第五章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第三節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。本節(jié)主要學(xué)習(xí)內(nèi)容想一想：你乘坐過(guò)哪些交通工具？你知道哪些交通運(yùn)輸方式？小明計(jì)劃一放暑假就去看望遠(yuǎn)在上海的爺爺奶奶。他希望盡快見(jiàn)到爺爺奶奶，然后安排一次與父母的旅行，媽媽讓他選擇整個(gè)行程的交通運(yùn)輸方式，如何選擇呢？他有點(diǎn)拿不定主意，請(qǐng)你幫他做出選擇吧！怎么去呢？行程安排1.第1天，從北京去上海看望爺爺奶奶（盡快見(jiàn)面）。

2.第2～3天，游覽上海市區(qū)主要景點(diǎn)。3.第3天晚上，夜游黃浦江，欣賞夜景。4.第4天，從上海赴韓國(guó)開(kāi)始韓國(guó)五日游（感受海上風(fēng)景)。5.第9天，結(jié)束旅行，直接返京（盡早到京）。

1.請(qǐng)說(shuō)出下列現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的名稱(chēng)?汽車(chē)輪船管道火車(chē)飛機(jī)2.這些交通運(yùn)輸工具屬于哪些交通運(yùn)輸方式呢?公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸量大、速度較快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然條件影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn):修筑鐵路造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積大，短途運(yùn)輸成本高。交通運(yùn)輸方式——鐵路運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式——鐵路運(yùn)輸找出北京到上海的鐵路干線(xiàn)，說(shuō)出名稱(chēng)。干線(xiàn)名稱(chēng)起止點(diǎn)京滬線(xiàn)北京—上海優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn):運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴。遇雪天或霧天時(shí)，常會(huì)受到限制。交通運(yùn)輸方式——公路運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式——公路運(yùn)輸1.中國(guó)公路分布有什么特點(diǎn)？2.從地理角度，分析這樣分布的原因。（提示：從地形、人口等因素考慮。）公路運(yùn)輸成網(wǎng)狀分布，東部稠密、西部稀疏。我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)較平坦，易于公路修建；人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)運(yùn)輸需求量大。西部地區(qū)公路運(yùn)輸需進(jìn)一步發(fā)展完善。優(yōu)點(diǎn)：

歷史悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大、投資少、成本低。

缺點(diǎn)：

速度慢，靈活性差，連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。交通運(yùn)輸方式——水路運(yùn)輸內(nèi)河航運(yùn)長(zhǎng)江航道珠江航道黑龍江航道松花江航道京杭運(yùn)河航道交通運(yùn)輸方式——水路運(yùn)輸京杭運(yùn)河上的船隊(duì)京杭運(yùn)河又稱(chēng)大運(yùn)河。是世界上開(kāi)鑿時(shí)間最早、里程最長(zhǎng)的運(yùn)河，北起北京通州，南至浙江杭州，全長(zhǎng)1800千米，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江兩市四省，自北向南依次溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系。歷史上以“漕運(yùn)”著稱(chēng)。京杭運(yùn)河現(xiàn)有山東濟(jì)寧以南1100千米的河段可以季節(jié)性通航或全年通航。優(yōu)點(diǎn)：速度快、運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格。交通運(yùn)輸方式——航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)具和線(xiàn)路合二為一的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸貨物運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。缺點(diǎn)：

要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。交通運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸我國(guó)從1958年就開(kāi)始架設(shè)運(yùn)輸石油和天然氣的管道。目前各大油田、石油化工企業(yè)和輸油港口之間都有管道連通。我國(guó)新疆油氣資源豐富，目前通過(guò)“西氣東輸”管道把新疆的天然氣輸送到東部地區(qū)。

交通運(yùn)輸方式——管道運(yùn)輸西氣東輸工程包括天然氣開(kāi)發(fā)建設(shè)、輸氣管道和用戶(hù)管網(wǎng)建設(shè)三個(gè)部分，分四條線(xiàn)路。一線(xiàn)工程主干線(xiàn)西起新疆塔里木盆地的輪南油氣田，東至上海，年輸氣量120億立方米。二、三線(xiàn)工程主干線(xiàn)西起新疆霍爾果斯口岸，向西與中亞天然氣管道相連，南至廣州，東至福州，年輸氣量均為300億立方米。四線(xiàn)工程主干線(xiàn)西起新疆伊寧，止于寧夏中衛(wèi)，計(jì)劃年輸氣量300億立方米。西氣東輸工程線(xiàn)路示意

從北京到上海有鐵路、公路、航空三種運(yùn)輸方式都可以選擇，不同的運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)，到底選擇哪一種方式呢？怎么去呢？管道運(yùn)輸只能運(yùn)輸液體、氣體等貨物北京到上海水路運(yùn)輸不通達(dá)排除運(yùn)輸方式單程費(fèi)用（元）時(shí)間公路運(yùn)輸長(zhǎng)途客運(yùn)：341元/人（*3人）約14小時(shí)自駕（油耗+高速）：1200元/單程約14小時(shí)鐵路運(yùn)輸直達(dá)：硬座177.5元/人，硬臥304.5元/人，軟臥476.5元/人（*3人）約15小時(shí)動(dòng)車(chē)：二等座269元/人，二等臥404元/人，一等臥512元/人（*3人）約12小時(shí)高鐵：二等座553元/人，一等座933元/人（*3人）約5.5小時(shí)航空運(yùn)輸1500元/人（*3人）約2.5小時(shí)暑假第１天，從北京去上?？赐麪敔斈棠蹋ūM快見(jiàn)面）。

主要考慮因素路程、時(shí)間較優(yōu)選擇的交通方式鐵路運(yùn)輸或航空運(yùn)輸北京——上海的運(yùn)輸方式、費(fèi)用和時(shí)間對(duì)比表：車(chē)次發(fā)車(chē)到達(dá)運(yùn)行時(shí)間費(fèi)用（元）G10106：3612：406時(shí)04分二等座:553，一等座:933G14307：5013：125時(shí)22分二等座:553，一等座:933G109：0013：284時(shí)28分二等座:553，一等座:933……………………Z28119：1009：5414時(shí)44分硬座:177.5，硬臥:304.5，軟臥:476.5D70919：4607：4612時(shí)00分二等座:269，二等臥:404，一等臥:512T10920：0511：0014時(shí)55分硬座:177.5，硬臥:304.5，軟臥:476.5說(shuō)出小明可能選擇的車(chē)次，并說(shuō)明理由。北京——上海部分列車(chē)需要的費(fèi)用和時(shí)間對(duì)比表：車(chē)次發(fā)車(chē)到達(dá)運(yùn)行時(shí)間費(fèi)用（元）G10106：3612：406時(shí)04分二等座:553，一等座:933G14307：5013：125時(shí)22分二等座:553，一等座:933G109：0013：284時(shí)28分二等座:553，一等座:933……………………Z28119：1009：5414時(shí)44分硬座:177.5，硬臥:304.5，軟臥:476.5D70919：4607：4612時(shí)00分二等座:269，二等臥:404，一等臥:512T10920：0511：0014時(shí)55分硬座:177.5，硬臥:304.5，軟臥:476.5說(shuō)出小明可能選擇的車(chē)次，并說(shuō)明理由。北京——上海部分列車(chē)需要的費(fèi)用和時(shí)間對(duì)比表：行程安排1.第1天，從北京去上海看望爺爺奶奶（盡快見(jiàn)面）。

2.第2～3天，游覽上海市區(qū)主要景點(diǎn)。3.第3天晚上，夜游黃浦江，欣賞夜景。4.第4天，從上海赴韓國(guó)開(kāi)始韓國(guó)五日游（感受海上風(fēng)景)。5.第9天，結(jié)束旅行，直接返京（盡早到京）。

運(yùn)輸方式的選擇（客運(yùn)）在第2-9天的行程里，小明選擇哪種交通方式合適呢？行程安排第2～3天，游覽上海市區(qū)景點(diǎn)?？蛇x擇的交通方式公路運(yùn)輸、城市軌道交通主要考慮因素路程、時(shí)間行程安排第3天晚上，夜游黃浦江，欣賞夜景。黃浦江夜景可選擇的交通方式水路運(yùn)輸主要考慮因素時(shí)間、需求行程安排第4天，從上海赴韓國(guó)開(kāi)始韓國(guó)五日游（感受海上風(fēng)景）。可選擇的交通方式水路運(yùn)輸主要考慮因素運(yùn)價(jià)、需求行程安排第9天，結(jié)束旅行，直接返京（盡早到京）。

可選擇的交通方式

航空運(yùn)輸主要考慮因素時(shí)間想一想：選擇客運(yùn)運(yùn)輸方式時(shí)，考慮了哪些因素？運(yùn)輸方式的選擇（客運(yùn)）客運(yùn)方式選擇的一般思路和方法從哪里來(lái)到哪里去?根據(jù)地理位置考慮距離和通達(dá)性需要的時(shí)間?時(shí)效、出行需求票價(jià)多少?運(yùn)價(jià)、出行的經(jīng)濟(jì)情況恰當(dāng)選擇選擇客運(yùn)方式考慮的因素到哪里去？需要多長(zhǎng)時(shí)間？票價(jià)貴不貴？客運(yùn)方式選擇價(jià)格、目的時(shí)間、路途近港口，時(shí)間寬松短途，機(jī)動(dòng)靈活公路鐵路水路航空運(yùn)輸方式的選擇（客運(yùn)）——小結(jié)：鐵路、水路和航空難以發(fā)展地區(qū)遠(yuǎn)途時(shí)間要求緊急時(shí)間無(wú)要求，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好時(shí)間無(wú)要求，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）貨運(yùn)任務(wù)1.從天津向北京運(yùn)送一噸活魚(yú)。2.從北京向昆明運(yùn)送一箱急救藥品。3.從山西向上海運(yùn)輸3000噸煤炭。

4.從陜西向北京輸送天然氣。5.從重慶向武漢運(yùn)送10萬(wàn)噸大米。你能根據(jù)以下運(yùn)輸要求，選擇適合的運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)任務(wù)嗎？1.從天津向北京運(yùn)送一噸活魚(yú)：選擇

方式，理由

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.短途鮮、活運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）公路運(yùn)輸天津到北京距離近，屬于短途運(yùn)輸，活魚(yú)需要保鮮，需盡快運(yùn)到；公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活。2.從北京向昆明運(yùn)送一箱急救藥品：選擇

方式，理由

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..運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）航空運(yùn)輸北京到昆明距離遠(yuǎn)，急救藥品體積小，時(shí)間要求急。3.從山西向上海運(yùn)輸3000噸煤炭：選擇

方式，理由

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.鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸山西距離上海遠(yuǎn)，煤炭容易儲(chǔ)存，3000噸煤炭屬于大宗、笨重貨物，山西有到河北秦皇島運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，先通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)到秦皇島，然后從海上運(yùn)輸運(yùn)到上海。運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）中國(guó)主要鐵路線(xiàn)分布圖運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）4.從陜西向北京輸送天然氣：選擇

方式，理由

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.管道運(yùn)輸天然氣屬于氣體貨物，運(yùn)輸需求專(zhuān)門(mén)性較強(qiáng)，從陜西到北京有專(zhuān)門(mén)的輸油輸氣管道。運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）5.從重慶向武漢運(yùn)輸10萬(wàn)噸大米：選擇

方式，理由

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.水路運(yùn)輸重頭、武漢都是長(zhǎng)江沿岸大城市，水路運(yùn)輸條件便利；大米容易儲(chǔ)存，保質(zhì)期較長(zhǎng)；10萬(wàn)噸大米屬于大宗、笨重貨物；水運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。選擇貨運(yùn)運(yùn)輸方式考慮的因素從哪兒運(yùn)到哪兒?距離、通達(dá)性運(yùn)送什么?貨物性質(zhì)運(yùn)費(fèi)多少?運(yùn)價(jià)需要多久?時(shí)效數(shù)量有多少?運(yùn)量運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）急需、貴重且數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的鮮活物品大宗、笨重貨物液體、氣體數(shù)量、性質(zhì)、運(yùn)距、時(shí)間等管道公路量小短途短途鐵路水路長(zhǎng)途沿海沿江貨運(yùn)方式選擇運(yùn)輸方式的選擇（貨運(yùn)）量大長(zhǎng)途航空長(zhǎng)途長(zhǎng)途交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”手提肩扛牲畜馱運(yùn)畜力交通轎子帆船時(shí)代蒸汽火車(chē)汽車(chē)飛機(jī)磁懸浮列車(chē)“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”中國(guó)交通運(yùn)輸線(xiàn)路總長(zhǎng)度大幅度增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸工具迅速發(fā)展，運(yùn)輸能力不斷提高。綠皮車(chē)紅皮車(chē)高速客運(yùn)鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”，是現(xiàn)代社會(huì)一種新的運(yùn)輸方式。

我國(guó)是世界上高速客運(yùn)鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展總結(jié)：交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式選擇客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)輸方式特點(diǎn)速度運(yùn)量運(yùn)費(fèi)受天氣影響等運(yùn)輸線(xiàn)的分