汽車空氣動力噪聲課件_第1頁
汽車空氣動力噪聲課件_第2頁
汽車空氣動力噪聲課件_第3頁
汽車空氣動力噪聲課件_第4頁
汽車空氣動力噪聲課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩36頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

一、流場中聲源的分類l:單極子聲源2:雙極子聲源3:四極子聲源4:實際存在的聲源5:壁面(軟、硬)上的湍流邊界層的聲源一、流場中聲源的分類1、單極子聲源:可以看做點源,其由純放射的運動壓縮周圍的流體,而成的聲源(媒質中流λ質量和熱量不均勻時形成聲源)。如沸騰的開水,水雷的爆炸,由于排氣管很短,而聲音在固體中波長遠大于排氣管長度,可看成單極子聲源。2、單極子聲源與流場的平均速廢4次方成正比。呈放射狀}聲場:在球面上的均一、流場中聲源的分類雙極子聲源:可以看做兩個點源,其距離近但相位相反。(流場中冇踔礙物,流體和物體產生不穩定的反作用力,雙極子為力聲源)。氣流的準維分離的情況可看做雙極子聲源,如風吹電線,低速風過車身頂蓋縫隙等2、雙極子聲源與流場的平均速度6次方成正比流場:呈振蕩聲場:兩級相反一、流場中聲源的分類1、四極子聲源:可以看做兩個相位不同的雙極子聲源構成了四極子聲源,其距離近但相位相反(媒體沒有質量熱量注λ,由氣體的粘性作用產生的輻射聲波)。氣流的三維分離的情況可看做雙極子聲源。在高排氣速度下,排氣管聲源為4極子聲源,高速情況下四極子聲源比例大。四極子聲源與流場的平均速度8次方成正比流場:呈雙振蕩狀聲場:兩極或四極氣動噪聲特征(狹帶,特定頻率域產生的狹帶域音)邊緣音f=-(i+0.25i=02U/:流速2、氣動噪聲特征(狹帶)2、空腔諧振聲Uf=0.6(-0.25LU:流速L:空腔特征長度i=0.12.3L氣動噪聲特征(狹帶4、窗漏音開口部如車頂天窗,側窗附近渦流產生頻率和駕駛室空間噪聲頻率大致相等,產生最大窗漏噪聲,多為車逸在40-80kmh開始產生2TV(H+0.96SC:音速:開口面積V:駕駛室或車艙容積H:開口口的長度氣動噪聲特征(廣帶,三維分離具有音域廣的特性)流場中實際存在的聲源為以上各種聲源的集合體,大部分是雙極子和四極子聲源的集合體。根據相關研究,總結:汽車氣動噪聲聲源的分類,產生氣動噪聲的原因大體上包括三種,即密封不良、二維分離流動以及三維分離流動,見表汽車氣動澡聲聲源分類噪聲名稱產生愿因蝶聲聲名稱主要位置密封不良泄漏噪聲(Leaknoise)車門、車窗的密封位置邊緣噪聲(Ergetore發動機罩前緣氣動爆聲維分離流動風噪聲(Aeoliantone)收音機天線車頂行李架空腔共聲

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論