第五章現代物流配送技術

第一節現代物流配送概述

第二節配送中心

第三節配送運輸技術

第五章作業1?第一節現代物流配送概述

一、物流配送的形成與發展

二、配送的定義及其基本形式

三、配送的合理化

四、配送的現代化趨勢

2?一、物流配送的形成與發展1．物流配送產生的背景二戰后，由于經濟的快速發展和迅速增長，在發達國家的產業界發生了許多新的變化：首先，新型的生產方式被普遍被采用。其次，生產者和需求者對后勤服務日益重視，對后勤服務的要求日趨提高，不但要求減少后勤服務的費用支出，而且要求提高其服務質量。3?一、物流配送的形成與發展物流合理化的內容：（1）物流結構合理化。物流結構即指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環節的組合。（2）物流過程優質化。物流過程優質化既包括物流單項運動的優質化，也包括物流整體運動的優質化。（3）物流體制科學化。物流體制科學化，一方面指更新觀念；另一方面指采取有效的措施改變傳統的物流運作方式和組織形式。4?一、物流配送的形成與發展2．配送制的形成和配送的發展（1）配送制的形成

（2）配送的發展物流配送大體上經歷了三個發展階段：A．配送的萌芽階段B．配送的發育階段C．配送的成熟階段5?二、配送的定義及其基本形式

1．配送的定義2．配送的構成要素3．配送的基本流程4．物流配送業務的基本形式6?1．配送的定義配送的英語原詞為Delivery，不能將它理解為交貨、送貨，也不能理解為“批發+送貨”。日本“最終將物品按指定的日期安全準確交貨的輸送活動”；“面向城市和區域范圍內，對需要者進行的運輸”；“把貨物從物流結點交到收貨人處”的交貨行為。中國指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。

7?1．配送的定義配送概念可以從以下幾個方面進行分析：（1）配送幾乎包括了所有的物流功能要素，但配送的主體活動與一般物流有所不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸、分揀及配貨。（2）物流是商物分離的產物，而配送則是商物合一的產物。（3）配送是以現代送貨形式實現資源最終配置的經濟活動。（4）配送是按客戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結點進行物品配備，并以最合理方式送交客戶。一般送貨是生產什么、有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。8?2．配送的構成要素（1）集貨：將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行配送作業。（2）分揀：將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業。（3）配貨：就是將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發貨地點。（4）配裝：集中不同客戶的貨物，進行搭配裝載以充分利用運力。（5）配送運輸：運輸中的末端運輸。和一般運輸的區別：短距離、小規模、頻度高，路線選擇比干線運輸復雜得多。（6）送達：貨物的移交、處理相關手續并完成結算。（7）配送加工：就是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。9?3．配送的基本流程

進貨揀貨儲存流通加工

配貨

分揀

配裝

送貨

10?4．物流配送業務的基本形式（1）按配送商品的種類和數量分類（2）接配送時間和數量分類（3）按配送組織者分類（4）按經營形式分類（5）按配送專業化程度分類11?（1）按配送商品的種類和數量分類A．少品種或單品種、大批量配送B．多品種、少批量、多批次配送C．設備成套、配套配送12?（2）接配送時間和數量分類A．定量配送B．定時配送：當日配送、準時方式、C．時定量配送D．定時定量定點配送E．定時定線配送F．即時配送：按照客戶提出的時間和商品品種、數量要求，隨即進行配送。

13?（3）按配送組織者分類A．商店配送：配送組織者是商業零售網點的配送：兼營配送、專營配送B．配送中心配送：配送組織者是專職從事配送的配送中心。C．倉庫配送：倉庫配送是以一般倉庫為結點進行配送的形式。D．生產企業配送：組織者是生產企業，尤其是進行多品種生產的生產企業，直接由本企業開始進行配送而無需將產品發運到配送中心再進行配送。14?（4）按經營形式分類A．銷售配送：配送企業是銷售性企業。B．供應配送：企業為了自己的供應需要所采取的配送形式。C．銷售——供應一體化配送D．代存代供配送：客戶自己的貨物委托配送企業代存、代供，然后組織對本身的配送。15?（5）按配送專業化程度分類A.綜合配送：指配送商品種類較多，不同專業領域的產品在一個配送結點中組織對客戶的配送。B.專業配送：指按產品性狀不同適當劃分專業領域的配送方式。C.共同配送(Jointdistribution)：由多個企業聯合組織實施的配送活動。分為以貨主為主體的共同配送和以物流業者為主體的共同配送兩種類型。

16?三、配送的合理化

1．配送合理化的判斷標志2．不合理配送的表現形式3．配送合理化的措施17?1．配送合理化的判斷標志（1）庫存標志A.庫存總量：是一個動態的量，所謂合理量是在經營量前提條件下來定的。B.庫存周轉：以低庫存保持高供應能力，庫存周轉就要快。（2）資金標志A.資金總量：用于資源籌措所占用流動資金總量，盡可能低。B.資金周轉：節奏快，資金充分發揮作用。C.資金投向的改變：資金從分散投入改為集中投入，能增加調控作用。

18?1．配送合理化的判斷標志（3）成本和效益宏觀效益、微觀效益（配送企業利潤、用戶企業成本降低）、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。（4）保證供應A.缺貨次數:實行配送后，客戶因到貨不及時影響生產及經營的次數下降。B.配送企業集中庫存量:其數量所形成的保證供應能力高于配送前單個企業保證程度。C.即時配送的能力及速度:在客戶出現特殊情況時，對客戶的配送能力及反應速度高于未實行配送前。

19?1．配送合理化的判斷標志（5）社會運力節約A.社會車輛總數減少，而承運量增加。B.社會車輛空駛減少。C.企業運輸減少，社會化運輸增加。20?1．配送合理化的判斷標志（6）物流合理化標志A.是否降低了物流費用。B.是否減少了物流損失。C.是否加快了物流速度。D.是否發揮了各種物流方式的最優效果。E.是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。F.是否不增加實際的物流中轉次數。G.是否采用了先進的技術手段。21?2．不合理配送的表現形式（1）資源籌措的不合理不能實現保證服務、降低成本的資源籌措。（2）庫存決策不合理不能實現集中庫存總量低于各客戶分散庫存總量。（3）價格不合理配送價格不能低于客戶產品購買價格加上自己提貨、運輸、進貨之成本總和。22?2．不合理配送的表現形式（4）配送與直達的決策不合理配送增加環節，如果客戶使用批量大，直接送貨，比通過配送更節約費用。（5）送貨中不合理運輸配送是車輛不滿載、空駛等。23?3．配送合理化的措施（1）推行專業化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）實行雙向配送（5）推行準時配送系統（6）推行即時配送

24?四、配送的現代化趨勢

1．配送的集約化、共同化發展2．配送的區域化3．配送的產地直送化4．配送的信息化5．配送的自動化、機械化以及組合化

25?第二節

配送中心

一、配送中心的定義

二、配送中心的功能及分類

三、配送中心作業流程

四、配送中心的現代化管理

26?一、配送中心的定義

日本《市場用語詞典》：一種物流結點，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現，而是發揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據點或流通中心。《物流手冊》：從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。《現代物流手冊》：從事配送業務的物流場所或組織，它應符合如下要求，主要為特定的客戶服務；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲存為輔。

27?二、配送中心的功能及分類1.配送中心的基本功能2．配送中心主要類別3．配送中心案例28?1.配送中心的基本功能（1）備貨。包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。（2）儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。暫存，是具體執行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。（3）分揀及配貨。（4）配裝。在單個客戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就需要集中不同客戶的配送物品，進行搭配裝載以充分利用運能、運力。29?1.配送中心的基本功能（5）配送運輸。配送運輸由于配送客戶多，城市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難點。（6）送達服務。要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。（7）配送加工。通過配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。30?2．配送中心主要類別（1）專業配送中心配送對象、配送技術是屬于某一專業范疇，或是以配送為專業化職能。（2）柔性配送中心不是向固定化、專業化方向發展，而向能隨時變化，對客戶要求有很強適應性，不固定供需關系，向不斷發展配送客戶和改變配送客戶的方向發展。（3）供應配送中心31?2．配送中心主要類別（4）銷售配送中心A.生產企業為本身產品直接銷售給消費者的配送中心。B.流通企業建立的配送中心。C.流通企業和生產企業聯合的協作型配送中心。（5）城市配送中心（以城市作為配送區域范圍的配送中心）。（6）區域配送中心（7）儲存型配送中心

32?2．配送中心主要類別（8）流通型配送中心（基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心）（9）加工配送中心（10）其他配送中心A.依配送中心的擁有者分類:制造商型、零售商型、批發商型、專業、轉運型。B.按配送貨物種類分類:食品、日用品、醫藥品、化妝品、家電、電子產品、書籍、服飾產品、汽車零件等。33?3．配送中心案例（美國連鎖店配送中心AmericanchainstoreDC）從20世紀60年代起，商品配送合理化在美國企業中普遍受到重視。為了向流通領域要效益，美國企業采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進計算機管理網絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業效率；三是為了促進商品配送合理化，各連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。（1）配送中心類型：批發型、倉儲型。（2）配送中心的運作經驗：A.以托盤為主，4組集裝箱為一貨架。B.商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品。C.品種配貨是數量多的整箱貨，用叉車配貨；店配貨是細分貨，用傳送帶配貨。D.輕質商品，用叉車配貨；重質商品，用傳送帶配貨。E.設立特殊商品存放區。

34?三、配送中心作業流程

1．配送中心的一般作業流程2．配送中心的特殊作業流程35?1．配送中心的一般作業流程（1)訂單處理在配送中心規劃建設、開展配送活動之前，必須根據訂單信息，對顧客分布、商品特性及品種數量、送貨頻率等資料進行分析，以此確定所要配送的貨物的種類、規格、數量和配送時間等。（2）進貨A.訂貨。配送中心收到和匯總用戶的訂單以后，首先要確定配送商品的種類和數量，然后查詢現有存貨數量是否滿足配送需要。B.接貨。供應商根據配送中心的訂單要求組織供貨，配送中心組織人力、物力接收貨物。C.驗收。驗收的內容包括品類、數量、質量、包裝。驗收合格的商品即辦理有關登帳、錄入信息及貨物入庫手續，組織貨物入庫。36?1．配送中心的一般作業流程（3）儲存

在儲存階段主要任務是保證商品在儲期間質量完好，數量準確。（4）分揀分揀作業即根據客戶訂單要求，從儲存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動。（5）流通加工A.初級加工：如按照用戶的要求下料、套裁、改制等；B.輔助性加工：如給商品加貼條碼、拴標簽、簡單包裝等；C.深加工：如把蔬菜、水果等食品進行沖洗、切割、過秤、分級和裝袋等。37?1．配送中心的一般作業流程（6）配裝出貨A.按送貨點到達的先后順序組織裝車；B.按貨物輕、重裝車。（7）送貨38?進貨儲存揀貨分類集中檢查與流通加工出貨配送運輸訂單供應商訂單顧客入庫單揀貨單庫存管理揀貨信息處理采購管理訂單處理出貨單39?2．配送中心的特殊作業流程（1）轉運型配送中心的作業流程

（2）加工型配送中心的作業流程

（3）分貨型配送中心的作業流程進貨分揀暫存挑選配貨配裝送貨進貨儲存加工配貨配裝送貨接貨儲存裝貨送貨40?四、配送中心的現代化管理

1.信息管理計算機化2.商品儲存立體化3.商品分揀自動化4.作業組織方式科學化

41?第三節配送運輸技術一、配送運輸概述二、車輛集裝技術三、配送運輸技術42?一、配送運輸概述1.配送運輸2.配送運輸的基本作業流程43?1.配送運輸1）概念配送運輸是指將被訂購的貨物使用汽車或其他運輸工具從供應點送至顧客手中的活動。2）影響配送運輸的因素動態因素如車流量變化、道路施工、配送客戶的變動、可供調動的車輛變動等；靜態因素如配送客戶的分布區域、道路交通網絡、車輛運行限制等。3）配送運輸的特點（1）時效性（2）安全性（3）溝通性（4）方便性（5）經濟性44?2．配送運輸的基本作業流程貨物特征客戶分布地點選擇配送路線車輛安排確定配送先后順序（暫定）車輛配載劃分基本配送區域確定配送順序完成車輛積載交通狀況客戶的具體位置送貨時間限制性質形狀體積貨物重量圖5-7配送運輸基本作業流程45?2．配送運輸的基本作業流程1）劃分基本配送區域2）車輛配載3）暫定配送先后順序4）車輛安排5）選擇配送線路6）確定最終的配送順序7）完成車輛積載費用A運輸量（t?km）圖5-8外雇車輛和自有車輛費用比較

2.自有車輛

1.外雇車輛46?二、車輛集裝技術1.配送車輛的裝貨問題2.配裝理貨的注意事項47?1.配送車輛的裝貨問題設車輛的額定載重量為G，可用于配送n種不同的貨物，貨物的重量分別為W1，W2，…，Wn。每種貨物分別對應一個價值系數，用P1，P2，…，Pn表示（可用貨物價值、運費等指標表示）。設XK表示第K種貨物的裝入數量，則裝貨問題可表示為：=≤G

≥0（=1，2，3，…n）48?1.配送車輛的裝貨問題可以用動態規劃思想求解上述問題，即把每裝入一件貨物作為一個階段，把裝貨問題轉化為動態規劃問題。具體步驟如下：第一步，裝入第一種貨物X1件，其最大價值為：F1（W）=maxP1X1其中，0≤X1≤[G/W1]，方括號表示取整數。第二步，裝入第2種貨物X2件，其最大價值為：F2（W）=max{P2X2+F1（W-W2X2）}其中，0≤X2≤[G/W2]。第n步，裝入第n種貨物Xn件，其最大價值為：Fn（W）=max{PnXn+Fn-1（W-WnXn）}其中，0≤Xn≤[G/Wn]

49?1.配送車輛的裝貨問題例：載重量為8t的載貨汽車,運輸4種機電產品,其重量分別為3,3,4,5t,見下表，試問如何配裝才能充分利用貨車的運載能力?貨物編號重量(t)價值系數133233344455四種貨物的重量和價值系數本例中的價值系數即貨物重量。50?1.配送車輛的裝貨問題解:按上述方法,分成四個階段進行求解,計算結果列成四個表格。W012345678X1000111222F(W)000333666第一階段計算表51?1.配送車輛的裝貨問題第二階段計算表WX2W-W2X2P2X2+F1（W-W2X2）F2（W）0000+001010+002020+003030+3=3*3103+0=3*4040+3=3*3113+0=3*5050+3=3*3123+0=3*6060+6=6*6133+3=6*206+0=6*7070+6=6*6143+3=6*216+0=6*8080+6=6*6153+3=6*226+0=6*52?1.配送車輛的裝貨問題第三階段計算表WX3W-W3X3P3X3+F2（W-W3X3）F3（W）0000+0=001010+0=002020+0=003030+3=334040+3=34104+0=4*5050+3=34114+0=4*6060+6=6*6124+0=47070+6=67134+3=7*8080+6=68144+3=7208+0=8*853?1.配送車輛的裝貨問題第四階段計算表WX4W-W4X4P4X4+F3（W-W4X4）F4（W）8080+8=8*8135+3=8*尋找最優解方案的次序與計算順序相反，由第四階段到第一階段進行。在第四階段計算表中，價值（本例為載重量）最大值F4（W）=8，對應兩組數據，其中，一組中X4=0，另一組中X4=1。當X4=1時，即第四種物品裝入1件。表中第3列數字表示其余種類貨物的載重量。當X4=1時，其他三種貨物裝載重量為3；按相反方向，在第三階段計算表中，查W=3時得裝載重量最大值F3（W）=3對應X3=0，查表中第3列數字，當W=3，X3=0時，其余兩類貨物裝入重量為3；54?1.配送車輛的裝貨問題在第二階段計算表中，查W=3，F2（W）=3，對應兩組數據：X2=0或X2=1，其余量為3或0，即其他（第一種）貨物裝入量為3或0；再查第一階段計算表，當W=3時，X1=1；當W=0時，X1=0。因此得到兩組最優解：（1）X1=1，X2=0，X3=0，X4=1；（2）X1=0，X2=1，X3=0，X4=1裝載重量為：F（X）=1×3+1×5=8如果在第四階段計算表中取X4=0，則余項W-W4X4=8；在第三階段計算表中，查W=8一欄，F3（W）=8對應X3=2，因此得到第3組最優解：（3）X1=0，X2=0，X3=2，X4=0裝載重量為：F（X）=2×4=8這三組解，都使裝載重量達到汽車的最大載重量。55?2.配裝理貨的注意事項1）為了減少或避免差錯，盡量把外觀相近，容易混淆的貨物分開裝卸；2）重不壓輕，大不壓小，輕貨應放在重貨上面，包裝強度差的貨物應放在包裝強度好的貨物上面；3）不將散發臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝；4）盡量不將散發粉塵的貨物與清潔貨物混裝；5）切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放；6）包裝不同的貨物應分開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起；56?2.配裝理貨的注意事項7）具有尖角或其他突出物的貨物應和其他貨物分開裝載或用木板隔離；8）易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放；9）貨與貨之間，貨與車輛之間應留有空隙并適當襯墊，以防貨損；10）裝貨完畢，應在門處采取適當的穩固措施，以防開門卸貨時，因貨物傾倒造成貨損或人身傷亡；11）盡量做到“后送先裝”。57?三、配送運輸技術1.直送式配送運輸2.分送式配送運輸3.配送式配送運輸58?1.直送式配送運輸直送式配送運輸，是指由一個供應點對一個客戶的專門送貨。直送問題的物流優化，主要是尋找物流網絡中的最短線路問題。可用位勢法求解最短線路問題。59?2.分送式配送運輸分送式配送是指由一個供應點對多個客戶的共同送貨。1）配送車輛調度問題的構成要素2）配送車輛調度問題的分類3）配送車輛調度問題的現有求解方法4）硬時間窗單向配送車輛調度問題的數學模型60?1）配送車輛調度問題的構成要素（1）貨物（2）車輛（3）配送中心（4）客戶（5）運輸網絡（6）約束條件（7）目標函數61?1）配送車輛調度問題的構成要素單配送中心單車型車輛調度問題倉庫62?2）配送車輛調度問題的分類按配送中心的數目，有單配送中心問題和多配送中心問題。按車輛載貨狀況分，有滿載問題、非滿載問題以及滿載和非滿載混合問題。按配送任務特征分，有純送貨問題或純取貨（單向）問題及取送混合（雙向）問題。按客戶對貨物取(送)時間的要求分，有無時限問題和有時限問題。有時限問題又可以分為硬時間窗問題和軟時間窗問題。按車輛類型數分，有單車型問題和多車型問題。按車輛對車場的所屬關系分，有車輛開放問題和車輛封閉問題。按優化目標數分，有單目標問題和多目標問題。63?3）配送車輛調度問題的現有求解方法（1）旅行商方法（2）動態規劃法（3）節約法（4）掃描法（5）分區配送算法（6）方案評價法（7）現代優化計算方法，又包括：禁忌搜索算法；模擬退火算法；遺傳算法；神經網絡法。64?4）硬時間窗單向配送車輛調度問題的數學模型