交通心理與行為交通心理與行為概述交通行為理論駕駛人交通安全心理駕駛行為理論與研究交通行為理論在交通安全管理中的應用概述參考書目：1、道路交通心理，馬駿主編，中國人民公安大學出版社，2015年2、普通心理學，曹日昌主編，人民教育出版社3、安全心理學，陳士俊編著，天津大學出版社4、道路交通心理學，何存道等主編，安徽人民出版社5、交通工程心理學，任福田等編，北京工業大學出版社

6、事故預防心理學，胡一本、周評著，人民教育出版社7、道路交通安全工程，劉志強等，化學工業出版社，2004年8、交通流理論，王殿海等，人民交通出版社，2002年9.TrafficpsychologyandBehavior10.交通行為控制原理，石建軍編著，人民交通出版社，200911.道路交通行為與交通安全，吳義虎著，人民交通出版社，201112.交通行為分析與安全評價，王武宏等編著，北京理工大學出版社，201313.城市道路駕駛人跟馳行為，陸建等著，科學出版社，201314.道路交通行為建模分析與應用，唐鐵橋等著，科學出版社，2014參考書目：學習要求平時考核出勤情況發言情況期末考核方式：翻譯并講解一篇與課程內容相關的英文文章，在此基礎上查找資料歸納匯總為一篇4000字左右的小論文，題目自擬。學習要求第一部分概述道路交通系統簡介道路交通安全中駕駛行為的重要性已開展的交通心理與行為研究交通心理與行為研究的意義第一部分概述道路交通系統簡介道路環境道路條件運行條件運輸條件氣候條件使用水平汽車穩定性制動性視野性其他輸入輸入汽車反應輸出駕駛人感知判斷決策動作汽車反應時對駕駛人的反饋駕駛人反應間的不同反饋道路交通系統安全化功能圖一、道路交通系統結構駕駛人對汽車的反應道路環境汽車輸入輸入汽車反應輸出駕駛人感知判斷決策動作汽車反道路交通事故中駕駛人因素所占比例國家駕駛人因素%國家駕駛人因素%英國56.1西班牙92.0前蘇聯52.7法國85.5瑞典81.1南美洲85.7前南斯拉夫69.7日本40.6

1982年國際駕駛人行為研究協會（IDBRA）分別對不同國家中1500~2000位駕駛人的調查結果道路交通事故中駕駛人因素所占百分比(日本)國家駕駛人的人為因素國家駕駛人的人為因素美國90%聯邦德國81.0%日本94.0%意大利50%二、道路交通安全中駕駛行為的重要性道路交通事故中駕駛人因素所占比例國家6%62%22%1%1%5%3%人車路涉及人的因素占90%涉及車的因素占10%涉及路及環境因素占30%人：人的安全素質（生理、心理與行為、安全能力、文化素質、安全法律法規）車：安全行駛狀態交通環境：安全可靠性（道路條件、安全設施、安全交通設計）管理：交通過程中的安全、有效控制6%62%22%1%1%5%3%人車路涉及人的因素占90%涉

按駕駛人的行為引起交通事故的可能性，交通事故的原因分為人的直接原因和間接原因。直接原因非事故臨界失職知覺錯誤決策錯誤操作錯誤疏忽大意精神恍惚外界干擾注意不當自殺、故意眩暈、打盹延緩其他方向、制動、油門控制不當過度緊張判斷錯誤預測不準超速躲閃不及時機選擇不當其他

交通事故人的直接原因是指事故發生前的瞬間，駕駛人對事故負有直接責任的行為和故障。按駕駛人的行為引起交通事故的可能性

駕駛人發生交通事故的間接原因，是指促使駕駛人容易發生交通事故的狀態和條件。人的間接原因心理機能的暫時損傷心理失調或不適應知識、智能和經驗不足情緒波動個性不適安全意識其它酒精中毒疲勞疾病藥物中毒視力下降其它無經驗缺少知識智能較低不熟悉車輛、道路、環境aggressivedrivingImpaireddrivingKeepingdriversalert駕駛人發生交通事故的間接原因，是指促使駕駛人容易DriversGoal1:

InstitutingGraduatedLicensingforyoungDriversGoal2:

EnsuringdriversarefullylicensedandcompetentGoal3:SustainingproficiencyinolderdriversGoal4:CurbingaggressivedrivingGoal5:ReducingimpaireddrivingGoal6:KeepingdriversalertGoal7:IncreasingdriverssafetyawarenessGoal8:IncreasingseatbeltusageandimprovingairbagawarenessTheStrategicHighwaySafetyPlanDriversTheStrategicHighwayS三、已開展的交通心理與行為研究1、交通心理學、行為科學2、駕駛人的交通特性研究事故傾向性駕駛人生理研究駕駛失誤

3、道路交通事故致因的個體差異

三、已開展的交通心理與行為研究1、交通心理學、行為科學4、駕駛行為的功能模型1）駕駛動機模型風險補償模型（RiskCompensationModel）

風險閾限模型（RiskThresholdModel）回避風險模型（RiskAvoidanceModel）2）信息加工模型信息加工模型以一系列階段來表示，它包括知覺、決策、選擇反應及行為反應。每個階段都進行信息傳遞并需要一定的時間來完成。自動性多資源性

風險駕駛行為4、駕駛行為的功能模型風險駕駛行為3）層級控制模型技能基行為、規則基行為和知識基行為3類策略（導航）、操縱動作（引導）、操作（控制）3個層級

控制層級模型和技能-規則知識模型與駕駛行為的關系策略（導航）操縱動作（引導）操作（控制）知識規則技能在陌生的地方開車在兩條熟悉的路線間選擇上下班來往的路線防止在結冰道路上打滑超車通過熟悉的交叉路口剛開車駕駛不熟悉車輛在彎曲的道路上行車3）層級控制模型控制層級模型和技能-規則知識模型與駕駛行為的四、交通心理與行為研究的意義討論內容：道路建設與改進汽車安全性、輔助性設計道路交通事故防范道路交通管理

交通流理論研究交通行為干預技術四、交通心理與行為研究的意義交通行為人的心理現象心理過程個性心理特征能力氣質性格情感過程意志過程認識過程感覺知覺思維想象感性認識補充普通心理學基本知識：以自學為主。交通心理與行為研究方