碩士畢業(yè)論文--蘇寧物流配送的現(xiàn)狀及存在的問題畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告論文題目：題目：題題目目：：蘇寧的物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策探討所屬系土木工程系專業(yè)交通運(yùn)輸學(xué)號(hào)02407103姓名錢菲指導(dǎo)教師楊明溫旭麗起訖日期2011.3---2011.5設(shè)計(jì)地點(diǎn)東南大學(xué)成賢學(xué)院東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告（論文）誠信承諾本人承諾所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告（論文）及取得的成果是在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成，引用他人成果的部分均已列出參考文獻(xiàn)。如論文涉及任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，本人將承擔(dān)一切責(zé)任。學(xué)生簽名：日期：摘要蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理，形成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品和物流解決方案。但自建物流體系所產(chǎn)生的成本也越來越多地?cái)D占家電零售行業(yè)本己微薄的利潤空間，本文首先分析了大型家電連鎖企業(yè)物流配送系統(tǒng)的特征，總結(jié)了連鎖企業(yè)物流配送的相關(guān)理論，歸納出了家電連鎖企業(yè)物流配送特點(diǎn)，并對(duì)家電連鎖企業(yè)一般所采用的三種物流配送模式進(jìn)行了分析；接著了解了蘇寧物流配送的模式及存在的問題，分析了蘇寧的自建物流體系，大型家電連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題；最后針對(duì)蘇寧物流配送的問題，找出影響的關(guān)鍵因素，運(yùn)用大型家電連鎖企業(yè)物流配送模式的選擇方法，提出改進(jìn)蘇寧物流配送的措施，延伸到對(duì)整個(gè)家電連鎖企業(yè)物流配送模式進(jìn)行分析改進(jìn)。關(guān)鍵詞：家電連鎖；物流配送；配送模式；第三方物流IAbstractAbstractAAbbssttrraaccttSUNINGlogisticsisaroundmarketing,becometheimportantcomponentofthesupplychain,logisticsdecisionwereincludedinthemarketingstrategyintegratedmanagementformharmoniouscompetitionstrategy,throughadvancedlogisticsinformationsystem,mechanicalworkplatformandeffectivelyintegratelogisticsnetwork,provideaserviceproductsandlogisticssolutions.Butself-builtlogisticssystemproducescostmoreandmoretooccupyhomeapplianceretailingownmeagerprofitspace.Thispaperfirstanalyzesthemajor-appliancechainenterpriselogisticsdistributionsystem,summarizesthecharacteristicsofchainenterpriseslogisticsdistributionrelatedtheory,concludestheelectricalapplianceschainenterpriselogisticsdistributionfeatures,andapplianceschainenterprisesgenerallyadoptedthethreekindsoflogisticsdistributionpatternsareanalyzed;ThenunderstoodSUNINGlogisticsdistributionmodeandtheexistingproblems,thispaperanalyzesSUNINGself-establishedlogisticssystemandidentifymajor-appliancechainenterpriselogisticsdevelopmentpresentsituationandtheexistencequestion;FinallybasedonSUNINGlogisticsanddistributionofthequestion,thekeyfactorsaffecting,usinglargeapplianceschainenterpriselogisticsdistributionmodelselectionmethod,putforwardtheimprovementSUNINGlogisticsanddistributionofthemeasuresforthewholehomeappliance,extendedchainenterpriselogisticsdistributionmodeanalysisimprovement.:Keywordselectricalapplianceschainlogisticsdistributionmodethirdpartylogistics:KeywordselectricalapplianceschainlogisticsdistributionmodethirdpartylogisticsKKeeyywwoorrddss::eelleeccttrriiccaallaapppplliiaanncceesscchhaaiinn；llooggiissttiiccss；ddiissttrriibbuuttiioonnmmooddee；tthhiirrddppaarrttyyllooggiissttiiccssII目錄目錄目目錄錄摘要.......................................................................................................................................................................IAbstract........................................................................................................................................................................II第一章引言..........................................................................................................................................................11.1選題的背景及意義...................................................................................................................................11.2國內(nèi)外研究概況.......................................................................................................................................21.3主要內(nèi)容....................................................................................................................................................51.4技術(shù)路線....................................................................................................................................................5第二章大型家電連鎖企業(yè)物流配送系統(tǒng)的特征................................................................................................62.1相關(guān)概念....................................................................................................................................................62.2大型家電連鎖企業(yè)物流配送特點(diǎn)..........................................................................................................62.3家電連鎖企業(yè)物流配送基本模式..........................................................................................................72.3.1自營配送模式分析......................................................................................................................72.3.2共同配送模式分析......................................................................................................................72.3.3第三方配送模式分析..................................................................................................................9第三章蘇寧物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析.........................................................................................123.1大型家電連鎖物流配送模式現(xiàn)狀及存在的問題...............................................................................123.2蘇寧物流配送模式.................................................................................................................................163.3蘇寧的自建物流體系.............................................................................................................................17第四章蘇寧物流配送模式的發(fā)展對(duì)策分析......................................................................................................184.1大型家電連鎖企業(yè)的物流配送模式選擇分析...................................................................................184.2影響蘇寧物流配送模式的關(guān)鍵因素....................................................................................................234.3蘇寧組建第三方物流公司....................................................................................................................244.3.1蘇寧組建第三方物流公司的優(yōu)勢分析...................................................................................244.3.2蘇寧組建第三方物流公司運(yùn)作的基本條件...........................................................................254.3.3蘇寧組建第三方物流公司的步驟...........................................................................................264.3.4蘇寧組建第三方物流公司需要注意的問題...........................................................................264.3.5蘇寧組建第三方物流公司的SWOT分析.............................................................................264.4大型家電連鎖企業(yè)物流配送模式?jīng)Q策分析.......................................................................................28第五章結(jié)論與展望...............................................................................................................................................305.1主要研究成果和結(jié)論...............................................................................................................................305.2研究展望....................................................................................................................................................30參考文獻(xiàn)..............................................................................................................................................................31致謝....................................................................................................................................................................32III東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文第一章引言1.1選題的背景及意義一、選題背景蘇寧長期以來一直堅(jiān)持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，以“在正確的時(shí)間把正確的貨物送到正確的地點(diǎn)”為最終目標(biāo)不斷為顧客提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流配送服務(wù)。蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理，形成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品和物流解決方案。目前，蘇寧在全國擁有3個(gè)物流基地，93個(gè)配送中心，196個(gè)配送點(diǎn)，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級(jí)體系一體化運(yùn)作模式；物流基地倉儲(chǔ)面積80萬平米，倉儲(chǔ)總量達(dá)到400萬臺(tái)/套，單日最高零售配送量突破50萬臺(tái)/套。物流以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、人才知識(shí)化”為發(fā)展目標(biāo)，借助自主開發(fā)的WMS、TMS等管理系統(tǒng)建立了收、發(fā)、存、運(yùn)、送的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)準(zhǔn)時(shí)化配送，并輔助以“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的“優(yōu)質(zhì)、快速、滿意”的物流服務(wù)，物流方面現(xiàn)擁有零售配送、門店調(diào)撥、D到XD調(diào)撥、D-D調(diào)撥、家電以舊換新、網(wǎng)上商城、會(huì)員禮品及目錄銷售、異地送檢送修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，準(zhǔn)時(shí)化配送、信息化排程、干線調(diào)撥、B2B\B2C\門店補(bǔ)貨、城市快遞，一切只為消費(fèi)者。但自建物流體系所產(chǎn)生的成本也越來越多地?cái)D占家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間，為了能夠長期持續(xù)發(fā)展，就迫切需要探究減少這種成本的措施。二、選題意義蘇寧是迅速發(fā)展起來的家電連鎖企業(yè)，在其發(fā)展的背后離不開物流配送的支持，配送能力的強(qiáng)弱直接決定著蘇寧經(jīng)營成本的高低，影響蘇寧贏利的能力。因?yàn)槲锪髋渌褪菍?shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的紐帶，是連鎖企業(yè)強(qiáng)大競爭力的一個(gè)重要部分。一方面，在連鎖行業(yè)，物流貫穿經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)的全過程，從商品的采購供應(yīng)到銷售服務(wù)都有大量的物流活動(dòng)發(fā)生。連鎖企業(yè)的商品供貨與配送方式、物流環(huán)節(jié)與門店內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)的銜接及協(xié)調(diào)狀況，直接影響到連鎖企業(yè)運(yùn)營的成本與效率，影響企業(yè)對(duì)市場和顧客的反應(yīng)速度，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，并最終影響到企業(yè)的競爭實(shí)力和經(jīng)營的成敗。作為連鎖經(jīng)營本質(zhì)之一的統(tǒng)一配送是連鎖經(jīng)營取得強(qiáng)大競爭優(yōu)勢的核心與關(guān)鍵，是連鎖經(jīng)營業(yè)賴以成功的基石與條件，體現(xiàn)在物流領(lǐng)域的成本與效率的競爭已成為連鎖企業(yè)競爭的焦點(diǎn)。另一方面，高效的物流配送是連鎖經(jīng)營的基礎(chǔ)和保障、使連鎖經(jīng)營本身所具有的技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性得以充分發(fā)揮，具體表現(xiàn)在:l配送完善了連鎖經(jīng)營體系配送使整個(gè)連鎖經(jīng)營體系的成本降低，成為零售業(yè)中一種有競爭力的經(jīng)營形式。配送對(duì)整個(gè)連鎖經(jīng)營體系的作用表現(xiàn)在:統(tǒng)一進(jìn)貨，有利于嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、加速商品周轉(zhuǎn)、減少商品損耗、降低流通費(fèi)用、擴(kuò)大配送中心的拆零、分揀能力，改善了門店的存貨水平，有利于實(shí)現(xiàn)商品無庫存、少庫存經(jīng)營、保證1東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文各個(gè)連鎖店管理逐步向“只管銷售”方向發(fā)展。企業(yè)經(jīng)營決策權(quán)向總部集中和物流活動(dòng)向配送中心轉(zhuǎn)移是連鎖經(jīng)營成功的關(guān)鍵之一。2配送是連鎖的信息中樞配送中心接受連鎖商店通過信息網(wǎng)發(fā)來的訂貨單據(jù)后，以此編制訂購揀選作業(yè)流程表，由自動(dòng)分揀系統(tǒng)按單揀選配送，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)編制合理的配送計(jì)劃，確保一定的商品及時(shí)按量送達(dá)分店，同時(shí)還可以將零售店的訂貨信息及配送中心的庫存情況及時(shí)反饋給生產(chǎn)廠家。3因擁有大型專業(yè)設(shè)備而體現(xiàn)配送專營供貨的經(jīng)濟(jì)性，物流配送配置了專用運(yùn)輸車，自動(dòng)高速分揀設(shè)備，專業(yè)倉庫計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)，其高效運(yùn)作能滿足消費(fèi)者對(duì)商品的多方要求，并使物流效率大幅度提高、人工成本大量節(jié)約，從而實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營中的物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)。4配送對(duì)各分店實(shí)現(xiàn)零庫存起到關(guān)鍵的作用，由于各連鎖分店的主要任務(wù)是現(xiàn)場銷售，在場地安排上營業(yè)場所面積要占70%，用于儲(chǔ)存的場地不會(huì)太大，而建立在大量采購、快速分揀、加工、配貨、快捷運(yùn)輸基礎(chǔ)上的連鎖配送系統(tǒng)輔以信息系統(tǒng)，對(duì)各分店銷售庫存信息的準(zhǔn)確及時(shí)反饋能夠解決什么時(shí)候送、送多少，從而能夠使各分店不需自設(shè)倉庫實(shí)現(xiàn)零庫存，這樣整個(gè)集團(tuán)就可以大量節(jié)約庫存成本，通過分店的專業(yè)化銷售而提高效率。5配送中心實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的有機(jī)結(jié)合。物流系統(tǒng)化是指把物流各種環(huán)節(jié)視為一個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率實(shí)現(xiàn)整體的物流合理化。所以，企業(yè)在進(jìn)行物流配送時(shí)一定謹(jǐn)慎選擇配送模式，正確的配送模式是提高連鎖企業(yè)配送經(jīng)濟(jì)效益的首要前提。家電連鎖經(jīng)營要以擴(kuò)大規(guī)模、強(qiáng)化規(guī)范、提高管理和完善系統(tǒng)為主要任務(wù)，在更深層次和更廣范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展，其中選擇合乎自身特點(diǎn)的行之有效的物流配送模式是家電連鎖企業(yè)急需解決的問題之一。1.2國內(nèi)外研究概況一、對(duì)家電連鎖經(jīng)營的研究對(duì)家電連鎖經(jīng)營的研究國外的文獻(xiàn)資料較少，大部分為國內(nèi)對(duì)家電連鎖經(jīng)營的分析。主要集中在對(duì)家電連鎖企業(yè)前景的分析，得出的結(jié)論是家電連鎖企業(yè)發(fā)展空間具有廣闊性；對(duì)我國家電連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀及經(jīng)營過程中存在問題的分析并提出相應(yīng)的對(duì)策。l對(duì)我國家電連鎖的經(jīng)營前景的分析，指出家電連鎖企業(yè)未來發(fā)展的廣闊性。2002年戢守峰在《商場現(xiàn)代化》上發(fā)表的《中國家電連鎖經(jīng)營的現(xiàn)狀與展望》以蘇寧為例分析了我國家電連鎖經(jīng)營的現(xiàn)狀，并提出中國家電連鎖經(jīng)營發(fā)展前景廣闊。葉濃的《家電連鎖經(jīng)營真的有前途嗎》對(duì)我國家電連鎖的經(jīng)營前景進(jìn)行了分析。2003年蔣恩堯，沈治國，張霞在《淺析家電零售連鎖經(jīng)營》一文中提出家電連鎖經(jīng)營異軍突起，這種現(xiàn)代化的商業(yè)經(jīng)營模式和組織形式，具有廣闊的適應(yīng)性。2對(duì)我國家電連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀及經(jīng)營過程中存在問題的分析研究。李飛的《美國著名家電連鎖店特征的實(shí)證分析》對(duì)世界上最著名的兩家家電連鎖企業(yè)Circuitcity和Bestbuy進(jìn)行實(shí)證分析，總結(jié)出他們經(jīng)營中五大特征，對(duì)我國家電連鎖的發(fā)展具有一定的借鑒意義。2東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文2002年，白文周在《我國連鎖經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究》中闡述了我國連鎖經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題并提出了對(duì)策，其中提到要加強(qiáng)物流配送中心建設(shè)。施望生的《連鎖家電企業(yè)如何更好的進(jìn)入二三級(jí)市場》從目標(biāo)的抉擇、計(jì)劃投入的資金狀況、實(shí)施運(yùn)作計(jì)劃所承受的成本跨度、開店計(jì)劃所體現(xiàn)的完整性等四個(gè)方面分析，為我國家電連鎖企業(yè)開辟二三級(jí)市場提出了建議。二、對(duì)物流配送模式的研究國外物流配送研究始于20世紀(jì)30年代，產(chǎn)生了豐富的研究成果，出現(xiàn)了一系列的理論，比如第三利潤源泉說、后勤工程說等。在物流配送決策方面具有代表性的是BruceR.Lyons，BruceR.Lyons利用威廉姆森的啟發(fā)性模型，以資產(chǎn)專用性為自變量，以交易費(fèi)用的節(jié)省為因變量，剖析了物流自營和物流外包決策的制定問題，指出只有當(dāng)資產(chǎn)專用性超過某種程度，物流自營才是合理的，否則應(yīng)采用市場化。最后以102個(gè)英國工程企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)，對(duì)物流決策的影響問題進(jìn)行了實(shí)證研究。研究發(fā)現(xiàn)，如果投入需要能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的技術(shù)時(shí)，企業(yè)的物流運(yùn)作更多的是采用市場、外包，而不是內(nèi)部化；在缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況下，不管所需資產(chǎn)是否有專門性，內(nèi)部化經(jīng)營就成了企業(yè)的優(yōu)先選擇。這一點(diǎn)沒有支持威廉姆森的啟發(fā)性模型。經(jīng)過長期的發(fā)展，美、日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，對(duì)物流配送模式的研究和應(yīng)用也已比較成熟。國外對(duì)物流配模式的研究范圍從跨國配送、國內(nèi)配送、區(qū)域配送、城市配送到企業(yè)配送，都有較深入的研究，而且不僅是對(duì)理論的探討，還與配送實(shí)踐緊密結(jié)合；尤其是電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式研究更是卓有成效，基本解決了電子商務(wù)的配送瓶頸問題，使得發(fā)達(dá)國家的物流配送業(yè)呈現(xiàn)出健康的發(fā)展勢頭。20世紀(jì)80年代初期，我國從國外引入了物流配送的概念，其后我國學(xué)術(shù)界對(duì)物流配送問題展開了不同角度的研究和討論。近年來，隨著我國物流配送業(yè)的繁榮和發(fā)展，不少業(yè)內(nèi)人士和專家學(xué)者開始關(guān)注對(duì)物流配送模式的研究。20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初期，對(duì)物流配送問題的研究側(cè)重于對(duì)供應(yīng)鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面。但是對(duì)配送模式研究的較少，對(duì)配送模式問題的研究成果主要有以下幾個(gè)方面：1提出并簡單介紹了自建配送中心自營配送、第三方物流配送、共同配送和直接配送這幾種典型的配送模式概念。葉杰剛在《配送:運(yùn)行與發(fā)展》中指出，一般而言，配送有獨(dú)立配送模式、共同配送模式、特殊配送模式以及集團(tuán)配送模式。鄒丹、陳智高認(rèn)為企業(yè)外部物流模式有自營物流、外協(xié)物流和物流聯(lián)盟，重點(diǎn)仍在于外協(xié)物流實(shí)際上即第三方物流。2對(duì)國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流配送模式進(jìn)行比較和研究，并總結(jié)出對(duì)我國構(gòu)建現(xiàn)代物流配送體系過程中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。王青在《發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流配送模式的比較研究》中對(duì)國外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流配送模式進(jìn)行比較和研究，總結(jié)出對(duì)我國構(gòu)建現(xiàn)代物流配送體系過程中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。沈紹基在《借鑒國外經(jīng)驗(yàn):發(fā)展我國物流配送中心》中介紹了美國物流配送中心主要有三種模式:一是特大型生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)供銷一體化的配送中心；二是大型零售、連鎖企業(yè)自有的配送中心；三是為廣大中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)服務(wù)的社會(huì)化物流配送中心。三、連鎖企業(yè)物流配送模式的研究3東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文目前，國內(nèi)外針對(duì)連鎖企業(yè)物流配送的研究主要集中在物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配送規(guī)劃技術(shù)、配送中心的選址、庫存管理、分揀路徑以及配送作業(yè)流程優(yōu)化等方面。但是連鎖企業(yè)的配送模式對(duì)企業(yè)的配送績效起著很大的影響，有關(guān)這方面的研究卻比較少，主要的研究成果主要有以下幾方面：l提出并簡單介紹了美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家連鎖零售業(yè)所采用的配送模式，比如美國連鎖店的商品配送有多種形式，主要體現(xiàn)為以批發(fā)商、零售商和倉儲(chǔ)運(yùn)輸為主導(dǎo)，開展商品配送業(yè)務(wù)的三種不同類型的商品配送中心；而日本則除了大型連鎖零售業(yè)自建配送中心自營配送外還青睞于批發(fā)商投資或生產(chǎn)商投資，小型零售商加盟組建配送中心進(jìn)行配送。孫宏嶺主編的《連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流效率與效益》一書，充分借鑒日本等發(fā)達(dá)國家連鎖企業(yè)物流經(jīng)營的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營的相互關(guān)系、連鎖企業(yè)配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)、配送中心作業(yè)管理、如何提高連鎖企業(yè)物流配送的效率與效益等方面進(jìn)行了深入地研究。1997年5月份的《中國工商管理研究》上刊登了國內(nèi)貿(mào)易部政策體制法規(guī)司的尹虹和北京市農(nóng)工委的楊武林寫的文章《借鑒德國經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國連鎖配送中心建設(shè)》，就總結(jié)了德國連鎖業(yè)物流配送中心的特點(diǎn)，并對(duì)我國發(fā)展連鎖企業(yè)配送中心提出了很好的建議。2部分研究人員提出了通過定性分析選擇法來選擇連鎖企業(yè)的配送模式，還有些研究人員提出通過層次分析法來選擇連鎖企業(yè)的配送模式，這些定性分析選擇法和層次分析法也就是從影響連鎖企業(yè)配送的某一個(gè)或者某幾個(gè)因素來考慮選擇配送模式。魏修建等在《電子商務(wù)物流》一書中將配送模式分為四種:自營配送模式、共同配送模式、互用配送模式和第三方配送模式。并提出企業(yè)選擇什么樣的配送模式，是自營配送還是第三方物流配送，主要取決于兩個(gè)因素：其一是配送對(duì)企業(yè)的重要程度；其二是企業(yè)配送的能力。根據(jù)這兩個(gè)因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式。劉慶元、劉寶宏所著的，《商業(yè)連鎖經(jīng)營和配送中心發(fā)展問題研究》1999年一書中，首次提到了連鎖業(yè)配送模式的發(fā)展過程:供應(yīng)商配送―社會(huì)化配送一共同配送，以及連鎖零售企業(yè)自建配送中心的時(shí)機(jī)等問題。2004年王剛等在《我國家電連鎖企業(yè)的物流戰(zhàn)略》中對(duì)家電連鎖企業(yè)的物流戰(zhàn)略進(jìn)行了簡單的介紹，定性提出各種戰(zhàn)略的使用條件。2004年吳堅(jiān)忠的《中國連鎖企業(yè)物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢》介紹了連鎖商業(yè)物流的主要方式即：大型零售企業(yè)建立自己的物流配送中心、供應(yīng)商自理物流、第三方物流，并提出了配送社會(huì)化的趨勢。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)的李健在《商場現(xiàn)代化》2000年第11期發(fā)表文章《連鎖企業(yè)配送模式的選擇》，對(duì)連鎖企業(yè)選擇合理的配送模式提供了一套可行的方法。目前，我國對(duì)于連鎖企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，關(guān)于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。發(fā)達(dá)國家所采用的物流配送模式有其先進(jìn)性和合理性，可為我國提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。但由于我國在物流配送業(yè)發(fā)展水平、商業(yè)環(huán)境、以及人們的需求習(xí)慣等方面都與國外存在著很大的差異，所以我們不能照搬，只能借鑒。另外，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)總是不斷向前發(fā)展的，物流配送模式也必須不斷發(fā)展變化。因此，應(yīng)在借鑒國外先進(jìn)的物流配送模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的具體國情，探索和研究出適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)需求的連鎖企業(yè)物流配送模式。4東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文1.3主要內(nèi)容本論文主要研究以下內(nèi)容：第1章前言。闡述了本文選題的背景和意義，同時(shí)了解目前對(duì)于家電連鎖企業(yè)物流研究的現(xiàn)狀，相關(guān)的文章及觀點(diǎn)。第２章大型家電連鎖企業(yè)物流配送系統(tǒng)的特征，主要對(duì)連鎖企業(yè)及物流配送的相關(guān)理論進(jìn)行闡述，再歸納總結(jié)了家電連鎖企業(yè)物流配送特點(diǎn)，最后對(duì)家電連鎖企業(yè)一般所采用的三種物流配送模式進(jìn)行分析。第3章蘇寧物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析。對(duì)蘇寧家電連鎖企業(yè)的物流配送模式發(fā)展現(xiàn)狀及整個(gè)大型家電連鎖物流配送中的問題進(jìn)行分析，再針對(duì)蘇寧的物流配送現(xiàn)狀，找出當(dāng)前在蘇寧物流配送中存在的主要問題。第4章蘇寧物流配送模式發(fā)展對(duì)策分析。先分析影響家電連鎖物流配送模式選擇的關(guān)鍵因素，清楚模式選擇的程序，學(xué)習(xí)模式選擇的方法；再運(yùn)用以上的方法分析影響蘇寧物流配送模式發(fā)展的關(guān)鍵因素，找出蘇寧配送模式發(fā)展的對(duì)策，尋求在蘇寧自建物流體系的基礎(chǔ)上組建第三方物流，對(duì)蘇寧組建第三方物流公司的可行性進(jìn)行分析，包括蘇寧組建第三方物流公司的基本條件及存在的優(yōu)勢，給出蘇寧組建第三方物流公司的發(fā)展步驟并闡述了在組建第三方物流公司需要注意的問題，最后對(duì)蘇寧組建第三方物流公司進(jìn)行SWOT分析。1.4技術(shù)路線蘇寧一直堅(jiān)持自建物流體系，物流配送在蘇寧的銷售過程中就占據(jù)極其重要的位置，物流配送過程中的成本就成為影響蘇寧盈利的主要原因之一，因此，減少物流配送成本可以有效的提高企業(yè)的利潤。本文從研究家電連鎖企業(yè)的相關(guān)概念及物流配送特征入手，針對(duì)蘇寧物流配送的現(xiàn)狀，找出當(dāng)前在蘇寧物流配送中存在的主要問題，針對(duì)找出的問題，為蘇寧的物流配送提出相應(yīng)解決的對(duì)策，進(jìn)而，減少物流配送成本。具體的技術(shù)路線如下圖1-1。研究背景及意義大型家電連鎖企業(yè)物蘇寧物流配送模式的流配送系統(tǒng)的特征發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析蘇寧物流配送模式發(fā)展對(duì)策分析模式?jīng)Q策方法蘇寧物流模式分析大型家電連鎖物流模式?jīng)Q策結(jié)論與展望圖1-1技術(shù)路線圖5東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文第二章大型家電連鎖企業(yè)物流配送系統(tǒng)的特征2.1相關(guān)概念連鎖經(jīng)營是指通過對(duì)若干零售企業(yè)實(shí)行集中采購、分散銷售、規(guī)范化經(jīng)營，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的一種現(xiàn)代流通方式。實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價(jià)格等是連鎖經(jīng)營的基本規(guī)范和內(nèi)在要求。根據(jù)上述對(duì)連鎖經(jīng)營的定義可以看出，連鎖企業(yè)的實(shí)質(zhì)是五個(gè)統(tǒng)一，即統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。物流配送簡稱配送，配送屬于物流范疇，是物流的諸多功能之一。配送，是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。家電連鎖物流，是指家電連鎖企業(yè)從家電采購、進(jìn)貨、儲(chǔ)存，直到銷售給消費(fèi)者的移動(dòng)過程，體現(xiàn)為商品的集中采購、集中儲(chǔ)存和統(tǒng)一配送，它是連鎖經(jīng)營的市場供應(yīng)保障系統(tǒng)。高效的物流系統(tǒng)可以使連鎖經(jīng)營管理達(dá)到提高補(bǔ)貨效率、降低庫存成本、共享情報(bào)信息、增加商品價(jià)值的目的。2.2大型家電連鎖企業(yè)物流配送特點(diǎn)大型家電連鎖企業(yè)物流配送特點(diǎn)有：1時(shí)效性，必須快速及時(shí)地響應(yīng)顧客的需求。按訂單進(jìn)行配送,接到訂單后配送中心與店鋪的商流、信息流協(xié)調(diào)運(yùn)作,接單時(shí)間與連鎖企業(yè)促銷時(shí)間相一致,時(shí)間段上較為集中，這就要求家電連鎖企業(yè)有很好的快速反映能力，保證信息暢通無阻，盡可能以最短的時(shí)間將家電產(chǎn)品送到顧客手上。2方便性，家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù)，必須最大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù)。空間地域上,物流分銷體系細(xì)化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細(xì)化出專業(yè)店、旗艦店、數(shù)碼店、店、網(wǎng)上店等多種渠道,物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。正如科特勒所說的那樣:今日的企業(yè)必須致力于以最便利的方式來滿足顧客的需求，并盡力縮減顧客在服務(wù)的搜索、下訂單和收取上所花費(fèi)的時(shí)間和精力。3溝通性，家電配送屬于物流末端服務(wù)，直接與顧客接觸，必須進(jìn)行積極有效地溝通。比如確認(rèn)顧客購買的產(chǎn)品、送貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)等內(nèi)容，對(duì)消費(fèi)者需求的響應(yīng)速度對(duì)企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大,形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。4安全性，必須將貨物完好無損地送達(dá)到指定地點(diǎn)，防止產(chǎn)品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中損壞，避免給企業(yè)和消費(fèi)者帶來不必要的麻煩。5經(jīng)濟(jì)性，做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供最滿意的服務(wù)，家電配送也不例外，物流活動(dòng)集中、集中采購、集中儲(chǔ)存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本。6季節(jié)性，家電銷售季節(jié)差異明顯。比如說空調(diào)，其銷售旺季在每年的4―7月之間，在高溫季節(jié)的銷售高峰時(shí)日出庫量比淡季多十余倍，形成鮮明對(duì)比。家電產(chǎn)品的“假日經(jīng)濟(jì)”特點(diǎn)也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”指9、10月和春節(jié)前后，彩電的銷售會(huì)猛增，隨之而來的是消費(fèi)者對(duì)快速物流配送的需求。6東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文2.3家電連鎖企業(yè)物流配送基本模式我國家電連鎖企業(yè)目前物流配送的基本模式一般有三種類型:自營配送模式、共同配送模式、第三方配送模式。2.3.1自營配送模式分析這種配送模式是連鎖企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)營規(guī)模、各連鎖店的商品配送量以及網(wǎng)點(diǎn)布局等多種條件與因素，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，自己出資建立一個(gè)或幾個(gè)配送中心，并對(duì)配送中心進(jìn)行經(jīng)營管理，由配送中心完成對(duì)各連鎖店的配送業(yè)務(wù)。在這種配送模式下，連鎖企業(yè)對(duì)配送業(yè)務(wù)直接進(jìn)行管理和運(yùn)作，配送業(yè)務(wù)圍繞著企業(yè)的銷售而展開，能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務(wù)的要求，為本企業(yè)連鎖店鋪提供的配送服務(wù)更靈活、更方便、更能滿足連鎖企業(yè)的需要，因而其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較高。由于沒有其他企業(yè)參與，也不擔(dān)心在配送業(yè)務(wù)上受他人控制。但由于配送中心是企業(yè)自建自營，且要求高水平服務(wù)，連鎖企業(yè)需要花費(fèi)相當(dāng)大的投資和精力去進(jìn)行配送中心的建設(shè)和管理，尤其是連鎖企業(yè)因經(jīng)濟(jì)實(shí)力和銷售規(guī)模限制無法產(chǎn)生配送規(guī)模效益時(shí)，就會(huì)帶來高額的配送成本，難以發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢。這種物流戰(zhàn)略追求一種“大而全，小而全”的物流模式，不符合現(xiàn)代物流理念。因?yàn)槠髽I(yè)自營物流不利于發(fā)揮企業(yè)的核心競爭力，也不利于資源的優(yōu)化配置。然而，對(duì)現(xiàn)階段我國部分企業(yè)來講，自營物流仍占據(jù)著主導(dǎo)地位。究其原因，有以下三點(diǎn)：l供應(yīng)鏈管理在我國企業(yè)的發(fā)展尚未完全成熟。雖然說實(shí)施供應(yīng)鏈管理是我國連鎖企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但真正做到橫向一體化，還需要一個(gè)過程。2與家電連鎖企業(yè)完美匹配的第三方物流較少。現(xiàn)代物流業(yè)的興起，促使許多的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)開始紛紛向第三方物流轉(zhuǎn)型，我國現(xiàn)階段正式掛牌成立的物流公司也不在少數(shù)。但不可否認(rèn)的是，第三方物流在我國的發(fā)展水平還比較低，發(fā)展還不夠成熟，許多企業(yè)根本找不到適合自己的第三方。3部分企業(yè)己將物流服務(wù)納入了自己的核心業(yè)務(wù)。物流已成為這些企業(yè)重新定位企業(yè)核心競爭力的一個(gè)重點(diǎn)。這種配送模式適用于一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，銷售規(guī)模較大或自身擁有較好的配送網(wǎng)絡(luò)，如美國的沃爾瑪公司通過自建配送中心，自營配送業(yè)務(wù)。但對(duì)于規(guī)模較小、配送量有限的中小型企業(yè)來講，則不適宜采用此種配送模式。2.3.2共同配送模式分析這種模式是連鎖企業(yè)與其他企業(yè)合作，共同出資建立配送中心，滿足對(duì)配送業(yè)務(wù)的需要，以實(shí)現(xiàn)整體合理化的協(xié)作型配送模式。在這里“其他企業(yè)”主要包括兩類：一是其他業(yè)種的企業(yè)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流企業(yè)；二是其他的連鎖企業(yè)。共同配送最早產(chǎn)生于日本，由于其顯著的優(yōu)越性，目前已成為發(fā)達(dá)國家中廣泛采用、影響面較大的一種先進(jìn)的配送模式。這種模式主要是一些規(guī)模不大或資金有限的中小型連鎖企業(yè)，自己不具有建立配送中心的能力，但又不愿意失去對(duì)配送業(yè)務(wù)的控制和管理，便選擇與其他企業(yè)共同建立和經(jīng)營配送中心，實(shí)現(xiàn)共同配送。連鎖企業(yè)采用這種模式與第一種模式相比，在相當(dāng)大的程度上節(jié)約了資金，降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。但由7東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文于各個(gè)企業(yè)間不可避免的存在不統(tǒng)一性，需求滿足上會(huì)受到一定的限制，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較第一種模式低。此外，若是同類企業(yè)之間的聯(lián)合經(jīng)營，還存在著商業(yè)情報(bào)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此在配送過程中要做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。共同配送模式如圖2-1所示：圖2-1共同配送模式共同配送是追求物流配送的合理化，經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出來的一種配送形式，也是現(xiàn)代社會(huì)中采用較廣泛、影響面較大的一種配送形式。由于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作物流配送效率不高，造成社會(huì)資源不必要的浪費(fèi)，于是就產(chǎn)生了幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來運(yùn)作的配送模式。在我國共同化的物流配送也有很大的發(fā)展，很多城市把現(xiàn)代物流業(yè)作為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，建立了城市物流工業(yè)園及區(qū)域物流中心，都是共同配送的具體運(yùn)作模式。共同配送大體有以下幾個(gè)具體模式:l一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶實(shí)行的配送模式。由一個(gè)配送企業(yè)綜合各家用戶的要求，對(duì)各個(gè)用戶統(tǒng)籌安排，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等方面做出系統(tǒng)的最優(yōu)安排，在用戶可以接受的前提下，全面規(guī)劃、合理計(jì)劃進(jìn)行配送。這種共同配送模式不但能滿足不同用戶的基本要求，又能有效地進(jìn)行分貨、配貨、配載，合理選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，合理安排送達(dá)數(shù)量和送達(dá)時(shí)間。這種對(duì)多家用戶的配送，可以充分發(fā)揮科學(xué)、周密計(jì)劃的優(yōu)勢，雖然實(shí)行起來較為復(fù)雜，但卻是共同配送中水平較高的形式。2一輛車的混載配送模式。這是較為簡單易行的共同配送模式，是在送貨時(shí)盡可能安排一臺(tái)配送車輛，實(shí)行多貨主貨物的混載。這種共同配送的優(yōu)勢在于以一輛較大型的且可滿載的車輛，解決了以往多貨主、多車輛且難以滿載的通病。由于只在定貨時(shí)實(shí)行多貨主貨物混載而不需全面、周密地計(jì)劃，所以這種共同配送模式較之前一種更為簡單易行。3共同利用資源的模式。這是在用戶集中且擁擠的地區(qū)，在各個(gè)用戶單獨(dú)準(zhǔn)備接貨場地或貨物處置場地有困難的情況下，多用戶聯(lián)合設(shè)立配送的共同接受點(diǎn)或貨物處置場地的模式。這種模式不僅解決了場地問題，也大大提高了接貨水平，加快了配送車輛周轉(zhuǎn)速度。且集中接貨點(diǎn)可集中處置廢棄包裝材料，又可多用戶集中安排接貨人員，減少了接貨人員數(shù)量。4協(xié)作配送模式。在一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)中有數(shù)個(gè)不同的配送企業(yè)時(shí)，配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械等設(shè)施，對(duì)不同配送企業(yè)的用戶實(shí)行共同配送。日本運(yùn)輸省流通對(duì)策本部《協(xié)同運(yùn)輸系統(tǒng)倒入推進(jìn)綱要》認(rèn)為協(xié)同配送是在“城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的貨主的合作下，由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送”。采用協(xié)同物流配送模式，配送企業(yè)可選擇離用戶最近的配送中心，這個(gè)配送中心可能并非隸屬本配8東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文送企業(yè)，而是隸屬于另一家配送企業(yè)，但因離用戶最近，可降低成本。同樣，另一家企業(yè)的某些用戶，如果距離別家配送企業(yè)也較近的話，也可由別家配送企業(yè)實(shí)行配送，這就形成了一種共同協(xié)作實(shí)行物流配送的模式。協(xié)同配送的目的在于最大限度地提高人員、物資、金錢、時(shí)間等物流資源的效率，取得最大效益。還可以去除多余的交叉運(yùn)輸，并取得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。實(shí)施共同配送需要注意的問題:共同配送在實(shí)際推行時(shí)需要投入很多精力、時(shí)間和資金。對(duì)此，必須有足夠的精神準(zhǔn)備要搞協(xié)同，必須尋找物流協(xié)同化的伙伴，消除與競爭對(duì)手聯(lián)合的思想抵觸，特別是要得到銷售部門的理解。如果公司內(nèi)部的抵觸情緒不能消除，則可以與不同行業(yè)的企業(yè)合作，或爭取在地區(qū)組織內(nèi)協(xié)同。請求協(xié)同單位提出意見進(jìn)行整理并列出合作的條件業(yè)者的地區(qū)、配送圈的密度、服務(wù)水平、配送車輛性質(zhì)、配送商品特性、物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立程度等。2.3.3第三方配送模式分析這種配送模式是指連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的方式將各連鎖店的集貨、配貨和送貨等配送業(yè)務(wù)委托給專門從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)的社會(huì)化物流公司或配送中心來承擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三方物流占總物流服務(wù)份額的比例德國為2333%，法國為26.9%，英國為34.4%，意大利為12；77%，西班牙為18%，歐共體國家平均為20%左右，美國和日本在30%以上，目前其需求仍呈增長趨勢。這里所指的專業(yè)性社會(huì)化物流公司或配送中心可能是獨(dú)立的專業(yè)物流公司或配送中心，不隸屬于任何一家連鎖企業(yè)；也可能是某一連鎖企業(yè)的配送中心，該配送中心除了承擔(dān)本企業(yè)的配送業(yè)務(wù)之外，還有余力承攬企業(yè)外的配送業(yè)務(wù)，它既有連鎖經(jīng)營的背景，又有配送的經(jīng)驗(yàn)，是行家里手。這些專門從事配送業(yè)務(wù)的公司的主要優(yōu)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及管理體系相當(dāng)健全，在提供配送服務(wù)方面非常專業(yè)，配送能力很強(qiáng)。第三方物流配送模式不要求企業(yè)自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，不僅減少固定資產(chǎn)的投資，還使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，加速了資金周轉(zhuǎn)，解放了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的資金占用，減少物流配送管理相關(guān)費(fèi)用。連鎖企業(yè)采取這種配送模式不僅能使連鎖企業(yè)節(jié)省大量的投資和管理費(fèi)用，無建庫養(yǎng)車之慮，集中精力做好連鎖店的賣場管理和營銷，而且可以享受比較完善的配送業(yè)務(wù)。專業(yè)性、社會(huì)化的物流公司或配送中心精于物流配送業(yè)務(wù)，有齊全的專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備和成熟的配送管理經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)連鎖企業(yè)提出的配送要求進(jìn)行配送。同時(shí)由于專業(yè)物流公司或配送中心業(yè)務(wù)量大，能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，不斷采用先進(jìn)的設(shè)施、設(shè)備和新技術(shù)、新方法，改進(jìn)作業(yè)工藝等，因而能夠不斷的降低配送成本。所以，此種配送模式應(yīng)該是連鎖企業(yè)的發(fā)展趨勢。在這種配送模式中，連鎖企業(yè)將自己的配送業(yè)務(wù)委托給物流公司，因此要特別注意處理好雙方之間的協(xié)調(diào)和配合，防止發(fā)生配送滯后、服務(wù)質(zhì)量不佳的現(xiàn)象。物流公司和配送中心也要了解連鎖企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在經(jīng)營管理及配送資源配置上做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)連鎖企業(yè)配送的要求。另外，也可以與專業(yè)物流公司合作，采取單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包的配送模式。如果連鎖企業(yè)自己擁有一定的配送設(shè)施設(shè)備，并建有一些配送網(wǎng)絡(luò)，可以滿足本企業(yè)部分配送業(yè)務(wù)的需要，但因各種原因又不愿意擴(kuò)9東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文大自己的配送設(shè)施規(guī)模。這樣的連鎖企業(yè)就可以與物流公司合作，將自己不擅長的配送業(yè)務(wù)或環(huán)節(jié)外包給物流公司，自己承擔(dān)能夠勝任的業(yè)務(wù)。這樣既可以充分利用企業(yè)的自有資源，又能滿足配送業(yè)務(wù)的需要。采用這種配送模式的企業(yè)可以體會(huì)到有配送中心或沒有配送中心兩種情況下連鎖企業(yè)的經(jīng)營處境，因而需要更高的管理技巧。第三方配送模式如圖2-2所示：圖2-2第三方配送模式第三方物流配送模式是現(xiàn)代物流學(xué)竭力倡導(dǎo)的物流戰(zhàn)略模式，第三方物流是通過協(xié)同企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)來承擔(dān)，它提供了一種集成化、專業(yè)化的物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更加經(jīng)濟(jì)，而且還能夠創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)更高的物流效益。雖然我國第三方物流還很不成熟。但發(fā)展第三方物流、實(shí)施第三方物流戰(zhàn)略是大勢所趨。我國第三方物流配送模式現(xiàn)狀：根據(jù)美智Mercer管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)中國第三方物流市場調(diào)研報(bào)告，企業(yè)將物流外包的一個(gè)非常重要的原因是為了改善和提高物流服務(wù)水平與質(zhì)量。即企業(yè)物流外包是為了讓第三方物流企業(yè)能為他們提供高水平的而自己又做不到的物流增值服務(wù)，如貨物拆拼箱，重新貼簽/重新包裝、包裝分類/并貨/零部件配套，產(chǎn)品退貨管理、配件組裝，測度和修理，以提高自己的市場競爭力。所以企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重的是行業(yè)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力；第二是注重品牌聲譽(yù)；第三則注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；最后注重的是較低的價(jià)格，而中國第三方物流供應(yīng)商開展的業(yè)務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱。物流服務(wù)商的收益85%來自基礎(chǔ)服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)管理；增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只有15%。調(diào)查顯示，使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限，相互之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)用程序，導(dǎo)致各地區(qū)服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案。所以客戶認(rèn)為中國缺乏高水平的物流服務(wù)商，第三方物流服務(wù)商能干的事，自己也能干。既如此，就沒必要把物流外包。表2.1三種配送模式比較10東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文對(duì)比因素物流模式自營物流共建物流第三方物流適用企業(yè)大型企業(yè)大、中型企業(yè)大、中、小型企業(yè)服務(wù)質(zhì)量高較低較高信息化程度較低一般高物流成本高較高低物流控制能力高較高較低規(guī)模效益較低一般較高集中核心業(yè)務(wù)的能力低較低高物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化程度較低較低高業(yè)務(wù)關(guān)系一對(duì)一一對(duì)一多對(duì)一增值服務(wù)較少較少較多質(zhì)量控制容易一般較難運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)高較高較低供應(yīng)鏈因素少較少多可信任度高較高一般設(shè)備陳舊較陳舊先進(jìn)運(yùn)營資料泄露的可能性低較低較高依據(jù)以上分析，對(duì)三種配送模式進(jìn)行比較如上表2.1所示，不同的物流配送模式有不同的優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)力和狀況選擇合適的配送模式，這樣才有利于企業(yè)的發(fā)展。11東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文第三章蘇寧物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析大型家電連鎖物流配送模式現(xiàn)狀及存在的問題大型家電連鎖物流配送模式現(xiàn)狀及存在的問題3.1大大型型家家電電連連鎖鎖物物流流配配送送模模式式現(xiàn)現(xiàn)狀狀及及存存在在的的問問題題一、大型家電連鎖物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀（一）國外物流配送模式發(fā)展現(xiàn)狀配送在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)得比較早，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進(jìn)一步的發(fā)展。如今，在國外配送己經(jīng)成為連鎖企業(yè)經(jīng)營的一個(gè)最基本的條件，而且還在迅猛發(fā)展。從國外連鎖企業(yè)物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術(shù)裝備上還是在服務(wù)質(zhì)量上都已經(jīng)達(dá)到了比較完善的地步。目前配送中心、加工中心等物流中心遍布整個(gè)美國、日本和西歐。而且他們對(duì)物流配送研究也較多，己經(jīng)形成比較成熟的理論體系，不論是硬件方面還是在軟件方面都具有相當(dāng)高的水平。其中美國在物流配送機(jī)械方面水平較高；日本物流配送基礎(chǔ)設(shè)施良好，物流配送社會(huì)化、組織化程度較高，注重物流配送實(shí)用技術(shù)和方法，物流配送成本控制較好。1、美國的物流配送：美國是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。美國早在1922年已將各項(xiàng)物流理念及應(yīng)用編入教科書中，并于1950年成立各種物流組織以研究各種物流管理方法、理論和技術(shù)，足見其物流發(fā)展歷史之悠久。美國的物流市場錯(cuò)綜復(fù)雜，又十分活躍，得益于它有一套完善的物流市場管理及法制管理體系。美國政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景和遠(yuǎn)景目標(biāo)都十分明確。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了以下措施:一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲(chǔ)型三種類型:批發(fā)型配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理，業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲(chǔ)運(yùn)部發(fā)出訂貨指示單；零售型配送中心以美國沃爾瑪公司的配送中心最為典型，該類型配送中心一般為某零售商獨(dú)資興建，專為本公司的連鎖店提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營；倉儲(chǔ)型配送中心以美國福來明公司的食品配送中心為典型，其主要任務(wù)是接受獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)為該聯(lián)盟在該地區(qū)的若干家加盟店商品配送。在美國最具代表性的零售型配送中心是沃爾瑪公司的配送中心，由該公司獨(dú)資建成，自己經(jīng)營自己企業(yè)的配送業(yè)務(wù)。沃爾瑪公司是世界上最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)，連鎖店鋪開設(shè)到世界各地，擁有4000多家，平均160家連鎖店設(shè)一個(gè)配送中心，中心一般設(shè)在連鎖店鋪中央位置，呈輻射型配送，輻射半徑為320公里左右，連鎖店鋪平均規(guī)模一般1.2萬平方米。配送中心經(jīng)營商品40000多種，主要是食品和日用品，庫存控制在4000萬-7000萬美元。年庫存周轉(zhuǎn)24次，在庫時(shí)間超過180天為滯銷商品。配送中心建筑一般為12萬平方米，中心24小時(shí)運(yùn)營。2、日本的物流配送：日本在60年代從歐美等地引進(jìn)物流相關(guān)的技術(shù)，發(fā)展至今已使日本成為各國刮目相看的商業(yè)大國。日本的人口密度大，雖然商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多、大小超市及其連鎖店星羅棋布，購物十分方便，但是城市交通擁擠、堵車現(xiàn)象嚴(yán)重。為了及時(shí)送貨上門，又要降低運(yùn)費(fèi)，商家把貨物配送工作交給專業(yè)運(yùn)輸公司或物流12東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文中心承擔(dān)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本企業(yè)利用第三方物流的程度為80%。為適應(yīng)這種要求，在配送管理系統(tǒng)、汽車裝車系統(tǒng)、外包車管理系統(tǒng)等軟件方面加強(qiáng)了研究。日本的第三方物流配送企業(yè)都十分重視研究探索物流配送的新技術(shù)、新方法，以不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，增強(qiáng)在市場的核心競爭力。在日本物流企業(yè)中使用的可卸式貨架、移動(dòng)式商品條形碼和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，實(shí)現(xiàn)了商品入庫、驗(yàn)收、分揀、出庫等物流企業(yè)全過程的計(jì)算機(jī)管理和控制，既提高了效率，又加強(qiáng)了管理。在日本，零售業(yè)是建立先進(jìn)的商貨物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)姿態(tài)迅速成長，現(xiàn)已遍及日本，正影響著日本其他的零售商業(yè)形式。這種新的零售業(yè)態(tài)需要利用新的商業(yè)配送技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢。因此，日本的商業(yè)配送具有以下特點(diǎn):第一，分銷渠道發(fā)達(dá)。許多日本批發(fā)商過去常常把自己定位為某特定制造商的專門代理商，只允許經(jīng)營一家制造商的產(chǎn)品。為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本許多商業(yè)配送公司不得不對(duì)舊有分銷渠道進(jìn)行合理化改造，更好地做到與上游或下游公司的分銷一體化。第二，頻繁、小批量進(jìn)貨。日本商業(yè)配送企業(yè)的很大一部分服務(wù)需求來自便利店，便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的配送系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn)。第三，商品配送體現(xiàn)出共同化、混合化的趨勢。共同化、混合化的商品配送使原來按照不同生產(chǎn)廠、不同商品種類劃分開來的分散的商品配送轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒉煌瑥S家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來運(yùn)送，從而發(fā)揮配送的批量效益，大大提高了運(yùn)貨車輛的裝載率。第四，合作型商品配送。在日本，生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合商貨物流公司之間基本上都存在一種長期的配送合作關(guān)系。并且，這種合作關(guān)系還隨著日本工業(yè)生產(chǎn)的國際化延伸到國外。第五，政府規(guī)劃在現(xiàn)代配送發(fā)展過程中具有重要意義。1整體性的供應(yīng)鏈模式將被重視傳統(tǒng)的管理模式，習(xí)慣將組織區(qū)分為不同的部門，視每一個(gè)部門為一個(gè)成本中心來管理。但是這種管理模式將會(huì)引發(fā)組織內(nèi)部的問題。這些將嚴(yán)重影響一個(gè)組織的生存。因此，未來的管理模式將視組織為一個(gè)生命體，在生命體當(dāng)中有許多維持生命體永續(xù)活動(dòng)的機(jī)制，如采購、生產(chǎn)、銷售和產(chǎn)品配送，這些機(jī)制需要有效連接，來滿足顧客的需求，新的管理模式將各項(xiàng)組織活動(dòng)看成一連串相關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行管理，通過整體性的管理，經(jīng)理人可以精確的安排每一項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)行，最后為組織謀取最大利益。同時(shí)，管理者以一種整體的觀點(diǎn)管理公司，該組織可以更快的對(duì)外部環(huán)境變化做出反應(yīng)，加快組織調(diào)整的速度。2全球化的第三方物流業(yè)的興起隨著產(chǎn)業(yè)的全球化，生產(chǎn)地點(diǎn)與消費(fèi)地點(diǎn)分離，兩者間的距離越來越遠(yuǎn)，為了快速的將產(chǎn)品送達(dá)到顧客手中，物流的重要性開始增加。此時(shí)出現(xiàn)了一種可以整合上下游物流活動(dòng)的企業(yè)形態(tài)，稱為全球化第三方物流，這種類型的公司可以從生產(chǎn)端開始，整合全球相關(guān)的物流配送活動(dòng)，進(jìn)而將產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)顧客指定的全球任何地點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三方物流占物流服務(wù)份額的比例德國為23.33%，法國為26.9%，英國為34.4%，意大利為12.77%，西班牙為18%，歐供體國家為20%左右，美國和日本在30%以上，目前其需求仍呈增長趨勢。因此，全球化第三方物流服務(wù)提供者的興起將會(huì)對(duì)全球化經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展產(chǎn)生重大影響。3建立快速復(fù)合運(yùn)輸系統(tǒng)日趨重要由于生產(chǎn)地點(diǎn)與銷售地點(diǎn)的空間差異，許多產(chǎn)品通常需要經(jīng)過漫長的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程才可以送到顧客手中，尤其是如果產(chǎn)品需要跨洲運(yùn)輸，流程更是漫長且復(fù)雜。因此，建立不同運(yùn)輸方式間的有效且快13東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文速的銜接系統(tǒng)，也就是復(fù)合運(yùn)輸系統(tǒng)，將成為發(fā)展全球貿(mào)易與物流活動(dòng)時(shí)的重要措施。運(yùn)輸過程出現(xiàn)時(shí)間延遲的原因之一就是“轉(zhuǎn)運(yùn)”問題，它最常發(fā)生在跨國運(yùn)輸時(shí)。通常，為了縮短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)化、無紙化、與機(jī)械化是重要的系統(tǒng)要求。將有更多的物流企業(yè)利用這些完備的復(fù)合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，建立其在全球的營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以提供更快捷與高品質(zhì)的物流服務(wù)。在我國，近些年來連鎖經(jīng)營業(yè)蓬勃發(fā)展、形勢喜人，其中家電零售連鎖經(jīng)營的發(fā)展更是如火如荼，家電銷售渠道已由百貨商場、家電大市場與專賣店三分天下的競爭格局，逐步向以市場為導(dǎo)向，大型零售商與制造商共同攜手的大型家電連鎖經(jīng)營為主流的方向轉(zhuǎn)變，大型家電連鎖經(jīng)營已成為專業(yè)連鎖經(jīng)營成功的代表。家電連鎖企業(yè)成功的關(guān)鍵在很大程度上取決于它有完備的物流配送網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)大的物流配送能力。大型家電連鎖企業(yè)基本上采用了集中配送的方式來實(shí)現(xiàn)大家電終端物流配送的。具體說，在一定的范圍內(nèi)，家電連鎖企業(yè)無論有多少銷售點(diǎn)，其所有的實(shí)物庫存均保存在配送中心，各銷售點(diǎn)只有樣機(jī)。銷售實(shí)施時(shí)，各零售點(diǎn)完成交易操作與結(jié)算任務(wù)，同時(shí)將購買者信息和售出商品信息傳遞到配送中心，根據(jù)購買者所處地理信息和貨物信息統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)力，安排送貨車輛，將售出商品從配送中心運(yùn)送達(dá)到購買者指定的收貨地點(diǎn)，送貨的同時(shí)完成搬運(yùn)、檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試等服務(wù)。（二）我國物流配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的進(jìn)步為我國的物流配送發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。目前現(xiàn)代化物流管理和配送技術(shù)中的一些先進(jìn)信息技術(shù)和配送技術(shù)己進(jìn)入我國并在我國企業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用，如條形碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)支持的信息管理技術(shù)、EDI、MRP等。此外，政府對(duì)物流配送提供政策支持。為