電熱絲均勻的繞上，即可使用。四、地板鋪設工藝步驟：1、 首先把車地板內一定要清洗干凈，包括對前后左右以及有死角的地方必要時用水清洗。2、 測量：測量一定到位，包括前后距離一定到位，遇到有弧形、有角的地方，都要多測量出幾公分（3—5公分）3、 下料：將測量數值在成卷進行下料，用畫筆和木尺畫出輪框然后用剪刀或者劈劈紙刀下料。4、 鋪設：鋪設之前，所有工具準備到位，將下好的料放在甩要鋪設的地方，位置要放正，放正后，將有直角或有弧線的地方，用剪刀開縫將其適當鋪展，（重在設計）開縫以后，用401粘貼即可，為了達到美觀和更結實，我們需要用焊槍（塑料焊槍）進行焊接加固，焊接時，將其邊延邊進行焊接，將其溫度調好后，先把兩邊烤軟然后將其加熱壓和，稍微加力壓即可，連接在一起，由于塑料焊槍一直長時間工作會溫度加高，如溫度高時，用小點力氣壓合兩邊接縫處，旭溫度低一點時，稍微用一下力即可，最好一次性焊了。一定要掌握好溫度以及力度收邊工作：當地板鋪到邊的時候，為了達美觀，讓它顯示不出其接頭和邊，可將有塑料護罩的將其拆掉把地板料邊鋪設到位后，再將塑料護罩將其罩好上緊，壓上地板邊緣，下如沒有塑料護邊的話，可將其邊緣處，用電鉆打眼用裝飾鐵條壓住邊緣，用鉚釘鉚上，或用小快絲上緊鐵條。注意：將鐵條位置要放正放好，打眼距離要均勻否則影響其美觀性。注意事項：要整個地板鋪設過程中，所要注意的是下料到位，角和弧形面的設計，千萬不能起皺，邊的鋪設，以及焊槍使用最容易被忽略的是鋪設之前必須清洗到位。一般有原車地板的將其埋在下邊即可，如果是更換地板的，將舊扔，鋪新?！醯管嚴走_（二）發布由admin在2010年三月里0323rd,2010I留下評論如何選擇倒車雷達：隨著汽車的增多和停車位日趨緊張，泊車成為很多車主頭痛的問題，這時倒車雷達就成了你的好助于。如今倒車雷達已不再為高檔車所獨有，你完全可以為自己的愛車選配一個倒車雷達。倒車雷達，又稱泊車輔助系統，或倒車電腦警示系統。通常，倒車雷達由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。系統采用超聲波測距原理，在控制器的控制下，由傳感器發射超聲波信號，當遇到障礙物時，產生回波信號，傳感器接收到回波信號后經控制器進行數據處理、判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發出其他警示信號，得到及時警示，從而使駕駛者倒車時做到心中有“數”，使倒車變得更輕松。目前市場上倒車雷達品牌多達二十幾種，價格從三四百元到一兩千元不等，許多車主不知道從哪些方面進行比較和選擇。筆者通過對市場上倒車雷達產品的分析，提示用戶選購倒車雷達的六大注意事項。功能功能較齊全的倒車雷達應該有距離顯示、聲響報警、區域警示和方位指示，有些產品還具備開機自檢功能。目前市場上還出現了具有語音報警功能的產品，該功能給人的感覺很直接，但存在的主要問題是報警滯后，使駕駛者制動遲后，并不實用。性能性能主要從探測范圍、準確性、顯示穩定性和捕捉目標速度來考慮。探測范圍，大多數產品范圍在0.4?1.5m，好的產品能達到0.35?2.5m，見圖二。范圍寬的倒車雷達倒車時總能提前測到目標，而過度地追求最小探測距離是沒有意義的，因為實際使用時必須充分考慮汽車制動時的慣性因素。探測的準確性，主要看兩個方面：一是看顯示的分辨率，一般產品為10厘米，而好的產品能達到1厘米；二是要看探測誤差，即顯示距離與實際距離之間的誤差，可以用直徑10cm的管子，放在1m左右的位置上進行比較，好產品的探測誤差應低于3cm。顯示穩定性，是指在障礙物反射面不太好的情況下，能否始終捕捉到并穩定地顯示出障礙物的距離。捕捉目標速度，反映了倒車雷達對移動物體的捕捉能力。這對于避免類似兒童或騎車人從車后突然穿過而駕駛者視線不及引起的碰撞事故尤為重要?？傊?，倒車雷達性能方面的要求是：測得準、測得穩、范圍寬、捕捉速度快。外觀工藝作為汽車的內外裝飾件，要考慮顯示器和傳感器安裝后是否美觀，與車是否協調。從傳感器外形看，可以選擇的有紐扣式和融合式兩種，紐扣式的傳感器表面是平的，融合式傳感器表面是有造型變化的，追求與后保險杠的自然過渡。從尺寸上看，有超小型的，中型的和較大尺寸的，尺寸大的比較大氣，小的比較隱蔽，主要取決于車后保險杠的大小和個人偏好。從顏色上看，應選擇與汽車后杠相同或相近的顏色。顯示器應根據駕駛者的倒車習慣選用前置式或后置式的，以清晰、美觀為標準，有的產品可以同時使用兩個顯示器。質量與可靠性倒車雷達作為汽車用品，對其質量和可靠性應有比較高的要求，但是一般消費者很難對該項指標作出判定。質量好的產品提供的服務較好，承諾的包換期和包修期比較長，建議大家選擇包修期限2年以上的產品。安裝與售后服務主要考慮經銷商的安裝能力、服務水平和廠家對用戶的承諾。產品價格只有在滿足倒車雷達功能和性能要求的前提下，才去考慮比較產品的價格問題。一套配有4路傳感器、性價比高的倒車雷達價格應該在1000元左右，價格過高可能水分過大，而價格過低，則需要更多關注產品的品質和售后服務是否能滿足基本要求。車學堂汽車的操控穩定性汽車作為人們的坐騎，人們對它期望很大，希望它非常“聽話”一一反應迅速準確；希望可以輕松平穩地操縱它；希望在遇到地面凸凹和大風等干擾時它能不為所動；萬一危險臨近，希望它能化險為夷。這些期望與汽車的操控穩定性能密切相關。汽車的操控穩定性就是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過方向盤給定的方向行駛，且在遭遇外界干擾時能夠保持穩定行駛的能力。操控穩定性與轉向系、輪胎、懸掛、載荷等都有關系。評價操控穩定性的項目很多，包括轉向靈敏性、回正性、轉向半徑、轉向輕便性、直線行駛性、典型工況行駛性能（蛇行繞樁、并線等）、極限行駛性能（極限側向加速度、極限車速、發生側滑時的控制能力）等等。評價操控穩定性有兩種方法：主觀評價法和客觀評價法。主觀評價法是試驗人員根據自己的感覺來進行評價，但結果往往因人而異，而且不能給出汽車性能和汽車結構之間存在的因果關系?？陀^評價法是通過儀器進行測試。最好的評價方法是二者互相補充，互相修正。但是汽車終究是由人來駕駛的，因此主觀感覺評價法始終是操縱穩定性的最終評價方法。能夠讓人感覺“人車合一”的汽車，一定是部好車。隔音工程施工流程1:在發動機艙蓋處粘貼防火吸音棉，吸音棉能大量吸收發動機旋轉時發出的噪音，并且還具備隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的漆面，避免長時間高溫使用面漆變色。2：在車廂內中央底盤、后備箱底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用時緩解中央底盤，行李箱下底盤件在告訴行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪音的傳遞，降低由排氣聲傳入后備箱的共鳴音壓等。3:在車門飾板內貼上專用的吸音毯，它可減低行車時門板結構因薄而產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動而產生的雜音。4：強化a、b、c各柱下方的鋼度，補強后座側板。一般情況下，比較名貴的車種都已經配備較好的隔音設施，但大部分轎車由于車身結構上的原因，造成車身綜合鋼度不足，從而產生較大的行駛噪音，因此有時只需稍稍提高車身的結構鋼性，便能有效降低噪音。5：在車門內飾件的表面貼上一層絲絨質吸音棉，在車門的內飾貼附一種特殊的減振墊，加裝車門隔音條以加強車門與車門框的密封性，經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效地降低汽車高速行駛的風噪聲。6：前后輪翼子板是底盤噪音傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處噴涂吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音及仰制，輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。7：在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表臺下層裝消音墊，可以減少發動機噪音的傳入。8：最后，給車廂頂部粘上一層隔熱吸音棉，這除了可以阻隔太陽酷曬，防止車廂內的溫度直線上升，還能強化車頂鋼板的強度，減少雨天雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。汽車隔音工程的施工工序為什么要做汽車隔音車廂內的噪聲往往被車主所忽略，因為國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了“適合中國路況”而提高了懸掛系統的剛度及強度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量（特別是經濟車型）、較老舊的發動機和不符合空氣動力學的汽車外形也是國產車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進口車也可能因為中國版本的“降低成本”而變成國外同車型的中低水平。事實上，車廂內的噪聲足以影響車內乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲來源都是不同的。其中發動機噪聲所占的比重最大，通過對發動機艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發動機艙的噪聲，減少發動機噪聲傳入駕駛室。隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要的噪聲源。其中后行李箱是一個很大的噪聲源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進行隔音降噪處理就顯得更為重要了。對于汽車行駛中沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要的處理部位是車門。不僅要在車門內安裝減振與吸音材料，而且要加強車門的密封性。隔音工程的施工材料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車體噪聲。（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如：在發動機艙蓋使用吸音材料后發動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的。這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。隔音工程的施工方法如前所述，惱人的車內噪聲不外乎來自發動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據這幾個噪聲源進行防治，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是：（1） 在發動機艙蓋處粘貼防火吸音毯，吸音毯能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。（2） 在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。（3） 在車門飾板內貼上專用吸音毯，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。（4） 強化A、B、C各柱下方的剛度，補強后座側板。一般情況下，比較名貴的車種都已配有較佳的隔音措施，但大部分的轎車由于車身結構上和原因，造成車身綜合剛度不足，從而產生較大的行駛噪聲，因此有時只需稍稍提高車身的結構剛性，便能有效降低噪聲。（5） 在車門內飾件的內面貼上一層絲絨質吸音毯，在門板的內側貼附一種特殊的減振墊，加裝車門隔音條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。（6） 前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處噴吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。（7） 在發動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消音墊，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發動機防火墻的厚度后，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。（8） 最后，給車廂內車頂粘上一層隔熱吸音棉，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升，并能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。隔音工程施工的注意事項（1） 在拆卸時一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用專用的起扣工具。（2） 處理附著物一定要注意用力強度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑后，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發或撞翻清潔瓶。（3） 下料時，盡量能避免拼接過多和重復下料。（4） 底盤的線路和空調孔切不可覆蓋。（5） 地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。（6） 在有安全氣囊的車作業時，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導致人車受損。（7） 因儀表屬精密儀器，拆后較難復原，所以儀表盡量不要拆。汽車音響的安裝工序一項汽車影音改裝工程所涉及到的元素本上有三類：繁多的器材、客戶的聆聽偏好和個性需求、專業的施工和調試技術。針對每個客戶不同的個性需求，從繁多的器材中為客戶提供相匹配的器材系統設計方案，再通過專業的安裝技術和外飾工藝來完成器材到車體的轉移過程，最后是完善嫻熟的系統調試技術將整套系統的固有內在品質完全地呈現在客戶面前。這是一個科技含量非常高的工程，在此。本人謹將本人對汽車音響一些認識拿出與大家一起分享。器材搭配安裝汽車音響的第一個環節，就是器材的搭配，搭配的不合理安裝的工藝再好也是沒有用的。搭配的原則應該是從音響系統整體上考慮，例如：主機音質一般而揚聲器選擇高指標的，或主機高檔但揚聲器一般，這樣多會造成浪費.再有就是主機功率或功放功率與揚聲器功率不匹配.選擇揚聲器不只是要看功率還要看靈敏度。靈敏度低的需要用高功率來推動.選擇音樂風格也是重要的，一般分兩大流派,一個是音質型:以聽古典、交響樂為主.另一個使勁量型:以聽搖滾、迪斯科為主，從主機-功放-揚聲器應選同一風格的,否則驢唇不對馬嘴。有些人認為低音呼隆呼隆的，聲音大就是好，甚至到了失真的地步,這是錯誤的，聲音大或小時同樣不失真才叫好，否則只能叫噪音。器材的質量也是很關鍵的，雜牌機從原材料、性能、工藝水平、參數指標都是低略的，有的器材由于設計和器件不過關，會產生自燃，如同安裝一個定時炸彈隨時會引爆。線材線材是音響系統中的一個重要環節，它的好壞直接影響音響的音質和質量.分為信號線'電源線和揚聲器線，三種線最好選用高抗氧化高導電率的.信號線:應使用雙層屏蔽的增強抗干擾性。電源線:使用外皮耐高溫高阻燃抗老化的，汽車音響專用多細心純銅線，阻抗小導電率高，要根據使用電流的大小選擇線徑，線徑過細會產生發熱造成熱損耗，甚至會發生火災。揚聲器線:使用耐高低溫抗老化，外皮柔韌度強的.每種不同的線材可以表現不同的音質。保險談到保險可能有些人認為有沒有無所謂，現在告訴大家安裝保險的重要性，如果不加裝電源保險，也是安裝了一枚定時炸彈，車是在運動的如果電源線外皮被磨漏或車輛發生碰撞造成車身短路，就會產生火災。應使用防水鍍金保險座，目的是防止短路和氧化銹蝕.工藝安裝工藝有兩個方面：一個是線路方面布線要合理，包括走線位置不能影響車上原有的線路，要防止線路折斷或割破。另一個方面是改裝后在不破壞車體的原則下，器材安裝要與原車整體協調美觀。高檔的音響系統要對車輛進行吸音處理，也就是降低車輛各方面所產生的噪音。揚聲器固定是否牢固，制做揚聲器固定墊圈。CD驅動器的減震方位是否正確.需要打孔時應考慮是否影響車的工作狀況如油箱、線路等，否則會引起火災。防止共振門板要加固，要使聲場定位的更好，要制作合理的門板。低音箱不是隨便的一個箱子就可以發出好的音色，低音箱要根據揚聲器單元所給出的數據，進行容積計算后按要求制作箱體。線路音響系統設計要合理，要躲開電腦和控制系統，包括供電功率和信號線和揚聲器線，線經和布線位置要合理，布線位置不合理就會產生噪音,車上用電器也會對音響系統產生干擾，選擇電源接點一定要選擇主干線或蓄電池,如果界限不合理會產生火災.安裝主機、單蝶、多蝶、揚聲器、功放、均衡器等器材時每一項都有技術要求，比如:揚聲器的相位、前后左右、分頻點的選擇等.超低音揚聲器箱體設計及施工、分音器匹配組合、頻響組合是否合理.效果效果是音響系統整體表現的結果,他不只是以上所講的合理搭配、安裝技術和工藝做得好就行了，有些改裝后收音效果不好，聲場錯位，相位錯誤，這些都要在試音過程中校正，否則直接影響效果。最后要對音響系統進行高標準的調試，他還需要有對音樂藝術充分理解的發燒友，使音樂原音還原的盡量完美，音量平衡定位處理、訊號平衡調整、工作點調協處理、尖峰失真調整、距離位置處理、音向調整等，才能發揮器材的最大潛能，使所選配的器材達到最佳效果。汽車音響產品基礎知識（二）擁有完美音響效果搭配汽車音響秘訣：汽車音響對于汽車而言，是一種輔助性的設備，對于汽車性能也沒有什么影響，但是，隨著人民生活品質的提高，大家對音響視聽水平的要求也越來越高，汽車制造商也日益重視汽車的音響設備，但為了降低成本，他們只配置了普通的音響設備，即使有CD、VCD機之分的高檔轎車，也是比較初級的，都無法達到完美的視聽效果，所以，很多人購買了新車以后，都紛紛為自己的愛車安裝音響設備。我們的技師這是應根據車主的支付能力、以及喜好的音樂類型來合理的配備音響設備，在配備時應注意以下幾點：1、 輸出功率：現在的主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W-60W之間，功率不能太大。2、 頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ-20KHZ之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。3、信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。4、諧波失真(THD)：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著全關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般較低，這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏一45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美的播放出來。那么如何選配功放首先，功放的功率應與喇叭的功率相搭配；其次，要配置有內置分頻器的功放，這樣會使系統具有擴充性，可自由對功放和場聲器進行組合，同時也使調節簡單易行，使得整套系統的音質得到提高。選配時還要注意盡量選擇較大的散熱器，因為大功率的輸出，必然會產生較大的熱量，散熱是維持功放基本工作的重要因素之一。揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉變為“聲音”的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原?，F在大多數汽車上使用的是同軸喇叭，它將低音與高音裝在同一軸心上，成為一個綜合性的音域單元，但受到安裝位置的限制，音效不是很好。怎樣選擇比較合適的音響喇叭1、 并不是標稱功率越大越好；并不是標稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結果，要想發出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。2、 并不是套裝喇叭的分頻器內置元件越多越好；元件數量的多少，并不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。3、在不失真的狀態下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀；在聲音不失真的狀態下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現能力越強，它并不會燒毀。但是在失真的狀態下，就另當別論了。4、并不是喇叭的磁鐵越大越好；磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。汽車音響安裝使用全攻略1、 盡量選用功放大于喇叭指示功率的。因功放小在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障出現。比如：所有喇叭的指示功率總和為100瓦，那么功放的功率要在100-150瓦之間，才能有良好匹配。2、 要了解喇叭的性能中高檔主機的性能差別不會太大，喇叭的差別就大得驚人。一個喇叭動不動就標上一個幾百瓦的功率，使很多內行人也糊涂起來，很多喇叭您只要用其標注的1/10的功率來試用幾分鐘，那恐怕就要冒白煙了。養護篇都市中的污濁和塵土是車內音響的最大敵人，因此，要注意經常清理和保養汽車音響。經常用濕潤的小棉簽擦拭音響中卡帶機的壓帶輪和CD播放機的磁頭都是容易堆積灰塵的地方。CD播放機里最重要的部位是激光頭，因為激光頭是易損零件且比較昂貴，應重點養護。雖然現在部分汽車音響在設計過程中都考慮了防塵的問題，但防護措施也是必要的，可以經常用濕潤的小棉簽擦拭卡帶、帶盒以及CD機的碟槽以及音響系統的面板。正確的做法是用濕布將塵土輕輕地吸下來。至于按鍵和旋鈕的清理，可以再次使用棉簽。音量不要突然放到最大音響在使用當中要避免突然將音量放到最大，這樣喇叭線圈會燒，對功放會造成影響，振幅突然加大也會燒毀功放。喇叭保養★如果門窗密封條不嚴應立即更換，否則夏季漏雨會導致車門上喇叭的損壞，嚴重的還能燒毀主機電路?！锢扰柙诟邷叵聲l生細微的變化，這些變化將直接影響到音響的音質，所以入夏后如感覺音質與以往不同可以做相應的調試。汽車音響產品基礎知識（一）汽車音響是現代汽車的一個重要組成部分在汽車行駛中，聽音樂有助于減輕駕駛途中的疲勞，增進行車安全。隨著電子技術的迅速發展汽車音響已向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多碟式CD等方向發展。從結構上講，汽車音響與家用音響沒什么大差別，都是由主機、功放（功率放大器）、揚聲器、天線以及相關附件（均衡器、音場處理器等）構成。1、 主機行家稱主機為“音源”。主要有汽車收音機、錄放機和CD唱機。目前流行的主機有CD主機、CD碟盒、CD/MD主機、CD/VCD主機、CD/DVD主機、MP3主機等。2、 功放（功率放大器）功放是把微弱的音頻信號進行功率放大（電流放大）到足以驅動揚聲器工作，重放入耳能聽到的聲音的設備。信號放大是整套汽車音響中至關重要的部分，雖然大多數主機都內置功率放大器，但其功率和效果卻無法也外置功放相提并論。因為無論多么高檔的轎車都是有一定噪音的，這無疑會影響車內的音響效果。功放的工作原理就是提供足夠的功率驅動揚聲器，使揚聲器播放出的聲音的音壓達到能把操聲掩蓋住，從而使人只聽到音樂而聽不到噪音。一般來說，功放的功率越大越好。3、 揚聲器無論它的獵物，眼下正挑逗。屋里的人將衣服掛在窗外，巷子中磚瓦緊湊地接著淅淅瀝瀝的水滴?！暗未鸬未鹣滦∮炅?，種子說我功放自身的功能多么優秀，如果安裝時不考慮揚聲器配置問題，也無法達到最好的效果。揚聲器就是我們俗稱的喇叭。在汽車音響中，揚聲器做為聲音還原的設備。是決定音響性能的重要部件。揚聲器口徑大小和在車上安裝方法、位置是決定音響效果的重要因素。為了欣賞立體聲音響，車上最少要裝2個揚聲器。按重放頻段的不同，揚聲器可分為以下幾種：1） 全頻揚聲器。功能是重放全頻段的聲音；2） 高音揚音器。功能是重放高頻段的聲音。3）中音揚聲器。功能是重放中頻段的聲音。4） 低間揚聲器。功能是重放低頻段的聲音。5） 超低音揚聲器。對超低音進行重放。普通的全頻揚聲器雖然可以表現各個間域的聲音，但每個音域的表現都不是很好。而多組分頻揚聲器中每只揚聲器只表現某一個頻率范圍的聲音，其效果更明顯。除了上述的分法外，揚聲器又通俗地分為套裝揚聲器（分離式揚聲器，按高、中、低間分開式）、同軸揚聲器（即全頻式）及超低音揚聲器等幾種，同軸揚聲器中相對來說容易驅動，但音色定位尖銳，因此要使音響效果好，最好采用套裝揚聲器，將各個音體分開設計，以分音器作為頻率設計音質效果更好。4、 天線的作用是接收廣播電臺的發射電波，通過高頻電纜，向無線電調頻裝置傳送。5、 其他聲音設備及附件其他聲音處理設備包括均衡器、聲音處理器、電子分頻器等。附件包括電源分配器、熔斷器、線材、接頭等。汽車音響升級的理由汽車音響升級的盛行，是由于大多數的汽車生產廠家為了降低成本，原車配置的大多是磁帶機或普通CD，功率小，功能少。部分車產轎車的音響設備更是僅值幾百元，其音響效果只能達到簡單地聽清楚聲音，高檔者也不過是有簡單的高低間效果而已，談不上清晰或質感，根本無法滿足現代車主的欣賞音樂功能。因此，要想提高汽車音響的質量就只有重新改造。很多桑塔納、捷達、富康等中低檔車畫主會有一種習慣上的錯覺，普普通通的汽車，加裝好的汽車音響沒有價值。其實車內音響的好與不好，品質高與低，車型不起決定作用，關鍵是在于技師的選用、喇叭的加固、喇叭震動腔的配備等?？偟恼f來，升級汽車音響的理由有：1、原車音響大多是由主機和喇叭組成，由于CD唱機的收音、磁帶的磁電轉換、前級信號的放大等與信號能量的功率放大合并為一體，同一通道供電，這樣會形成“熱污染”，對音質造成嚴重的干擾，聽起來不清晰。這好像我們在家里使用的合并式音響（便攜式收錄機）的效果遠遠比不上分體組合式音響的效果一樣。2、由于汽車的低電壓供電特性與原車主機的空間限制，主機只能在小功率下工作，配套的也是靈敏度較高的小功率喇叭。高靈敏度的喇叭一般較容易失真，靈敏度與音質是互逆方向的，所以原車音響一般不可能有高品質的聲音只能勉強地使用。3、 受成本限制，原車的間頻系統的配備一般較為簡章，不講究，無法實現對現代音樂軟件的全部信息真實地還原?，F代音樂軟件各頻帶的信息內容千變萬化，極為豐富，某些信息內涵不能有效地演繹，聽起來就很沒味道。4、 主機廠無法根據個人的欣賞品味和愛好來設計音響系統。5、 專業汽車音響產生的掩蔽效能間接地提高信噪比，從而能抑制車外的噪音。我們知道，一個是較響亮的，另一個是較輕的，前者通常會把后者掩蓋起來，讓我們聽起來好像只有一個聲音。所以當車內的音樂聲能達到一定強度的時候，會把從車外傳進的干擾哭聲掩蓋信這也就是專業級的汽車音響在一定程度的外界噪音干擾下，仍能讓我們聽到悅耳動聽的聲音效果的原因。太陽膜安裝技巧（二）避免太陽膜內有沙粒方法1、 水有很多施工人員直接使用自來水，未經過濾或沉淀這是不正確的，因為自來水管路里有許多雜質或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉淀。2、 灰塵許多店面沒有專門的貼膜室，在路邊貼膜大小汽車呼嘯而過激起很多灰塵，有時風速較大也有灰塵，因此沒有貼膜室時，在貼膜期間需關閉所有車門進行張貼。3、 工作衣服拆開隔熱紙透明部分時會產生大量靜電，如果貼紙時就不合適穿毛料或是有棉絮的衣服，因為衣服上的棉絮或羊毛會被靜電吸到紙上面。4、 紙表面我們裁剪好的紙經常放置于汽車腳墊上、椅套上、或放于車頂、引擎蓋上，造成內外不干凈，亦因靜電關系拆開紙時附著在表面的灰塵亦會吸到紙上面，因此，在未拆開透明紙時，必須洗凈或表面噴一些水，可防止灰塵及沙粒。5、 椅套或物體同樣是靜電原因，有些椅套是兔毛、狐貍毛或棉絮太多，拆開紙時亦應注意，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。6、 拆開紙時有人開門玻璃洗好之后或拆開紙時不可讓車外人員開車門，有時用力開門會造成空氣快速流通帶入大量灰塵或沙粒。7、 冷氣風速過大夏天是隔熱紙旺季，大太陽下或車內氣溫非常高，在車內開冷氣貼紙在所難免，但在拆開紙時冷氣風速調到最低待拆完紙、貼上玻璃之后在開大風速，以免車內物品之灰塵到處快速飛動。8、 噴在小巷中穿行，尋找這稚嫩的朗讀聲，不一會暈頭轉向，隨即問個老太太附近有房子出租么，熱情的她告訴我她家就有待租的水器底部不干凈使用噴在小巷中穿行，尋找這稚嫩的朗讀聲，不一會暈頭轉向，隨即問個老太太附近有房子出租么，熱情的她告訴我她家就有待租的水器時多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不干凈，當您在拆開紙時，若噴在小巷中穿行，尋找這稚嫩的朗讀聲，不一會暈頭轉向，隨即問個老太太附近有房子出租么，熱情的她告訴我她家就有待租的水器在紙上方晃動，底部沙粒小石子會掉在紙上，當我們使用噴在小巷中穿行，尋找這稚嫩的朗讀聲，不一會暈頭轉向，隨即問個老太太附近有房子出租么，熱情的她告訴我她家就有待租的水器時先拭凈底部。9、 手捏部分拆開透明紙后必須以兩個指頭去捏住隔熱紙，手捏的部分會有指紋和沙粒，技巧在于能控制紙為原則容量捏少一點。10、 刮水器方式不正確刮水器清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水或刮水斷斷續續或不知收尾都會帶來沙粒。11、 沖水旁邊或底部刮水器無法完全到達必須沖水，若用衛生紙清理時注意使用脫脂衛生紙才不會有灰塵。舊車或三角窗更應注意沖水，但頂部不可沖水，以免贓物隨水下滑。12、 注意車內物體拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，盡量準確，若貼上去之后發現位置差很多，再移動會沾到玻璃四周物體，或橡皮及泥槽內沙粒。13、 趕水方向剛貼上去后下一個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，以免水往下流動帶動沙粒下來。14、 勿在掀開紙已貼上玻璃盡量不再掀起，掀起次數越多，沙粒塵粒越多。15、 玻璃清洗不干凈有些舊車拆舊換新，附著的灰應刮干凈，任何標簽、贓物應及時清理，否則技術再好都于事無補。16、 水沒推干貼紙的最后一個動作是推水，一般技師80%以上無法將大部分水推出來，若遇冬天蒸發慢時往往一個半月還不干，我們將拆下之透明紙洗凈后在帖上玻璃，以銅板將水擠干，此種方式不但不會刮傷、刮破紙并且可以將紙上的沙粒由大到小、由小到無，把沙子擠到隔熱紙的膠里面，第二天便可搖動車門。17、 空氣帶抽入沙粒舊車子四周泥槽內、橡皮內暗藏很多看不到的沙?；覊m，紙合上去之后有些玻璃弧度大，會有空氣帶成三角狀，此時若不快速將水趕出，沙子會不斷抽進水里。18、 車窗清洗車窗時應先將車窗搖下來，才可清洗到頂端，刮完水，玻璃往上搖灑之后，上端不可在刮水。貼膜的驗收標準前當專用膜的驗收標準1、 整張安裝，不能拼湊；2、 不能有氣泡、折痕（以雨刮有效使用范圍為準）；3、 水必須刮干凈（從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看的很清楚）；4、 坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象；5、 查看前擋玻璃有沒有強烈的反光現象（外側）；6、 膜材的邊緣是否粘貼完好，無起邊現象；7、 膜材的邊緣于玻璃的小黑點鏈接，檢查是否平滑，有無明顯的凹凸不平的感覺；8、 檢查玻璃是否完好，并在施工單上簽署。側窗用膜的驗收標準1、 檢查每塊玻璃有無明顯的漏光現象；2、 駕駛座兩側的貼膜應先整張裝帖，從駕駛看兩側后視鏡有無影響視線的感覺，存在這類現象，必須通知車主，并采取挖孔處理，孔型按照車主的要求做好精裁工作，務必邊緣線平滑；3、 看車窗玻璃的上緣線是否于膜材的邊緣保持基本平行，刀線是否平滑；4、 無較集中的沙粒夾在玻璃與膜材之間，有無氣泡折痕。后風擋玻璃用膜的驗收標準1、 有金屬加熱線及天線夾在玻璃內側的情況下，不得整張帖，必須拼貼，以免長時間加熱導致影響其使用壽命；2、 拼接時刀法必須精確，不得出現兩次以上未對齊現象；3、 最下沿的膜材粘接必須仔細檢查，不得出現殘留水夾在膜材與玻璃之間；4、 不得有密集的沙點及氣泡。太陽膜安裝技巧（一）貼膜步驟外部清洗沿汽車以順時針方向移動（從“1點鐘”的位置，乘客前側門的位置開始），每塊玻璃的外表面應該好好的清洗，潛在塵?？刂圃谧钌俪潭?，輕微下降每塊玻璃以擦洗玻璃的頂部，因那里有更多的塵埃。輪廓裁切窗玻璃外表面上噴灑少量的窗膜安裝液，把窗膜覆蓋在上面，剝離膜朝外，經小心的滑動定位后，開始沿邊框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期間使汽車膜牢牢的貼在玻璃上。熟練的安裝者能利用邊框直接徒手裁剪，裁剪時切勿損壞邊框。安裝者常常先進行窗膜的裁切、修剪和安裝所有的邊窗玻璃，然后著手安裝后窗玻璃。在理論上，先易后難是最好的安裝次序。熱定型在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何彎曲將是顯而易見的。幾乎所有后窗玻璃（和許多邊窗玻璃）都有球形的彎曲，妨礙窗膜在玻璃上鋪平。在窗膜上的這種現象被稱作皺褶。采用便攜熱槍可把窗膜精確的收縮定型與大部分車窗的復合曲面上。消除在曲面上出現的皺折。而過去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安裝于球狀曲面上。熱槍熱定型方法在裝帖之前進行，不但可節省許多處理皺折的時間，而且使窗膜外觀更舒適漂亮。對加快安裝工藝和產生最專業的安裝效果，熱整形是單個最重要的工序。玻璃內表面清洗玻璃內表面清洗裁切和任何所需要的熱整形完成后，玻璃的內表面必須采用強力液體清洗劑清洗處理。大部分表面可用鏟倒刮鏟污物，在用尼龍軟擦片擦洗油劑。窗玻璃最后刮擦干凈，邊框用軟布和擦洗紙擦干凈，回復玻璃表面的干凈狀態。當清洗后窗玻璃（特別是那些帶有除霧金屬線和邊部有黑色裝飾釉點）時，需要特別謹慎。剝離保護膜在玻璃清洗完成后，窗膜的保護膜被撕去，在窗膜的粘膠表面噴灑安裝液后，玻璃內表面也同樣噴灑安裝液。這些年各式各樣精妙的技藝已得到發展，這些工藝使安裝更快速，使鋪貼過程期間帶入灰粒的風險最小。窗膜的鋪貼——側窗玻璃隨著保護膜的剝離和安裝液噴灑在玻璃與窗膜的粘膠層上，窗膜才能滑移到位。窗膜的鋪貼一一后窗玻璃正如我們所提及的，后窗玻璃的窗膜安裝對安裝者是最大的挑戰，所以我們在后面會專門講到“前后擋太陽膜整張粘貼技巧”。擠水在每片窗膜安定于它的最終位置后，應立即在窗膜表面再次噴灑安裝液，潤滑擠水的表面。專用的擠水工具習慣于排除所有氣泡和盡可能多的安裝液。在幾天后駐留的水分慢慢地透過窗膜而排除，窗膜干燥的時間依賴于氣候、濕度、窗膜的結構和擠水后殘留水分的多少而變化。邊部檢查、密封邊緣檢查窗膜的所有邊緣，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）擠兌。所有邊緣必須擠封，以免固化期間空氣、水分、灰粒從邊部滲入窗膜底下。通常，這些擠兌工具邊部需要薄吸水材料（紙巾或棉布）包覆以吸允擠出的水分。最后的清潔和檢查當安裝工作完成后，所有的窗玻璃仔細的擦洗（內表面和外表面），去除條紋水跡和污跡，給整個汽車光亮的外觀。查看問題區域：這里的氣泡、那里的水泡或微小的地毯纖維沿某一邊緣被排除。專用硬質擠水片能排除大部分的問題。把汽車擦凈后駛到室外，實現最后的視覺檢查。移交在日光下檢查無任何缺陷后，提交汽車給客戶，并向客戶解釋你們的質保程序和基本的保養維護說明。前后風擋太陽膜的整張張貼技巧一、 裁膜選擇膜的型號，在原車玻璃上量出玻璃下邊的長度，從中間量出玻璃的寬度（加長5-10cm），注意膜的方向性，把玻璃的長度對應膜的長邊，玻璃的寬度對應膜的寬邊方向裁膜，膜長邊有收縮性，而寬邊沒有。二、 清洗玻璃壺內加二、三滴指頭大小的柔性無有害物質的清潔劑（主要起清潔和潤滑的作用）加水搖勻。在需貼膜玻璃的外面噴上適量的水，用鋼刮板或塑料刮板仔細把整塊玻璃清洗一遍，去除玻璃上的臟東西，在噴上水，用前后擋專用刮水板再次清洗玻璃。如果在不干凈的玻璃上烤膜，當膜加熱發軟后，用刮板刮膜玻璃上的東西會在膜上留下印跡。這些印跡即使膜貼上去也無法消除，從而影響貼膜的質量、美觀和清晰度。三、 烤膜前的整形用牙咬開膜的邊角，從而分清有保護膜的一面。把保護膜的一面朝上，并均衡的鋪在玻璃上，裁掉多于的部分（以過玻璃黑邊為標準）。從中間把膜向上下兩邊平均分開，兩條寬邊的氣泡也一起向上下兩邊平均分開。用刮水板把中間的部分水刮十，注意不要刮到氣泡上，以防止把膜刮折，中間部分先刮水，作用在于定型，使太陽膜不會移動，且使膜的氣泡平均像兩邊分開，有利于烤膜。四、 烤膜把氣泡分成大小差不多的等份。從易到難，從小氣泡先烤，烤好小的氣泡后，在把大的氣泡分成小的來烤，烤膜時注意烤槍的溫度及膜的受熱程度，可用距離遠近或速度快慢來調節溫度?？練馀輹r應使氣泡受熱均勻，膜邊可適當把烤槍提留1-2分鐘，使膜邊也收縮，才可以刮平。一邊烤膜一邊注意膜的收縮程度，當膜出現皺紋狀收縮時，用刮板一刮到底，如果氣泡太大沒有把握時，可用手把膜撫平，在用刮板刮平。烤膜時不能在一個氣泡上停留時間太長，以免溫度過高。當溫度過高時，輕則把膜烤焦，重則爆玻璃。這是不能往車玻璃上噴在小巷中穿行，尋找這稚嫩的朗讀聲，不一會暈頭轉向，隨即問個老太太附近有房子出租么，熱情的她告訴我她家就有待租的水，防止玻璃承受不了刺激引發自爆。五、 修邊烤好一塊膜后要把多于的邊裁掉，前擋風玻璃有后視鏡，要割開離黑邊2mm不透光就可以了。玻璃裁邊要求：直、平、齊。太陽膜安裝技巧（一）貼膜步驟外部清洗沿汽車以順時針方向移動（從“1點鐘”的位置，乘客前側門的位置開始），每塊玻璃的外表面應該好好的清洗，潛在塵?？刂圃谧钌俪潭龋p微下降每塊玻璃以擦洗玻璃的頂部，因那里有更多的塵埃。輪廓裁切窗玻璃外表面上噴灑少量的窗膜安裝液，把窗膜覆蓋在上面，剝離膜朝外，經小心的滑動定位后，開始沿邊框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期間使汽車膜牢牢的貼在玻璃上。熟練的安裝者能利用邊框直接徒手裁剪，裁剪時切勿損壞邊框。安裝者常常先進行窗膜的裁切、修剪和安裝所有的邊窗玻璃，然后著手安裝后窗玻璃。在理論上，先易后難是最好的安裝次序。熱定型在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何彎曲將是顯而易見的。幾乎所有后窗玻璃（和許多邊窗玻璃）都有球形的彎曲，妨礙窗膜在玻璃上鋪平。