TechnicalspecificationsforvehiclemaintenanceofcivilairportautomatedpeopleIT/CCAATBXXXX—XXXX前言 II III 12規范性引用文件 13術語和定義 14一般規定 25維護技術要求 26維護管理要求 3附錄A（資料性）車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期 4附錄B（資料性）車輛架修和大修檢修內容及建議周期 7參考文獻 9T/CCAATBXXXX—XXXXT/CCAATBXXXX—XXXX在本文件編制過程中，編制組開展了廣泛調查和研究總結工作，在北京首都機場捷運和上海浦江線應用經驗基礎上，借鑒交通部行業標準JT/T1218.2《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規范第2部分:車輛》和JT/T1219《跨座式單軌車輛維護與更新技術規范》的架構和深度，充分討論、協調和修改，并充分征求行業專家和管理部門的意見后定稿。本文件共6章、2個附錄。本文件第5章“維護技術要求”和“附錄A（資料性）車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期”“附錄B（資料性）車輛架修和大修檢修內容及建議周期”為膠輪旅客捷運系統專有技術要求，是基于目前北京首都機場、成都天府機場、深圳寶安機場、上海浦江線等所采用的較為成熟且國產化較好的中央導向軌導向的捷運系統。對于采用其他導向技術的系統制式，因與本文件技術要求差異較大且未在我國有成熟的應用，暫未納入。本文件其余章節為機場旅客捷運系統的通用性要求，可供其他制式捷運項目參考。1T/CCAATBXXXX—XXXX民用機場膠輪旅客捷運系統車輛維護技術規范本文件規定了民用機場膠輪旅客捷運系統車輛維護的一般規定、維護技術要求和維護管理要求等內本文件適用于民用機場膠輪旅客捷運系統車輛的維護工作。2規范性引用文件本文件沒有規范性引用文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1檢修修程examineandrepairprogram根據車輛狀況和壽命周期所確定的車輛檢查、修理的等級。[來源：CJJ/T306—2020，2.0.2]3.2檢修周期examineandrepairperiod相鄰兩次同等級檢修的運用里程或時間間隔。[來源：CJJ/T306—2020，2.0.3]3.3計劃修scheduledmaintenance按設定的時間表實施的預防性維修。以預防為主,根據零部件磨損、老化和使用壽命的規律,對設備進行有計劃的維修。[來源：JT/T1218.1—2018，3.8]3.4專項修specialrepair因車輛某主要系統/部件運行公里數或者運行時間無法與整車維修規程匹配時，對該系統/部件在某一時段集中進行維修，以確保該系統/部件符合運營工況。[來源：JT/T1218.2—2018，3.2]3.5均衡修balancedmaintenance為提高運營設備的可用性,在充分掌握運營設備可靠度和零部件故障周期的基礎上,把因維修導致設備停用時間較長的維修內容均衡分拆實施。[來源：JT/T1218.1—2018,3.10]3.6狀態修conditionbasedmaintenance(CBM)運用狀態監測和診斷技術，判斷設備的性能狀態是否正常，在故障發生前進行維修的方式。[來源：JT/T1218.1—2018,3.9]3.7周轉件turnoverspareparts用于提高生產效率而周轉使用的，可反復修理使用、價值較高、編有獨立序號的備品備件。[來源：JT/T1218.2—2018，3.3]3.8限度檢查limitationcheck2T/CCAATBXXXX—XXXX對車輛及部件參數范圍或磨耗限值進行的檢查。4一般規定4.1運維單位應圍繞安全運營和提升服務開展車輛的維護與更新工作。4.2車輛維護與更新工作應符合下列規定：a)配備具有相應崗位資格能力的生產、技術、管理等工作人員，并健全崗位責任制，保障定員合理、責任落實；b)配置車輛維護所必需的場地、設備設施和物料；c)建立健全安全管理、應急預案等管理制度和操作辦法；d)建立設備管理體系，加強資產管理、控制風險和降低成本；e)滿足環保、節能、防火要求，如材料選型、技術運用和工藝方法。4.3運維單位可根據需要建立車輛維護的信息化管理系統，實現修程任務在線派發、維護履歷登記、故障數據統計分析等功能。5維護技術要求5.1運維單位應在確保列車運行安全和維護質量的基礎上制定科學、合理、適用的維護制度和修程。5.2運維單位可根據車輛的實際運行狀態和維修經驗，采用計劃修、狀態修、專項修、均衡修等不同的方式和制度。5.3計劃修應按運營里程和運營時間進行安排，可根據不同車輛狀態監測情況開展狀態修，必要時可組織對車輛子系統或部件集中專項修，當技術條件成熟時宜采用均衡修。5.4根據檢修周期的不同，計劃修可分為列檢、月檢、季檢、年檢、架修、大修。車輛修程宜符合表表1車輛修程表1234565.5車輛修程項目一般技術要求:a)列檢：進行車輛外觀檢查和有電功能檢查，為再次載客運營做好準備；b)月檢：進行車輛外觀檢查和有電功能檢查，對部分系統或部件進行清潔，對損耗件(包括受流系統、導向輪、走行輪)進行檢查，必要時予以更換；c)季檢：對車輛部分系統或部件進行功能和限度檢查，對重點部件的潤滑油和濾網進行更換；d)年檢：對車輛進行整體狀態檢查、檢測、調整各子系統功能，對重要部位進行清潔以及潤滑，對損耗件(包括受流系統、導向輪、走行輪)進行檢查，必要時予以更換；e)架修：對車輛的重要部件，包括轉向架、制動、空調等系統或部件進行分解、清洗、檢查、探傷以及修理，并對列車性能進行全面檢測、調試以及試驗，以恢復車輛綜合性能；f)大修：對車輛各系統或部件進行分解、清潔、檢查、探傷和整修的綜合修理，并對列車性能進行全面檢測、調試以及試驗，以恢復車輛設計的要求。5.6列檢、月檢、季檢、年檢的檢修內容及建議周期見本文件附錄A，架修和大修的檢修內容及建議周期見本文件附錄B。高級別修程應涵蓋低級別修程內容。5.7列車維修方法主要包括以下六種：a)目視檢查。以目視的方式對部件進行檢查；b)清潔操作。對整車或部件進行清潔；3T/CCAATBXXXX—XXXXc)潤滑操作。通過向部件摩擦表面加注或更換潤滑劑，減少部件磨損、表面損傷和部件間摩擦d)修復操作。通過一定的技術手段，恢復部件結構、性能或功能；e)更換操作。在維修過程中對部件進行更換，以及必要的清潔等操作；f)限度檢查。使用測量工具對部件進行限度測量。6維護管理要求6.1運維單位應建立管理制度，對維修記錄的錄入、修訂、撤銷、刪除、查詢進行管理。宜通過車輛維護信息化管理系統實現電子化的管理。6.2運維單位應制定專門管理制度對設備履歷的數據類型、數據的記錄更新、履歷的保管等工作進行規范。6.3車輛計劃修記錄應涵蓋涉及行車安全的數據、磨耗性部件定期測量數據、特殊部件物理跟蹤數據6.4車輛故障維修記錄應涵蓋故障現象、故障整改情況（如部件參數調整、相應備件更換、清潔潤滑等信息）。6.5普查、整改、狀態修、可靠性維修等維修記錄可參照車輛計劃修或故障修記錄要求執行。6.6紙質維修記錄應保存至下次同級維修開始或不少于3年，更新改造記錄應保存至車輛的使用期限終止。電子維修記錄應長期保存。6.7運維單位應建立周轉件的紙質或電子履歷，內容應包含裝車記錄、運用時間及里程、維修記錄、改造與升級記錄等信息周轉件履歷應及時填寫，并跟隨周轉件流轉。6.8軟件升級或修訂方應對軟件進行實驗室驗證，因實驗室條件限制的，可利用線路空窗時間在車輛上進行驗證，裝車前應檢查軟件版本是否匹配。6.9車輛維修人員應經培訓、考核，具備相關技能，特殊工種或崗位應持證上崗。6.10車輛維修作業所用的計量器具和儀器儀表應定期檢定合格，生產設備應進行必要的維護保養和檢定，備品、備件等物資應經驗收合格。6.11架修、大修后的車輛應設置質保期限，整車質保期限不少于1年。4T/CCAATBXXXX—XXXX（資料性）車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期見表A.1表A.1車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期1備√———2態√ — 3√ — 4√ — 5 √ 6—√——7 √— 8———√9 —√能 √— √——— √— √ √— ——√—√ — √ — —√—————√ √— √— √ —√———√—— —√ √— —√—— √— √— √— —√——√ — √ 5T/CCAATBXXXX—XXXX表A.1車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期（續）—√—— —√√ — √— ———√ √— —√√——— √— ———√—√—— √— √ ——√— √— √ — √——— √— √——— √— —√ √— ———√ —√—√——√ — ——√— —√ —√———√—√—— √ —√—— √— —√—— √ —√ √— 6T/CCAATBXXXX—XXXX表A.1車輛列檢、月檢、季檢、年檢檢修內容及建議周期（續） √— √— √ — —√—————√√ — √ — 能√ — √— √— √— ———√—√——√ — √— √— ———√ √— √— √ — √————√———√—— √— √ — √ — ———√7T/CCAATBXXXX—XXXX（資料性）車輛架修和大修檢修內容及建議周期車輛架修和大修檢修內容及建議周期見表B.1表B.1架修、大修檢修內容及建議周期1備—√2√ 3√—4—√5 √6 √7 √8—√9 √a √a√ √√ √—換√—√— √√ √—√—√√ √ √—√瓦 √√— √—√8T/CCAATBXXXX—XXXX